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物流配送方案
為了確保工作或事情能有條不紊地開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強(qiáng)可操作性的計(jì)劃。我們應(yīng)該怎么制定方案呢？以下是小編為大家整理的物流配送方案，希望對大家有所幫助。
物流配送方案1
一，實(shí)訓(xùn)調(diào)查的目的
1， 通過實(shí)訓(xùn)使得理論知識與案例分析實(shí)踐相結(jié)合。
2， 通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生學(xué)會如何用現(xiàn)代化地物流管理理論來分析，解決物流企業(yè)中的實(shí)際問
題。 3， 通過實(shí)訓(xùn)使學(xué)生掌握配送中心設(shè)計(jì)規(guī)劃的重要策略
二，實(shí)訓(xùn)調(diào)查要求
1， 物流配送中心的業(yè)務(wù)定位 2， 物流配送中心的功能分區(qū) 3， 物流配送設(shè)施設(shè)備的設(shè)計(jì)與選擇 4， 物流配送中心信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 5， 物流配送中心的經(jīng)營管理策略
三，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
�。ㄒ唬┌磁渌椭行牡慕�(jīng)濟(jì)功能分類，一般可以分為以下四類
供應(yīng)型配送中心：以客戶供應(yīng)商品，提供后勤保障為主要功能的物流中心，一般 適合超市的配送管理模式，能建立相對穩(wěn)定的供需關(guān)系。
特點(diǎn)：大批量、多品種、占地面積大、建設(shè)周期長。 銷售型配送中心：以銷售為目的，借助配送服務(wù)手段來擴(kuò)展經(jīng)營活動的配送中心，是
面向消費(fèi)者的，一般建設(shè)在城市周圍采用多品種混裝。 特點(diǎn)：用戶的數(shù)量大、庫存結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜、對人員要求高。
存儲型配送中心：指充分強(qiáng)化商品的儲備和存儲的功能，再充分發(fā)揮儲存作用的基礎(chǔ)上開展配送活動的配送中心。
特點(diǎn)：在資源短缺的情況下、能充分發(fā)揮其優(yōu)勢。
加工型物流配送中心：對商品進(jìn)行清洗、下料、分解、集裝等加工活動以流通加工為核心，開展配送活動。
特點(diǎn)：按照用戶要求進(jìn)行單品種，大批量的加工作業(yè)，分類作業(yè)量小，一般不設(shè)分揀配貨環(huán)節(jié)。
�。ǘ┬率兰o(jì)超市物流配送中心的特點(diǎn)
1,，新世紀(jì)超市物流配送中心的業(yè)務(wù)定位
新世紀(jì)超市的物流配送中心是以銷售商品為目的，借助配送這一服務(wù)手段來拓展經(jīng)營活動的配送中心。
該配送中心的服務(wù)對象是以超市賣場和倉庫為主，并以生鮮貨物為配送的主要需求。
2，新世紀(jì)超市配送中心的功能分區(qū)
為保證賣場和倉庫的需求，該配送中心是以裝卸區(qū)、收集區(qū)、倉儲區(qū)、揀選區(qū)、發(fā)貨區(qū)、物流加工區(qū)、行政辦公區(qū)、停車場、堆場為各個(gè)功能分區(qū)。 3，新世紀(jì)超市的配送中心的運(yùn)作流程
該配送中心運(yùn)作流程可分為：進(jìn)貨、分拆、檢驗(yàn)、編碼、入庫、揀選、配貨、補(bǔ)貨、調(diào)庫、盤點(diǎn)、配載、庫管、加工等
一般食品類 進(jìn)貨 生鮮類 分拆 入庫 檢驗(yàn) 水產(chǎn)類 編碼 家電類 出庫 日用品 賣場
本配送中心的總設(shè)計(jì)規(guī)模
A配送中心平面規(guī)劃與布局
出 搬運(yùn) 干貨類 揀選 取貨 冷藏庫 一 家電區(qū) 般 入 食 口 發(fā)貨區(qū) 品 區(qū) 回 日 員 收 用 工 區(qū) 生鮮食品冷藏區(qū) 品 通域 區(qū) 道
B，冷藏區(qū)平面規(guī)劃布局 辦公區(qū) 干貨區(qū) 蔬菜水果區(qū)域 出 入 口 口 海鮮區(qū) 冷制品區(qū)
C，配送中心的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
配送中心經(jīng)理
業(yè)務(wù)科 部門 經(jīng)理 業(yè)務(wù)部 倉 儲 部 運(yùn)輸部 技術(shù)部 后勤部 倉儲科 運(yùn)輸科 職能 全面負(fù)責(zé)配送中心的運(yùn)營與管理 ①入庫單處理 ②訂單處理 ③客服服務(wù)退貨 ①配送中心的內(nèi)部管理 ②接貨、卸貨、理貨 ③入庫、出庫、揀選、盤點(diǎn) ④補(bǔ)貨、貨架區(qū)貨物盤點(diǎn) ⑤裝卸區(qū)入庫，揀選盤點(diǎn) ⑥退貨再入庫 ⑦集貨、出貨、驗(yàn)收 ①車輛管理，調(diào)度 ②送貨 ③回單處理 ①配送中心管理系統(tǒng)維護(hù) ②監(jiān)控系統(tǒng) 保持清潔 40人 5人 5人 技術(shù)科 后勤科 人員配置 2人 10人 50人
4， 配送中心的設(shè)施設(shè)備總體構(gòu)成 A，配送中心物流設(shè)施設(shè)備
進(jìn)貨區(qū)：叉車、托盤、手動叉車、大貨車
存儲區(qū)：托盤、貨架、叉車、手動托盤、搬運(yùn)車、電子稱、驗(yàn)驗(yàn)收機(jī) 揀選區(qū)：貨架、冷庫、托盤、叉車、搬運(yùn)工
加工區(qū)：加工人員、刀具、加工工具、封包機(jī)、切割機(jī)、清洗機(jī) 車 場：車庫、停車設(shè)備
辦公區(qū)：硬件設(shè)備、軟件設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)
B，搬運(yùn)裝卸設(shè)備
叉車：在配送中心主要用平衡重式叉車，這種叉車具有機(jī)動靈活、工作效率高、操作簡單方便等特點(diǎn)。
無人搬運(yùn)車：可以自動導(dǎo)向、自動識別地址，具有靈活性強(qiáng)，可大大節(jié)約勞動力。
運(yùn)輸機(jī)：結(jié)構(gòu)簡單運(yùn)輸可靠，布置靈活、運(yùn)輸平穩(wěn)、使用方便。
巷道堆垛機(jī)：采用半自動和自動控制裝置，運(yùn)行速度和生產(chǎn)效率高，其職能在巷道內(nèi)作業(yè)。
C，條碼和電子標(biāo)簽設(shè)備
條碼可分為一維條碼和二維條碼，新世紀(jì)的配送中心使用的一維條碼較多，常見的一維條碼有3P碼、EAN碼、UPC碼、128碼、交叉25碼。
電子標(biāo)簽設(shè)備：RFID電子標(biāo)簽、標(biāo)簽打印機(jī)、電子射頻機(jī)。
D，普通倉庫儲存配送區(qū)設(shè)計(jì)與設(shè)備選擇
商品在倉庫保管的主要目的是加強(qiáng)商品養(yǎng)護(hù)、確保商品質(zhì)量安全、同時(shí)還有加強(qiáng)儲位合理化工作和存儲商品的數(shù)量管理工作。
設(shè)備選擇：托盤、車輛、叉車、手拉式叉車、監(jiān)控系統(tǒng)、高架庫、貨架
E，自動化立體倉庫設(shè)備與設(shè)備選擇
自動化立體倉庫的各種設(shè)備具有手動控制、集中控制及管理計(jì)算機(jī)接口的聯(lián)機(jī)自動控制等
設(shè)備選擇：組合式貨架、焊接式貨架、升降機(jī)、巷道堆垛機(jī)
5，信息系統(tǒng)
A，信息系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)和通訊設(shè)備、計(jì)算機(jī)軟件、信息資源、信息用戶和規(guī)章制度組成的以處理信息流為目的的人機(jī)一體化系統(tǒng)。 B，信息系統(tǒng)的功能：輸入、存儲、處理、輸出和控制。 6，信息系統(tǒng)的功能模塊
物流配送信息管理系統(tǒng)包括：倉儲管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)、配送加工系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、網(wǎng)上物流系統(tǒng)、報(bào)表。 7，經(jīng)營管理策略 A，經(jīng)營策略
�、贅I(yè)務(wù)開展
首先通過市場營銷調(diào)研與預(yù)測市場營銷環(huán)境分析，市場購買行為分析，市場競爭戰(zhàn)略分析，目標(biāo)市場營銷，產(chǎn)品策略，定位策略，分銷策略，促銷策略，在根據(jù)列出大的綱目采用小的綱目，又有市場營銷信息系統(tǒng)，調(diào)研過程，數(shù)據(jù)分析以及需求測量與預(yù)測營銷環(huán)境的出來，消費(fèi)購買行為，組織購買者，產(chǎn)業(yè)市場購買，中間商購買與政府采購，競爭者分析，市場的細(xì)分、選擇、定位、產(chǎn)品的組合品牌商標(biāo)與包裝、產(chǎn)品生命周期與新產(chǎn)品管理，定價(jià)的因素、方法、策略、價(jià)格變動和企業(yè)對策，分銷渠道的職能類型、策略、物流、促銷的各種策略。 ②服務(wù)完善
客戶服務(wù)是指確定的社會組織通過一定方式與相關(guān)的社會公眾進(jìn)行溝通而產(chǎn)生的相互之間的關(guān)系，且工作人員需明白服務(wù)的元素、目的`、原則以及方式，再以有的服務(wù)上創(chuàng)造更好而定服務(wù)水平。 ③技術(shù)水平提升
在已有飛各個(gè)方面技術(shù)上全面提升采用新的技術(shù)手段，招納更多的技術(shù)人員，提供更好的人員發(fā)展平臺，并且以最少的費(fèi)用提升最大最廣的各個(gè)技術(shù)水平。 ④客戶服務(wù)策略
明白企業(yè)與客戶交互的一個(gè)完整過程，包括：聽取客戶提出的問題和要求，對客戶的需求做出反應(yīng)并探尋客戶新的需求，且客戶服務(wù)屬于一種經(jīng)常性與計(jì)劃性的工作，企業(yè)均通過它來保持與社會公眾之間的了解。 ⑤成本控制
在各個(gè)方面如調(diào)研預(yù)測，環(huán)境的分析惡劣，競爭者實(shí)力，產(chǎn)品的受歡迎程度，定價(jià)的策略選擇，促銷的宣傳、廣告、人員等一系列的大方面的控制，來降低企業(yè)的成本損益，用最少的成本達(dá)到最滿意的效果，從而使成本得到降低。 B，管理策略 ①業(yè)務(wù)管理
從大的采購方、供應(yīng)方、需求方總結(jié)出業(yè)務(wù)管理、采購管理是為保障企業(yè)物資供應(yīng)面對企業(yè)采購進(jìn)貨活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的管理活動。 ②企業(yè)管理
企業(yè)管理的意義與方法首先總結(jié)我國在管理理論與實(shí)踐上正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更好地發(fā)揮社會主義制度的優(yōu)越性，引進(jìn)國外對我們有益的管理理論、技術(shù)和
方法及結(jié)合實(shí)際，因地制宜的學(xué)習(xí)與運(yùn)用企業(yè)的管理決定了成本效益，客戶服務(wù)的滿意程度。
�、廴肆Y源管理
根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的需求，有計(jì)劃地堆人力資源進(jìn)行合理配置，通過對企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激烈、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動員工的工作積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策及相應(yīng)的管理活動。
�、芷放乒芾�
管理者為培育品牌資產(chǎn)而展開的以消費(fèi)為中心的規(guī)劃、傳播、提升和評估等一系列戰(zhàn)略決策和策略執(zhí)行活動。
�、菁ち夜芾�
�、沤⒐⿷�(yīng)商激烈機(jī)制，對供應(yīng)商進(jìn)行績效考核評估機(jī)制，對信譽(yù)好的供應(yīng)商進(jìn)行獎勵，對不守誠信的供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督、批評或撤銷其合作伙伴的關(guān)系。
�、平T工績效考評機(jī)制，對員工進(jìn)行思想教育，實(shí)行獎金制度、評優(yōu)活動等最大限度地激發(fā)員工的潛能和工作的熱情。
物流配送方案2
一、市場背景
1、由于人們生活水平的發(fā)展，開始講求天然產(chǎn)品，這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市2、農(nóng)貿(mào)批發(fā)大市場，地理位置優(yōu)越，蔬菜品種較為齊全，蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量較好
3、商業(yè)企業(yè)要求最好的銷售和利潤的最大化，為了使利潤最大化，組建一個(gè)以蔬菜物流冷鏈批發(fā)式配送為主的農(nóng)產(chǎn)品配送公司具有很大的市場潛力。
二、產(chǎn)品分類
倉儲主要以生鮮蔬菜為主
三、蔬菜配送中心的組織結(jié)構(gòu)
1．信息中心
信息中心指揮和管理著整個(gè)配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負(fù)責(zé)收集和匯總各種信息，包括便利店的銷售、訂貨信息，以及與部分供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的信息，并根據(jù)這些信息作出相應(yīng)的決策；對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織各種活動，指揮調(diào)度各部門的人員，共同完成配送任務(wù)
2．倉庫
�、偈肇泤^(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的準(zhǔn)備工作，如卸貨、檢驗(yàn)、票據(jù)等工作
②儲存區(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)里分類儲存著驗(yàn)收后的貨物
③理貨區(qū)。理貨區(qū)是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場所。
�、芘溲b區(qū)。在配裝區(qū)內(nèi)，工作人員要根據(jù)每個(gè)客戶的位置、貨物數(shù)量進(jìn)行分放、配車，并確定單獨(dú)裝運(yùn)還是混載同運(yùn)。
�、莅l(fā)貨區(qū)。發(fā)貨區(qū)是工作人員將組配好的貨物裝車外運(yùn)的作業(yè)區(qū)域。
⑥加工區(qū)。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀，如對蔬菜去除老葉、清洗等四、蔬菜配送中心的營運(yùn)流程
1、蔬菜配送流程分類（1000斤為例。人員配置：收貨+送貨（2人）、加工（3人）、儲存（1人）、配貨（2人）
第一類：保質(zhì)期較短或?qū)Ρｕr要求較高的蔬菜其流程如下：
訂貨→收貨→配裝→送貨
第二類：保質(zhì)期較長的蔬菜，一般在備貨后安插儲存工序，有時(shí)是放在保鮮倉庫
中儲存。這類蔬菜的流程與干貨的流程差不多。其流程如下：
訂貨→收貨→儲貨→配貨→配裝→送貨
第三類：對需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲存到配送的各道工序。
對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進(jìn)行初加工，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉等。其流程如下：
訂貨→收貨→加工（分揀）→儲存→配貨→配裝→送貨
第四類：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉(zhuǎn)速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供應(yīng)商訂貨，但是供應(yīng)商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個(gè)門店，這是流程最短的一種商品配送方式。其流程如下：
配送中心訂貨→門店收貨
2、蔬菜的配送流程
(1)訂貨。是配送中心運(yùn)作周期的開始
(2)收貨。收貨包括收貨和驗(yàn)收入庫
(3)加工。包括兩方面的內(nèi)容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工
(4)儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時(shí)還要注意在儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。
(5)配貨。根據(jù)信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動
(6)送貨。送貨包括裝車和送貨兩項(xiàng)活動。
四、倉儲設(shè)備
設(shè)備有倉庫、電腦錄入系統(tǒng)、包裝機(jī)、保鮮設(shè)備、貨架.六、蔬菜倉儲管理總體規(guī)劃：
(1)各店下訂單的內(nèi)容填寫完整，并以電子檔的形式傳至PC。
(2)PC生成廠商訂貨單、揀貨單。
(3)廠商到貨。
(4)驗(yàn)收。依照合同處理，由采購追貨予以補(bǔ)足
(5)清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品
(6)分級。按高級和低級分類
(7)包裝。使用規(guī)定的包裝材料及型號
(8)貼標(biāo)。貼上促銷標(biāo)簽等，加強(qiáng)促銷效果。
(9)分貨。在貼標(biāo)之前，即把分貨數(shù)量分配完成，在貼標(biāo)的同時(shí)依據(jù)分貨表的數(shù)量，即刻分配到各店，并完成小結(jié)
�、琶咳盏倪M(jìn)銷存數(shù)據(jù)從銷售終端轉(zhuǎn)入到drp系統(tǒng)，即使是沒有pos的情況，這些數(shù)據(jù)也被人工輸入系統(tǒng)；
�、迫霂煊袊�(yán)格的、完善的制度A收貨及檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B收貨及檢驗(yàn)的操作流程
C收貨及檢驗(yàn)的單據(jù)以及傳遞流程和管理制度D收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度二分類倉庫管理
�、疟ｕr庫管理
①溫度：保鮮庫的溫度應(yīng)保持在恒溫0℃左右。
②濕度：保鮮庫的相對濕度應(yīng)保持在50％至60％之間.
