工程實(shí)習(xí)報(bào)告【精】
我們眼下的社會(huì)，報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的工程實(shí)習(xí)報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告1
首先，我想解釋一下取這個(gè)標(biāo)題的用意。在高考申報(bào)志愿的時(shí)候，我看重土木工程專業(yè)的前景，所以選擇了這個(gè)專業(yè)，但當(dāng)我一步步的深入這個(gè)專業(yè)的時(shí)候，我卻發(fā)現(xiàn)了很多開始不知道的事情。就如大家所熟悉的那樣，土木工程專業(yè)是一個(gè)很難學(xué)的專業(yè)，同時(shí)就業(yè)以后的環(huán)境也是一個(gè)很艱辛的專業(yè)。很多時(shí)候，我們要到遙遠(yuǎn)的祖國邊疆或者偏僻的高原山區(qū)去建設(shè)一座祖國需要的橋梁，但是這種建設(shè)往往就要花費(fèi)三年左右的時(shí)間，這三年的時(shí)間里，每年我們基本上只有過年正月的時(shí)候才能回到家中待上一個(gè)月左右的時(shí)間。這都不算什么，最主要的是我們前往的邊遠(yuǎn)山區(qū)往往渺無人煙。
我們橋梁工程的老師有過切身的感受，那三年里，沒有集市，沒有消費(fèi)的地方，最痛苦的是有了的錢也沒有地方花出去。這就是橋梁工程專業(yè)以后的就業(yè)環(huán)境，知道這些后，我當(dāng)時(shí)啞然了，在內(nèi)心深處只有苦笑，苦笑當(dāng)時(shí)為什么選擇了這個(gè)專業(yè)，為什么選擇了土木工程。 而后，我的觀念卻改變了，暑假的時(shí)候參加了學(xué)院組織的大學(xué)生暑期社會(huì)實(shí)踐“三下鄉(xiāng)”活動(dòng)，途中一次的搭船沿長江行駛，我生平第一次見到如此偉大的橋梁，也是第一次從橋下竄行而過認(rèn)認(rèn)真真觀察一座偉大的橋梁。這一次我對(duì)橋的認(rèn)識(shí)開始有了改觀。而后通過橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，老師帶我們調(diào)研了五座大橋，又一次切身接近了橋梁。同時(shí)，我所申報(bào)的一個(gè)大學(xué)生科研計(jì)劃訓(xùn)練項(xiàng)目（SRTP）的課題就是《城市橋梁美學(xué)研究》，通過前幾次的調(diào)研，我對(duì)橋梁的美學(xué)有了一定的認(rèn)識(shí)。從而我對(duì)橋梁開始有了一個(gè)比較全面的了解，我深深地發(fā)現(xiàn)“橋梁是世界上最偉大的建筑物”，它那挺立著的巨大的鋼筋混凝土支柱猶如一柱擎天，把周圍一切的事物都襯托得如此渺小，它就是大江大河上最偉大的奇跡。想到這兒，我發(fā)現(xiàn)建筑過程的艱辛也是值得的。當(dāng)有一座雄偉的橋梁在你的手中誕生時(shí)，那種成就感是任何事情都無法比擬的。
一、首先介紹一下這次專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)的過程。我們橋梁1班和道路1班在高永老師的帶隊(duì)指導(dǎo)下，先后前往楊公橋立交橋、嘉陵江石門大橋、高家花園大橋、重慶長江大橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。從而，我們把所有類型的橋梁都調(diào)研了一遍，包括立交橋、斜拉橋、鋼構(gòu)橋、梁式橋、拱式橋、懸索橋。下面分別介紹一下實(shí)習(xí)中的知識(shí)收獲：
1。梁式橋。主梁為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為主梁受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理跨徑約20米，懸臂梁橋與連續(xù)梁橋合宜的跨徑約60—70米。
2。拱式橋。拱肋為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用范圍視材料而定�？鐝綇膸资椎饺俣嗝锥加�，目前我國跨徑鋼筋砼拱橋?yàn)?70米。
3。剛架橋。是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4。斜拉橋。梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。受力特點(diǎn)為外荷載從梁傳遞到索，再到索塔。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材。適宜于中等或大型橋梁。
5。懸索橋。主纜為主要承重構(gòu)件，受力特點(diǎn)為外荷載從梁經(jīng)過系桿傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預(yù)應(yīng)力鋼索、混凝土、鋼材，適宜于大型及超大型橋梁。
二、 感受：橋梁大師茅以升的時(shí)代已不再 我們這一代人，對(duì)于橋梁最初的感性認(rèn)識(shí)，大多都來自于小學(xué)里的'那篇課文。不知道到現(xiàn)在是不是還有許多人能像我一樣還能把那陌生的文字從記憶中打撈起�！斑@座橋不但堅(jiān)固，而且美觀。橋面兩側(cè)有石欄，欄板上雕刻著精美的圖案：有的刻著兩條相互纏繞的龍，前爪相互抵著，各自回首遙望；還有的刻著雙龍戲珠。所有的龍似乎都在游動(dòng)，真像活了一樣�！睕]錯(cuò)，趙州橋，中國古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，中國橋梁工程技術(shù)的代名詞。同樣，也有另一篇課文，它講的是中國橋梁工程的代表人物，茅以升的童年故事。故事大抵是個(gè)故事，有演繹有藝術(shù)渲染的需要，但字里行間，是中國近代工程發(fā)展的艱苦與老一輩工程師們的辛酸。兩篇課文，讓我們憑空意識(shí)到了橋梁的存在是那么的必須，而長久以來我們竟把這必須當(dāng)作了理所當(dāng)然，把前輩們的奢侈品饕餮般揮霍。如今，在這份逼人的莊偉前，我不得不再次把目光投向橋梁，一個(gè)那么熟悉而又頓顯陌生的名詞。
橋梁，既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時(shí)代特征的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。這種重新審視，讓我不由地愧疚。橋梁，再熟悉不過的稱呼，居然承受了那么多變革，也背負(fù)了那么多陳舊從錢塘江大橋到杭州灣大橋，技術(shù)上的完善，表現(xiàn)形式上的趨于多樣，這些讓人嘆為觀止的工程奇跡無不像我們暗示著，茅以升的時(shí)代已不再�？偨Y(jié)： 通過這次橋梁工程專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)，我從老師對(duì)我們的講解中學(xué)到了很多，也從實(shí)地調(diào)研中學(xué)到了很多，認(rèn)識(shí)了很多。尤其是老師給我們講解他的工作經(jīng)驗(yàn)，告訴我們以后去了施工單位怎樣去適應(yīng)，怎樣去面對(duì)那些不合理、不公平的現(xiàn)象，我從中感受頗多，學(xué)到的也很多。我們作為大三的學(xué)生了，也該去了解一些社會(huì)中真實(shí)的甚至腐朽的東西了，了解這些是為了能讓我們有一套自己的思維方式去看待這個(gè)世界，而不是一味的去憤青，去埋怨這個(gè)社會(huì)。這也是我實(shí)習(xí)后的一點(diǎn)感受。當(dāng)然我的感受還是： 橋梁——世界上最偉大的建筑物！
工程實(shí)習(xí)報(bào)告2
實(shí)習(xí)對(duì)象：
環(huán)境工程專業(yè)實(shí)習(xí)生
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
舊食堂西側(cè)食堂污水處理池
實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年x月x日——20xx年x月xx日
實(shí)習(xí)目的：
借助老師的講解、操作指導(dǎo)下結(jié)合實(shí)地的參觀演練，讓我們對(duì)小型污水處理池的方法掌握，對(duì)污水處理的各種方式有所了解并將所學(xué)到的知識(shí)加以運(yùn)用。從污水的概括、污水源、以及各種污染物和污染指標(biāo)的分析；掌握處理的原理及處理污水的各種指標(biāo)，以及對(duì)污水處理的各種分析和討論。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容和經(jīng)過：
學(xué)校的污水主要是食堂產(chǎn)生的廢水，主要是食堂的廢水；比如洗碗筷后，帶有一定的洗潔精的廢水；尤其是油污較多的廢水要進(jìn)行除油和生化處理，從而達(dá)到親固變成親水的目的。
廢水處理流程：
隔油池——>后續(xù)處理——>洗菜——>污水井——>調(diào)節(jié)池——>排水管網(wǎng)——>總排水口——>總排水管網(wǎng)（市政）。
在北群樓實(shí)驗(yàn)室2樓，通過老師講解原理，鞏固和加深對(duì)地下水賦存的場(chǎng)所和運(yùn)移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運(yùn)動(dòng)特征。通過本次實(shí)驗(yàn)使我們加深對(duì)孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內(nèi)測(cè)定基本方法，在實(shí)驗(yàn)過程中認(rèn)真觀察和記錄，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問題，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相見報(bào)告。
在主樓微生物實(shí)驗(yàn)室，實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是親手制作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法制作標(biāo)本片，觀察微生物的個(gè)體形態(tài)，進(jìn)一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養(yǎng)基的配制和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準(zhǔn)備工作，加深對(duì)平板的制作和平板的劃線法的掌握。
在惠馨樓前林蔭道，實(shí)習(xí)的`主要內(nèi)容是整個(gè)專業(yè)學(xué)生組織的關(guān)于第34屆“世界環(huán)境日”的環(huán)保教育宣傳活動(dòng)，通過這個(gè)活動(dòng)加深我們對(duì)世界環(huán)境的認(rèn)識(shí)，也是加深廣大師生對(duì)現(xiàn)今世界地球環(huán)境的現(xiàn)狀的認(rèn)識(shí)。這次活動(dòng)的主題定為“節(jié)能減排關(guān)愛地球讓我們行動(dòng)起來”，旨在讓大家通過身邊的一些小事達(dá)到環(huán)境保護(hù)的目的。我們通過掛出多幅關(guān)于環(huán)境保護(hù)的圖片，拉條幅，發(fā)傳單，現(xiàn)場(chǎng)簽名等形式的活動(dòng)來感召大家行動(dòng)起來。由于活動(dòng)準(zhǔn)備不是很充分，在活動(dòng)形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動(dòng)的舉行，將此次世界環(huán)境日的社會(huì)影響力更加擴(kuò)展。我們相信，環(huán)保警鐘之聲已響徹于師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創(chuàng)建綠色家園不再是夢(mèng)想，實(shí)現(xiàn)“節(jié)能減排，關(guān)愛地球讓我們行動(dòng)起來”的目標(biāo)不再遙遠(yuǎn)，讓我們共同努力，為建設(shè)美好校園而奉獻(xiàn)自己的力量。
在校園內(nèi)，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是巖土力學(xué)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)和輕型動(dòng)力初探實(shí)驗(yàn)。這兩個(gè)實(shí)驗(yàn)全是土木工程專業(yè)的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，作為環(huán)境工程專業(yè)的學(xué)生只要掌握其基本原理和過程，學(xué)會(huì)使用點(diǎn)荷載儀和輕型動(dòng)力初探裝置的使用，在實(shí)驗(yàn)過程中認(rèn)真觀察和記錄，分析本次實(shí)驗(yàn)后面的相關(guān)問題，寫出實(shí)驗(yàn)報(bào)告，相見報(bào)告。
在某市污水處理廠，實(shí)習(xí)主要內(nèi)容是了解污水廠的概況，還有污水廠的污水源，處理污水源的方法，以及污水設(shè)備的各種參數(shù)指標(biāo)。
實(shí)習(xí)心得體會(huì) ：
我們環(huán)境工程的54名同學(xué)在老師的帶領(lǐng)下先后在學(xué)校、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進(jìn)行認(rèn)知實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)際的實(shí)踐。在老師的指導(dǎo)下，我們對(duì)污水的處理有了更高的認(rèn)知和操作能力。使得從書本上學(xué)到的知識(shí)更好的運(yùn)用。這次實(shí)習(xí)感謝我的老師，我會(huì)繼續(xù)努力奮斗。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、前 言
1、測(cè)量實(shí)習(xí)時(shí)間：8月29日~9月2日
2、測(cè)量地點(diǎn)：長江大學(xué)東校區(qū)第十區(qū)
3、測(cè)量實(shí)習(xí)目的：利用《土木工程測(cè)量》的基本理論、基本知識(shí)和基本方法，完成實(shí)際中的測(cè)設(shè)和測(cè)定工作。通過測(cè)量實(shí)習(xí)，除了驗(yàn)證課堂理論外，還可進(jìn)一步了解基本測(cè)繪工作的實(shí)踐過程，系統(tǒng)地掌握測(cè)量作業(yè)的操作、記錄、計(jì)算、地形圖測(cè)繪等基本技能，并進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、團(tuán)隊(duì)合作能力及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，為以后應(yīng)用測(cè)繪知識(shí)解決工程建設(shè)中有關(guān)問題打下基礎(chǔ)。
4、測(cè)量實(shí)習(xí)任務(wù)：測(cè)繪150m*150m、1:500地形圖一幅
5、天氣狀況：基本為多云晴朗天氣
6、每天工作安排：
8月29日：測(cè)量實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)議、測(cè)量準(zhǔn)備工作（測(cè)量道具的領(lǐng)取、測(cè)量場(chǎng)地的選定、
測(cè)量任務(wù)、時(shí)間及人員的安排）
8月30日：控制點(diǎn)的設(shè)定、測(cè)量、數(shù)據(jù)整理
8月31日-9月2日：碎部點(diǎn)的設(shè)定、測(cè)量、數(shù)據(jù)整理及繪圖
7、出勤情況：每天每人基本到齊
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、測(cè)量準(zhǔn)備工作：
�。�1）測(cè)量實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)議
（2）測(cè)量道具的借領(lǐng)
（3）踏勘測(cè)區(qū)，選地勢(shì)相對(duì)平坦，便于測(cè)量的地塊
�。�4）測(cè)量任務(wù)安排：
8月29日：測(cè)量準(zhǔn)備工作
8月30日~9月1日：測(cè)量工作，包括控制點(diǎn)、碎部點(diǎn)的測(cè)量；數(shù)據(jù)整理工作； 9月2日：后期數(shù)據(jù)整理；實(shí)習(xí)報(bào)告，測(cè)量實(shí)習(xí)成果數(shù)據(jù)表
�。�5）測(cè)量時(shí)間安排：
上午6:30—11：30，下午3:00—6:30
（6）人員安排：
測(cè)量時(shí)間段，全體組員須到位
2、控制點(diǎn)測(cè)設(shè)：
（1）踏勘選點(diǎn)：在所選測(cè)區(qū)進(jìn)行踏勘，根據(jù)測(cè)區(qū)范圍和測(cè)圖要求確定布網(wǎng)方案進(jìn)行選點(diǎn)，
使各級(jí)控制點(diǎn)的密度能覆蓋整個(gè)測(cè)區(qū)，并便于碎部測(cè)量。點(diǎn)位確定后，
用黃油漆在地上作下標(biāo)記。
�。�2）測(cè)量方法：
a.水平角觀測(cè)：利用經(jīng)緯儀測(cè)回法觀測(cè)一測(cè)回
b.邊長測(cè)量：利用經(jīng)緯儀和皮尺進(jìn)行測(cè)量
c.高程測(cè)量：利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量
�。�3）精度要求：
在水平角的測(cè)量過程中，盤左、盤右兩個(gè)半測(cè)回的水平角之差小于40″
在高程測(cè)量中，fh<=fh容
�。�4）實(shí)測(cè)結(jié)果：
數(shù)據(jù)整理，計(jì)算出各控制點(diǎn)間的水平角，長度及高程數(shù)據(jù)，并得出各控制點(diǎn)在所選
測(cè)區(qū)上建立起的平面控制網(wǎng)中的坐標(biāo)。
3、碎部測(cè)設(shè)：
（1）踏勘選點(diǎn)：將控制點(diǎn)周圍能反映地物平面形狀的特征點(diǎn)，如房角、道路交叉口以及
獨(dú)立地物的中心等，在一些凹凸較多的房屋，也只是在其主要的轉(zhuǎn)折角
設(shè)點(diǎn)，用卷尺來進(jìn)行細(xì)部測(cè)量，畫出幾何關(guān)系輪廓，碎部點(diǎn)確定后用黃
油漆進(jìn)行標(biāo)記。
