汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文（通用14篇）
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，報(bào)告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編精心整理的汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文，希望對大家有所幫助。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 1
姓名：
學(xué)號：
班級：
學(xué)校：
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師：
實(shí)訓(xùn)時間：20xx年9月12日-9月30日
一、實(shí)訓(xùn)目的
�。�1）鍛煉我們的耐心、毅力和細(xì)心
�。�2）熟悉各種工具的使用方法及應(yīng)用
�。�3）了解鉗工工作在機(jī)械制造及維修中的作用
二、實(shí)訓(xùn)要求
在實(shí)訓(xùn)期間，必須服從實(shí)訓(xùn)的安排，不曠課，尊重老師的指導(dǎo)、遵守紀(jì)律。注意安全，重視操作實(shí)踐，努力及時完成各項(xiàng)操作和作業(yè)。
三、實(shí)訓(xùn)任務(wù)
通過制造螺母和鴨嘴錘子，掌握鋸割、銼削、劃線、鉆孔、攻絲等鉗工的基本操作。
四、制作過程遇到的困難
在制造錘子的時候，鋸鐵塊經(jīng)常鋸片卡住，鋸的時候要有耐心，不然很容易把鋸片弄斷。還有銼削時很難把面銼平，劃線時也很難劃準(zhǔn)，鉆孔最重要，很容易鉆歪，鉆不好前面做得多好都沒用。
五、實(shí)訓(xùn)感想
通過制造螺母和錘子，除了了解到制造的基本過程和所要用到的'工具等。更深刻理解到別人多付出勞動，獲得的成果就比自己完美。
通過這兩周的實(shí)訓(xùn)，學(xué)到很多課本學(xué)不到的知識，實(shí)訓(xùn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不同于課堂上課，在這使我得到很多經(jīng)驗(yàn)，使我深深體會到學(xué)一門技術(shù)并不難，但學(xué)好一門技術(shù)卻很難。要想很好的完成一件事，就要全心地投入這件事上，下定決心，做到最好，在實(shí)踐當(dāng)中，需要有一份仔細(xì)的心，這樣才能把事做好，把事故減到最低。老師在這兩周辛苦啦，教會了我們很多，不止鍛煉了我們的動手能力，培養(yǎng)我們的興趣，還教會了我們很多做人的道理。這次實(shí)訓(xùn)只不過是學(xué)基本知識，要學(xué)好還要以后不斷的練習(xí)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我要加強(qiáng)自己動手操作和運(yùn)用工具的能力，我也會加倍努力，把不好的做得好，把做得好的做得更好。
七、對本次的建議
希望可以多一點(diǎn)設(shè)備，還有有些設(shè)備希望可以現(xiàn)代化一些，希望學(xué)校可以安排多一點(diǎn)時間作為實(shí)訓(xùn)課！
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 2
一、目的與要求實(shí)習(xí)目的
1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；
3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4、了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
二、實(shí)習(xí)要求：
1.學(xué)會汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用
2.學(xué)會汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝
3.學(xué)會汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理實(shí)習(xí)常用工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。
（一）變速器的拆裝先將外部螺釘旋下，然后拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。
了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，然后拆下齒輪對變速器進(jìn)行清洗，在清洗完以后，在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個零部件重新組裝起來。
（二）離合器的拆卸在變速箱體中拆下離和器總成：先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓，然后將離和器從飛輪上去下。
仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉各零部件的名稱和作用。
同樣在了解完其工作原理后對其進(jìn)行清洗并按要求組裝起來。
�。ㄈ┌l(fā)動機(jī)的拆裝在老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。
然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。
然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。
然后按如下要求拆卸機(jī)體組件1）拆下氣缸蓋13固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。
2）抬下氣缸蓋。
3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。
4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。
拆下油底殼和油底殼密封墊。
6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2、拆卸發(fā)動機(jī)活塞連桿組1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。
2）分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。
3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。
4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。
5）用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。
3、拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組
1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。
2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。
3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。
4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。
注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。
3、發(fā)動機(jī)零部件清洗
1）清除發(fā)動機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。
2）在專用油池中清洗發(fā)動機(jī)零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。
4、在老師的帶領(lǐng)下，我們來到多媒體教室，并觀看了發(fā)動機(jī)的工作過程及各組件的功能，通過老師的'講解，我們更一步了解了發(fā)動機(jī)的工作原理。
5、發(fā)動機(jī)總體安裝
1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。
2）安裝注意事項(xiàng)如下：
1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運(yùn)動表面上涂抹機(jī)油。
2.各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。
3.各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。
4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。
5.安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。
6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。
四、實(shí)習(xí)心得體會
通過這次拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。
當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。
通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。
提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 3
一、實(shí)習(xí)目的
1)實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，也是對我們學(xué)習(xí)理論的一次考查，在整個實(shí)習(xí)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐、嘗試運(yùn)用所學(xué)知識運(yùn)用到實(shí)習(xí)過程的所見所聞，使自己的動腦，動手能力得到提高。
2)通過實(shí)習(xí)，現(xiàn)場參觀以及與企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)、培養(yǎng)分析實(shí)際問題，解決實(shí)際問題的'能力，提高個人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強(qiáng)我們的責(zé)任感，集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神，為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
1）xx通用五菱柳州市寶駿基地
2）xx柳工機(jī)械股份有限公司
三、實(shí)習(xí)時間
20xx年11月30日至12月2日，共三天
四、實(shí)習(xí)地點(diǎn)簡介
