關(guān)于鐵路的作文（精選76篇）
在日常學習、工作和生活中，大家都嘗試過寫作文吧，借助作文人們可以反映客觀事物、表達思想感情、傳遞知識信息。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編精心整理的關(guān)于鐵路的作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路的作文 篇1
我的老家在房山區(qū)，家門口就是一條鐵路。每天經(jīng)過這條鐵路進出北京的客運列車數(shù)也數(shù)不清。
前幾年，老家門口可真是“多災(zāi)多難”，車上的乘客從車窗往外扔下很多的塑料袋、泡沫餐盒、食品包裝袋，還有許多雜七雜八的垃圾。放眼望去，鐵路沿線真是一片“蒼白”，慘不忍睹。那時候，我們最頭疼的事情就是衛(wèi)生。白色垃圾里的食物殘渣是蒼蠅老鼠的至愛，是細菌繁殖的溫床。老家的居民們最害怕的就是大風天，揚風之處，只見白色的垃圾像風箏一樣，飛得又高又遠，散播到數(shù)里之外。而我家的院落里也是躲不過“空襲”，稍不留神，一個白色的“細菌彈”就憑空降到腦袋上來了。
老家的人們總是在搞衛(wèi)生，但總是搞不好衛(wèi)生，因為那樣的垃圾今天清理了，明天又回來了。而且這種垃圾不知道應(yīng)該埋到哪里去才好，據(jù)說是好幾十年也不會被分解掉。莊稼地也倒霉了，因為埋藏這種垃圾不能不占地方，占了地方就種不成糧食。
但是這兩年，老家的鐵路邊發(fā)生了驚人的變化，變得可干凈了，一點白色也看不到。因為鐵路治理白色污染的措施得力，方法得當。客運列車大都裝有空調(diào)，車窗變成了密封的。列車上的餐盒也用了可降解的原材料，而且不會被扔到車窗外面。寒假我坐上火車出行，發(fā)現(xiàn)原來三兩塊錢的盒飯都漲到了十塊錢。價錢高了，吃盒飯的人就少了，白色垃圾也就少了。雖然我不贊成飯價高漲，但是從長遠的污染治理方面考慮，餐盒還是用得越少越好。
過去我討厭在鐵路邊上的老家，因為太臟�，F(xiàn)在我可喜歡老家了，因為它變得山清水秀，風光明媚。
鐵路的作文 篇2
鐵路公園，之所以叫鐵路公園是因為它的四周都是鐵路。鐵路公園不但景色優(yōu)美，而且是個游樂場所，人們可以在娛樂中發(fā)現(xiàn)它與眾不同的美。
下了車，遠遠就可以看見公園門口有著各色鮮艷的花草和一排排青翠的樹木，微風下輕輕搖擺著，就像婀娜多姿的少女舞著花兒歡迎著我們的到來。
沿著彎彎曲曲的小路，我們首先來到游樂場，這里人山人海。游樂場里有旋轉(zhuǎn)木馬、秋千、過山車、碰碰車......數(shù)不勝數(shù)，其中海盜船最為刺激。一條船能坐二十多個人，左右擺動，最高能擺到四五米。我坐在船上，感覺到心隨著船忽上忽下快飛出去了，不敢睜開眼睛，甚至都叫不出聲來了，只是狠狠地咬著牙齒，緊緊靠在爸爸身上，下了船都還牽著爸爸的手許久沒有松開。
繞著公園里的人工湖，我們繼續(xù)向前走著。人工湖的湖水有些渾濁，一艘艘小船駛過去又劃過來，岸邊的人們興致勃勃的頂著炎熱，排著長長的隊伍等著到岸的船只。圍著三三兩兩的人群轉(zhuǎn)了幾圈，又問了管理員，眼看著等待的時間還很漫長，我們決定還是不等了。于是我們走過銀白色的小橋，來到小山上，這里到處是郁郁蔥蔥的樹木，里面隱藏著小小的亭子，亭子里的人有的在聊天，有的悠閑的下著棋，還有的在畫畫。樹蔭下，一陣風吹來涼爽極了。
過了小山，我們拾階而上，這里就是鐵路公園的最高點了。長長的鐵軌一直伸向遠方，人們或坐或站，或踩著軌道或踏著枕木，有的向下眺望，有的合影留念，真熱鬧。
鐵路公園雖然很小，但是非常受人們的歡迎。
鐵路的作文 篇3
在小城燈塔，有一條被作文老師稱為最浪漫的一條路——鐵路。那是因為那里四季景色變幻，環(huán)境幽靜而被老師命名。
10月1日，老師帶我們一起到了這個最浪漫的地方。
剛到那，我就看見鐵路旁的田野一望無際，莊稼都豐收了，農(nóng)民懷著喜悅的心情收獲著稻子，他們的歌聲泄露出內(nèi)心的笑容，緊挨著鐵路是滿坡的蘆笛和雜草，蘆笛毛絨絨的，貼在臉上很溫暖。
走著走著，我發(fā)現(xiàn)褲子上扎了小刺兒，原來是蒼耳。我們沿著鐵路走，還要經(jīng)過一個鐵路橋。那個橋很驚險，我不敢走，是老師拉著我過去的。我還看見兩旁高大的楊樹，在秋日的風里，葉子五顏六色的，有綠色、淺綠、深綠、淡黃、金黃，還有紅色，真漂亮啊。
我還在鐵路的南面看到成片的紅皮膚桃樹。看天空中飛來飛去的鳥是什么鳥�。颗�，是喜鵲。我們還看見選擇這優(yōu)美風景和環(huán)境安眠的先人的墓碑。那是后人為了紀念先輩樹立的。
走著走著，我們就走出了鐵路，我想起剛才看到的景物，終于明白了老師叫它最浪漫的地方的含義。
鐵路的作文 篇4
隨著祖國的日月發(fā)展，鐵路也成了我國的重要通道。每當看著一列列火車飛快地從鐵路過去時，我心里多么高興！
前些年，我搬了新家，就在新家的附近，就有一條鐵路同向四面八方。每天下午，我都會來這里看火車，火車就像一張笑臉對著我微笑、對我招招手。可是近年來，因為人們的破壞，鐵路已經(jīng)傷痕累累了、破爛不堪。有一次，有一群青少年，因為沒錢用了，就跑去鐵路那里，把鐵路的螺絲釘拆掉拿去賣了，有一列火車剛好從這里經(jīng)過，，不料，螺絲釘沒了，鐵路散了，火車一下子就倒在地上，不只是傷到火車，里面成千上萬的人也受到傷害。也有一次，三個青少年在鐵路上玩，他們玩的正正起勁，突然，一列火車從遠處飛奔而來，結(jié)果，火車一來，三個青少年就死在火車的底下，鐵路旁也布滿血色，看到都讓人害怕。
�。¤F路在呼喊，它需要人們的保護，如果鐵路壞了，我國的運輸也受到阻礙。
從上面的兩則事例當中，反映了人們不愛護鐵路，所以，我們小學生要呼吁大人們加強保護鐵路的安全意識，不但要在紙上動筆，還要在行動上做，讓我們組一個“我做鐵路小衛(wèi)士”的活動，來幫助鐵路恢復(fù)原先的容貌！
鐵路的作文 篇5
十一黃金周，我在長沙玩了５天，回來時在火車上，不知道為什么一直盯著鐵軌．哈！鐵軌真好玩，由于火車速度過快，看著火車旁的另一道鐵軌，好像它不在動．一到站，它就會分成很多的鐵軌，好像看動畫片一樣，一下分開一下合攏，我真恨不得把它拍下來，讓大家都看到這有趣的鐵軌．
觀察了很久，一個疑問出現(xiàn)了：我坐的這個位置好像是和來時坐的位置是一樣的，為什么看景物都是一樣，都是景物朝我過來啊，應(yīng)該是相反的啊！仔細一看，雖是同一兩火車，但火車的方向不同：來時我坐在右邊窗戶的右邊，回時我坐在左邊窗戶的左邊，找到答案后，又一個疑問出現(xiàn)了，火車是怎樣轉(zhuǎn)彎的？它只有一條筆直的軌道啊，聰明的你知道的話就告訴我吧！
在人生的旅程中有許多的問題等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，我們一起加油吧！
鐵路的作文 篇6
我走在一條鐵路上，慢慢地走著，它給了人許許多多的啟發(fā)……
我走在一條鐵路上，慢慢地走著，四周有許許多多的楓樹，那火紅的楓葉隨風飄過，像一位已經(jīng)筋皮力盡的游客，困了，累了，一不小心就調(diào)皮地跑進了大地媽媽的懷抱里，沒有跑到大地媽媽懷抱里的，仍在漫天飛舞，好像在唱著秋日那美好的旋律。在風中且歌且舞，也好像在和樹媽媽傾訴著告別之情。我慢慢蹲下身子，撿起一片已掉落在大地上的楓樹，那上面有著一道彎曲的傷口，讓本該是完整的葉片變得殘缺了，我進入了深思，這殘缺的樹葉不正與我此時的情感一樣嗎？想到這兒，我的眼旁便有了兩行清淚流了下來，無聲的滴入了大地。我抬起了頭，望著天空，希望老天爺可以給我這脆弱的心靈一點點小小的安慰，可老天爺卻好像和我作對，太陽沒了，迎接我的是云，不一會兒，有幾滴涼的雨滴掉落在我的臉上，這涼爽一直透入了我心里，讓我的心不寒而栗，下大雨了，人們匆匆地去遮雨，而我不想走，我仍站在那兒，我站了一會兒，就抬起了，向無哭泣。老天也哭了嗎？老天的雨沖洗著大地，而我的淚水悄打著我幼小的心靈，這世界怎么會這樣子呢？這時雨停了，天空露出了溫暖的太陽，我的心也平靜了，我驀然回首，發(fā)現(xiàn)心中的不愉快只是人生中的一朵浪花。
我慢慢地向前走，向前走……
鐵路的作文 篇7
青藏鐵路開通啦！各位中央領(lǐng)導(dǎo)們拍著手，臉上露出燦爛的微笑。
他們打從心底里為藏族人民感到高興。也為筑路大軍而感到興奮、激動。經(jīng)過了48年漫長的時間，青藏鐵路終于建成了！中央領(lǐng)導(dǎo)們從老遠的地方來到青藏，特地來為青藏鐵路開通儀式剪彩。
現(xiàn)場人山人海，熱鬧非凡，有許多的筑路大軍們手里揮著紅旗，嘴巴笑得都合不攏，他們的手不停地拍打著，連手都拍紅了，他們不停地歡呼雀躍，連嗓子都喊啞了！他們有的互相擊掌，來表達自己內(nèi)心的那一份激動。有的一蹦三尺高，一邊蹦一邊還興奮地大聲喊道：“我們終于成功啦！”有的甚至把手中能扔的東西全都向天空上拋，用這樣的方式來表達自己的滿心歡喜。雖然天氣寒冷，但再冷的天也壓抑不住他們內(nèi)心的興奮。
現(xiàn)場，不僅可以聽見歡呼聲，歌聲，還可以看見藏族人民在舞臺上載歌載舞。那精彩的表演像磁鐵般地把在場所有人吸引住了一一那身上好看的藏族民族服裝跳舞的人們，隨著現(xiàn)場歡快的歌聲跳起來。男同胞們則穿上寬大的長袍，像大鵬展翅。藏族人民飄垂的長袖像柳枝飛舞。還有那美妙的歌聲激蕩著大家的情懷，歡快的歌聲將會傳遍整個世界。
你瞧！藏羚羊也來看熱鬧啦，他們聽到這火車的第一聲響，心里也將多么興奮呀！
此時此刻，我想對筑路大軍說：“在中國人的字典里，沒有“不可能”
這個詞。為了建設(shè)青藏鐵路，你們?nèi)杖找挂箠^戰(zhàn)在荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠長眠在白皚皚的雪山下，還有多少人執(zhí)著地奉獻著自己的青春和生命。為了同一個信念：“把鐵路修到拉薩去！”你們舍小家，為大家，用汗水和智慧創(chuàng)造了歷史，書寫了不朽的傳奇。感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者！”
假如我能在青藏鐵路的終點立一塊石碑，那我會在石碑上刻上“奇跡的見證”來歌頌?zāi)切┙ㄔO(shè)者，在他們的努力下，沒有什么是不可能的！
鐵路的作文 篇8
青藏鐵路的開鑿是一個奇跡，每年都有50萬人乘火車來到拉薩。這個奇跡是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了這浩大的工程，這也讓游客們方便了很多。
這條青藏鐵路全長1142公里，沿途共有10條隧道、675座橋梁，穿越了世界上自然環(huán)境最為嚴酷的青藏高原，這里海拔很高，異常寒冷。稀薄的空氣有可能致人于死地，這些凍土很不穩(wěn)定，全世界都認為不可能在世界最高的高原修建鐵路。這不是最長的鐵路，但毫無疑問修建難度是最大的。它是一個建筑奇觀，中國是怎樣完成這一建筑奇觀的？這還要靠聰明才智的建筑者。
