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節(jié)能降耗調查報告
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編收集整理的節(jié)能降耗調查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
依據(jù)州委加強學習實踐活動生態(tài)文明建設的整體布署和局黨委會的分配，XX年4月20日—23日，州交通局第三考察組就“搞好交通出行節(jié)能降耗工作中，在基本建設節(jié)約型社會和綠色環(huán)保型交通出行領域上面有新突破”課題研究深層次一部分縣交通局、道路運輸公司開展專題講座調查。我國汽柴油稅金的改革創(chuàng)新，進一步促進了交通出行領域節(jié)能降耗工作中。此次專題講座調查的關鍵是全州縣城市交通和相關道路運輸公司貫徹落實節(jié)能降耗相關法律法規(guī)、貫徹落實我國節(jié)能降耗政策方針的狀況，取代高能耗道路運輸車子和工業(yè)設備的狀況，行政機關省電、節(jié)約用水、省油等環(huán)保節(jié)能對策狀況。
一、基本情況
全州縣明確的“xx”期終企業(yè)gdp耗能比“十五”期終減少17%，城市交通“xx”期終生產經(jīng)營性公路貨運載人、載貨車汽、柴油機綜合性然料料耗降低到每百噸千米8公升；生產經(jīng)營性內河運輸船只然料料耗降低到每百噸千米35KG；公務車、駕校教練車、大城市出租車、單機版每臺然料耗費比上一本年度降低3%。
�。ㄒ唬┉h(huán)保節(jié)能指標值進行狀況:一是XX年文山州道路運輸企業(yè)集團列入環(huán)保節(jié)能統(tǒng)計分析的有生產經(jīng)營性客運車2623輛，生產經(jīng)營性大貨車175輛，別的車子2輛，累計2800輛。全年度生產經(jīng)營性道路載人、貨車輛綜合性汽、柴油機然料料耗為均值每百噸千米7.80公升。二是XX年全州縣交通出行領域列入非車輛運輸環(huán)保節(jié)能統(tǒng)計分析的有客運車1871輛，大貨車108輛，累計1979輛。全年度非車輛運輸綜合性汽、柴油機然料料耗為均值每百車千米7.64公升。
�。ǘ└驹颍喝菘h交通出行領域環(huán)保節(jié)能統(tǒng)計分析企業(yè)較多，因為車子運營模式不一樣，對一部分承攬車子的耗油量無法統(tǒng)計分析，造成在節(jié)能降耗統(tǒng)計分析上不足精確，在匯報統(tǒng)計信息時還存有反復統(tǒng)計分析、漏統(tǒng)等偏差，綜合性均值每百噸、車千米耗油量操縱在8升之內主要是全州縣一部分微型客車及的士、駕校教練車等耗油量較低，一部分工程機械設備、大貨車及公務車環(huán)保節(jié)能工作中還需進一步加強。
二、關鍵作法及成果
�。ㄒ唬┦种匾暯煌ǔ鲂泄�(jié)能降耗工作中，大力加強組織協(xié)調
依照我國、省、州相關節(jié)能降耗工作中指示精神和規(guī)定，我區(qū)一是下達了《文山州交通局關于成立節(jié)能工作領導小組及其辦事機構的通知》（文督辦〔XX〕39號）和《文山州交通局關于調整充實節(jié)能減排工作領導小組成員及其辦事機構的通知》（文督辦〔XX〕16號），創(chuàng)立了以廳長公安部黨委，主抓副局任副處長，各相關部門、機關事業(yè)單位責任人為組員的節(jié)能降耗工作中領導組，進一步加強對全州縣交通出行領域節(jié)能降耗工作中的組織協(xié)調。每一年舉辦的全州縣交通出行工作報告上均專題講座布署節(jié)能降耗工作中，確立目標任務。