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物流配送服務(wù)方案范文(精選11篇)
為了確保我們的努力取得實(shí)效,常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對性強(qiáng)的方案,方案是闡明具體行動(dòng)的時(shí)間,地點(diǎn),目的,預(yù)期效果,預(yù)算及方法等的企劃案。寫方案需要注意哪些格式呢?以下是小編為大家整理的物流配送服務(wù)方案范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
物流配送服務(wù)方案 1
一、總論
大連高新家電室內(nèi)有限公司(以下簡稱大連家電)于2008年12月底在沈陽建成投產(chǎn)生產(chǎn)基地,其所產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋鞍山、遼陽、丹東、大連等地銷售所需,沈陽物流配送有限公司(以下簡稱沈陽物流)特提供沈陽基地及遼西、遼南地區(qū)物流項(xiàng)目建議書,為其在鞍山、遼陽、丹東、大連及其他縣級縣市的物流提供銷售供應(yīng)鏈解決方案及物流全程服務(wù)。
本項(xiàng)目的目的是為大連家電在顧客和經(jīng)銷商中樹立一流的高質(zhì)量的物流服務(wù)及企業(yè)形象。作為大連家電的主要物流服務(wù)提供者,沈陽物流期望降低成本、提高顧客服務(wù)水平。沈陽物流意識(shí)到大連家電期望提高其運(yùn)行效率,為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù),沈陽物流為此提供在有效成本水平內(nèi),能夠滿足甚至超出其期望的解決方案。
沈陽物流理解大連倉儲(chǔ)的項(xiàng)目目標(biāo)是:
。1)滿足其在鞍山、遼陽、丹東、大連等地(以下簡稱遼西南地區(qū))的業(yè)務(wù)增長計(jì)劃和操作能力;
。2)供應(yīng)鏈的靈活性和產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)的能力(效益和效率),改善存貨的控制和可見性;
。3)集中管理時(shí)間與精力于核心事務(wù),而不是在物流方面;
。4)在遼西南地區(qū),通過與有資質(zhì)的公司締結(jié)物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,來運(yùn)作倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)。
為在開始時(shí)將運(yùn)作影響降到最低限度,沈陽物流建議在開始實(shí)施階段用影子管理的辦法。在整個(gè)實(shí)施過程中,沈陽物流將用最適合的方法與大連家電分析討論,以便成功地接管物流業(yè)務(wù),謀求作業(yè)利益最大化。
為支持大連家電預(yù)計(jì)的銷售增長,提供靈活的供應(yīng)鏈,改進(jìn)存貨控制,沈陽物流將接管以下工作:
。1)沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過汽運(yùn)直發(fā)經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作;
。2)沈陽生產(chǎn)基地產(chǎn)品通過火車直發(fā)經(jīng)銷商及中轉(zhuǎn)倉工作;
。3)遼陽、鞍山、丹東等地中轉(zhuǎn)倉的建立、產(chǎn)品的保管、收發(fā)、裝卸、短倒等工作;
。4)遼陽、鞍山、丹東等接收的沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)品配送到經(jīng)銷商的運(yùn)輸工作。
配送方案包括建立新的車隊(duì),該車隊(duì)由沈陽物流提供配送的車輛組成及工作中的應(yīng)急預(yù)案。
作為大連家電的主要物流提供者,沈陽物流將負(fù)責(zé):
管理動(dòng)作靈活、有效、透明的供應(yīng)鏈;
檢查和實(shí)施改進(jìn)生產(chǎn)效率的方法;
。1)加強(qiáng)“最少存貨”供應(yīng)鏈原則的應(yīng)用;
。2)提供存貨的最大透明度;
。3)增加使用“水準(zhǔn)基點(diǎn)技術(shù)”;
。4)使返還貨、死存貨、損壞和損失最小;
。5)充分利用存貨控制系統(tǒng);
。6)充分利用設(shè)備和空間;
。7)必要時(shí),協(xié)調(diào)或啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案解決運(yùn)輸和配送功能;
(8)和大連家電緊密合作,以保證滿足甚至超出大連家電的滿意水平;
。9)進(jìn)一步提出改進(jìn)建議。
二、項(xiàng)目的目標(biāo)
大連家電企業(yè)的為斷發(fā)展壯大,必須尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流服務(wù)提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,以服務(wù)于大連家電的包括:
1)遼西南地區(qū)的中轉(zhuǎn)倉;
2)配送服務(wù)的供應(yīng)鏈。
大連家電的“具體要求”包括:
(1)加強(qiáng)企業(yè)在市場中的地位;
(2)與領(lǐng)先物流提供者合作;
(3)提高操作能力與效益,滿足業(yè)務(wù)增長的需要;
。4)充分利用供應(yīng)鏈信息技術(shù);
(5)提供可靠、一致的顧客服務(wù);
。6)改進(jìn)倉庫的使用,增強(qiáng)配送能力、提高生產(chǎn)率;
沈陽物流的倉儲(chǔ)和配送將使大連家電各市銷售:
。1)滿足大連家電各市區(qū)銷售的增長需要;
。2)節(jié)省管理時(shí)間,為大連家電集中主要業(yè)務(wù),即管理、銷售產(chǎn)品;
(3)取得目前的操作明顯效益,提高售服務(wù)水平;
(4)在物流方面為大連家電提供能在同行中保持領(lǐng)先的工具;
。5)大連家電和沈陽物流共同減少成本;
。6)保持滿足未來需求的靈活性;
。7)改進(jìn)存貨控制;
。8)接受具體、及時(shí)和準(zhǔn)確的管理信息。
其他方面的要求包括:
(1)幫助大連家電協(xié)調(diào)短期和長期物流戰(zhàn)略目標(biāo)的能力,如降低物流總成本,增加業(yè)務(wù)進(jìn)程的速度,改進(jìn)資金管理;
。2)根據(jù)要求進(jìn)行管理和匯報(bào);
。3)保證所有的運(yùn)作符合“健康和安全”條例;
。4)保持對顧客需要變化作出快速反應(yīng)的靈活性;
。5)密切溝通、及時(shí)匯報(bào),以便大連家電以事實(shí)為基礎(chǔ)作出管理決策;
(6)不斷改進(jìn)運(yùn)作,保證取得效率,使顧客服務(wù)水平達(dá)到甚至超過期望達(dá)到的或同行最好的服務(wù)水平;
(7)對長期互惠的伙伴關(guān)系的承諾。
三、沈陽物流
相信下面的建議書已能夠滿足所有大連家電的要求,根據(jù)提供的數(shù)據(jù),能夠預(yù)期建議書中指定的服務(wù),所需的成本為:
1、基地至火車站運(yùn)費(fèi)、火車發(fā)運(yùn)費(fèi)、各地汽車配送費(fèi)。
2、各地中轉(zhuǎn)倉費(fèi)用根據(jù)所需面積及當(dāng)?shù)鼐C合費(fèi)用。
3、資源保管費(fèi)。
四、基于本公司項(xiàng)目的要求與任務(wù)
沈陽物流有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員,必要時(shí)可利用他的專業(yè)知識(shí)來實(shí)施相關(guān)計(jì)劃。根據(jù)了解的數(shù)據(jù)和沈陽物流觀察所得的資料,項(xiàng)目的主要要求與任務(wù)是配送運(yùn)輸和倉庫作業(yè)取得“最佳實(shí)踐”并提高生產(chǎn)率,下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的主要任務(wù)面設(shè)計(jì)的。沈陽物流將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員。
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1、沈陽生產(chǎn)基地火車運(yùn)輸;
(1)根據(jù)大連家電的銷售計(jì)劃申請車皮計(jì)劃,車皮計(jì)劃申請成功率95%以上,確保準(zhǔn)時(shí)發(fā)出;
(2)按大連家電要求安排運(yùn)輸車輛準(zhǔn)時(shí)到成品庫裝車運(yùn)到火車站;
。3)辦理發(fā)運(yùn)手續(xù)及保險(xiǎn);
2、沈陽生產(chǎn)基地直接配送到經(jīng)銷商;
。1)根據(jù)大連家電指示,進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理;
。2)送貨;
。3)貨物在途跟蹤,進(jìn)行全程物流監(jiān)控,向大連家電進(jìn)行信息交換;
(4)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損,協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;
。5)信息流服務(wù),包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。
3、多點(diǎn)配送
(1)商品運(yùn)送路線涵蓋所有沈陽——大連鐵路線
。2)商品運(yùn)送路線涵蓋沈陽——大連各高速公路線,以確保物流的準(zhǔn)時(shí)無誤。
。3)沈陽物流將承包所有沈陽至大連的物流活動(dòng),將對所有從沈陽至大連的業(yè)務(wù)進(jìn)行代理。從而彌補(bǔ)一切人為因素造成的配送誤差,隨時(shí)可對大連家電的缺貨進(jìn)行補(bǔ)貨。
4、各中轉(zhuǎn)倉管理及配送;
。1)接受來自各地的貨物到倉庫,管理存貨;
。2)把貨物放在儲(chǔ)存地區(qū);
。3)根據(jù)大連家電指示,進(jìn)行發(fā)貨與定單通知、定單處理,包括分揀、檢查和制作單證;
。4)把貨物放到沈陽物流管理的運(yùn)輸工具上;
。5)必要時(shí),把貨物放到貨盤上,將待送貨物加固包裝;
。6)送貨;
。7)處理各運(yùn)輸事故、貨物箱損、貨損,協(xié)調(diào)銷售與經(jīng)銷商之間關(guān)系;
。8)信息流服務(wù),包括產(chǎn)品品質(zhì)、包裝、銷售、同行業(yè)狀況、市場占有、經(jīng)銷商報(bào)怨、顧客消費(fèi)等。
(9)處理從經(jīng)銷商到中轉(zhuǎn)倉的退貨。
(10)準(zhǔn)確配送率:95%以上。
沈陽物流提供資源:
。1)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物料搬運(yùn)設(shè)施和所需的勞動(dòng)力;
。2)提供倉庫安全保障;
。3)提供完成指定工作所需的信息技術(shù)。
。4)提供完成指定工作所需的一定數(shù)量資金墊款。
(二)人力資源
管理結(jié)構(gòu):沈陽物流將指定一位有經(jīng)驗(yàn)的“合同經(jīng)理”全面負(fù)責(zé)管理大連家電的合同。該“合同經(jīng)理”專門負(fù)責(zé)與大連家電公司聯(lián)系,負(fù)責(zé)合同實(shí)施的各個(gè)方面,并負(fù)責(zé)保證大連家電對業(yè)務(wù)合作的滿意。
人員變化:該項(xiàng)目管理、運(yùn)作人員因工作需要調(diào)離該項(xiàng)目前需向大連家電征求意見并保證不會(huì)因人員變動(dòng)影響項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量,若工作中管理、運(yùn)作人員不符合要求,大連家電對具體人員有建議撤換權(quán)。
(三)合同匯報(bào)
各中轉(zhuǎn)倉和配送經(jīng)理向“合同經(jīng)理”匯報(bào),“合同經(jīng)理”將與大連家電的工作人員配合,有效地實(shí)施計(jì)劃。我們建議合同中使用如下的“關(guān)鍵表現(xiàn)指示”
。1)準(zhǔn)時(shí)送貨;
。2)準(zhǔn)確分揀;
。3)通過能力;
執(zhí)行小組:沈陽物流公司執(zhí)行小組的主要高級人員在運(yùn)作實(shí)施、信息解釋、人力資源管理、財(cái)務(wù)等方面都有自己的專長和經(jīng)驗(yàn)。
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項(xiàng)目中沈陽物流公司使用所有的電子數(shù)據(jù)傳送所需的.計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊設(shè)備的費(fèi)用都由沈陽物流公司支付。
。ㄎ澹┲饕僭O(shè)
起草這個(gè)建議時(shí),中轉(zhuǎn)倉和配送操作是建立在下面假設(shè)的基礎(chǔ)上的:
總的假設(shè):
(1)所有生產(chǎn)量、運(yùn)輸量、中轉(zhuǎn)量均來源于沈陽物流公司了解的數(shù)據(jù);
(2)沈陽物流公司將獲得關(guān)于倉儲(chǔ)和這一地區(qū)的配送車輛的操作與財(cái)務(wù)信息;
(3)產(chǎn)品由大連家電投保,倉庫的保險(xiǎn)由倉庫所有人投保,沈陽物流公司對所有放在倉庫的貨物負(fù)有公共責(zé)任,并為公司擁有的資產(chǎn)投保;
(4)貨物屬于電器類;
(5)大連家電公司將和沈陽物流公司共同努力減少庫存。
信息技術(shù)-存貨控制系統(tǒng)的假設(shè):
(1)大連家電公司和沈陽物流公司共同在各自當(dāng)前的信息系統(tǒng)上開發(fā)存貨控制系統(tǒng)鏈接數(shù)據(jù)交據(jù),在供應(yīng)鏈中改進(jìn)存貨透明度;
。2)所有建立和正在運(yùn)行的電子數(shù)據(jù)傳遞所需的計(jì)算機(jī)設(shè)備和通訊的.費(fèi)用由各自使用各自支付;
。3)沈陽物流公司不承擔(dān)大連家電公司的計(jì)算機(jī)設(shè)備停工責(zé)任;
。4)大連家電公司派員參加每月匯報(bào)工作會(huì)議;
。5)可以提供有經(jīng)驗(yàn)的人員和培訓(xùn)信息系統(tǒng)人員。
配送假設(shè):
。1)所有的配送頻率均根據(jù)大連家電的數(shù)據(jù)作出。沈陽物流公司強(qiáng)調(diào)配送分析根據(jù)每次配送的貨物平均數(shù)和具體的配送頻率來進(jìn)行;
。2)配送車隊(duì)包括3至20噸車,根據(jù)要求,額外的能力可以從沈陽物流公司現(xiàn)有車隊(duì)中或市場中獲得;
。3)所有的費(fèi)用,即保險(xiǎn)費(fèi)、注冊費(fèi)、路橋費(fèi)、燃料費(fèi)、汽油費(fèi)、輪胎費(fèi)、和運(yùn)輸工具的清洗費(fèi)、和維修費(fèi)都包括在內(nèi);
(4)車輛限制假設(shè):市區(qū)內(nèi)配送可以由散件及數(shù)噸組成,長途車一般以10噸以上發(fā)運(yùn),小噸位貨運(yùn)可以發(fā)零擔(dān);
。5)大連家電公司的經(jīng)銷商接到送貨通知后,必須配備適當(dāng)?shù)娜藛T接收所有的白天、夜間送貨。
中轉(zhuǎn)倉的假設(shè):
。1)大連家電公司將積極減少“死存貨”與退貨,以協(xié)助倉庫空間的利用和生產(chǎn)率的提高;
。2)地點(diǎn)是:由大連家電公司確定,沈陽物流公司根據(jù)委托建立;
(3)各中轉(zhuǎn)倉面積按大連家電公司要求及沈陽物流公司以專業(yè)角度提供建議建立;
(4)倉庫將能適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)五五型堆放,無污染、潮濕,空氣中粉塵;
。5)有足夠的空間來進(jìn)行有效的包裝加工和旺季擴(kuò)容臨時(shí)儲(chǔ)存;
根據(jù)假定的產(chǎn)量、通過量和運(yùn)送效率,設(shè)計(jì)了配送車隊(duì)。
運(yùn)送:配關(guān)車隊(duì)在夜間、在城市或內(nèi)環(huán)線內(nèi)部采用24小時(shí)運(yùn)送貨物。
五、項(xiàng)目的措施與安排
通過引進(jìn)新設(shè)備、配送車隊(duì)、專業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)及信息系統(tǒng),沈陽物流公司將提高生產(chǎn)率,使得大連家電公司的物流成本最優(yōu)。這可以通過以下措施達(dá)到:
(1)好的管理實(shí)踐;
(2)關(guān)閉目前低效率、服務(wù)差的中轉(zhuǎn)倉;
。ǎ常┬碌呐渌蛙囮(duì)。
建議書不僅可用來管理增長的業(yè)務(wù),而且還是關(guān)于沈陽物流公司集中整個(gè)配送作業(yè)的總體規(guī)劃。這一戰(zhàn)略將能更好地控制大連家電公司的服務(wù)水平和存貨成本。
過渡期的作業(yè):沈陽物流公司在全面實(shí)現(xiàn)遼西南地區(qū)大配送之前,應(yīng)公開討論分區(qū)域操作的可能性。臨時(shí)可采用的辦法是先行運(yùn)作,由遼陽、鞍山、丹東等分公司按合同要求標(biāo)準(zhǔn)接管大連家電公司現(xiàn)有業(yè)務(wù),公司的主要業(yè)務(wù)力量用于滿足沈陽基地輻射至周邊地區(qū)的汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)及火車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù),待遼西南地區(qū)所有的運(yùn)行點(diǎn)建立完成,再按要求進(jìn)行統(tǒng)一管理、調(diào)配。
這樣的運(yùn)作,可使大連家電獲得的利益在于:
。1)明年銷售量成倍增長得到及早的物流支持;
。2)受到以規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)作低成本高效率優(yōu)質(zhì)服務(wù)的效益;
。3)節(jié)省各省區(qū)相應(yīng)物流人工費(fèi)用的開支;
。4)降低了市場經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)(如貨損等)。
對于沈陽物流來說,以嚴(yán)格的操作、有效的反應(yīng)為基礎(chǔ),管理大連家電的銷售供給鏈。為此,它將熱心于和大連家電結(jié)為業(yè)務(wù)伙伴,共享物流機(jī)會(huì)。
物流方案依賴于中轉(zhuǎn)倉選址、配送方案的設(shè)計(jì)、完成工作的組織安排和企業(yè)的整體實(shí)力等,這些都會(huì)影響總成本和效率。沈陽物流公司將在以下方面投入資產(chǎn)資源及管理資源:
布局:根據(jù)銷售所需安排各地所需中轉(zhuǎn)倉,盡可能做到動(dòng)用公司各地分公司行政關(guān)系資源延長貨物在火車站停頓時(shí)間,對接車皮配送,不安排中轉(zhuǎn)倉,使費(fèi)用最省。
運(yùn)輸:根據(jù)里程及市場行情比對分析火車運(yùn)輸、汽車運(yùn)輸?shù)瘸杀,做到費(fèi)用最省安排。
存儲(chǔ):根據(jù)運(yùn)載、需求、物理特征、存貨水平、類型、重量、批量、先進(jìn)先出,引入影響效率機(jī)會(huì)的系統(tǒng)。
發(fā)送:為了保證裝貨的完整性,將對所有定單進(jìn)行仔細(xì)、全面檢查。
對于其他不可預(yù)測項(xiàng)及運(yùn)輸?shù)近c(diǎn)的不確定性,沈陽物流公司把它作為偶然與可變的部分。
資源水平:沈陽物流將抽調(diào)物流專業(yè)人員致力該項(xiàng)目的具體實(shí)施,最終成員和核心業(yè)務(wù)能力成員將組成執(zhí)行小組,公司在固定資產(chǎn)、貨幣資金方面作承諾保證。
物料搬運(yùn)設(shè)備:目前各地方的物料搬運(yùn)設(shè)備,基本能滿足工作需要,在將開設(shè)新點(diǎn)的地方,沈陽物流公司承諾投入,以滿足工作所需。
配送概況:沈陽物流認(rèn)為配送效率是由銷售量、經(jīng)銷商的分布決定的。我們設(shè)想配送方式將是直送門店(大連家電采用直營方式)、整車和沿線多點(diǎn)卸貨的組合。這里的問題一般是經(jīng)銷商勞動(dòng)力協(xié)調(diào)的問題。沈陽物流建議采用一個(gè)特定的溝通計(jì)劃以便實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)。沈陽物流建議和大連家電合作,尤其在優(yōu)化“送貨時(shí)間”、提高工具的利用率以及減少物流總費(fèi)用等方面。
運(yùn)輸工具:由沈陽物流提供運(yùn)輸工具,提供靈活的操作能力,滿足運(yùn)量變化的需要。在運(yùn)量增加期間,沈陽物流將采取必要措施維持因定費(fèi)用的最低比例,同時(shí)確保服務(wù)質(zhì)量。
六、結(jié)束語
沈陽物流把合作關(guān)系看成一種特別安排的商業(yè)關(guān)系,這種關(guān)系基于相互信任、坦誠相待、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益。這樣可以形成戰(zhàn)略競爭優(yōu)勢,使得商業(yè)表現(xiàn)比單個(gè)公司更強(qiáng)。
沈陽物流承諾和大連家電不斷合作,為其顧客提供高質(zhì)量的服務(wù)。為達(dá)到這個(gè)目標(biāo),沈陽物流承諾貢獻(xiàn)必要的管理資源,來了解大連家電所處的行業(yè)。
物流配送服務(wù)方案 2
整改原因
據(jù)市場反映,客戶提出了如下問題,急需總部進(jìn)行改善:
1、時(shí)效問題——近期客戶反映物流公司交貨時(shí)效較慢,延遲送達(dá)票數(shù)比率偏高;
2、送貨費(fèi)用——對于客戶臨時(shí)決定送貨上門的,物流公司向客戶無理要求高額送貨費(fèi);
3、付費(fèi)方式——對于金額達(dá)3萬元以上的訂單(一單多次發(fā)貨),客戶對送貨及運(yùn)費(fèi)支付方式不滿(總部在執(zhí)行公司月結(jié)或客戶到付政策時(shí)有偏差);
4、服務(wù)態(tài)度——物流公司的服務(wù)態(tài)度不好,常出現(xiàn)不及時(shí)通知提貨的情況;
5、提貨路程——某些城市提貨點(diǎn)距客戶較遠(yuǎn),提貨不方便。
整改目的
1、保證運(yùn)期準(zhǔn)時(shí)、可靠地達(dá)到客戶要求;
2、使送貨與運(yùn)費(fèi)支付方式同時(shí)滿足公司相關(guān)規(guī)定與客戶的合理要求;
3、提高公司運(yùn)費(fèi)付款速度,增強(qiáng)物流公司與本司的合作信心,從而提高服務(wù)質(zhì)量;
4、改善公司相關(guān)部門自身的工作。
整改方式
1、重申公司送貨與運(yùn)費(fèi)付款方式的相關(guān)規(guī)定如下:
2、提升物流公司的整體服務(wù)水平:
運(yùn)輸時(shí)效方面為提高運(yùn)輸時(shí)效,進(jìn)行以下工作改善:
及時(shí)配送的規(guī)范化嚴(yán)格要求承運(yùn)方進(jìn)行及時(shí)配送,不允許物流公司將我司貨物隨意滯留在江門或廣州延遲配送;
承運(yùn)方信息的公開透明化把物流公司的運(yùn)價(jià)/時(shí)效資料給市場部各總監(jiān)參考(目前有7-8家),運(yùn)輸時(shí)效的公開透明化將與我司合作的物流公司到達(dá)各城市的時(shí)效公告各辦事處,由各辦事處與經(jīng)銷商共同監(jiān)督承運(yùn)方是否按合同規(guī)定的到達(dá)時(shí)間到貨;
異常反應(yīng)的快速化要求與我司合作之物流公司,在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)異常情況時(shí)要及時(shí)、快速地做出反饋與妥善處理措施;
操作時(shí)間的公開透明化要求物流公司向我司提供其出貨的常規(guī)時(shí)間安排的書面資料,并在有變動(dòng)前與我司進(jìn)行充分的溝通,同時(shí)對資料及時(shí)更新與維護(hù),商務(wù)部將最新資料知會(huì)相關(guān)單位(各辦事處、各出貨分廠),以便大家共同監(jiān)督與執(zhí)行。
服務(wù)態(tài)度方面為提高客戶滿意度,使銷售渠道更暢通,要求物流公司在服務(wù)方面進(jìn)行以下改善:
運(yùn)輸過程中確保產(chǎn)品質(zhì)量不受損承運(yùn)方有義務(wù)為工廠運(yùn)輸包裝提供專業(yè)的合理化建議,裝車前對包裝不合格的貨物提出改進(jìn)要求,以保證產(chǎn)品在運(yùn)輸途中不受損壞;
貨到目的地后及時(shí)通知收貨人不管是送貨上門或是客戶自提,都要及時(shí)通知收貨人,以免延誤交貨時(shí)間;
不得亂收費(fèi)所有客戶自提的貨物,若客戶臨時(shí)需要承運(yùn)方送貨上門的,其送貨費(fèi)不得高于合同約定的額度(目前為40-50元/票)
交貨時(shí)要態(tài)度友好承運(yùn)方在與收貨人交接貨物時(shí),要耐心、熱情、態(tài)度友好,如發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)與相關(guān)方進(jìn)行溝通反饋,切忌耍蠻或與收貨人爭吵;
及時(shí)回傳簽收單承運(yùn)方要及時(shí)將客戶簽收單傳回發(fā)貨點(diǎn),以免延誤收貨確認(rèn)或結(jié)算時(shí)間;
3、改善公司相關(guān)運(yùn)作:
縮短運(yùn)費(fèi)結(jié)算周期目前,物流公司當(dāng)月的運(yùn)費(fèi)要在第二個(gè)月的25日以后(甚至更遲)方可到帳,這是影響合作的重要原因之一,現(xiàn)建議做出如下改善:
提高付款效率現(xiàn)在公司對運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)的.審核時(shí)間達(dá)15天左右,建議今后規(guī)范各環(huán)節(jié)的審核停留時(shí)間,爭取在10天左右走完付款流程;
