測繪專業(yè)道路勘測設計最佳教學模式探究論文
測繪專業(yè)道路勘測設計最佳教學模式探究論文
“道路勘測設計”課程是測繪工程專業(yè)的一門主干專業(yè)課，是一門綜合性、實踐性很強的課程，①與測繪基礎知識存在一定的交叉融合，現(xiàn)代道路勘測設計很大程度上依賴于先進的測繪技術。測繪工程專業(yè)不同于道路橋梁專業(yè)，相比學習路線設計，學生更愿意學習如何測繪、測設道路，更注重學習路線勘測方面的實踐技能，這對培養(yǎng)學生的獨立思考能力和創(chuàng)新能力是不利的，與我校測繪工程應用型人才培養(yǎng)目標相違背。因此，探索出一種適合測繪專業(yè)的“道路勘測設計”新教學模式顯得非常必要。結合測繪工程專業(yè)培養(yǎng)目標和本課程特點，教學體系改革的研究主要從理論教學和實踐教學兩個方面展開。
1 理論教學體系改革
“道路勘測設計”課程教學存在課程內(nèi)容多、學時少、教學方法單一、考核方式不合理、與現(xiàn)實情況脫節(jié)等問題。為培養(yǎng)應用型本科人才，提高學生的工程素養(yǎng)和專業(yè)水平，我們采用了一系列的理論教學改革措施。
1.1 結合專業(yè)特點，注重相關課程的銜接
“道路勘測設計”是一門理論知識寬厚的課程，結合測繪工程專業(yè)的特點，筆者認為在“道路勘測設計”課程設置時，應注重相關知識結構的聯(lián)系，做到多學科知識的交叉融合，靈活運用先進測繪技術�！暗缆房睖y設計”課程應該在以數(shù)字測圖原理與方法、工程制圖、工程地質、測繪工程CAD、攝影測量學及GPS 原理與應用為基礎的專業(yè)課程開設后再設置。同時該課程還應與后續(xù)課程，如工程測量學、變形監(jiān)測技術等專業(yè)課程緊密相連。讓學生通過一系列相關課程的系統(tǒng)學習，能夠將零散的知識有效聯(lián)系起來，掌握道路設計方法和現(xiàn)代測繪技術，熟悉并能合理運用相關路線設計和勘測規(guī)范，成為既懂工程，又懂測繪的復合型人才。
1.2 推進道路勘測一體化，優(yōu)化教學手段
道路勘測設計一體化教學方法，是將道路勘測設計與測繪技術結合起來的最優(yōu)化的教學方式，是現(xiàn)代數(shù)字化道路設計的主流技術。②我校測繪工程專業(yè)現(xiàn)有普通測量實驗室、精密測量實驗室、計算機輔助設計實驗室、地圖與遙感實驗室四個實驗室，配備現(xiàn)代化教學輔助器具和專業(yè)教學軟件等教學基礎設施，完全能滿足道路勘測一體化教學的需求。在教學過程中，教師以多媒體形式進行講解，內(nèi)容豐富直觀，同時增加實驗課時，學生首先利用數(shù)字化測繪技術進行帶狀地形圖測繪生成數(shù)字地面模型，然后利用緯地三維道路設計軟件進行路線設計和動態(tài)設計成果輸出，最后利用數(shù)字化測繪技術進行道路定測與施工放樣，能使學生全面清楚地掌握道路勘測設計的整個過程，切實做到理論聯(lián)系實際，提高學生的動手能力。
1.3 采用項目驅動教學法，引導學生主動學習
道路勘測設計是工程實踐性較強的課程，筆者在課堂教學中引入了項目驅動教學法。③根據(jù)課程內(nèi)容以及學生所學基礎知識，將教學內(nèi)容融會成 6個典型具體項目，如表1 所示。項目驅動教學法能夠充分調動學生學習積極性，學生在完成道路勘測各項相關項目過程中，將理論和實際結合，主動查找相關技術規(guī)范，主動學習項目相關軟件，扎實掌握數(shù)字測繪技術，能夠提高學習效率和質量，激發(fā)學生的創(chuàng)造性，培養(yǎng)學生獨立思考、分析能力，實現(xiàn)項目驅動和課堂教學的有機結合。
1.4 整合教學內(nèi)容，改革考核方式
為了開展適用于測繪工程專業(yè)的教學模式，應當重點突出，詳略得當，自成體系，整合教學內(nèi)容。筆者側重于道路線形設計與道路的選線、定線兩部分的講述，中間穿插相應技術規(guī)范的講解及技術設計書的編寫。道路選線、定線章節(jié)引入道路測繪新技術，不再照搬全書。結合工程實例，讓學生充分了解與掌握道路勘測設計的全過程，結合現(xiàn)代化多媒體教學手段，讓學生在頭腦中勾勒出具體的工程模型，便于理解。課堂講授時將 6個項目布置在相應知識環(huán)節(jié)，注重知識點的內(nèi)在關聯(lián)，部分內(nèi)容可作為開放性實驗項目，學生可利用課余時間分組進行實驗。
以往的考核方式重考試、輕學習，無法反映學生的真實情況。為促進學生積極參與課程學習考核方式也進行了相應的改革，重點放在學習過程的考核，采用一體化項目驅動法教學后，考核方式改為項目完成情況占 25%,學生儀器和軟件操作占 5%,課程作業(yè)及考勤占20%,期末考試成績占50%,因此，學生期末突擊學習應付考試的情況大幅度減少，學生更加注重平時的學習和積累。