二是依次下達了《關于轉發(fā)〈云南省交通廳關于轉發(fā)交通部節(jié)能減排工作有關文件的通知〉的通知》（文督辦〔XX〕22號）、《關于轉發(fā)〈云南省交通廳節(jié)能減排工作實施意見〉的通知》（文督辦〔XX〕24號）、《文山州交通局關于轉發(fā)〈云南省交通廳關于開展節(jié)能減排工作督查活動的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕18號）、《文山州交通局關于轉發(fā)深入開展全民節(jié)能行動相關文件的通知》（文交平安〔XX〕24號）、《文山州交通局關于轉發(fā)〈云南省交通運輸廳關于印發(fā)XX年全省交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕5號）和《文山州交通局轉發(fā)關于交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作要點相關文件的通知》（文交平安〔XX〕花了7天時間）等環(huán)保節(jié)能文檔，確立了交通出行節(jié)能降耗的工作目標，即提升關鍵道路建設工程和大中型運輸企業(yè)的耗能管理方法，加速經(jīng)營車子產業(yè)結構調整，增加取代高能耗車輛的幅度，激勵應用節(jié)能型、清潔能源包括、排量小、源動力車輛。加速基本建設營運車輛智能監(jiān)控系統(tǒng)，提升機構管理能力，減少車子空駛率，進行本年度節(jié)能降耗目標任務。三是健全有關規(guī)章制度。融合交通出行領域特性，制訂下達了《文山州交通局關于填報節(jié)能降耗相關報表的通知》（文督辦〔XX〕9號）、《文山州交通局節(jié)能減排工作行政問責實施意見》（文督辦發(fā)〔XX〕11號）、《文山州交通局節(jié)能目標責任評價考核辦法》和《文山州交通局節(jié)能獎勵辦法》（文督辦發(fā)〔XX〕12號），緊抓節(jié)能降耗工作中的貫徹落實，以XX年為數(shù)量，爭取到XX年完成行政機關省電20%、節(jié)約用水20%二項指標值。
�。ǘ┘哟笮麄鲗W習培訓幅度，進一步提高了解
節(jié)能降耗是我國的一項長期性指導方針，我區(qū)十分重視此項工作中，將環(huán)保節(jié)能工作中列入關鍵周例。一是創(chuàng)建環(huán)保節(jié)能總體目標負責制，貫徹落實好節(jié)能降耗義務考評每日任務，將節(jié)能降耗工作中列入各企業(yè)、各相關部門總體目標義務考評管理體系，逐層簽署保證書，對沒完成節(jié)能降耗每日任務的企業(yè)，考評時推行“一票否決”。二是融合領域具體情況，制訂科學規(guī)范的環(huán)保節(jié)能獎罰方法，創(chuàng)建環(huán)保節(jié)能鼓勵與約束機制。對環(huán)保節(jié)能工作中做出貢獻的團體、本人開展嘉獎和獎賞。三是增加環(huán)保節(jié)能宣傳策劃幅度，運用街天、國家法定假日，機構工作人員到大街上設攤，應用宣傳語、廣播節(jié)目、播放光碟、口頭上解讀，派發(fā)宣傳策劃材料、接納資詢等方式，用心宣傳策劃《節(jié)約能源法》及相關法律法規(guī)節(jié)能降耗的戰(zhàn)略方針、現(xiàn)行政策及其關鍵實際意義。XX年至今依次進行宣傳活動5次，派發(fā)宣傳策劃材料3000余份，貼到各種各樣宣傳海報50張，懸架宣傳語10幅（條），接納司機、工程項目一線工人、人民群眾資詢1000余人次。四是依據(jù)國務院辦公廳《節(jié)能減排全民行動實施方案》精神實質，為普及化和提升廣大群眾綠色環(huán)保專業(yè)知識，文山州道路運輸企業(yè)集團于XX年3月機構全司員工參與“全國各地員工綠色環(huán)保知識競賽題庫”主題活動，取回試卷1130份，參與度達90％之上。五是文山州道路運輸企業(yè)集團于XX年6月24日舉行節(jié)能降耗培訓機構，經(jīng)過培訓學習培訓，使全司機關人員進一步確立節(jié)能降耗工作中的必要性，進一步提高節(jié)能降耗工作中的使命感和危機感。
�。ㄈ╆P鍵環(huán)保節(jié)能工作中進行狀況