改善出貨狀況目前,分廠生產(chǎn)進(jìn)度落后,入倉時(shí)間很晚(晚上九、十點(diǎn)以后才陸續(xù)入倉),造成發(fā)出的貨無法在當(dāng)晚配送出去,而是停留在承運(yùn)方的貨運(yùn)站檔口,要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故現(xiàn)做如下改善:
規(guī)范入倉與走車時(shí)間要求出貨分廠務(wù)必在晚上
8:30前(周六在下午4點(diǎn)前),將當(dāng)晚需出貨的產(chǎn)品入倉到國內(nèi)出貨倉,晚上9:30準(zhǔn)時(shí)走車離廠(周六在下午5點(diǎn)前),因延期入倉造成當(dāng)晚無法按期出貨所產(chǎn)生的損失由分廠承擔(dān);
每天分兩次出貨周一至周五,安排上午、晚上各出一次貨:上午,主要出前一天晚上來不及出貨的產(chǎn)品;需發(fā)空運(yùn)、快運(yùn)的產(chǎn)品必須在當(dāng)晚按時(shí)出貨。
4、改善與物流公司的合作:
1)召集新邦、安泰物流公司的領(lǐng)導(dǎo)分開進(jìn)行會(huì)談,就如何改善現(xiàn)有的物流問題進(jìn)行討論并制定出有效的處理方案和預(yù)防糾正措施;
。鋵(shí)到實(shí)處)
2)德邦物流在運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定的優(yōu)勢,但德邦的價(jià)格較高且出貨時(shí)間要求較早,還有一些其它方面存在分歧,故試圖與德邦物流做進(jìn)一步的洽談。
3)華宇物流在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有一定優(yōu)勢,價(jià)格略低于德邦,運(yùn)輸時(shí)效稍遜于德邦,但要求每月月結(jié)在次月15日前付款,如果我司能做到這一點(diǎn),便可與華宇簽約。
。ㄅc德邦或華宇簽約,為上策)
物流配送服務(wù)方案 3
一、基本思路(目標(biāo))
主要有二條:一是滿足客戶的需求,如,從深圳發(fā)貨,兩天出貨一次,要求六天內(nèi)所有城市全部到貨;二是優(yōu)化配送,實(shí)現(xiàn)成本最低化。
二、運(yùn)輸方式的選擇
主要運(yùn)輸方式有:公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運(yùn)等。
就你所給的產(chǎn)品情況來判斷,應(yīng)該以公路和方式為主,但不排除可能還要少量的航空運(yùn)輸,主要是六天到貨的,有遠(yuǎn)的城市,可能通過公路或鐵路達(dá)不到客戶的要求。
三、運(yùn)營模式
運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營模式有二種選擇,一是自行組織運(yùn)輸,二是外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
由于業(yè)務(wù)分布在全國各地,雖然貨運(yùn)量較均勻(3000-4000),但我認(rèn)為這是一次性業(yè)務(wù),是否是常年業(yè)務(wù)均是如此,貨運(yùn)是穩(wěn)定嗎?鑒于發(fā)貨單位估計(jì)是生產(chǎn)性企業(yè),且貨物接收地分散,建議以外包為主。即由零擔(dān)專線的內(nèi)的專線負(fù)責(zé)具體的運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)。當(dāng)然,如果是貨運(yùn)量穩(wěn)定,能成為整車,也不排除相近不遠(yuǎn)的`局部城市的貨物配送由企業(yè)自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
四、車輛大小的配匹
上述案例中,沒有明確的貨物體積情況,但音箱肯定是普貨,加上各城市的距離均不近,所以,除外,公路運(yùn)輸還應(yīng)考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠(yuǎn),干線運(yùn)輸為主,可以考慮貨運(yùn)汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區(qū)配送,可以交給當(dāng)?shù)爻鞘械呐渌椭行呢?fù)責(zé)完成,如果道路運(yùn)輸條件充可的話,最好能直接交貨客戶。
五、線路的優(yōu)化
干線運(yùn)輸線路優(yōu)化有下列幾種基本模式:
當(dāng)然,理論上還有循環(huán)運(yùn)輸方式,但考慮到你的實(shí)際收貨點(diǎn)的情況,已經(jīng)排除了。
六、成本核算(以公路運(yùn)輸為參照物)
自營成本的構(gòu)成主要有:
1、車輛折舊、人員薪酬、管理費(fèi)用、證照費(fèi)用、定期保養(yǎng)費(fèi)用、利息支出等;
2、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、倉儲(chǔ)租費(fèi)、修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)(隨路程)、稅費(fèi)、業(yè)務(wù)提成、補(bǔ)貼、當(dāng)?shù)嘏渌唾M(fèi)等等。
將各項(xiàng)優(yōu)化后的選擇計(jì)算出成本后,進(jìn)行作出貨運(yùn)計(jì)劃。
七、最終方案的確定
根據(jù)貨運(yùn)計(jì)劃,或進(jìn)一步改進(jìn)后,確定最終的方案。
物流配送服務(wù)方案 4
一、項(xiàng)目背景
以高效的配送方式真正方便廣大小零售商,并實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的“增值效益”。公司實(shí)行靈活配送,對常溫商品、冷藏商品和對運(yùn)輸有特殊要求的商品實(shí)行分類配送。公司通過配送線路的優(yōu)化和對配送隊(duì)伍的專業(yè)培訓(xùn),保證貨物安全及時(shí)送達(dá)。公司、客戶、供應(yīng)商之間建有快速反應(yīng)的信息系統(tǒng),方便及時(shí)了解客戶需求及供應(yīng)鏈情況,對一般情況統(tǒng)籌安排,對突發(fā)情況及時(shí)反應(yīng)、高效處理;公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁,并代表客戶與供貨商溝通,反饋客戶意見,反映市場需求。
二、市場分析
(一)行業(yè)背景及市場發(fā)展?jié)摿Ψ治鲈诎l(fā)達(dá)國家,一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)。近年來,隨著國內(nèi)物流行業(yè)的逐漸升溫,許多大中城市都開始興建物流配送中心,物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸得到改善,整體物流技術(shù)水平也開始得到提高。專業(yè)化的配送中心已成為一種發(fā)展趨勢。
(二)目標(biāo)市場分析據(jù)實(shí)地調(diào)查,天津市的便利店大多是小型私人超市,配送體系還停留在原始的體力運(yùn)輸層面上。而大型連鎖超市下設(shè)的便利店由于是由供應(yīng)商供貨,運(yùn)送成本高,到貨時(shí)間不能保證。天津市2001年制定的商業(yè)引資計(jì)劃中明確指出引進(jìn)國外大型購物中心,重點(diǎn)引進(jìn)外資經(jīng)營的24小時(shí)便利店,并且其2007年的發(fā)展目標(biāo)是新建和改造便利店兩千多個(gè),因此我公司定位于天津建立物流
配送體系將獲得巨大的市場發(fā)展空間。
(三)競爭分析國內(nèi)大型第三方物流企業(yè)規(guī)模大、實(shí)力雄厚,并且發(fā)展速度比較快,競爭激烈,但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流服務(wù)提供者,是規(guī)模小、服務(wù)功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統(tǒng)化物流服務(wù),但是卻常常成為生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)物流一體化的參與者。可以說,這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。由于市場上服務(wù)提供者的數(shù)量較多、產(chǎn)品的差異性較小,并且進(jìn)入壁壘比較低,該行業(yè)的競爭將會(huì)日趨激烈。我公司的供應(yīng)商數(shù)目較多,規(guī)模較大,談判力強(qiáng),因此競爭壓力會(huì)比較大。便利店數(shù)量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數(shù)量及價(jià)格都起到直接的影響作用。
三、公司戰(zhàn)略
(一)戰(zhàn)略目的
為客戶支付的價(jià)格提供更多的價(jià)值。
(二)戰(zhàn)略基本思想
在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競爭對手,在成本上打敗它們。
(三)業(yè)務(wù)層戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略與集中差異化戰(zhàn)略相結(jié)合:我公司將利用先進(jìn)的信息系統(tǒng),提供低成本的差異化服務(wù),迅速、及時(shí)地送貨。保持公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位,創(chuàng)新物流作業(yè)流程和物流配送服務(wù),保持公司的競爭優(yōu)勢。公司通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲取成本優(yōu)勢;通過信息系統(tǒng)的優(yōu)化、最優(yōu)線路的設(shè)計(jì)和設(shè)備的統(tǒng)一達(dá)到物流成本最小化;設(shè)立相對較少的管理層次,以節(jié)省管理費(fèi)用。(四)公司層戰(zhàn)略主要采取以服務(wù)為核心的目標(biāo)集聚戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略。公司將主要客戶定位于小型便利店,針對它們提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。進(jìn)行公司品牌形象建設(shè),打造綠色、經(jīng)濟(jì)的物流理念,樹立公司在同行業(yè)中的高端形象。
四、營銷策略
(一)產(chǎn)品策略
我公司將始終堅(jiān)持從客戶角度出發(fā),針對不同種類、品種、規(guī)格、包裝的產(chǎn)品,提供高效、便利的物流服務(wù),與客戶建立長期、穩(wěn)定的`合作關(guān)系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價(jià)格,向便利店提供高效的專業(yè)物流服務(wù)”。
(二)價(jià)格策略在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上,我公司將合理地對運(yùn)輸工具、路線、運(yùn)距、費(fèi)率等進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化,為目標(biāo)客戶量體裁衣實(shí)施一套個(gè)性化的物流方案,不斷降低自身的物流成本。我公司將結(jié)合客戶期望值和競爭者提供的服務(wù)水平與價(jià)格,制定適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格水平。
(三)促銷策略公司初期采用的促銷活動(dòng)主要有人員推銷、廣告、公共關(guān)系和營業(yè)推廣。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)做好宣傳工作,積極開展公司網(wǎng)絡(luò)營銷,適時(shí)開展電子商務(wù)。
(四)營銷組和策略我公司在以上策略的基礎(chǔ)上,還將進(jìn)一步加入客戶保留、相關(guān)產(chǎn)品銷售以及顧客推薦。
五、融資方案
總公司設(shè)在天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)展基地,享受稅收減免的優(yōu)惠政策。公司設(shè)立初期共需資金400萬,其中用于固定資產(chǎn)投資250萬,流動(dòng)資金150萬。股本結(jié)構(gòu)及規(guī)模暫定為公司注冊資金400萬元。外來風(fēng)險(xiǎn)投資200萬元;批發(fā)商入股150萬元,設(shè)備入股50萬元。
六、盈利模式
