實(shí)用的個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，越來越多人會(huì)去使用報(bào)告，我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。相信許多人會(huì)覺得報(bào)告很難寫吧，以下是小編為大家收集的個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
1.1 實(shí)習(xí)目的
對(duì)于本次實(shí)習(xí)其主要目的在于通過實(shí)習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，同時(shí)也較全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理知識(shí)，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件加工過程中所用的機(jī)床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實(shí)際相結(jié)合起來，提高分析和解決問題的能力。
�。�1）了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；
�。�2）記錄零件設(shè)計(jì)和制造工藝及設(shè)備；
（3）掌握機(jī)械加工工藝方面的知識(shí)及方法
�。�4）了解切削刀具方面的知識(shí)，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
（5）了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識(shí)，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
�。�6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法
1.2 實(shí)習(xí)單位介紹
中國一拖集團(tuán)有限公司
第一拖拉機(jī)股份有限公司是中國內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機(jī)制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機(jī)制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個(gè)國家重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是中國農(nóng)機(jī)行業(yè)唯一的特大型企業(yè)，1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會(huì)評(píng)為“國家一級(jí)企業(yè)”，1997年，中國一拖集團(tuán)將與拖拉機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機(jī)股份有限公司，并在境外發(fā)行H股股票，于同年6月23日在香港上市。1999年，“東方紅” 被國家工商局評(píng)為首批中國馳名商標(biāo)，是我國農(nóng)機(jī)行業(yè)第一枚馳名商標(biāo)�！皷|方紅”大中型拖拉機(jī)榮獲中國名牌產(chǎn)品，農(nóng)用拖拉機(jī)、收獲機(jī)、壓路機(jī)榮獲國家免檢產(chǎn)品，公司榮獲國家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。在廣大消費(fèi)者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽(yù)度，它代表著先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的質(zhì)量、成熟的管理、可靠的品質(zhì)與貼心的服務(wù)。公司目前已通過質(zhì)量管理體系ISO9001、環(huán)境管理體系ISO14000、職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18000等體系認(rèn)證。使影響質(zhì)量、環(huán)境/職業(yè)健康安全的各個(gè)環(huán)節(jié)、過程得到有效的監(jiān)督和控制。
公司占地約100萬平方米，總資產(chǎn)32億元，固定資產(chǎn)14億元，擁有職工1.6萬余人，其中專業(yè)管理及工程技術(shù)人員1700余人。公司擁有強(qiáng)大的鍛件、機(jī)械加工、裝配和測試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線近百條，公司主導(dǎo)產(chǎn)品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機(jī)、輪式拖拉機(jī)和收獲機(jī)械、工程機(jī)械、柴油機(jī)共計(jì)100余個(gè)品種。四個(gè)專業(yè)化拖拉機(jī)裝配廠，分別生產(chǎn)履帶拖拉機(jī)及變型產(chǎn)品、大中小型輪式拖拉機(jī)， 拖拉機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋范圍17～188馬力。
遠(yuǎn)銷世界五十多個(gè)國家和地區(qū)，為中國的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。建廠五十多年來，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。公司將繼續(xù)大力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，持續(xù)地向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農(nóng)機(jī)行業(yè)的地位不斷鞏固和加強(qiáng)。
第2章 實(shí)習(xí)歷程
2.1 入廠教育
安全教育主要是以錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項(xiàng)和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：
1、機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主；