1. 加速交通出行關鍵建設工程，提高和改進路面基礎設施建設標準，確保車子經(jīng)濟形勢速率，減少能耗，提升道路行駛高效率。一是XX年至今，衡昆高速路紅河州地區(qū)303.8千米所有完工全線通車；丘廣125千米三級油道完工全線通車；普炭60.8千米、總投資14.65億人民幣的一級公路宣布動工基本建設；奮發(fā)向上爭得通鄉(xiāng)油道656千米、順通建筑項目1180千米，通鄉(xiāng)油道建設項目進展快于以往、順通建筑項目基本建設當初每日任務已基本上進行，全年度進行交通出行固資項目投資25.59億人民幣。全州縣交通出行基礎設施建設基本建設進展的加速，巨大的便捷了城市交通，節(jié)省了很多時間和能耗。二是在關鍵交通出行建設工程和農村公路養(yǎng)護基本建設中，進一步加強關鍵道路建設工程耗能管理方法和環(huán)保節(jié)能監(jiān)管，規(guī)定在保證品質、施工期的前提條件下，把有效降低用能、維護生態(tài)環(huán)境保護放到關鍵部位。提升道路方案設計，降低大填大挖，節(jié)省土壤資源，提升清理園林綠化，基本建設綠色生態(tài)路、環(huán)境保護路、園林景觀路。三是在鄉(xiāng)村公路工程中科學安排保護性保養(yǎng)和規(guī)律性大、設備大修，提升對大、設備大修建筑施工中節(jié)能的管理方法，減少原料耗費，嚴苛保養(yǎng)質量控制，降低返修狀況，減少瀝清、砂礫石、混凝土、不銹鋼板材等原料的耗損。
2. 加速全州縣客貨運輸車子產業(yè)結構調整，提升運輸能力構造，提升營運車輛管理方法。一是為提升運輸能力構造，取代年久車系，文山州道路運輸企業(yè)集團共損毀年久車子112輛，項目投資5129萬余元升級、增加客、大貨車163輛，依據(jù)公交車優(yōu)先選擇的標準，為處理廣大群眾近途搭車難的難題，增加公共汽車93輛。另外企業(yè)將原先運營文山州至富寧的26輛車系年久、高耗能的19座中小型初級客運車升級為13輛19座大中型高一級客運車。根據(jù)升級，提升了車子級別和日行程安排，降低了然料耗費。經(jīng)追蹤結轉，車子行車一個單趟所需汽柴油由原先的32公升減少到28公升，每輛一個單趟可省油4公升。二是為大力支持和維護保養(yǎng)我國國家環(huán)保政策，文山州道路運輸企業(yè)集團嚴控車子購置規(guī)范，XX年7月1日之后，達不上國ш環(huán)保標準的車子一律禁止購買。三是運管部門充分利用紅河州車輛綜合型能檢驗站的設施對按時開展車子級別鑒定和二級維護的營運車輛開展檢驗，避免運作時間長、車子情況差、安全性能低和汽柴油耗費高的車子進到交通運輸銷售市場。四是企業(yè)集團西疇子公司為提升公共汽車的實裝載率，提升公共汽車收益，在保證市區(qū)公交車達到的狀況下，將充裕運輸能力調節(jié)到城鎮(zhèn)運營。既解決了城鎮(zhèn)人民群眾搭車難題，又提升了公共汽車收益，另外也具有了減少耗油量的實際效果。五是汽修廠駕駛培訓院校根據(jù)持續(xù)匯總教練員車的油耗管理方法，XX年至今，在確保學生教練員課時的前提條件下，實行按學生數(shù)簽發(fā)燃料，推行超預算自傲、節(jié)省歸己的獎罰方法，大幅度降低了車子耗油量。經(jīng)統(tǒng)計分析，推行新的油料管理后，每個月比原先節(jié)省燃料1000公升上下。六是加速全州縣運營車輛gps智能監(jiān)控系統(tǒng)的基本建設，充分利用前沿科技方式，完成對車子由靜態(tài)數(shù)據(jù)管控向動態(tài)性管控、由過后管控向事先管控的變化�，F(xiàn)階段，現(xiàn)有1587輛客、物流貨車安裝了gps視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