公司針對不同類型的客戶,在初期預(yù)設(shè)了兩種盈利模式。一是針對大型超市經(jīng)營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心,只是不一定能滿足便利店少量多次的補(bǔ)貨需求。我們作為第三方物流公司,可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務(wù),以運(yùn)費(fèi)作為部分收入來源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市,為其配送廠家或批發(fā)商的貨物,靠商品差價(jià)盈利。
七、組織與管理
公司是扁平化組織結(jié)構(gòu),總經(jīng)理下設(shè)五個(gè)部門,分別是市場部、信息技術(shù)部、人力資源部、財(cái)務(wù)部和客服中心。
八、財(cái)務(wù)計(jì)劃
預(yù)計(jì)投資回收期為十年。風(fēng)險(xiǎn)投資最好在3~5年退出,采用聯(lián)合方式適合本公司。按最保守估計(jì),風(fēng)險(xiǎn)投資五年收回,據(jù)此預(yù)計(jì)第一年?duì)I業(yè)收入為30萬,銷售成本費(fèi)用為10萬,則第一年利潤約為20萬。根據(jù)資金時(shí)間價(jià)值推算我公司將完成所定資金回收及風(fēng)險(xiǎn)投資補(bǔ)償計(jì)劃。
物流配送服務(wù)方案 5
我公司專業(yè)為各類機(jī)構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心,并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
一、公司理念及發(fā)展
我公司一直積極倡導(dǎo)的'“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念,得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家,包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團(tuán)、北斗童星教育集團(tuán)、叢臺(tái)區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行(邯鄲分行)、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團(tuán)、藍(lán)天教育集團(tuán)、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
二、優(yōu)配食品安全
優(yōu)配堅(jiān)持“食品安全重于泰山”的理念,每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗(yàn),并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗(yàn)室,堅(jiān)決杜絕食品安全隱患,杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌,確?蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康,從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
三、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾
1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品,保證優(yōu)質(zhì)安全,杜絕私宰;
2.所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地,確保新鮮、安全、無毒、無公害;
3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷商采購,杜絕地溝油;
4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件,第一時(shí)間掌握食品安全資訊,提早做好防范措施。
四、優(yōu)配膳食營養(yǎng)
營養(yǎng)健康食譜不是食物的簡單相加,是基于對食物營養(yǎng)的了解以及科學(xué)的設(shè)計(jì),優(yōu)配生鮮邀請營養(yǎng)師,結(jié)合當(dāng)?shù)氐臅r(shí)令蔬菜,根據(jù)“平衡膳食寶塔”的原則,結(jié)合優(yōu)配不同年齡層的客戶,合理設(shè)計(jì)每周菜譜供優(yōu)配客戶參考;
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一、整體概況
為進(jìn)一步推動(dòng)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣項(xiàng)目順利實(shí)施,按照政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、市場運(yùn)作、合作共贏的原則,充分發(fā)揮電子商務(wù)優(yōu)勢,靈武市政府確定由中國郵政集團(tuán)公司銀川分公司負(fù)責(zé)實(shí)施農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)。
中國郵政集團(tuán)公司銀川分公司根據(jù)自身實(shí)際情況和靈武當(dāng)?shù)匚锪髌脚_(tái)現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)以“靈武市電商產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營中心,郵樂購站點(diǎn)為依投”的組網(wǎng)原則,進(jìn)行內(nèi)部作業(yè)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)分揀封發(fā)逐級化向扁平化轉(zhuǎn)變,實(shí)行逐日班,每天一個(gè)進(jìn)出口頻次,按現(xiàn)代物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn),重新改造孵化園物流基礎(chǔ)設(shè)施,增配投遞分揀設(shè)備(含安檢機(jī)、現(xiàn)代物流辦公設(shè)備及分揀封發(fā)專用設(shè)備,在原有鄉(xiāng)郵投遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上,通過“三個(gè)調(diào)整”即郵路調(diào)整、段道調(diào)整、人員調(diào)整,增加汽車投遞工具實(shí)現(xiàn)有效銜接,打造新型的農(nóng)村電商攬投網(wǎng)絡(luò),輻射靈武市5鄉(xiāng)2鎮(zhèn)70個(gè)行政村全部區(qū)域,提升靈武市農(nóng)村電商物流整體服務(wù)水平。
整個(gè)方案含四個(gè)組成部分,一是物流調(diào)整方案整體情況,包括郵路、攬投車輛、攬投人員和服務(wù)面積;二是投遞郵件處理時(shí)間,包括進(jìn)口郵件到達(dá)時(shí)間、接車、內(nèi)部處理、投遞處理、歸班處理和出口郵件處理時(shí)間等信息;三是代投其它快遞公司郵件交接處理要求;四是物流整合方案費(fèi)用補(bǔ)貼。
二、物流調(diào)整方案整體情況
根據(jù)村郵樂購農(nóng)村電商服務(wù)平臺(tái)站點(diǎn)建設(shè)數(shù)量進(jìn)展情況和未來三年內(nèi)站點(diǎn)增加情況,實(shí)現(xiàn)物流配送到村到戶,對現(xiàn)有投遞段道進(jìn)行重新優(yōu)化整合調(diào)整,同時(shí)為應(yīng)對各民營快遞公司下鄉(xiāng)郵件投遞量的增加和村郵樂購站點(diǎn)服務(wù)需求,鄉(xiāng)郵段道增加3名投遞員,每個(gè)投遞段道每日平均增加投遞里程100公里左右(近一倍),6個(gè)段道投遞公里數(shù)每日平均增加100公里左右,投遞面積較之前擴(kuò)大85%,實(shí)行周七班(無休息)投遞,全部改為1頻次投遞,提高農(nóng)村電商投遞服務(wù)質(zhì)量,鄉(xiāng)郵每日投遞總里程從原來的664公里達(dá)到現(xiàn)在的1297公里左右翻了近一倍,確保郵件下鄉(xiāng)投遞到戶要求。
三、郵件處理作業(yè)時(shí)間
。ㄒ唬┻M(jìn)口投遞郵件到達(dá)時(shí)間:07:30。
。ǘ┻M(jìn)口郵件接車時(shí)間:30分鐘作業(yè)時(shí)間,08:00郵車離開。
。ㄈ﹥(nèi)部處理時(shí)間:90分鐘作業(yè)時(shí)間,08:00至09:30結(jié)束。
。ㄋ模┩哆f處理時(shí)間:從09:30開始至17:00結(jié)束,主要是處理來自郵政內(nèi)部郵件、其它民營快遞公司郵件。
。ㄎ澹┩哆f反饋信息處理:17:00開始至18:00結(jié)束。
。┏隹卩]件處理時(shí)間:
1、12:00至14:00結(jié)束一頻次出口郵件處理。
2、17:00至21:30,結(jié)束二頻次出口郵件處理。
以上郵件接車、封發(fā)、分揀、進(jìn)出口內(nèi)部處理地點(diǎn):靈武市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營中心。
四、代投民營快遞郵件
。ㄒ唬┐睹駹I快遞包裹郵件處理要求
1、投遞時(shí)限要求
民營快遞公司每日9:00前交付郵政公司的快遞包裹郵件,郵政公司次日17:00前投遞完畢。即:郵政公司當(dāng)日17:00前,按收件人地址投遞至就近的郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農(nóng)服務(wù)店,如收件人附近無郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農(nóng)服務(wù)店的可投遞到收件人本人或近鄰家中,并打電話告知收件人郵件放置地點(diǎn)。以上時(shí)限均不含雙休日中的周六(因按規(guī)定每周六靈武市郵政公司農(nóng)村投遞員休息),法定節(jié)假日按照郵政公司與各民營快遞公司協(xié)商意見運(yùn)行。
2、郵件交接
民營快遞公司分別于每日上午9:00前到達(dá)郵政公司分揀處理場地進(jìn)行郵件交接,由民營快遞公司提供郵件交接清單,一式兩份,雙方必須當(dāng)面核查實(shí)物與信息數(shù)量是否相符,查看郵件外包裝質(zhì)量規(guī)格是否符合相關(guān)要求后,在相關(guān)的交接表上簽收,并批注簽收時(shí)間,雙方各留存一份存檔。
當(dāng)日未能及時(shí)妥投的郵件,可通知民營快遞公司錄入未妥投信息后,次日繼續(xù)投遞。若出現(xiàn)退件,郵政公司填寫郵件交接(退件)清單一式兩份,當(dāng)頻次退交民營快遞公司處理。
3、信息反饋
郵政公司必須將當(dāng)日的投遞情況,包含妥投的地點(diǎn),未妥投、退回的郵件等以清單、書面或傳真的形式當(dāng)日18:00前向民營快遞公司反饋,以便讓民營快遞公司及時(shí)錄入相關(guān)投遞信息。
特殊郵件處理
郵政公司對代理投遞的如護(hù)照、代收貨款等涉及向用戶收取現(xiàn)金的`郵件,要按要求向用戶收回現(xiàn)金,同時(shí)在次日18:00前將款項(xiàng)匯總劃入各快遞公司指定的銀行賬戶,雙方應(yīng)在次月5日前對清賬目。
5、民營快遞公司對交由郵政公司代投的快遞包裹郵件,如存在以下情況:
、偈占说牡刂窌鴮懖辉敾蝈e(cuò)誤;
、谠瓡鴮懙刂窡o此單位或收件人;
、凼占诉w移新址不明;
④收件人是已經(jīng)撤銷的單位,又無合法的代收單位;
⑤收件人死亡,又無家屬代收;
、奘占司苁锗]件,非郵政公司責(zé)任或拒付應(yīng)付的費(fèi)用;
、咂渌驘o法投遞的,如規(guī)定的投遞頻次時(shí)限內(nèi)投遞郵件收件人不在等。
郵政公司應(yīng)歸給民營快遞公司,對退回民營快遞公司的快遞包裹郵件,要單獨(dú)填寫退回郵件交接清單一式兩份,在清單上方空白處填寫“退回郵件”字樣,交由民營快遞公司進(jìn)行處理。政府及民營快遞公司對此類郵件應(yīng)按照妥投結(jié)算相關(guān)代投費(fèi)。
6、郵政公司和各民營快遞公司要建立信息安全保密制度,嚴(yán)格各環(huán)節(jié)流程的信息安全,對各方所有的用戶信息、圖案和合作過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、圖標(biāo)等資料在未取得對方書面許可時(shí),不得對外泄密或用于與合作無關(guān)的活動(dòng)。
。ǘ┼]件賠償