�、弁L(fēng)：按照標(biāo)準(zhǔn)，保鮮庫的空氣每小時(shí)應(yīng)交換4次。
④照明：倉庫內(nèi)照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門窗，應(yīng)盡量使用毛玻璃，以防止陽光的直接照射而降低原料質(zhì)量保鮮庫管理的具體做法：
1、保鮮庫應(yīng)安裝性能良好的溫度計(jì)和濕度計(jì)，并定時(shí)檢查其溫、濕度，防止庫內(nèi)溫度和濕度越過許可范圍。
2、原料應(yīng)整理分類，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。
3、原料應(yīng)放置在貨架上，保證原料至少離地面25厘米，離開墻壁10厘米，以便于空氣流通和清掃，并隨時(shí)保持貨架和地面的干凈，防止污染。
4、原料存放應(yīng)遠(yuǎn)離自來水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變
5、入庫原料需注明進(jìn)貨日期，以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放，定期檢查原料保質(zhì)期，保證原料質(zhì)量。
6、保鮮庫應(yīng)定期進(jìn)行清掃、消毒，預(yù)防和杜絕蟲害、鼠害。
7、所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨庫內(nèi)。
8、控制有權(quán)進(jìn)入倉庫的人員數(shù)量，外單位及職工私人物品一律不應(yīng)存放在保鮮庫內(nèi)。
�、评洳貛旃芾�
冷藏是以低溫抑制鮮貨類原料中微生物和細(xì)菌的.生長繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長其保存期。因此，一般溫度應(yīng)控制在0至-10℃，將其設(shè)計(jì)在深凍庫的隔壁，可以節(jié)省能源。要特別注意貯藏時(shí)間的控制。
冷藏庫管理的具體做法：
1、冷藏室溫度每天必須定時(shí)檢查，溫度計(jì)應(yīng)安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門口。
2、廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計(jì)劃，盡量減少開啟冷藏室的次數(shù)，以節(jié)省能源，防止冷藏設(shè)備內(nèi)溫度變化過大。
3、冷藏庫內(nèi)貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應(yīng)有足夠的空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。
4、原料進(jìn)冷藏庫之前應(yīng)仔細(xì)檢查，不應(yīng)將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。
5、需冷藏的原料應(yīng)盡快下庫，盡量減少耽擱時(shí)間；對經(jīng)過初加工的原料進(jìn)行冷藏，應(yīng)用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。
五、運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸八、配送管理
1、現(xiàn)場部負(fù)責(zé)對接收的商品進(jìn)行計(jì)數(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、貼標(biāo)簽、商品上架；配送人員負(fù)責(zé)將需要退、換、殘、次商品拉回配送中心集中處理
2、財(cái)務(wù)部定期向現(xiàn)場部結(jié)算銷售的貨款存入公司銀行帳戶，或公司與供應(yīng)商或客戶定期結(jié)算應(yīng)付貨款。
3、信息處理當(dāng)某一貨品庫存減少到一定數(shù)量時(shí)，電腦就會發(fā)出信號，提醒采購中心及時(shí)向供應(yīng)商要求進(jìn)貨，由采購中心安排貨源后送往總公司。
物流配送方案3
一、整體概況
為進(jìn)一步推動電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣項(xiàng)目順利實(shí)施，按照政府主導(dǎo)、企業(yè)參與、市場運(yùn)作、合作共贏的原則，充分發(fā)揮電子商務(wù)優(yōu)勢，靈武市政府確定由中國郵政集團(tuán)公司銀川分公司負(fù)責(zé)實(shí)施農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)。
中國郵政集團(tuán)公司銀川分公司根據(jù)自身實(shí)際情況和靈武當(dāng)?shù)匚锪髌脚_現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)以“靈武市電商產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營中心，郵樂購站點(diǎn)為依投”的組網(wǎng)原則，進(jìn)行內(nèi)部作業(yè)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)分揀封發(fā)逐級化向扁平化轉(zhuǎn)變，實(shí)行逐日班，每天一個(gè)進(jìn)出口頻次，按現(xiàn)代物流發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，重新改造孵化園物流基礎(chǔ)設(shè)施，增配投遞分揀設(shè)備（含安檢機(jī)、現(xiàn)代物流辦公設(shè)備及分揀封發(fā)專用設(shè)備，在原有鄉(xiāng)郵投遞網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過“三個(gè)調(diào)整”即郵路調(diào)整、段道調(diào)整、人員調(diào)整，增加汽車投遞工具實(shí)現(xiàn)有效銜接，打造新型的農(nóng)村電商攬投網(wǎng)絡(luò)，輻射靈武市5鄉(xiāng)2鎮(zhèn)70個(gè)行政村全部區(qū)域，提升靈武市農(nóng)村電商物流整體服務(wù)水平。
整個(gè)方案含四個(gè)組成部分，一是物流調(diào)整方案整體情況，包括郵路、攬投車輛、攬投人員和服務(wù)面積;二是投遞郵件處理時(shí)間，包括進(jìn)口郵件到達(dá)時(shí)間、接車、內(nèi)部處理、投遞處理、歸班處理和出口郵件處理時(shí)間等信息;三是代投其它快遞公司郵件交接處理要求;四是物流整合方案費(fèi)用補(bǔ)貼。
二、物流調(diào)整方案整體情況
根據(jù)村郵樂購農(nóng)村電商服務(wù)平臺站點(diǎn)建設(shè)數(shù)量進(jìn)展情況和未來三年內(nèi)站點(diǎn)增加情況，實(shí)現(xiàn)物流配送到村到戶，對現(xiàn)有投遞段道進(jìn)行重新優(yōu)化整合調(diào)整，同時(shí)為應(yīng)對各民營快遞公司下鄉(xiāng)郵件投遞量的增加和村郵樂購站點(diǎn)服務(wù)需求，鄉(xiāng)郵段道增加3名投遞員，每個(gè)投遞段道每日平均增加投遞里程100公里左右（近一倍），6個(gè)段道投遞公里數(shù)每日平均增加100公里左右，投遞面積較之前擴(kuò)大85%，實(shí)行周七班（無休息）投遞，全部改為1頻次投遞，提高農(nóng)村電商投遞服務(wù)質(zhì)量，鄉(xiāng)郵每日投遞總里程從原來的664公里達(dá)到現(xiàn)在的1297公里左右翻了近一倍，確保郵件下鄉(xiāng)投遞到戶要求。
三、郵件處理作業(yè)時(shí)間
（一）進(jìn)口投遞郵件到達(dá)時(shí)間：07:30。
�。ǘ┻M(jìn)口郵件接車時(shí)間：30分鐘作業(yè)時(shí)間，08:00郵車離開。
�。ㄈ﹥�(nèi)部處理時(shí)間：90分鐘作業(yè)時(shí)間，08:00至09：30結(jié)束。
�。ㄋ模┩哆f處理時(shí)間：從09：30開始至17：00結(jié)束，主要是處理來自郵政內(nèi)部郵件、其它民營快遞公司郵件。
（五）投遞反饋信息處理：17：00開始至18：00結(jié)束。
�。┏隹卩]件處理時(shí)間：
1、12：00至14：00結(jié)束一頻次出口郵件處理。
2、17：00至21：30，結(jié)束二頻次出口郵件處理。
以上郵件接車、封發(fā)、分揀、進(jìn)出口內(nèi)部處理地點(diǎn)：靈武市電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營中心。
四、代投民營快遞郵件
�。ㄒ唬┐睹駹I快遞包裹郵件處理要求
1、投遞時(shí)限要求
民營快遞公司每日9:00前交付郵政公司的快遞包裹郵件，郵政公司次日17：00前投遞完畢。即：郵政公司當(dāng)日17：00前，按收件人地址投遞至就近的郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農(nóng)服務(wù)店，如收件人附近無郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、村郵樂購站、郵政便民服務(wù)店或郵政三農(nóng)服務(wù)店的可投遞到收件人本人或近鄰家中，并打電話告知收件人郵件放置地點(diǎn)。以上時(shí)限均不含雙休日中的周六（因按規(guī)定每周六靈武市郵政公司農(nóng)村投遞員休息），法定節(jié)假日按照郵政公司與各民營快遞公司協(xié)商意見運(yùn)行。
2、郵件交接
民營快遞公司分別于每日上午9:00前到達(dá)郵政公司分揀處理場地進(jìn)行郵件交接，由民營快遞公司提供郵件交接清單，一式兩份，雙方必須當(dāng)面核查實(shí)物與信息數(shù)量是否相符，查看郵件外包裝質(zhì)量規(guī)格是否符合相關(guān)要求后，在相關(guān)的交接表上簽收，并批注簽收時(shí)間，雙方各留存一份存檔。
當(dāng)日未能及時(shí)妥投的'郵件，可通知民營快遞公司錄入未妥投信息后，次日繼續(xù)投遞。若出現(xiàn)退件，郵政公司填寫郵件交接（退件）清單一式兩份，當(dāng)頻次退交民營快遞公司處理。
3、信息反饋
郵政公司必須將當(dāng)日的投遞情況，包含妥投的地點(diǎn)，未妥投、退回的郵件等以清單、書面或傳真的形式當(dāng)日18：00前向民營快遞公司反饋，以便讓民營快遞公司及時(shí)錄入相關(guān)投遞信息。
特殊郵件處理
郵政公司對代理投遞的如護(hù)照、代收貨款等涉及向用戶收取現(xiàn)金的郵件，要按要求向用戶收回現(xiàn)金，同時(shí)在次日18:00前將款項(xiàng)匯總劃入各快遞公司指定的銀行賬戶，雙方應(yīng)在次月5日前對清賬目。
5、民營快遞公司對交由郵政公司代投的快遞包裹郵件，如存在以下情況:
�、偈占说牡刂窌鴮懖辉敾蝈e誤；
②原書寫地址無此單位或收件人；
�、凼占诉w移新址不明；
�、苁占耸且呀�(jīng)撤銷的單位，又無合法的代收單位；
�、菔占怂劳觯譄o家屬代收；
�、奘占司苁锗]件，非郵政公司責(zé)任或拒付應(yīng)付的費(fèi)用；
�、咂渌驘o法投遞的，如規(guī)定的投遞頻次時(shí)限內(nèi)投遞郵件收件人不在等。
郵政公司應(yīng)歸給民營快遞公司，對退回民營快遞公司的快遞包裹郵件，要單獨(dú)填寫退回郵件交接清單一式兩份，在清單上方空白處填寫“退回郵件”字樣，交由民營快遞公司進(jìn)行處理。政府及民營快遞公司對此類郵件應(yīng)按照妥投結(jié)算相關(guān)代投費(fèi)。
6、郵政公司和各民營快遞公司要建立信息安全保密制度，嚴(yán)格各環(huán)節(jié)流程的信息安全，對各方所有的用戶信息、圖案和合作過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)、圖標(biāo)等資料在未取得對方書面許可時(shí)，不得對外泄密或用于與合作無關(guān)的活動。
（二）、郵件賠償
郵政公司建立縣級快件集散處理中心，提供安全的郵件倉儲庫房，妥善保管好民營快遞公司交與其代投的郵件，代投郵件在雙方交接完畢后，郵件發(fā)生丟失毀損或者延誤的，郵政公司應(yīng)立即通知民營快遞公司，并根據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償：未保價(jià)郵件按郵政公司的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償；保價(jià)郵件按保價(jià)金額以內(nèi)實(shí)際損失進(jìn)行賠償。延誤的郵件，經(jīng)調(diào)查屬于郵政公司投遞責(zé)任的，視情節(jié)考核投遞員，同時(shí)不結(jié)算投遞費(fèi)；經(jīng)調(diào)查不屬于郵政投遞責(zé)任的，不予賠償和考核，并由民營快遞公司對此類郵件按照妥投結(jié)算相關(guān)代投費(fèi)。因故意或者重大過失造成郵件丟失毀損，構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)處理。
（三）、結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)及流程
民營快遞公司對郵政公司代投的快遞郵件按日統(tǒng)計(jì)、按月匯總并進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算。代投郵件按以下四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行結(jié)算：
1.普通時(shí)間段內(nèi)（電商淡季）普通郵件：民營快遞公司按2元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
2.普通時(shí)間段內(nèi)超規(guī)格郵件（單件重量超過20KG，或者單邊最大長度超過100cm）：民營快遞公司按4元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
3.電商旺季普通郵件：民營快遞公司按4元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
4.電商旺季超規(guī)格郵件：民營快遞公司按6元/件結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。電商旺季是指每年“雙十一”（11月1日-11月底）、“雙十二”（12月1日-12月底）、春節(jié)期間（春節(jié)前兩周至春節(jié)后三周）。
雙方在次月5日前完成上月代投郵件的匯總、核對和結(jié)算工作。
五、費(fèi)用補(bǔ)貼
（一）設(shè)備投入補(bǔ)貼費(fèi)用：根據(jù)電商服務(wù)平臺建設(shè)情況，調(diào)整后的投遞作業(yè)計(jì)劃需增加郵路車輛1輛，投遞車輛3輛、手持PDA（郵政寄遞投遞服務(wù)智能手提終端）10部，每天攬收、投遞各1次。多功能皮帶傳輸機(jī)1臺，同時(shí)為防止各類違規(guī)違禁有毒有害物品郵件通過電商農(nóng)村物流平臺流入社會，降低社會危害性需增配郵件安檢機(jī)。
= (二)、從20xx年5月至20xx年12月，對農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和農(nóng)資下鄉(xiāng)物流配送給予補(bǔ)貼，對縣級運(yùn)營中心配送到村級服務(wù)站（店）的快遞，10公里以內(nèi)每單補(bǔ)助1元，10公里以上30公里以內(nèi)每單補(bǔ)助2元，30公里以上每單補(bǔ)助3元。單數(shù)以運(yùn)營企業(yè)交易單數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
物流配送方案4
一.項(xiàng)目背景
(一)、我國物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
我國物流配送業(yè)近幾年發(fā)展很快，但與發(fā)達(dá)國家相比還處在起步階段。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面 ：