2、化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；
3、燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用；
4、熱危害；
5、電氣危害；
6、其他危害，紫外線，粉塵等。
老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項(xiàng)總結(jié)如下：
1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠；
2、進(jìn)廠必須穿長褲，女士進(jìn)廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房內(nèi)需帶安全帽；
3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
4、進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；
5、不準(zhǔn)亂按任何機(jī)床的按扭、開關(guān)；
6、在觀察生產(chǎn)過程時(shí)不得擁擠，應(yīng)與機(jī)床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；
7、 須在廠內(nèi)指定地方吸煙！
2.2 實(shí)習(xí)歷程
2.2.1 洛陽北方易初摩托車有限公司
1. 企業(yè)簡介
洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱北易公司）是中國兵器裝備集團(tuán)洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司與泰國正大集團(tuán)易初投資有限公司合資經(jīng)營的大型摩托車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開業(yè)，投資總額為10,597萬美元，注冊資本5,631萬美元，現(xiàn)有員工20xx多人。北易公司成立后，先后投資數(shù)千萬美元對(duì)原有生產(chǎn)技術(shù)設(shè)施進(jìn)行了全面技術(shù)改造，購置了國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備400余臺(tái)，引進(jìn)了日本本田具有國際先進(jìn)水平的 C100N-CH摩托車產(chǎn)品技術(shù)及設(shè)備，建成了發(fā)動(dòng)機(jī)制造、車體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產(chǎn)線，形成了完善可靠的技術(shù)、開發(fā)、檢測和質(zhì)量管理體系，年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬輛“大陽”牌摩托車。
企業(yè)產(chǎn)品：北易公司目前的主要產(chǎn)品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、
150ml、200ml等八個(gè)系列百余種型號(hào)的“大陽”牌摩托車。
企業(yè)文化
經(jīng)營理念：為客戶和公司創(chuàng)造價(jià)值，比競爭對(duì)手為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。行動(dòng)指南：團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效
服務(wù)宗旨：大陽用心 讓您放心
質(zhì)量方針：用戶為上，質(zhì)量領(lǐng)先，全員參與，預(yù)防為主，精細(xì)管理，打造精品
2.車間介紹
�、倜髦圃燔囬g
毛坯制造的工藝就是通過造型制芯機(jī)制備出砂芯，再利用箱體壓鑄，制造出我們所需求的鑄型，然后通過澆注系統(tǒng)來制造出毛坯件。毛坯件制造出后，我們還要利用拋光機(jī)、表面處理拋丸機(jī)對(duì)其進(jìn)行表面處理，去除飛邊、毛刺。然而制造出來的毛坯不是完美的，它會(huì)出現(xiàn)疏松、頂桿深、拉傷、缺肉、裂紋等缺陷。
�、诎l(fā)動(dòng)機(jī)制造車間
在這個(gè)車間，我們看到了摩托車的靈魂核心發(fā)動(dòng)機(jī)的大概制造流程，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造是很復(fù)雜的，它經(jīng)歷了攻絲、壓裝、孔徑加工、鑄上下面、孔隙加工、銑結(jié)合面、小輪拋等多道工序。
�、劭傃b車間
總裝車間主要分為部裝和總裝兩大部分。在這個(gè)車間是左邊進(jìn)行部裝，右邊進(jìn)行總裝。生產(chǎn)中采用U型生產(chǎn)線作業(yè)，在摩托車裝配線末端還有成品摩托車質(zhì)量檢測，質(zhì)量檢測主要包括制動(dòng)系統(tǒng)、排氣量、燃油量、最大馬力等檢測，質(zhì)量檢測各方面達(dá)到要求后才能裝箱出廠。每一臺(tái)從工廠出來的摩托車都帶著大陽摩托的標(biāo)志，因此為了品質(zhì)的要求，質(zhì)量檢測要求很嚴(yán)格，每一臺(tái)大陽摩托車都要盡善盡美，達(dá)到質(zhì)量要求。
2.2.2 一拖鍛造分公司
1.公司簡介
專業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)， 鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條， 建造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線， 引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目前已和國內(nèi)30多個(gè)廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、 軍工外等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上， 始終以用戶滿意為宗旨， 確�！皟�(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)”， 為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。
2.車間概況
�、� 熱處理車間