郵政公司建立縣級快件集散處理中心,提供安全的郵件倉儲(chǔ)庫房,妥善保管好民營快遞公司交與其代投的郵件,代投郵件在雙方交接完畢后,郵件發(fā)生丟失毀損或者延誤的,郵政公司應(yīng)立即通知民營快遞公司,并根據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償:未保價(jià)郵件按郵政公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償;保價(jià)郵件按保價(jià)金額以內(nèi)實(shí)際損失進(jìn)行賠償。延誤的郵件,經(jīng)調(diào)查屬于郵政公司投遞責(zé)任的,視情節(jié)考核投遞員,同時(shí)不結(jié)算投遞費(fèi);經(jīng)調(diào)查不屬于郵政投遞責(zé)任的,不予賠償和考核,并由民營快遞公司對此類郵件按照妥投結(jié)算相關(guān)代投費(fèi)。因故意或者重大過失造成郵件丟失毀損,構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)處理。
。ㄈ┙Y(jié)算標(biāo)準(zhǔn)及流程
民營快遞公司對郵政公司代投的快遞郵件按日統(tǒng)計(jì)、按月匯總并進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算。代投郵件按以下四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行結(jié)算:
1.普通時(shí)間段內(nèi)(電商淡季)普通郵件:民營快遞公司按2元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2.普通時(shí)間段內(nèi)超規(guī)格郵件(單件重量超過20KG,或者單邊最大長度超過100cm):民營快遞公司按4元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.電商旺季普通郵件:民營快遞公司按4元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”(11月1日-11月底)、“雙十二”(12月1日-12月底)、春節(jié)期間(春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周)。
4.電商旺季超規(guī)格郵件:民營快遞公司按6元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”(11月1日-11月底)、“雙十二”(12月1日-12月底)、春節(jié)期間(春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周)。
雙方在次月5日前完成上月代投郵件的匯總、核對和結(jié)算工作。
五、費(fèi)用補(bǔ)貼
。ㄒ唬┰O(shè)備投入補(bǔ)貼費(fèi)用:根據(jù)電商服務(wù)平臺(tái)建設(shè)情況,調(diào)整后的投遞作業(yè)計(jì)劃需增加郵路車輛1輛,投遞車輛3輛、手持PDA(郵政寄遞投遞服務(wù)智能手提終端)10部,每天攬收、投遞各1次。多功能皮帶傳輸機(jī)1臺(tái),同時(shí)為防止各類違規(guī)違禁有毒有害物品郵件通過電商農(nóng)村物流平臺(tái)流入社會(huì),降低社會(huì)危害性需增配郵件安檢機(jī)。
。ǘ⿵20xx年5月至20xx年12月,對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和農(nóng)資下鄉(xiāng)物流配送給予補(bǔ)貼,對縣級運(yùn)營中心配送到村級服務(wù)站(店)的快遞,10公里以內(nèi)每單補(bǔ)助1元,10公里以上30公里以內(nèi)每單補(bǔ)助2元,30公里以上每單補(bǔ)助3元。單數(shù)以運(yùn)營企業(yè)交易單數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
物流配送服務(wù)方案 7
一、項(xiàng)目名稱:
蔬菜春秋大棚種植
二、項(xiàng)目概況:
項(xiàng)目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村,由村委會(huì)引導(dǎo)自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動(dòng)貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè),擬實(shí)施蔬菜春秋大棚種植20棟,每棟約需資金1萬元。
三、水源解決方案:
通過提質(zhì)改造現(xiàn)有蓄水池,可滿足20個(gè)蔬菜大棚種植所需水源。
四、運(yùn)營模式:
互助合作社+易地搬遷戶(貧困戶)
互助合作社負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)蔬菜大棚及配套設(shè)施建設(shè),建成后確權(quán)給易地搬遷戶;
互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植,并負(fù)責(zé)日常經(jīng)營管理;
大棚建設(shè)及后期運(yùn)營由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。
五、運(yùn)營管理:
1、流程
(1)村委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)土地;
。2)互助合作社負(fù)責(zé)建設(shè)蔬菜大棚及配套設(shè)施,并確權(quán)給易地搬遷戶。
。3)互助合作社負(fù)責(zé)蔬菜大棚的經(jīng)營管理,蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項(xiàng)目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務(wù)工比例不低于70%。
(4)互助合作社生產(chǎn)過程中所需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資(農(nóng)藥、肥料、地膜、種子等)由其自行負(fù)責(zé)供應(yīng)。
。5)為完善大棚基礎(chǔ)實(shí)施,確保項(xiàng)目有序推進(jìn),由村委負(fù)責(zé)做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設(shè)項(xiàng)目的.協(xié)調(diào)落實(shí)工作。
3、其他
(1)互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。
。2)互助合作社經(jīng)營過程中自負(fù)盈虧,每年須根據(jù)合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目資金10%比例向村委繳納收益資金,收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。
物流配送服務(wù)方案 8
一、市場背景
1、由于人們生活水平的發(fā)展,開始講求天然產(chǎn)品,這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市場。
2、農(nóng)貿(mào)批發(fā)大市場,地理位置優(yōu)越,蔬菜品種較為齊全,蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量較好
3、商業(yè)企業(yè)要求最好的銷售和利潤的最大化,為了使利潤最大化,組建一個(gè)以蔬菜物流冷鏈批發(fā)式配送為主的農(nóng)產(chǎn)品配送公司具有很大的市場潛力。
二、產(chǎn)品分類
倉儲(chǔ)主要以生鮮蔬菜為主
三、蔬菜配送中心的組織結(jié)構(gòu)
1.信息中心
信息中心指揮和管理著整個(gè)配送中心,它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是:對外負(fù)責(zé)收集和匯總各種信息,包括便利店的銷售、訂貨信息,以及與部分供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的信息,并根據(jù)這些信息作出相應(yīng)的決策;對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織各種活動(dòng),指揮調(diào)度各部門的人員,共同完成配送任務(wù)
2.倉庫
、偈肇泤^(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi),工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準(zhǔn)備工作,如卸貨、檢驗(yàn)、票據(jù)等工作
、趦(chǔ)存區(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)里分類儲(chǔ)存著驗(yàn)收后的貨物
、劾碡泤^(qū)。理貨區(qū)是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場所。
、芘溲b區(qū)。在配裝區(qū)內(nèi),工作人員要根據(jù)每個(gè)客戶的位置、貨物數(shù)量進(jìn)行分放、配車,并確定單獨(dú)裝運(yùn)還是混載同運(yùn)。
⑤發(fā)貨區(qū)。發(fā)貨區(qū)是工作人員將組配好的貨物裝車外運(yùn)的作業(yè)區(qū)域。
、藜庸^(qū)。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀,如對蔬菜去除老葉、清洗等四、蔬菜配送中心的營運(yùn)流程
蔬菜配送流程分類(1000斤為例。人員配置:收貨+送貨(2人)、加工(3人)、儲(chǔ)存(1人)、配貨(2人)
第一類:保質(zhì)期較短或?qū)Ρur要求較高的蔬菜
其流程如下:訂貨→收貨→配裝→送貨
第二類:保質(zhì)期較長的蔬菜,一般在備貨后安插儲(chǔ)存工序,有時(shí)是放在保鮮倉庫中儲(chǔ)存。這類蔬菜的流程與干貨的流程差不多。
其流程如下:訂貨→收貨→儲(chǔ)貨→配貨→配裝→送貨
第三類:對需要加工的食品配制成半成品,然后再進(jìn)行儲(chǔ)存到配送的各道工序。
對需要加工的食品其操作程序如下:大量貨物集中到倉庫后,先進(jìn)行初加工,對貨物進(jìn)行等級劃分,給蔬菜去根、去老葉等。
其流程如下:訂貨→收貨→加工(分揀)→儲(chǔ)存→配貨→配裝→送貨
第四類:對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉(zhuǎn)速度,提高商品鮮度,雖由配貨中心向供應(yīng)商訂貨,但是供應(yīng)商不是將商品發(fā)給配送中心,而是將商品直接發(fā)給各個(gè)門店,這是流程最短的一種商品配送方式。
其流程如下:配送中心訂貨→門店收貨
蔬菜的配送流程
(1)訂貨。是配送中心運(yùn)作周期的開始
(2)收貨。收貨包括收貨和驗(yàn)收入庫
(3)加工。包括兩方面的內(nèi)容:一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工
(4)儲(chǔ)存。儲(chǔ)存主要是為了保證銷售需要,但要求是合理庫存,同時(shí)還要注意在儲(chǔ)存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。
(5)配貨。根據(jù)信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動(dòng)
(6)送貨。送貨包括裝車和送貨兩項(xiàng)活動(dòng)。
四、倉儲(chǔ)設(shè)備
設(shè)備有倉庫、電腦錄入系統(tǒng)、包裝機(jī)、保鮮設(shè)備、貨架.六、蔬菜倉儲(chǔ)管理總體規(guī)劃:
(1)各店下訂單的內(nèi)容填寫完整,并以電子檔的形式傳至PC。
(2)PC生成廠商訂貨單、揀貨單。
(3)廠商到貨。
(4)驗(yàn)收。依照合同處理,由采購追貨予以補(bǔ)足
(5)清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品
(6)分級。按高級和低級分類
(7)包裝。使用規(guī)定的包裝材料及型號(hào)
(8)貼標(biāo)。貼上促銷標(biāo)簽等,加強(qiáng)促銷效果。
(9)分貨。在貼標(biāo)之前,即把分貨數(shù)量分配完成,在貼標(biāo)的同時(shí)依據(jù)分貨表的數(shù)量,即刻分配到各店,并完成小結(jié)
、琶咳盏倪M(jìn)銷存數(shù)據(jù)從銷售終端轉(zhuǎn)入到drp系統(tǒng),即使是沒有pos的情況,這些數(shù)據(jù)也被人工輸入系統(tǒng);
⑵入庫有嚴(yán)格的、完善的制度A收貨及檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B收貨及檢驗(yàn)的操作流程
C收貨及檢驗(yàn)的單據(jù)以及傳遞流程和管理制度D收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度二分類倉庫管理
⑴保鮮庫管理
、贉囟龋罕ur庫的溫度應(yīng)保持在恒溫0℃左右。
、跐穸龋罕ur庫的相對濕度應(yīng)保持在50%至60%之間.