1.許多重要基礎(chǔ)設(shè)施仍然處于壟斷經(jīng)營狀態(tài)，不適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求;雖有部分基礎(chǔ)設(shè)施和裝備初具規(guī)模，但內(nèi)在質(zhì)量及運(yùn)作效率有待提高。
2.在規(guī)劃、管理和實(shí)際運(yùn)作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。
3.物流行業(yè)整體上存量資產(chǎn)大，但布局分散，企業(yè)規(guī)模小，技術(shù)力量薄弱，管理落后，資產(chǎn)利用率不高，運(yùn)行方式陳舊，物流總體質(zhì)量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業(yè)橫向聯(lián)合薄弱，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會化的'新型物流配送的特征。
5. 物流成本占GDP比重持續(xù)偏高，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規(guī)模小。
6.我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，企業(yè)服務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是倉儲、運(yùn)輸、搬運(yùn)，很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務(wù)。
(二)、物流業(yè)的發(fā)展空間
正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國，物流業(yè)發(fā)展空間巨大，市場前景看好，將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”
物流配送方案5
一、項(xiàng)目名稱：
蔬菜春秋大棚種植
二、項(xiàng)目概況：
項(xiàng)目位于東井嶺鄉(xiāng)塔店村池嶺移民新村，由村委會引導(dǎo)自然村易地搬遷戶組建互助合作社帶動貧困家庭發(fā)展蔬菜種植產(chǎn)業(yè)，擬實(shí)施蔬菜春秋大棚種植20棟，每棟約需資金1萬元。
三、水源解決方案：
通過提質(zhì)改造現(xiàn)有蓄水池，可滿足20個(gè)蔬菜大棚種植所需水源。
四、運(yùn)營模式：
互助合作社+易地搬遷戶（貧困戶）
互助合作社負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)蔬菜大棚及配套設(shè)施建設(shè)，建成后確權(quán)給易地搬遷戶；
互助合作社帶領(lǐng)易地搬遷戶發(fā)展蔬菜種植，并負(fù)責(zé)日常經(jīng)營管理；
大棚建設(shè)及后期運(yùn)營由村委和易地搬遷戶全程監(jiān)督。
五、運(yùn)營管理：
1、流程
（1）村委負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)流轉(zhuǎn)土地；
�。�2）互助合作社負(fù)責(zé)建設(shè)蔬菜大棚及配套設(shè)施，并確權(quán)給易地搬遷戶。
�。�3）互助合作社負(fù)責(zé)蔬菜大棚的經(jīng)營管理，蔬菜大棚用工優(yōu)先聘用本項(xiàng)目覆蓋的易地搬遷戶且貧困戶務(wù)工比例不低于70%。
�。�4）互助合作社生產(chǎn)過程中所需農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物資（農(nóng)藥、肥料、地膜、種子等）由其自行負(fù)責(zé)供應(yīng)。
�。�5）為完善大棚基礎(chǔ)實(shí)施，確保項(xiàng)目有序推進(jìn)，由村委負(fù)責(zé)做好生產(chǎn)用水、用電及道路等建設(shè)項(xiàng)目的.協(xié)調(diào)落實(shí)工作。
3、其他
�。�1）互助合作社與村委、易地搬遷戶簽訂三方合作協(xié)議。
�。�2）互助合作社經(jīng)營過程中自負(fù)盈虧，每年須根據(jù)合同約定按照扶貧產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目資金10%比例向村委繳納收益資金，收益資金的全部用于易地搬遷戶分紅。
物流配送方案6
為進(jìn)一步完善提升我縣縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送體系建設(shè)，切實(shí)打通農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”，提升配送效率，降低運(yùn)送成本，結(jié)合我縣縣鄉(xiāng)村三級物流發(fā)展實(shí)際，特制定本項(xiàng)目實(shí)施方案。
一、項(xiàng)目概況
�。ㄒ唬╉�(xiàng)目名稱：從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目。
�。ǘ╉�(xiàng)目實(shí)施期限：20xx年7月至20xx年12月。
�。ㄈ╉�(xiàng)目資金預(yù)算及資金來源：項(xiàng)目資金預(yù)算為100萬元，項(xiàng)目資金來源于20xx年度國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范項(xiàng)目中央財(cái)政專項(xiàng)資金。
（四）項(xiàng)目資金補(bǔ)助范圍及補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)：縣域內(nèi)所有入駐縣級電商云倉的快遞企業(yè)，對其從縣級電商云倉上行的快遞包裹在首重價(jià)低于3.5元的條件下給予每單1.5元補(bǔ)助；對其從縣級電商云倉到村級電商服務(wù)站點(diǎn)的快遞包裹在滿足不二次收費(fèi)的條件下給予每單0.8元補(bǔ)助。（備注：縣級電商云倉建成前以縣城物流配送點(diǎn)為臨時(shí)云倉作相應(yīng)要求）
�。ㄎ澹╉�(xiàng)目主管單位：從江縣工業(yè)信息化和商務(wù)局。
（六）項(xiàng)目實(shí)施方式：項(xiàng)目按照先建后補(bǔ)的方式選擇符合條件的'企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及要求
（一）建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙通道。入駐縣級電商云倉，通過自建、與他人合作或租用第三方資源等方式建立縣級電商云倉到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)流通通道，配備滿足覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流配送所需物流人員、車輛等，將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉，切實(shí)打通農(nóng)特產(chǎn)品和手工藝品進(jìn)程“最初一公里”；將村民所需的各種農(nóng)資農(nóng)具、日用百貨及其他工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)，搭建好工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”。所有縣鄉(xiāng)村三級物流配送車輛均統(tǒng)一示范縣標(biāo)識標(biāo)牌。
（二）整合資源。以縣級電商云倉為中心，充分整合郵政、供銷、商貿(mào)物流、快遞物流、交通等資源，建立“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應(yīng)鏈體系。
�。ㄈ┨嵘渌托省目h級電商云倉到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送頻次達(dá)到每周六班以上，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到村配送頻次至少達(dá)到每周三班，三天之內(nèi)完成從縣級電商云倉物流配送中心到村級網(wǎng)點(diǎn)的物流配送。
（四）降低運(yùn)送成本。從農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)將農(nóng)特產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、合作社、種養(yǎng)殖大戶生產(chǎn)的農(nóng)特產(chǎn)品、民族手工藝品等輸送到縣級電商云倉首重價(jià)不得高于3.5元；將日用百貨、農(nóng)資農(nóng)具等工業(yè)品從縣級電商云倉輸送到農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)，滿足居民生活需求，提高居民生活便利化程度，配送到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的下行快遞包裹不得再收取手續(xù)費(fèi)。
�。ㄎ澹┞�(lián)通各級電商云倉。打通省級、州級電商云倉及其他各縣市電商云倉之間的調(diào)運(yùn)配送，提高倉配利用率，提升產(chǎn)品流通效率，降低產(chǎn)品上下行流通成本。
�。⿲�(shí)現(xiàn)智能化信息反饋。充分運(yùn)用縣級電商云倉建設(shè)的物流倉儲配送管理信息平臺，及時(shí)將物流信息反饋給縣級電商云倉、農(nóng)村電商服務(wù)站點(diǎn)、客戶，完善物流配送信息實(shí)時(shí)發(fā)布、貨物庫存查詢、車輛定位、內(nèi)部溝通、客戶服務(wù)等功能。
三、項(xiàng)目實(shí)施單位要求
�。ㄒ唬┤腭v縣級電商云倉，為縣域內(nèi)快遞企業(yè)，主要運(yùn)送從江縣收發(fā)的快遞。
�。ǘ┚邆淇爝f物流配送經(jīng)營資質(zhì)，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策，具有較強(qiáng)的社會責(zé)任感和公共服務(wù)意識。
（三）項(xiàng)目實(shí)施單位法人及項(xiàng)目運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)具有3年以上快遞物流運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，通過自建、與他人合作或租用第三方資源能夠建設(shè)縣鄉(xiāng)村三級物流配送通道，配備滿足縣鄉(xiāng)村三級物流共同配送需要的交通工具和配送投遞人員。
四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
（一）項(xiàng)目準(zhǔn)備階段：20xx年5月，制定項(xiàng)目實(shí)施方案提交縣電商發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究。
�。ǘ╉�(xiàng)目實(shí)施階段：20xx年7月至20xx年12月，項(xiàng)目實(shí)施單位組建縣鄉(xiāng)村三級物流配送團(tuán)隊(duì)、完善物流倉儲設(shè)施設(shè)備，開展縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)。
�。ㄈ╉�(xiàng)目資料整理歸檔階段：20xx年12月，縣電商辦整理收集補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)材料并完成歸檔。
五、項(xiàng)目補(bǔ)貼申請、審核和資金撥付程序
（一）補(bǔ)貼申請：快遞企業(yè)在申請項(xiàng)目資金補(bǔ)貼之前，應(yīng)先向縣電商辦提交企業(yè)基本情況資料、入駐縣級電商云倉證明文件等進(jìn)行備案登記。在申請項(xiàng)目資金補(bǔ)貼時(shí)，申報(bào)企業(yè)需要填寫《從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼申請表》，提供企業(yè)基本資料，上下行快遞運(yùn)送明細(xì)單、系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)截圖，及其他能證明上下行快遞數(shù)據(jù)量真實(shí)性的材料。
（二）審核及資金撥付：申請項(xiàng)目資金補(bǔ)貼的快遞企業(yè)，將相關(guān)申請材料按月度報(bào)送到縣電商運(yùn)營服務(wù)中心，縣電商辦工作人員在每月10日前將申請企業(yè)報(bào)送的資料進(jìn)行現(xiàn)場查看并審核，審核合格后將所有企業(yè)或個(gè)人的申報(bào)資料提交縣電子商務(wù)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組會議研究，對符合補(bǔ)貼條件的申請企業(yè)的有關(guān)信息及補(bǔ)貼資金對外進(jìn)行公示5個(gè)工作日，公示期滿無異議后，按照規(guī)定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際應(yīng)補(bǔ)貼金額及時(shí)向申請企業(yè)發(fā)放從江縣完善提升縣鄉(xiāng)村物流共同配送體系建設(shè)項(xiàng)目補(bǔ)貼資金，直至該項(xiàng)目補(bǔ)助資金使用完畢為止。
六、項(xiàng)目責(zé)任分工
（一）縣電商辦：負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目補(bǔ)貼申報(bào)條件對項(xiàng)目補(bǔ)貼申請企業(yè)資格進(jìn)行登記備案；負(fù)責(zé)對項(xiàng)目實(shí)施情況進(jìn)行跟蹤調(diào)度和指導(dǎo)，監(jiān)督項(xiàng)目申請企業(yè)按照項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及要求完成縣鄉(xiāng)村三級物流配送服務(wù)；負(fù)責(zé)對項(xiàng)目補(bǔ)貼申請企業(yè)提交的相關(guān)證明材料進(jìn)行審核，并將補(bǔ)貼發(fā)放相關(guān)資料對外公示；負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目的資料收集、整理、存檔等工作。
�。ǘ┛h工信商務(wù)局：負(fù)責(zé)對項(xiàng)目實(shí)施完成情況和資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)在項(xiàng)目驗(yàn)收完成后及時(shí)向縣財(cái)政局報(bào)賬。
�。ㄈ┛h財(cái)政局：負(fù)責(zé)配合縣電商辦對項(xiàng)目資金使用情況進(jìn)行監(jiān)督；負(fù)責(zé)按照項(xiàng)目實(shí)施完成情況及時(shí)撥付項(xiàng)目補(bǔ)助資金。
物流配送方案7
一、基本思路（目標(biāo)）
主要有二條：一是滿足客戶的需求，如，從深圳發(fā)貨，兩天出貨一次，要求六天內(nèi)所有城市全部到貨；二是優(yōu)化配送，實(shí)現(xiàn)成本最低化。
二、運(yùn)輸方式的選擇
主要運(yùn)輸方式有：公路、水路、鐵路、航空及多式聯(lián)運(yùn)等。
就你所給的產(chǎn)品情況來判斷，應(yīng)該以公路和方式為主，但不排除可能還要少量的航空運(yùn)輸，主要是六天到貨的，有遠(yuǎn)的城市，可能通過公路或鐵路達(dá)不到客戶的要求。
三、運(yùn)營模式
運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營模式有二種選擇，一是自行組織運(yùn)輸，二是外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