在一次次的困難面前，筑路大軍斗志高昂。要經(jīng)過永久凍土帶，永久凍土冬天堅硬無比，夏天則異常松軟。北半球有四分之一的土地被永久凍土覆蓋，永久凍土有時厚度超過1500米。它在冬天堅如磐石，但在夏天時表面會發(fā)生融化和沉降，冬天再次來臨時則再次凍結(jié)，體積會增大，地面也會升高，在這樣不穩(wěn)定地區(qū)修建的鐵路無疑要發(fā)生變形。但是建筑者不畏艱苦，用自己的智慧戰(zhàn)勝了這一只只“攔路虎”。
青藏鐵路這個奇跡中凝固著建筑者辛勤的汗水和智慧的結(jié)晶，他們不畏艱苦，堅持不懈，頑強執(zhí)著，才完成了這浩大的工程。我們要感謝這些建筑者，是他們建造了這一奇跡。
鐵路的作文 篇9
我的家鄉(xiāng)坐落在祁連山腳下的一個小山村——甘肅省臨澤縣新華鎮(zhèn)新柳村，距離蘭新鐵路不足兩三百米。可以說我是聽著隆隆的火車聲長大的。
小時候我對鐵路、對火車毫無認識，只覺得鐵路像一把長長的梯子，火車就像一條大毛毛蟲，很神奇也很有趣，一心想坐火車玩玩，還想長大了要開火車�，F(xiàn)在長大了，接觸的知識日漸豐富，才知道鐵路是人民經(jīng)濟的動脈，是人們傳送親情的紐帶，傳遞愛心的橋梁。才知道火車也有貨運和客運之分，火車是陸地上交通安全系數(shù)最好的交通工具。才知道鐵路與我們生活有著密切的關(guān)系……
鐵路和我們的日常生活息息相關(guān)，我們?nèi)粘Ｉ钪兴璧脑S多用品都是靠火車源源不斷地運送到祖國的四面八方。如果沒有鐵路，煤炭運不出去，使得煉鋼廠不能正常生產(chǎn)，我們就制造不出飛機、坦克，那解放軍叔叔拿什么來捍衛(wèi)我們的祖國呢？如果沒有鐵路，火力發(fā)電廠將因燃料不足而無法正常發(fā)電，千家萬戶將面臨一個個漆黑的夜晚，很多行業(yè)也不能正常運轉(zhuǎn)，我們的生活怎么會像現(xiàn)在這樣方便呢？如果沒有鐵路，全國的旅客就不能隨意到自己想到的地方旅游，人們怎么會領(lǐng)略到大自然優(yōu)美的自然風光呢……
就拿我們家鄉(xiāng)來說，如果沒有鐵路，家鄉(xiāng)的小棗就運不到全國各地，人們就不可能知道臨澤小棗有多香甜可口；如果沒有鐵路，家鄉(xiāng)的大棚蔬菜也運不到外地，這樣家鄉(xiāng)人民的經(jīng)濟收入就會減少很多，我們自然也不可能過上現(xiàn)在這樣富足的生活；如果沒有鐵路，全國各地的人們就沒有機會一睹我們家鄉(xiāng)丹霞地貌的風采，我們也不可能為家鄉(xiāng)這奇特的地形感到驕傲……
總而言之，統(tǒng)而言之，鐵路與我們的生活息息相關(guān)。
可是現(xiàn)在，卻不可思議地發(fā)生了許多破壞鐵路的事情。有些不法之徒為了個人的發(fā)財夢撬鐵軌、偷枕木。在我家的鄉(xiāng)，一些無知的群眾為了修新房子，竟到鐵路旁偷鏟鐵路的石頭，這些不法的行為、愚蠢的行為致使鐵路出現(xiàn)了缺口，嚴重地威脅到了鐵路安全，也威脅到了人們生命安全！近年來，一幕幕因鐵路遭人為破壞而造成的火車翻出鐵軌，滾下山坡的慘不忍睹的悲劇陸續(xù)重演……
唉！總之，愛護鐵路，已是關(guān)系到我們自身生命安全的大事情。愛護鐵路，我們責無旁貸。作為一名普通小學生，我們必須從自身做起，肩負起保護鐵路宣傳使者的責任，因為這不但是責任，也是義務(wù)。我們要通過辦宣傳報、畫宣傳畫、張貼標語等形式來使大家認識到鐵路的重要性，認識到愛路、護路的重要性，讓我們共同維護好鐵路——這條國民經(jīng)濟的大動脈！
鐵路的作文 篇10
我的家鄉(xiāng)是在南靖縣的小山村，這是個山清水秀的地方。最近，一條連接著龍巖和廈門的高速鐵路一—“龍廈鐵路”經(jīng)過我家鄉(xiāng)，讓家鄉(xiāng)人民欣喜若狂。
這天，爸爸準備帶我到我家附近的鐵路站臺游覽一番。我忙里偷閑，興高采烈地上路了。
路上，我看到了一個個巨大的橋墩好像一個個灰色的巨人一樣聳立在路旁，只是橋墩上還沒搭上鐵軌。
這時，爸爸對我說：“在鐵路建設(shè)之前，考慮到建造鐵路會影響到住在那里的許多農(nóng)戶，因為鐵路要經(jīng)過他們的房屋和田地。為此，當?shù)卣F路辦工作人員曾經(jīng)一度為解決征地補償和房屋搬遷等可能遇到的困難而擔憂，并且作了充分準備。沒料到，農(nóng)戶們?yōu)榱酥С趾团浜蠂业慕ㄔO(shè)鐵路，‘舍小家，顧大家’，積極響應(yīng)黨和政府的號召騰出土地，并及時搬到臨時住所安頓，確保了鐵路建設(shè)順利開工。為解決動遷農(nóng)戶的居住問題，黨和政府對此也高度重視，想方設(shè)法征用了一塊土地，耗費巨資完成了“三通一平”，按時足額發(fā)放了補助，幫助農(nóng)戶興建了一個可以供二百多戶人家安居的新村，讓動遷的農(nóng)戶搬進新居。到現(xiàn)在，原先建在鐵路兩旁的農(nóng)戶幾乎都住上了寬敬舒適的新房子……據(jù)說，這個新村建設(shè)項目還是福建省政府督辦的社會主義新農(nóng)村示范點呢！”
說話的功夫，我們經(jīng)過了一段坡道，便來到了站臺。首先映入眼簾的是一排排整齊而又潔白的移動板房�！罢嫫裂�！”我脫口而出。爸爸告訴我：“那是專門為辛勤奮戰(zhàn)在龍廈鐵路戰(zhàn)線上的中鐵二十七局鐵路建設(shè)者們搭建的臨時住所。”
我一邊觀看著熱火朝天的鐵路建設(shè)場景，一邊聽爸爸介紹說：“‘龍廈鐵路’線路全長約140多千米，設(shè)計時速超過160千米，是名副其實的高速鐵路�！垙B鐵路’建成通車后，將使廈門至龍巖間鐵路運距縮短61公里。到時候，從廈門坐火車到龍巖，只要一小時左右的時間就足夠了！‘龍厘鐵路’的建成，將促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的快速均衡發(fā)展，有效拓展廈門等港口的經(jīng)濟腹地，對海峽兩岸的來往做貢獻……”
我先后看了活動板房區(qū)、石料場……突然，幾個大家伙映入我的眼簾。
爸爸告訴我，那是幾個巨大的水泥罐。它們是圓柱體的，白色的外表與水泥形成了鮮明的對比。工地上的工人很少，建筑工程的現(xiàn)代化，把人們從繁重的體力勞動中解脫出來，怪不得鐵路的建設(shè)速度那么快。
看完站臺，我們踏上了回家的歸程。我披著晚霞，心里百感交集，情不自禁地唱起了《天路》那首歌。俗話說得好：要想富，先筑路。等到鐵路建成以后，家鄉(xiāng)一定會變得更繁榮，家鄉(xiāng)的人民一定會變得更富有！家鄉(xiāng)人民怎么會不喜笑顏開呢？
鐵路的作文 篇11
那里景色迷人，每天都會吸引許許多多的游客們來游玩參觀，那就是鐵路公園。
站在鐵路公園的大門口，就可以看見“鐵路公園”這四個大字。一走進去，沒過多久，就看到一個寬闊的廣場，周圍有著郁郁蔥蔥的樹木和一棵棵美麗的鮮花。還有一枝美麗的花骨朵，過不了多久它就會開放成一朵米黃色花朵，那真是太美了！一位老爺爺經(jīng)過草地，小草突然探出頭來，好像在說：“您好！”老爺爺看著小草微微地笑了。
前方有一個半圓形的小島，上面長著一棵棵茂盛的大樹，周圍的湖水清澈見底，湖面很平靜，靜得像一面大鏡子，湖水圍繞著這座半圓形的小島，永遠守護著它。
公園里還有很多橋，有木橋、鐵橋，它們各有各的特色，其中我最喜歡木橋，木橋搖搖擺擺的，可以給人們帶來無限的快樂和歡聲笑語。
穿過小島，一眼望去，就能看見像一條長龍一樣的列車依靠在軌道上，非常的美麗壯觀，走近仔細一看，原來是一列被淘汰的火車，用來做了餐廳，于是我好奇地去買了瓶飲料喝了起來。
再走下去，就有一個巨大的啤酒廣場，這里每年舉辦啤酒節(jié)，吸引了各國的啤酒在這里暢銷，深得喜歡啤酒的朋友們的喜愛，同時也給當?shù)厝藗儙砹瞬诲e的收入。
我愛你，鐵路公園，但我最喜歡的還是你美不勝收的景色。
鐵路的作文 篇12
鐵路公園景色迷人，每天都吸引著許多游人來游玩。
站在鐵路公園的大門口，就可以清晰地看見“鐵路公園”這四個燙金大字。一走進去，里面有個小廣場。廣場的四周，綠樹成蔭，鮮花盛開。美麗的花朵綻開了笑臉，在歡迎著游客的到來；小草從地里探出頭來，抬頭注視著正在玩耍的人們；一棵棵大樹蒼翠挺拔，像一個個威武的衛(wèi)士保護著剛出生的、嬌嫩的小草和美麗的花朵；在小草和花朵的簇擁下，大樹們顯得格外矯健。陽光透過樹梢，照在地上，斑斑點點，像一顆顆會發(fā)光的小珍珠，美麗極了！再加上方磚鋪成的地面顏色各異，有規(guī)律地排列著，給美麗的小廣場增添了幾分色彩。
走過廣場再往里走，就來到人工湖。人工湖旁邊的小沙灘上站滿了人。人工湖的水真靜��！靜得像一面鏡子；人工湖的水真深��！深得讓你看不到湖底；人工湖的水真綠啊！綠得仿佛那是一塊無瑕的翡翠。船在水面緩緩滑過，留下一道道微小的波紋，美麗極了！
人工湖的后面，就是舊鐵路。鐵路很長，就像一條長龍蜿蜒盤旋在鐵路公園的上方。鐵路兩旁的花朵們爭芳吐艷，一朵有一朵的姿勢，一朵比一朵艷麗。一陣風吹來，它們就翩翩起舞，彩色的衣服隨風飄動，散發(fā)出淡淡的花香。
鐵路公園真是美不勝收，它的美麗說也說不盡，希望有時間來細細游賞！
鐵路的作文 篇13
我家住在鐵路旁。在家里，我天天都能看見鐵路，你瞧，鐵路有著長長的身軀，上面有兩根長長的鐵軌，中間橫著無數(shù)條枕木，看起來就像一架巨型的梯子。兩旁的路基就像是它的衣裙，看起來既雄偉又漂亮。
說起鐵路，我和它還發(fā)生過一段驚險的故事呢！有一次，我和我的小伙伴出于對鐵路的好奇，一起爬上路基，來到鐵路上玩。我們一會兒在枕木上玩跳格子的游戲，一會兒又在鐵軌上走“獨木橋”，瞧，小明雙腳交叉輕輕地沿著一側(cè)鐵軌小心翼翼地前進，雙臂平伸，不時來回晃動，維持著身體的平衡，我們沉浸在一片歡聲笑語之中�！皢琛睆倪h處傳來火車的鳴笛聲，可我們玩得正起勁呢，誰也沒有料到危險正在逼近。恰好此時，媽媽從旁邊路過，她十分焦急，大聲呼喊：“趕快走開，火車來啦——”我們一驚，扭頭一看，火車就在不遠處狂叫著奔來，我們嚇得四散而逃。我嚇壞了，立即以迅雷不及掩耳之勢逃回了家。后來媽媽狠狠地教訓了我，我明白了，鐵路上是嚴禁人行走和玩耍的。那天，可真夠危險的。
現(xiàn)在，我學習了很多鐵路安全知識，知道嚴禁攀爬鐵路，在鐵路邊逗留、玩耍等法律法規(guī)，我還成了鐵路安全義務(wù)宣傳員，我會永遠關(guān)心鐵路，做它的好鄰居，成為一個“愛路護路”的好少年。
鐵路的作文 篇14
12月22日上午，在懷邵衡鐵路即將通車的美好日子里，我作一名小記者，懷著無比激動的心情去到市火車南站參加了小記者協(xié)會組織的參觀采訪活動。
早上八點半，我來到火車南站，一下車，高大雄偉的車站大樓就映入了我的眼簾，站前矗立著的巨大魏源銅像，在雨霧中顯得格外莊嚴肅穆。在協(xié)會旗幟的指引下，我們排著整齊的隊伍來到車站售票廳，迫不及待地等待著活動的開始。
