機場導(dǎo)游詞優(yōu)秀范文2篇
篇一：昆明長水機場導(dǎo)游詞
親愛的各位團友：
大家旅途辛苦了！我代表昆大旅行社，歡迎大家來到昆明！我是你們的導(dǎo)游朱永勝，在接下來的旅途中大家叫我小朱就可以了。
我們現(xiàn)在所在的機場叫長水機場，但是它為什么會叫長水機場呢？有誰知道嗎？（停頓看大家的反應(yīng)，若所有人搖頭則介紹說；若有人回答出來則接話說:對了，就是這位朋友說的這個原因，但是我們也有網(wǎng)友這樣解釋，末尾再加:真實的原因剛才我們的這位朋友已經(jīng)說了就是……）我們有網(wǎng)友解釋說：“長，有長長久久的意思，寓意生活在云南這塊土地上的人們的幸福生活長長久久；水，乃靈物也，有水則乘風(fēng)破浪，風(fēng)生水起，寓意橋頭堡實施后的云南風(fēng)生水起，披荊斬棘，獨占鰲頭。此為一層寓意，其二，水草鮮美，物產(chǎn)富饒是云南的真實寫照，也是對未來云南的祈福�！边@就是這位網(wǎng)友在聽說機場命名為“長水”后發(fā)表的獨特見解，我覺得他的這個解釋真的很有才啊！竟然能想出這么唯美的解釋來，反正我是完全做不到的。那么，機場到底為什么會命名為“長水”呢？其實新機場名稱中的“長水”二字是來源于機場所在地的名稱長水村。對了，不知道大家在飛機上的時候有沒有俯瞰一下我們的機場，如果你的回答是沒有那我不得不遺憾的告訴你，你錯過了一個美景，走的時候記得一定要看一下。從空中鳥瞰，我們的航站樓就好像是一只展翅欲飛的“金色”大鵬，而且這只大鵬還不是一般的大，面積達到了15.91萬平方 1
米，是目前全國最大的單體航站樓。我們的航站樓是由曾經(jīng)參與過鳥巢設(shè)計與工程建設(shè)的英國建筑師事務(wù)所奧雅納設(shè)計。（含笑）因此，我們的航站樓完全可以和鳥巢媲美，鳥巢離我們很遠但大鵬距我們很近。在這里我可以很自豪的說一句，北京有鳥巢我們有大鵬。 或許大家不知道，我們的機場建設(shè)拿下了國內(nèi)的好幾個第
一。土石方總工程量第一：整個建設(shè)周期，建筑面積約23平方公里，土石方挖填和填筑累計約3億多立方米，創(chuàng)目前國內(nèi)土石方工程記錄。航站樓減隔震技術(shù)第一：航站樓使用1810個隔震橡膠支座和安裝108個阻尼器極大的增強了我們航站樓的抗震能力，使該建筑的防震度達到7.5度。這可能會有朋友問它是怎么增強的呢？我們舉個例子來說明，我們坐公交車的時候車子會顛簸搖晃，這時候我們的身體就會跟著搖晃以緩沖車子的顛簸，在我們身體的這個搖晃過程中呢就將這個力給搖走了。我們的機場也是運用了這個原理，當?shù)卣鸬臅r候我們的機場的那些橡膠支座和阻尼器就起到了極大的緩沖作用，這樣就最大限度的保護了我們的航站樓。（加上動作），最后造成的效果就是小震不壞，大震不倒。
或許有的朋友在飛機降落的時候也注意到了，我們的機場現(xiàn)在非�；氖彙Ｍ耆幌衿渌麢C場那樣綠草如茵。或許有的朋友就會疑惑了，不是說昆明天天是春天嗎？不是說昆明是一個四季都有鮮花盛開的地方嗎？為什么會這樣？大家也知道云南經(jīng)歷了 2
三年的大旱，導(dǎo)致降水稀少，現(xiàn)在只能保障最基本的.生活生產(chǎn)用水，不過我相信以后我們的機場一定會是全世界最漂亮的機場之
一。由于干旱原因，我們云南還有很多地方都像機場這樣荒蕪。我現(xiàn)在都不說昆明天天是春天了，我現(xiàn)在比較喜歡說的是昆明天天是晴天。雖然今年的降水比去年略多，但是云南仍然缺水。所以，在接下來的旅途中還懇請大家能節(jié)約用水。
不知道大家有沒有注意到我們大樓里面這（那）些造型各異的鋼結(jié)構(gòu)呢？這些鋼結(jié)構(gòu)被稱作整個航站樓最靈動的神韻，可以說是整個航站樓的靈魂。這樣的鋼結(jié)構(gòu)總共有7組，每一組都像是一條巨型的彩帶，7根彩帶寓意象征七彩云南。同時，這7根巨型彩帶也托起了整座航站樓。
我們本次的大巴車牌號為云A6508，司機師傅是我們旅行社的王牌駕駛員李師傅。李師傅有著豐富的駕駛經(jīng)驗，駕齡達15年。李師傅駕車，大家絕對可以放心。在接下來的旅途中，如果大家有什么困難，可以找我。我相信在接下來的旅途中，我們一定會相處的非常愉快的。
篇二：廣州新白云機場導(dǎo)游詞
大家好，今天我們游覽的是廣州新白云機場。
廣州新白云機場位于廣州市北部，距原白云國際機場直線距離約17公里，距原機場直線距離約18公里。機場耗資近200億元，采用了世界上最先進的建筑工藝，總體建筑風(fēng)格輕靈飄逸，散發(fā)出濃濃的現(xiàn)代氣息，震撼人心，并以其現(xiàn)代化而聞名于世，成為廣州標志性建筑之一。同時廣州白云國際機場是中國大陸首個按照中樞理念設(shè)計建造的樞紐航空港，是目前我國規(guī)模最大、功能最完善、現(xiàn)代化程度最高的民航機場,是我國連接世界各地的重要口岸和國際航空樞紐。