由于業(yè)務(wù)分布在全國各地，雖然貨運(yùn)量較均勻（3000—4000），但我認(rèn)為這是一次性業(yè)務(wù)，是否是常年業(yè)務(wù)均是如此，貨運(yùn)是穩(wěn)定嗎？鑒于發(fā)貨單位估計(jì)是生產(chǎn)性企業(yè)，且貨物接收地分散，建議以外包為主。即由零擔(dān)專線的內(nèi)的專線負(fù)責(zé)具體的運(yùn)輸與配送業(yè)務(wù)。當(dāng)然，如果是貨運(yùn)量穩(wěn)定，能成為整車，也不排除相近不遠(yuǎn)的局部城市的'貨物配送由企業(yè)自己負(fù)責(zé)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
四、車輛大小的配匹
上述案例中，沒有明確的貨物體積情況，但音箱肯定是普貨，加上各城市的距離均不近，所以，除外，公路運(yùn)輸還應(yīng)考慮車箱的體積的充分利用。各城市與深圳均距離較遠(yuǎn)，干線運(yùn)輸為主，可以考慮貨運(yùn)汽車以半掛車、整車拖掛車為主。城區(qū)配送，可以交給當(dāng)?shù)爻鞘械呐渌椭行呢?fù)責(zé)完成，如果道路運(yùn)輸條件充可的話，最好能直接交貨客戶。
五、線路的優(yōu)化
干線運(yùn)輸線路優(yōu)化有下列幾種基本模式：
當(dāng)然，理論上還有循環(huán)運(yùn)輸方式，但考慮到你的實(shí)際收貨點(diǎn)的情況，已經(jīng)排除了。
六、成本核算（以公路運(yùn)輸為參照物）
自營成本的構(gòu)成主要有：
1、車輛折舊、人員薪酬、管理費(fèi)用、證照費(fèi)用、定期保養(yǎng)費(fèi)用、利息支出等；
2、燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、倉儲租費(fèi)、修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)（隨路程）、稅費(fèi)、業(yè)務(wù)提成、補(bǔ)貼、當(dāng)?shù)嘏渌唾M(fèi)等等。
將各項(xiàng)優(yōu)化后的選擇計(jì)算出成本后，進(jìn)行作出貨運(yùn)計(jì)劃。
七、最終方案的確定
根據(jù)貨運(yùn)計(jì)劃，或進(jìn)一步改進(jìn)后，確定最終的方案。
物流配送方案8
我公司專業(yè)為各類機(jī)構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
一、公司理念及發(fā)展
我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團(tuán)、北斗童星教育集團(tuán)、叢臺區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團(tuán)、藍(lán)天教育集團(tuán)、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
二、優(yōu)配食品安全
優(yōu)配堅(jiān)持“食品安全重于泰山”的理念，每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)，并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗(yàn)室，堅(jiān)決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確�？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
三、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾
1.所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；
2.所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無毒、無公害；
3.所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷商采購，杜絕地溝油；
4.實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
四、優(yōu)配膳食營養(yǎng)
營養(yǎng)健康食譜不是食物的簡單相加，是基于對食物營養(yǎng)的了解以及科學(xué)的`設(shè)計(jì)，優(yōu)配生鮮邀請營養(yǎng)師，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臅r(shí)令蔬菜，根據(jù)“平衡膳食寶塔”的原則，結(jié)合優(yōu)配不同年齡層的客戶，合理設(shè)計(jì)每周菜譜供優(yōu)配客戶參考；
物流配送方案9
在我國，處于壟斷地位的煙草行業(yè)正面臨著日趨激烈的國際市場競爭，如何有效的向客戶進(jìn)行卷煙配送，在保證高效優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)的同時(shí)降低物流成本，提高物流效率對于中國煙草企業(yè)來說，這是一個(gè)非常值得研究的問題。低成本物流能給企業(yè)帶來巨額利潤，但在現(xiàn)實(shí)中怎樣降低物流成本卻是困擾企業(yè)的難題，建立健全完善的煙草銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和煙草物流配送體系，改進(jìn)配送模式，已成為我國煙草企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)、本文以寶雞煙草商業(yè)企業(yè)為個(gè)案，在研究我國煙草行業(yè)及寶雞煙草行業(yè)概況的基礎(chǔ)上，圍繞著構(gòu)建寶雞煙草商業(yè)企業(yè)現(xiàn)代物流體系的過程中，在物流配送環(huán)節(jié)提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，卷煙配送線路最優(yōu)，整合資源，減少浪費(fèi)，有效地控制成本，節(jié)省物流費(fèi)用，提高寶雞煙草的行業(yè)競爭力。
當(dāng)前配送線路的基本情況
伴隨社會進(jìn)步、煙草行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，卷煙營銷面臨著前所未有機(jī)遇和挑戰(zhàn)：煙草營銷網(wǎng)絡(luò)的形成、發(fā)展和壯大，越來越多的客戶成為煙草公司卷煙營銷的對象，原有的卷煙營銷思路和方法也逐漸與煙草現(xiàn)有的營銷現(xiàn)狀產(chǎn)生矛盾。按照營銷的4C理論，對于買方成本的控制是提升公司營銷能力和盈利水平的重要手段。復(fù)雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布，使公司卷煙配送工作不得不面臨的客觀限制條件。
隨著公司的發(fā)展，和卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步發(fā)展、轄區(qū)內(nèi)卷煙零售客戶數(shù)量的增加，部分線路出現(xiàn)了運(yùn)力吃緊的情況。隨著時(shí)間的`推移，與之相關(guān)的卷煙銷售方面的問題一個(gè)個(gè)浮出水面，擺在了公司卷煙營銷管理部的面前。
分析問題：
從反映的情況來看，公司卷煙營銷面對的問題有以下幾點(diǎn)：客戶在不同訪銷日的分配不夠合理；配送線路不合理，部分線路過長，部分車輛在部分時(shí)段配送工作量太大；銷售計(jì)劃受卷煙配送量的限制，不利于均衡銷售；不同拜訪日的客戶因?yàn)殇N售計(jì)劃的變化，得到卷煙數(shù)量不合理，產(chǎn)生了部分客戶對于公司銷售不滿的現(xiàn)象。
從表面上來看，造成這些問題的原因，有兩方面：一是上文提到的復(fù)雜的地貌和相對分散的卷煙零售客戶分布；二是公司發(fā)展的零售客戶數(shù)量的增加（由1100多戶發(fā)展到1300多戶）和公司營銷網(wǎng)絡(luò)在轄區(qū)中的擴(kuò)展和向山區(qū)的延伸。
但是公司現(xiàn)有18輛送貨車，按照每輛100萬支的額定裝載量，每天的送貨量在600萬支左右。問題的癥結(jié)不在現(xiàn)有的卷煙配送能力上，而公司在物流流程和資源應(yīng)用上存在亟待解決的問題：
以往，送貨都是縣、自然村為單位，進(jìn)行線路的劃分。按線路進(jìn)行訪銷。由于各地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不同，新增的卷煙零售客戶數(shù)量也不同。而客戶增長較多的線路，訪銷、送貨壓力就大，客戶增加較小的線路，訪銷、送貨壓力就小。所以造成部分線路送貨壓力過大，同時(shí)，又有部分線路的物流資源處在空閑狀態(tài)的現(xiàn)象。
不合理配送的表現(xiàn)形式
資源籌措不合理。配送是通過籌措資源的規(guī)模效益來降低籌措資源成本，從而取得優(yōu)勢。
庫存決策不合理。會增加客戶實(shí)際平均分?jǐn)値齑尕?fù)擔(dān)，也會使社會財(cái)富積壓，造成浪費(fèi)。
價(jià)格不合理。配送的價(jià)格應(yīng)低于客戶自己進(jìn)貨、提貨、運(yùn)輸、入庫之成本總和。
配送與直達(dá)的決策不合理。一般的配送總是增加了環(huán)節(jié)，批量大的商品由供應(yīng)商直接送貨更經(jīng)濟(jì)。
送貨運(yùn)輸不合理。車輛達(dá)不到滿載、即時(shí)配送過多、過頻、對流、迂回、無效、重復(fù)等運(yùn)輸都不合理。
經(jīng)營觀念不合理。經(jīng)營觀念不合理會損害配送企業(yè)的形象，配送優(yōu)勢也無從發(fā)揮。
卷煙配送線路優(yōu)化難點(diǎn)及具體措施
卷煙配送線路優(yōu)化難點(diǎn)。為了從根本上解決阻礙公司卷煙營銷發(fā)展的問題，公司專門召集了全部卷煙營銷戰(zhàn)線的相關(guān)人員進(jìn)行了深入的交流。
電訪情況：按照國家局對于電訪員工作的規(guī)定，一個(gè)電訪員一天可以訪問130戶零售客戶，按說現(xiàn)在公司有1300多個(gè)零售客戶，按照分三批進(jìn)行訪銷的方式一天平均有430多戶，公司的12名電訪員，應(yīng)該能夠完成訪銷任務(wù)。但是，由于一、四訪銷日和二、五訪銷日中訪問的客戶在客戶總數(shù)中占據(jù)了較大的比重，每逢這幾個(gè)工作日，我們都要加班加點(diǎn)進(jìn)行電訪，才能保證百分之百的拜訪當(dāng)日全部的零售客戶。要完成卷煙銷售任務(wù)難度相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>
配送情況：公司的卷煙銷售時(shí)大時(shí)�。河械臅r(shí)候車輛要超載行駛，在個(gè)別特殊的時(shí)候還要在市場和倉庫跑兩趟。但有些時(shí)候，有部分的車輛卻基本沒有什么裝載，在跑空車。就拿周五來說，跑城網(wǎng)的車由于送貨的對象基本是四類戶，一輛車?yán)?0-40萬支煙就跑上一趟，但是跑縣上的輛車，單單在路上就要消耗接近3-9個(gè)小時(shí)的時(shí)間，卷煙配送量大又要在不同的縣之間迂回送貨，壓力相當(dāng)大。
卷煙銷售情況：隨著公司客戶數(shù)的增加，公司的貨源分配在市區(qū)客戶和縣區(qū)客戶之間的分布不均橫程度加大：在對市區(qū)進(jìn)行電訪銷售時(shí)，每天430多萬支的銷售計(jì)劃基本上是可以保證全部完成的。而在對縣區(qū)的電訪銷售中這個(gè)比率則基本在50-60%之間徘徊，日銷售變化量太大。
只有從公司的卷煙配送方式上動手，優(yōu)化工作方法，理順貨流通道，將線路精確到戶，本著均衡分配，效率最優(yōu)的原則，進(jìn)行單車運(yùn)輸總量的測定，將送貨線路進(jìn)行調(diào)整。
卷煙配送作業(yè)的執(zhí)行
配送計(jì)劃的執(zhí)行
按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨。當(dāng)配送點(diǎn)庫存商品數(shù)量不足或不符合配送計(jì)劃時(shí)，要根據(jù)配送計(jì)劃組織進(jìn)貨。
配貨發(fā)運(yùn)。倉儲理貨部門按配送計(jì)劃將客戶所需的商品進(jìn)行分貨、加工和配貨，進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b。按配送計(jì)劃將各客戶的商品組合、裝車和發(fā)運(yùn)。
送達(dá)。安全、經(jīng)濟(jì)、高效地將商品送達(dá)客戶，并由客戶在回執(zhí)上簽字，交財(cái)務(wù)部門結(jié)算。
實(shí)施及時(shí)化作業(yè)JIT（Just ln Time）。配送中心及時(shí)化作業(yè)是指商品適時(shí)、實(shí)時(shí)和即時(shí)地調(diào)配，不超前、不等待。
配送中心及時(shí)化作業(yè)：生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化；傳遞信息及時(shí)化；送達(dá)及時(shí)化；庫存管理及時(shí)化。
卷煙配送線路優(yōu)化的實(shí)施。為了有效地降低了物流配送成本，不斷提高了配送效率，按照突出服務(wù)、注重效率、優(yōu)化流程、提高素質(zhì)的要求，結(jié)合自身實(shí)際，積極探索，挖掘潛力，充分利用高科技手段，積極對配送線路進(jìn)行合理優(yōu)化整合，特制定送貨線路優(yōu)化管理辦法，具體如下：
線路優(yōu)化實(shí)施的基本原則：科學(xué)分析，注重實(shí)效的原則。操作便捷，可行性強(qiáng)的原則。優(yōu)化配置，節(jié)約成本的原則。安全及時(shí)，優(yōu)質(zhì)高效的原則。
確定目標(biāo)：以效益最高為目標(biāo)的選擇，計(jì)算時(shí)以利潤的數(shù)值最大為目標(biāo)值；以成本最低為目標(biāo)的選擇；以路程最短為目標(biāo)的選擇；當(dāng)成本與路程相關(guān)性較強(qiáng)時(shí)，以噸公里最小為目標(biāo)的選擇，在節(jié)約里程法的計(jì)算中，采用這個(gè)目標(biāo)。
配送績效估
配送績效評估可以通過人員利用率、車輛利用率等評估指標(biāo)來反映。
人員利用率。評估配送人員的工作分?jǐn)偅ň嚯x、重量、車次）及其作業(yè)貢獻(xiàn)度（配送度），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
人員利用率可以用以下指標(biāo)評估：
人均配送量人均配送量=配送量/配送人員數(shù)
人均配送體積重量人均配送體積重量=配送總體積重量/配送人員數(shù)
人均配送距離人均配送距離=配送總距離/配送人員數(shù)
人均配送噸公里人均配送噸公里=配送總噸公里/配送人員數(shù)
人均駕駛時(shí)間人均駕駛時(shí)間=總配送駕駛時(shí)間/配送人員數(shù)
車輛利用率。評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免折舊、損耗速度過快，以及可能發(fā)生的額外成本（過高的維修費(fèi)、耗油費(fèi)），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。車輛利用率可以用以下指標(biāo)評估：
平均每臺車配送金額平均每臺車配送金額=配送總金額/總配送車輛數(shù)總配送車輛數(shù)=自有車數(shù)+外用車數(shù)
平均每臺車配送噸公里和平均每臺車配送距離平均每臺車配送噸公里=配送總噸公里數(shù)/總配送車輛數(shù)
平均每臺車配送距離=配送總距離/總配送車輛數(shù)
滿載車次比率滿載車次比率=滿載車次/總配送車次此指標(biāo)反映對車輛的空間利用率。
空車率空車率=空車行駛距離/配送總距離
在寶雞煙草物流配送現(xiàn)代化的進(jìn)程中，取得了很大的成績，但是還應(yīng)注意在物流建設(shè)中降低成本，最大限度的獲取第三利潤，贏得競爭。還應(yīng)該從物流體系的整體運(yùn)行上注意一下幾個(gè)問題：優(yōu)化流程，規(guī)范管理。從供應(yīng)鏈整體成本最低和效益最優(yōu)角度出發(fā)，與國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)對接，完善裝備管理、作業(yè)、倉庫、商品、貨款、車輛安全管理制度，推行現(xiàn)場作業(yè)的6s管理；以信息化建設(shè)為支撐，提高配送效率；減少費(fèi)用率，除低成本。