上午九點，活動開始了，一位穿著整潔制服的鐵路客服阿姨首先給我們講解了無人售票機的使用方法以及文明乘火車的相關(guān)規(guī)定。接著她就帶領(lǐng)我們進入車站候車室參觀采訪，寬敞明亮的候車室里人潮涌動，旅客們都在等待著上火車，我們早已按耐不住激動的心情，紛紛做起采訪來：“叔叔，您知道懷邵衡鐵路即將通車么？”；“阿姨，您知道邵陽正在創(chuàng)建全國文明城市么？”。氣氛頓時就活躍了起來。出了候車室，我們又來到了火車站臺參觀，站臺前正停著幾列剛進站的和諧號高速列車，它們就像是一條條即將騰飛的鋼鐵巨龍。隨著廣播，一列高速列車出站了，它沿著鐵軌越開越快，越開越遠，就像是一只離弦的箭，又像是一條伸向天邊的彩虹，在陣陣歡呼聲中活動結(jié)束了。
出了車站，我激動的心情久久不能平靜，我為家鄉(xiāng)的火車站自豪，更為家鄉(xiāng)的飛速發(fā)展而自豪。
鐵路的作文 篇15
鐵路交通，在我國四通發(fā)達。一條條鐵路交通把我國的省、市、縣緊密地聯(lián)系在一起。我們要想吃外地的水果，可以用火車運來;我們要到外地學習工作、探親游玩，也可坐火車。鐵路交通，給我們帶來了很大方便。與其它交通方式相比，火車成本較低、方便快捷、安全舒適，鐵路交通為我們做出了很大貢獻。
鐵路交通是國民經(jīng)濟的大動脈，維護好鐵路交通的安全暢通意義重大。我們作為小學生更應(yīng)該懂得“知路、愛路、護路、”的重要性。 我們辛興村雖不是什么大城市，但是我們村南邊山腳下就是鐵路交通。
我們時刻要警告自己，千萬不要在鐵路交通上行走、坐臥、玩耍，因為火車具有速度快，聲音小、慣性大，不易停下等特點，很容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失，還有電器化鐵路交通電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路交通旁的高壓電桿。特別是男同學千萬不能用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接碰掛連觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。不爬乘貨物列車或到鐵路交通站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。
鐵路交通安全很重要，我們大家一定要積極行動起來，宣傳 “知路、愛路、護路”知識，為保護鐵路交通運輸物資的暢通，更好的保護好國家財產(chǎn)做出貢獻。我們是祖國的未來，我們一定要好好學習，天天向上，遵章守紀，作一名愛護鐵路交通的好學生。
鐵路的作文 篇16
11月10日，學校組織我們?nèi)⒂^了鐵路博物館。鐵路博物館見證了中國鐵路飛速發(fā)展的歷史。它在我們眼前展現(xiàn)了火車從蒸汽機車發(fā)展到高鐵的整個過程：
1825年9月27日，在英國斯托克城至達靈頓之間，劃出了一道全長21公里的曙光—人類歷史上第一條運營鐵路通車。
50年后的1876年，中國的第一條運營鐵路出現(xiàn)在上海的大地上—英國人建造的吳淞鐵路開通，全長14.5公里，機車命名為“天朝”號，時速30公里。
1898年，上海淞滬鐵路竣工，全長16公里，時速也是30公里。
蒸汽機車在中國運行了100年，至1975年因鐵路動力革命的結(jié)果，由內(nèi)燃機車取代了蒸汽機車，最高時速達到120公里，上海到南京只要4個小時。
2007年，動車將時速提高到了200公里。
2010年，滬杭高鐵創(chuàng)造了世界運營鐵路最高時速416.6公里。同年，這個記錄被京滬高鐵先導(dǎo)段的486.1公里刷新，上海到南京縮短為72分鐘。
在今天這個高科技時代，鐵路運輸事業(yè)進入高鐵的時代也象征人類進入了高速發(fā)展的時代。參觀鐵路博物館后，讓我看到我們國家的飛速發(fā)展，感到無比的自豪！
在感到自豪的同時，我也意識到：今天的社會也是知識飛速發(fā)展的時代，如果我們不抓緊學習，則無法趕上時代的需要。我在心中勉勵自己，一定要好好學習、學習、再學習。
鐵路的作文 篇17
今天，我讀了英國伊迪絲?內(nèi)斯比特寫的《鐵路邊的孩子們》。
本文講述了因父親遭受陷害而不得不和母親搬到鄉(xiāng)下鐵路邊住的三個孩子：波比、彼得和菲利斯在鄉(xiāng)下生活的，充滿正能量的日子，直到他們的父親陷害解除，回到他們身邊的日子。
全書的人物充滿正能量。無論是背負壓力，卻樂于助人的母親，還是做了各種好事的波比、彼得和菲利斯，或者手老紳士、匹克斯還是站長先生，都無不是熱心，友好，助人。
本文的三個主角：波比，彼得和菲利斯三姐弟妹，用每一個細節(jié)，每一個他們做過的事，無論是救火車，救火還是將“獵狗”就回家和幫匹克斯開心地過一個生日，都用他們那三顆熾熱、天真又擁有正義感的童心讓每一個讀者都感受到愛，認識到愛。以三個有正義感的，自己貧窮卻不忘盡力幫助他人的小主人公來反省自己是否擁有愛，屬于愛。
我覺得這本書傳遞的用意與《愛的教育》很像。同樣是讀后讓我們感受到愛與正義，同樣是天真、毫無心機的孩童世界。不同在于一個是主人公身邊發(fā)生的是；一個是主人公們自己做出的事；一個主人公毫無負擔，一個主人公身境貧窮罷了。
但那又如何？只要有愛，有正義，無論是否貧窮，無論是否健康，無論困難與否，都會辛福快樂。在愛面前，挫折已經(jīng)不算什么了。
鐵路的作文 篇18
人人都想擁有一對翅膀,張開它,飛向祖國的各個地方,欣賞祖國的大好河山。
其實，我也想擁有一對翅膀，我會用它，帶我來一個地方——青藏鐵路。
也許，你在坐列車的過程中，路過大草原時，是否在綠油油的草地上,看見一只只藏羚羊在那兒吃草追逐呢？野牦牛正悠然自得地品味著高原的青草呢？是否能聽見在軌道中傳來的狼嚎，但很快就被列車聲給淹沒了呢？穿過大草原后，隔著車窗極目遠眺，是否能看見一座座雪山緊相連呢？一個小點由遠至近，仔細一看，竟然是那個向往已久的布達拉宮！一直聽說它是一個無比圣潔的地方，都說“百聞不如一見”，今天看見了它——在藍天的映襯下，閃爍出耀眼的光芒！
聽說，過去，人們把青藏公路稱為天路，那些為修筑天路而倒下的一批又一批頭戴紅五星的勇士們，就長眠在唐古拉山上，山頂那座紀念浮雕上鐫刻著4072位烈士的英名，我們的車隊每次經(jīng)過這里的時候都要鳴笛致敬。
下了列車，大家一定會看見一位位藏族姑娘們披著一頭長發(fā)，穿著一身藏族衣裳，跳著舞來歡迎大家呢！她們的臉上都洋溢著開心的笑容，模樣羞澀可愛動人，而且是一種說不出的快樂！不是嗎？和一群不認識的朋友在一起載歌載舞，一定是非�？鞓返模∏嗖罔F路，你是我向往的地方，總有一天，我會插上我的翅膀，飛向這里感受你的魅力！
鐵路的作文 篇19
2月1日下午我們小記者團來到深圳科學館參觀《中國鐵路百年掠影展》，通過參觀和科學館講解員的介紹，我了解了鐵路運輸系統(tǒng)，包括線路、車站、車輛、機車、橋梁、通訊、信號。
目前鐵路運輸系統(tǒng)中，線路的建設(shè)是最艱難的。唐胥鐵路是我國建成的第一條鐵路。京張鐵路是由我國著名的工程師詹天佑設(shè)計建成的，其中最艱難的關(guān)溝段采用了“之”字型設(shè)計，克服了高山的阻擋，這是中國人的驕傲和自豪。在新中國成立之后，我國鐵路事業(yè)才得到了飛速的發(fā)展。成渝鐵路是新中國建成的第一條鐵路，之后建成了寶成電器化鐵路、穿山跨海的鷹廈鐵路、世界海拔最高的青藏鐵路等很多鐵路。至今我國運行的鐵路已達七萬公里。
我國各大城市都建有各具特色、雄偉漂亮的火車站。唐古拉火車站是世界上海拔最高的火車站，繁華美麗的北京火車站等等。機車的發(fā)展經(jīng)歷了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電汽機車幾個階段。有的列車是以毛澤東、周恩來、朱德等人的名字命名。
武漢長江大橋是新中國成立后建設(shè)的第一座跨過長江的大鐵橋，毛主席曾寫詩贊譽“一橋飛渡南北，天塹變通途。”
這次參觀讓我了解了中國130多年的鐵路發(fā)展史，也知道了到2020年我國鐵路里程將達到10萬公里，火車運行速度將達到200公里/小時以上這些激動人心的消息。到那個時候，我坐火車只用10多個小時就可以從深圳到北京了。
鐵路的作文 篇20
青藏鐵路的開鑿是一個奇跡，每年都有50萬人乘火車來到拉薩。這個奇跡是建筑者用辛勤的汗水和智慧，才完成了這浩大的工程，這也讓游客們方便了很多。
這條青藏鐵路全長1142公里，沿途共有10條隧道、675座橋梁，穿越了世界上自然環(huán)境最為嚴酷的青藏高原，這里海拔很高，異常寒冷。稀薄的空氣有可能致人于死地，這些凍土很不穩(wěn)定，全世界都認為不可能在世界最高的高原修建鐵路。這不是最長的鐵路，但毫無疑問修建難度是最大的。它是一個建筑奇觀，中國是怎樣完成這一建筑奇觀的？這還要靠聰明才智的建筑者。
在一次次的困難面前，筑路大軍斗志高昂。要經(jīng)過永久凍土帶，永久凍土冬天堅硬無比，夏天則異常松軟。北半球有四分之一的土地被永久凍土覆蓋，永久凍土有時厚度超過1500米。它在冬天堅如磐石，但在夏天時表面會發(fā)生融化和沉降，冬天再次來臨時則再次凍結(jié)，體積會增大，地面也會升高，在這樣不穩(wěn)定地區(qū)修建的鐵路無疑要發(fā)生變形。但是建筑者不畏艱苦，用自己的智慧戰(zhàn)勝了這一只只“攔路虎”。
青藏鐵路這個奇跡中凝固著建筑者辛勤的汗水和智慧的結(jié)晶，他們不畏艱苦，堅持不懈，頑強執(zhí)著，才完成了這浩大的工程。我們要感謝這些建筑者，是他們建造了這一奇跡。
鐵路的作文 篇21
愛的力量有多大？讀讀《鐵路邊的孩子們》，你就會明白了。這本書講述了伯比、彼得、菲莉絲與媽媽在爸爸含冤入獄、家里一下子變窮的情況下，互相攙扶，互相勉勵，同時三姐弟還在鐵路邊幫助了許多人，阻止了一場大車禍。最終，一家人通過努力，等來了爸爸出獄的那一天。
這本書充滿了愛與情感的力量。三姐弟與媽媽、爸爸之間是親情，所以他們才會聽話并千方百計地為爸爸洗脫罪名；媽媽與爸爸之間是愛情，所以媽媽才會理解爸爸，依然用自己的力量撐起了這個家；而三姐弟與珀克斯、老先生之間則是友情，所以他們才會真誠地為珀克斯過生日，毫無防范地與老先生傾訴，請老先生幫忙。在親情、愛情、友情這三情交織下的《鐵路邊的孩子們》的故事，顯得分外明麗輕快而又樸實無華。
這本書中又何嘗不蘊涵著許多道理？伯比的善良體貼讓我明白了要對人真誠，以誠相待，遇到什么問題，都要寬容大度。三姐弟的樂于助人與樂觀向上的精神讓我明白，無論你處于何等的困境之中，都要學會擦干眼淚，笑對明天，同時還要學會幫助，為別人排憂解難，以一顆灼熱的心去對待別人……可以這么說，這三姐弟是此書的靈魂，更是值得我們學習的榜樣！
一本書，一個故事，一個道理。如果問這本書帶給我最大的震撼是什么？那便是愛，有愛即擁有一切……
鐵路的作文 篇22
路是人民經(jīng)濟的動脈，它在我國建設(shè)中有重要的作用。我們應(yīng)該愛護我們的鐵路，如果沒有這些動脈，我們的生活將會受到很大的影響，我們穿的、用的、玩的、吃的都離不開火車運輸，我們出去旅游時，也要乘坐火車，所以鐵路和我們的日常生活是息息相關(guān)的。