xx通用五菱寶駿基地位于xx柳州汽車城內(nèi)（魚峰區(qū)寶駿大道8號），占地3100畝，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品。
寶駿基地嚴(yán)格遵循通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工廠擁有國際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備，突出環(huán)保、低碳、節(jié)能，成為符合通用全球最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車工廠包含四大工藝車間（沖壓、車身、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬輛/年。
寶駿基地發(fā)動機(jī)工廠項(xiàng)目總投資約13.729億元，全系列設(shè)備采用德國、美國、韓國、意大利等世界頂級設(shè)備供應(yīng)商，按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造而成。該項(xiàng)目采用柔性制造工藝及設(shè)備，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車相配套的發(fā)動機(jī)，涉及1.0升至1.5升B-DOHC系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬臺發(fā)動機(jī)的能力；項(xiàng)目建成后將是世界一流的發(fā)動機(jī)工廠，預(yù)計(jì)將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。
寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車城東北部，距離xx通用五菱寶駿基地整車工廠約3公里，占地面積6000畝，園區(qū)按照底盤與發(fā)動機(jī)件、電器件、鈑金件、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局。當(dāng)前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐。
寶駿基地配套輔助生活設(shè)施項(xiàng)目于20xx年8月16日正式開工建設(shè)，項(xiàng)目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi)，項(xiàng)目包括山頂公園、休閑活動場所、體育活動中心、餐飲娛樂中心、職工宿舍等，配套服務(wù)設(shè)施包括銀行網(wǎng)點(diǎn)、超市、飲食店以及零售商店等。該項(xiàng)目的啟動充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念，項(xiàng)目將為廣大員工營造良好的工作和生活環(huán)境，為廣大員工積極投身公司未來的各項(xiàng)發(fā)展事業(yè)提供堅(jiān)實(shí)后盾。
寶駿基地建成后，將以單獨(dú)的體系來運(yùn)營，它不僅可以很好滿足xx通用五菱未來乘用車發(fā)展要求；同時，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專注于微車業(yè)務(wù)，使其低成本、高價(jià)值的運(yùn)行模式得到更充分發(fā)揮，并有力促進(jìn)xx通用五菱乘用車體系研發(fā)、制造、配套體系能力的全面提升，從而整體提升xx通用五菱參與市場競爭的能力。
xx柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡稱柳工）是中國制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)――柳工集團(tuán)的核心企業(yè)。作為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機(jī)、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī)、中大噸位叉車、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī)、銑刨機(jī)和路拌機(jī)，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。
xx柳工機(jī)械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團(tuán)核心企業(yè)之一，柳工集團(tuán)前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機(jī)械廠”，始創(chuàng)于1958年。1993年，柳工集團(tuán)以工程機(jī)械板塊設(shè)立柳工工程機(jī)械股份有限公司，并在深交所上市。
柳工工程機(jī)械股份有限公司成為中國工程機(jī)械行業(yè)和xx第一家上市公司。公司總部位于歷史文化名城-xx柳州，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。20xx年，公司實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入102億元人民幣，比上一年度增長11%，各類工程機(jī)械整機(jī)銷量接近4萬臺，其中輪式裝載機(jī)產(chǎn)品銷量連年位居世界第二。
20xx年半年報(bào)發(fā)布時，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標(biāo)為150億元，但隨著三季度銷量大增，尤其是第四季度新工程機(jī)械助力，柳工集團(tuán)全年主營業(yè)務(wù)收入有望實(shí)現(xiàn)170億元。
柳工產(chǎn)品研發(fā)部門被評定為國家級的企業(yè)技術(shù)中心，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位。一流的研發(fā)實(shí)力使公司研制出填補(bǔ)世界空白的高原型特種輪式裝載機(jī)，榮獲20xx年度國家科技進(jìn)步獎二等獎；另外，柳工裝載機(jī)系列產(chǎn)品在業(yè)
內(nèi)率先通過“CE”安全認(rèn)證并達(dá)到歐III、Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)，已獲取歐洲和北美市場準(zhǔn)入，直接銷往發(fā)達(dá)國家市場，贏得高端客戶的認(rèn)可。公司在國際市場的知名度和競爭力也不斷提升，20xx年實(shí)現(xiàn)國際市場銷售收入6732萬美元。
通過二十世紀(jì)九十年代及近年的大規(guī)模技術(shù)改造，公司配置了諸如機(jī)器人自動焊接線、樹脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設(shè)備，并通過三位一體的ISO管理體系（質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全）持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì)、高可靠性、高效率的美譽(yù)。柳工各類產(chǎn)品先后榮獲國家級和原機(jī)械部十余項(xiàng)榮譽(yù)，“柳工”牌裝載機(jī)于20xx年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”稱號。20xx年，公司獲中國質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)年度“全國質(zhì)量獎提名獎”。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 4
20xx年7月，我在臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司是一個擁有定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器：電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設(shè)置4個標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車輛運(yùn)行的安全保證。臨安立達(dá)汽車服務(wù)有限公司是一個中型的汽車維修服務(wù)中心。主要維修；威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達(dá)等國內(nèi)大眾車型。
一、實(shí)習(xí)目的
1、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
2、通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、維修實(shí)習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
1、汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機(jī)油的作用主要是對發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時間來計(jì)算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
2、發(fā)動機(jī)火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮100萬次以上。據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍！
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復(fù)。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到?jīng)]有？雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當(dāng)下小雨啟動雨刷時，就會發(fā)現(xiàn)雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應(yīng)先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。當(dāng)雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應(yīng)注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1、雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時將馬達(dá)開關(guān)定在OFF。