物流配送方案10
一、總體服務(wù)方案
隨著人們收入水平的提高和安全消費(fèi)意識的日益加強(qiáng)，對蔬菜的運(yùn)輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及超市對運(yùn)輸成本的控制。因此，加強(qiáng)對蔬菜運(yùn)輸方案的研究就具有很重要的意義。針對食材配送服務(wù)項(xiàng)目定點(diǎn)采購定點(diǎn)采購運(yùn)輸所存在的蔬菜的運(yùn)輸方案作出以下幾點(diǎn)：
1、配送方法：
配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：配送蔬菜質(zhì)量的控制主要采取如下措施：
�。�1）在與客戶簽訂《蔬菜配送合作協(xié)議》中，由客戶和我們共同擬訂《蔬菜配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書》；
�。�2）我公司接到客戶配送定單后，將組織的蔬菜由分揀人員按《蔬菜配送質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)書》分揀包裝入筐，我公司具體負(fù)責(zé)配送各單位的配送主管檢驗(yàn)合格；
（3）我們配送的蔬菜經(jīng)由客戶的質(zhì)量監(jiān)督員驗(yàn)收。
2、車輛配送服務(wù)
我公司免費(fèi)提供人工服務(wù)裝卸車。
3、配送時(shí)間及地點(diǎn)交貨時(shí)間：交貨地點(diǎn)：
4、運(yùn)輸安排：
我公司具有冷藏車、保溫車配送各種（蔬菜、畜禽肉、水產(chǎn)類、蛋類、水果類、雜糧類等）保質(zhì)保險(xiǎn)，不會蔬菜等造成嚴(yán)重的腐爛。
我公司提供江鈴廂式貨車1輛，提供金杯海獅1輛，保證在配送的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保鮮的將（蔬菜、畜禽肉、水產(chǎn)類、蛋類、水果類、雜糧類等）送達(dá)到現(xiàn)場。
5、我公司承諾在1小時(shí)內(nèi)到達(dá)用戶單位臨時(shí)配送。
6、卸貨交付
二、貨物質(zhì)量保證措施
食材生產(chǎn)衛(wèi)生規(guī)范的基本內(nèi)容就是從原料到成品全部過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的衛(wèi)生條件和操作規(guī)程。其主要內(nèi)容是：
�、�、原料采購、運(yùn)輸、儲存的衛(wèi)生
對原料及其采購后的運(yùn)輸和儲存要求是生產(chǎn)任何食材都要首先把好的重要環(huán)節(jié)。否則，即使生產(chǎn)條件再好，也不能保證最終產(chǎn)品的質(zhì)量。因此，本項(xiàng)目主要對采購人員、原料的新鮮度、包裝物及包裝容器、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸作業(yè)、原料的儲存場地、倉庫條件等的衛(wèi)生管理作了相應(yīng)的規(guī)定。
⒉、工廠設(shè)計(jì)與設(shè)施的衛(wèi)生
食材生產(chǎn)在經(jīng)營進(jìn)行新建、擴(kuò)建和續(xù)建的工程項(xiàng)目時(shí)，首先將總平面布置圖等資料報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)匦姓块T進(jìn)行預(yù)防性衛(wèi)生監(jiān)督，重點(diǎn)對選址、內(nèi)外周圍環(huán)境、布局、設(shè)備結(jié)構(gòu)、上下水系統(tǒng)、廢物處理、衛(wèi)生設(shè)施等進(jìn)行審查，均符合通用衛(wèi)生規(guī)范和有關(guān)食材工廠衛(wèi)生規(guī)范的`規(guī)定。
�、�、工廠的衛(wèi)生管理
食材工廠建立相應(yīng)的衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)，認(rèn)真宣傳和切實(shí)執(zhí)行食材衛(wèi)生法規(guī)，包括工廠的經(jīng)常性環(huán)境衛(wèi)生、除蟲滅害、原材料衛(wèi)生、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、設(shè)施衛(wèi)生和維修保養(yǎng)、清洗消毒、個(gè)人衛(wèi)生、有毒有害物質(zhì)、污水污物、上下水系統(tǒng)、動物飼養(yǎng)等管理以及規(guī)章制度、考核評比、職工健康教育等具體工作。
�、�、生產(chǎn)過程的衛(wèi)生
包括從原料到成品的全工藝過程。在食材加工過程中，按“原料→半成品→成品→包裝→儲運(yùn)”的流程，嚴(yán)防交叉污染，在生產(chǎn)加工的場地、車間有消毒、更衣、盥洗、采光、照明、通風(fēng)、防腐、防塵、防蠅、防鼠、洗滌、污水排放、廢物處理等基本衛(wèi)生設(shè)施并合理使用；食材包裝有嚴(yán)格衛(wèi)生要求的場地和操作要求，包裝材料和標(biāo)識都必須符合國家有關(guān)規(guī)定，操作人員必須講究個(gè)人衛(wèi)生，符合從事食材生產(chǎn)經(jīng)營的健康要求，成品應(yīng)經(jīng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格，方可出廠。
�、怠⑿l(wèi)生和質(zhì)量的檢驗(yàn)
食材工廠有與生產(chǎn)能力相適應(yīng)的衛(wèi)生和質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品衛(wèi)生和檢驗(yàn)工作。按國際規(guī)定的或企業(yè)品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，簽發(fā)檢驗(yàn)結(jié)果單，妥善保存原始記錄，并定期鑒定、維修檢驗(yàn)用儀器、設(shè)備，保證檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確。
�、�、成品儲存和運(yùn)輸?shù)男l(wèi)生食材生產(chǎn)有原料、半成品和成品三種符合衛(wèi)生要求的倉庫，容量與生產(chǎn)能力相適應(yīng)；各類倉庫有專人管理、負(fù)責(zé)，定期清洗、消毒、通風(fēng)換氣。各種成品的儲放按相應(yīng)的工藝要求進(jìn)行。
食材運(yùn)輸有專車、專船或?qū)Ｅ�，�?yán)禁一車多用或與非食材混運(yùn)，運(yùn)輸中使用的容器、工具專用，有專人負(fù)責(zé)運(yùn)輸工具的清洗、消毒等衛(wèi)生工作。
⒎、個(gè)人衛(wèi)生與健康的要求
食材從業(yè)人員進(jìn)行健康檢查合格和培訓(xùn)教育合格后才能上崗。以后每年至少要進(jìn)行一次體檢和培訓(xùn)，并養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習(xí)慣，如：上崗時(shí)，穿戴整潔的工作衣、帽、鞋，上崗前和便后必須洗凈雙手，防止食材污染。
三、配送時(shí)間保證措施
為了快速送貨，公司成立了的相關(guān)部門，實(shí)行部門負(fù)責(zé)制，專人專事，明確職責(zé)，保證整個(gè)配送的及時(shí)性與穩(wěn)定性。
一、作業(yè)時(shí)間
為了保障送貨時(shí)間的及時(shí)性，員工上班時(shí)間從早上6：00開始，早上早下。通過作業(yè)時(shí)間前提，保證配送時(shí)間在顧客要求范圍內(nèi)有一定的彈性。
二、快速響應(yīng)
學(xué)校下達(dá)要貨訂單后，訂單經(jīng)過匯總、分析后交到采購部，由采購部負(fù)責(zé)肉品的采購。如果是自養(yǎng)豬，采購部與養(yǎng)殖負(fù)責(zé)人進(jìn)行溝通，當(dāng)天把生豬送到定點(diǎn)屠宰場進(jìn)行屠宰。
第二天新鮮肉品進(jìn)入庫區(qū)，質(zhì)檢人員經(jīng)過檢驗(yàn)后直接進(jìn)入加工區(qū)進(jìn)行分割，分割師根據(jù)客戶要求把白條豬進(jìn)行分割。分割后的豬肉產(chǎn)品進(jìn)行稱重、開票，然后由物流車進(jìn)行配送。做到整個(gè)流程連續(xù)作業(yè)，無間斷作業(yè)。
三、送貨
根據(jù)顧客需求，進(jìn)行線路調(diào)整。時(shí)間緊、距離遠(yuǎn)的客戶優(yōu)先發(fā)車進(jìn)行配送。做到優(yōu)先分割，優(yōu)先加工，優(yōu)先開票，優(yōu)先裝車，優(yōu)先發(fā)車，優(yōu)先配送，保證客戶的時(shí)間需求。
四、售后處理
當(dāng)產(chǎn)品配送出去后，發(fā)生顧客糾紛，在第一時(shí)間內(nèi)快速處理。質(zhì)量問題無條件退貨，然后以最快的時(shí)間給客戶進(jìn)行調(diào)貨。其它問題，在第一時(shí)間內(nèi)與客戶進(jìn)行溝通，解決客戶問題。
四、人員配備方案
如今的農(nóng)副產(chǎn)品銷售配送部已是一個(gè)專業(yè)化的配送中心，并擁有一個(gè)專業(yè)化的配送團(tuán)隊(duì)，擁有自己各類型專職配送汽車15多輛，包括2臺應(yīng)急專用車輛，有專職的切配加工、包裝專職人員20人，有一個(gè)200平方干凈衛(wèi)生配套設(shè)備完善的切配加工場所。先進(jìn)的管理理念經(jīng)過十幾年的摸索與錘煉、學(xué)習(xí)和成長，我們形成了一套高效規(guī)范的管理體系。
主要由六大部分組成：
第一：健全的崗位責(zé)任制：員工有章可循。
第二，強(qiáng)化現(xiàn)場主管責(zé)任制：有效地與客戶及員工溝通，建立員工相互間合作的良好關(guān)系。
第三，加強(qiáng)出品質(zhì)量責(zé)任管理：建立出品質(zhì)量管理登記制度，預(yù)防食物中毒，定期進(jìn)行出品質(zhì)量分析，并制定糾正措施。
一站式采購
根據(jù)市場分析及客戶的要求，公司領(lǐng)導(dǎo)人果斷轉(zhuǎn)變思路，率先撤消大型物流倉庫，由原來的批發(fā)采購→裝卸→倉儲→裝卸→現(xiàn)場，直接變?yōu)槭卟嘶夭少彙庸ぁF(xiàn)場。極力降低物流成本，充分保證食材的新鮮、多樣、靈活之需求。嚴(yán)格的衛(wèi)生管理制度
近年來，常有媒體報(bào)道集體食物中毒事件，十分讓人擔(dān)憂。公司本著寧保一分險(xiǎn)，不省三毛錢的原則，從源頭把好食材衛(wèi)生關(guān)，決不購買變質(zhì)、變味、不新鮮的食材。在食材加工中，嚴(yán)格按照有關(guān)食材衛(wèi)生操作規(guī)范實(shí)行。在環(huán)境衛(wèi)生方面嚴(yán)格按7S標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，并對所有現(xiàn)場定期與不定期的檢查，消除衛(wèi)生隱患。
配送部嚴(yán)格按照食材安全管理體系運(yùn)作，率先在同行業(yè)建立了一套科學(xué)規(guī)范的作業(yè)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)把食材質(zhì)量關(guān)，實(shí)施溯源制度，注重過程控制，每道環(huán)節(jié)進(jìn)行食材安全檢測，已形成從種植養(yǎng)殖、原料采購、保鮮加工、儲藏運(yùn)輸和送貨上門的一體化服務(wù)，建立了從田間到餐桌的健康保障體系。
質(zhì)量第一，服務(wù)至上，不斷提高客戶滿意度，做真正的食堂配送專家，是我們堅(jiān)持不懈的追求！
飲水思源，回報(bào)社會，是公司創(chuàng)業(yè)發(fā)展的宗旨，基業(yè)長青的根本！我們愿與社會各界有識之士一起，共同振興我國農(nóng)產(chǎn)品配送服務(wù)事業(yè)，推動農(nóng)業(yè)和食材安全的大發(fā)展！
五、服務(wù)承諾
我配送部在為您提供服務(wù)的過程中，特對質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格、售后服務(wù)等方面鄭重作如下承諾：
一、保證配送的食材質(zhì)量。所有蔬菜等等保證來自長期合作蔬菜基地，任何時(shí)候不出售假冒、偽劣、過期變質(zhì)產(chǎn)品，各品種均經(jīng)衛(wèi)生、防疫、質(zhì)檢等政府職能部門嚴(yán)格檢驗(yàn)檢疫，杜絕質(zhì)量偽劣產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)假冒偽劣產(chǎn)品以一罰五十。若所送貨物引起食物中毒事件，屬我公司責(zé)任的，由我配送部承擔(dān)所有經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。
二、保證提供每日食材的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，我配送部每天有一個(gè)工作人員，保證在食材送到食堂后，收去食材樣品送到廣西出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心，保證在當(dāng)天10。30分食堂開餐前提供每日食材由廣西出入境檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)檢疫技術(shù)中心提供的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告。保證送貨品種齊全、數(shù)量準(zhǔn)確，所有送貨數(shù)量以客戶驗(yàn)收為準(zhǔn)。
三、不需要加工的食材，早上8。00送到指定地點(diǎn)，對于現(xiàn)場加工食材，保證在早上8。30分完成加工，保證有配送應(yīng)急預(yù)案。每天的供貨時(shí)間（包括客戶臨時(shí)加單、補(bǔ)貨）由客戶指定，保證在規(guī)定的時(shí)間送貨上門，如超過規(guī)定時(shí)間30分鐘罰款當(dāng)次金額5%，超過1小時(shí)罰款30%。如有意外情況，我們可以保證從配送部最近的攤位配送食材來供應(yīng)。
四、保證配送的食材按要求進(jìn)行粗加工并且干凈衛(wèi)生。對配送的食材并進(jìn)行分類包裝。對具體的食材產(chǎn)品用保鮮盒、保鮮袋、保鮮桶進(jìn)行分類包裝。
五、本項(xiàng)目我配送部固定人員為10人，我方派2臺專車和專人，提供全天候的跟蹤服務(wù)，保證客戶的任何需要都得到即時(shí)的落實(shí)。
1、實(shí)行實(shí)名登記制上崗，上崗人員必須配帶本配送部的蓋章工作牌。
2、本配送部保證每日安排上崗工作人員3人為食堂服務(wù)。
六、我配送部有關(guān)負(fù)責(zé)人每月定期上門回訪跟蹤客戶，隨時(shí)了解客戶各種建議、意見和要求，并及時(shí)做出處理。
七、配送部配備專職客戶服務(wù)代表，全天候受理各類咨詢、投訴，并上門服務(wù)，第一時(shí)間解決業(yè)務(wù)往來中出現(xiàn)的各種問題。
八、配送部嚴(yán)格執(zhí)行7S管理，注重加工過程的質(zhì)量控制，確保出品的衛(wèi)生符合要求。
九、嚴(yán)格按照HACCP為依據(jù)建立食材安全管理體系并貫徹執(zhí)行。
十、以ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)建立“質(zhì)量管理保證體系”，確保產(chǎn)品品質(zhì)。
十一、嚴(yán)格按照國家飲食衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行各項(xiàng)操作；
十二、嚴(yán)格履行合約條款，保證品質(zhì)，份量，用心服務(wù)；
十三、100%做到管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，操作流程化，形象統(tǒng)一化；
十四、我方所有員工身體健康并持有效健康證并接收合作客戶的相關(guān)紀(jì)律約束；
十五、對食用本配送部所有提供的的任何食材而導(dǎo)致食物中毒，我配送部負(fù)全部責(zé)任，并承擔(dān)所有后果；