我們能經(jīng)常聽到許許多多的在鐵路上發(fā)生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次貨物列車與一違章?lián)屧綗o人看守道口的滿載春游學生的大客車相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在調(diào)車場穿越軌道時，被解體作業(yè)的流放車軋斷后腿，造成終生殘廢；在2000年8月13日20時，王某等六名少年進入某車站3站臺玩耍。21時許，王某爬上車站5道停留的客車頂部時，被機車牽引用的帶電接觸網(wǎng)電擊身亡。有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了交通事故，這樣造成的后果不單單是火車被毀，還會造成受傷或死亡，就為了那點小便宜而造成的傷害、死亡值得嗎？就因為那些人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失值得嗎？所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。
這些事故都是因為人們不愛護鐵路而造成的。
我們生活中的許多的工業(yè)原料、生活用品都是靠鐵路源源不斷地運至祖國的四面八方，如果沒有鐵路，我們的生活將無法想象，煤炭運不出去，使得煉剛廠不能生產(chǎn)，工人叔叔就只好下崗待業(yè)，生產(chǎn)不出鋼鐵，我們就制造不出飛機、大炮、坦克、軍艦等一些武器，沒有武器解放軍叔叔拿什么來保衛(wèi)我們的祖國呢？離開了煤，很多火力發(fā)電廠就不能發(fā)電，沒有了電，我們的很多行業(yè)都不能正常運轉(zhuǎn)所以，我們必須珍愛生命、愛路、護路，這些是我們的責任，也是我們的義務(wù)。
同學們，珍愛生命，愛護鐵路，讓我們行動起來，參與到珍愛生命、愛路、護路的行列中吧！讓我們樹立一個愛路、護路的良好氣氛，使列車暢通無阻地馳向祖國的四面八方，為早日把我國建設(shè)成為社會主義現(xiàn)代化強國而努力奮斗吧！
鐵路的作文 篇23
隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，高鐵已經(jīng)連接城鄉(xiāng)，遍及全國各地，鐵路四通八達，成了我國經(jīng)濟的動脈，它在我們的生活中起著重要的作用，因此保護鐵路至關(guān)重要。
今天品德課上，老師給我們講了一些有關(guān)鐵路的安全知識。我不禁想起了過去親身經(jīng)歷的一幕。
那是去年清明節(jié)期間，我們幾個小伙伴到野外放風箏時發(fā)生的一件事。雖然過去了，但至今仍歷歷在目，給了我極其深刻的教訓。那天，我們興高采烈地抱著寶貝似的的風箏來到離鐵路不遠的野外放風箏，在空曠的田野伙伴們肆意玩耍。我們拽著長長的風箏線拼命地奔跑。望著越飛越高的風箏，我們聲嘶力竭地呼喊著，開心極了。長長的“蜈蚣”、栩栩如生的“金魚”，還有輕盈的“蜻蜓”等，在空中翩然飛舞。突然遠處一聲汽笛長鳴，嚇了我們一跳，原來我們跑到了鐵路邊上了�！罢咀�！別亂跑！”一個洪厚的聲音厲聲喝道。我們嘎然站住，風箏在空中滯留片刻掉了下來。差點落到電線上，叔叔猛跑過來，抓起風箏，像老鷹抓小雞似的，另一支手拉住我的手，“趕緊離開這！以后不許再到這來玩！……”火車的鳴叫聲遮住了叔叔的聲音。我們木然地望著眼前這位厲害的叔叔，不知所措。火車呼嘯而過，漸漸遠去。這位叔叔長長地噓了口氣。一改剛才的嚴厲，溫和地對我們說；“孩子們，以后千萬別在鐵路附近玩耍啊，這樣很危險的。如果風箏不小心纏到電線上，會造成斷電致使火車停運而晚點，還有可能觸電造成傷亡�！薄斑@么嚴重的后果呀？”我不解地問。然后這位叔叔給我們講了一些有關(guān)鐵路的安全知識。
“因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿。不用彈弓擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡�！崩蠋煾俏皇迨逯v的一模一樣，這些知識，讓我強烈地意識到了保護鐵路，要從我做起。
課上老師還給我們講了好幾個有關(guān)鐵路的故事。有一群青少年，因為無聊，閑逛到鐵路上，想把鐵路上的螺絲釘拆下來拿去賣，一列火車從這里經(jīng)過，不料，螺絲釘沒了，鐵路散了，火車一下子癱倒在地上，不只是毀壞了火車，車廂里無數(shù)的乘客也受到傷害。也有一次，一個青年經(jīng)過鐵路，看到軌道上竟然有塊大石頭立在鐵路中央，青年二話不說立馬搬掉石頭，恰巧一列火車從遠處飛馳而來，安然通過，避免了一場災(zāi)難發(fā)生。這兩個活生生的故事告訴我們愛護鐵路就是珍愛生命！
眾所周知，火車是現(xiàn)代重要的交通工具，鐵路成了重要的交通要道。保護鐵路，勢在必行，愛護鐵路，珍愛生命從我做起。
鐵路的作文 篇24
1905年的嚴冬時節(jié)，長城腳下的京張鐵路工地上迎來了幾位遠道而來的客人，他們是總工程師詹天佑的妻兒。這個消息迅速傳遍了沿線工地，在工人中引起了極大的震動。
誰都知道，詹天佑的家鄉(xiāng)——珠江三角洲，是一個美麗富饒的好地方，一年四季綠樹蔥蘢，鳥語花香。詹天佑為什么要讓家人來這里跟自己吃苦呢？
事情還得從頭說起。
20世紀初的中國貧窮落后，帝國主義列強在中國巧取豪奪。當清政府提出修筑從北京到張家口的鐵路時，一些帝國主義國家就想爭奪這條鐵路的修筑權(quán)，以進一步控制我國的北部。他們爭來奪取沒有結(jié)果，最后提出一個條件：如果清政府用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就無法動工，最后這塊“肥肉”還是會落入他們的口中�？墒撬麄兿脲e了。中國那時候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是其中的一位。
詹天佑自幼赴美國學習，后來畢業(yè)與美國耶魯大學土木工程系。1905年，他被清政府任命為總工程師，負責京張鐵路的設(shè)計和修筑工作。消息傳出，中國人歡呼雀躍，外國人冷嘲熱諷。
一定要把鐵路修好！決不能讓帝國主義國家小瞧咱們！詹天佑暗暗地下定決心。
1905年8月，京張鐵路正式開工，緊張的勘探、選線工作開始了。詹天佑帶著測量隊，身背儀器，日夜奔波在崎嶇的山路上。
一天傍晚，猛烈的西北風卷著砂石在八達嶺一帶呼嘯怒吼，刮的人睜不開眼睛，測量隊員都急著想快點結(jié)束工作，他們在本子上填了幾個測得的數(shù)字后，紛紛在巖壁上爬下來。詹天佑接過本子，一邊翻看填寫的數(shù)字后，一邊疑惑地問：“數(shù)據(jù)準確嗎？”“差不多�！睖y量隊員回答說。詹天佑嚴肅地說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒模糊和輕率，‘大概’、‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口�！苯又称饍x器，冒著風沙，重新吃力地攀到巖壁上，認真地復(fù)勘了一遍，修正了一個誤差。當他下來時，嘴唇都凍青了。
詹天佑就是這樣嚴謹而不辭辛勞地忙碌著。他白天攀山越嶺，勘測路線，晚上在油燈下繪圖，計算。面對技術(shù)上和實際施工上一個又一個的困難，他絞盡了腦汁，費盡了心血。鐵路在一寸一寸地向前延伸。人們的信心也在一天天地增長。
寒冷的冬天來臨了。也就是在這個時候，京張鐵路的施工進入了困難的階段。在地勢最險峻的居庸關(guān)、八達嶺一帶，要開鑿兩條隧道。任務(wù)相當艱巨，極具挑戰(zhàn)性更讓人心焦的是，寒冬帶來的惡劣生活條件也讓許多人，尤其是施工第一線的工人們畏懼了。缺水、缺食物、霜凍、居無定所、繁重的勞動，再加上疾病，種種困難重疊起來就變成了不可逾越的障礙。
眼看著大家士氣低落，詹天佑心急如焚。
“中國人真的修不了自己的鐵路嗎？中國人真的是東亞病夫嗎？”“不！京張鐵路是我們用自己的自己的錢修筑的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”
詹天佑從焦慮中走了出來，他鼓勵自己，也鼓勵別人：“無論成功或失敗，絕不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失��！”
為了表示自己修筑鐵路的決心，詹天佑致信夫人，讓他帶領(lǐng)全家遷到長城腳下。詹天佑的妻子非常支持丈夫的事業(yè)，她毅然舉家北遷，長途跋涉來到北國，在工地上安了家。
詹總工程師在工地上安家的消息，鼓起了人們的干勁。只要一想到詹總工程師的全家老小和大家一樣睡帳蓬、啃窩窩頭，工人們頓時覺得天下沒有克服不了的困難。
詹天佑全家在工地上一住就是四年。終于在1909年9月，京張鐵路全線通車了。這項工程原計劃要6年完成，結(jié)果只用了4年時間就提前完工，工程費用只及外國人估計的五分之一。一些歐美工程師乘火車參觀了京張鐵路，當他們看到長達1100米的八達嶺隧道、獨具匠心的青龍橋“人”字形線路后禁不住由衷地稱贊道：“詹先生真是一位了不起的工程師�！闭蔡煊訁s謙虛地說：“這是1萬多名鐵路員工的共同成果，不是我個人的功勞，光榮應(yīng)該屬于大家�！�
京張鐵路是我國第一條真正意義上的獨立修建的鐵路，它的建成，揭開了中國鐵路史上光輝的一頁，給了藐視中國的帝國主義一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，他就是詹天佑。京張鐵路上這朵絢爛的奉獻之花，將永遠開在中國人民的心目中。
鐵路的作文 篇25
我的家在離縣城十幾里黃土崗上的一個不出名小鎮(zhèn)上，只有幾十戶人家，都靠種田為生。土崗上，既無工廠，也沒有像樣的商店和學校，要跑十幾里高低不平的砂石路到縣城上學。
前幾年，縣城發(fā)生了很大的變化，一條條寬闊筆直的大馬路縱橫交錯，一座座高樓大廈拔地而起，家用電器進入了千家萬戶。我們居住的小鎮(zhèn)卻發(fā)展得很慢，簡直像蝸牛爬行一樣。許多次我夢見小鎮(zhèn)也變得像現(xiàn)代都市一樣美;夢醒后卻還是那簡陋的瓦屋頂，窗外仍是陣陣蟲鳴蛙叫。我多么渴望能有奇跡發(fā)生呀!奇跡終于發(fā)生了!這不是神話故事，是我國社會主義建設(shè)的飛速發(fā)展，給小鎮(zhèn)帶來的翻天覆地變化。1993年，黨中央、國務(wù)院決定修筑一條從北京到九龍的鐵路，鐵路經(jīng)過我們潢川縣，潢川火車站就建在我們的小鎮(zhèn)上。筑路大軍一到，小鎮(zhèn)立刻就熱鬧起來。一排排工棚搭起來，一臺臺大型施工機械晝夜轟鳴;推土機喚醒了沉睡千萬年的黃土地，巨人般的大吊車忙個不停。小鎮(zhèn)有了一個響亮的名字——京九鐵路“潢川站”，成了招商引資的“熱土地”。來自全國各地的投資者到這里購地建房，聽說還有臺商、港商和旅居海外的華僑呢!