（2）測(cè)量方法：
a.采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測(cè)量，通過角度交會(huì)法進(jìn)行計(jì)算及點(diǎn)位確定。
b.采用鋼尺進(jìn)行細(xì)部測(cè)量，以便畫出幾何輪廓
�。�3）精確要求：
道路、圍墻、管線等曲折在圖上小于0.5毫米時(shí)可忽略不計(jì)將其拉直。
（4）實(shí)測(cè)結(jié)果：
數(shù)據(jù)整理，計(jì)算出各碎部點(diǎn)間的水平角，長度，并得出各碎部點(diǎn)在所選測(cè)區(qū)上建
立起的平面控制網(wǎng)中的坐標(biāo)。
三、實(shí)習(xí)體會(huì)
測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)應(yīng)該是我們經(jīng)歷過最辛苦，但卻最賣力的一次實(shí)習(xí)。在這次的實(shí)習(xí)中，我們付出很多，當(dāng)然也收獲了很多。
首先，我們重拾了這學(xué)期學(xué)過但部分已經(jīng)遺忘的測(cè)量學(xué)知識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)，我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測(cè)量學(xué)首先是一項(xiàng)精確的`工作，它是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)講，測(cè)量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標(biāo)在三維空間的位置以及隨著時(shí)間的變化。通過這次實(shí)習(xí)，鍛煉了很多測(cè)繪的基本能力。首先是熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查的矯正過程中，明白了各種測(cè)量誤差的來源，了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還掌握了一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如“從整體到局部”、“先控制后碎步”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，即使發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。
第一天由于對(duì)儀器的操作都已經(jīng)生疏，我們花了很多時(shí)間才正式開始測(cè)量。在接下來的將近幾天的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我們也陸續(xù)遇到了一些問題。像是轉(zhuǎn)站之后的角度回測(cè)問題，由于數(shù)據(jù)記錄錯(cuò)誤導(dǎo)致下個(gè)基站無法吻合的問題，由于儀器不精準(zhǔn)導(dǎo)致誤差過大的問題，以及由于障礙物遮擋無法瞄準(zhǔn)鏡子等一系列問題。我們主要是通過組內(nèi)討論或咨詢其他組等方式解決了這些問題。雖然剛開始我們的進(jìn)度比較慢，但由于我們分工明確，充分利用可利用的時(shí)間，再加之每天“加班加點(diǎn)”的“工作”。最后還是比較高效率地完成了本次實(shí)習(xí)的測(cè)量任務(wù)。本以為數(shù)據(jù)都有的情況下，做這些花不了多久就能把圖完成的。但是事實(shí)卻遠(yuǎn)出乎我意料，工作量也遠(yuǎn)比我想象的要大的多。如：對(duì)于數(shù)據(jù)處理坎坷重重，很多數(shù)據(jù)誤差偏大，也有的數(shù)據(jù)前后對(duì)不上，沒辦法，只能再返工重測(cè)一遍。但是全組人員都還是很認(rèn)真的繼續(xù)艱苦的測(cè)量工作，在太陽下扛著重重的儀器做著單調(diào)的測(cè)量。但是值得我們欣慰的是，在全組成員的努力下我們還是能圓滿的完成本次測(cè)量的實(shí)習(xí)。
通過此次測(cè)量實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)于測(cè)量儀器的操作，學(xué)會(huì)了基本的繪圖技巧，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作
的能力。此外，在此次測(cè)量實(shí)習(xí)中，讓我再次認(rèn)識(shí)到團(tuán)隊(duì)精神的重要性，只有大家相互很好的合作才有可能完成最后的成果。任何一個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)粗心大意都可能直接影響整體的工作進(jìn)度，甚至使之前的工作都前功盡棄。一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。我認(rèn)為此次的測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。而這些，就是在測(cè)量之外的收獲�？偟膩碚f，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到外業(yè)的艱辛和內(nèi)業(yè)的耐心還有工作的細(xì)心。它鍛煉了我的各方面能力，而這些能力，我相信將使我終生受益。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告4
大二第一學(xué)期的第二周，我們土木建筑學(xué)院的學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了有關(guān)橋梁工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。眾所周知，土木工程的多個(gè)行業(yè)是相當(dāng)注意實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的。因此，身為一名土木工程專業(yè)的學(xué)生，經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們來說非常重要。這次我們終于有機(jī)會(huì)去進(jìn)行實(shí)地考察了。在兩天的實(shí)習(xí)中，通過老師的詳細(xì)講解，我收獲了很多，這不但使我對(duì)橋梁工程的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)，也是我對(duì)今后工作的選擇有了初步的認(rèn)識(shí)。
下面就是我本次橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的具體行程和體會(huì)：
一、實(shí)習(xí)地點(diǎn)及日程安排：
20xx年9月5日，參觀長沙市圭塘河大橋、瀏陽河大橋、洪山大橋；
20xx年9月6日，參觀長沙市湘江三汊磯大橋、銀盆嶺大橋；
二、實(shí)習(xí)目的：
1、了解橋梁的基本分類及我國橋梁事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和前景；
2、了解基本的橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)工藝；
3、通過實(shí)地考察理論聯(lián)系實(shí)際，了解橋梁工程專業(yè)的從業(yè)環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)工作的基本內(nèi)容，為以后的專業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)；橋梁工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告
4、培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學(xué)習(xí)目的。
三、實(shí)習(xí)主要過程及內(nèi)容
20xx年9月5日星期日
上午8時(shí)許，我土木xx班和其他幾個(gè)班的同學(xué)集合完畢后，由帶隊(duì)老師帶領(lǐng)，驅(qū)車趕往橋梁工程實(shí)習(xí)的第一個(gè)地點(diǎn)——圭塘河大橋。
（一）長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋——圭塘河大橋
圭塘河大橋位于圭塘河下游瀏陽河入口附近，是長沙市人民東路東延線上的關(guān)鍵性工程。經(jīng)實(shí)習(xí)老師介紹，圭塘河大橋是長沙首座下承式鋼筋混凝土拱橋，大橋全長170米，主跨為78米，跨度內(nèi)的鋼筋混凝土橋面通過鋼筋混凝土吊桿錨住。主拱圈裝修采用兩種顏色，上下為灰色，兩側(cè)為白色。據(jù)老師介紹，圭塘河大橋還是長沙最寬的大橋之一。
圭塘河大橋?qū)?2.4米，滿足雙向6車道行駛。而湘江一橋?qū)?0米，湘江二橋?qū)?5米，猴子石大橋?qū)?7米，三叉磯大橋?qū)?1米，黑石鋪大橋?qū)?9米，月亮島大橋?qū)?2米，青竹湖大橋?qū)?2米。瀏陽河上除洪山廟大橋（33.2米）外，其余橋梁都不足30米。圭塘河大橋僅次于洪山廟大橋排行第二。
圭塘河大橋的道路與橋體的很長的連接部分叫引橋，引橋下面也有橋墩，這些橋墩采用圓柱形實(shí)體橋墩，橋墩與橋的底面之間有柱上支座，它主要根據(jù)橋的載重和變形要求而采用不同的大小和材料。橋的梁體是板梁橋結(jié)構(gòu)，橋面開孔，整個(gè)主橋有四塊（橋墩與橋墩之間所支撐的橋面叫一塊）。橋下的梁采用連續(xù)梁，而一般通用的梁結(jié)構(gòu)是簡支梁。橋的下部結(jié)構(gòu)（即橋墩）呈圓柱形，上部結(jié)構(gòu)叫梁體，它會(huì)因在橋的不同部位的受力程度不同而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會(huì)不同整個(gè)橋是拱橋結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@種情況下，沒有拱形結(jié)構(gòu)的橋梁要求其梁高也特別高，這樣既影響美觀，有會(huì)加大工程量。
�。ǘ╅L沙最大跨連續(xù)剛構(gòu)橋——瀏陽河大橋
隨后，我們?nèi)チ酥臑g陽河大橋，這座橋位于瀏陽河上，它橫跨瀏陽河兩岸，據(jù)帶隊(duì)老師介紹這座橋是目前長沙最寬大橋。主橋長達(dá)138米，其下部構(gòu)造為樁基、承臺(tái)拱座結(jié)構(gòu)，“一跨過河”，水面沒有任何起支撐作用的橋墩。緊鄰南北大堤的兩組巨大的主橋墩，各包括12根直徑為1米的鋼筋混凝土墩柱組成。因該橋所處地質(zhì)情況特別復(fù)雜，墩柱平均潛入地下60米，最深的將近80米。橋的梁體也是鋼箱拱結(jié)構(gòu)，但是這座橋的鋼箱拱就由緊靠南北大堤的四大平臺(tái)（主橋墩）支撐。
（三）“世界第一跨，神州第一橋”——洪山廟大橋
據(jù)帶隊(duì)老師講解，洪山廟大橋，是一座無背索的獨(dú)塔斜拉橋，形似一架巨大的豎琴，它塔高138米，主跨206米，被業(yè)內(nèi)人士譽(yù)為“世界第一跨，神州第一橋”。橋面不是和一般橋一樣的兩邊都有鐵索，它在橋面中央有一條人行道，而在人行道的盡頭斜立著斜塔，而且也只有在一個(gè)方向上有吊桿，另一個(gè)方向上的平衡力卻依靠斜塔向另一個(gè)方向傾斜一定的角度，已達(dá)到平衡的作用。他的`橋梁也是采用大箱梁結(jié)構(gòu)，采用單鎖面。橋上的拉桿總共有十三根。每一根都比較粗，在吊桿底部有一個(gè)裝置，是從外國引進(jìn)的阻尼器，主要防止拉桿的晃動(dòng)，因?yàn)樵谟写箫L(fēng)的天氣里，由于拉桿太長會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)晃動(dòng)程度達(dá)兩三米，嚴(yán)重威脅橋體的穩(wěn)定性。因此在底部裝上這種價(jià)格昂貴的裝置。在獨(dú)塔的下面是一間房子，據(jù)說，這座斜塔斜高約170多米，垂直高度約為138米，在房子里面還有一座電梯，主要用于旅游觀光。
在橋下面，我們看到橋就是一個(gè)主體鋼梁，沒有一個(gè)橋墩，而在兩邊就是有那些左右對(duì)稱的鋼梁承載著來來往往的車輛的重量。
20xx年9月6日星期一
實(shí)習(xí)第二天我們繼續(xù)參觀長沙市有名的橋梁。
�。ㄒ唬┪覈畲蟮淖藻^式懸索橋梁——湘江三汊磯大橋
我們驅(qū)車來到了氣勢(shì)雄偉的湘江三汊磯大橋，橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達(dá)328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。二環(huán)線路幅寬46米，6車道，設(shè)計(jì)車速為60公里/小時(shí)，道路環(huán)繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一起。
橋身主要結(jié)構(gòu)是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身所有重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著許多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著無數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔(dān)整座大橋所需要承受的承載力，為懸索繩減負(fù)增加大橋的使用壽命，大橋是分機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道兩種類型，中央設(shè)置了中央分格帶，橋面兩邊設(shè)置了緊急停車道，為各種事故車輛預(yù)留了緊急避讓空間，這樣就會(huì)很好的避免交通堵塞從而減少交通事故的再一次發(fā)生。
�。ǘ╇p塔單索面斜拉橋——銀盆嶺大橋
隨后，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們來到了銀盆嶺大橋。銀盆嶺大橋距湘江一橋橘子洲大橋約3、5公里，為“雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋”，位于長沙市城北，東起伍家?guī)X，西至銀盆嶺，主橋總長1025米，大橋全長3616米，雙向4車道，共有橋墩159個(gè)，總投資1、45億元。北大橋1987年開始興建，1990年12月建成竣工，是319國道上的一座重要樞紐橋梁。據(jù)帶隊(duì)老師講解，該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。
四、實(shí)習(xí)小結(jié)
通過這次實(shí)習(xí)，我收獲了很多，認(rèn)識(shí)了很多不同類型的橋梁。
�。ㄒ唬┩ㄟ^上網(wǎng)查詢資料和老師的指導(dǎo)，我知道了橋梁可以根據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：
1、按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過水橋等。
2、按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：
特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥100米
大橋：多孔跨徑總長≥100米，單孔跨徑≥40米
中橋：30米
3、按行車道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
4、按承重構(gòu)件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構(gòu)橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
5、按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋。
6、按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋。
�。ǘ┰趯�(shí)習(xí)的過程中也學(xué)到了很多專業(yè)性的概念，比如說橋墩，橋臺(tái)，支架，帽梁等等。我也學(xué)到了很多設(shè)計(jì)應(yīng)掌握的知識(shí)。比如說在帽梁的兩邊應(yīng)高出一點(diǎn)，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節(jié)完成的，因而橋也是由一節(jié)一節(jié)組成的。在每兩節(jié)之間就會(huì)有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個(gè)橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動(dòng)。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
五、實(shí)習(xí)心得
實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的唯一來源。通過這次實(shí)習(xí)，是自己對(duì)橋梁工程這個(gè)專業(yè)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，真正了解了理論與實(shí)際的差別，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)。
我堅(jiān)信，通過這次實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益。在以后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)的的知識(shí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我將把學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作中來，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告5
實(shí)習(xí)學(xué)生：