�、谳p型鍛造車間: 此車間包括鍛造區(qū)和下料區(qū)，下料區(qū)作用是將原鋼切斷成待加工的工件長度，其中鍛造區(qū)擁有7臺(tái)平鍛機(jī)，4臺(tái)鍛壓機(jī)。下料區(qū)有的設(shè)備是剪床和高速帶鋸。
�、勰ｅ戃囬g：模鍛車間分為兩個(gè)區(qū)，自由鍛區(qū)和蒸汽模鍛錘區(qū)。自由鍛區(qū)擁有自由鍛錘1臺(tái)，空氣錘4臺(tái)。蒸汽模鍛錘區(qū)用10臺(tái)蒸汽模鍛錘。
3.輔助設(shè)備
加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛； 壓床：完成切邊，切邊沖孔等工藝；熱校正設(shè)備：消除切邊，切邊沖孔發(fā)生的變形（此設(shè)備只對(duì)部分需要校正的工件作用）。
4.工藝順序
加熱爐——鍛造設(shè)備——壓床——熱校正設(shè)備（其中26臺(tái)鍛壓設(shè)備，26條生產(chǎn)線）
5.工藝流程
下料——26條生產(chǎn)線（鍛造）——冷卻——熱處理車間——清理設(shè)備——冷校正——檢驗(yàn)鍛件
2.2.3 鍛造分公司熱處理間
此車間的設(shè)備有熱處理爐，冷校正設(shè)備和鍛件清理設(shè)備（噴丸機(jī)）。 熱處理爐：分為連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；冷校正設(shè)備：設(shè)備包括油壓機(jī)和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過程中應(yīng)力釋放所導(dǎo)致的產(chǎn)品變形鍛件清理設(shè)備：設(shè)備作用是起清理強(qiáng)化作用，又叫冷作硬化，經(jīng)噴丸后的鍛件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）
2.2.4 一拖福萊格公司
1.公司簡介
一拖（洛陽）福萊格車身有限公司（下稱福萊格公司）的前身為中國一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠，為中國一拖集團(tuán)有限公司的相對(duì)控股子公司。始建于1956年，1959年建成投產(chǎn)，20xx年2月17日改制為有限責(zé)任公司。
一拖（洛陽）福萊格車身有限公司是中國一拖專業(yè)生產(chǎn)覆蓋件的子公司，主要為汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械（履帶拖拉機(jī)、大中小輪式拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等）和工程機(jī)械、柴油機(jī)提供覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室的設(shè)計(jì)、制造以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。
公司擁有16T—20xxT各種型號(hào)機(jī)械壓力機(jī)100余臺(tái)，最大工作臺(tái)面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎 成型件。20xx年建設(shè)了具備沖壓的柔性加工能力，投入數(shù)控等離子切割機(jī)、機(jī)器人切割工作站、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等設(shè)備，提升了沖壓的快速生產(chǎn)準(zhǔn)備能力和質(zhì)量保證能力。
在焊裝方面，擁有多條焊裝生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)中重型汽車車身、各種機(jī)型拖拉機(jī)駕駛室、收獲機(jī)駕駛室及各類油箱；20xx年又引進(jìn)管件加工單元CNC100型數(shù)控彎管機(jī)和切管機(jī)，具備多品種駕駛室自主開發(fā)、試制和生產(chǎn)能力。
在涂裝方面，擁有代表國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線。20xx年投資1000余萬元新建一條年產(chǎn)12萬臺(tái)生產(chǎn)能力的油箱底面漆涂裝生產(chǎn)線，并對(duì)原陰極電泳涂裝線進(jìn)行了全面改造，具備了汽車車身底面漆涂裝的生產(chǎn)能力。
公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)機(jī)、汽車、工程機(jī)械、輕工機(jī)械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達(dá)6000多個(gè)，具有年產(chǎn)履帶拖拉機(jī)配套件1.5萬臺(tái)套，大、中、小型拖拉機(jī)配套件15萬臺(tái)套，105系列柴油機(jī)配套件15萬臺(tái)份，載重汽車車身1萬臺(tái)套，商用車配套沖壓件3萬臺(tái)套的生產(chǎn)能力。
2.各車間設(shè)備及生產(chǎn)產(chǎn)品介紹:
備料車間：有剪床20余臺(tái),除銹酸洗生產(chǎn)線，主要是準(zhǔn)備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準(zhǔn)備； 沖一車間：有雙動(dòng)630噸機(jī)械沖壓機(jī)、單動(dòng)雙點(diǎn)800噸和630噸機(jī)械壓力機(jī)，主要生產(chǎn)各機(jī)型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車間：單動(dòng)四點(diǎn)1000噸機(jī)械壓力機(jī)、單動(dòng)單點(diǎn)20xx噸機(jī)械壓力機(jī)、雙動(dòng)1300噸
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一、 實(shí)習(xí)主要過程