2、雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3、取下來的`雨刷與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4、將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5、將擋風(fēng)玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷借助雨刷臂彈簧的力量而與擋風(fēng)玻璃緊密接觸。當(dāng)彈簧的張力變?nèi)鯐r，會由于高速行駛時帶給擋風(fēng)玻璃的強(qiáng)大風(fēng)壓而使雨刷浮起或掛在擋風(fēng)玻璃上。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂。
1、將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2、將固定用的螺帽轉(zhuǎn)松后拆下。
3、將雨刷臂放于直立的狀態(tài)，然后稍稍動一下就會脫落。
4、在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5、在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們在這家公司實(shí)習(xí)的時間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 5
一、實(shí)訓(xùn)小結(jié)
時光如梭，轉(zhuǎn)眼間本學(xué)期的底盤實(shí)訓(xùn)就到這里結(jié)束了。底盤實(shí)訓(xùn)讓我們了解了底盤其部件的工作原理和檢修，鞏固和加強(qiáng)了汽車構(gòu)造、原理課程的理論知識與實(shí)踐，為以后的工作、學(xué)習(xí)奠定了必要的基礎(chǔ)，掌握汽車總成、各部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。
汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤的作用是支撐、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其部件、總成，形成汽車整體都構(gòu)造，并通過發(fā)動機(jī)的傳動使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常的行駛。
二、離合器
1、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的解體
離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺絲釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速器的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。
1）從發(fā)動機(jī)上拆下變速器總成，在拆下離合器外殼（連同分離叉和分離軸承一同拆下）。
2）在拆離合器外殼時，首先應(yīng)檢查有沒有拆裝標(biāo)志。如無標(biāo)志就應(yīng)在離合器蓋和飛輪上做好裝配對合標(biāo)記，這樣在組裝時就能保持離合器與曲軸組件的動平衡。
3）拆下離合器蓋緊固螺栓，此時應(yīng)以對角交叉的方向順序吧各螺栓均勻擰松拆下。
4）拆下離合器蓋后，即可拆下從動盤及離合器總成。
5）分解離合器總成時，為防止離合器內(nèi)的零件彈出，必須要用專用工具壓緊離合器蓋后才能分解。
A）在離合器蓋總成的離合器蓋和壓盤上做好裝配標(biāo)記。
B）用專用工具壓緊離合器蓋，拆下離合器分離杠桿的4個調(diào)節(jié)螺母和緊固傳動片的4個螺栓。
C）緩慢放松專用工具，依次拆下離合器蓋、離合器彈簧、離合器壓盤等，并按原位套好，同時，擺放好壓盤、摩擦片等零部件。
2、離合器及操縱機(jī)構(gòu)的裝配與調(diào)整（裝配前，應(yīng)將檢查合格的零件清洗干凈）
1）用四只傳動片鉚釘將8片傳動片分成四組，在專用夾具上與離合器結(jié)合在一起。
2）吧四只分離杠桿彈簧分別裝在離合器上。
3）將分離杠桿、分離杠桿支撐銷、浮動銷、擺動塊分別裝在離合器壓盤的相應(yīng)位置上【裝配時：離合器蓋與壓盤結(jié)合時要對齊記號，分離杠桿活動部位應(yīng)涂少量潤滑脂，所有壓盤彈簧應(yīng)按自由長度的高低、彈力的大小、均勻?qū)ΨQ地排列使整個壓盤每處壓力一致，各分離杠桿承壓面應(yīng)位于同一平面內(nèi)其擺差應(yīng)大于規(guī)定值（一般為0.25~0.3mm）分離杠桿端部離減震彈簧片平面的距離應(yīng)為35.4±0.2mm，壓盤在傳動銷上應(yīng)活動自如、不合適時可換位安裝，否則會使離合器打滑或分離不徹底】。
3、離合器從動盤總成的裝配
1)注意從動盤總成花鍵套的安裝方向，從動盤轂短頭應(yīng)朝向飛輪。
2）為保證曲軸與從動盤的同軸度，以便安裝變速器第一軸，一般方法是用一個與第一軸前端一樣的工具（或舊的變速器第一軸）作導(dǎo)向桿，插入從動盤轂與曲軸后端中心孔內(nèi)，對正中心，然后分兩三次均勻地?cái)Q緊緊固螺栓，以免從動盤偏斜，待離合器裝調(diào)好后，再抽出工具。
4、離合器總成與飛輪的裝配
裝配前，應(yīng)對飛輪、壓盤、摩擦片的工作表面進(jìn)行清潔，動作表面不得有油污。可用砂紙對表面打毛，并吹去磨下的灰塵，再清潔潤滑變速器前導(dǎo)向軸承。將從動盤放置在飛輪上，裝有減震盤的一面朝外，將離合器蓋上定位對準(zhǔn)飛輪的兩個定位銷，同時在離合器中央插入變速器輸入軸，使從動盤處于中央位置，旋上兩離合器與飛輪的連接螺栓，撬動飛輪旋轉(zhuǎn)，將一周的8個螺栓全部旋上后，再撬動飛輪，將一周的螺栓按規(guī)定轉(zhuǎn)矩旋緊，取下變速器輸入軸（第一軸）。
5、安裝分離叉
安裝時，可在分離器的兩端涂以少量潤滑脂或潤滑油。
6、離合器踏板自由行程的調(diào)整
檢查離合器踏板自由行程的方法：可用普通直尺在駕駛員地板上測出離合器踏板在完全放松時的高度，在用手輕輕的推壓踏板，當(dāng)感覺到阻力增大（即分離軸承端面與分離端面剛剛接觸）時，停止推壓，測出踏板高度，前后兩次測出的高度差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值。
離合器踏板自由行程的調(diào)整方法：可通過調(diào)整分離拉桿上的球形調(diào)整螺母來進(jìn)行，該螺母旋入則自由行程減小，旋出則增大。調(diào)整合適后，鎖緊螺母鎖緊。
三、變速器
變速箱由變速傳動機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成，變速傳動機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向，操縱機(jī)構(gòu)的`作用主要是控制傳動機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實(shí)現(xiàn)換擋以達(dá)到變速變矩。
1、變速器的拆卸
1)從變速器第一軸承蓋上拆下分離軸承及座
2)拆下駐車制動鼓上的兩個緊固螺栓，拆下駐車制動鼓。
3)將變速桿置于空擋位置，拆下變速器蓋總成。先拆下變速器頂蓋總成，拆下變速桿防轉(zhuǎn)銷線，擰下變速叉制動螺釘，依次從后向前沖出一、倒檔，二、三檔及四、五檔叉軸，取下變速叉導(dǎo)塊，當(dāng)快要取出叉軸時，注意防止自鎖彈簧和自鎖鋼球彈出。
4)拆下變速器第二軸后軸承蓋。
5)從變速器前端拆下第一軸軸承蓋的螺栓和鋼絲鎖線，取下軸承蓋。
6)用銅棒輕輕敲擊第一軸，用拉器將第一軸連同軸承一起從前端取出，在從第一軸中取出第二軸前軸承
7)用手托起第二軸前端上需愛晃動，并用銅棒左右敲擊第二軸的后端，可將第二軸向后推出，再用拉器從第二軸上取下后軸承，然后，第二軸可從變速器殼體內(nèi)部取出。
8）從第二軸上取下四、五檔同步器總成，拆下四、五檔固定齒座鎖環(huán)，取下止推環(huán)，則第二軸上二、三檔同步器總成和他前面的零件可依次從軸上取下。
從第二軸后端取下一檔、倒檔齒輪，將止推環(huán)鎖銷壓住，轉(zhuǎn)動止推環(huán)并將其取下，退出止推環(huán)時，應(yīng)注意防止止推環(huán)鎖銷被彈簧彈出。
9）從殼體上拆下中間軸承前后軸承蓋，撬動后軸承鎖片，旋下圓螺母，拆下倒檔檢查孔蓋，取下倒檔齒輪軸鎖片，利用倒檔軸后端的螺紋孔，用專用工具將軸拔出，并從倒檔檢查查孔取出倒檔齒輪、軸承及隔套。
用銅棒頂在中間軸前端，敲擊銅棒，于是中間軸總成帶后軸承可以從殼體向后脫出。用拉力器從軸上拉下后軸承，這樣中間軸總成可以從殼體內(nèi)取出，在用銅棒在殼體內(nèi)頂住中間軸承前軸外圈，敲擊銅棒，取出中間軸前軸承。
10）從中間軸上取下彈性擋圈，用壓力機(jī)將常嚙合齒輪壓出，在取下彈性擋圈，用壓力機(jī)加工四檔、三檔、二檔齒輪及隔套依次壓出。
11）變速器頂蓋的拆卸：先拆下變速器頂蓋總成，拆去彈簧，頂蓋總成即可解體。
2、變速器的裝配
變速器在裝配前應(yīng)清洗變速器殼體及蓋內(nèi)的鐵屑、油污及贓物等，并將變速各軸、齒輪、軸承清潔干凈，疏通齒輪上的油孔。裝配時，宜使用壓力機(jī)壓入軸承及齒輪等，無壓力機(jī)時最好使用銅棒敲擊軸承或齒輪，其裝配順序一般為：先裝中間軸、倒檔軸，在裝二軸、一軸，最后裝上變速器蓋總成，各密封墊處應(yīng)涂上專用密封膠防止漏油。
1)將變速器殼體固定在工作臺上，將分裝好的中間軸總成放入殼體內(nèi)中間軸孔中，兩端分別套上軸承。從倒檔齒輪窗口放入倒檔齒輪，將新軸承和隔套放入齒輪內(nèi)孔中，從變速器后端裝入倒檔齒輪軸。
2)用銅棒將中間軸前后軸承敲入軸承座孔，把倒檔軸敲到安裝位置。中間軸后端軸承貼緊軸頸臺階后，套上鎖片，并把螺母以147N·m力矩?cái)Q緊，然后用鎖片把螺母鎖止。在中間軸后軸承外圈外緣上套上擋圈，在中間軸前后端的變速器殼體上分別裝上中間軸前后軸承蓋及墊片，在變速器殼體左側(cè)裝上倒檔窗口蓋板，并用涂膠的螺栓對稱緊固。
3)裝中間軸總成時，齒輪應(yīng)依次壓入，注意齒輪的鍵槽必須對準(zhǔn)軸上的半圓鍵，以免零件壓壞。
5)將裝好的第二軸總成放入殼體內(nèi)，將四、五檔同步器總成套在第二軸上。裝二、三檔同步器時，要將滑動齒套凸出的一面朝向前端(第一軸的方向)。
6)從第二軸后端套上后軸承，并用銅棒輕輕敲擊，使軸承靠到第二軸花鍵部分的臺階上，套入里程表主動齒輪和隔套，然后在軸承外圈上裝上擋圈。
7)在變速器第一軸上壓入軸承，裝上擋圈。在內(nèi)孔中裝上軸承，然后把第一軸裝到殼體前端軸承孔中，使第二軸前端軸頸對準(zhǔn)第一軸軸承孔。用銅棒一邊輕輕敲擊，一邊用手轉(zhuǎn)動第一軸，使軸承平順裝入殼體座孔中。
8)從第一軸前端先將密封紙墊放在軸承蓋貼合處，套上軸承蓋，用螺栓對稱緊固，并用鋼絲線以8字型穿入螺栓頭部的孔中擰緊(軸承蓋左上方的螺栓上還應(yīng)裝有離合器分離軸承的復(fù)位已。
9)在殼體上裝上第二軸后軸承蓋，并加上新紙墊，用螺栓對稱緊固。裝上甩油環(huán)，把已裝好的駐車制動器總成固定在軸承蓋上。把駐車制動器凸緣套在第二軸上，裝上蝶型墊圈，用鎖緊螺母緊固(擰緊力矩為196～245N·m)。
11)裝復(fù)變速器蓋。
將變速叉軸裝在變速器蓋上相應(yīng)的孔中。安裝變速叉軸時，先將鎖止彈簧、自鎖鋼球、互鎖銷及互鎖銷鋼球放入定位槽中，再將一導(dǎo)向軸的斜面插入，使鋼球不被彈出。然后敲擊叉軸，使叉軸抵住導(dǎo)向軸，快速通過后，取出導(dǎo)向軸，再裝上二、三檔，四、五檔，一、倒檔變速叉及導(dǎo)塊等。
擰入變速叉止動螺釘，擰緊后用鋼絲鎖線分別將螺釘鎖緊在叉軸上。
在變速器蓋前端軸孔上打入邊緣上涂有密封膠的塞片。
12)變速器頂蓋及變速桿裝配時應(yīng)注意檢查下列項(xiàng)目：