實(shí)習(xí)目的：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅僅是對(duì)我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅僅要注意知識(shí)的積累，更就應(yīng)注意潛力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大四開學(xué)，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家能夠?qū)⑵綍r(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
透過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下資料：
1。實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2。了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3。了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4。了解橋址選取依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的資料和要求。
5。了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作資料、工作程序、工作。
本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要，構(gòu)成天然原始的.人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究資料主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)思考各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)光、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線透過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓務(wù)必透過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體狀況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和必須粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明狀況，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對(duì)環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
實(shí)習(xí)資料
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動(dòng)建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上方層、6厘米中面層、8厘米下方層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上方層結(jié)構(gòu)�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上方層相同的結(jié)構(gòu)層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開機(jī)前提前一天對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測(cè)熱料溫度，貼合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對(duì)出廠混合料進(jìn)行溫度檢測(cè)，檢測(cè)合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。
運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測(cè)拌合料溫度。對(duì)運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測(cè)攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)光。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7。2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料到達(dá)輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘1。5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測(cè)攤鋪厚度，在松鋪厚度到達(dá)7。2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2。5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測(cè)攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPACCC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPACCC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動(dòng)碾壓，2臺(tái)XP301在有工作面的狀況下跟在DYNAPACCC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，構(gòu)成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPACCC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間構(gòu)成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測(cè)，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)
本次實(shí)習(xí)，時(shí)光雖短，但基本到達(dá)了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)光里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我?guī)Ыo了這此機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對(duì)我的指導(dǎo)和教誨而這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。此刻突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮此刻腦海中，經(jīng)常會(huì)想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測(cè)軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會(huì)有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告6
(一)、概述
1、 實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年3月2日-20xx年3月19日
2、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
河南省鄭州市
3、 實(shí)習(xí)單位：
河南和成欣業(yè)裝飾工程有限公司
4、 單位性質(zhì)與概況：
該公司位處鄭州市隴海路與桐柏路交叉口，凱旋門商務(wù)樓9層，屬私人企業(yè)，公司主要業(yè)務(wù)范圍：家裝、工裝、景觀、園林工程，兼平面廣告業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有員工30多人，是鄭州市中型裝飾有限公司，曾被評(píng)為“河南省優(yōu)秀裝飾公司”。
(二)、實(shí)習(xí)經(jīng)過
1、擔(dān)任的工作崗位：
主要擔(dān)任工程監(jiān)理，兼設(shè)計(jì)師和客戶代表。
2、實(shí)習(xí)期間完成的工作：
與客戶洽談業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)師助理，工程施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。
3、實(shí)習(xí)任務(wù)與重點(diǎn)：
任務(wù)：通過實(shí)習(xí)了解家庭裝飾的施工工藝，對(duì)材料的價(jià)格清楚、明朗，了解新型材料在實(shí)際裝飾中的運(yùn)用，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題提出較快的解決辦法，學(xué)習(xí)公司設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)特長，完成公司分配的任務(wù)。重點(diǎn)：把學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的社會(huì)實(shí)踐中，進(jìn)一步提高自己的綜合能力同時(shí)融入公司的環(huán)境，為項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)合作做出自己應(yīng)有的責(zé)任。
4、參與的項(xiàng)目、工作量、效果：
參與工程：江山名居98平方米家裝工程。
工作量：這是我到公司參與的第一個(gè)家庭裝飾工程，所以不論在制圖或者是在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的過程中，我都非常的用心。這對(duì)我來說是一個(gè)展示自我的大好機(jī)會(huì)，是對(duì)我?guī)啄陙韺W(xué)習(xí)成績的一個(gè)考驗(yàn)，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。首先是陪同設(shè)計(jì)師和業(yè)務(wù)員一起量房，把最初的平面圖徒手畫下來，在量房的過程中我學(xué)習(xí)到：測(cè)量時(shí)盡量注意墻體的厚度，哪些是承重墻哪些是非承重墻，各個(gè)梁的尺寸位置，管道的位置，以及窗戶、陽臺(tái)的位置和尺寸都是方案設(shè)計(jì)必不可少的資料。然后就是主設(shè)計(jì)師和客戶的交流了，交談中我知道客戶是一個(gè)私人企業(yè)的經(jīng)理，這是他初次購房，在我們量房之前已經(jīng)與幾家裝飾公司聯(lián)系過，應(yīng)該對(duì)裝飾有一定了解，因此對(duì)設(shè)計(jì)這一塊有很高的要求，再了解客戶的的交談中，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)客戶對(duì)住房的要求很高，不怕花錢，就怕做不出理想的.環(huán)境，后來我和主設(shè)計(jì)師根據(jù)業(yè)主的一些興趣愛好，簡單的幫房子的功能和用途做了一個(gè)劃分，這樣方案已經(jīng)基本形成，可是最后業(yè)主還是要我們先出了圖在說，我知道這是對(duì)我們水平的一次考驗(yàn)。之后根據(jù)業(yè)主的想法一連做了兩套方案，以增加方案的成功性，打掉了一些非承重墻使空間更加合理通透，接下來就等客戶看方案了，在公司同事的幫助下，方案幾經(jīng)修改，最后客戶一眼就看重了其中的一套方案，業(yè)主很滿意，并且要我把報(bào)價(jià)做出來，這個(gè)確實(shí)是一個(gè)難題，因?yàn)槲乙郧霸趯W(xué)校從沒接觸到這樣的東西，最后在公司同事的幫助下，一份清晰的報(bào)價(jià)單就清晰可見了，我也從中學(xué)到很多東西，例如：施工工藝，新材料，報(bào)價(jià)的計(jì)算等等。
在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)生活中，能夠?qū)W習(xí)到不少新的知識(shí)和知道許多我所不知道的事，但并不是每天都有特別的事發(fā)生或是有機(jī)會(huì)學(xué)到新鮮的事物與知識(shí)的。大部分在施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)生活，是將我在課堂上學(xué)習(xí)的知識(shí)的深化鞏固并使其實(shí)用化的學(xué)習(xí)實(shí)踐過程。是將我所已經(jīng)掌握的建筑裝飾技術(shù)的相關(guān)知識(shí)用于實(shí)踐，在施工現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)作為一名施工管理與組織者的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
所謂項(xiàng)目管理就是指為了達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)，對(duì)項(xiàng)目的策劃(規(guī)劃、計(jì)劃)、組織、控制、協(xié)調(diào)、監(jiān)督的總稱。裝飾行業(yè)已經(jīng)成為建筑業(yè)中的三大支柱行業(yè)之一，其在整個(gè)建筑業(yè)中所占的比重已越來越大。面對(duì)裝飾業(yè)市場(chǎng)競爭的加劇和行業(yè)的規(guī)范化進(jìn)程，面對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入和行業(yè)的規(guī)范化進(jìn)程，裝飾工程施工中施工管理工作顯得更加重要。 而我作為一名施工管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)的近十幾天的實(shí)習(xí)體驗(yàn)也讓我更加明確的認(rèn)識(shí)到管理的重要性。是否有優(yōu)秀的管理體制、系統(tǒng)和人才。便關(guān)系到建筑裝飾企業(yè)團(tuán)隊(duì)的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、成本、效益還有能否按期交付使用等問題。
(三)、實(shí)習(xí)過程對(duì)知識(shí)能力的綜合驗(yàn)證
通過這次實(shí)習(xí)，在設(shè)計(jì)方面我感覺自己有了一定的收獲。這次實(shí)習(xí)主要是為了我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到了促進(jìn)的作用，增強(qiáng)了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實(shí)習(xí)單位的經(jīng)理和同事給了我很多機(jī)會(huì)參與他們的設(shè)計(jì)使我懂得了很多以前難以解決的問題和將來從事設(shè)計(jì)工作所要面對(duì)的問題，如：前期的策劃和后期的制作等等。這次實(shí)習(xí)豐富了我在這方面的知識(shí)，使我向更深的層次邁進(jìn)，對(duì)我在今后的社會(huì)當(dāng)中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認(rèn)識(shí)到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習(xí)是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習(xí)和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗(yàn)才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告7
經(jīng)過這三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓我對(duì)學(xué)習(xí)與實(shí)踐的有效結(jié)合這句話有了深刻的認(rèn)識(shí)和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個(gè)重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培育學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培育學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì)、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培育我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實(shí)際知識(shí)，對(duì)我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的
1：通過下廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識(shí)和使學(xué)生叫全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識(shí)，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計(jì)，畢業(yè)設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
2：在實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合起來，培育我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實(shí)習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報(bào)告，學(xué)習(xí)他們的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們?cè)谒幕ㄔO(shè)中的貢獻(xiàn)精神。
4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺(tái)機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識(shí)，擴(kuò)大知識(shí)面。