起止時(shí)間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點(diǎn)哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關(guān)于工廠簡介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場305艇陳列處參觀及對(duì)展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽取金老師關(guān)于船體建造工藝現(xiàn)狀各個(gè)流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團(tuán)有限公司(CSIC)進(jìn)行為期三天的實(shí)習(xí):7.12上午，安全意識(shí)講座及大連船舶重工發(fā)展簡史，主講人韓主任;下午對(duì)建造現(xiàn)場和船塢進(jìn)行了參觀。7.13上午，沙明文科長對(duì)船體設(shè)計(jì)展開了詳細(xì)的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機(jī)工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點(diǎn)及現(xiàn)在學(xué)習(xí)對(duì)未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對(duì)鉆井平臺(tái)進(jìn)行參觀。7.16，參觀軍港701號(hào)獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(COSCO)大連總部對(duì)公司整體有一定的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車現(xiàn)場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實(shí)習(xí)。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號(hào)碼頭參觀164號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，下午去5號(hào)碼頭參觀北油560補(bǔ)給艦。7.20
二、 實(shí)習(xí)收獲和體會(huì)
在本次實(shí)習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，但是對(duì)船舶的認(rèn)識(shí)還是比較缺乏的，尤其對(duì)船舶的整體和感官上的認(rèn)識(shí)甚少。另外，作者一直對(duì)船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實(shí)習(xí)，可以說自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實(shí)際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實(shí)物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自己的專業(yè)知識(shí)依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。
三、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：
1. 通過相關(guān)專業(yè)講座，我加強(qiáng)了船舶專業(yè)性相關(guān)知識(shí)的認(rèn)識(shí)，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個(gè)基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計(jì)—放樣--號(hào)料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實(shí)驗(yàn)，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗(yàn)，試航，交船。并對(duì)各個(gè)流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí)。
2. 通過現(xiàn)場工地的參觀，對(duì)船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識(shí)聯(lián)合起來，對(duì)船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識(shí)，如對(duì)橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺(tái)都有了形狀上的感觸，此外，對(duì)鉆井平臺(tái)，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識(shí)。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識(shí)到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對(duì)各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個(gè)艙室陳列布置有一定的了解。并認(rèn)識(shí)了各種船舶的特點(diǎn)。
4. 對(duì)船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對(duì)油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點(diǎn)也決定了各類船舶的制造特點(diǎn)及形體要求。如煙大輪渡在其運(yùn)輸火車的一對(duì)五軌道對(duì)接技術(shù)。
5. 安全常識(shí)。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點(diǎn)疏忽。感受最深的去每一個(gè)廠區(qū)參觀的時(shí)候第一個(gè)要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識(shí)，到工地實(shí)習(xí)更是要佩戴安全帽等�？梢姡踩谶@個(gè)行業(yè)尤為重要。