短短兩年間，一座雄偉的現(xiàn)代化火車站屹立在黃土崗上。車站大廳設(shè)計新穎，設(shè)施齊全，占地8萬多平方米的車站廣場，寬敞平坦，繁花錦簇，南北東西大道兩旁高樓鱗次櫛比。那里的高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，更是各展英姿，各領(lǐng)風騷。我們小鎮(zhèn)上的居民也全部轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)戶口，有的開辦工廠，有的經(jīng)營商店;家家都搬進了新樓房，購買了各種家用電器，過上了現(xiàn)代化的生活。
現(xiàn)在，每當我做完作業(yè)，總愛站在自家的陽臺上，遠眺那喧鬧的火車站，看著奔馳而來又呼嘯而去的長龍似的火車。想到家鄉(xiāng)發(fā)生的巨大變化，不禁熱血沸騰。我真想放開喉嚨大聲呼喊：“謝謝你，京九鐵路!”
鐵路的作文 篇26
世界屋脊，雪域之顛，藍天映著白云，白云連著雪峰，雪峰上騰起一條巨龍——青藏鐵路。
2001年3月1日，鐵一院在格爾木舉行了勘測誓師大會，正式拉開了青藏鐵路建設(shè)的序幕，定測階段的勘測設(shè)計工作就此全面展開。截止3月25日，已有有關(guān)單位的1100人、80余臺鉆機參與會戰(zhàn)。其中青藏鐵路先期開工的.格爾木至望昆段(南山口至納赤臺)63公里的勘測、勘探任務(wù)全部完成，青藏鐵路定測工作初戰(zhàn)告捷，先期開工有了可靠保證。工程最高峰時(4月 初)，將會有1900余人的勘測、設(shè)計、科研隊伍同時奮戰(zhàn)在這塊世界最高的高原上，這也是青藏鐵路建國以來最大規(guī)模的一次勘測會戰(zhàn)。
在第一期工程中，長4010米、軌頂面海拔3700米、晝夜涌水2000立方米的關(guān)角隧道;長32公里、打擠密沙樁57000根、總進尺13.6萬米的鹽湖路基;我國第一座鋼筋混凝土無碴無枕梁橋———巴音河大橋等特殊工程的修建和新技術(shù)突破，不僅是青藏高原開發(fā)建設(shè)史上的創(chuàng)舉和奇跡，更為青藏鐵路二期工程的建設(shè)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。1984年5月，青藏鐵路西寧至格爾木段正式通車。6萬多鐵道兵指戰(zhàn)員和數(shù)萬筑路員工，艱苦努力，英勇奮戰(zhàn)，把“天路”修上了“世界屋脊”，把鋼鐵巨龍牽到了橫空出世的昆侖山�，F(xiàn)今，中央決定青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段開工建設(shè)，它將從根本上改善青藏高原落后的交通狀況，推動青藏高原的經(jīng)濟發(fā)展和社會進步，百年宏愿將成為現(xiàn)實。
高原凍土、高原生理、環(huán)境保護，這是在世界屋脊建設(shè)青藏鐵路面臨的三大世界性技術(shù)難題，也是對人類生存極限的考驗。我國鐵路建設(shè)者和科研人員經(jīng)過多年科技攻關(guān)和探索，在歷經(jīng)一年多的建設(shè)實踐中，依靠高科技，攻克了一系列技術(shù)難題，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上一個又一個奇跡。
西藏自治區(qū)是目前我國唯一不通鐵路的省級行政區(qū)。交通運輸設(shè)施的落后，已經(jīng)嚴重制約了這一地區(qū)經(jīng)濟、社會的發(fā)展，使之成為我國主要的貧困地區(qū)之一。隨著西部大開發(fā)的實施，運往西藏的物資大幅度增加，西藏原有的以青藏公路為主體的運輸通道無論從運能、運量上，還是從運輸?shù)目旖�、方便上，都遠遠不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的迫切要求。建設(shè)青藏鐵路，是克服目前的交通“瓶頸”，加快青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，促進西部大開發(fā)的客觀需要，修建青藏鐵路已是勢在必行。
建設(shè)青藏鐵路，將對青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展提供更廣闊空間，使其優(yōu)勢資源得以更充分發(fā)展。同時，無論是國家巨額的投資，還是建設(shè)鐵路所需的大量人力、物力，都將直接拉動青海、西藏兩省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，并促進其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，加快城鎮(zhèn)化和工業(yè)化、現(xiàn)代化的進程，實現(xiàn)“跳躍式”的發(fā)展。
建設(shè)青藏鐵路，也是加強國內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結(jié)的需要。
鐵路的作文 篇27
早年，美國現(xiàn)代火車旅行家保羅?泰魯在《游歷中國》一書中曾語言：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩�！边@句話并非全無道理，被稱為地球第三極的青藏高原，以其海拔、空氣稀薄、紫外線強、常年積雪、氣候復(fù)雜而著稱于世，在這樣的地帶，連正常行走都很困難，更不要說修建鐵路了�？墒沁@一語言卻被現(xiàn)實擊得粉碎。然而，經(jīng)過4年多的艱苦奮戰(zhàn)，在攻克了很多罕見的科技難題之后，青藏鐵路于2006年7月1日正式通車。因為其跨越了世界上最高的高原，像是從高空而下，因而這條鐵路被人們稱作“天路”。
青藏鐵路不僅是世界上海拔最高、路線最長的鐵路，也是世界上環(huán)保最多的鐵路。青藏鐵路建設(shè)面臨著脆弱的生態(tài)、高寒缺氧的環(huán)境和多年凍土的地質(zhì)造等三大世界鐵路建設(shè)難題。為了保護高原湛藍的天空、清澈的湖水、珍惜的野生動物，青藏鐵路僅環(huán)保投入高達20多億元，占工程總投資的8%。例如，位于可可西里國家級自然保護區(qū)的清水河特大橋，就是青藏鐵路專門為藏羚羊等野生動物的遷徙而建設(shè)的。
坐在列車舒適的座椅上，你不用為安全問題擔心。根據(jù)青藏鐵路沿線缺氧的情況，車內(nèi)設(shè)置了兩套供氧方式，一套是彌散性供氧方式，類似“中央空調(diào)”，著將使整個車廂內(nèi)的氧氣含量達到平原地區(qū)的80%以上;另外一套供氧方式是旅客座位旁邊設(shè)置的氧氣面罩，若旅客感覺車廂內(nèi)依然有缺氧狀況，就可以將氧氣面罩摘下來直接吸氧。另外，每趟列車里配備了一名大夫和一名護士，可以隨時采取車內(nèi)急救應(yīng)急措施。列車車廂內(nèi)溫度一直保持在18攝氏度左右，讓人感覺十分愜意。車上的餐飲也很豐富，有辣子雞丁、西芹香干、紅燒帶魚等菜肴，主食有米飯、面條等。餐車采用的是電器化廚房，微波爐、電磁灶等一應(yīng)俱全，可隨時觀賞到精彩的電視節(jié)目，還可以在特設(shè)的酒吧臺里，品嘗各色美酒。真是窗外有風景，車里有美食啊!
現(xiàn)在，很多旅行社都開通了西藏旅游，如果看了這篇文章的你也想去西藏一飽眼福的話，就可以選擇鐵路進藏，在看到沿途無數(shù)的美景后，相信你一定會激動和興奮的。
鐵路的作文 篇28
青藏鐵路開通啦!各位中央領(lǐng)導(dǎo)們拍著手，臉上露出燦爛的微笑。他們打從心底里為藏族人民感到高興。也為筑路大軍而感到興奮、激動。經(jīng)過了48年漫長的時間，青藏鐵路終于建成了!中央領(lǐng)導(dǎo)們從老遠的地方來到青藏，特地來為青藏鐵路開通儀式剪彩。
現(xiàn)場人山人海，熱鬧非凡，有許多的筑路大軍們手里揮著紅旗，嘴巴笑得都合不攏，他們的手不停地拍打著，連手都拍紅了，他們不停地歡呼雀躍，連嗓子都喊啞了!他們有的互相擊掌，來表達自己內(nèi)心的那一份激動。有的一蹦三尺高，一邊蹦一邊還興奮地大聲喊道：“我們終于成功啦!”有的甚至把手中能扔的東西全都向天空上拋，用這樣的方式來表達自己的滿心歡喜。雖然天氣寒冷，但再冷的天也壓抑不住他們內(nèi)心的興奮。
現(xiàn)場，不僅可以聽見歡呼聲，歌聲，還可以看見藏族人民在舞臺上載歌載舞。那精彩的表演像磁鐵般地把在場所有人吸引住了——那身上好看的藏族民族服裝跳舞的人們，隨著現(xiàn)場歡快的歌聲跳起來。男同胞們則穿上寬大的長袍，像大鵬展翅。藏族人民飄垂的長袖像柳枝飛舞。還有那美妙的歌聲激蕩著大家的情懷，歡快的歌聲將會傳遍整個世界。
你瞧!藏羚羊也來看熱鬧啦，他們聽到這火車的第一聲響，心里也將多么興奮呀!
此時此刻，我想對筑路大軍說：“在中國人的字典里，沒有“不可能”這個詞。為了建設(shè)青藏鐵路，你們?nèi)杖找挂箠^戰(zhàn)在荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠長眠在白皚皚的雪山下，還有多少人執(zhí)著地奉獻著自己的青春和生命。為了同一個信念：“把鐵路修到拉薩去!”你們舍小家，為大家，用汗水和智慧創(chuàng)造了歷史，書寫了不朽的傳奇。感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者!”
假如我能在青藏鐵路的終點立一塊石碑，那我會在石碑上刻上“奇跡的見證”來歌頌?zāi)切┙ㄔO(shè)者，在他們的努力下，沒有什么是不可能的!