5：通過記實(shí)習(xí)日記，寫實(shí)習(xí)報(bào)告，鍛煉與培育我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
(二) 生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求
為了達(dá)到上述實(shí)習(xí)目的，生產(chǎn)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求有：
1：機(jī)械零件的加工 根據(jù)實(shí)習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習(xí)對(duì)象，通過對(duì)典型零件機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個(gè)典型零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機(jī)器中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及要求，分析零件的結(jié)構(gòu)工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場(chǎng)加工工藝。
(4)：對(duì)主要零件加工工序做進(jìn)一步的分析。
2：裝配工藝
(1)：了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)：了解各種裝配方法的優(yōu)缺點(diǎn)及使用類型。
(3)：了解典型裝配工具的工作原理，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和使用方法。
二、實(shí)習(xí)日程
8月21日實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì);
8月22日自主實(shí)習(xí)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查;
8月23日參觀呼市大召寺;
8月25日參觀呼市卷煙廠;
8月28日—9月6日參觀內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán);
9月7日參觀阿特拉斯工程機(jī)械有限公司。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
在市場(chǎng)調(diào)查實(shí)習(xí)時(shí)，我們小組選擇的調(diào)查地點(diǎn)是民族家電城，調(diào)查的產(chǎn)品是電冰箱，針對(duì)它的造型，色彩，功能三個(gè)方面進(jìn)行調(diào)查。
造型上電冰箱市場(chǎng)現(xiàn)大量存在著雙開門式，三開門式，拉開展開式，中間抽拉式等，而以前比較常見的單開門式也都在原有的基礎(chǔ)上有所改變。以前簡單的開門式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來越多的新樣式所代替。
色彩上打破了傳統(tǒng)的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時(shí)尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍(lán)色，雙灰色，酒紅色，寶石藍(lán)，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類，滿足人們的需求。
功能上的改變是最大的，其中有幾個(gè)功能的改進(jìn)我比較贊同。如：電冰箱的設(shè)計(jì)上融合了飲水機(jī)和智能制冰器的功能并加以改進(jìn)，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個(gè)功能就節(jié)省了飲水機(jī)，制冰器，而且快捷，方便，節(jié)省能源;報(bào)警裝置，人們經(jīng)常抱怨冰箱門有時(shí)候關(guān)不嚴(yán)實(shí)，導(dǎo)致了冰箱內(nèi)有的食物就會(huì)變壞，報(bào)警裝置就是針對(duì)這種現(xiàn)象設(shè)計(jì)的，當(dāng)你忘記關(guān)門或者門沒有關(guān)嚴(yán)實(shí)的時(shí)候就會(huì)發(fā)出警鳴，聲音逐漸增大，直至門關(guān)嚴(yán)實(shí)，其中及其類似的有一款冰箱設(shè)計(jì)的是童鎖功能室針對(duì)兒童在使用電冰箱時(shí)遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱;led數(shù)碼智能顯示與調(diào)節(jié)，在溫度濕度的調(diào)節(jié)上可以智能化控制，根據(jù)不同的事物的不同的溫度營養(yǎng)要求，協(xié)調(diào)空氣，溫度，濕度，達(dá)到食物的營養(yǎng)化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設(shè)計(jì)，清新風(fēng)扇，翻轉(zhuǎn)制冰盒，新概念自動(dòng)吧臺(tái)，速凍功能，假日自控等功能。
我們參觀了呼市大召寺和大召寺周圍的景觀，為了了解宗教信仰以及民族文化對(duì)設(shè)計(jì)的影響。大召寺蒙語稱“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無量寺，始建于明萬歷七年(1579年)，位于xx市舊城西南部。它是xx市15座大喇嘛寺院中建立最早、地位最高、影響最大的召廟。清太宗皇太極曾經(jīng)在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫。
在大召寺外有一條塞上老街，這條街上匯集了琳瑯滿目的古董，精美的瓷器，古老的馬車，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這里的一切讓我感覺身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設(shè)計(jì)，足以見他們已經(jīng)對(duì)色彩的搭配和人性化的考慮;在寺內(nèi)我不僅欣賞了美麗的自然建筑景觀，同時(shí)也被它的人文景觀所震撼。一種文化的`內(nèi)涵，一種信仰的力量，一種自然的執(zhí)著，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。
在寺中的參觀中我發(fā)現(xiàn)了很多新鮮的知識(shí)，開拓了我的視野，增加了見識(shí)，改變了之前對(duì)寺院的一種認(rèn)識(shí)，同時(shí)我也覺得它們寺中的一些設(shè)計(jì)甚至是很完美的，“人的因素”在這里考慮的十分周全，宗教文化和民族習(xí)慣對(duì)這里的設(shè)計(jì)沖擊也是十分大的，我想這就是我以后設(shè)計(jì)之中要著重考慮的，當(dāng)然無論以后的學(xué)習(xí)還是工作，我要學(xué)習(xí)他們的一種精神，一種信念。
在呼市卷煙廠的參觀實(shí)習(xí)時(shí)，我主要參觀了香煙的全自動(dòng)化制作流程。在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經(jīng)驗(yàn)，在卷煙廠偌大的車間就只有僅僅幾個(gè)工人在有條不紊的進(jìn)行生產(chǎn)操作，盡管我們平常的理論學(xué)習(xí)的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認(rèn)為我們平常就應(yīng)該把理論和實(shí)習(xí)緊緊地聯(lián)系在一起。煙的制作過程十分復(fù)雜，但是他們嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，毫不疏忽，室內(nèi)的煙草味十分大，但是他們還能一絲不茍的進(jìn)行工作，我想我們學(xué)生也應(yīng)該學(xué)習(xí)他們?cè)趷毫拥臈l件依然這樣認(rèn)真地精神，也應(yīng)該在今天的實(shí)習(xí)中有所啟發(fā)，給自身定位，學(xué)一份本領(lǐng)，以后能夠勝任一份工作。
通過在內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)的實(shí)習(xí)，我們比較全面地了解機(jī)械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過程。初步了解典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程、培育我們收集資料的能力及提升分析問題的能力，使我們更好地學(xué)習(xí)、掌握機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)
內(nèi)蒙古北方重工集團(tuán)始建于1954年，為國家特大型企業(yè)。集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)40多億元，占地面積297.7平方公里;各類設(shè)備9300多套，員工近2萬人，其中專業(yè)技術(shù)人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機(jī)械加工、電氣、液壓、儀表制造和總裝調(diào)試等多種生產(chǎn)工藝門類、綜合加工能力強(qiáng)大;產(chǎn)品科研和計(jì)量檢測(cè)手段完備;擁有自治區(qū)級(jí)技術(shù)中心;擁有多項(xiàng)產(chǎn)品專利和專有技術(shù);先后榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、國際質(zhì)量獎(jiǎng)、全國環(huán)保先進(jìn)企業(yè)等100多個(gè)榮譽(yù)稱號(hào);通過了is9000質(zhì)量體系認(rèn)證，是國家級(jí)“守合同重信用”單位。面對(duì)新的歷史發(fā)展機(jī)遇，北方重工依托軍工技術(shù)的強(qiáng)大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)民品以特種鋼及深加工產(chǎn)品，非公路礦用車、專用車、鐵路產(chǎn)品、裝備機(jī)械為核心業(yè)務(wù)的跨躍式發(fā)展。
四、實(shí)習(xí)總結(jié)：
該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì).在新的世紀(jì)里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的發(fā)展 趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。
機(jī)械實(shí)習(xí)有苦也有樂.“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是再好不過了!經(jīng)過了各個(gè)機(jī)械廠的實(shí)習(xí)磨練，我們終于完成了這門讓人歡喜讓人憂的生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程。
現(xiàn)在想想過去的這段難忘時(shí)光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì)得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得很多其他的知識(shí)。通過參觀學(xué)習(xí)各種機(jī)床，我們了解了很多機(jī)械生產(chǎn)操作的原理和過程，通過進(jìn)廠參觀實(shí)習(xí)和與工人師傅交流，知道各個(gè)工藝的加工方法，生產(chǎn)目的，生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
對(duì)車間內(nèi)設(shè)備的擺放和管理也有了初步的認(rèn)識(shí)。還有以前的 那些陌生的專業(yè)名詞現(xiàn)在聽來都是那么熟悉親切!雖然我們中的很多人將來不會(huì)從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是生產(chǎn)實(shí)習(xí)給我們帶來的那些經(jīng)驗(yàn)與感想，卻是對(duì) 我們每一個(gè)人的工作學(xué)習(xí)生活來說都是一筆價(jià)值連城的財(cái)富。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的作用與影響，就像那句話 “有些東西你可能現(xiàn)在沒有感覺到它的價(jià)值，但最后還 是會(huì)的，每個(gè)人都有這樣一個(gè)過程!”
同樣讓我認(rèn)識(shí)到車間相對(duì)來說也是一個(gè)紀(jì)律嚴(yán)明的集體場(chǎng)所，有著嚴(yán)明的制度和作息時(shí)間安排。車間安全是必須受到重視的，因?yàn)檐囬g是一個(gè)運(yùn)做整體，一條生產(chǎn)線上的任一個(gè)環(huán)節(jié)出了問題就會(huì)影響到整個(gè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。實(shí)習(xí)生活全面檢驗(yàn)了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。
一起實(shí)習(xí)的同學(xué)也讓我受益匪淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵(lì)加油，分工合作，一起分享知識(shí)增長帶來的喜悅，生產(chǎn)實(shí)習(xí)更像是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近我們彼此的距離，填補(bǔ)了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現(xiàn)!大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機(jī)會(huì)都很少，感謝生產(chǎn)實(shí)習(xí)給了我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。這樣的活動(dòng)值得教育部門的借鑒。
短短的3個(gè)星期時(shí)間，我們?cè)趯?shí)習(xí)中充實(shí)地度過了，我們學(xué)習(xí)的知識(shí)雖然不是很多，但這是一個(gè)很好的將理論與實(shí)踐相結(jié)合的機(jī)會(huì)，通過這次實(shí)習(xí)讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習(xí)掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實(shí)習(xí)，我們這些大學(xué)生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會(huì)需要人才，社會(huì)需要的是 有能力的人才。我們新世紀(jì)的大學(xué)生只有多參加實(shí)踐，才能保證在未來的社會(huì)競爭中有自己的位置。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告8
第一部分前言
土木工程專業(yè)作為一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，書本上的知識(shí)僅僅只能作為指導(dǎo)作用，如果想深入了解土木工程具體是怎樣應(yīng)用的，只有到了實(shí)地才能有直觀的體會(huì)。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，所以對(duì)學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。因此學(xué)校組織了我們這次的鐵道工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，旨在讓同學(xué)們能對(duì)課本上的知識(shí)有直觀、感性的認(rèn)識(shí)，也為以后進(jìn)一步的工作和學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
道路與鐵道工程，包括的主要內(nèi)容有鐵路選線、鐵路軌道、公路路面等方面，主要是研究鐵道、公路、城市道路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營等理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。此次實(shí)習(xí)主要有兩方面：參觀具有代表性的鐵路，以及聽老師的講解。
第二部分專論
一、實(shí)習(xí)目的
1、通過參觀各類道鐵，加強(qiáng)對(duì)道鐵的認(rèn)識(shí)，了解道鐵的總體設(shè)計(jì)、選線布置等特點(diǎn)。
2、通過實(shí)習(xí)，了解道鐵施工技術(shù)，熟悉道鐵構(gòu)造，了解各類道鐵材料的特性及應(yīng)用。
3、通過實(shí)習(xí)，將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合，同時(shí)為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月5日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
青龍橋及周邊
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、京張鐵路“之”字形鐵路設(shè)計(jì)
京張鐵路起始自北京豐臺(tái)柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺、河北的沙城、宣化至張家口。全長約200多公里。京張鐵路在xx年9月4日開工，xx年8月11日建成，10月2日通車，施工時(shí)間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算節(jié)省了三十五萬兩白銀。是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行建設(shè)完成，投入營運(yùn)的干線鐵路。由當(dāng)時(shí)的清政府委派詹天佑為京張鐵路局總工程師。