3. 搞好行政機關環(huán)保節(jié)能工作中，充分發(fā)揮帶頭作用。行政單位環(huán)保節(jié)能是節(jié)能降耗工作中的關鍵一部分，為搞好行政機關環(huán)保節(jié)能工作中，我區(qū)專業(yè)下達了《文山州交通局關于成立機關節(jié)能工作領導小組的通知》（文督辦發(fā)〔XX〕2號）和《文山州交通局關于轉發(fā)〈云南省交通運輸廳轉發(fā)省政府辦公廳關于貫徹落實公共機構節(jié)能條例有關文件的通知〉的通知》（文交平安〔XX〕六號）等行政機關環(huán)保節(jié)能文檔，規(guī)定行政機關和局屬各機關事業(yè)單位帶領環(huán)保節(jié)能。一是依據(jù)工作中特性申請辦理加油充值卡，推行行政機關公務車“一車一卡”，每個月搞好國家公務車子出勤率統(tǒng)計分析和剩余油管理方法，激發(fā)司機環(huán)保節(jié)能主動性，從根源上操縱汽柴油耗費。二是行政機關營銷推廣辦公室節(jié)能照明，盡可能選用太陽光照明燈具，減少辦公用品關機耗能，從一滴水、一度電、一張紙等各層面勤儉節(jié)約。
三、存有的關鍵艱難和難題
根據(jù)調查的狀況看來，全州縣城市交通節(jié)能降耗工作中根據(jù)勤奮獲得了一定成果，但遭遇的局勢仍然不容樂觀。具體表現(xiàn)在：一是一部分機關人員對節(jié)能降耗的必要性了解不足，仍有些人滯留于“用的是國家政府的，節(jié)省又不是自身的”的觀念中，了解有一定的局限。二是全州縣交通出行基礎設施建設還相對落后，附加提升了運送全過程中的能耗。因為基礎設施建設落伍、路面脆化等緣故，交通阻塞狀況經(jīng)常產生，如富寧縣高邦至那坡道路常常產生擁堵狀況，比較嚴重危害路面根據(jù)高效率。農村、各村各寨道路大多數(shù)是等外道路，晴通雨阻狀況十分廣泛，環(huán)保節(jié)能與發(fā)展趨勢分歧突顯。三是XX年至今全州縣農村公路養(yǎng)護基本建設每日任務繁雜，順通順暢工程項目全面啟動基本建設，施工工地點多面廣，工程機械設備汽柴油耗費很大，交通出行基本建設與能耗分歧突顯。四是取代高耗能、排出超標準的舊式車系還必須一個全過程。五是環(huán)保節(jié)能報表統(tǒng)計上還存有一定偏差，尚需在工作上進一步標準。六是綠色能源營銷推廣遲緩，取代電力能源總產量資金投入不夠，現(xiàn)階段我州還未營銷推廣應用燃氣、燃料乙醇、電磁能等取代電力能源。
四、下步工作計劃
節(jié)能降耗是貫徹落實生態(tài)文明建設的實質規(guī)定，是推動經(jīng)濟發(fā)展產業(yè)結構調整，變化經(jīng)濟發(fā)展方法，基本建設節(jié)約型社會、綠色環(huán)保型社會發(fā)展的必然選擇，是完成文山州交通出行工作又好又快發(fā)展趨勢的必然趨勢，務必以更堅定不移的信心、更強有力的對策，全方位搞好“xx”交通出行領域節(jié)能降耗目標任務的貫徹落實。一是提升組織協(xié)調，進一步產生節(jié)能降耗工作中的協(xié)力，進行“xx”省、州下發(fā)的交通出行領域節(jié)能降耗目標任務；二是樹牢生態(tài)文明建設意識，變化交通出行發(fā)展模式，全力推動城鄉(xiāng)公交一體化，根據(jù)提升貨物運輸機構和路線合理布局，提升客運車實裝載率；三是加速基本建設環(huán)保型綜合性道路運輸管理體系，進一步健全公路網(wǎng)構造，提升順通度，改進實時路況，提升道路站場合理布局，關鍵搞好農村公路養(yǎng)護數(shù)字化基本建設；四是進一步搞好根源管理方法，把好機器設備和車子準入關，融合運送資源分配，加速年久營運車輛的取代升級腳步和公共汽車、的士、小公交車清潔燃料的營銷推廣應用，完成管理方法促環(huán)保節(jié)能；五是不斷完善節(jié)能降耗工作方案，進一步搞好電力能源統(tǒng)計分析等基本工作中，創(chuàng)建起合理的交通出行領域節(jié)能降耗統(tǒng)計分析與剖析規(guī)章制度；六是再次搞好節(jié)能降耗宣傳策劃，進一步提升眾多機關人員和廣大群眾對交通出行節(jié)能降耗必要性的了解，構建優(yōu)良團隊氛圍；七是進一步加強行政機關環(huán)保節(jié)能工作中，加速互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同辦公系統(tǒng)基本建設腳步，逐漸完成“電子化”辦公室。
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