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      2. 售票員個人的述職報告

        時間:2020-07-19 13:30:12 述職報告 我要投稿

        售票員個人的述職報告

          【篇一】

        售票員個人的述職報告

          在XX景點這一年的工作中,作為售票員中的一員,我用心的完成可各項任務(wù)和指標,微笑服務(wù),對客人主動熱情,也十分熱愛本職的工作。以下對本年度的工作做一個大概的總結(jié)。

          每一天按售票處領(lǐng)班的指示工作;嚴格按交接班制度進行交接班,做好班前交接、準備工作;正確預(yù)計當日的游客量,準備好門票及散鈔;按規(guī)定程序進行電腦售票及收銀設(shè)備的操作;售票工作中說話禮貌,禮貌待人,熱情友好的對待游客的各類相關(guān)詢問;參加每日晨會,了解當日客情,做好相關(guān)票務(wù)準備。

          一、嚴格執(zhí)行運價政策和票據(jù)管理及營收報解制度,負責票據(jù)的領(lǐng)取、登記、發(fā)售、保管工作。遵守售票紀律,嚴禁無關(guān)人員進入售票室。

          二、根據(jù)不同旅客的特點,采用多種方式按時保質(zhì)保量地完成售票任務(wù)。

          三、注意觀察客流動態(tài),當客流發(fā)生變化時,及時向有關(guān)人員帶給信息,以便加(減)班。

          四、熟練掌握售票工具和設(shè)備性能及操作技術(shù)、愛護設(shè)備、用具、定期保修,持續(xù)售票室、設(shè)備、工作臺和工具的清潔衛(wèi)生。

          五、遇到緊急狀況,能及時應(yīng)對和解決。

          另外,在工作中也有一些不足,需要改善,比如對景區(qū)的景點等專業(yè)知識了解不夠,需要加強自身的學習,以便更好的服務(wù)于游客。新的一年,我將更加努力,成為一位合格的XX人。

          【篇二】

          光陰荏苒,又到了一年收官之際。一年時光不知不覺中悄然流逝,回顧今年的工作,很榮幸加入香茗這個大群眾,能與各位同事共同進步,我也在大家的身上學到了不少的知識。進入香茗以來我心中的感受便是要做一名合格的售票員不難,但要做一名優(yōu)秀的香茗人就不那么簡單,還有很多需要學習、明白、實踐。恰好有這全年度工作總結(jié)結(jié)的機會,對自己的工作進行全面具體的分析、總結(jié),使自己更好的發(fā)現(xiàn)問題,查找不足,為以后的工作打好基礎(chǔ)。

          作為香茗大劇院的一員,對公司的各項工作有基本的全面了解。雖然乍看起來,售票的工作復雜度不高,但事無巨細。任何事情想要做好、干出色,都不是容易的,都需要付出百分百得職責心和發(fā)奮。

          售票方面,熱情周到給客人帶給售票服務(wù),耐心仔細解答客人提出的相關(guān)咨詢問題。熟練規(guī)范的進行出票收銀工作,正確清晰地記錄本人售票數(shù)據(jù),統(tǒng)一交給票審讓其出報表。用心熱情接聽客人電話,向客人說《徽韻》演出的相關(guān)問題。根據(jù)系統(tǒng)座位圖的預(yù)訂狀況,盡量滿足客人對座位安排的要求。多站在客人立場上思考問題,盡量滿足客人的合理要求,做好細致化服務(wù)。

          其他方面工作,仔細閱讀及填寫交班本,注意是否有需要跟辦的事情,每一天仔細做好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生工作,正因我們部門是直接對客服務(wù),我們部門是公司對客的窗口之一,一點一滴都關(guān)聯(lián)到公司的形象和文化,不管在硬件還是軟件服務(wù)方面,都要做到細致化服務(wù),留給客人一個很好的形象。除了對外,對內(nèi)用心響應(yīng)國家和公司節(jié)能減排的號召,按公司規(guī)定做好設(shè)備的開關(guān)操作,不浪費公司資源。

          當然工作中還有不足之處:領(lǐng)會、應(yīng)變潛質(zhì)不足,遇到一些突發(fā)的、未經(jīng)歷的事情方面,表現(xiàn)為猶豫不決,不知所措;對領(lǐng)導安排的一些工作,領(lǐng)導處理一些事情方面,沒有很好的領(lǐng)會和學習,總把自己固定在以往的經(jīng)驗之中;對客溝通方面不足,工作中缺乏工作了解,對一些黃山旅游景區(qū)和交通知識不足,正因我們客人主要是針對游客的,他們在買票之余,還會咨詢周邊的旅游和交通信息,這方面還有待加強學習和應(yīng)變。針對以上工作中的不足之處,我會勤于學習,進一步提高對客溝通潛質(zhì),多向領(lǐng)導同事溝通請教,遇事冷靜分析,沉著應(yīng)對,更好全面的服務(wù)客人。做好本職工作同時、學習小結(jié)、計劃,每月一小階段,每季度一大階段,并及時回顧總結(jié),查找不足,逐步改善。只有這樣才能更加優(yōu)質(zhì)地服務(wù)客人,服務(wù)公司。

          以上是我今年的工作總結(jié),在以后的工作中,我會踏實工作,加強學習,多向身邊同事請教,并及時總結(jié)經(jīng)驗和不足,發(fā)奮提高自己各方面工作潛質(zhì)。同時,以踏實的工作態(tài)度,高昂的熱情,投入到來年的工作中,做一名優(yōu)秀的香茗人。最后真誠祝愿我們公司在來年取的更加輝煌的業(yè)績。