全程分為三段，第一段豐臺(tái)至南口段。第二段南口至青龍橋關(guān)溝段，關(guān)溝段穿越軍都山，最大坡度為千分之三十三，曲線半徑182、5米，隧道四座，長1644米，采用“之”字形鐵路，工程非常艱巨。第三段工程的難度僅次于關(guān)溝，首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根一百英尺長的鋼梁架設(shè)而成。而我們這次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)青龍橋車站，也就是著名的“之”字形鐵路段。
“三十尺高一尺”，用鐵路部門的專業(yè)語言說，就是千分之三十三點(diǎn)三的坡度。這是修筑京張鐵路的最大難點(diǎn)。按照xx年重新修訂頒布的《中華人民共和國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在地形條件最差的三等線路上，使用牽引力最大的電力機(jī)車，區(qū)間線路的最大限制坡度不得超過千分之二十五，即使是“加力牽引”，也不得超過千分之三十。而詹天佑所要設(shè)計(jì)的京張鐵路，是在此技術(shù)管理規(guī)程下達(dá)的90多年前，相比之下難度可想而知。
為避開這段地形條件最差的路段，詹天佑試圖尋找相對(duì)理想的路徑，先后選測(cè)了七八條不同的比較線。但由于經(jīng)費(fèi)及工期的限制，最后還是不得不把立足點(diǎn)落回到關(guān)溝路段。由于按照通常的辦法，千分之三十三點(diǎn)三的坡度沒辦法解決，因此詹天佑創(chuàng)造性的提出了“之”字形鐵路。具體解釋來，“之”字形鐵路就是采用延長路程的方法以減緩線路的坡度，以“距離”換取“高度”。其實(shí)仔細(xì)看來，這條鐵路更像橫放的“人”字形。列車為了達(dá)到“人”字上面那條腿的頂端，需要先順著下面這條腿行進(jìn)到“人”字的“頭部”，然后再掉過頭來繼續(xù)上行。這樣，就把一段陡峭的坡道代替了。
而對(duì)于很長的一列火車，到達(dá)“人”字的“頭部”以后掉頭是一件很難的事情。因此詹天佑采取了“雙機(jī)牽引”的方法：就是使用兩臺(tái)機(jī)車，一臺(tái)在前面拉、一臺(tái)在后面推，到了“人”字的頭部，火車無需掉頭，原先在前面的機(jī)車變成了車尾、由拉變推；原先在后面的機(jī)車現(xiàn)在變成了車頭、由推變拉。同時(shí)，使用兩臺(tái)機(jī)車也可以加大牽引力，在載重量小的時(shí)候，僅用一臺(tái)機(jī)車就可以滿足要求，但是在火車的載重量大時(shí)，一臺(tái)機(jī)車就不夠用了，因此使用雙機(jī)牽引也大大解決了京張鐵路的運(yùn)輸動(dòng)力問題。
2、鐵道相關(guān)知識(shí)
鐵路線路的構(gòu)成有:路基、道床、枕木、鋼軌、連接零件等，其作用是由鋼軌承載機(jī)車車輛的各種力，并通過枕木、道床、路基均勻傳給大地、引導(dǎo)列車按方向行進(jìn)。
軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種，由于現(xiàn)在所用軌枕材料不僅僅是木材，因此叫軌枕比枕木的叫法更加科學(xué)。軌枕的作用既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的.巨大壓力再傳遞給道床。因此，軌枕必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。
其分為木制枕木，鋼筋混凝土枕木，鋼制枕木，復(fù)合材料枕木等。最初的軌枕都是用木材制作的，主要原因是由于木枕的彈性好、重量輕、絕緣性好、受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小、扣件與木枕連接簡單、鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)維修、運(yùn)輸方便、木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)等等。其主要缺點(diǎn)是易腐朽，使用壽命短。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用，也就是我們所說的防腐枕木、注油普枕、浸油枕木。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。
隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，從上世紀(jì)50年代起，鋼筋混凝土枕被逐步推廣開來。
鋼筋混凝土枕的使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線。而其缺點(diǎn)主要是重量比木枕大得多。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，最好不采用。
道岔是一種使機(jī)車車輛從一軌道轉(zhuǎn)入另一軌道的線路連接設(shè)備。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，如果鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對(duì)開列車。
由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。道岔的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
道岔分為很多種，以最簡單的普通單開道岔為例。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。車輪在通過轍叉時(shí)，從兩根翼軌的最窄處到轍叉心的最尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí)，有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此，它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此，這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度，對(duì)開行高速列車十分不利。為了解決有害空間的危險(xiǎn)性和對(duì)速度的限制，我們采用活動(dòng)心軌道岔。活動(dòng)心軌最主要的特點(diǎn)是轍叉心軌可以板動(dòng)。當(dāng)我們要開通某一方向軌道時(shí)，活動(dòng)心軌的轍叉心軌就與此方向的軌道密貼，與另一方向軌道分開，這樣一來，普通道岔的有害空間就不存在了，列車的運(yùn)行速度也有很大提高。
除了普通單開道岔以外還有很多其他類型的道岔：如雙開道岔、三開道岔以及多開道岔等，道岔各有其代號(hào)，比如9號(hào)道岔、12號(hào)道岔、18號(hào)道岔等等。這些代號(hào)代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊的比值，轍叉角α越小，N值就越大，導(dǎo)曲線半徑也越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)就越平穩(wěn)，允許過岔速度也就越高。所以采用大號(hào)道岔對(duì)于列車運(yùn)行是有利的。不過，事物總有它的兩面性，道岔號(hào)數(shù)越大，道岔越長，造價(jià)自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么號(hào)數(shù)的道岔要因地制宜，因線而異，不可一概而論。
道床通常指的是軌枕下面，路基面上鋪設(shè)的道碴墊層。道床的厚度和寬度是根據(jù)鐵路等級(jí)確定的，中國鐵路規(guī)定道床厚度為25～50厘米。道床可以是單層的或雙層的，鐵路正線上一般采用雙層道床，下面的一層稱做墊層，可以防止翻漿冒泥，其厚度一般不小于20厘米。不易風(fēng)化的砂石路基，可以不鋪墊層。道床頂面的寬度決定于軌枕長度。中國鐵路在使用混凝土軌枕的線路上規(guī)定道床寬度為3、1米。碎石道床的邊坡為1:1.75。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告9
第1章 實(shí)習(xí)準(zhǔn)備
1.1 實(shí)習(xí)目的與意義
機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)作為中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）機(jī)類專業(yè)唯一一個(gè)專業(yè)編號(hào)延續(xù)不變的專業(yè)，前身專業(yè)名稱是勘探機(jī)械，為了培養(yǎng)綜合性人才，改成大類專業(yè)。但是必須延續(xù)和發(fā)揚(yáng)學(xué)校特色和專業(yè)特色，特別是在工程機(jī)械學(xué)習(xí)中注重加強(qiáng)鉆機(jī)方面的學(xué)習(xí)。
《工程機(jī)械設(shè)計(jì)》為我們提供了一門非常好的課程，使我們?cè)诖箢悓I(yè)學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，有了自己的優(yōu)勢(shì)和特色。當(dāng)然，工程類機(jī)械只學(xué)習(xí)理論知識(shí)是不夠的，高等學(xué)校，不僅重視對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)的教育，更要重視學(xué)生各方面素質(zhì)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，因此，必須加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
工程機(jī)械施工技術(shù)教學(xué)實(shí)習(xí)是安排在課程之后的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓學(xué)生在學(xué)習(xí)課程之后，對(duì)巖土工程機(jī)械有一個(gè)全面、深刻的感性認(rèn)識(shí)；初步掌握工程機(jī)械的使用環(huán)境、應(yīng)用條件、施工方法、施工工藝、施工隊(duì)伍的組織和管理等方面的'基本知識(shí)；培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際工作能力；使學(xué)生掌握課堂上不易講授的教學(xué)內(nèi)容；為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和以后的工作打下一定的基礎(chǔ)；同時(shí)是對(duì)所學(xué)課程《工程機(jī)械設(shè)計(jì)》理論知識(shí)的學(xué)以致用，使我們對(duì)專業(yè)知識(shí)掌握更加扎實(shí)。
選擇幾個(gè)不同類型的工程機(jī)械施工工地，組織學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)參觀，請(qǐng)施工單位的技術(shù)人員或帶隊(duì)教師講解。讓學(xué)生了解不同類型的工程機(jī)械及其施工方法和工藝。
第2章 實(shí)習(xí)具體內(nèi)容
2.1第一次實(shí)習(xí)內(nèi)容
2.1.1鉆機(jī)簡介
XY-4型鉆機(jī)是指鉆進(jìn)深度為1000m的機(jī)械傳動(dòng)液壓操作式巖心鉆機(jī)。其主要用途是地表及坑道對(duì)固體礦床的金剛石、硬質(zhì)合金鉆探。亦使用于工程地質(zhì)勘探，淺層石油、天然氣及地下水鉆探，并可用于堤壩注漿和坑道通風(fēng)、排水等工程鉆探。
特點(diǎn)：立軸轉(zhuǎn)速高，最高轉(zhuǎn)速達(dá)1588r/min。調(diào)速范圍大，最高轉(zhuǎn)速與最低轉(zhuǎn)速之比為11.76。有正轉(zhuǎn)8級(jí)，反轉(zhuǎn)2級(jí)；鉆機(jī)重量輕，可拆性好，便于搬遷；卷揚(yáng)機(jī)提升能力大，單繩一速時(shí)提升能力為33000N；操縱手柄集中，靈活可靠；動(dòng)力機(jī)可配電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)。
主要技術(shù)性能：
鉆進(jìn)深度 42mm 1000m/50mm 700m；鉆孔傾角 360°；鉆機(jī)重量 15t；鉆機(jī)外形尺寸 2640×1100×1750mm ；最大部件重量 218kg
XY-4型鉆機(jī)組成：
�。�1）動(dòng)力機(jī)：柴油機(jī) 電動(dòng)機(jī)
（2）鉆機(jī)本體：離合器、變速箱、分動(dòng)箱、回轉(zhuǎn)器、卷揚(yáng)機(jī)、液壓操縱系統(tǒng) 、前后機(jī)架機(jī)座
�。�3）連接機(jī)構(gòu)：花鍵、彈性聯(lián)軸節(jié)、萬向軸
2.1.2 鉆機(jī)操作
�。ㄒ唬� 鉆機(jī)的前進(jìn)和后退
（1)當(dāng)將閥Ⅲ手柄扳到鉆機(jī)"后退"位置"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P1與A1相通，B1與O1相通，鉆機(jī)后退。待后退快到指定位置時(shí)，先松開壓力閥Ⅱ，然后松開將手柄復(fù)位，鉆機(jī)停止移動(dòng)；
(2)將換向閥Ⅲ的手柄扳到"前進(jìn)"位置"2"位，閥Ⅱ增壓，則P1與B1相通，A1與O1相通，鉆機(jī)前進(jìn)。待前進(jìn)快到指定位置時(shí)，先松開壓力閥Ⅱ，然后將手柄復(fù)位，鉆機(jī)停止前進(jìn)；
�。ǘ� 操作卷揚(yáng)機(jī)
（1）將左側(cè)手柄提升至垂直位置，鉆桿靠重力作用下降，當(dāng)鉆桿下降到快接近指定位置時(shí)，下壓左側(cè)手柄制動(dòng)。在下降過程中，可以控制左側(cè)手柄提升的角度大小來控制鉆桿的下降的快慢；
�。�2）將左側(cè)手柄提升至垂直位置，右側(cè)手柄下壓，在交換過程中動(dòng)作要迅速，這是允許鉆桿上升，當(dāng)上升到指定位置前的的一段距離是，交換手柄位置，使其制動(dòng)。
2.1.3 松放卡盤和鉆桿進(jìn)給
第一次進(jìn)給
當(dāng)換向閥Ⅳ置于"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P2與A2相通，碟簧壓縮，卡盤松開鉆桿；當(dāng)閥Ⅳ置于"0"位，卡盤液壓缸處于液壓鎖緊狀態(tài)，保持松開。 上提卷揚(yáng)手柄，使鉆桿在重力作用下下降，下拉鉆桿使其停止下降，這時(shí)要求鉆桿離孔口10—20厘米。
換向閥Ⅳ置于"2"位，卡盤10液壓缸經(jīng)25、A2、O2、22至油箱卸荷，卡盤夾緊鉆桿。
將換向閥Ⅴ手柄扳到"下降"位置"1"，則P3與A3相通，B3與O3相通，立軸下降。
第二次進(jìn)給
當(dāng)換向閥Ⅳ置于"1"位，閥Ⅱ快速增壓，則P2與A2相通，碟簧壓縮，卡盤松開鉆桿；當(dāng)閥Ⅳ置于"0"位，卡盤液壓缸處于液壓鎖緊狀態(tài)，保持松開。 將換向閥Ⅴ的手柄扳到"立軸上升"位置"2"時(shí)，此時(shí)P3與B3相通，A3與O3相通，立軸上升；
換向閥Ⅳ置于"2"位，卡盤10液壓缸經(jīng)25、A2、O2、22至油箱卸荷，卡盤夾緊
鉆桿
將換向閥Ⅴ手柄扳到"下降"位置"1"，則P3與A3相通，B3與O3相通，立軸下降；
2.1.4 分組完成裝鉆桿，下鉆桿，提升鉆桿，卸鉆桿的操作 任務(wù)要求：5人一小組，完成裝鉆桿，下鉆桿，提升鉆桿，卸鉆桿的操作。2人負(fù)責(zé)抬鉆桿，2人負(fù)責(zé)鉆桿的裝卸和固定，1人負(fù)責(zé)操作鉆機(jī)。
提升鉆桿
利用卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)控制提引器下降
連接鉆桿和提引器，連接好后旋轉(zhuǎn)提引器，使厚邊鐵環(huán)受力
提升鉆桿
下鉆桿
使鉆桿和孔口對(duì)齊
控制卷揚(yáng)，下鉆桿
在下降過程中，用手控制鉆桿和孔口不接觸
三，連接鉆桿
用墊鐵在孔口卡住鉆桿，松開提引器
用提引器連接下一根鉆桿，提升
和第一根鉆桿連接，用扳手扭緊
下降鉆桿
提升鉆桿一小段距離，取下墊鐵
下降鉆桿
當(dāng)下降到第二根鉆桿的末端快到孔口是，控制速度，用墊鐵將其卡在孔口 將提引器松開
五、卸鉆桿
1、控制卷揚(yáng)是鉆桿上升，高出孔口后停止
2、緩慢下放鉆桿，用墊鐵將其卡在孔口
3、用扳手將連接處弄松，然后卸下鉆桿
六、連接提引器
工程實(shí)習(xí)報(bào)告10
我所實(shí)習(xí)的南京xx軟件有限公司簡稱xx公司，公司成立于XX年，主營軟件開發(fā)和信息系統(tǒng)集成,專門從事工程建設(shè)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)開發(fā)和實(shí)施,具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的項(xiàng)目管理軟件產(chǎn)品xx項(xiàng)目管理系列軟件(包括xx投資控制合同管理軟件、xx進(jìn)度控制計(jì)劃管理軟件、xx質(zhì)量控制安全管理軟件、xx項(xiàng)目管理門戶、xx城建項(xiàng)目管理平臺(tái)等),并已經(jīng)在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內(nèi)最大的開發(fā)區(qū)蘇州工業(yè)園區(qū)以及南水北調(diào)工程實(shí)施和應(yīng)用，目前正與南京城建集團(tuán)合作，開發(fā)城建項(xiàng)目管理平臺(tái)。
實(shí)習(xí)的內(nèi)容