、弁L(fēng):按照標(biāo)準(zhǔn),保鮮庫的空氣每小時(shí)應(yīng)交換4次。
④照明:倉庫內(nèi)照明,一般以每平方米2至3瓦為宜;如有玻璃門窗,應(yīng)盡量使用毛玻璃,以防止陽光的直接照射而降低原料質(zhì)量保鮮庫管理的`具體做法:
1、保鮮庫應(yīng)安裝性能良好的溫度計(jì)和濕度計(jì),并定時(shí)檢查其溫、濕度,防止庫內(nèi)溫度和濕度越過許可范圍。
2、原料應(yīng)整理分類,依次存放,保證每一種原料都有其固定位置,便于管理和使用。
3、原料應(yīng)放置在貨架上,保證原料至少離地面25厘米,離開墻壁10厘米,以便于空氣流通和清掃,并隨時(shí)保持貨架和地面的干凈,防止污染。
4、原料存放應(yīng)遠(yuǎn)離自來水管道、熱水管道和蒸氣管道,以防受潮和濕熱霉變
5、入庫原料需注明進(jìn)貨日期,以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放,定期檢查原料保質(zhì)期,保證原料質(zhì)量。
6、保鮮庫應(yīng)定期進(jìn)行清掃、消毒,預(yù)防和杜絕蟲害、鼠害。
7、所有有毒及易污染的物品,包括殺蟲劑、去污劑、及清掃用具,不要放在食品原料干貨庫內(nèi)。
8、控制有權(quán)進(jìn)入倉庫的人員數(shù)量,外單位及職工私人物品一律不應(yīng)存放在保鮮庫內(nèi)。
、评洳貛旃芾
冷藏是以低溫抑制鮮貨類原料中微生物和細(xì)菌的生長繁殖速度,維持原料的質(zhì)量、延長其保存期。因此,一般溫度應(yīng)控制在0至-10℃,將其設(shè)計(jì)在深凍庫的隔壁,可以節(jié)省能源。要特別注意貯藏時(shí)間的控制。
冷藏庫管理的具體做法:
1、冷藏室溫度每天必須定時(shí)檢查,溫度計(jì)應(yīng)安裝在冷藏庫明顯的地方,如冷藏庫門口。
2、廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計(jì)劃,盡量減少開啟冷藏室的次數(shù),以節(jié)省能源,防止冷藏設(shè)備內(nèi)溫度變化過大。
3、冷藏庫內(nèi)貯藏的原料必須堆放有序,原料與原料之間應(yīng)有足夠的空隙,原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁,以使空氣良好循環(huán),保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。
4、原料進(jìn)冷藏庫之前應(yīng)仔細(xì)檢查,不應(yīng)將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。
5、需冷藏的原料應(yīng)盡快下庫,盡量減少耽擱時(shí)間;對經(jīng)過初加工的原料進(jìn)行冷藏,應(yīng)用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器,以防止污染和干耗。
五、運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸八、配送管理
1、現(xiàn)場部負(fù)責(zé)對接收的商品進(jìn)行計(jì)數(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、貼標(biāo)簽、商品上架;配送人員負(fù)責(zé)將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理
2、財(cái)務(wù)部定期向現(xiàn)場部結(jié)算銷售的貨款存入公司銀行帳戶,或公司與供應(yīng)商或客戶定期結(jié)算應(yīng)付貨款。
3、信息處理當(dāng)某一貨品庫存減少到一定數(shù)量時(shí),電腦就會(huì)發(fā)出信號(hào),提醒采購中心及時(shí)向供應(yīng)商要求進(jìn)貨,由采購中心安排貨源后送往總公司。
物流配送服務(wù)方案 9
為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送體系建設(shè),切實(shí)打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”,提升配送效率,降低運(yùn)送成本,結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級物流發(fā)展實(shí)際,特制定本項(xiàng)目實(shí)施方案。
一、項(xiàng)目概況
(一)項(xiàng)目名稱:從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目。
。ǘ╉(xiàng)目實(shí)施期限:20xx年7月至20xx年12月。
。ㄈ╉(xiàng)目資金預(yù)算及資金來源:項(xiàng)目資金預(yù)算為100萬元,項(xiàng)目資金來源于20xx年度國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目中央財(cái)政專項(xiàng)資金。
。ㄋ模╉(xiàng)目資金補(bǔ)助范圍及補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn):縣域內(nèi)所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè),對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價(jià)低于3.5元的條件下給予每單1.5元補(bǔ)助;對其從縣級電商云倉到村級電商服務(wù)站點(diǎn)的快遞包裹在滿足不二次收費(fèi)的條件下給予每單0.8元補(bǔ)助。(備注:縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點(diǎn)為臨時(shí)云倉作相應(yīng)要求)
。ㄎ澹╉(xiàng)目主管單位:從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。
。╉(xiàng)目實(shí)施方式:項(xiàng)目按照先建后補(bǔ)的方式選擇符合條件的企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及要求
。ㄒ唬┙ㄔO(shè)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級電商云倉,通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)流通通道,配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流配送所需物流人員、車輛等,將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉,切實(shí)打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”;將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn),搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級物流配送車輛均統(tǒng)一示范縣標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。
。ǘ┱腺Y源。以縣級電商云倉為中心,充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源,建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的'電商供應(yīng)鏈體系。
。ㄈ┨嵘渌托。從縣級電商云倉到鄉(xiāng)(鎮(zhèn))配送頻次達(dá)到每周六班以上,鄉(xiāng)(鎮(zhèn))到村配送頻次至少達(dá)到每周三班,三天之內(nèi)完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。
。ㄋ模┙档瓦\(yùn)送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價(jià)不得高于3.5元;將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn),滿足居民生活需求,提高居民生活便利化程度,配送到鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費(fèi)。
。ㄎ澹┞(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調(diào)運(yùn)配送,提高倉配利用率,提升產(chǎn)品流通效率,降低產(chǎn)品上下行流通成本。
。⿲(shí)現(xiàn)智能化信息反饋。充分運(yùn)用縣級電商云倉建設(shè)的物流倉儲(chǔ)配送管理信息平臺(tái),及時(shí)將物流信息反饋給縣級電商云倉、農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)、客戶,完善物流配送信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。
三、項(xiàng)目實(shí)施單位要求
。ㄒ唬┤腭v縣級電商云倉,為縣域內(nèi)快遞企業(yè),主要運(yùn)送從江縣收發(fā)的快遞。
。ǘ┚邆淇爝f物流配送經(jīng)營資質(zhì),嚴(yán)格遵守國家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策,具有較強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感和公共服務(wù)意識(shí)。
(三)項(xiàng)目實(shí)施單位法人及項(xiàng)目運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有3年以上快遞物流運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn),通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級物流配送通道,配備滿足縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。
四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
。ㄒ唬╉(xiàng)目準(zhǔn)備階段:20xx年5月,制定項(xiàng)目實(shí)施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。
。ǘ╉(xiàng)目實(shí)施階段:20xx年7月至20xx年12月,項(xiàng)目實(shí)施單位組建縣鄉(xiāng)村三級物流配送團(tuán)隊(duì)、完善物流倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備,開展縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)。
。ㄈ╉(xiàng)目資料整理歸檔階段:20xx年12月,縣電商辦整理收集補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。
五、項(xiàng)目補(bǔ)貼申請、審核和資金撥付程序
。ㄒ唬┭a(bǔ)貼申請:快遞企業(yè)在申請項(xiàng)目資金補(bǔ)貼之前,應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請項(xiàng)目資金補(bǔ)貼時(shí),申報(bào)企業(yè)需要填寫《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請表》,提供企業(yè)基本資料,上下行快遞運(yùn)送明細(xì)單、系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)截圖,及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實(shí)性的材料。
。ǘ⿲徍思百Y金撥付:申請項(xiàng)目資金補(bǔ)貼的快遞企業(yè),將相關(guān)申請材料按月度報(bào)送到縣電商運(yùn)營服務(wù)中心,縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報(bào)送的資料進(jìn)行現(xiàn)場查看并審核,審核合格后將所有企業(yè)或個(gè)人的申報(bào)資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議研究,對符合補(bǔ)貼條件的申請企業(yè)的有關(guān)信息及補(bǔ)貼資金對外進(jìn)行公示5個(gè)工作日,公示期滿無異議后,按照規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)補(bǔ)貼金額及時(shí)向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼資金,直至該項(xiàng)目補(bǔ)助資金使用完畢為止。
六、項(xiàng)目責(zé)任分工
。ㄒ唬┛h電商辦:負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目補(bǔ)貼申報(bào)條件對項(xiàng)目補(bǔ)貼申請企業(yè)資格進(jìn)行登記備案;負(fù)責(zé)對項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo),監(jiān)督項(xiàng)目申請企業(yè)按照項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù);負(fù)責(zé)對項(xiàng)目補(bǔ)貼申請企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核,并將補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)資料對外公示;負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的資料收集、整理、存檔等工作。
。ǘ┛h工信商務(wù)局:負(fù)責(zé)對項(xiàng)目實(shí)施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督;負(fù)責(zé)在項(xiàng)目驗(yàn)收完成后及時(shí)向縣財(cái)政局報(bào)賬。
。ㄈ┛h財(cái)政局:負(fù)責(zé)配合縣電商辦對項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督;負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目實(shí)施完成情況及時(shí)撥付項(xiàng)目補(bǔ)助資金。
物流配送服務(wù)方案 10
為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興,我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢,探索進(jìn)一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進(jìn),結(jié)合工作實(shí)際,制定本實(shí)施方案。
一、工作要求
深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》及《財(cái)政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設(shè)行動(dòng)的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳(室)關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神,充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢,通過“政府引導(dǎo),市場運(yùn)作”的模式,加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)(街道)為重點(diǎn)、村(社區(qū))為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系,支撐縣域商業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興。
二、工作目標(biāo)
按照“試點(diǎn)先行、全面推開”原則,以“快遞物流”為切入點(diǎn),打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。