�、賶厮贄U球頭在放入球頭銷座后，應(yīng)使球頭平面與蓋平面處于同一高度，若球頭銷平面高出過多，則應(yīng)更換球頭銷座。
②變速桿限位銷釘與球頭直槽的配合間隙應(yīng)不大于0.20mm，若過大時，需另配銷釘。錐形彈簧彈力要好。
�、墼谧兯倨魃w總成裝配好后，應(yīng)進(jìn)行掛檔試驗(yàn)，用手扳動變速桿至各檔位時，需要相應(yīng)的力方可扳動，但不宜過緊、過松，并能明顯感覺到自鎖裝置的鎖止作用。
扳動變速桿，逐一進(jìn)行檔位試驗(yàn)，用手轉(zhuǎn)動一軸，則二軸應(yīng)同時轉(zhuǎn)動，但不能產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
13)在變速器處于空檔位置時，裝上密封襯套、變速器蓋總成(在變速器殼體頂面定位孔中打入定位銷后再裝)。
在螺栓上涂上密封膠，并把它們裝到變速器蓋總成上。擰上放油螺塞。加注潤滑油后，擰上加油螺塞。
四、萬向傳動裝置
萬向傳動裝置是能在軸間夾角及相互位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動力，主要由萬向節(jié)、傳動軸組成，對于傳動距離較遠(yuǎn)的分段式傳動軸，為了提高傳動軸的剛度，還設(shè)置有中間支撐。
1、萬向傳動裝置的故障診斷
萬向傳動裝置的常見故障部位主要有：傳動軸平衡塊、傳動軸套管、花鍵、中間支承等。萬向傳動裝置的常見故障是萬向傳動裝置異響。根據(jù)其響聲的部位可分為萬向節(jié)響，傳動軸響和中間支承響。
1）故障現(xiàn)象
萬向傳動裝置在汽車行駛過程中發(fā)出不同的響聲。
2）故障主要原因及處理方法
萬向傳動裝置發(fā)出異響的根本原因是萬向傳動裝置的連接處磨損松曠，裝配不當(dāng)，或傳動軸彎曲等原因造成動平衡破壞，當(dāng)傳遞較大的轉(zhuǎn)矩和受到劇烈的沖擊時產(chǎn)生異響。具體原因主要是：
（1）萬向節(jié)套筒與萬向節(jié)叉孔磨損松曠，應(yīng)予更換。
�。�2）萬向節(jié)叉凸緣盤連接螺栓松動，應(yīng)予緊固或更換。
（3）傳動軸伸縮節(jié)花鍵因磨損和沖擊造成松曠，應(yīng)予更換。
�。�4）傳動軸彎曲，應(yīng)予校正。
�。�5）傳動軸上的平衡片失落或套管凹陷，應(yīng)重新做動平衡。
�。�6）傳動軸套管與萬向節(jié)叉或伸縮節(jié)花鍵軸焊接時位置歪斜或焊接后傳動軸未進(jìn)行動平衡，應(yīng)予更換或做動平衡。
�。�7）伸縮節(jié)未按標(biāo)記安裝，應(yīng)按記號裝配。
（8）中間支承固定螺栓松動，應(yīng)予緊固或更換。
�。�9）中間支承固定位置不正確，應(yīng)按正確位置固定。
�。�10）中間支承滾動軸承潤滑不良，滾道表面有麻點(diǎn)、凹痕、退火變色等損傷，應(yīng)予潤滑或更換。
�。�11）中間支承橡膠圓環(huán)墊破損，應(yīng)予更換等。
3）故障診斷方法
在汽車起步或突然改變車速時，傳動裝置發(fā)出“抗”的—聲；當(dāng)汽車緩慢行駛時，傳動裝置發(fā)出“呱啦、呱啦”的響聲。說明是萬向節(jié)響。
汽車行駛中發(fā)出周期性的響聲，速度越快時響聲越大，嚴(yán)重時車身發(fā)生抖振，甚至握轉(zhuǎn)向盤的手有麻木感。說明是傳動軸彎曲引起的響聲。
汽車行駛中產(chǎn)生—種連續(xù)的“嗚嗚”的響聲，車速越快響聲越大。說明是中間支承響。
萬向傳動裝置還可能發(fā)生振動，引起的主要原因有：
（1）車輪或輪胎動不平衡
�。�2）傳動軸平衡片脫落
�。�3）汽車超載
�。�4）傳動軸或萬向節(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)角改變
�。�5）發(fā)動機(jī)、變速器或傳動軸橡膠支承件失效等。
2、萬向傳動裝置的維護(hù)
萬向傳動裝置的維護(hù)工作主要是：檢查防塵罩、萬向節(jié)、中間支撐支架和軸承，潤滑傳動軸、萬向節(jié)、十字軸和中間支撐軸承，校緊各連接螺栓等。
1）傳動軸的檢修
主要內(nèi)容是檢查內(nèi)外等角速萬向節(jié)中各部件的磨損情況和裝配游動間隙。磨損超準(zhǔn)后，一般外球籠式等角速萬向節(jié)可酌情單件更換，內(nèi)伸縮型球籠式等角速萬向節(jié)應(yīng)整體更換。檢查防塵套有無破損或裂紋；若有，應(yīng)更換。
2）傳動軸的裝配
�、賹鲃虞S與輪轂花鍵上的油污擦凈，涂上清潔的潤滑脂。
�、诎床鹣碌南喾错樞虬惭b傳動軸，并擰緊緊固螺母。
3）萬向傳動裝置的檢修
�、偈州S軸頸應(yīng)無金屬剝落，滾針壓痕深度不大于0.10mm，軸承徑向間隙不大于0.25mm，軸承殼上不得有裂紋，否則應(yīng)更換新件。
�、谟冒俜直頇z查傳動軸花鍵與花鍵套的配合間隙，若超過0.30mm應(yīng)更換新件。
�、蹤z查傳動軸彎曲量，小于5mm時用冷壓校正，大于5mm時用加熱校正或更換新件。
�、苤虚g支撐的軸承間隙應(yīng)小于0.50mm，否則應(yīng)更換新件。
3）傳動軸的裝配
按拆卸的相反次序進(jìn)行，注意對準(zhǔn)原來的裝配記號。按規(guī)定擰緊力矩緊固固定螺母，并對中間支撐軸承、十字軸等處進(jìn)行潤滑。
檢修調(diào)整好的萬向傳動裝置，應(yīng)做到：裝配尺寸正確，防塵罩無裂紋（損壞），卡箍可靠，中間支撐無松動，軸承間隙正常，萬向節(jié)無松曠（卡滯、異響）。
3、驅(qū)動橋故障診斷與維修
后輪驅(qū)動汽車的后橋是驅(qū)動橋，主要包括主減速器、差速器、半軸、驅(qū)動橋殼等。
一、驅(qū)動橋故障診斷
驅(qū)動橋的常見故障部位主要有：行星齒輪與十字軸、軸承、花鍵、調(diào)整墊片、齒輪等。
驅(qū)動橋的常見故障主要包括：驅(qū)動橋異響，驅(qū)動橋過熱和驅(qū)動橋漏油。
1、驅(qū)動橋異響
（1）故障現(xiàn)象
驅(qū)動橋在汽車不同的行駛工況下發(fā)出非正常響聲。
（2）故障主要原因及處理方法
造成驅(qū)動橋異響的根本原因是驅(qū)動橋的傳動部件磨損松曠，調(diào)整不當(dāng)或潤滑不良，當(dāng)承受較大的動載荷時，發(fā)出不正常的響聲。具體原因主要有：
�、僦鳒p速器主、從動齒輪，行星齒輪和半軸齒輪等嚙合間隙過大或過小，應(yīng)予調(diào)整。
�、诎胼S齒輪與半軸的花鍵配合、差速器殼與十字軸配合、行星齒輪孔與十字軸配合松曠，應(yīng)予調(diào)整。
�、壑�、從動齒輪印痕不符合要求，應(yīng)予調(diào)整。
�、苤�、從動齒輪，行星齒輪和半軸齒輪的齒面磨損嚴(yán)重，輪齒折斷、變形或未成對更換，應(yīng)予更換。
�、轁櫥土坎蛔�，牌號不符，變質(zhì)或有雜物，應(yīng)更換正確的潤滑油，并調(diào)整到規(guī)定高度。
�、迗A錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)予調(diào)整。
�、唑�(qū)動橋殼體、主動齒輪緊固螺母或從動齒輪連接螺釘松動，應(yīng)予緊固或更換等。
（3）故障診斷方法
隨著汽車行駛工況的不同，驅(qū)動橋的異響也不同：汽車行駛時驅(qū)動橋發(fā)出較大響聲，而當(dāng)滑行或低速行駛時響聲減弱，甚至消失；汽車行駛、滑行時驅(qū)動橋均發(fā)出較大的響聲；汽車轉(zhuǎn)彎行駛時驅(qū)動橋發(fā)出較大的聲音，而直線行駛時響聲明顯減弱或消失；汽車起步或突然改變車速時驅(qū)動橋發(fā)出“鏗”的—聲。
2、驅(qū)動橋過熱
�。�1）故障現(xiàn)象
汽車行駛一定里程后，用手觸摸驅(qū)動橋殼中部，有無法忍受的燙手感覺。
�。�2）故障主要原因及處理方法
引起驅(qū)動橋過熱的根本原因是驅(qū)動橋工作時摩擦阻力過大。具體原因主要有：
①圓錐滾子軸承預(yù)緊度調(diào)整過大，應(yīng)予調(diào)整。
②潤滑油量不足、變質(zhì)或牌號不符合要求，應(yīng)更換正確的潤滑油，并調(diào)整到規(guī)定高度。
�、壑鳒p速器、差速器各齒輪的嚙合間隙太小，應(yīng)予調(diào)整。
④止推墊片與主減速器背面間隙太小，應(yīng)予調(diào)整或更換等。
3、驅(qū)動橋漏油
�。�1）故障現(xiàn)象
在驅(qū)動橋加油口螺塞、放油口螺塞、油封處或各結(jié)合面襯墊處，出現(xiàn)明顯的漏油痕跡。
（2）故障主要原因及處理方法
造成驅(qū)動橋漏油的原因主要是：
�、儆头獍惭b位置不正確、裝反或油封本身磨損、硬化、破裂，應(yīng)予調(diào)整或更換。
�、诮Y(jié)合面加工粗糙或變形，應(yīng)予磨平。
�、劢Y(jié)合面密封墊片太薄、硬化或損壞，應(yīng)予更換。
�、芙Y(jié)合面緊固螺釘松動，應(yīng)予緊固或更換。
�、萃饪锥氯蚣佑涂�、放油口螺塞松動，應(yīng)予清潔、緊固或更換。
�、迾驓び需T造缺陷或裂紋，應(yīng)予焊補(bǔ)等。
4、離合器打滑的檢測
離合器打滑嚴(yán)重時，駕駛員能通過汽車起步困難，油耗上升，發(fā)動機(jī)過熱，加速不良等現(xiàn)象感覺到；打滑不嚴(yán)重時往往很難覺察，但也會造成離合器磨損加劇，油耗上升等后果。這時候就需要用儀器來精確檢測。
離合器打滑的儀器檢測常使用離合器打滑頻閃測定儀來進(jìn)行。該檢測儀主要由閃光燈、電阻器、電容器和電源等組成，如圖3.33。電源采用車上蓄電池。
使用該儀器時，需由發(fā)動機(jī)的火花塞給儀器內(nèi)高壓電極輸入電脈沖信號�；鸹ㄈ刻淮位穑W光燈就閃一次，且閃光頻率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。離合器打滑的檢測可在底盤測功實(shí)驗(yàn)臺或車速表實(shí)驗(yàn)臺上進(jìn)行，也可在汽車上直接進(jìn)行，但需把驅(qū)動橋抬離地面。檢測中應(yīng)掛入直接擋，使汽車原地運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時刻使用行車制動器或駐車制動器，瞬時增加驅(qū)動輪或傳動系負(fù)荷。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)射到傳動軸套管上預(yù)先設(shè)置標(biāo)記的某一點(diǎn)。若離合器不打滑，傳動軸上該點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步，看起來傳動軸似乎不轉(zhuǎn)動；若該點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步，而是逐漸滯后于光亮點(diǎn)，并看到傳動軸似乎在慢慢轉(zhuǎn)動，說明離合器打滑。
五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
這次拆裝實(shí)訓(xùn)是我經(jīng)發(fā)動機(jī)拆裝后的第二次接觸到的汽車拆裝，在半學(xué)期的汽車底盤拆裝實(shí)訓(xùn)過程中，給我留下了極其深刻的印象，從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，開闊了視野。
這次實(shí)訓(xùn)讓我對汽車底盤有了更加進(jìn)一步的認(rèn)識，加深了對課本知識的了解，與實(shí)踐緊密地結(jié)合起來，加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、原理的認(rèn)知，也初步掌握了拆裝的步驟、方法和注意事項(xiàng)，同時學(xué)會了對各種工具的合理選用和正確使用及安全操作的常識。