2 實踐教學體系改革
通過對道路勘測實踐環(huán)節(jié)的分析研究，筆者發(fā)現(xiàn)道路勘測實踐存在著與現(xiàn)實脫軌等方面的問題，已不能滿足培養(yǎng)應用型工科人才的要求�！暗缆房睖y設計”實踐教學體系改革要立足專業(yè)特點，面向工程實際，并且注重應用能力培養(yǎng)，提高學生綜合素質。④
2.1 調整實踐環(huán)節(jié)比重，合理安排時間
根據(jù)本課程特點以及測繪工程專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標的要求，在條件允許的情況下應適當加大實踐環(huán)節(jié)的比重，采用形式多樣、要求不同的實踐教學手段，有針對性地培養(yǎng)學生的綜合素質和操作技能。應加大實驗課時，用項目驅動教學法，將重點章節(jié)內(nèi)容緊密結合相對應的項目內(nèi)容，鼓勵學生主動學習。需緊密結合工程實踐，增加 1周時間的課程設計環(huán)節(jié)，設計數(shù)據(jù)應來源于工程外業(yè)搜集的資料，然后學生獨立進行道路線形設計，有助于學生分析和解決實際工程問題。將實習時間由原來的 1周調整為3 周，在課程結束之后立刻進行，避免學生對知識的遺忘，切實體現(xiàn)了理論與實踐緊密結合。⑤
2.2 推進一體化實習模式，提高學生專業(yè)技能
我校測繪工程實驗室擁有測量機器人、GPS CORS站、GPS接收機、全站儀、電子水準儀等先進測繪儀器，如何將這些先進的測繪儀器應用于道路勘測實習教學環(huán)節(jié)顯得尤為重要。根據(jù)現(xiàn)行的道路勘測一體化作業(yè)方式，測繪工程專業(yè)構建了GPS-RTK+全站儀一體化實習模式。將GPS、全站儀與傳統(tǒng)的測量儀器有機結合起來，這樣可以優(yōu)勢互補，不僅保證和提高了測量精度，還提升了工作效率，可實現(xiàn)實習模式的最優(yōu)化。通過一體化實習，使學生專業(yè)技能和工程素養(yǎng)都得到了顯著的提高，為以后工作打下堅實的基礎。
2.3 加強校企合作制，確保實踐教學質量
加強校企合作，是培養(yǎng)測繪工程應用型人才的發(fā)展需要，是培養(yǎng)學生實戰(zhàn)能力的有效途徑，同時可以提高“道路勘測設計”課程的實踐教學質量。近幾年，我系建立了省級測繪類校企合作人才培養(yǎng)示范基地，與中國有色金屬長沙勘察設計研究院、湖南省地質測繪院、湖南省勘察設計院等專業(yè)對口單位簽訂了校企合作實習基地協(xié)議，聘請企業(yè)在職高工作為實踐教學指導教師。為充分利用實習基地資源，我系與企業(yè)密切合作完成專業(yè)實習和畢業(yè)設計等實踐教學工作，做到了實習時間有保證、指導到位，確保學生的實習效果，開拓了學生的視野，提高了學生的專業(yè)能力。同時基于校企合作平臺，實現(xiàn)教師實踐能力的提升，并將實踐中的問題引進課堂，加強教學針對性。
2.4 開展課外活動，調動學生積極性
由于課程學時有限，為調動學生的學習積極性，提高學生動手能力，我們還在校內(nèi)開展了測繪技能大賽、道路設計大賽等活動，學生自己自由組隊，在給定工程條件和工程背景的情況下進行。統(tǒng)一設定活動規(guī)則并設置不同的獎項，給獲獎同學頒發(fā)證書，激發(fā)學生參與興趣。在比賽過程中，學生對先進的測量儀器和路線設計軟件都表現(xiàn)出濃厚的興趣和學習熱情，還能夠認識到自己的不足，切實提高了自己的實際操作能力。
3 結語
本文從“道路勘測設計”理論教學與實踐教學體系改革兩個方面進行研究，基于測繪工程專業(yè)和本課程的特點，對課程教學做了統(tǒng)籌安排，采用項目驅動教學方法、一體化實習模式、積極開展校企合作等方式進行改革。符合我校應用型人才辦學定位，激發(fā)學生的學習興趣，提高了學生的實踐動手能力和自主創(chuàng)新能力，取得了較好的教學效果。
注釋
�、佗� 劉浩。 道路勘測設計課程教學改革的研究和探討 [J]. 南陽師范學院學報，2012（6）：115-117.
② 孫國富，馮駜，劉運通。道路勘測設計一體化教學系統(tǒng)的建設與應用[J].理工高教研究，2006（2）：106-108.
③ 李新凱，王龍。道路勘測設計課程項目驅動教學改革研究與探討[J].高等建筑教育，2013（5）：53-56.
⑤ 吳曉杰，張躍博�；诠こ虘媚芰ε囵B(yǎng)的實踐教學改革研究--以道路勘測設計為例[J].教育教學論壇，2014（24）：71-72.
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