鐵路的作文 篇29
“通火車了，通火車了！”9月27日的夜晚，正在看電視的爸爸突然激動地叫起來，“我們龍泉通列車啦！”我和媽媽趕緊跑到電視機前，只見一輛編號為D9558的“綠巨人”緩緩駛?cè)胝憬↓埲谢疖囌�，出站通道兩�?cè)群眾或揮舞國旗，或載歌載舞，歡迎到站的嘉賓，現(xiàn)場氣氛熱烈，處處洋溢著喜慶的氛圍。
坐在沙發(fā)上的爸爸熱淚盈眶，對我們說：“龍泉人民翹首以盼的鐵路夢終于實現(xiàn)了！”
爸爸說，他上學時，家鄉(xiāng)還沒通公路。每天從家里出發(fā)，都要走四公里的山路才能到校。每次上下學，都走得上氣不接下氣。路上還隨時會出現(xiàn)泥石流，非常危險，遇到暴雨，橋被沖垮，就沒法上學了。
1994年8月，爸爸考入了警察學院，要去浙江杭州報到學習。上學和返家就要乘坐大巴翻越數(shù)不盡的盤山公路，路上還經(jīng)常會遇到山路坍塌，龍泉到杭州400多公里的路程，常常要坐一整天的車才能到達。那時，龍泉往返杭州只有一班車，是連接外面交通的唯一方式，外出求學的孩子放假回來，車票就很緊張，有時連票都買不到。
2012年以來，家鄉(xiāng)的基礎(chǔ)設(shè)施得到了很大改善。先是G25長深高速（龍泉段）全線貫通，龍泉有了第一條高速公路，在高速通車之時，衢寧鐵路也開始建設(shè)……這一系列的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大大改變了龍泉人的出行方式。
2020年國慶節(jié)，爸爸迫不及待地帶我搭上了開往龍泉的列車，整潔的車廂，熱情的服務(wù)員，使我忍不住感嘆。不知不覺，4小時就到了，剛進家門，奶奶拉著我的手高興地說：“你們這么早啊，我才剛開始做飯呢！”
衢寧鐵路的正式通車，標志著龍泉鐵路從“0”到“1”的根本性轉(zhuǎn)變，也實現(xiàn)了龍泉人民翹首以盼，孜孜以求的鐵路夢。
這是爸爸的鐵路夢，也是奔向小康的幸福列車。
鐵路的作文 篇30
十一黃金周，我在長沙玩了5天，回來時在火車上，不知道為什么一直盯著鐵軌。哈！鐵軌真好玩，由于火車速度過快，看著火車旁的另一道鐵軌，好像它不在動。一到站，它就會分成很多的鐵軌，好像看動畫片一樣，一下分開一下合攏，我真恨不得把它拍下來，讓大家都看到這有趣的鐵軌。
觀察了很久，一個疑問出現(xiàn)了：我坐的這個位置好像是和來時坐的位置是一樣的，為什么看景物都是一樣，都是景物朝我過來啊，應(yīng)該是相反的�。∽屑氁豢�，雖是同一兩火車，但火車的方向不同：來時我坐在右邊窗戶的右邊，回時我坐在左邊窗戶的左邊，找到答案后，又一個疑問出現(xiàn)了，火車是怎樣轉(zhuǎn)彎的？它只有一條筆直的軌道啊，聰明的你知道的話就告訴我吧！
在人生的旅程中有許多的問題等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，我們一起加油吧！
鐵路的作文 篇31
大年初一，我們?nèi)胰说借F路公園游玩。
走進鐵路公園，首先映入眼簾的是一個巨大的花壇，花壇里盛開著五顏六色的花朵，遠遠望去像許多五彩繽紛的花蝴蝶，給鐵路公園增添了節(jié)日的氣氛。
走了幾分鐘，我們看見一個湖。湖的兩旁種了許多柳樹。現(xiàn)在是春天，正是柳樹發(fā)芽的季節(jié)，翠綠的柳枝在湖面上隨風飄動，像春姑娘的辮子。湖面非常平靜。清澈的湖水像一面大鏡子。有許多小魚在水里自由自在地游來游去。你看！遠處一條小船輕輕地劃過來，這景致就像一幅美麗的畫卷。
我們走在湖邊的小路上，小路的右邊是一條鐵路，鐵路兩旁用鐵絲網(wǎng)圍住。鐵路上經(jīng)常有火車經(jīng)過。每當火車經(jīng)過的時候，我和弟弟都一直盯著火車看，興奮得歡蹦亂跳。
鐵路公園真美�。�
鐵路的作文 篇32
我去過迷人的松山湖，漂亮的哈爾濱，但令我最難忘的就是美麗的鐵路公園。
一進去就看見一個個堅硬石柱屹立在我面前，前面有一個大廣場，廣場上有一排排整齊的大樹，綠油油的美極了！可是湖邊的大樹更美麗。那翠綠的顏色，明亮的照耀著我們的眼睛，似乎每一片綠葉上都有一個新的生命在顫動。這美麗的南國的樹。
我和爸爸、媽媽一起去劃船。水面還是風平浪靜，忽然吹來一陣大風，水上起了一條條波紋，真是綠水本無憂，因風皺面。我又和爸爸、媽媽爭先恐后地登上了山。往左邊看，只見公路上川流不息的車輛和五彩繽紛的霓紅燈真美麗！再往右邊看，有一叢小樹綠油油的，正在茁壯成長。真是漂亮極了！可是時間過得飛快，鐵路公園非不等待愛好它的孩子，一會功夫就關(guān)門了。我依依不舍地離開了。
這就是美麗的鐵路公園。
鐵路的作文 篇33
常平鎮(zhèn)的鐵路公園是一座美麗的大花園。那里風景優(yōu)美，樹木茂盛，是個可愛的地方。
春天一到，公園里鮮花怒放。一進門一陣陣花香迎面撲來。這時，你總會看到勤勞的小蜜蜂也唱著“嗡嗡”的歌，提著“小桶”去采蜜。
夏天，樹木長得非常茂盛，許多人坐在樹蔭下乘涼�；▋洪_得更加燦爛了。一個小朋友看到了，想伸手去摘，但看到“請不要摘花，請愛護花草樹木”的木牌，就帶著紅通通的臉蛋跑走了。
秋天，許多花兒凋謝了，可菊花卻正好相反，開得更嬌艷了。這時，落葉也在藍藍的天空中翩翩起舞，猶如一只只美麗的蝴蝶。
冬天，風呼呼地刮著，花都枯萎了，只剩下一節(jié)節(jié)花莖孤獨地站在那兒。原來茂密的枝葉，變成了光禿禿的枝干。只有松樹依然在北風挺拔地站著，那樣子真像一個個堅強、威武的士兵。
鐵路公園一年四季景色優(yōu)美，真是一座美麗的大公園��！
鐵路的作文 篇34
每年這個時候，媒體關(guān)注最多、人們談?wù)撟疃嗟囊粋�話題，便是春運了。
春運第一天，家人早早便到汽車站買票，結(jié)果排了4個多小時才買到。這4個多小時，他在寒冷、饑餓、內(nèi)急中度過，回到家后大訴其苦：隊伍排出去一兩公里，生生在馬路上吹寒風；中午有一個賣茶葉蛋的過來叫賣，立即被現(xiàn)場維持秩序的人趕走；要想如廁？可以，但如果這時候離開，一上午的隊就白排了，只能強忍著。想想，對于一個60多歲的老人，這算不算是酷刑？
最近，還真有媒體以一種調(diào)侃的方式，排出春運十大酷刑，其中包括買火車票被氣死、還沒上火車被累死、車票貴得心痛死、上火車被擠死，等等。不要以為這是在開涮，近日，在沈陽北站售票處就發(fā)生一幕悲劇，一名男子在起大早站排等候了4個多小時后猝死。這樣的悲劇可能是極個別，但在排隊、擠車時暈倒的、受傷的情況，恐怕就多了。還有報道說，一些農(nóng)民工準備買一些成人紙尿褲，以防在極度擁擠的車廂中出現(xiàn)尷尬。聽上去，這有點可笑，但我相信誰也笑不出來。
春運無疑是一個老大難問題，解決起來肯定不那么容易。近些年來，運輸部門也是絞盡腦汁、想盡辦法，盡管還有許許多多的問題，但平心而論，僅僅靠運輸部門來解決春運難題，是很難想像的。從根本上說，是旅客太多而運能有限。這樣的矛盾，要想短時間內(nèi)求得根本的解決，恐怕很難。
但是，在這種狀況下，我們可以做的是什么呢？實際上，對于大多數(shù)旅客而言，運力緊張是能夠理解的，要想早走，那就早點排隊買票，先來后到的意識大家總還是有的。他們的憤懣，主要集中在買票、乘車的過程中。除了上面說到的受凍、挨餓、內(nèi)急等問題，還有服務(wù)態(tài)度問題、黃牛猖獗問題、車輛擁擠問題，等等。所有回家過年的興奮心情，可能因這一連串的問題而大受影響。
走得了、走得好，每年春運都會提出這樣的目標，絕大部分旅客一般都能走得了，但走得好就不那么容易了。每年的春運，涉及數(shù)十億人次的客流量，因此，春運下的民生問題，不可不察�，F(xiàn)在都在說和諧社會，某種程度上，春運對于構(gòu)建和諧社會也是一種考驗，或者說是觀照社會和諧程度的一面鏡子。而很多時候，一個有效的小舉措，就可以使和諧前進一大步。就拿春運來說，既然我們一時還無法緩解運力緊張的問題，那我們可以采取一些措施，讓排隊買票的人不要饑腸轆轆地站在寒風中受凍，有內(nèi)急也可以從容地解決，向旅客及時提供票務(wù)方面的信息，等等。我想，這些事情比解決運力緊張問題，肯定要容易得多，對于和諧的構(gòu)建也大有裨益。
大規(guī)模的公路、鐵路建設(shè)需要一個過程。有關(guān)人士最近樂觀地表示，隨著鐵路建設(shè)大規(guī)模展開，在十一五后期，鐵路春運一票難求局面有望得到緩解。盡管有人對此有不同看法，但道路建設(shè)對于緩解春運壓力無疑是最重要的措施之一�，F(xiàn)在的問題是，相對于造鐵路這樣的大事，我們是否能夠先從一些小事做起呢？
鐵路的作文 篇35
迎著朝陽，有一團火在跳躍，矯健的步伐，運動的身影，愉悅的歡笑，無一不是我們90后跳動的脈膊，夏的綠意，是我們的青春，早晨和煦的陽光又是我們身影的剪彩。如果說生命是一輛奔弛而過的列車，那么90后的我們就是其后的兩條鐵軌緊緊相隨。
是啊，作為21世紀的青少年，我們有自己的主張，有自己的個性，有追求美好生活的愿望……年輕的我們思緒時時刻刻都在流轉(zhuǎn)，那浩蕩的激情，四射的活力，在自然界中追尋著天籟的純真，采擷著水木的瓊漿。這就是我們90后。
我們生活在科技高速發(fā)展的時代，看到祖國的欣欣向榮，我們會更加愉快，會更有力量去戰(zhàn)勝困難，建設(shè)未來，我們會在五彩繽紛的世界里打造屬于自己的一片天空，與80后相比，我們是純樸清新的散文，是浪漫朝氣的詩歌，我們的青春不是紅顏的嬌美，也不是易逝的年華，而是心靈的年輕和一種永遠不變的心境。作為一名90后，見證了祖國的繁榮昌盛：北京奧運的成功舉辦，神舟七號的發(fā)射成功，國慶60周年閱兵等等，這些都是我們中華兒女努力得來的。然而生活畢竟不是一帆風順的，也有云遮霧藹，四川的震情，云南、貴州的旱情……在這些困難中90后的我們表現(xiàn)得如此積極。我們用自己的雙手為他們獻上了自己的一份愛心。然而如今，我們鉆進書海，汲取知識，為振興中華，為科學發(fā)展盡自己的一份力。不是有句話說得好嗎？“少年強則國強，少年進步則國進步”。
90后的我們很年輕，很時尚，我們迎著朝陽，走在社會的前列，我們就像沾著露水的桅子花，略帶些初夏的熱情與活潑。所以我們沒有憂傷和迷茫，我們對自己充滿信心，充滿希望，我們熱愛自己的生命，所以活得有滋有味，年輕的我們有自己的理想，希望成為科學家，歌手，記者，老師，主持人等，也正是因為這些不同的理想，使我們個個有自己獨特的風采，獨特的性格，使國家也就變得燦爛多姿。
我喜歡我，我炫耀我自己，因為我正跑步前進，在成功的鐵路線上與火車比試，我相信，我會成功的。這就是我，一個正在努力奮斗的90后。
鐵路的作文 篇36
國家館看過了，過了一天我們就去看了一些在浦西別的交通工具類的館。別看這些館不大，里面的東西可不少，也挺有意思，尤其是鐵路館。