6. 認(rèn)識(shí)到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動(dòng)的原理并對(duì)戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動(dòng)力(主機(jī)發(fā)動(dòng):氣啟動(dòng)和電啟動(dòng))、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點(diǎn)及武器作戰(zhàn)水平，如對(duì)每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對(duì)船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識(shí)。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ�，該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動(dòng)搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時(shí)，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。
8. 當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計(jì)、管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個(gè)崗位。更參觀了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內(nèi)大型公司對(duì)人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對(duì)英語就有很明確的要求�？梢哉f，這次實(shí)習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向。
四、 實(shí)習(xí)一些補(bǔ)充及建議
1、 對(duì)大連重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見。在大連重重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺得其在生活、安全方面有待加強(qiáng)。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對(duì)人的危害也是極大的，建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外，通過作者親自對(duì)大連重工的生活飲食體驗(yàn)，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯(cuò)的，但是大連重工著實(shí)過于簡陋，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè)，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動(dòng)，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松。
2、 環(huán)境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點(diǎn)，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨(dú)有偶，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重�？梢姡鳛橹毓ば袠I(yè)的船舶對(duì)水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時(shí)派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化，同時(shí)減少毒氣噪音對(duì)人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長，工程作業(yè)條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對(duì)就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺(tái)上建造的同時(shí)，將上層建筑作為總段在專用平臺(tái)上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采用該項(xiàng)新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時(shí)可以應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案;設(shè)計(jì)了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議。在濱海造船廠參觀的時(shí)候，經(jīng)理曾介紹到船廠的船臺(tái)過于老式，工廠打算建造新的下水船臺(tái)，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺(tái)。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后，把船臺(tái)清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計(jì)船舶氣囊下水的船臺(tái)和折角型下水坡道;根據(jù)船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計(jì)算;對(duì)每只氣囊在滾動(dòng)的每一個(gè)行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時(shí)的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計(jì)算依據(jù)。對(duì)于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源、時(shí)間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對(duì)于船體放樣中型線檢查光順理論方法補(bǔ)充。在老師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達(dá)到光順船體曲面的目的。