          【篇三】

          市公交汽車公司下屬三個車隊,改革時各車隊拿出了不同的改革方案。一車隊力度,一改傳統(tǒng)的“分段式收費”為“自動投幣收費”,每車一人上崗。二車隊次之,實行“一票制收費”,每車兩人上崗。老先進單位三車隊固守原有模式,繼續(xù)實行“分段式收費”辦法,每車三人上崗。當年,三個車隊均超額完成任務(wù),各項指標均比上年大有提升。

          年底,公司召開總結(jié)會,評選先進車隊。三隊隊長先發(fā)言。他有些激動,說:“我們的職工最辛苦。住公司院里的同志都能夠看到,我們隊職工每一天天不亮就上班,天黑了還沒回家,一天工作十來個小時,其他兩個隊就不是這樣,經(jīng)?吹剿麄兊'職工在草坪上曬太陽、打麻將。個性是今年最熱的時候,我隊郝可西同志不幸突發(fā)腦溢血,倒在了工作崗位上。痛心啊,她才30來歲,孩子還在幼兒園!

          “我們的職工最盡職盡責。售票員堅持在車內(nèi)走動售票。在乘客中來回穿梭售票的滋味大家明白,個性是夏天,碰上一些不好的人,我們售票的女同志可就難了,有時候真是吃了虧還做不得聲。

          “我們的員工得住委屈。乘客中經(jīng)常有人明明是前面好幾站上的,偏說剛上;明明坐了十幾站,偏只肯掏5角錢。售票員只能耐心做工作。碰上好點的補票了事,碰上厲害的,售票員就難免挨罵慪氣了,有的同志還為此挨過打。但是我們堅持做到罵不還口,打不還手,這個有廣大乘客能夠做證。搞‘一票制’雖然能夠省去這些麻煩,但我認為‘分段計費’最公平。

          “我們的事故率大大下降。一個人一天開十來個小時的車,你想辛不辛苦,走點神也難免。好在沒有大事故,無非擦點碰點,保險公司也都賠了。總之,各隊的狀況擺在這兒,誰努力誰不努力,誰辛苦誰不辛苦,領(lǐng)導都看得到。”

          二隊隊長的發(fā)言很簡單,只說:“沒什么好講的。只想說明一點,我們車隊搞‘一票制’,這不是我們的發(fā)明,外地都這么搞,省事、簡便,開車的坐車的都愿意,何樂而不為?只要群眾愿意,我們就這么搞下去。完了。”而一隊隊長的發(fā)言更簡單,只說,今年他們隊的營銷總額和增長幅度均為公司第一。

          三個車隊發(fā)言完畢,輪到各部門表態(tài)。大家面面相覷,欲言又止。這時公司黨委書記、經(jīng)理曾實清了清嗓子,說話了。

          “剛才三隊講了很多,聽得人心里很感動。但既然是總結(jié)工作,首先要明白一個東西,就是我們工作的價值是什么,目的和目標是什么。我想,起碼就應(yīng)有這么幾條,一是為群眾出行帶給及時、便利、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),二是以盡可能小的成本和代價創(chuàng)造盡可能大的經(jīng)濟效益,三是讓我們的職工能夠愉快地工作和生活。三隊的職工很努力,最辛苦,這個不假。但你們完成任務(wù)的狀況并不比其他兩個隊強,甚至還稍差一些。你們一趟車需要三人上崗,他們只要兩人甚至一人就夠了,他們當然有時間休息、玩耍;你們一個司機一天開十來個小時車,他們兩位司機輪班,一人一天只開5個小時,誰的精力更充沛?誰更容易出事故?不是很清楚嗎?

          “三隊的職工有時遭遇騷擾,有時為票款的事與乘客爭執(zhí),售票員流汗還要流淚。這令人同情。但一隊、二隊為什么沒有這些狀況?因為他們的營銷方式巧妙地回避了這些問題。這就觸及了問題的實質(zhì)和關(guān)鍵———機制問題。好的運作機制,能夠讓工作化繁為簡,舉重若輕,事半功倍。不好的運作機制,會使我們處處為難、處處碰壁,事倍功半。那里又涉及另一個問題,即觀念問題。要善于理解新生事物,拋棄那些不合時宜的東西!黄敝啤ⅰ稁攀健啽阋仔,早已為群眾所理解、所歡迎,說明它更公平、更合理、更科學。我們不能盲目要求下屬為工作流汗、流血,甚至犧牲生命,而要創(chuàng)造和實行好的機制,讓職工在正常狀態(tài)下正常地工作,愉快地勞動,讓他們的生活中多一些笑聲,多一些樂趣,而不是多一份辛苦,多一份煩惱。那里我要個性指出,以前我們以前為自己的員工倒在工作崗位上而自豪,今后我們要為這些人倒在工作崗位上而自責!”

          以前理最后說:“為讓這次評比更加客觀公正,我提議把它交給社會,讓乘客去評,不光要評哪個車隊服務(wù)更好,還要評哪個車隊經(jīng)營機制更優(yōu)。”

          幾天后,評選事宜透過媒體向社會公布。得票狀況是:一車隊78%,二車隊21%,三車隊1%。一車隊理所當然榮獲“先進車隊”稱號。之后,三車隊也實行了“投幣式”改革,職工也有時間曬太陽、打麻將了……

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