這次拆裝實(shí)訓(xùn)不是一個人能夠完成的，需要大家的相互配合和共同學(xué)習(xí)。在整個過程中不僅鍛煉和培養(yǎng)了自己的動手能力，而且增加了團(tuán)隊(duì)中的合作意識，同時在老師的細(xì)心指導(dǎo)下，使我收獲很大。
我會繼續(xù)學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，去探索和求知，為下一次成功努力，加油！
汽車機(jī)械基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 6
一、發(fā)動機(jī)的使用
�。ㄒ唬┬掳l(fā)動機(jī)的走合
初期行駛里程在3000公里務(wù)必遵守下列規(guī)則：汽車起步前要中低速運(yùn)轉(zhuǎn)，避免高速大負(fù)荷行駛；發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)或全速全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過5分鐘；適當(dāng)換檔，防止發(fā)動機(jī)硬施；經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液液位。發(fā)動機(jī)的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機(jī)油標(biāo)尺。
�。ǘ┤粘Ｊ褂米⒁馐马�(xiàng)
1、起動機(jī)起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘
2、發(fā)動機(jī)的預(yù)熱和怠速：發(fā)動機(jī)在起動預(yù)熱運(yùn)行時，應(yīng)逐漸提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，禁止大油門運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)。
3、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過20分鐘。發(fā)動機(jī)怠速時間長，會導(dǎo)致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。
4、發(fā)動機(jī)停機(jī)前如果發(fā)動機(jī)之前大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機(jī)，尤為重要。
5、發(fā)動機(jī)在油門全開、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)時間一定不要超過30秒。在下陡坡時，要防止發(fā)動機(jī)超速，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和7、發(fā)動機(jī)或行車制動器來控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
6、嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)帶故障運(yùn)行。發(fā)動機(jī)在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在發(fā)生故障前都有其相應(yīng)的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機(jī)的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查或修理。
�。ㄈ┤绾握_地使用挑選機(jī)油
1、必須使用質(zhì)量等級合適的機(jī)油，這是保證發(fā)動機(jī)正常工作的關(guān)鍵。
2、臨時采用代用油品要加強(qiáng)觀察：如油品供應(yīng)不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強(qiáng)觀察，注意油品質(zhì)量及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。
3、要選用適當(dāng)粘度的油品：應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對的，因?yàn)檎扯忍�，剛起動時機(jī)油流動太慢，容易使機(jī)件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。
4、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機(jī)油變質(zhì)，而且會因缺油而引起機(jī)件的燒損；相反，油量太多，機(jī)油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。此外，油平面過高，增大了機(jī)油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。
5、經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。
6、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機(jī)油，在使用到一定的里程后，一些理化指標(biāo)發(fā)生變化，會給發(fā)動機(jī)帶來危害，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。
二、發(fā)動機(jī)的維護(hù)
（一）機(jī)油的更換機(jī)油工作一段時間后，受高溫和漏入機(jī)油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導(dǎo)致油膜強(qiáng)度降低，潤滑性能下降，為此應(yīng)定期更換機(jī)油，更換機(jī)油的時機(jī)一般為5000至7000km。
1、起動發(fā)動機(jī)，待發(fā)動機(jī)溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動機(jī)熄火，趁熱將廢機(jī)油放凈（包括機(jī)油濾清器和散熱器內(nèi)的機(jī)油）。
2、按機(jī)油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度。起動發(fā)動機(jī)，中速運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時進(jìn)行兩次清洗。
3、更換或清洗機(jī)油濾芯，一次性濾清器必須更換。
4、安裝機(jī)油濾清器時，應(yīng)將濾清器灌滿清潔的機(jī)油，外面的`密封圈上應(yīng)涂抹一層機(jī)油，以確保起動初期油道內(nèi)機(jī)油的數(shù)量，防止起動性磨損。
5、選擇適當(dāng)牌號的機(jī)油加入。
6、更換機(jī)油后應(yīng)檢查機(jī)油量，定要加到規(guī)定液面高度。
（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護(hù)
現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的通過率僅有（0.1～0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機(jī)使用壽命�？諝鉃V清器使用5000～7000Km應(yīng)進(jìn)行除塵，通常在使用15000～20000Km時應(yīng)更換濾芯和密封圈。
1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應(yīng)按汽車維護(hù)規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進(jìn)氣阻力，降低發(fā)動機(jī)功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應(yīng)及時更更換，一般5000km應(yīng)清潔一次濾芯；20000km應(yīng)更換濾芯。
2、正確安裝。檢查維護(hù)時，濾芯上的密封墊必須確實(shí)安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進(jìn)入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進(jìn)氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應(yīng)更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。
3、紙質(zhì)濾芯的特點(diǎn)及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過樹脂處理，在發(fā)動機(jī)工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。
但不得敲打?yàn)V芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kPa，以防止損壞濾芯。
（三）燃油濾清器的更換
1、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為20000km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護(hù)、更換汽油濾清器的里程還要相應(yīng)縮短。
2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標(biāo)有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向。所以當(dāng)我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機(jī)，即油液是流向發(fā)動機(jī)的。
三、小結(jié)
汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學(xué)問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在，因缺保或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。而保養(yǎng)好發(fā)動機(jī)則是保養(yǎng)汽車的重中之重。
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一、實(shí)訓(xùn)目的：
本次實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過實(shí)際操作，使我們深入理解并掌握汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造原理、工作過程以及各部件之間的相互關(guān)系。通過親自拆裝汽車發(fā)動機(jī)，鍛煉我們的動手能力，提升對理論知識的實(shí)際應(yīng)用能力，并進(jìn)一步提高故障診斷與排除技能。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具：