十六、100%保證零事故的發(fā)生，若因我方工作人員過錯導(dǎo)致的工業(yè)安全如火災(zāi)等事故，我配送部承擔(dān)全部責(zé)任和損失；
十七、隨時(shí)接受服務(wù)方的改善意見并實(shí)時(shí)妥善處理；
十八、保證不將項(xiàng)目業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，隨時(shí)配合貴方相關(guān)檢查及需協(xié)助之事宜。
物流配送方案11
為加快推進(jìn)縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興，我縣充分發(fā)揮現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢，探索進(jìn)一步建設(shè)完善縣鄉(xiāng)村三級物流體系。為確保工作推進(jìn)，結(jié)合工作實(shí)際，制定本實(shí)施方案。
一、工作要求
深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于做好20xx年全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興重點(diǎn)工作的意見》及《財(cái)政部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國家鄉(xiāng)村振興局綜合司關(guān)于支持實(shí)施縣域商業(yè)建設(shè)行動的通知》《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)〈縣域商業(yè)體系建設(shè)指南〉的通知》等相關(guān)文件精神，充分利用我縣省級快遞物流及倉配產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢，通過“政府引導(dǎo)，市場運(yùn)作”的模式，加快構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點(diǎn)、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
二、工作目標(biāo)
按照“試點(diǎn)先行、全面推開”原則，以“快遞物流”為切入點(diǎn)，打通城鄉(xiāng)雙向流通渠道。一是建設(shè)改造縣級物流配送中心，逐步整合重組現(xiàn)有的快遞物流、商貿(mào)配送、電商倉配、交通運(yùn)輸、郵政寄遞等設(shè)施、場所和運(yùn)營主體，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、流量疊加和資源集聚。二是通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街）的物流配送現(xiàn)狀和積極性，選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)（街）為試點(diǎn)鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，實(shí)現(xiàn)服務(wù)集中、業(yè)務(wù)增加和效益提升。三是在試點(diǎn)鎮(zhèn)（街）轄區(qū)選擇具有代表性的5-10個(gè)村（社區(qū)）為試點(diǎn)村，科學(xué)規(guī)范布局寄遞物流綜合服務(wù)點(diǎn)，逐步整合村級便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、金融服務(wù)站點(diǎn)、農(nóng)村客運(yùn)集散點(diǎn)及其他村級服務(wù)點(diǎn)，推動共建共享，實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)多能”，支撐日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城雙向共同配送服務(wù)。四是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，力爭在一年內(nèi)，將試點(diǎn)鎮(zhèn)（街）和村（社區(qū)）物流配送體系推廣至全縣，建成縣級綜合物流配送中心1個(gè)以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心6個(gè)以上，行政村寄遞物流綜合服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)85%以上。
三、工作領(lǐng)導(dǎo)小組
為切實(shí)高效推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)，成立龍里縣推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。組織人員如下：
組長：趙澤敏（縣委常委、政府黨組成員、龍里經(jīng)開區(qū)黨工委副書記、管委會副主任，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委書記）
副組長：龍虎（龍里經(jīng)開區(qū)黨工委委員、管委會副主任，縣工業(yè)和信息化局黨組書記、局長，貴州興園工業(yè)發(fā)展有限公司黨委委員）
成員：xx
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，由吳祖棟同志任辦公室主任，何建波同志任副主任，負(fù)責(zé)日常工作聯(lián)絡(luò)調(diào)度。
四、重點(diǎn)工作
通過“政府引導(dǎo)，市場運(yùn)作”的模式，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來，加強(qiáng)縣域資源整合，補(bǔ)齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道，促進(jìn)城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)有效對接。
�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)改造縣級綜合物流配送中心
引導(dǎo)縣內(nèi)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)通過市場運(yùn)作模式進(jìn)行充分合作，整合現(xiàn)有處理場地、設(shè)施設(shè)備、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸線路、物流資源和從業(yè)人員，通過一家牽頭、多家聯(lián)合或共同委托等方式，采用“總體規(guī)劃、預(yù)留空間、按需分期分點(diǎn)擴(kuò)容拓能”的模式，新建或改擴(kuò)建1個(gè)縣級綜合物流配送中心。初期，該中心場地規(guī)�？刂圃�15000平方米左右，設(shè)置收貨區(qū)、倉儲區(qū)、分揀區(qū)、發(fā)貨區(qū)、辦公區(qū)等，根據(jù)實(shí)際需要配備統(tǒng)一的貨架、倉庫、分揀線、配送車輛等設(shè)施設(shè)備，具備物流快遞件的倉儲、分揀、中轉(zhuǎn)、配送等服務(wù)功能。參建或使用縣級綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流整合模式，在整合縣域電商快遞的基礎(chǔ)上，搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向配送服務(wù)。中期，隨著業(yè)務(wù)和市場主體的不斷整合，該中心可根據(jù)實(shí)際需要，在預(yù)留空間內(nèi)擴(kuò)建并配備相應(yīng)的.冷藏冷凍倉儲設(shè)施及冷鏈物流車輛等，并建立倉儲物流管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相關(guān)信息的互聯(lián)互通。后期，隨著業(yè)務(wù)量的增加和服務(wù)需求的提高，該中心可根據(jù)實(shí)際需要，對現(xiàn)有場地進(jìn)行信息化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化改造，配備自動化包裝、分揀、裝卸設(shè)備，加強(qiáng)條形碼、射頻識別技術(shù)等終端信息建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、平臺交易、支付結(jié)算、運(yùn)輸跟蹤、大數(shù)據(jù)分析等全鏈條管理和服務(wù)。
�。ǘ┙ㄔO(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心
以縣級綜合物流配送中心為核心，引導(dǎo)郵政、快遞、商貿(mào)、電商、交通運(yùn)輸、供銷等物流服務(wù)企業(yè)下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，整合鎮(zhèn)級客運(yùn)站點(diǎn)以及各類閑置場所場地，根據(jù)各鎮(zhèn)（街道）的物流現(xiàn)狀及發(fā)展預(yù)估，通過自建合建、改造提升、場地租賃等方式，各鎮(zhèn)（街道）新建或改擴(kuò)建鎮(zhèn)級綜合物流配送中心各1個(gè)以上。
通過分析考慮全縣各鎮(zhèn)（街道）的物流配送現(xiàn)狀和相關(guān)條件成熟度，選擇2個(gè)不同類型的鎮(zhèn)（街道）為試點(diǎn)鎮(zhèn)，建設(shè)改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流配送中心，逐步整合商貿(mào)、電商、倉配、交通、郵政等設(shè)施、場所和服務(wù)主體，整合上下游供應(yīng)商資源，為鎮(zhèn)村各類企業(yè)、商超、個(gè)體工商戶等提供家電、家居、建材、農(nóng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)資料等大件物流服務(wù)。該中心場地規(guī)模控制在1000平方米以上，根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置收貨、倉儲、分揀、發(fā)貨等功能區(qū)域，配備必要的設(shè)施設(shè)備。參建或使用鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心的市場主體，采取統(tǒng)倉共配的物流模式，作為縣城與村（社區(qū)）的連接紐帶和物流節(jié)點(diǎn)。隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)實(shí)際需要增加零售、電商、便民服務(wù)等商業(yè)和社會服務(wù)功能。
�。ㄈ┙ㄔO(shè)改造農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)
引導(dǎo)農(nóng)村郵政、供銷、電商、快遞、交通、金融、商貿(mào)流動等開展市場化合作，下沉網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)，利用村內(nèi)公共服務(wù)設(shè)施、便民服務(wù)站點(diǎn)、便利店（農(nóng)村超市）、村級合作社、電商服務(wù)站等場所為載體，聯(lián)合建設(shè)改造一批農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)，鼓勵“多站合一、一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用”，推動共建共享，豐富郵件快件代收代投、電商交易、電商培訓(xùn)、信息查詢、便民繳費(fèi)、小額存取、保險(xiǎn)服務(wù)、百貨零售、農(nóng)資直銷等功能，搭載日用消費(fèi)品、農(nóng)資下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向服務(wù)，提升可持續(xù)運(yùn)營水平。其中，首批選擇試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的5-10個(gè)村開展試點(diǎn)建設(shè)，結(jié)合各村實(shí)際，通過站點(diǎn)布局優(yōu)化、功能整合新增、統(tǒng)一掛牌、規(guī)范運(yùn)營等方面推進(jìn)農(nóng)村物流綜合服務(wù)站點(diǎn)升級增效。后期總結(jié)試點(diǎn)村建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，全面推廣村級站點(diǎn)改造升級，提升站點(diǎn)覆蓋率，打通農(nóng)村物流“最后一公里”。
�。ㄋ模┘涌煅a(bǔ)齊冷鏈流通設(shè)施短板
支持生鮮商超、生鮮電商、農(nóng)副產(chǎn)品交易市場、冷鏈倉配企業(yè)等各類商貿(mào)流通企業(yè)整合資源和需求，分級共建共享冷鏈前置倉、分撥倉，配備冷藏和低溫配送設(shè)備。支持灣灘河鎮(zhèn)、洗馬等區(qū)域內(nèi)的等農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、農(nóng)業(yè)合作社、龍頭企業(yè)、種植養(yǎng)殖大戶等結(jié)合實(shí)際，在集散地、產(chǎn)銷地建設(shè)規(guī)模適度的冷藏倉儲保鮮設(shè)施。以貴州快遞物流集聚區(qū)內(nèi)的貴海冷鏈倉儲物流港、貴州雙龍農(nóng)副產(chǎn)品交易市場及鄭明冷鏈等20多萬方冷鏈倉儲設(shè)施帶動和支撐縣級冷鏈體系，并圍繞省會貴陽大市場做好配套服務(wù)。
�。ㄎ澹┐蛟祀娚坦⿷�(yīng)鏈體系
加快電商供應(yīng)鏈與縣鄉(xiāng)村三級物流體系融合發(fā)展，以物流支撐電商發(fā)展，以電商提升物流業(yè)務(wù)。鼓勵郵政、供銷、電商、快遞、物流、商超等企業(yè)共同組建縣級電商聯(lián)盟，支持電商企業(yè)建設(shè)縣域電商配送平臺，引導(dǎo)入駐“一碼貴州”、淘寶、京東、抖音直播等平臺，加快構(gòu)建“鄉(xiāng)村集貨、云倉集單、數(shù)據(jù)互通、統(tǒng)倉共配”和“一個(gè)產(chǎn)品多倉賣、零散產(chǎn)品匯集賣”的電商供應(yīng)鏈體系。加快推進(jìn)貴州“黔貨出山”綜合物流港項(xiàng)目建設(shè)，以物流園區(qū)倉儲物流設(shè)施為載體，以專業(yè)的電商培育平臺體系為支持，聚集全縣乃至全省種類最全、品質(zhì)最優(yōu)、數(shù)量最大的農(nóng)特產(chǎn)品，并提供實(shí)物參觀體驗(yàn)展示、電商運(yùn)營咨詢、品牌培育等服務(wù)。
�。┡嘤h域快遞物流和商貿(mào)流通龍頭企業(yè)
通過政府引導(dǎo)和市場運(yùn)作相結(jié)合，鼓勵和支持縣級快遞物流和商貿(mào)流通企業(yè)整合資源，采取多家聯(lián)合、一家牽頭多家參與等方式成立縣級快遞物流和商貿(mào)流通運(yùn)營主體，促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化重組業(yè)務(wù)流程和組織結(jié)構(gòu)，提供上下游供應(yīng)鏈一體化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)線上線下融合發(fā)展，提升管理水平和流通效率，形成縣域行業(yè)龍頭企業(yè)，有力推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)完善。
五、工作步驟
（一）籌備啟動階段（20xx年4月-9月）