一是建設(shè)改造縣級物流配送中心,逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運(yùn)輸、郵政寄遞等設(shè)施、場所和運(yùn)營主體,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、流量疊加和資源集聚。
二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)(街)的物流配送現(xiàn)狀和積極性,選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)(街)為試點(diǎn)鎮(zhèn),建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心,逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體,實(shí)現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。
三是在試點(diǎn)鎮(zhèn)(街)轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個(gè)村(社區(qū))為試點(diǎn)村,科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn),逐步整合村級便利店(農(nóng)村超市)、村級合作社、金融服務(wù)站點(diǎn)、農(nóng)村客運(yùn)集散點(diǎn)及其他村級服務(wù)點(diǎn),推動(dòng)共建共享,實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”,支撐日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。
四是總結(jié)經(jīng)驗(yàn),力爭在一年內(nèi),將試點(diǎn)鎮(zhèn)(街)和村(社區(qū))物流配送體系推廣至全縣,建成縣級綜合物流配送中心1個(gè)以上,鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個(gè)以上,行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)85%以上。
三、工作領(lǐng)導(dǎo)小組
為切實(shí)高效推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè),成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下:
組長:
副組長:
成員:
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局,由吳祖棟同志任辦公室主任,何建波同志任副主任,負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。
四、重點(diǎn)工作
通過“政府引導(dǎo),市場運(yùn)作”的模式,將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來,加強(qiáng)縣域資源整合,補(bǔ)齊末端物流配送短板,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道,促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)有效對接。
。ㄒ唬┙ㄔO(shè)改造縣級綜合物流配送中心
引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場運(yùn)作模式進(jìn)行充分合作,整合現(xiàn)有處理場地、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸線路、物流資源和從業(yè)人員,通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式,采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點(diǎn)擴(kuò)容拓能”的模式,新建或改擴(kuò)建1個(gè)縣級綜合物流配送中心。初期,該中心場地規(guī)?刂圃15000平方米左右,設(shè)置收貨區(qū)、倉儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等,根據(jù)實(shí)際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備,具備物流快遞件的倉儲(chǔ)、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體,采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式,在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上,搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期,隨著業(yè)務(wù)和市場主體的不斷整合,該中心可根據(jù)實(shí)際需要,在預(yù)留空間內(nèi)擴(kuò)建并配備相應(yīng)的冷藏冷凍倉儲(chǔ)設(shè)施及冷鏈物流車輛等,并建立倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的.互聯(lián)互通。后期,隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高,該中心可根據(jù)實(shí)際需要,對現(xiàn)有場地進(jìn)行信息化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化改造,配備自動(dòng)化包裝、分揀、裝卸設(shè)備,加強(qiáng)條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)等終端信息建設(shè),實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、平臺(tái)交易、支付結(jié)算、運(yùn)輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。
。ǘ┙ㄔO(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心
以縣級綜合物流配送中心為核心,引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn),整合鎮(zhèn)級客運(yùn)站點(diǎn)以及各類閑置場所場地,根據(jù)各鎮(zhèn)(街道)的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估,通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式,各鎮(zhèn)(街道)新建或改擴(kuò)建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個(gè)以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)(街道)的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度,選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)(街道)為試點(diǎn)鎮(zhèn),建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心,逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體,整合上下游供應(yīng)商資源,為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個(gè)體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場地規(guī)模控制在1000平方米以上,根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置收貨、倉儲(chǔ)、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域,配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體,采取統(tǒng)倉共配的物流模式,作為縣城與村(社區(qū))的連接紐帶和物流節(jié)點(diǎn)。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展,可根據(jù)實(shí)際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會(huì)服務(wù)功能。
(三)建設(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)
引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動(dòng)等開展市場化合作,下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù),利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點(diǎn)、便利店(農(nóng)村超市)、村級合作社、電商服務(wù)站等場所為載體,聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn),鼓勵(lì)“多站合一、一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”,推動(dòng)共建共享,豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費(fèi)、小額存取、保險(xiǎn)服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能,搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù),提升可持續(xù)運(yùn)營水平。其中,首批選擇試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個(gè)村開展試點(diǎn)建設(shè),結(jié)合各村實(shí)際,通過站點(diǎn)布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運(yùn)營等方面推進(jìn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)升級增效。后期總結(jié)試點(diǎn)村建設(shè)經(jīng)驗(yàn),全面推廣村級站點(diǎn)改造升級,提升站點(diǎn)覆蓋率,打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
。ㄋ模┘涌煅a(bǔ)齊冷鏈流通設(shè)施短板
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求,分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉,配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實(shí)際,在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲(chǔ)保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲(chǔ)物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施帶動(dòng)和支撐縣級冷鏈體系,并圍繞省會(huì)貴陽大市場做好配套服務(wù)。
(五)打造電商供應(yīng)鏈體系
加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展,以物流支撐電商發(fā)展,以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵(lì)郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟,支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺(tái),引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺(tái),加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個(gè)產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項(xiàng)目建設(shè),以物流園區(qū)倉儲(chǔ)物流設(shè)施為載體,以專業(yè)的電商培育平臺(tái)體系為支持,聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的農(nóng)特產(chǎn)品,并提供實(shí)物參觀體驗(yàn)展示、電商運(yùn)營咨詢、品牌培育等服務(wù)。
(六)培育縣域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)
通過政府引導(dǎo)和市場運(yùn)作相結(jié)合,鼓勵(lì)和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源,采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運(yùn)營主體,促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu),提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù),實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展,提升管理水平和流通效率,形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè),有力推動(dòng)縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)完善。
五、工作步驟
(一)籌備啟動(dòng)階段(20xx年4月-9月)
一是組織開展摸底調(diào)研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運(yùn)營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進(jìn)行調(diào)研摸底。對全縣各鎮(zhèn)(街道)和村(社區(qū))的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、設(shè)施設(shè)備配置、運(yùn)營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進(jìn)行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)交流座談會(huì),充分征求意見建議。二是擬發(fā)實(shí)施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況,草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的實(shí)施方案》,按程序送審印發(fā),啟動(dòng)相關(guān)工作。
(二)規(guī)劃布局階段(20xx年9月-12月)
一是采取市場化方式,選定縣級綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體,根據(jù)實(shí)際情況,選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模,由企業(yè)投資建設(shè),相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點(diǎn)村名單,確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體,確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址和運(yùn)營主體。三是明確三級物流體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳(室)關(guān)于印發(fā)<縣域商業(yè)體系建設(shè)指南>的通知》等相關(guān)文件和通知要求,明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),包括選址、規(guī)模、標(biāo)識(shí)、運(yùn)營制度等。