中國鐵路館，里面放了很多車站的模型，我把它們?nèi)慷剂粼谖业恼障鄼C里，搞得照相機都差一點點就沒有記憶空間了。其中，有仿真的駕駛艙，第一個是老式火車的，第二個是類似地鐵的火車的。這可能是讓我們知道，現(xiàn)代和古代有什么樣的變化。媽媽順便還教我怎樣才能拍出好照片。在里面，還有視頻介紹鐵路的知識。而爸爸媽媽呢，卻是在那里訂機票。
參觀完了，我們就去到一樓參觀。一樓還有很多仿真的東西，比如頭等艙、老式火車等等。還可以坐在頭等艙里面吃東西、休息。那里還展出了一些精致的火車模型、其中就有“和諧號”。
我們又到了另外一個走廊里。雖然是一個走廊，但是設(shè)計的像一列真的火車一樣，有窗戶，里面還有電腦控制的許多花草樹木在快速的移動呢。
我贊美我的祖國，發(fā)明出了這么尖端的技術(shù)，怪不得別的國家都喜歡呢。
鐵路的作文 篇37
詹天佑，一個讓中國人多么驕傲的名字��！“中國已經(jīng)醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路�！本⿵堣F路的誕生，見證了中國人的能力，也為我國的鐵路事業(yè)領(lǐng)了先鋒……
-------前提
小時侯，我們經(jīng)常聽媽媽講：“不要到鐵路玩！不要到鐵路玩！”在潛意識里，早已熟悉了這番話，雖然那時我們不曾明白這是什么意思。日復(fù)一日，年復(fù)一年，我們長大了，慢慢清楚到這句話真正的含義。但與此同時,，火車也越來越多，越來越快，為了方便廣大群眾,國家鐵路部門作出一次又一次的提速,讓火車如同一匹“千里馬”,奔跑在鐵軌之中。
相信每一個人都聽說過，火車道路上那些慘不忍睹的交通事故吧！究竟是什么原因造成的？我們只要靜下心來想一想，就不難想到個中的原因……正是因為人們對火車的認識不深，對新鮮事物的好奇心，然而抱著一種僥幸的心理，不知道火車“來之快也，去之快也”，以及又缺乏平時對交通法規(guī)的學習,在自我安全意識淡薄的情況下,就這樣發(fā)生不該發(fā)生的悲劇,輕易斷送了自己一生的幸福，不但會給國家造成一定的經(jīng)濟損失,更為嚴重的是給自己的家庭和家人造成更大的創(chuàng)傷,甚至有時候也會毀掉整列火車上成百上千的乘客那寶貴的生命。
也許有一天，你乘坐的火車，因為某個和你不相干的熱心人清除的鐵軌上的垃圾，而沒有發(fā)生意外，我應(yīng)該為你感到慶幸。如果世界上多幾個這樣的人，就不會發(fā)生那么多不該發(fā)生的悲劇。保護鐵路是我們共同的責任，愛護鐵路，讓遠方的游子平平安安地回到父母身邊，讓每一個孩子重新投向父母的懷抱……
讓我們共同唱響每一個人的心聲,讓我們用行動喚醒身邊的每一個人,讓我們一起努力。為國家作貢獻，就是為自己，為他人的幸福添多一分保障，我們“何樂而不為”呢！
-------后記
鐵路的作文 篇38
在被譽為“京九第一鎮(zhèn)”的東莞常平鎮(zhèn)里，有個美麗的公園——鐵路公園。公園充分利用廣深高速鐵路和京九鐵路圍合的地形，以鐵路為主要景觀之一，依勢造型，營造景觀。
常平鐵路公園是全民開放的，為市民提供了城市必備的活動休閑場所，改善城市環(huán)境，美化城市景觀，豐富市民文化生活。那里每天游人人山人海的，川流不息。公園樹木茂盛，鮮花盛開，湖水清澈見底，鳥語花香，空氣清新。一到夏天，鐵路公園更是沸騰起來，到處百花齊放，香氣宜人；鮮花五彩繽紛，百花爭艷，有的是白的、黃的、紅的、紫的······給鐵路公園增添了一道亮麗的風景線。因為這里鳥語花香、空氣清新、綠樹成蔭、瀑布飛瀉、湖光山色、荔林小橋。所以在這里有一種悠閑自在，心曠神怡的感覺，在這里人們可以拋開工作，學習的煩惱，盡情地享受生活。節(jié)假日人們都喜歡來到這里，在大樹下乘涼、運動、嘻戲、聊天······
走進公園入口往左看，你會看到一座小山，山底下就是一條人工瀑布。瀑布飛瀉而下，流向下面的小溪。人工造就的小溪宛若天成，溪里鋪有形狀各異的石頭，溪水或急或緩，蜿蜒如帶，潺潺向遠處流去。沿小溪往前走，逐漸變得熱鬧起來，耳邊轟轟的響聲愈來愈大，眼前出現(xiàn)了疊水。許多水柱從山上流下，在陽光照耀下色彩斑斕，這些色彩撞擊在石頭上，又飛起無數(shù)的彩色雨花，最后一齊化成藍色，匯聚于小溪。
沿著山腳往小山頂上走，便來到邀月亭。邀月亭位于公園最高處，每當夜幕降臨時，漫步公園中，各色庭院燈、地理燈、投光燈熠熠生輝。靜坐在山頂?shù)难峦�，聆聽潺潺流水，迎風遠眺，無限美景盡收眼底，一輛輛滿載客人的火車呼嘯而過……在這里，自然與人工景觀相交輝映，“小山、小橋、流水”的美妙意境，獨特的文化韻味、秀美的山水景觀，成就了常平鐵路公園獨有韻味。與邀月亭遙相呼應(yīng)是湖中島之一荔枝園島的日照亭。湖中另一島湖心島位于湖泊中間，與荔枝島一樣，島與岸之間以橋相連，不同的是，與荔枝島相連的橋是拱橋，而湖心島則是以九曲橋相連。湖邊還有半島桃花林，桃花林不僅靠著湖泊，還與廣深鐵路相鄰，在夜晚，臨湖靜坐，可以感受大自然的美與和諧。湖水在陽光或燈光的照耀下亮晶晶的像一面明亮的鏡子映出了少女長發(fā)般的柳絲，柳絲隨風飄舞。水里的魚，蝦，成群地在清澈的湖里嬉戲，三幾好友泛舟湖上娓娓長談；叢林中不時傳來清脆的鳥鳴，真讓人感到愜意。這里除了風景優(yōu)美外，還有許多娛樂機動游戲的玩意。雖然這是一個平凡的公園，但它可以滿足不同年齡、不同需求的游玩者，給人一種不平凡的享受，為我們繁忙的都市人構(gòu)建了一個和諧的活動空間。
朋友，你來過常平鐵路公園嗎？如果沒有趕快來體會、感受這里的美吧！一定讓你流連忘返，回味無窮！
鐵路的作文 篇39
一列從湖南去往貴州的高速列車，在溫暖得如燈芯絨地毯的田地中馳騁。列車車窗很是寬敞通透，放大了窗外濃墨重彩的遠山。陰沉中透亮的蒼白天空，襯出群山的威嚴。我不禁想：究竟是我們望見了群山，還是群山庇佑了我們？
思緒從高山云霧緩緩沉淀。童年印象中的火車有著長方形的車身，圓形的輪子；再往后，蒸汽火車駛向站臺，黑白的影像伴著刺耳的汽笛聲；漸漸的，綠皮小火車駛?cè)肓宋业纳倌陼r代，上個世紀的風衣和禮帽在月臺上奔跑，相擁，顫抖，告別�，F(xiàn)在的我坐在飛速疾馳的高鐵上，腦海里回放著的畫面，一幀幀和眼前事物重疊。
猶記木心先生的詩——從前的日色變得慢，車，馬，郵件都慢，一生只夠愛一個人。大抵如此，才會有綠皮火車時代，站臺上那么多凄凄切切的離別。綠皮火車是可愛的，它慢，銹跡斑斑的它見證了那代人溫情的一幕幕，它泛著暖光，也趨于平靜。
我也憧憬，那安定如古城黃昏鐘聲的生活。平靜得沒有波瀾，少有離別。日日的柴米油鹽，卻給人微小而確定的幸福感。
火車是時代的象征吧，我們之前白發(fā)蒼蒼的一輩，用月臺上的不舍譜寫了那個慢而深情的時代。但那個時代終究是過去了……矯若游龍的白色高速列車，總有種說走就走的果斷與勇于追求的激情。
“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。”這個走來走去的時代，我們朝而往暮而歸，為理想奔走，為親情棲居。我們步履匆匆，雖然常在高鐵站暈頭轉(zhuǎn)向，眼神卻無比清澈堅毅，這是一個新時代的夢想與激情。
想要看一看遠方，想要曬一曬夢想，所以我們出發(fā)了……數(shù)過一個個站臺，離貴州已越來越近�；孟胫校F州這個地勢陡峭的地區(qū)，有著如它本身地貌一般的銳利棱角，只管沖撞，只管闖蕩；我期待的，旅途中的河流飛瀑，有著一往無前的灑脫與勇氣；我渴望邂逅的，沿途的草木，都肆意生長，不放過一絲的陽光雨露，野蠻卻有生命力，直至它們的足跡遍布每一寸荒蕪的土地。這是我渴望的生命！我想從這次貴州之旅中收獲的，就是那份激情與那份執(zhí)著追求的勇氣。
“少年壯志當拿云�！蔽铱释麖姶蟮淖晕遥瑥姶蟮教斓亟允亲约�，任憑馳騁。我也不愿摒棄深情，不管不顧，只追求心中的月亮，和賴以生存的六便士。但生活全看我們?nèi)绾伟阉炀�，旅行者本身就是旅行。我始終相信，來來往往的人群沖不散真情，勇于追求的信念卻可以守護那不老的英雄夢想！
列車漸漸停下，我拎著箱子，走下列車。洶涌的人群，向入口奔去，這是屬于這個時代的磅礴感。我不敢說這個時代是最好的時代，但你若堅定信念，為自己所渴望的生活而努力。那么不論你夢想小橋流水人家，抑或是燈火闌珊，這個時代一定是屬于你的時代。
鐵路的作文 篇40
我出生在鐵路醫(yī)院，成長于鐵路幼兒園、鐵路小學、鐵路中學，鐵路高中，是在“鐵道邊”長大的孩子，從小就覺得自己很自豪，因為祖輩們都是鐵路人。長大后秉承父業(yè)我也邁進了鐵路的大門，鐵路已經(jīng)深深根植于我內(nèi)心深處，永不褪色。
我與鐵路相伴已近十年，一路走來親眼見證了鐵路的巨大變化。僅從火車頭說起，已由原來的蒸汽、內(nèi)燃機車到現(xiàn)在的電力機車；旅客列車車體也由幾十年不變顏色的綠車皮被設(shè)計新穎、顏色艷麗豪華的車體所取代；從前的人工搬動道岔早已成為了歷史，道岔改為電氣化集中聯(lián)鎖，如今已由電腦控制了；許多老舊車站不見了，取而代之的是寬敞整潔、功能齊全的現(xiàn)代化車站；以前鐵軌上隨處可見共青團標志的車頭，紅旗標志的車頭，車頭上的青年號、奮進號的大字醒目耀眼，隨著時間的消逝這些也已漸漸退色；以前買連程票中途還得下車辦轉(zhuǎn)簽手續(xù)，現(xiàn)在旅客可以通過網(wǎng)上異地售票把車票一次性買齊，電話訂票、網(wǎng)絡(luò)購票方便快捷，旅客在家就可以買到車票，車站還有全自動售票機，火車票代售點也增加了許多處。實行了實名制售票后，不僅打擊了票販子，旅客即使票丟了還能掛失補票；節(jié)假日為旅客方便出行，還會加掛車廂、加開臨客、動車重聯(lián)……這些措施從很大程度上緩解了客流高峰；火車的速度發(fā)生了更快變化，已經(jīng)經(jīng)歷了六次大面積提速�！案咚勹F路”、“城際鐵路”、“客運專線”等新名詞，讓整天與鐵路朝夕相處的鐵路人都有些摸不著門調(diào)；最為典型是在短短數(shù)百天里，在復(fù)雜的地理環(huán)境下，修建出了橫跨中國屋脊的青藏鐵路，創(chuàng)造出了世界的修路奇跡，這些讓我們明顯地感到鐵路在變化，鐵路在發(fā)展。許多人在眾多的交通工具中選擇了鐵路，是因為鐵路部門秉承著人民鐵路為人民的服務(wù)宗旨，改進服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)先爭優(yōu)是鐵路部門對待旅客的真誠態(tài)度，為旅客營造溫馨、舒適、便捷與順暢的出行環(huán)境。
鐵路的發(fā)展要靠全社會的支持，社會的發(fā)展進步也離不開鐵路運輸?shù)呢暙I。展望鐵路的未來，我充滿期望。
鐵路的作文 篇41
我是一名鐵路人，在繁忙的鐵路工作后，我都會通過閱讀來減輕工作上的壓力。在響應(yīng)工會號召后《輕輕走向完美》一書便成了我每日不可缺少的"飯后甜點"。