一是組織開展摸底調(diào)研。對縣級郵政、供銷、快遞物流、電商等企業(yè)的運(yùn)營現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展需求、存在問題和困難等進(jìn)行調(diào)研摸底。對全縣各鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分布、設(shè)施設(shè)備配置、運(yùn)營模式、業(yè)務(wù)量、存在困難和問題等信息進(jìn)行調(diào)研收集。分行業(yè)和區(qū)域召開縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)交流座談會，充分征求意見建議。二是擬發(fā)實(shí)施方案。結(jié)合前期摸底調(diào)研情況，草擬《龍里縣關(guān)于推進(jìn)完善縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的實(shí)施方案》，按程序送審印發(fā)，啟動相關(guān)工作。
�。ǘ┮�(guī)劃布局階段（20xx年9月-12月）
一是采取市場化方式，選定縣級綜合物流配送中心建設(shè)的牽頭主體，根據(jù)實(shí)際情況，選擇新建或租賃改造的方式確定選址和規(guī)模，由企業(yè)投資建設(shè)，相關(guān)政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)。二是通過比選方式確定試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和試點(diǎn)村名單，確定鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合物流配送中心選址、規(guī)模、投資主體，確定村級綜合物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)選址和運(yùn)營主體。三是明確三級物流體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。按照《商務(wù)部等15部門辦公廳（室）關(guān)于印發(fā)<縣域商業(yè)體系建設(shè)指南>的通知》等相關(guān)文件和通知要求，明確縣鄉(xiāng)村上級物流體系支撐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，包括選址、規(guī)模、標(biāo)識、運(yùn)營制度等。
�。ㄈ┲攸c(diǎn)推進(jìn)階段（20xx年1月-6月）
堅(jiān)持“政府引導(dǎo)，市場運(yùn)作”的原則，依托貴州快遞物流集聚區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)優(yōu)勢，采取“1+N”、“N+1”或者第三方公司的模式，由企業(yè)投資建設(shè)和運(yùn)營縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系的場地和設(shè)施設(shè)備，政府部門做好協(xié)調(diào)服務(wù)和規(guī)范指導(dǎo)。鼓勵和支持將縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)與商貿(mào)服務(wù)、電商倉配、寄遞服務(wù)、交通運(yùn)輸、縣域商業(yè)、促進(jìn)消費(fèi)等工作有機(jī)結(jié)合起來，加強(qiáng)縣域資源整合，補(bǔ)齊末端物流配送短板，暢通工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向流通渠道。同時(shí)，充分用好國家和省州支持加快縣域商業(yè)體系、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系、縣鄉(xiāng)村三級物流體系、電商供應(yīng)鏈體系等方面的各項(xiàng)扶持政策，引導(dǎo)承建企業(yè)積極申報(bào)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營的獎勵補(bǔ)助資金，全面調(diào)動市場主體的積極性。
�。ㄋ模┛偨Y(jié)推廣階段（20xx年6月-12月）
根據(jù)縣級綜合物流配送中心和試點(diǎn)鎮(zhèn)村建設(shè)推進(jìn)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，覆蓋范圍逐步向其余鎮(zhèn)村推廣，行業(yè)范圍從快遞物流逐步向郵政、供銷、冷鏈、電商、云倉等細(xì)化領(lǐng)域推進(jìn)融合，最終實(shí)現(xiàn)商流、物流、人員等資源的高度集中整合，構(gòu)建以縣城為中心、鎮(zhèn)（街道）為重點(diǎn)、村（社區(qū)）為基礎(chǔ)的縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，支撐縣域商業(yè)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。
六、工作要求
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立龍里縣推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促調(diào)度縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)工作。由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣工業(yè)和信息化局主要負(fù)責(zé)同志任副組長，縣相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在縣工業(yè)和信息化局，建立由縣工業(yè)和信息化局牽頭、縣直相關(guān)部門密切配合的聯(lián)席會議制度，定期調(diào)度工作推進(jìn)情況，會商解決工作中存在的問題和困難，全面統(tǒng)籌推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)。
（二）突出規(guī)劃引領(lǐng)�？h級各部門及各鎮(zhèn)（街道）在鄉(xiāng)村振興規(guī)劃和縣域商業(yè)體系建設(shè)中，要有針對性地強(qiáng)化縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)內(nèi)容，加強(qiáng)與國土空間規(guī)劃銜接，確�？h鄉(xiāng)村三級物流配送中心和服務(wù)點(diǎn)科學(xué)布局、迅速落地、高效運(yùn)營。
（三）強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動�？h直各部門要整合資源共同發(fā)力，各鎮(zhèn)（街道）提高認(rèn)識，將縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)作為支撐鄉(xiāng)村振興和打通城鄉(xiāng)雙向流通的關(guān)鍵抓手，結(jié)合實(shí)際引導(dǎo)和支持市場主體參與該體系建設(shè)，并幫助申報(bào)爭取資金獎勵和補(bǔ)助。供銷、郵政、縣級國有企業(yè)等單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)研究中央和省州關(guān)于支持縣域商業(yè)體系、物流體系、冷鏈體系、電商供應(yīng)鏈體系等建設(shè)的文件精神和要求，主動與民營快遞物流企業(yè)對接合作，積極參與和推動三級物流配送體系建設(shè)。
�。ㄋ模┘訌�(qiáng)要素保障。一是整合盤活縣域可用于支持縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系建設(shè)的閑置場地、房屋和設(shè)施設(shè)備等國有資產(chǎn)或村集體資產(chǎn)，在具體實(shí)施過程中，相關(guān)部門要予以鼓勵和支持。二是嚴(yán)格落實(shí)國家物流、倉儲設(shè)施建設(shè)用地優(yōu)惠政策，積極向上爭取專項(xiàng)資金，支持和鼓勵快遞物流行業(yè)整合發(fā)展共同配送。三是鼓勵和支持鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟(jì)組織結(jié)合自身實(shí)際和需求，積極參與三級物流配送體系建設(shè)，與農(nóng)產(chǎn)品上行和農(nóng)村電商等相關(guān)工作融合推進(jìn)。四是充分用好省級服務(wù)業(yè)專項(xiàng)資金，將從事農(nóng)資農(nóng)貿(mào)批發(fā)、連鎖惠民生鮮超市、物流運(yùn)輸、電商倉配等行業(yè)的相關(guān)企業(yè)培育為限額以上企業(yè)，給予每戶10萬元的一次性獎勵。
物流配送方案12
我公司專業(yè)為各類機(jī)構(gòu)食堂提供優(yōu)質(zhì)的蔬菜、水果、糧油、肉、禽、蛋、水產(chǎn)、南北貨、調(diào)味品等16大品類三千多個(gè)單品的一站式加工配送服務(wù)。公司擁有20xx余平的綜合配送中心，并自建大型冷藏庫、冷凍庫。
1、公司理念及發(fā)展
我公司一直積極倡導(dǎo)的“品質(zhì)保證、配送及時(shí)、服務(wù)細(xì)心”的配送服務(wù)理念，得到了各行各業(yè)客戶的一致認(rèn)可。目前優(yōu)配生鮮配送已覆蓋邯鄲市企業(yè)單位80多家，包括邯鄲市教育體育局、七色光教育集團(tuán)、北斗童星教育集團(tuán)、叢臺區(qū)稅務(wù)局、銀監(jiān)局邯鄲分局、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行（邯鄲分行）、邯鄲銀行、中國銀行、安琪兒教育集團(tuán)、藍(lán)天教育集團(tuán)、邯山區(qū)交通局、市政工程管理處、邯鄲市中心醫(yī)院等合作單位。
2、優(yōu)配食品安全
優(yōu)配堅(jiān)持“食品安全重于泰山”的'理念，每日都嚴(yán)格執(zhí)行蔬菜農(nóng)藥殘留檢驗(yàn)，并且公司將于20xx年初設(shè)立更為專業(yè)的食品安全檢驗(yàn)室，堅(jiān)決杜絕食品安全隱患，杜絕農(nóng)藥殘留、瘦肉精等食品安全因素流入客戶單位餐桌，確�？蛻魡挝坏氖称钒踩蛦T工身體健康，從而避免發(fā)生食品公眾事件及產(chǎn)生不良影響。
3、優(yōu)配生鮮·鄭重承諾
1。所有肉類來源都是國家正規(guī)屠宰廠家的特選合格產(chǎn)品，保證優(yōu)質(zhì)安全，杜絕私宰；
2。所有蔬菜來源均為綠色無污染的蔬菜種植基地，確保新鮮、安全、無毒、無公害；
3。所有食用油均來自邯鄲的各品牌省級經(jīng)銷商采購，杜絕地溝油；
4。實(shí)時(shí)關(guān)注全國各地食品安全事件，第一時(shí)間掌握食品安全資訊，提早做好防范措施。
4、優(yōu)配膳食營養(yǎng)
營養(yǎng)健康食譜不是食物的簡單相加，是基于對食物營養(yǎng)的了解以及科學(xué)的設(shè)計(jì)，優(yōu)配生鮮邀請營養(yǎng)師，結(jié)合當(dāng)?shù)氐臅r(shí)令蔬菜，根據(jù)“平衡膳食寶塔”的原則，結(jié)合優(yōu)配不同年齡層的客戶，合理設(shè)計(jì)每周菜譜供優(yōu)配客戶參考；
物流配送方案13
一、市場背景
1、由于人們生活水平的發(fā)展，開始講求天然產(chǎn)品，這是蔬菜產(chǎn)品有了廣闊的市
2、農(nóng)貿(mào)批發(fā)大市場，地理位置優(yōu)越，蔬菜品種較為齊全
3、商業(yè)企業(yè)要求最好的銷售和利潤的最大化
式配送為主的農(nóng)產(chǎn)品配送公司具有很大的市場潛力，蔬菜產(chǎn)品質(zhì)量較好，為了使利潤最大化，組建一個(gè)以蔬菜物流冷鏈批發(fā)
二、產(chǎn)品分類
倉儲主要以干貨、鮮貨為主
三、蔬菜配送中心的組織結(jié)構(gòu)
1信息中心
信息中心指揮和管理著整個(gè)配送中心，它是配送中心的中樞神經(jīng)。它的功能是：對外負(fù)
責(zé)收集和匯總各種信息，包括便利店的銷售、訂貨信息，以及與部分供應(yīng)商聯(lián)網(wǎng)的信息，并根據(jù)這些信息作出相應(yīng)的決策；同完成配送任務(wù)
對內(nèi)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、組織各種活動，指揮調(diào)度各部門的人員，共
2.倉庫
�、偈肇泤^(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員須完成接收貨物的任務(wù)和貨物入庫之前的`準(zhǔn)備工作，如卸貨、檢驗(yàn)、票據(jù)等工作
�、趦Υ鎱^(qū)。在這個(gè)作業(yè)區(qū)里分類儲存著驗(yàn)收后的貨物
③理貨區(qū)。理貨區(qū)是配送中心人員進(jìn)行揀貨和配貨作業(yè)的場所。
④配裝區(qū)。在配裝區(qū)內(nèi)，工作人員要根據(jù)每個(gè)客戶的位置、貨物數(shù)量進(jìn)行分放、配車，并確定單獨(dú)裝運(yùn)還是混載同運(yùn)。
⑤發(fā)貨區(qū)。發(fā)貨區(qū)是工作人員將組配好的貨物裝車外運(yùn)的作業(yè)區(qū)域。
�、藜庸^(qū)。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)對收進(jìn)的蔬菜進(jìn)行整理加工分揀，如對蔬菜去除老葉、清洗等
四、蔬菜配送中心的營運(yùn)流程
1蔬菜配送流程分類
第一類：保質(zhì)期較短或?qū)Ρｕr要求較高的蔬菜
其流程如下:第二類：保質(zhì)期較長的蔬菜，一般在備貨后安插儲存工序，有時(shí)是放在保鮮倉庫中儲存。這類蔬菜的流程與干貨的流程差不多。其流程如下：
訂貨T收貨T儲貨T配貨T配裝T送貨
第三類：對需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲存到配送的各道工序。
對需要加工的食品其操作程序如下：大量貨物集中到倉庫后，先進(jìn)行初加工，包括將大塊的貨物分成小塊，對貨物進(jìn)行等級劃分，給蔬菜去根、去老葉，魚類去頭去內(nèi)臟，配制成半成品等。其流程如下：
訂貨T收貨T加工(分揀)7儲存T配貨T配裝T送貨
第四類：對有些產(chǎn)品為了提高商品周轉(zhuǎn)速度，提高商品鮮度，雖由配貨中心向供
應(yīng)商訂貨，但是供應(yīng)商不是將商品發(fā)給配送中心，而是將商品直接發(fā)給各個(gè)門店，這是流程最短的一種商品配送方式。其流程如下：
配送中心訂貨7門店收貨
2、蔬菜的配送流程
(1)訂貨。是配送中心運(yùn)作周期的開始(2)收貨。收貨包括收貨和驗(yàn)收入庫
⑶加工。包括兩方面的內(nèi)容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工
(4)儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時(shí)還要注意在
儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。
(5)配貨。根據(jù)信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動(6)配裝。為了提高效率用車集中送貨。 (7)送貨。送貨包括裝車和送貨兩項(xiàng)活動。
五、倉儲設(shè)備
設(shè)備有倉庫、電腦錄入系統(tǒng)、包裝機(jī)、保鮮設(shè)備、貨架
六、蔬菜倉儲管理
總體規(guī)劃:
1）各店下訂單的內(nèi)容填寫完整，并以電子檔的形式傳至2）PC生成廠商訂貨單、揀貨單。
PG
3）廠商到貨。
4）驗(yàn)收。依照合同處理，由采購追貨予以補(bǔ)足5）清洗蔬菜和相關(guān)產(chǎn)品6）分級。按高級和低級分類7）包裝。使用規(guī)定的包裝材料及型號8）貼標(biāo)。貼上促銷標(biāo)簽等，加強(qiáng)促銷效果。
9）分貨。在貼標(biāo)之前，即把分貨數(shù)量分配完成，在貼標(biāo)的同時(shí)依據(jù)分貨表的數(shù)量，
配到各店，并完成小結(jié)
即刻分
�、遑浳锶霂�
�、琶咳盏倪M(jìn)銷存數(shù)據(jù)從pos轉(zhuǎn)入到drp系統(tǒng)，即使是沒有pos的情況，這些數(shù)據(jù)也被人工輸入系統(tǒng)；
�、迫霂煊袊�(yán)格的、完善的制度A收貨及檢驗(yàn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B收貨及檢驗(yàn)的操作流程C收貨及檢驗(yàn)的單據(jù)以及傳遞流程和管理制度