(三)重點(diǎn)推進(jìn)階段(20xx年1月-6月)
堅(jiān)持“政府引導(dǎo),市場運(yùn)作”的原則,依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢,采取“1+N”、“N+1”或者第三方公司的模式,由企業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設(shè)施設(shè)備,政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵(lì)和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來,加強(qiáng)縣域資源整合,補(bǔ)齊末端物流配送短板,暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時(shí),充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項(xiàng)扶持政策,引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報(bào)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助資金,全面調(diào)動(dòng)市場主體的積極性。
。ㄋ模┛偨Y(jié)推廣階段(20xx年6月-12月)
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點(diǎn)鎮(zhèn)村建設(shè)推進(jìn)情況,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣,行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細(xì)化領(lǐng)域推進(jìn)融合,最終實(shí)現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合,構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)(街道)為重點(diǎn)、村(社區(qū))為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系,支撐縣域商業(yè)發(fā)展,助力鄉(xiāng)村振興。
六、工作要求
。ㄒ唬┘訌(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長,縣工業(yè)和信息化局主要負(fù)責(zé)同志任副組長,縣相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局,建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會(huì)議制度,定期調(diào)度工作推進(jìn)情況,會(huì)商解決工作中存在的問題和困難,全面統(tǒng)籌推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)。
(二)突出規(guī)劃引領(lǐng)?h級各部門及各鎮(zhèn)(街道)在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中,要有針對性地強(qiáng)化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)內(nèi)容,加強(qiáng)與國土空間規(guī)劃銜接,確?h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務(wù)點(diǎn)科學(xué)布局、迅速落地、高效運(yùn)營。
。ㄈ⿵(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)?h直各部門要整合資源共同發(fā)力,各鎮(zhèn)(街道)提高認(rèn)識(shí),將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關(guān)鍵抓手,結(jié)合實(shí)際引導(dǎo)和支持市場主體參與該體系建設(shè),并幫助申報(bào)爭取資金獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求,主動(dòng)與民營快遞物流企業(yè)對接合作,積極參與和推動(dòng)三級物流配送體系建設(shè)。
。ㄋ模┘訌(qiáng)要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的閑置場地、房屋和設(shè)施設(shè)備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn),在具體實(shí)施過程中,相關(guān)部門要予以鼓勵(lì)和支持。二是嚴(yán)格落實(shí)國家物流、倉儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)惠政策,積極向上爭取專項(xiàng)資金,支持和鼓勵(lì)快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵(lì)和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟(jì)組織結(jié)合自身實(shí)際和需求,積極參與三級物流配送體系建設(shè),與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關(guān)工作融合推進(jìn)。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專項(xiàng)資金,將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運(yùn)輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè),給予每戶10萬元的一次性獎(jiǎng)勵(lì)。
物流配送服務(wù)方案 11
當(dāng)前配送線路的基本情況
伴隨社會(huì)進(jìn)步、煙草行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展,卷煙營銷面臨著前所未有機(jī)遇和挑戰(zhàn):煙草營銷網(wǎng)絡(luò)的形成、發(fā)展和壯大,越來越多的客戶成為煙草公司卷煙營銷的對象,原有的卷煙營銷思路和方法也逐漸與煙草現(xiàn)有的營銷現(xiàn)狀產(chǎn)生矛盾。按照營銷的4C理論,對于買方成本的控制是提升公司營銷能力和盈利水平的重要手段。復(fù)雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布,使公司卷煙配送工作不得不面臨的客觀限制條件。
隨著公司的發(fā)展,和卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展、轄區(qū)內(nèi)卷煙零售客戶數(shù)量的增加,部分線路出現(xiàn)了運(yùn)力吃緊的情況。隨著時(shí)間的推移,與之相關(guān)的卷煙銷售方面的問題一個(gè)個(gè)浮出水面,擺在了公司卷煙營銷管理部的面前。
分析問題:
從反映的情況來看,公司卷煙營銷面對的問題有以下幾點(diǎn):客戶在不同訪銷日的分配不夠合理;配送線路不合理,部分線路過長,部分車輛在部分時(shí)段配送工作量太大;銷售計(jì)劃受卷煙配送量的限制,不利于均衡銷售;不同拜訪日的客戶因?yàn)殇N售計(jì)劃的變化,得到卷煙數(shù)量不合理,產(chǎn)生了部分客戶對于公司銷售不滿的現(xiàn)象。
從表面上來看,造成這些問題的原因,有兩方面:一是上文提到的復(fù)雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布;二是公司發(fā)展的零售客戶數(shù)量的增加(由1100多戶發(fā)展到1300多戶)和公司營銷網(wǎng)絡(luò)在轄區(qū)中的擴(kuò)展和向山區(qū)的延伸。
但是公司現(xiàn)有18輛送貨車,按照每輛100萬支的額定裝載量,每天的送貨量在600萬支左右。問題的癥結(jié)不在現(xiàn)有的卷煙配送能力上,而公司在物流流程和資源應(yīng)用上存在亟待解決的問題:
以往,送貨都是縣、自然村為單位,進(jìn)行線路的劃分。按線路進(jìn)行訪銷。由于各地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不同,新增的卷煙零售客戶數(shù)量也不同。而客戶增長較多的線路,訪銷、送貨壓力就大,客戶增加較小的線路,訪銷、送貨壓力就小。所以造成部分線路送貨壓力過大,同時(shí),又有部分線路的物流資源處在空閑狀態(tài)的現(xiàn)象。
不合理配送的表現(xiàn)形式
資源籌措不合理。配送是通過籌措資源的規(guī)模效益來降低籌措資源成本,從而取得優(yōu)勢。
庫存決策不合理。會(huì)增加客戶實(shí)際平均分?jǐn)値齑尕?fù)擔(dān),也會(huì)使社會(huì)財(cái)富積壓,造成浪費(fèi)。
價(jià)格不合理。配送的價(jià)格應(yīng)低于客戶自己進(jìn)貨、提貨、運(yùn)輸、入庫之成本總和。
配送與直達(dá)的決策不合理。一般的配送總是增加了環(huán)節(jié),批量大的商品由供應(yīng)商直接送貨更經(jīng)濟(jì)。
送貨運(yùn)輸不合理。車輛達(dá)不到滿載、即時(shí)配送過多、過頻、對流、迂回、無效、重復(fù)等運(yùn)輸都不合理。
經(jīng)營觀念不合理。經(jīng)營觀念不合理會(huì)損害配送企業(yè)的形象,配送優(yōu)勢也無從發(fā)揮。
卷煙配送線路優(yōu)化難點(diǎn)及具體措施
卷煙配送線路優(yōu)化難點(diǎn)。為了從根本上解決阻礙公司卷煙營銷發(fā)展的問題,公司專門召集了全部卷煙營銷戰(zhàn)線的相關(guān)人員進(jìn)行了深入的交流。
電訪情況:按照國家局對于電訪員工作的規(guī)定,一個(gè)電訪員一天可以訪問130戶零售客戶,按說現(xiàn)在公司有1300多個(gè)零售客戶,按照分三批進(jìn)行訪銷的方式一天平均有430多戶,公司的12名電訪員,應(yīng)該能夠完成訪銷任務(wù)。但是,由于一、四訪銷日和二、五訪銷日中訪問的客戶在客戶總數(shù)中占據(jù)了較大的比重,每逢這幾個(gè)工作日,我們都要加班加點(diǎn)進(jìn)行電訪,才能保證百分之百的拜訪當(dāng)日全部的零售客戶。要完成卷煙銷售任務(wù)難度相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>
配送情況:公司的卷煙銷售時(shí)大時(shí)小:有的時(shí)候車輛要超載行駛,在個(gè)別特殊的時(shí)候還要在市場和倉庫跑兩趟。但有些時(shí)候,有部分的'車輛卻基本沒有什么裝載,在跑空車。就拿周五來說,跑城網(wǎng)的車由于送貨的對象基本是四類戶,一輛車?yán)?0-40萬支煙就跑上一趟,但是跑縣上的輛車,單單在路上就要消耗接近3-9個(gè)小時(shí)的時(shí)間,卷煙配送量大又要在不同的縣之間迂回送貨,壓力相當(dāng)大。
卷煙銷售情況:隨著公司客戶數(shù)的增加,公司的貨源分配在市區(qū)客戶和縣區(qū)客戶之間的分布不均橫程度加大:在對市區(qū)進(jìn)行電訪銷售時(shí),每天430多萬支的銷售計(jì)劃基本上是可以保證全部完成的。而在對縣區(qū)的電訪銷售中這個(gè)比率則基本在50-60%之間徘徊,日銷售變化量太大。
只有從公司的卷煙配送方式上動(dòng)手,優(yōu)化工作方法,理順貨流通道,將線路精確到戶,本著均衡分配,效率最優(yōu)的原則,進(jìn)行單車運(yùn)輸總量的測定,將送貨線路進(jìn)行調(diào)整。
卷煙配送作業(yè)的執(zhí)行
配送計(jì)劃的執(zhí)行
按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨。當(dāng)配送點(diǎn)庫存商品數(shù)量不足或不符合配送計(jì)劃時(shí),要根據(jù)配送計(jì)劃組織進(jìn)貨。
配貨發(fā)運(yùn)。倉儲(chǔ)理貨部門按配送計(jì)劃將客戶所需的商品進(jìn)行分貨、加工和配貨,進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b。按配送計(jì)劃將各客戶的商品組合、裝車和發(fā)運(yùn)。
送達(dá)。安全、經(jīng)濟(jì)、高效地將商品送達(dá)客戶,并由客戶在回執(zhí)上簽字,交財(cái)務(wù)部門結(jié)算。
實(shí)施及時(shí)化作業(yè)JIT(Just ln Time)。配送中心及時(shí)化作業(yè)是指商品適時(shí)、實(shí)時(shí)和即時(shí)地調(diào)配,不超前、不等待。
配送中心及時(shí)化作業(yè):生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化;傳遞信息及時(shí)化;送達(dá)及時(shí)化;庫存管理及時(shí)化。
卷煙配送線路優(yōu)化的實(shí)施。為了有效地降低了物流配送成本,不斷提高了配送效率,按照突出服務(wù)、注重效率、優(yōu)化流程、提高素質(zhì)的要求,結(jié)合自身實(shí)際,積極探索,挖掘潛力,充分利用高科技手段,積極對配送線路進(jìn)行合理優(yōu)化整合,特制定送貨線路優(yōu)化管理辦法,具體如下:
線路優(yōu)化實(shí)施的基本原則:科學(xué)分析,注重實(shí)效的原則。操作便捷,可行性強(qiáng)的原則。優(yōu)化配置,節(jié)約成本的原則。安全及時(shí),優(yōu)質(zhì)高效的原則。
確定目標(biāo):以效益最高為目標(biāo)的選擇,計(jì)算時(shí)以利潤的數(shù)值最大為目標(biāo)值;以成本最低為目標(biāo)的選擇;以路程最短為目標(biāo)的選擇;當(dāng)成本與路程相關(guān)性較強(qiáng)時(shí),以噸公里最小為目標(biāo)的選擇,在節(jié)約里程法的計(jì)算中,采用這個(gè)目標(biāo)。
配送績效估
配送績效評估可以通過人員利用率、車輛利用率等評估指標(biāo)來反映。
人員利用率。評估配送人員的工作分?jǐn)偅ň嚯x、重量、車次)及其作業(yè)貢獻(xiàn)度(配送度),以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機(jī)人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
人員利用率可以用以下指標(biāo)評估:
人均配送量人均配送量=配送量/配送人員數(shù)
人均配送體積重量人均配送體積重量=配送總體積重量/配送人員數(shù)
人均配送距離人均配送距離=配送總距離/配送人員數(shù)
人均配送噸公里人均配送噸公里=配送總噸公里/配送人員數(shù)
人均駕駛時(shí)間人均駕駛時(shí)間=總配送駕駛時(shí)間/配送人員數(shù)
車輛利用率。評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免折舊、損耗速度過快,以及可能發(fā)生的額外成本(過高的維修費(fèi)、耗油費(fèi)),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。車輛利用率可以用以下指標(biāo)評估:
平均每臺(tái)車配送金額平均每臺(tái)車配送金額=配送總金額/總配送車輛數(shù)總配送車輛數(shù)=自有車數(shù)+外用車數(shù)
平均每臺(tái)車配送噸公里和平均每臺(tái)車配送距離平均每臺(tái)車配送噸公里=配送總噸公里數(shù)/總配送車輛數(shù)
平均每臺(tái)車配送距離=配送總距離/總配送車輛數(shù)
滿載車次比率滿載車次比率=滿載車次/總配送車次此指標(biāo)反映對車輛的空間利用率。
空車率空車率=空車行駛距離/配送總距離
在寶雞煙草物流配送現(xiàn)代化的進(jìn)程中,取得了很大的成績,但是還應(yīng)注意在物流建設(shè)中降低成本,最大限度的獲取第三利潤,贏得競爭。還應(yīng)該從物流體系的整體運(yùn)行上注意一下幾個(gè)問題:優(yōu)化流程,規(guī)范管理。從供應(yīng)鏈整體成本最低和效益最優(yōu)角度出發(fā),與國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對接,完善裝備管理、作業(yè)、倉庫、商品、貨款、車輛安全管理制度,推行現(xiàn)場作業(yè)的6s管理;以信息化建設(shè)為支撐,提高配送效率;減少費(fèi)用率,除低成本。
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