本次實(shí)訓(xùn)使用的是xx型號汽車發(fā)動機(jī)及其配套工具，包括扳手套裝、螺絲刀套裝、專用工具（如曲軸鎖止工具、氣門彈簧壓縮器等）、發(fā)動機(jī)支架、吊具等。
三、實(shí)訓(xùn)步驟與過程：
發(fā)動機(jī)預(yù)檢：首先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行整體觀察，記錄原始狀態(tài)，確保所有零部件位置正確。
拆解發(fā)動機(jī)：按照由外至內(nèi)、從前到后的順序，依次拆卸附件、分解機(jī)體、氣缸蓋、活塞連桿組等，每個步驟都詳細(xì)記錄，對關(guān)鍵零部件進(jìn)行標(biāo)識和保管。
部件清洗與檢查：對拆下的.零部件進(jìn)行清洗，仔細(xì)檢查其磨損程度、裂紋、變形等情況，記錄發(fā)現(xiàn)的問題。
發(fā)動機(jī)裝配：嚴(yán)格按照維修手冊指導(dǎo)，反向進(jìn)行裝配，確保各個部件安裝到位，間隙調(diào)整準(zhǔn)確，緊固件扭矩符合規(guī)定。
裝配后檢查：完成裝配后，進(jìn)行初步的運(yùn)行檢查，確認(rèn)發(fā)動機(jī)無異響，各項(xiàng)指標(biāo)正常。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)與心得體會：
通過這次實(shí)訓(xùn)，我不僅深入了解了汽車發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，還鍛煉了自己的實(shí)踐操作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。在實(shí)際操作中，更加深刻體會到理論與實(shí)踐相結(jié)合的`重要性，認(rèn)識到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度對于保證汽車發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行的重要性。同時，也意識到汽車維修工作中安全操作規(guī)程的必要性，為今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
五、存在問題與改進(jìn)措施：
在實(shí)訓(xùn)過程中，發(fā)現(xiàn)在拆裝某些復(fù)雜零部件時存在一定的困難，需要查閱資料或請教老師。未來將進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，熟悉各類汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造特點(diǎn)和拆裝技巧，以提高自己的專業(yè)技能水平。
六、建議：
建議學(xué)校能提供更多的實(shí)踐機(jī)會，增加實(shí)操課程比例，使理論知識與實(shí)際操作更好地結(jié)合。同時，也希望實(shí)驗(yàn)室能夠更新更齊全的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，以便同學(xué)們能接觸到更多不同類型的汽車發(fā)動機(jī)，擴(kuò)大知識面和技術(shù)視野。
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一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)
本次實(shí)訓(xùn)的主要目標(biāo)是掌握汽車發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，通過實(shí)際操作，熟悉發(fā)動機(jī)的拆裝流程，提高動手能力和解決問題的能力。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備
本次實(shí)訓(xùn)使用的設(shè)備主要包括：完整的汽車發(fā)動機(jī)、拆裝工具套裝、清潔用品等。
三、實(shí)訓(xùn)過程
1、發(fā)動機(jī)拆卸
在拆卸發(fā)動機(jī)前，首先了解了發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造和部件，明確了拆卸的順序和注意事項(xiàng)。然后，按照從外到內(nèi)、從上到下的順序，逐一拆卸了發(fā)動機(jī)的附件、進(jìn)排氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等部件，最后拆下了發(fā)動機(jī)的缸蓋和缸體。
2、發(fā)動機(jī)清潔與檢查
拆卸完成后，對發(fā)動機(jī)各部件進(jìn)行了徹底的清潔，并檢查了各部件的磨損情況。對于磨損嚴(yán)重的部件，進(jìn)行了記錄和標(biāo)記，以便后續(xù)更換。
3、發(fā)動機(jī)組裝
在組裝發(fā)動機(jī)時，嚴(yán)格按照拆卸時的.逆序進(jìn)行。首先組裝了缸體和缸蓋，然后安裝了潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)等部件，最后安裝了發(fā)動機(jī)的附件。在組裝過程中，特別注意了各部件的'安裝位置和緊固力度，確保發(fā)動機(jī)組裝正確、緊固可靠。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過本次實(shí)訓(xùn)，我深入了解了汽車發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了發(fā)動機(jī)的拆裝流程。在實(shí)訓(xùn)過程中，我提高了自己的動手能力，也學(xué)會了如何分析問題和解決問題。同時，我也認(rèn)識到在實(shí)際操作中需要注意細(xì)節(jié)，確保每一步都做到位。
五、實(shí)訓(xùn)建議
建議學(xué)校增加更多實(shí)際操作的機(jī)會，讓學(xué)生在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過實(shí)踐加深理解。此外，希望老師能夠提供更多關(guān)于發(fā)動機(jī)故障排查和維修方面的指導(dǎo)，以便我們在未來的工作中能夠更好地應(yīng)對各種發(fā)動機(jī)問題。
六、個人體會
通過本次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。只有將理論知識應(yīng)用到實(shí)際操作中，才能真正掌握技能。同時，我也認(rèn)識到了自己在動手能力和問題解決能力方面的不足，需要在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中不斷提高。
總之，本次拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)讓我收獲頗豐，不僅提高了我的專業(yè)技能，也鍛煉了我的實(shí)際操作能力。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭取在未來的工作中取得更好的成績。
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一、實(shí)訓(xùn)目的
本次拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過實(shí)際操作，加深對汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的理解，掌握發(fā)動機(jī)拆裝的基本技能，培養(yǎng)解決實(shí)際問題的能力，提高動手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
二、實(shí)訓(xùn)過程
1、實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備
在實(shí)訓(xùn)開始前，我們先對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理進(jìn)行了學(xué)習(xí)，并熟悉了拆裝工具的使用方法。同時，我們分組進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，確保每個同學(xué)都能參與到實(shí)訓(xùn)中來。
2、發(fā)動機(jī)拆卸
拆卸發(fā)動機(jī)時，我們按照規(guī)定的步驟，先拆卸外部附件，如散熱器、進(jìn)氣管等，然后拆卸發(fā)動機(jī)的缸蓋、缸體等部件。在拆卸過程中，我們特別注意了零件的擺放順序和標(biāo)記，以便后續(xù)的`組裝。
3、發(fā)動機(jī)分析
拆卸完成后，我們對發(fā)動機(jī)的各個部件進(jìn)行了仔細(xì)觀察和分析，了解了各部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及相互之間的關(guān)系。同時，我們還對發(fā)動機(jī)的一些常見故障進(jìn)行了討論，加深了對發(fā)動機(jī)工作性能的理解。
4、發(fā)動機(jī)組裝
在組裝發(fā)動機(jī)時，我們嚴(yán)格按照拆卸時的逆序進(jìn)行，確保每個部件都安裝到位。在組裝過程中，我們還特別注意了零件的清潔度和緊固力度，以確保發(fā)動機(jī)的正常工作。
5、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，我們對整個拆裝過程進(jìn)行了總結(jié)，分析了在實(shí)訓(xùn)中遇到的.問題和解決方法，并提出了改進(jìn)意見。
三、實(shí)訓(xùn)收獲
通過本次實(shí)訓(xùn)，我們深刻認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和精密性，掌握了發(fā)動機(jī)拆裝的基本技能。同時，我們也提高了自己的動手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，增強(qiáng)了解決實(shí)際問題的能力。此外，我們還學(xué)會了如何觀察和分析問題，為今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、建議與展望
雖然本次實(shí)訓(xùn)取得了很好的效果，但仍存在一些不足之處。建議學(xué)校加強(qiáng)對發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)的指導(dǎo)和監(jiān)督，提供更多的實(shí)踐機(jī)會，以便我們更好地掌握發(fā)動機(jī)拆裝技能。同時，我們也希望學(xué)校能夠加強(qiáng)與其他企業(yè)的合作，為我們提供更多的實(shí)踐平臺和就業(yè)機(jī)會。
展望未來，我們將繼續(xù)努力提高自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為成為一名優(yōu)秀的汽車技術(shù)人員而努力奮斗。