D收貨區(qū)域門禁、衛(wèi)生、安全管理制度
�、娣诸悅}庫管理⑴保鮮庫管理
�、� ② ③ ④
溫度：保鮮庫的溫度應(yīng)保持在恒溫濕度：保鮮庫的相對濕度應(yīng)保持在
0 C左右。 50 %至60%之間.
4次。
通風(fēng)：按照標(biāo)準(zhǔn)，保鮮庫的空氣每小時(shí)應(yīng)交換
照明：倉庫內(nèi)照明，一般以每平方米2至3瓦為宜；如有玻璃門窗，應(yīng)盡量使用毛
玻璃，以防止陽光的直接照射而降低原料質(zhì)量
保鮮庫管理的具體做法：
1、保鮮庫應(yīng)安裝性能良好的溫度計(jì)和濕度計(jì)，并定時(shí)檢查其溫、濕度，防止庫內(nèi)溫度和濕度越過許可范圍。
2、原料應(yīng)整理分類，依次存放，保證每一種原料都有其固定位置，便于管理和使用。
3、原料應(yīng)放置在貨架上，保證原料至少離地面掃，并隨時(shí)保持貨架和地面的干凈，防止污染。
25厘米，離開墻壁10厘米，以便于空氣流通和清
4、原料存放應(yīng)遠(yuǎn)離自來水管道、熱水管道和蒸氣管道，以防受潮和濕熱霉變
5、入庫原料需注明進(jìn)貨日期，以利于按照先進(jìn)先出的原則進(jìn)行發(fā)放，保證原料質(zhì)量。
定期檢查原料保質(zhì)期，
6、保鮮庫應(yīng)定期進(jìn)行清掃、消毒，預(yù)防和杜絕蟲害、鼠害。
7、所有有毒及易污染的物品，包括殺蟲劑、去污劑、及清掃用具，不要放在食品原料干貨庫內(nèi)。
8、控制有權(quán)進(jìn)入倉庫的人員數(shù)量，外單位及職工私人物品一律不應(yīng)存放在保鮮庫內(nèi)。
�、评洳貛旃芾�
冷藏是以低溫抑制鮮貨類原料中微生物和細(xì)菌的生長繁殖速度，維持原料的質(zhì)量、延長其保要存期。因此，一般溫度應(yīng)控制在0至-10 C,將其設(shè)計(jì)在深凍庫的隔壁，可以節(jié)省能源。特別注意貯藏時(shí)間的控制。
冷藏庫管理的具體做法：
1、冷藏室溫度每天必須定時(shí)檢查，溫度計(jì)應(yīng)安裝在冷藏庫明顯的地方，如冷藏庫門口。
2、廚房要制訂妥善的領(lǐng)用原料計(jì)劃，盡量減少開啟冷藏室的次數(shù)，以節(jié)省能源，防止冷藏設(shè)備內(nèi)溫度變化過大。
3、冷藏庫內(nèi)貯藏的原料必須堆放有序，原料與原料之間應(yīng)有足夠的空隙，原料不能直接堆放在地面或緊靠墻壁，以使空氣良好循環(huán)，保證冷空氣自始至終都包裹在每一種原料的四周。
4、原料進(jìn)冷藏庫之前應(yīng)仔細(xì)檢查，不應(yīng)將已經(jīng)變質(zhì)或弄臟的原料送入冷藏庫。
5、需冷藏的原料應(yīng)盡快下庫，盡量減少耽擱時(shí)間；對經(jīng)過初加工的原料進(jìn)行冷藏，應(yīng)用保鮮紙包裹并裝入合適干凈盛器，以防止污染和干耗。
七、運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸
八、配送管理
1、現(xiàn)場部負(fù)責(zé)對接收的商品進(jìn)行計(jì)數(shù)、計(jì)量、質(zhì)檢、貼標(biāo)簽、商品上架；配送人員負(fù)責(zé)將
物流配送方案14
一、項(xiàng)目背景
以高效的配送方式真正方便廣大小零售商，并實(shí)現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的“增值效益”。公司實(shí)行靈活配送，對常溫商品、冷藏商品和對運(yùn)輸有特殊要求的商品實(shí)行分類配送。公司通過配送線路的優(yōu)化和對配送隊(duì)伍的專業(yè)培訓(xùn)，保證貨物安全及時(shí)送達(dá)。公司、客戶、供應(yīng)商之間建有快速反應(yīng)的信息系統(tǒng)，方便及時(shí)了解客戶需求及供應(yīng)鏈情況，對一般情況統(tǒng)籌安排，對突發(fā)情況及時(shí)反應(yīng)、高效處理；公司還作為供貨商與零售商之間的橋梁，并代表客戶與供貨商溝通，反饋客戶意見，反映市場需求。
二、市場分析
（一）行業(yè)背景及市場發(fā)展?jié)摿Ψ治鲈诎l(fā)達(dá)國家，一家成功的便利店背后一定有一個(gè)高效的物流配送系統(tǒng)。近年來，隨著國內(nèi)物流行業(yè)的逐漸升溫，許多大中城市都開始興建物流配送中心，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸得到改善，整體物流技術(shù)水平也開始得到提高。專業(yè)化的配送中心已成為一種發(fā)展趨勢。
�。ǘ┠繕�(biāo)市場分析據(jù)實(shí)地調(diào)查，天津市的便利店大多是小型私人超市，配送體系還停留在原始的體力運(yùn)輸層面上。而大型連鎖超市下設(shè)的便利店由于是由供應(yīng)商供貨，運(yùn)送成本高，到貨時(shí)間不能保證。天津市20xx年制定的商業(yè)引資計(jì)劃中明確指出引進(jìn)國外大型購物中心，重點(diǎn)引進(jìn)外資經(jīng)營的24小時(shí)便利店，并且其20xx年的發(fā)展目標(biāo)是新建和改造便利店兩千多個(gè)，因此我公司定位于天津建立物流
配送體系將獲得巨大的市場發(fā)展空間。
�。ㄈ└偁幏治鰢鴥�(nèi)大型第三方物流企業(yè)規(guī)模大、實(shí)力雄厚，并且發(fā)展速度比較快，競爭激烈，但是專注于便利店的大型物流公司幾乎沒有。單一物流服務(wù)提供者，是規(guī)模小、服務(wù)功能單一的第三方物流公司。它們雖然不能提供整合的系統(tǒng)化物流服務(wù)，但是卻常常成為生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)物流一體化的參與者。可以說，這些企業(yè)是我公司的主要競爭者。由于市場上服務(wù)提供者的數(shù)量較多、產(chǎn)品的差異性較小，并且進(jìn)入壁壘比較低，該行業(yè)的競爭將會日趨激烈。我公司的'供應(yīng)商數(shù)目較多，規(guī)模較大，談判力強(qiáng)，因此競爭壓力會比較大。便利店數(shù)量及對品牌的忠誠度對我公司的配送貨物數(shù)量及價(jià)格都起到直接的影響作用。
三、公司戰(zhàn)略
�。ㄒ唬⿷�(zhàn)略目的
為客戶支付的價(jià)格提供更多的價(jià)值。
�。ǘ⿷�(zhàn)略基本思想
在質(zhì)量、服務(wù)、特色、性能上領(lǐng)先競爭對手，在成本上打敗它們。
�。ㄈI(yè)務(wù)層戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略與集中差異化戰(zhàn)略相結(jié)合：我公司將利用先進(jìn)的信息系統(tǒng)，提供低成本的差異化服務(wù)，迅速、及時(shí)地送貨。保持公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)地位，創(chuàng)新物流作業(yè)流程和物流配送服務(wù)，保持公司的競爭優(yōu)勢。公司通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲取成本優(yōu)勢；通過信息系統(tǒng)的優(yōu)化、最優(yōu)線路的設(shè)計(jì)和設(shè)備的統(tǒng)一達(dá)到物流成本最小化；設(shè)立相對較少的管理層次，以節(jié)省管理費(fèi)用。（四）公司層戰(zhàn)略主要采取以服務(wù)為核心的目標(biāo)集聚戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略。公司將主要客戶定位于小型便利店，針對它們提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。進(jìn)行公司品牌形象建設(shè)，打造綠色、經(jīng)濟(jì)的物流理念，樹立公司在同行業(yè)中的高端形象。
四、營銷策略
�。ㄒ唬┊a(chǎn)品策略
我公司將始終堅(jiān)持從客戶角度出發(fā)，針對不同種類、品種、規(guī)格、包裝的產(chǎn)品，提供高效、便利的物流服務(wù)，與客戶建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。建立和宣傳自己的品牌——“以最低的價(jià)格，向便利店提供高效的專業(yè)物流服務(wù)”。
�。ǘ﹥r(jià)格策略在分析目標(biāo)客戶需求的基礎(chǔ)上，我公司將合理地對運(yùn)輸工具、路線、運(yùn)距、費(fèi)率等進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，為目標(biāo)客戶量體裁衣實(shí)施一套個(gè)性化的物流方案，不斷降低自身的物流成本。我公司將結(jié)合客戶期望值和競爭者提供的服務(wù)水平與價(jià)格，制定適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)標(biāo)準(zhǔn)和價(jià)格水平。
（三）促銷策略公司初期采用的促銷活動主要有人員推銷、廣告、公共關(guān)系和營業(yè)推廣。我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)做好宣傳工作，積極開展公司網(wǎng)絡(luò)營銷，適時(shí)開展電子商務(wù)。
�。ㄋ模I銷組和策略我公司在以上策略的基礎(chǔ)上，還將進(jìn)一步加入客戶保留、相關(guān)產(chǎn)品銷售以及顧客推薦。
五、融資方案
總公司設(shè)在天津?yàn)I海新區(qū)發(fā)展基地，享受稅收減免的優(yōu)惠政策。公司設(shè)立初期共需資金400萬，其中用于固定資產(chǎn)投資250萬，流動資金150萬。股本結(jié)構(gòu)及規(guī)模暫定為公司注冊資金400萬元。外來風(fēng)險(xiǎn)投資200萬元；批發(fā)商入股150萬元，設(shè)備入股50萬元。
六、盈利模式
公司針對不同類型的客戶，在初期預(yù)設(shè)了兩種盈利模式。一是針對大型超市經(jīng)營的連鎖便利店。因超市一般都建有自己的物流配送中心，只是不一定能滿足便利店少量多次的補(bǔ)貨需求。我們作為第三方物流公司，可以承接其連鎖便利店的配送業(yè)務(wù)，以運(yùn)費(fèi)作為部分收入來源。另一是針對小型連鎖便利店、私人便利店以及小型超市，為其配送廠家或批發(fā)商的貨物，靠商品差價(jià)盈利。
七、組織與管理
公司是扁平化組織結(jié)構(gòu)，總經(jīng)理下設(shè)五個(gè)部門，分別是市場部、信息技術(shù)部、人力資源部、財(cái)務(wù)部和客服中心。
八、財(cái)務(wù)計(jì)劃
預(yù)計(jì)投資回收期為十年。風(fēng)險(xiǎn)投資最好在3~5年退出，采用聯(lián)合方式適合本公司。按最保守估計(jì)，風(fēng)險(xiǎn)投資五年收回，據(jù)此預(yù)計(jì)第一年?duì)I業(yè)收入為30萬，銷售成本費(fèi)用為10萬，則第一年利潤約為20萬。根據(jù)資金時(shí)間價(jià)值推算我公司將完成所定資金回收及風(fēng)險(xiǎn)投資補(bǔ)償計(jì)劃。
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