今年xx月xx日開始，我正式走進(jìn)xx開始了實(shí)習(xí)工作，并被調(diào)到了江蘇省建筑質(zhì)量檢測(cè)中心，參加正在進(jìn)行的一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。由于我才大三,本身對(duì)企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生,公司讓我們的王工帶我學(xué)習(xí),以師傅帶徒弟的方式，指導(dǎo)我的日常實(shí)習(xí)。在王工的熱心指導(dǎo)下，我依次對(duì)此次項(xiàng)目的業(yè)務(wù)流程和大概框架進(jìn)行了了解,并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的.認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐驗(yàn)證大學(xué)所學(xué)確實(shí)有用。以雙重身份完成了學(xué)習(xí)與工作兩重任務(wù)。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作;又以學(xué)生身份虛心學(xué)習(xí)，努力汲取實(shí)踐知識(shí)。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強(qiáng)的工作能力和勤奮好學(xué)來適應(yīng)公司的工作,完成公司的任務(wù)。
實(shí)習(xí)的提高與收獲
實(shí)習(xí)收獲，主要有四個(gè)方面：
一是通過直接參與企業(yè)的運(yùn)作過程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了本科教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。
二是提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
三是一些學(xué)生在實(shí)習(xí)單位受到認(rèn)可并促成就業(yè)。
四是為畢業(yè)后的正式工作做好了準(zhǔn)備。
到公司實(shí)習(xí)并沒有我想象中的難以融入，通過慢慢的學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)在公司用的到得知識(shí)在我們的學(xué)校學(xué)習(xí)中都會(huì)遇到。至暑期結(jié)束，從不懂到漸漸的做了幾個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目。學(xué)到不少的東西。實(shí)習(xí)生活還沒結(jié)束，開學(xué)了我還是會(huì)繼續(xù)留在公司我的學(xué)習(xí)和探索。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告11
xx濱海國家地質(zhì)公園核心園區(qū)地處xx金石灘國家旅游度假區(qū)境內(nèi)，總面積xxkm2。分為黃金海岸景區(qū)、東部景區(qū)和城頭山景區(qū)三大部分。黃金海岸的陽光沙灘，東部景區(qū)的沉積構(gòu)造遺跡，城山頭的海蝕地貌等，是一座以海岸帶地質(zhì)和海蝕地貌為主，以層型剖面、古生物化石和典型地質(zhì)構(gòu)造遺跡景觀為輔，與海洋生命和人文景觀相互輝映，一座由大自然鬼斧神工雕塑的瑰麗憩園。
公園濃縮了xx億年以來的地質(zhì)演變歷程，古老沉積地層歷經(jīng)多期次的地質(zhì)構(gòu)造變遷，又經(jīng)千萬年海蝕作用的精雕細(xì)琢，在延綿xx公里的海岸線上形成豐富多彩的奇石景觀。xx金石灘濱海國家地質(zhì)公園在大自然鬼斧神工的雕琢之下，經(jīng)過xx億年震旦紀(jì)、寒武紀(jì)的地層變換，形成了長達(dá)xx多公里的典型的海岸線上的海蝕地貌，是中國唯一的海岸帶喀斯特地貌國家地質(zhì)公園。整個(gè)地質(zhì)公園以xx半島南部沿海山水為主體，同時(shí)包括了巖深地貌、黃渤海兩海岸的海蝕地貌、構(gòu)造景觀、完美的古生物化石、上寒武系層型剖面、各種沉積構(gòu)造等地質(zhì)遺跡，是一個(gè)集多種地質(zhì)遺跡資源并存，震積巖：是巖石在未固結(jié)前，由于地震的強(qiáng)烈振動(dòng)，半凝固的沉積物發(fā)生液化作用（噴泥、冒水）而形成了眾多彎曲的、近于直立的液化脈，后期這些細(xì)脈被方解石充填而形成的。金石灘石灰?guī)r中密集而紊亂分布的方解石細(xì)脈是最典型的震積巖特征，它是xx億年前遠(yuǎn)古地震的真實(shí)記錄，是國內(nèi)外地層對(duì)比的重要層位。
在大約xx億年前，由于火山爆發(fā)，水下滑坡坍塌引發(fā)地震，帶來海嘯，它形成了波長達(dá)幾百公里的海洋巨浪，海水陡漲，驟然形成水墻，伴隨隆隆巨響，瞬時(shí)侵入陸地，反復(fù)多次，把尚未固結(jié)的巖石，震的紋理紊亂，留下了我們今天看到的震積巖遺跡�？铸�?zhí)胶Ｔ诘刭|(zhì)學(xué)上稱為海蝕拱橋，又稱海蝕穹，是基巖海岸的.一種典型海蝕地貌形態(tài)。常見于海岸岬角處，岬角的巖石兩側(cè)因海蝕作用強(qiáng)烈，先期形成了海蝕洞，最后兩側(cè)被蝕穿而貫通，造就了外形上酷似拱橋的地質(zhì)景觀。強(qiáng)烈的風(fēng)化作用使這處海蝕拱橋更象一一只正在吸水的恐龍！阿拉伯城堡（海蝕方山地貌）構(gòu)成這里的巖石是薄層灰?guī)r，形成于6億年前的震旦紀(jì)，由于水平巖層被垂向節(jié)理切割，在海蝕作用下形成狀如阿拉伯城堡的方山地貌。情人灣：情侶石海蝕洞穴，是海水沿著巖層的節(jié)理裂隙面等薄弱部位侵蝕形成。
將軍石從海蝕地貌形態(tài)上來看他屬于海蝕柱。它是海岸受海浪侵蝕、崩坍而形成的與岸分離的巖柱。xx電視臺(tái)臺(tái)標(biāo)地質(zhì)形態(tài)上屬于褶皺，這處體量巨大、保存完好的巖層剖面是典型的褶皺。因外形像一個(gè)巨大的xx電視臺(tái)臺(tái)標(biāo)而得名，褶皺是在巖石固結(jié)后由于構(gòu)造作用產(chǎn)生的一種次生構(gòu)造，由于擠壓應(yīng)力使巖層產(chǎn)生波狀彎曲，是一種未喪失巖層連續(xù)性的塑性變形.狐仙洞是一處典型的構(gòu)造裂隙。其下方還有一個(gè)淡水的泉眼，在海邊有淡水的泉眼為狐仙洞增添了神奇色彩�；[崖象形石，構(gòu)成虎頭的巖石中，發(fā)育了兩組垂直節(jié)理，風(fēng)化作用首先沿著節(jié)理這個(gè)構(gòu)造薄弱面進(jìn)行，加上砂巖自身的球狀風(fēng)化，二者的共同作用，就形成了今天我們看到的虎嘯崖景觀。金蛙峰形成于距今xx億年早寒武世的典型薩布哈環(huán)境，巖性多為白云質(zhì)粉砂巖，夾有膏鹽沉積，干旱炎熱的氧化環(huán)境造成了巖石以紅色為主，紅綠黃相間分布的富含石膏的巖層。地貌上屬于海蝕柱是海岸受海浪侵蝕、崩坍而形成的與岸分離的巖柱。從特定的角度看就象金蛙嘯天。
實(shí)習(xí)感受：
通過這次工程地質(zhì)實(shí)習(xí)，使我深深感受到地質(zhì)學(xué)的現(xiàn)實(shí)意義。通過親身勘查，是我對(duì)將來要從事的這一行業(yè)有了深刻的了解。這一個(gè)短短的下午，我們一直沿著海岸線行走，給人的感覺就是很累，但當(dāng)我們看到沿途中的巖石以及各種地質(zhì)地貌時(shí)，我們的好奇心一下子驅(qū)散了疲憊，我們都認(rèn)真投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中，仔細(xì)聽導(dǎo)游的解說，對(duì)地質(zhì)學(xué)中的三大巖類有了初步整體的認(rèn)識(shí)，對(duì)巖層產(chǎn)狀有了一定的了解，同時(shí)一幅幅美麗的畫面展現(xiàn)在我們的面前：將軍石的癡情，恐龍?zhí)胶５男蹅ィ槿藶车脑娗楫嬕�，把我們帶入了一個(gè)個(gè)美妙的意境中，這就是大自然的力量。但我也有點(diǎn)遺憾，我們沒能夠用到一定的儀器設(shè)備去勘察該地區(qū)的地質(zhì)，同時(shí)如果能夠使用一些化學(xué)試劑來鑒定各種巖石，我相信我們的實(shí)習(xí)會(huì)更有趣�？傊�，在這次實(shí)習(xí)中，我們學(xué)到了很多，這將在我們的人生道路上留下一個(gè)美好的印象。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告12
一、實(shí)習(xí)目的
實(shí)習(xí)是學(xué)校的重要補(bǔ)充部分，是區(qū)別于普通學(xué)校教育的一個(gè)顯著特征，是教育體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分和不替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，學(xué)生是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中將將完成學(xué)習(xí)到就業(yè)的過度，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)是培養(yǎng)技術(shù)性人才，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)。
可以說沒有生產(chǎn)實(shí)習(xí)就沒有完整的教育。學(xué)校提高教育教學(xué)質(zhì)量，最注重理論知識(shí)學(xué)習(xí)的前提下，首先要提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)習(xí)教育教學(xué)的成功與否，關(guān)系到學(xué)校的興衰及學(xué)生的就業(yè)前途，也間接的影響到現(xiàn)代化建設(shè)。
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和了解花卉的栽培與養(yǎng)護(hù)管理等知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生樹立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)，課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬了學(xué)生的知識(shí)面，增加感性認(rèn)知，把所學(xué)的知識(shí)條理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書本學(xué)不到的專業(yè)知識(shí)，并獲得本專業(yè)國內(nèi)、為科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)學(xué)生向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后的學(xué)習(xí)和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，在教學(xué)計(jì)劃中，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的補(bǔ)充，生產(chǎn)實(shí)習(xí)區(qū)別與課堂教學(xué)。課堂教學(xué)中，教師講授，學(xué)生領(lǐng)會(huì)，而生產(chǎn)實(shí)習(xí)則是在教師指導(dǎo)下由學(xué)生自己向生產(chǎn)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)。通過參觀、討論、、作業(yè)、考核等多種形式，一方面來鞏固在書本上學(xué)到的理論知識(shí)，另一方面，可獲得在書本上不容了解和不易學(xué)到的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際知識(shí)，使學(xué)生在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。
二、實(shí)習(xí)單位及公司簡介
我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)蝴蝶蘭種苗及成品花的外資企業(yè)，公司擁有品種七百余個(gè)，公司產(chǎn)品主要出口歐洲，日本，美國，韓國等。
企業(yè)類型：
經(jīng)營模式：生產(chǎn)型
公司成立日期：xx-05-01
質(zhì)量控制：內(nèi)部
三、生產(chǎn)實(shí)習(xí)內(nèi)容
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年11月14至20xx年02月14
實(shí)習(xí)部門：包裝部生產(chǎn)部
實(shí)習(xí)職務(wù)：包裝員
實(shí)習(xí)的具體工作：蝴蝶蘭的種植與養(yǎng)護(hù)，蝴蝶蘭的栽培種植，蝶蘭的養(yǎng)護(hù)
(1)換盆
1.選盆：一般選用素?zé)张杌蛩芰吓�，以多孔盆為好，為便于透氣宜用淺盆，盆高最好小于盆直徑。
2.培養(yǎng)基質(zhì)選用：蝴蝶蘭為典型的附生蘭，它的根系發(fā)達(dá)，栽培基質(zhì)必須具備疏松、通風(fēng)、透氣性好、耐腐爛的特點(diǎn)，根據(jù)筆者的栽培經(jīng)驗(yàn)，北方養(yǎng)蝴蝶蘭宜就地選用松針葉、花生殼、樹皮絲等作為基質(zhì)。每年必須換盆，如果不及時(shí)換盆，盆栽基質(zhì)腐爛造成緊縮、透氣性差，蘭株長勢(shì)嚴(yán)重衰退，甚至死亡。
3.換盆時(shí)間及方法：蝴蝶蘭換盆的最佳時(shí)期是春末夏初，溫度最好在20℃以上，此時(shí)花期剛過，新根開始生長。換盆時(shí)，先剪去花莖，將原用的營養(yǎng)缽輕輕去掉，用手指將下部的舊基質(zhì)挖出，將干枯的老根，有銹斑的根，斷根剪去，盆底用碎瓦片墊起，用消毒過的濕松針葉給盆底先放入一層，把蝴蝶蘭的根均勻散開放入盆內(nèi)，再繼續(xù)將松針葉放在蘭株根系處，輕輕壓實(shí)，使蘭株站穩(wěn)。栽植時(shí)應(yīng)注意蘭株的根莖部要與盆沿高一致，然后噴水放置室內(nèi)通風(fēng)處，這期間不宜施肥，在管理上只需噴水和適當(dāng)澆水，一個(gè)月后就能長出葉芽，再進(jìn)行正常管理。
(2)溫度
蝴蝶蘭主要分布在熱帶低海拔沿海地區(qū)，最適生長栽培溫度為白天25℃至28℃，夜間18℃至20℃。蝴蝶蘭對(duì)低溫十分敏感，長時(shí)間處于15℃時(shí)則停止生長，溫度在15℃以下時(shí)根部停止吸收水分，葉片出現(xiàn)壞死黑斑，時(shí)間過長葉片開始變黃而脫落。每年在冬前和翌年初春(即采暖期前后)是北方氣候多變時(shí)期，室內(nèi)溫度均達(dá)不到15℃，這是一年當(dāng)中最難養(yǎng)護(hù)時(shí)期，應(yīng)將蘭株放在室內(nèi)朝陽處，少澆水，必要時(shí)給地面灑水，晚上給蘭株套袋進(jìn)行保溫。
(3)澆水
蝴蝶蘭喜濕，但忌積水。在生長期不能缺水，如長時(shí)期缺水會(huì)使葉片發(fā)黃，無法補(bǔ)救。用松針葉栽培的蝴蝶蘭不會(huì)積水，在澆水時(shí)用噴壺噴水，到盆底流出水為止。經(jīng)常給蘭盆周圍灑水保持空氣濕潤，但注意不要使蘭葉心部積水，尤其冬季夜間禁止將水噴灑到葉片上。
(4)施肥
蝴蝶蘭因生長快、生育期長，應(yīng)采取薄肥勤施。5月份蘭株剛換盆，正處于恢復(fù)期不施肥，6月至9月為蘭株生長期，應(yīng)每周施一次，做到葉面肥和磷酸二氫鉀交替使用，也可用農(nóng)家肥加水發(fā)酵后澆灌肥水，有條件可買蘭花專用肥和“花寶”液體肥稀釋xx倍噴灑葉面和栽培基質(zhì)上，夏季高溫時(shí)停止施肥。秋末蘭株生長漸緩，應(yīng)減少施肥，施肥過多往往造成蘭株過于旺盛，影響花芽形成，致使不能開花。
(5)通風(fēng)和遮陰
蝴蝶蘭喜通風(fēng)，忌悶熱，通風(fēng)不良易引起爛根、生長不良。冬季氣溫低，可在晴天中午短時(shí)間通風(fēng)，風(fēng)口不要直接吹向蘭株。蝴蝶蘭在自然狀態(tài)下附生在密林樹蔭處，形成了喜半陰的習(xí)性。家庭栽培時(shí)，冬季少遮光，春秋季多遮光，夏季陽光強(qiáng)、氣溫高，應(yīng)特別注意遮陰，加強(qiáng)通風(fēng)。
(6)花期管理
家庭養(yǎng)蝴蝶蘭因溫度和濕度的限制，一年只能長出2片至3片葉，葉單生于頂部，花芽長在兩片葉子中間，花芽形成后，溫度在18℃至20℃，經(jīng)3個(gè)至4個(gè)月養(yǎng)護(hù)就可以開花。當(dāng)花莖抽出后，在花盆中先設(shè)臨時(shí)支撐，防止花莖倒伏，花莖固定好要分多次進(jìn)行，以免花莖折斷。當(dāng)?shù)谝粋�(gè)花蕾長大時(shí)，花盆的.擺放方向就不能轉(zhuǎn)動(dòng)，否則會(huì)造成蝴蝶蘭上各花的方向不一致。在盛花期溫度應(yīng)控制在15℃至18℃之間，加強(qiáng)通風(fēng)和濕度，花期可長達(dá)4月之久。
(7)蟲害防治
1.葉斑病：主要發(fā)生在葉片上，發(fā)病初期葉片上出現(xiàn)小斑點(diǎn)，以后發(fā)展成近圓形的病斑，病斑邊緣有水漬狀黃色圈，界限明顯。防治方法：加強(qiáng)通風(fēng)，降低空氣濕度，剪除病葉。發(fā)病期用75%的百菌清可濕性粉劑800倍液噴灑，每10天噴1次，連噴3次。
2.灰霉病：發(fā)生在春季低溫高濕時(shí)，一般在白花花瓣上出現(xiàn)褐色的小斑點(diǎn)，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生軟腐現(xiàn)象。防治方法：加強(qiáng)通風(fēng)，降低濕度，立即剪除發(fā)病花朵。發(fā)病初期用75%甲基托布津可濕性粉劑1000倍液噴灑，每10天噴1次，連噴2次。
3.褐斑�。喊l(fā)生在夏秋高溫多濕天氣，主要發(fā)生在葉片上，發(fā)病初期葉片出現(xiàn)圓形小斑點(diǎn)，以后逐漸擴(kuò)大成大斑，病斑黑褐色，嚴(yán)重時(shí)葉片變黑枯萎。防治方法：注意通風(fēng)、透光。發(fā)病初期用10%寶麗安(多抗霉素)80倍液每半月噴灑1次。
4.介殼蟲：蝴蝶蘭最常見的蟲害，多發(fā)生在秋冬季，室內(nèi)通風(fēng)不暢，干燥導(dǎo)致介殼蟲危害。防治方法：注意通風(fēng)，蘭株擺放不宜過密，發(fā)現(xiàn)少量時(shí)可用軟布擦洗介殼蟲，反復(fù)幾次可根除蟲害。
在此，要感謝兩位老師對(duì)我們的悉心照顧和幫助，這些單位的領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員對(duì)我的支持和關(guān)愛，他們教給了我許多知識(shí)和課本以外的東西，沒有他們的幫助，就沒有我的實(shí)踐活動(dòng)，沒有他們的講解，我也不會(huì)學(xué)到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們！
是的，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí)，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會(huì)呢?