對(duì)于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對(duì)非規(guī)則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點(diǎn)來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點(diǎn)時(shí)，必然會(huì)引起它在另外兩個(gè)剖線圖上投影的變化，因此，應(yīng)作相應(yīng)的改動(dòng)和型線光順，直至三個(gè)投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅(qū)逐艦及701獵潛艇相對(duì)落后之處和及對(duì)現(xiàn)代艦艇的一些建議。104驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有70個(gè)年頭了，其上有很多設(shè)施相對(duì)來說都已落后，其表現(xiàn)在(筆者僅列舉幾個(gè)方面)：該艦的主炮口徑小，對(duì)空導(dǎo)彈數(shù)量偏少，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。 在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度，減小首樓前平面的橫向?qū)挾�。這樣一來，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力。同樣對(duì)于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動(dòng)遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度。另外，主發(fā)動(dòng)機(jī)12V230-GC的動(dòng)力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對(duì)于自動(dòng)供彈機(jī)而言，成本較低，易于改裝。
7、 對(duì)于民船建造的一些建議。我國民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來提高造船效率。但是也應(yīng)看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查。另外民用船舶要加強(qiáng)技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠參觀的`玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強(qiáng)韌性好，并且加工制造過程相對(duì)簡單，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn)，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實(shí)習(xí)后感悟：自身差距，應(yīng)對(duì)措施及發(fā)展目標(biāo)
1、 最重要的就是專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話，在大學(xué)所學(xué)的知識(shí)基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，特別是要對(duì)自己的專業(yè)有一個(gè)較為明確的認(rèn)識(shí)。即是說：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實(shí)掌握。筆者而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識(shí)更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識(shí)學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語是必須強(qiáng)化的科目。在中遠(yuǎn)船務(wù)參觀，特別是聽哈工程學(xué)長介紹像中遠(yuǎn)這種中外合資企業(yè)因?yàn)橐Ｅc外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個(gè)世界接軌的行業(yè)，所以英語能力一定要加強(qiáng)。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經(jīng)營方面的工作，即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)管知識(shí)的學(xué)習(xí)，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。
4、 計(jì)算機(jī)相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)。船舶工程中很多設(shè)計(jì)到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計(jì)算機(jī)的幫助才實(shí)現(xiàn)的。自身在這方面知識(shí)尤為欠缺，對(duì)相關(guān)軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動(dòng)手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、 樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識(shí)。因?yàn)樵齑袠I(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計(jì)都來不了半點(diǎn)馬虎，從現(xiàn)在開始就應(yīng)該從細(xì)節(jié)要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、 對(duì)工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識(shí)。自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識(shí)。就比如軍工實(shí)習(xí)對(duì)一些工種的認(rèn)識(shí)就當(dāng)深入些。同時(shí)要培養(yǎng)自己對(duì)工程的興趣。
7、 培養(yǎng)交流意識(shí)和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個(gè)團(tuán)隊(duì)的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會(huì)交流，懂交流，顧全大局，運(yùn)籌帷幄。