新落成的機場共分為航站區(qū)、飛行區(qū)和工作區(qū)等3大區(qū)域：航站區(qū)位于場內(nèi)中央部位；飛行區(qū)位于東西倆側(cè)；工作區(qū)位于南北倆端，集中了機場當局、基地航空公司等單位辦公區(qū)和油庫區(qū)、貨運區(qū)、飛機維修區(qū)等。航站區(qū)是核心區(qū)域。
下面將由我來為大家介紹一下主要設(shè)施：航站樓。
新白云國際機場一期航站樓由主樓、連接樓、指廊和高架連廊組成，總面積達31萬平方米，共分為4層，其中地上三層為出發(fā)及候機大廳，地上二層為到達夾層，地上一層為到達及接機大廳和商業(yè)層，負一層則通往地鐵及停車場、機場酒店。航站樓的主要設(shè)施有：
半票大廳
半票大廳設(shè)在主樓二層內(nèi)，從大廳門口正眼看去就會看見醒目的電子屏幕，上面顯示著該時段進出港航班、登機口等情況。大廳由15根柱子將地面與屋頂連接起來，柱子和頂蓋都采用白色材料，地面鋪有消防地毯，即使有火也不會起燃。設(shè)有168個柜臺供辦理登機手續(xù)。
由于采用了智能化的管理系統(tǒng)，廣州新白云機場成了全球最“聰明”的現(xiàn)代化國際機場之一。新白云機場候機樓擁有智能化電腦管理系統(tǒng)，就像人一樣也“知冷知熱”、“知明知暗”。機場候機樓僅各類電梯就有160多部，各種燈光照明系統(tǒng)應(yīng)有盡有。這些設(shè)備全部由電腦來管理：在候機樓內(nèi)，如果某一個區(qū)域的人數(shù)少到一定程度，電腦系統(tǒng)便會感應(yīng)到，減暗那個區(qū)域的燈光；候機樓內(nèi)不同區(qū)域的空調(diào)系統(tǒng)可隨時自動調(diào)節(jié)溫度，以保證旅客候機舒適。為確保旅客托運的行李隨時“跟著”主人走，新白云機場引入了世界上最先進的行李自動分揀系統(tǒng)，平均每分鐘可分揀1萬件行李。從分揀到送上運輸車，整個過程只需4分鐘。該系統(tǒng)還可大大縮短乘機中轉(zhuǎn)時間，旅客中轉(zhuǎn)時只需要辦理自己的登機轉(zhuǎn)乘手續(xù)，行李分揀系統(tǒng)可自動將旅客行李轉(zhuǎn)送到旅客將要乘坐的下一個航班。新白云機場還將啟動中國首個“行李再確認”系統(tǒng)，一旦行李已經(jīng)上機但旅客突然有急事不能上機，“行李再確認”系統(tǒng)可在5分鐘內(nèi)迅速指示出該行李的具體存放位置。
新白云機場的另一大亮點是啟用網(wǎng)絡(luò)智能化的空防安全防范系統(tǒng)，為安全保障打下堅實基礎(chǔ)。據(jù)介紹，該系統(tǒng)包括閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、出入口控制子系統(tǒng)、周界報警子系統(tǒng)。三個子系統(tǒng)通過計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)互聯(lián)，形成一套功能完整的安全防范系統(tǒng)。
跑道及停機坪 新白云國際機場一期共有兩條平行跑道，分別位于航站樓的東西兩側(cè)。其中東跑道長3800米寬60米，西跑道長3600米寬45米。飛行區(qū)按4E標準建設(shè)，設(shè)有先進的雷達監(jiān)視系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)和助航燈光系統(tǒng)，可供目前全球最大型的客機空中客車A380起降。
新機場一期工程共設(shè)有46個近機位（可通過登機橋直接登機）和20個遠機位（需乘擺渡車登機），停機坪總面積達86萬平方米。
發(fā)展歷程
廣州白云機場是中國華南地區(qū)最大的國際航空樞紐，始建于30年代，經(jīng)過70多年的發(fā)展和完善以成為國內(nèi)設(shè)備最先進、業(yè)務(wù)最繁忙的國際機場。今后他將朝著“管好老機場，建好新機場，確立新機制，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡”的戰(zhàn)略規(guī)劃邁進，為地方經(jīng)濟建設(shè)、中國倆個文明建設(shè)服務(wù)。
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