經(jīng)過這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短�？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學(xué)生剛踏出社會(huì)遇到的一大難題，于是在實(shí)習(xí)時(shí)我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級(jí)相處的，而自己也盡量虛心求教，不恥下問。
要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于本部門，還要跟別的部門例如市場(chǎng)部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的目的了。
除此之外，還有我感觸很深的就是認(rèn)識(shí)到了高校和科研單位的差距，內(nèi)陸和沿海的差距，認(rèn)識(shí)到了資金和人才的重要性，認(rèn)識(shí)到了企業(yè)文化對(duì)一個(gè)單位的重要性，認(rèn)識(shí)到了科研環(huán)境對(duì)科研團(tuán)隊(duì)的重要性等等。
實(shí)習(xí)作為一個(gè)很好的接觸社會(huì)的契機(jī)自然不可浪費(fèi)�！扒Ю镏�，始于足下”，這三個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對(duì)將來走上工作崗位也有著很大幫助。
向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來自公司領(lǐng)導(dǎo)和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告13
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求
實(shí)習(xí)任務(wù)：
1、了解道路定測(cè)對(duì)的組成，以及各隊(duì)的工作；
2、通過定線測(cè)量，具體核實(shí)路線方案，實(shí)際標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行測(cè)量詳細(xì)和調(diào)查工作；
3、通過兩周的實(shí)習(xí)，讓學(xué)生對(duì)道路勘測(cè)這個(gè)行業(yè)有整體的認(rèn)識(shí)和了解； 4通過結(jié)合公路勘測(cè)生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)踐，使學(xué)生初步掌握公路外業(yè)詳測(cè)的各項(xiàng)技術(shù)操作，從而得到勘測(cè)工程師的基本訓(xùn)練，為今后從事這方面工作打下基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)目的：
1、實(shí)地參加公路選線、測(cè)角、水平、斷面、橋涵、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練；
2、學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測(cè)知識(shí)。學(xué)習(xí)公路各種曲線的敷設(shè)方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運(yùn)用和測(cè)設(shè)；
3、熟悉測(cè)量工作的工作方法，并進(jìn)行測(cè)量工作的基本訓(xùn)練；
4、練習(xí)用經(jīng)緯儀測(cè)繪地形圖；
5、培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用測(cè)量理論知識(shí)分析解決土建施工放樣中一般問題的能力；
6、結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測(cè)量隊(duì)的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測(cè)量隊(duì)各作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，同時(shí)還應(yīng)了解測(cè)量隊(duì)長工作職責(zé)和測(cè)量隊(duì)的組織管理；
7、按要求完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)要求：
1、注意事項(xiàng)：
�、賹�(shí)習(xí)期間，注意安全。
�、趷巯Ч�，丟失、損壞儀器者、按有關(guān)規(guī)定賠償。
�、蹛圩o(hù)實(shí)習(xí)場(chǎng)地環(huán)境，不得亂涂、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號(hào)筆寫，不得用油漆寫。
④實(shí)習(xí)期間，缺席三分之一者，無實(shí)習(xí)成績。不在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交實(shí)習(xí)成果者，無實(shí)習(xí)成績。
�。�、每組提交的實(shí)習(xí)成果：
�、贉y(cè)角、中樁、水平、橫斷面、調(diào)查原始資料。
②全線帶地形圖（1：1000）
3、每位學(xué)員提交實(shí)習(xí)成果：
�、賹�(shí)習(xí)報(bào)告一份。（要求打印，字?jǐn)?shù)不得少于5000字。）
�、趯�(shí)習(xí)日記。（用學(xué)校統(tǒng)一的本子寫）
4、控制資料 ：
起點(diǎn)里程：K0+000, BM1=150.25 ，三級(jí)級(jí)公路（設(shè)計(jì)車速30Km/h）
二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和安排
時(shí)間安排：
學(xué)生領(lǐng)儀器時(shí)間：第3周星期一下午4點(diǎn)。
學(xué)生還儀器時(shí)間：第4周星期五下午3點(diǎn)。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：一教樓到2號(hào)門（經(jīng)過語音樓）
三、畢業(yè)實(shí)習(xí)的內(nèi)容（含計(jì)算）及體會(huì)
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx年3月14日上午十點(diǎn)，道路專業(yè)在校實(shí)習(xí)的全部學(xué)生在第三教學(xué)樓參加了實(shí)習(xí)大會(huì)，會(huì)上，丁靜聲老師給我們講解了接下來這兩周我們所要做的具體事情，也就是道路勘測(cè)部分的實(shí)習(xí)情況。大致安排過后，就班上參加實(shí)習(xí)同學(xué)的人數(shù)進(jìn)行分組，分組原則：總?cè)藬?shù)≤20人分2個(gè)小組，＞20人則分為3個(gè)小組，實(shí)行組長負(fù)責(zé)制（分組名單和組長由班委會(huì)確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實(shí)習(xí)中唯一的女生就擔(dān)任小組的組長。接下來丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測(cè)中的相關(guān)內(nèi)容，也就是上《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》時(shí)所講的，但好多同學(xué)都還忘了，所以丁老師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯(cuò)的事項(xiàng)！下午四點(diǎn)左右，全體組員在實(shí)驗(yàn)大樓領(lǐng)取這幾天實(shí)習(xí)要用的儀器，主要就是經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、塔尺、花桿、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找老師換。
3月15日上午8點(diǎn)半，我們帶好昨天領(lǐng)的儀器來到土木學(xué)院門口。指導(dǎo)老師來了之后就給我們講解了一下大致情況，強(qiáng)調(diào)每位同學(xué)都要細(xì)心對(duì)待，進(jìn)度盡量往前敢，怕會(huì)遇到天氣影響。由于起終點(diǎn)指導(dǎo)老師已給定，按照要求，至少三個(gè)
交點(diǎn)和路線里程要求不得小于800m，經(jīng)過指導(dǎo)老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能過多占用建筑和便于曲線的敷設(shè)是的轉(zhuǎn)角和直線長度等的要求，初步定出交點(diǎn)，由于路線較短，所以定交點(diǎn)時(shí)我們采用的目測(cè)，根據(jù)路線大致走向，在幾個(gè)需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后交點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近地形地物關(guān)系，定出交點(diǎn)，接著我們就定交點(diǎn)，并在旁邊加上注明，以便尋找和后續(xù)工作。最后用記號(hào)比將各點(diǎn)做好記號(hào)，以便于后續(xù)工作。因?yàn)楹竺媲�敷設(shè)以及地物測(cè)量主要由交點(diǎn)控制，這只能在路線較短的情況下才適用。如果路線較長則應(yīng)該按實(shí)際的選線組的工作來做。今天做的主要工作就是選線，它是整個(gè)外業(yè)勘測(cè)的核心，其他工作都是根據(jù)它所缺點(diǎn)定的路線位置開展測(cè)量工作的。主要工作就是進(jìn)行路線的察看，并進(jìn)一步確定路線布局方案，清楚中線附近的測(cè)設(shè)障礙物，確定路線交點(diǎn)及轉(zhuǎn)角樁固定，選定曲線半徑，會(huì)同內(nèi)業(yè)一起進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)工作。
3月16-17號(hào)，本組主要進(jìn)行了測(cè)角與基平的工作。由于本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個(gè)小組。一組測(cè)角，一組測(cè)基平。導(dǎo)線測(cè)角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插桿立塔尺兩人。其主要工作內(nèi)容如下：
1、標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位
標(biāo)定直線：對(duì)于相對(duì)長或直線間的地形起伏較大時(shí)，為保證中樁組量距時(shí)穿桿定線時(shí)的精度，導(dǎo)線測(cè)角組應(yīng)用經(jīng)緯儀在其標(biāo)定的若干導(dǎo)向樁，供中樁組穿線臨時(shí)使用。
修正點(diǎn)位：是指兩交點(diǎn)互不通視時(shí)，選組在中間加設(shè)的轉(zhuǎn)點(diǎn)（ＺＤ）因花桿穿線不能保證三點(diǎn)在一條直線上，為此，導(dǎo)線測(cè)角組用經(jīng)緯儀進(jìn)行穿線對(duì)交點(diǎn)位置的微小修正工作，修正點(diǎn)位。
2、測(cè)角與計(jì)算
①測(cè)右角
路線測(cè)角一般規(guī)定為測(cè)右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。右角用的是Ｊ6級(jí)的經(jīng)緯儀，以全測(cè)回（即正倒鏡法）觀測(cè)，兩次觀測(cè)差不超過1’，最后取值精確到1”。
�、谟�(jì)算轉(zhuǎn)角
右角按下式計(jì)算： 右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)
當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時(shí)，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)，路線轉(zhuǎn)角按下式計(jì)算：轉(zhuǎn)角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負(fù)值則為左偏角。
3、量距即測(cè)量交點(diǎn)間距，應(yīng)注意的是交點(diǎn)間距為平距，用皮尺丈量時(shí)，尺
子應(yīng)盡量抬平，皮尺一次丈量的最大長度是30米，所以在用經(jīng)緯儀定線時(shí)要注意到平距不能過大，超過30米，否則在之間還應(yīng)穿插點(diǎn)。
4、導(dǎo)線測(cè)角組的'工作還包括作分角樁和方位角的觀測(cè)與校核，以及交點(diǎn)樁的保護(hù)和固定。作分角樁是為便于敷設(shè)平曲線中點(diǎn)樁(QZ),在測(cè)角的同時(shí)需做轉(zhuǎn)角的分角線方向樁，分角樁的水平度盤度數(shù)按下式計(jì)算：分角度數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2 ——（右轉(zhuǎn)角），分角度數(shù)=（前視讀數(shù)+后視讀數(shù)）/2+180o—（左轉(zhuǎn)角）。為避免測(cè)角時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，保證測(cè)角精度，應(yīng)在測(cè)設(shè)時(shí)經(jīng)常測(cè)角檢查。任意導(dǎo)線邊的磁方位角等于起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉(zhuǎn)角 再減去所有的左轉(zhuǎn)角。在測(cè)設(shè)過程中，為避免交點(diǎn)樁的丟失以及方便以后施工時(shí)尋找，交點(diǎn)樁在定測(cè)時(shí)必須加以固定和保護(hù)，交點(diǎn)樁再保護(hù)一般采用就地灌注混凝土的辦法進(jìn)行，固樁是將交點(diǎn)樁與周圍固定物上的某一不破壞的點(diǎn)聯(lián)系起來，通過測(cè)定點(diǎn)與交點(diǎn)樁的直線距離將交點(diǎn)位置確定下來，以便以后交點(diǎn)樁丟失時(shí)及時(shí)恢復(fù)！
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要工作室設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行交點(diǎn)高程的測(cè)量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計(jì)算。由于昨天老師已經(jīng)給了我們兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，誤差要求為兩次測(cè)量的高程差不得大于30 mm。為了測(cè)量準(zhǔn)確，我們采用一組往返測(cè)量，其高程閉合差應(yīng)滿足?30l（l為單位路線長度，以公里計(jì)），符合精度要求是取平均值。
3月18-19日，進(jìn)行的是中樁的測(cè)定任務(wù)：根據(jù)昨天的內(nèi)頁計(jì)算選定的交點(diǎn)位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)及導(dǎo)線測(cè)角組所得的路線轉(zhuǎn)角進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號(hào)計(jì)算。 昨天的計(jì)算結(jié)果如下：
------------------------交點(diǎn)號(hào) JD1 ------------------------
交點(diǎn)樁號(hào):K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線半徑: 50.000
第一回旋線長度: 35.000 第二回旋線長度: 35.000
E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315
Ly= 44.385 L = 114.385
ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013
YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206
-----------------------------------------------------------
測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)以ZH/HZ點(diǎn)作為立鏡點(diǎn)：主點(diǎn)樁號(hào)及20米樁
樁 號(hào) X Y
工程實(shí)習(xí)報(bào)告14
一、實(shí)習(xí)目的:
透過對(duì)安南高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我對(duì)高速公路的瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)光:
xx年年5月5日至10月10日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn):
安南高速公路油面二標(biāo)一工區(qū)。
高速概況:安南高速公路是河南省規(guī)劃的高速公路重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，起點(diǎn)位于安陽市東南大官莊，與安陽至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，終點(diǎn)位于南樂縣青石磙村北，與阿深高速公路濮陽段相接。安南高速公路全長64、8公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，工程概算總投資17、9億元。安南高速公路是連接山西、河南、山東的東西高速公路大通道的重要組成部分，它的建設(shè)將有效緩解豫北東西方向區(qū)域交通不足的狀況，進(jìn)一步完善豫北路網(wǎng)骨架，構(gòu)建豫北區(qū)域性中心城市，提高豫北地區(qū)與周邊鄰省城市的競爭力。