8、 多了解國內(nèi)外動(dòng)態(tài)。造船行業(yè)是一個(gè)與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時(shí)代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿。所以從現(xiàn)在開始對(duì)國內(nèi)外造船的格局、動(dòng)態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有一定的了解，培養(yǎng)自己的專業(yè)興趣。
9、 造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計(jì)到國家利益的，那么就應(yīng)該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
當(dāng)我收到通知要erp模擬實(shí)習(xí)的時(shí)候，我心里面還是有點(diǎn)不情愿。因?yàn)橥赀@個(gè)時(shí)候，大四的學(xué)生都已經(jīng)放假，出去實(shí)習(xí)或者是面試等等了。而我們還要進(jìn)行erp模擬實(shí)習(xí)，時(shí)間還要長達(dá)1個(gè)月。不過，通過這一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我覺得我學(xué)到東西，而且，通過實(shí)習(xí)，我覺得我是實(shí)實(shí)在在地學(xué)到東西。并且通過實(shí)習(xí)再結(jié)合回課本看，我對(duì)于自己的專業(yè)有了更深的理解。
我在e22組的i-tech股份有限公司擔(dān)任出納。出納的工作主要是記帳憑證的制作,記帳憑證的釘制,銀行電匯單的填寫,對(duì)銀行對(duì)帳單的記錄,支票的填寫，出商業(yè)匯票，計(jì)算印花稅以及登記日記帳等等。我的工作量是非一般的大，尤其本公司的運(yùn)營的情況比較好，第十年年底我們的銀行存款超過一個(gè)億。因此，我們要干的活就比較多。我通過這次的erp實(shí)習(xí)才更深地體會(huì)到原來會(huì)計(jì)和出納這些職業(yè)真的是干得很艱辛，很不容易。這讓我對(duì)我所學(xué)的專業(yè)有了更加深刻的理解。
一、工作內(nèi)容
作為一篇完整的實(shí)習(xí)報(bào)告，首先我想簡單地說一下，我剛進(jìn)行erp實(shí)習(xí)的感受。剛開始的第一天，主要是進(jìn)行erp的沙盤演練，別人說，那是為了讓我們好好感受一下這次實(shí)習(xí)的全過程，了解公司的流程。對(duì)于如何確定公司的投資開發(fā)方向，投入多少廣告費(fèi)才能拿到訂單。總之，一切都在緊張地進(jìn)行著。盡管這不是和我所學(xué)專業(yè)的聯(lián)系非常密切，但我還是對(duì)它有了濃厚的興趣。
然后，很快我們就開始了自己公司的運(yùn)營，通過開會(huì)討論，我們確定了公司的名稱，經(jīng)營方向，各個(gè)成員的職務(wù)，應(yīng)該做的工作，并且明白實(shí)習(xí)應(yīng)該按章程準(zhǔn)則經(jīng)營公司。而我的工作顯然就是負(fù)責(zé)現(xiàn)金的收付，登記日記帳，做到日清月結(jié)，和銀行對(duì)帳等等而。我給自己訂了一下計(jì)劃，希望對(duì)自己的工作有所幫助。具體計(jì)劃有；每一天仔細(xì)查看現(xiàn)金數(shù)量和憑證，賬簿上記錄的是否相同。每一張?jiān)紗螕?jù)都要知道應(yīng)該怎么做憑證，每一個(gè)數(shù)目都是一筆錢，所以是絕對(duì)不能亂的，要準(zhǔn)時(shí)去購買一些記帳要用的資料例如17欄明細(xì)帳，因?yàn)槿绻鄙倭耸呛茈y登記入賬的。要及時(shí)報(bào)銷差旅費(fèi)等等，應(yīng)付的錢要及時(shí)付，因?yàn)樵趯?shí)際工作中，不及時(shí)的話，員工會(huì)有意見的。每一張憑證做好登記日記帳，做科目匯總表，以及登記總帳，出報(bào)表等等，這些都是一環(huán)扣一環(huán)的，每一次都應(yīng)該小心謹(jǐn)慎地做，不容喲歐失。尤其重要的是做好每一張憑證，因?yàn)閼{證是第一環(huán)，它如果錯(cuò)了，后面所做的就會(huì)全部錯(cuò)，因此。絕對(duì)不能小看小小的憑證。
而我每天必須不停地登記的記帳憑證的具體要求則是；記帳憑證是由出納對(duì)審核無誤的原始憑證或匯總原始憑證,按其經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的內(nèi)容加以歸類整理,作為登記帳簿依據(jù)的會(huì)計(jì)憑證。記帳憑證按其反映的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)內(nèi)容或者按其反映的內(nèi)容是否與貨幣資金有關(guān)可分為收款憑證,付款憑證和轉(zhuǎn)帳憑證。.我們填制記帳憑證要嚴(yán)格按照規(guī)定的格式和內(nèi)容進(jìn)行, 除必須做到記錄真實(shí)，,內(nèi)容完整，填制及時(shí),書寫清楚。此外,還必須符合下列要求:"摘要"欄是對(duì)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)內(nèi)容的簡要說明,要求文字說明要簡煉,概括,以滿足登記帳簿的要求。應(yīng)當(dāng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的內(nèi)容,按照會(huì)計(jì)制度的規(guī)定,確定應(yīng)借應(yīng)貸的科目�？颇渴褂帽仨氄_,不得任意改變,簡化會(huì)計(jì)科目的名稱,有關(guān)的二級(jí)或明細(xì)科目要填寫齊全,記帳憑證中,應(yīng)借,應(yīng)貸的帳戶必須保持清晰的對(duì)應(yīng)關(guān)系,一張記帳憑證填制完畢,應(yīng)按所使用的記帳方法,加計(jì)合計(jì)數(shù),以檢查對(duì)應(yīng)帳戶的平衡關(guān)系,記帳憑證必須連續(xù)編號(hào),以便考查且避免憑證散失,每張記帳憑證都要注明附件張數(shù),以便于日后查對(duì)。