五、結(jié)論
本次拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)是一次非常寶貴的經(jīng)歷，讓我們在實(shí)踐中深入了解了汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，提高了自己的動手能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。我們相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我們將能夠更好地運(yùn)用所學(xué)知識，為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
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一、實(shí)訓(xùn)目的
本次實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過實(shí)際操作，使我們深入理解并掌握汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造原理、工作過程以及各零部件間的相互關(guān)系，提高我們的實(shí)踐動手能力和問題解決能力，增強(qiáng)對汽車發(fā)動機(jī)的維護(hù)與檢修技能。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與材料
本次實(shí)訓(xùn)使用的是某品牌汽車發(fā)動機(jī)及其相關(guān)拆裝工具，包括扳手、套筒、扭力扳手、專用工具等。
三、實(shí)訓(xùn)步驟及過程
實(shí)訓(xùn)前準(zhǔn)備：在指導(dǎo)老師的.指導(dǎo)下，了解和熟悉發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和主要部件功能，對安全操作規(guī)程進(jìn)行學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)。
發(fā)動機(jī)拆解：按照從外到內(nèi)、從前到后的順序，依次拆下發(fā)動機(jī)罩、皮帶輪、氣缸蓋、曲軸連桿機(jī)構(gòu)等部件，并做好標(biāo)記，確保復(fù)原時能準(zhǔn)確安裝。
部件觀察與分析：對拆下的各部件進(jìn)行詳細(xì)觀察，了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理及可能存在的故障現(xiàn)象，同時記錄各部件磨損狀況。
發(fā)動機(jī)組裝：嚴(yán)格按照汽車維修手冊的要求和拆卸逆序進(jìn)行組裝，注意關(guān)鍵部位如活塞環(huán)、氣門間隙等的調(diào)整，并確保所有連接螺栓達(dá)到規(guī)定的扭矩要求。
完成后檢查：完成組裝后，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面檢查，確保各部件安裝正確，無遺漏或錯裝現(xiàn)象。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)與心得
通過本次汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)，我對汽車發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了更直觀、深入的理解，不僅鍛煉了實(shí)際操作能力，也提高了理論聯(lián)系實(shí)際的`能力。在拆裝過程中，我深感團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，同時也體驗(yàn)到了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度對于維修工作的必要性。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會將此次實(shí)訓(xùn)所學(xué)應(yīng)用到實(shí)踐中，不斷提升自己的專業(yè)技能。
五、存在問題與改進(jìn)措施
雖然實(shí)訓(xùn)過程中基本按計(jì)劃進(jìn)行，但也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如部分精細(xì)部件的拆裝技巧還需進(jìn)一步熟練，對個別部件的磨損判斷經(jīng)驗(yàn)不足等。針對這些問題，我將在后續(xù)的學(xué)習(xí)中，通過查閱資料、請教老師和同學(xué)等方式，不斷充實(shí)和提升自己在這方面的知識與技能。
六、建議
建議學(xué)校能提供更多此類實(shí)操機(jī)會，增加汽車發(fā)動機(jī)常見故障模擬訓(xùn)練，以幫助我們更好地理解和處理實(shí)際工作中的問題。同時，定期更新實(shí)訓(xùn)設(shè)備，以便我們接觸到更多類型的汽車發(fā)動機(jī)，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需求。
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一、實(shí)訓(xùn)目的
本次拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過實(shí)際操作，使學(xué)員能夠熟悉汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及拆裝流程，提高學(xué)員對發(fā)動機(jī)維修技術(shù)的掌握程度，增強(qiáng)實(shí)踐能力和解決問題的能力。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備及工具
本次實(shí)訓(xùn)所使用的主要設(shè)備為一臺四缸汽油發(fā)動機(jī)，工具包括螺絲刀、扳手、卡簧鉗、活塞環(huán)壓縮器、千分尺等。在實(shí)訓(xùn)開始前，老師對工具的使用方法進(jìn)行了詳細(xì)講解，確保學(xué)員能夠正確使用。
三、實(shí)訓(xùn)步驟及內(nèi)容
1、發(fā)動機(jī)拆卸
首先，我們按照正確的`順序拆卸了發(fā)動機(jī)的外部附件，如進(jìn)氣管、排氣管、點(diǎn)火線圈等。接著，我們拆下了發(fā)動機(jī)的氣缸蓋，觀察了氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管等部件的結(jié)構(gòu)。隨后，我們拆下了活塞連桿組，測量了活塞環(huán)的間隙和氣缸的圓度、圓柱度。最后，我們拆下了曲軸飛輪組，檢查了曲軸、軸承等部件的磨損情況。
2、發(fā)動機(jī)裝配
在發(fā)動機(jī)拆卸完畢后，我們按照相反的順序進(jìn)行了發(fā)動機(jī)的裝配。在裝配過程中，我們特別注意了各部件的清潔度、裝配間隙以及裝配順序。在裝配活塞連桿組時，我們使用了活塞環(huán)壓縮器，確�；钊h(huán)能夠正確安裝。在裝配曲軸飛輪組時，我們檢查了曲軸的軸向間隙和徑向間隙，確保曲軸能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
四、實(shí)訓(xùn)心得與體會
通過本次拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。在實(shí)際操作中，我發(fā)現(xiàn)了很多理論知識中未曾注意到的細(xì)節(jié)，如部件的清潔度對發(fā)動機(jī)性能的影響、裝配間隙的`調(diào)整等。同時，我也認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)維修工作的復(fù)雜性和精細(xì)性，需要耐心、細(xì)心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。
此外，本次實(shí)訓(xùn)還提高了我的動手能力和解決問題的能力。在遇到困難時，我學(xué)會了查閱相關(guān)資料、與同學(xué)交流討論以及向老師請教，從而找到了解決問題的方法。這些經(jīng)驗(yàn)對我今后的學(xué)習(xí)和工作都將產(chǎn)生積極的影響。
五、總結(jié)與展望
本次拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)讓我對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理有了更深入的了解，提高了我的實(shí)踐能力和解決問題的能力。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)汽車維修技術(shù)，不斷提高自己的技能水平，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
同時，我也希望學(xué)校能夠繼續(xù)開展類似的實(shí)訓(xùn)課程，為我們提供更多的實(shí)踐機(jī)會，讓我們能夠更好地將理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合，提高我們的綜合素質(zhì)和能力水平。
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一、實(shí)訓(xùn)目的：
本次實(shí)訓(xùn)旨在通過實(shí)際操作，使我們深入理解汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、工作過程以及各部件之間的相互關(guān)系，掌握汽車發(fā)動機(jī)的正確拆裝方法和步驟，提升我們的動手能力和實(shí)操技能，同時培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與材料：
本次實(shí)訓(xùn)使用的.設(shè)備主要有汽車發(fā)動機(jī)總成、專用工具及量具（如扳手、套筒、扭力扳手等）、清洗設(shè)備等。
三、實(shí)訓(xùn)步驟與過程：
1、實(shí)訓(xùn)前準(zhǔn)備：
對實(shí)訓(xùn)場地進(jìn)行安全檢查，了解并熟悉實(shí)訓(xùn)車輛及發(fā)動機(jī)的基本情況，明確拆裝順序和注意事項(xiàng)。
2、發(fā)動機(jī)拆卸：
按照從外到內(nèi)、從前到后、由易到難的原則，依次拆下附件、分解機(jī)體、氣缸蓋、活塞連桿組等部件，并做好標(biāo)記和記錄。
3、發(fā)動機(jī)清洗與檢查：
對拆下的部件進(jìn)行清洗，仔細(xì)檢查各部件的磨損狀況和配合間隙是否符合技術(shù)要求。
4、發(fā)動機(jī)組裝：
按照與拆卸相反的`順序，將各部件重新組裝，注意調(diào)整關(guān)鍵部位的技術(shù)參數(shù)，如氣門間隙、正時鏈條張緊度等。
5、完成后檢查：
組裝完成后，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)所有螺栓按規(guī)定力矩?cái)Q緊，無遺漏零件，連接線路正確無誤。
四、實(shí)訓(xùn)收獲與問題分析：