四、實(shí)習(xí)資料:
1、實(shí)踐瀝青混合料的拌和施工工藝流程
(1)拌合及運(yùn)輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是德國安曼4000型間歇式拌和機(jī)。
在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。透過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的'速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)光、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。
運(yùn)輸車輛采用30t的大中型自卸汽車；
a、運(yùn)輸車輛裝備棉被、苫布等保溫防塵裝置，防止成品在運(yùn)輸過程中被揚(yáng)塵污染；
b、運(yùn)輸車輛車槽四角密封堅(jiān)固，防止在運(yùn)輸成品過程中呈熱融狀態(tài)的瀝青由于滴漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染；
c、每層鋪筑完成后，進(jìn)行交通管制，如遇大風(fēng)或沙塵污染，在下層施工前注意清掃干凈；
d、在與一期工程交叉施工時(shí)，協(xié)調(diào)好道路交通，如確實(shí)需要透過，須經(jīng)我方同意，對(duì)車輛進(jìn)行清洗后方可透過，但嚴(yán)禁挖掘機(jī)等重型機(jī)械透過；
(2)鋪筑
鋪筑工序如下:
a基層準(zhǔn)備和放樣
面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線(俗稱走鋼絲)。高速公路和一級(jí)公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100-200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不一樣的試驗(yàn)段上。
b攤鋪
瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪(個(gè)別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。本工程用的是山西中大機(jī)械集團(tuán)生產(chǎn)的dt1600大寬度、抗離析攤鋪機(jī)。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推�、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等。
c碾壓
石油瀝青混合料(下方層)的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，擬采用以下機(jī)械組合:組合ⅰ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:膠輪壓路機(jī)靜壓2遍，雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。組合ⅱ:初壓:雙鋼輪壓路機(jī)初壓(靜壓)一遍(不低于135℃)；復(fù)壓:雙鋼輪壓路機(jī)重振2遍，膠輪壓路機(jī)靜壓2遍(兩者交替碾壓至壓實(shí)度到達(dá)要求)；終壓:雙鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍
改性瀝青(中、上方層)碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行，施行跟隨碾壓縮短攤鋪到碾壓的等待時(shí)光，初壓溫度不低于150℃，碾壓終了表面溫度不低于90℃。復(fù)壓優(yōu)先選用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則確定，并持續(xù)大體穩(wěn)定，壓路機(jī)每次均由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，用插旗法標(biāo)明區(qū)段。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行使時(shí)要關(guān)掉振動(dòng)。
(3)接縫施工
瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)務(wù)必十分注意。個(gè)性是上方層施工縫的處理要平順流暢，盡量避免跳車現(xiàn)象影響平整度和駕乘舒適感。
(4)排水設(shè)施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。
2、學(xué)習(xí)總結(jié)瀝青砼質(zhì)量保證措施
在瀝青砼的拌和過程中，各種集料加熱溫度、改性瀝青溫度嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。拌合好的混合料儲(chǔ)存時(shí)光不得超過24h，期間溫降不得超過10℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗細(xì)集料顆粒離析等現(xiàn)象，否則應(yīng)作費(fèi)料處理。
在瀝青砼的運(yùn)輸過程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆蓋。改性瀝青砼的攤鋪應(yīng)持續(xù)連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪，攤鋪溫度在150-165℃之間。碾壓在攤鋪后立即進(jìn)行:初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于120℃。由于自身粘度較大，不宜采用輪胎式壓路機(jī)，應(yīng)全部選用雙驅(qū)雙振鋼輪壓路機(jī)；其碾壓總體方針為:高溫、緊跟碾壓；均勻、慢壓；高頻、低幅、先邊、后中、梯隊(duì)前進(jìn)，振動(dòng)壓路機(jī)在倒退時(shí)務(wù)必關(guān)掉振動(dòng)裝置。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)
透過這次外業(yè)的道路實(shí)習(xí)，使我們對(duì)高速公路的瀝青路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨練了意志，進(jìn)一步理解理解課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)個(gè)性是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更就應(yīng)在有限的時(shí)光內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)潛力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自我在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告15
一、實(shí)習(xí)目的
本次的道路勘測(cè)實(shí)習(xí)，要達(dá)到以下目的：
1、 深入了解道路工程外業(yè)勘測(cè)的工作程序和工作內(nèi)容；
2、 通過自己操作，理論結(jié)合實(shí)踐，系統(tǒng)地掌握、鞏固本學(xué)期關(guān)于道路勘測(cè)課程所學(xué)的
理論知識(shí)，深化對(duì)理論知識(shí)的理解；
3、 初步體會(huì)道路工作外業(yè)勘察的工作性質(zhì)、工作內(nèi)容；
4、 了解道路工程各分項(xiàng)工程的外業(yè)勘察的具體操作和要求以及外業(yè)勘查工作的的相
關(guān)規(guī)范規(guī)定；
5、 在實(shí)習(xí)的過程中，鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力、工作能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；
6、 培養(yǎng)自己的分析、解決問題的能力；
7、 培養(yǎng)自己的吃苦耐勞精神，為今后工作做好鋪墊準(zhǔn)備。
二、實(shí)習(xí)要求
通過實(shí)習(xí)，我們必須達(dá)到如下目的：
1、熟練掌握水準(zhǔn)儀、全站儀等常用測(cè)量儀器和工具的使用；
2、鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的理論知識(shí)，全面掌握道路設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量的實(shí)踐技能；
3、掌握道路路線放樣的極坐標(biāo)法、道路橫斷面測(cè)量方法；
4、掌握基平測(cè)量、中平測(cè)量的基本方法；
5、掌握橋梁、涵洞設(shè)計(jì)外業(yè)調(diào)查的基本內(nèi)容和方法。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、紙上定線
本小組針對(duì)路線所經(jīng)過的區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、地形地貌、地址的特征與差異，按擬定的控制點(diǎn)由面到帶、由帶到線；由淺入深、由輪廓到具體，進(jìn)行了實(shí)地的調(diào)查驗(yàn)證；注重工程地質(zhì)調(diào)查、勘察，查清對(duì)公路工程的影響程度，并采取了繞、避等工程措施；公路線性充分利用了地形、自然風(fēng)景，盡量少改變周圍的的地形地貌、建筑物等已有景觀，使得公路與自然融為一體，最大限度地保護(hù)環(huán)境。
對(duì)已知的同一起訖點(diǎn)，有多個(gè)不同的路線方案，本小組根據(jù)公路的功能和使用任務(wù)，全面權(quán)衡、分清主次，處理全局和局部的關(guān)系，并注意由于局部難點(diǎn)的突破而引起的關(guān)系轉(zhuǎn)換給全局帶來的影響。
本小組在選線過程中，充分利用了建筑用地，嚴(yán)格地保護(hù)了農(nóng)用耕地，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，并與當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^相協(xié)調(diào)。
對(duì)于已經(jīng)選定的線路，我們進(jìn)行了相關(guān)的論證，使得設(shè)計(jì)的平面線形直捷、連
續(xù)、均衡，做到了與周圍的地形地貌相協(xié)調(diào)、適應(yīng)。其中，直線的運(yùn)用考慮到了河渠規(guī)整、城鎮(zhèn)近郊規(guī)劃等因素；而圓曲線的運(yùn)用則考慮到了相銜接路段的平縱線形要素的協(xié)調(diào)狀況，使得所設(shè)計(jì)的路線構(gòu)成連續(xù)、均衡的曲線線形，并且避免了小半徑圓曲線與陡坡相重合的線性，符合相關(guān)規(guī)定的要求。
論證完畢后，本小組進(jìn)行了內(nèi)業(yè)計(jì)算，對(duì)于相關(guān)的平曲線指標(biāo)，詳見本小組附表。
2、坐標(biāo)計(jì)算
根據(jù)步驟1計(jì)算出來的要素，計(jì)算出相關(guān)里程樁號(hào)、JD、主點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算。
3、基平測(cè)量
Ⅰ、水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置
水準(zhǔn)測(cè)量通常是從水準(zhǔn)點(diǎn)開始，引測(cè)其他點(diǎn)的高程。水準(zhǔn)點(diǎn)分為永久
性水準(zhǔn)點(diǎn)和臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)兩種，本小組所選水準(zhǔn)點(diǎn)為臨時(shí)性水準(zhǔn)點(diǎn)，都埋
設(shè)在便于引測(cè)和尋找、視野通暢的地方。
在選好水準(zhǔn)點(diǎn)后，繪出了水準(zhǔn)點(diǎn)附近的草圖，在圖上還寫明了水準(zhǔn)點(diǎn)
的編號(hào)以及引測(cè)的高程。
�、颉⒒綔y(cè)量
所謂的基平測(cè)量，是在路線方向設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行水平測(cè)量。
由于測(cè)量時(shí)候天氣不佳，多雨，雖然控制在誤差允許范圍內(nèi)，但測(cè)量
時(shí)候誤差較大。究其原因，其一在于紅黑面的校核，紅黑面的`讀數(shù)未經(jīng)
校核就搬站點(diǎn)的話，會(huì)造成很大的誤差，本小組嚴(yán)格校核紅面與黑面的
讀數(shù)差值，使之控制在4781mm左右3mm范圍內(nèi)；其二是立尺問題，本次
測(cè)量沒有用到尺墊，在雨天，地面沉降比較不均勻，在轉(zhuǎn)站之后的測(cè)量
存在高程不銜接、誤差大的問題。
針對(duì)性的改善方案有，紅黑面的校核控制更為嚴(yán)格，不在誤差允許
范圍內(nèi)絕不搬站；其二是，就地取材，利用木板等作為尺墊，使之不因
不均勻沉降引起的誤差過大。
4、中樁測(cè)量
通過利用已經(jīng)埋設(shè)好的基點(diǎn)，經(jīng)過各中樁坐標(biāo)計(jì)算后，用極坐標(biāo)法將道路中
心線的平面位置用樁標(biāo)定到實(shí)地上。
極坐標(biāo)就是用坐標(biāo)系中的點(diǎn)與原點(diǎn)的距離以及該點(diǎn)與原點(diǎn)的連線與坐標(biāo)軸的
夾角來表示點(diǎn)的方法。
通過實(shí)地的測(cè)量，最后驗(yàn)證的結(jié)果跟圖上已知點(diǎn)對(duì)比，相差甚遠(yuǎn)，后來經(jīng)過
進(jìn)一步的校正，發(fā)現(xiàn)以下措施可以保證放樣的準(zhǔn)確性：
其一，前后轉(zhuǎn)站點(diǎn)的校核。對(duì)于前后轉(zhuǎn)站點(diǎn)都能通視的樁號(hào)，必須經(jīng)過坐標(biāo)
計(jì)算、放樣校核之后才能轉(zhuǎn)移站點(diǎn)進(jìn)行下一步的放樣；
其二，相鄰轉(zhuǎn)站點(diǎn)的校核。由前一轉(zhuǎn)站點(diǎn)測(cè)設(shè)出下一轉(zhuǎn)站點(diǎn)，在搬站之后必
須反過來校核前一站點(diǎn)放樣的數(shù)據(jù)，符合精度要求了才能進(jìn)行下一步測(cè)量，否則，則需重新測(cè)設(shè)轉(zhuǎn)站點(diǎn)。
5、中平測(cè)量
中樁測(cè)量，就是通過已知的水準(zhǔn)點(diǎn)，利用水準(zhǔn)儀測(cè)量出路線里程樁號(hào)的高程。
中樁測(cè)量的誤差來源有如下因素：
�、�、已知水準(zhǔn)點(diǎn)的選擇。水準(zhǔn)點(diǎn)的前后視野不通暢，會(huì)造成很大的誤差，估
測(cè)、目測(cè)等都會(huì)使得其偏離實(shí)際位置；
�、�、如前所述，紅黑面的差值校核和雨天引起的地基不均勻沉降也是造成誤
差的原因。
6、小橋涵調(diào)查
小橋勘測(cè)的目的在于搜集和初步整理出小橋設(shè)計(jì)所需的資料，是整個(gè)勘測(cè)設(shè)
汁過程的前期準(zhǔn)備階段，是為小橋設(shè)計(jì)以及水力計(jì)算提供必須的資料和依據(jù)。其主要內(nèi)容有：擬建橋址處和形態(tài)斷面處的測(cè)量和水文勘測(cè)；工程地質(zhì)和地貌調(diào)查；氣象尤其是洪水期的暴雨資料收集；建筑材料的供源調(diào)查；原有橋涵構(gòu)造物和水利設(shè)施的情況；當(dāng)?shù)貙?duì)擬建橋梁的要求等�？蓺w納為：定樁號(hào)、測(cè)高程、量夾角、測(cè)斷面、勾草圖、探地質(zhì)、算流量、找料源、擬結(jié)構(gòu)、定跨徑等10個(gè)步驟。
本小組由于客觀條件的限制，只進(jìn)行了粗略的橋涵調(diào)查，測(cè)量出了中樁到橋涵
邊緣距離、橋涵所在的樁號(hào)、橋涵橫斷面等數(shù)據(jù)。詳見小組數(shù)據(jù)。
7、橫斷面測(cè)量
由之前測(cè)設(shè)出來的中樁，垂直道路中線方向，利用水準(zhǔn)儀左右測(cè)設(shè)出20m的
高程數(shù)據(jù)，描繪成圖。
四、實(shí)習(xí)小結(jié)
通過本次道路勘測(cè)實(shí)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到：
1、實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。這一次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，鞏固和深化課堂所學(xué)的道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的理論知識(shí)，更為全面地掌握道路設(shè)計(jì)外業(yè)測(cè)量的實(shí)踐技能；更一步掌握了如何控制誤差，提高精準(zhǔn)度的方法；也進(jìn)一步鞏固了測(cè)量學(xué)的相關(guān)知識(shí)。
2、定位職業(yè)，把握未來。通過這一次的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)今后的工作有了一個(gè)更為明晰的定位，更好地為今后的工作做好準(zhǔn)備；
3、掌握戶外的考察技能和編寫實(shí)習(xí)報(bào)告的能力；
4、．培養(yǎng)了吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強(qiáng)集體觀念，掌握野外的操作技能和編寫實(shí)習(xí)報(bào)告的能力；
5、總而言之，本次目的已經(jīng)達(dá)到預(yù)期，獲益匪淺，感受良多，達(dá)到了預(yù)期要求。
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