關(guān)于開拓三區(qū)培塑現(xiàn)場會發(fā)言稿
各位領(lǐng)導(dǎo)：歡迎您到我們開拓三區(qū)蒞臨指導(dǎo)工作，我區(qū)現(xiàn)有員工297名，其中干部11人，工人286人，擔負著-850東、西軌大巷，西軌副巷及其它收尾工程和臨時任務(wù)，現(xiàn)有三條機械化鉆車作業(yè)線，使用zmj-17x型江陰鉆車和zc3型側(cè)卸裝巖機，全部使用蓄電池電機車運輸，現(xiàn)有12個車頭，負責-850的運輸任務(wù)。
東大巷設(shè)計長度4000米，現(xiàn)已延伸近3000米，巷道位于12槽煤層底板巖石中，距12槽煤層底板約26米，斷面設(shè)計：4.8m(寬)×3.6m(高);水溝設(shè)計：600mm(寬)×900mm(深);軌道設(shè)計為43kg/m永久軌道。采取鉆眼爆破，錨噴成巷。頂板支護采用錨噴支護，錨桿間排距為1m，錨固力7t以上，噴漿采用二次成巷，噴漿厚度150mm，初噴30-50mm,復(fù)噴成巷。本大巷主要為二水平東翼提供行人、排水、通風、輔助運輸?shù)确⻊?wù)。東大巷設(shè)工長一名，三班生產(chǎn)，各班配班組長二名，各班員工16-17人。班進尺約1.5m，日進尺3m左右,月進尺80-85m。
通過領(lǐng)會公司“高標準作業(yè)、模式化管理為載體推進培塑工作”的思路，我們認識到環(huán)境靠人治理，同時，好的環(huán)境也無時無處的影響和改變著人的意識和行為。為此，在培塑工作中，我們狠抓了環(huán)境治理工作，努力創(chuàng)建本質(zhì)型安全環(huán)境。在實際工作中，我們堅持工作高定位、高標準，統(tǒng)一了我區(qū)的管理作業(yè)標準，構(gòu)建了指導(dǎo)同一性質(zhì)區(qū)域、部位、崗位的模式并積極組織實施。先后實施了四種管理模式：1、安全思維模式：百年大計，質(zhì)量為本。2、工序流程模式：平行作業(yè)，滾動循環(huán)。3、行為控制模式：責任鏈接，全程閉合。4、環(huán)境治理模式：兩定，三線，三到位。
對機電設(shè)備的.管理中，采取了包機到人，每臺設(shè)備都掛有設(shè)備包機牌，包機牌上有設(shè)備的編號、設(shè)備名稱、包機人、檢查人。另外，為使員工井下衣服不拿混了，我們還在衣架上，進行編號，員工按號取衣。再如，我區(qū)的料場實行了定置管理，所有材料碼放必須距離軌道500mm以外，每種材料碼放的間距不少于700mm,碼放高度1.5m，兩邊錯茬不超過30mm。管路吊掛一條線，我們把風管布置在水管之上，用鐵镢每5.0m一個托點架設(shè)，托撅外露沿長度80mm,水管用s勾與風管每3.0m一個懸掛點，距毛底1200mm，距凈底900mm眼深不少于300mm，傾角下扎2-3度，用8號鉛絲吊掛。為確保示警到位，我們按照集團下發(fā)的“培塑”文件要求標準，統(tǒng)一制作了安全標識，吊掛固定統(tǒng)一。為確保運輸安全，我們研制了道岔顯示器，用黃綠反光紙?zhí)崾镜啦砦恢谩＿�研制了立體反光警沖標，從正面和兩側(cè)都能看到示警牌。這些即起到了警示作用，又美化了現(xiàn)場環(huán)境。為確保親情囑托到位，我們從-850井口到工作面，懸掛了60多塊親情囑托牌板，每塊牌板上都有員工自己的照片和樸實的囑托語。如，我工作我快樂、你的安全是親人永遠的期盼、創(chuàng)建本質(zhì)型安全環(huán)境、先確認后操作等，使員工看著非常親切。
推進模式化管理的實踐，產(chǎn)生了初步效果，員工的崗位行為日趨規(guī)范，安全環(huán)境得到了有效改善，安全可控度有了較大提高。XX年，我區(qū)實現(xiàn)零傷害，不規(guī)范行為明顯減少，創(chuàng)出了我區(qū)安全管理最好水平。通過，構(gòu)建本質(zhì)型安全環(huán)境有力促進了安全優(yōu)質(zhì)快速進尺。目前，我區(qū)進尺單頭月進85米以上，西大巷月進100米，提高進尺效率33%。
謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)，歡迎您多提寶貴意見和建議。
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