我們每一天都會(huì)收到各種不同的單據(jù)，比如增值稅發(fā)票，比如材料入庫單，購買單據(jù)的回執(zhí)，還有銀行進(jìn)帳單，存待款利息回單等等。還要經(jīng)常開支票，商業(yè)匯票那些。一開始，由于工作不熟悉，很多業(yè)務(wù)的登記都要向老師詢問，或者查詢課本，所以剛開始不太適應(yīng)，而且還要不停地核對(duì)那些容易出錯(cuò)的地方。我在工作中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題，由于之前我們和某些機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)往來用的是實(shí)際日期而不是實(shí)習(xí)的虛擬日期，所以我們的帳目很亂，并且有些單據(jù)根本就分不清是第八年還是第九年所寫的。所以我后來把這部份憑證和帳重做。這應(yīng)該就是屬于我的工作失誤了。這樣讓我更加深刻地知道了自己身上的責(zé)任。盡管只是出納，但身上的責(zé)任一點(diǎn)也不輕。開始反思自己對(duì)于出納這份工作的理解。剛開始的時(shí)候，讓我擔(dān)任出納工作，我以為那會(huì)很輕松，我認(rèn)為出納工作好像很簡單，不過是點(diǎn)點(diǎn)鈔票、填填支票、跑跑銀行等事務(wù)性工作。但是當(dāng)我真正投入工作，我才知道，我對(duì)出納工作的認(rèn)識(shí)和了解是錯(cuò)誤的，其實(shí)不然，出納工作不僅責(zé)任重大，而且有不少學(xué)問和政策技術(shù)問題，需要好好學(xué)習(xí)才能掌握。并且剛剛才學(xué)完，畢竟理論和實(shí)踐是有一定的差距的，理論很難和實(shí)踐相結(jié)合，這就對(duì)實(shí)際工作造成了很大的困難，很是我以前很難完全意料到的。況且我對(duì)公司的情況不
是完全的了解，對(duì)公司的運(yùn)作方式也還不熟悉，處理起來不是很順暢，因此 ，工作的效率很一般，對(duì)工作形成了難度，還好的是，在老師和同學(xué)的指導(dǎo)下，知道了如何辦理貨幣資金和各種票據(jù)的收入，保證自己經(jīng)手的貨幣資金和票據(jù)的安全與完整，如何填制和審核許多原始憑證，以及如何進(jìn)行帳務(wù)處理等問題，通過在實(shí)踐中指導(dǎo)，業(yè)務(wù)技能得到了很快的提升和鍛煉，工作水平得以迅速的提高。比起剛剛學(xué)完中級(jí)會(huì)計(jì)學(xué)那時(shí)候好多了。
二、自己的理解
同時(shí)，在erp模擬實(shí)習(xí)中我對(duì)如何做好一個(gè)出納有了自己的理解。認(rèn)為要做一個(gè)合格的出納就應(yīng)該要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，有一句老話叫做：’踏踏實(shí)實(shí)做人，老老實(shí)實(shí)做事”就是一個(gè)做出納的人應(yīng)該記住的。并且，我覺得做到以下幾點(diǎn)對(duì)做好出納工作會(huì)有幫助：一.學(xué)習(xí)、了解和掌握政策法規(guī)和公司制度，不斷提高自己的政策水平。二.出納工作需要很強(qiáng)的操作技巧。作為專職的出納員，不但要具備處理一般會(huì)計(jì)事物的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)專業(yè)基本知識(shí)，還要具備較高的處理出納事務(wù)的出納專業(yè)知識(shí)水平和較強(qiáng)的數(shù)字運(yùn)算能力。三.做好出納工作首先要熱愛出納工作，要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)和職業(yè)道德。四.出納人員要有較強(qiáng)的安全意識(shí)，現(xiàn)金、有價(jià)證券、票據(jù)、各種印鑒，既要有內(nèi)部的保管分工，各負(fù)其責(zé)，并相互牽制；也要有對(duì)外的保安措施，維護(hù)個(gè)人安全和公司的利益不受到損失。五.出納人員必須具備良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，要熱愛本職工作，精業(yè)、敬業(yè)，要竭力，為單位的總體利益、為全體員工服務(wù)的思想。
三、工作體會(huì)
總而言之，經(jīng)過一個(gè)月非常緊張的erp模擬實(shí)習(xí)，由剛開始對(duì)于erp的不喜歡，到慢慢地接受。覺得它真的能夠?qū)W到東西，這經(jīng)過了一個(gè)比較艱難的過程，我剛開始的心態(tài)是，既然來實(shí)習(xí)了，就應(yīng)該把該做的事做好，怎樣都要學(xué)到東西吧，我按照流程安排，每天都到公司上班，細(xì)心記錄老師講解，上博客了解整個(gè)實(shí)習(xí)的流程。然后在工作中，碰到一些具體困難，通過問老師和自己解決，慢慢地自己心中開始有了一個(gè)底，知道了碰到一些常見的問題應(yīng)該怎樣解決，這是簡單地做練習(xí)題時(shí)學(xué)不會(huì)的。很多東西你必須要親手做一下才知道。而出納工作絕不可以用“輕松”來形容，出納工作絕非“雕蟲小技”，更不是可有可無的一個(gè)無足輕重的崗位，出納工作是會(huì)計(jì)工作不可缺少的一個(gè)部分。作為讀會(huì)計(jì)專業(yè)的我們。我們應(yīng)該綜合地理解出納這樣一個(gè)工作崗位。這一個(gè)月的時(shí)間是我自己不斷在工作中將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的一個(gè)過程。并且，我也明白在以后的工作必須要學(xué)習(xí)和努力提高業(yè)務(wù)技能，使自身的工作能力和工作效率得到了迅速提高，在以后的工作和學(xué)習(xí)中我們必須不懈的努力和拼搏。
【實(shí)用的個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告3篇】相關(guān)文章：
實(shí)用的個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告集合六篇01-02
幼師個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告01-06
【實(shí)用】個(gè)人的述職報(bào)告四篇02-23
【實(shí)用】個(gè)人的述職報(bào)告3篇02-20
【實(shí)用】個(gè)人的述職報(bào)告8篇02-01
實(shí)用的銷售的實(shí)習(xí)報(bào)告4篇01-02
實(shí)用的會(huì)計(jì)的實(shí)習(xí)報(bào)告四篇01-02
實(shí)用的測量的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇01-02