在此次實(shí)訓(xùn)中，我們不僅直觀地學(xué)習(xí)了汽車發(fā)動機(jī)的構(gòu)造，也鍛煉了實(shí)際操作能力。在拆裝過程中遇到的問題，如部件難以拆卸、裝配精度控制等，通過團(tuán)隊(duì)討論和指導(dǎo)老師的幫助得以解決，更深刻地理解了理論知識在實(shí)踐中的應(yīng)用。
五、總結(jié)與展望：
本次實(shí)訓(xùn)是一次寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，讓我們對汽車發(fā)動機(jī)有了更為深入的認(rèn)識和理解。未來我們將以此為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)技術(shù)水平，為今后從事相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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一、實(shí)訓(xùn)目的
本次實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過拆裝汽車發(fā)動機(jī)，使學(xué)生們能夠深入了解汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握發(fā)動機(jī)拆裝的基本技能，提高動手能力和實(shí)踐操作能力，為今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與工具
本次實(shí)訓(xùn)所使用的設(shè)備為一臺汽車發(fā)動機(jī)，以及相應(yīng)的拆裝工具，包括螺絲刀、扳手、千斤頂、吊裝設(shè)備等。在實(shí)訓(xùn)前，老師對工具的使用方法和安全操作規(guī)程進(jìn)行了詳細(xì)的講解，確保每個學(xué)生都能正確、安全地使用這些工具。
三、實(shí)訓(xùn)過程
1、發(fā)動機(jī)拆卸
首先，我們對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了全面的檢查，了解了發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和各部件的位置。然后，按照拆卸順序，逐步拆下了發(fā)動機(jī)的各個部件，包括缸蓋、缸體、曲軸、活塞等。在拆卸過程中，我們特別注意了各部件之間的連接方式和固定方法，以及拆卸過程中可能出現(xiàn)的問題和解決方案。
2、發(fā)動機(jī)零部件觀察與分析
拆卸完發(fā)動機(jī)后，我們對各個零部件進(jìn)行了詳細(xì)的`觀察和分析，了解了它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理和相互之間的關(guān)系。通過觀察和分析，我們更加深入地理解了發(fā)動機(jī)的工作原理和性能特點(diǎn)。
3、發(fā)動機(jī)組裝
在組裝發(fā)動機(jī)之前，我們對所有零部件進(jìn)行了清洗和檢查，確保它們沒有損壞或污垢。然后，按照組裝順序，逐步將各個部件組裝在一起。在組裝過程中，我們特別注意了各部件之間的配合間隙和安裝位置，以及組裝過程中可能出現(xiàn)的問題和解決方法。
四、實(shí)訓(xùn)收獲與體會
通過本次實(shí)訓(xùn)，我們深入了解了汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了發(fā)動機(jī)拆裝的基本技能。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們不僅提高了自己的動手能力和實(shí)踐操作能力，還培養(yǎng)了自己的耐心和細(xì)心。同時，我們也認(rèn)識到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，學(xué)會了與他人協(xié)作完成任務(wù)。
然而，在實(shí)訓(xùn)過程中，我們也遇到了一些問題和困難。例如，在拆卸和組裝過程中，有時會出現(xiàn)零部件配合不緊密或安裝位置不正確的情況。這時，我們需要反復(fù)調(diào)整和嘗試，才能找到正確的安裝方法。通過這些問題的解決，我們逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，為今后的學(xué)習(xí)和工作打下了堅(jiān)實(shí)的'基礎(chǔ)。
五、總結(jié)與展望
本次拆裝汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)讓我們收獲頗豐，不僅提高了我們的實(shí)踐操作能力，還讓我們對汽車發(fā)動機(jī)有了更深入的了解。通過實(shí)訓(xùn)，我們深刻認(rèn)識到理論知識與實(shí)踐操作相結(jié)合的重要性，以及不斷學(xué)習(xí)和探索的必要性。
展望未來，我們將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機(jī)相關(guān)知識，不斷提高自己的技能水平。同時，我們也希望學(xué)校能夠提供更多類似的實(shí)訓(xùn)機(jī)會，讓我們能夠在實(shí)踐中不斷成長和進(jìn)步。
最后，感謝學(xué)校和老師為我們提供了這次寶貴的實(shí)訓(xùn)機(jī)會，讓我們能夠親身體驗(yàn)拆裝汽車發(fā)動機(jī)的整個過程，為今后的學(xué)習(xí)和工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
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一、實(shí)訓(xùn)目的
本次實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過拆裝汽車發(fā)動機(jī)的過程，使學(xué)生掌握發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉發(fā)動機(jī)的拆裝流程和注意事項(xiàng)，提高動手能力和解決問題的能力，為今后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備與工具
本次實(shí)訓(xùn)所使用的設(shè)備為一臺完整的汽車發(fā)動機(jī)，以及相應(yīng)的拆裝工具，包括螺絲刀、扳手、卡簧鉗、千斤頂?shù)取?/p>
三、實(shí)訓(xùn)步驟
1、發(fā)動機(jī)拆卸
首先，我們按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟，逐一拆卸發(fā)動機(jī)的各個部件。在拆卸過程中，我們特別注意了各部件之間的連接方式和拆卸順序，確保不會對發(fā)動機(jī)造成損壞。同時，我們還對拆下的部件進(jìn)行了分類和標(biāo)記，方便后續(xù)的組裝。
2、發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)認(rèn)識
在拆卸過程中，我們仔細(xì)觀察了發(fā)動機(jī)的各個部件，了解了它們的.功能和相互之間的關(guān)系。我們還對發(fā)動機(jī)的工作原理進(jìn)行了深入探究，加深了對發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。
3、發(fā)動機(jī)組裝
在拆卸完畢后，我們按照實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書的步驟，開始組裝發(fā)動機(jī)。在組裝過程中，我們特別注意了各部件的安裝位置和安裝順序，確保組裝正確無誤。同時，我們還對組裝過程中遇到的問題進(jìn)行了分析和解決，提高了解決問題的能力。
四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
通過本次實(shí)訓(xùn)，我們深入了解了汽車發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握了發(fā)動機(jī)的拆裝流程和注意事項(xiàng)。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們不僅提高了動手能力，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和解決問題的能力。同時，我們也認(rèn)識到自己在理論知識和實(shí)踐技能方面的不足，需要在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中加以提高。
五、建議與展望
針對本次實(shí)訓(xùn)，我們提出以下建議：
1、加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，為實(shí)踐操作提供有力支持。
2、增加實(shí)訓(xùn)時間和實(shí)踐機(jī)會，提高學(xué)生的動手能力和解決問題的能力。
3、加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，確保學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中能夠正確掌握技能。
4、展望未來，我們將繼續(xù)加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，為培養(yǎng)更多優(yōu)秀的汽車技術(shù)人才做出貢獻(xiàn)。
六、實(shí)訓(xùn)心得
通過這次拆裝汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)，我深刻體會到了理論知識與實(shí)踐操作之間的緊密聯(lián)系。在實(shí)訓(xùn)過程中，我不僅學(xué)會了如何拆裝發(fā)動機(jī)，還深入了解了發(fā)動機(jī)的工作原理和各個部件的功能。此外，我也意識到了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性，因?yàn)椴鹧b發(fā)動機(jī)需要多人協(xié)作，只有大家齊心協(xié)力，才能順利完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)。
同時，我也發(fā)現(xiàn)了自己在實(shí)踐操作中的不足之處，比如對工具的使用不夠熟練，對發(fā)動機(jī)的某些部件了解不夠深入等。在今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，我將努力彌補(bǔ)這些不足，提高自己的綜合素質(zhì)。
總之，這次拆裝汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅提高了我的動手能力和解決問題的能力，還讓我對汽車技術(shù)有了更深入的了解。我相信，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我會更加努力地學(xué)習(xí)和實(shí)踐，為成為一名優(yōu)秀的汽車技術(shù)人才而努力。
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