《輕輕走向完美》作者畢淑敏從女性的視角來看待這個世界，以女性的觀點來訴說著女性的世界。她分別從女性自身、婚姻、生活、工作等方面給女性朋友以支持和向前奮斗的力量，并以自身的經(jīng)歷告訴廣大女性如何走向完美。我漸漸的愛上了這本書，這個作者，愛上了這種找到知音的感覺。
初入鐵路，我還只是一個尚未步入社會的孩子，那時的我因父母鐵路工作的繁忙對鐵路工作有著極度的抗拒�？上攵瑤е咕苄睦砉ぷ鞯奈姨幪幣霰�，那時的我應(yīng)該是我人生中最落魄最低潮的時候。上進心極強的我不甘于以這樣的狀態(tài)工作一輩子，我試圖改變，試圖去理解這個工作的意義，改變我從小對這個工作的偏見。我用著積極的態(tài)度去工作，用心去感受每一次服務(wù)后來自旅客對我的肯定，用心去接收旅客拿到票后欣喜的表情。慢慢的我發(fā)現(xiàn)我的工作不再如我想的那樣無趣，那樣勞累，反而每天都會有不一樣的經(jīng)歷在等著我去經(jīng)歷。我漸漸的克服了自己認知中的偏見，走出了我人生的低潮期。這就是成長的過程，破繭為蝶，掙扎著褪掉所有的青澀和丑陋，在陽光下抖動輕盈美麗的翅膀，閃閃的，微微的，幸福的顫抖。
幾年后我組建了家庭，迎來了乖巧的女兒。工作上先后擔任了客運員、售票員、客運值班員等工作，與客運服務(wù)工作結(jié)下了不解之緣。現(xiàn)在的我任唐山站客運車間"高鐵鳳凰"服務(wù)組客運值班員。從接到任命的那一刻起，我始終堅持在客運服務(wù)第一線，秉承著不斷提升自己、帶好隊伍，打造唐山站優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌的宗旨，全心全意地投入到為旅客服務(wù)工作中。由于新站剛剛建好，事情繁多，我在剛建站半年的時間里休班的時間掐指可數(shù)，就更別提對家庭和孩子的陪伴了。我老公是運轉(zhuǎn)車間的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，是行車重要崗位，所以他對我的工作非常理解，也會給我支持。我的女兒今年6歲，一心工作的我時常聽到女兒對我的抱怨。去年的冬天，孩子得了肺炎，住進了醫(yī)院，恰好趕上了春運學生放假的高峰期，客流居高不下，我始終堅持在崗位上，孩子在電話里哭著喊著找我，可是一看到滿車站的旅客，我就忍著淚水把電話掛了。
下了班回到家，看到滿臉病態(tài)的女兒撲在我的懷里痛苦的時候我后悔今天的決定，也開始懷疑這幾年來在工作上的付出。低頭看著在懷里睡著的女兒，我有點想放棄工作來彌補這么多年對女兒的虧欠。我把想退下來的想法跟老公說了老公非常生氣，因為他明白，工作對于我的意義，這么多年的付出并不是因為領(lǐng)導(dǎo)的看重和我身上的責任，而是因為我對工作的熱愛，可是女兒也是我不能拋棄的。之后的幾天我一直沉浸在難以抉擇的痛苦里，這些難過、痛苦老公都看在眼里。突然有一天老公對我說不要再難過了，家里的事交給我，你去做你想做的事。原來是他為了我做了工作上的調(diào)動，把家里的事都抗在了自己身上。
可女兒依舊是我在工作中時常牽掛的。一次我接待一位獨自抱小孩并且隨身攜帶物品較多的母親，在我們的溝通的過程中，一旁的孩子突然叫我媽媽，并且向我的懷里撲過來。當我抱著孩子將她們送上車孩子在我懷里依依不舍，孩子的母親跟我就像多年的老友一般話別時我突然想到了我的女兒、工作和家庭，雖然我因為我的工作不能長期陪在女兒的身邊，但是我卻在為千千萬萬的母親與自己的孩子相聚而努力著。
除此之外，在看到旅客在我們的努力下與走失的親人相聚時的激動，身有殘疾的旅客在我們的幫助下順利登上列車后的感激，貴重物品丟失后的旅客在我們的尋找下失而復(fù)得的欣喜，這些激動、感激、欣喜使得一直困擾著我家庭與工作難以抉擇的問題豁然開朗，用我的付出換來這么多旅客們能順心、安心、放心的與家人團圓，這就是所謂的"舍小家，成大家"。雖然我經(jīng)歷了這么多，也幾近崩潰，然而我依然在成長的路上艱難行走著。我想，人生有這么多的困難，但我們每個人都在堅持，即使受到致命的挫敗也絕不放棄生活。因為我們身邊有來自家人的理解、朋友的陪伴和旅客的支持。
回首看這幾年就像《輕輕走向完美》的封面上寫的那樣，"我們就像一個命運的繡女，心中存著完美的圖案，平心靜氣一針一線寧靜的繡下去"。在我的心里一直在追求完美，對工作上，對生活中，我一直朝著完美的方向努力著。從剛開始時的抗拒工作到愛上工作，再從工作家庭無法兼顧到現(xiàn)在的我懂得如何取舍。正是不完美才讓我進步，正是因為不完美才讓我知道進步的空間還很大，并在這個過程中不斷成長，獲得寶貴經(jīng)驗，引領(lǐng)我攀登新的高峰。是鐵路伴我成長，伴我走向完美。
從年少無知再到現(xiàn)在的成熟冷靜，如果沒有平日里在一線崗位上的付出，沒有長時間的親身經(jīng)歷，這些東西是不會有的。人生的路上不能只追求完美，而忘記了追求的過程和幫助你的人。在此我感謝一直陪在我身邊的家人不斷的給我力量，感謝工作上的伙伴給予我的支持，感謝唐山站領(lǐng)導(dǎo)一直給我的機會和信任。當然人生不可能會有百分之百的完美，我也不會因此止步，我會一直追求完美，不斷成長。
鐵路的作文 篇42
遠處的鐵道旁不時傳來孩子們嬉鬧的聲音，我站在陽臺眺望遠處的鐵軌，蜿蜒向遠方延伸著，好似沒有止境般……把我的思緒拉回到了兒時。
我的爸爸是鐵路工作人員，我從小就是在鐵路大院里長大的。孩子們每天寫完作業(yè)都集匯集在一同，玩鬧一番，和其他的孩子不同的是，我們這幫鐵路上的孩子有一個秘密基地，是我們游玩的樂園。對，就是離家眷院不遠處的鐵道。那時，大一些的孩子帶著我們這些小孩子，每天下午準時去秘密基地報到。在夕陽余暉的映托下，我們玩鬧的場景似一幅幅剪影畫普通，吵鬧歡笑聲此起彼伏。女孩子比較膽怯靈巧，踩在鋼軌上競賽均衡；男孩子就頑皮多了，騎馬打仗、警察抓小偷經(jīng)常沒因由的胡打亂鬧，有時以至撿起鐵道上的小石子就亂砸，這時，你就一定會聽到在鐵道旁寓居的人家大喊道“是誰，砸了我家玻璃了！”孩子們一聽，就一窩蜂似的四處逃竄，生怕被抓到，回家挨訓。
還記得，那是個九月的傍晚，吃完晚飯和小同伴們一同在大院里游玩，不知是誰提議，一同玩捉迷藏的游戲，快速分配好人員后，大家就四下散開躲藏起來。那時我還小，只知道一味的跟在大孩子后面，不知不覺的就跑到了鐵道邊的草叢里。慢慢地天亮了下來，大孩子讓我繼續(xù)趴在這等著，他先回去看看，再來叫我�？墒�，我就這樣不時趴在草叢等著，慢慢地就睡了過去。不知過了多久，等我再次醒來，已是月上柳梢頭。周圍沉寂一片，只需遠處星星點點的燈火從居民家的窗戶里映射出來，一輪皎潔的圓月高高地掛在天上，月光如水般瀉在空中上。白晝歡樂的秘密基地，在夜里居然如此安靜，就連鋼軌也似兩條銀龍般安靜的延伸至遠方，我竟遺忘了懼怕，只是呆呆地站在原地觀賞著這如畫的夜晚。初秋的夜晚，微涼但沒有寒意，不知過了多久，直到家里人找到了我，我才依依不舍地分開了這里。從此以后，晚上的鐵道邊就成了只屬于我一個人的秘密基地，每當我不開心時，我就會來這里坐會，感受下那份獨有的安靜……
時光荏苒，轉(zhuǎn)眼間我已長大，就像大人們所說“生長是孤獨的”，朋友們不再像兒時般經(jīng)常匯集在一同玩鬧。但是，關(guān)于我來說，那個鐵道旁的秘密基地不時陪伴我，就如那晚的夜一樣，依然明晰地印刻在我的腦海中。
鐵路的作文 篇43
鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，他關(guān)系到國家的經(jīng)濟建設(shè)和人們的日常生活，因而，愛護鐵路和維護行車安全是《鐵路法》賦予每一個公民和學生的神圣職責和義務(wù)。
在學習《鐵路法》中，我學到了一條關(guān)于愛護鐵路的條例：不準盜竊鐵路器材和運輸物資。盜竊鐵路運輸物資和器材是違法犯罪行為。違法本條規(guī)定構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
放學了，我走在回家的路上，忽然看到了一伙人拿著一包工具在鐵軌上擺弄著，我走近前一看，他們拿著扳手在扭著鐵軌的螺絲。我覺得很奇怪，就走上去問他們：“叔叔，你們在干什么��？”天色已經(jīng)是灰蒙蒙的了，他們似乎有緊張的表情，其中有一個人就支吾著說：“我們是鐵路維修隊的，我們在進行對鐵路的維修呢�！薄芭丁！蔽野胄虐胍傻貞�(yīng)道，便帶著疑惑走了。
又過了一天。回到家里我寫完作業(yè)便睡了，晚上我躺在床上，翻來覆去地想，越想越不對勁。我回憶他們的表情，他們的語言，都含著慌張。
我睡不著，起來打開電視，正看到昨天那幾個人在鐵路上的情景，我仔細地看完了這則報道，原來他們是一個盜竊鐵路器材的團伙，他們昨晚就是在盜竊鐵路器材，根本就不是在維修鐵路。
我怎么會相信他們呢？我不由得問自己。
吸取了這次教訓，我回家時都結(jié)伴而行。過了沒幾天，他們又在作案了，幸好上次他們盜竊鐵路器材沒有造成什么事故，可是他們這次居然還敢再次偷盜，他們真是吃了豹子膽了。
我遇到了他們，這次我學乖了點，上次被他們逃了，這次他們絕對逃不過法網(wǎng)。其中一個同學去報了警，他們好象已經(jīng)看到了我，我便像平常一樣走了過去，對他們說：“叔叔，鐵路又出現(xiàn)故障了？”其中一個人說：“是啊，這鐵路老是出故障，真是難修啊�！薄澳悄銈冋媸呛苄量喟�，那你們慢慢修，我先走了啊�！弊吆�，我嘀咕道：“誰信你的鬼話，上次被你騙了，這次你還能騙得到我嗎？”
我走遠了，看到了警車，便示意他們停下來。告訴那邊的情況，警察已經(jīng)過去抓捕他們了，警察問我叫做什么名字，我告訴了他們我的校名。
現(xiàn)在我的心情輕松多了。又是嶄新的一天，今天，在領(lǐng)導(dǎo)講話的時候宣布我們學校得獎了，是有關(guān)鐵路的。我想，難道是……
我們一定要提高警惕，我們不能犯和我一樣的錯誤，有可能就因為這一個錯誤，就造成了非常慘重的鐵路事故。我們一定要知道：盜竊鐵路運輸物資和器材是違法犯罪行為。
不要用血的教訓才換來我們的覺醒。為了自身的安全和家庭幸福，為了他人的安全和健康，請自覺地遵守鐵路規(guī)章和維護鐵路運輸安全，并與破壞鐵路運輸安全的壞人壞事和不良行為作堅決的斗爭，做一個愛路護路的好公民和小衛(wèi)士，保護好為人民群眾致富，致富的人民鐵路。
鐵路的作文 篇44
緩緩漫步在天橋上，我無聊地四處張望著，一聲鳴笛和一陣震耳欲聾的轟響引起了我的注意。我走到橋邊向下望去，一列滿載貨物的火車正呼嘯而過。
火車很長，速度很快，不一會兒就從我的視線中隱去了，只留下幾根光禿禿的鐵軌在原地張望著、等待著。這段鐵路似乎有些年代了，蜿蜒而又堅韌的身軀上布滿歲月這位劊子手所留下的劃痕。盡管平時也會有人來為它“美容”，也會有人來“訪問”它，但那只是瞬息。眨眼間，一切便風平浪靜，鐵路，它的滄桑、孤獨又有誰能夠傾聽？
鐵路，就如同灰塵一樣渺小，無法引起人們的注意，但卻是生活中必不可少的一份子。沒有鐵路，火車就無法啟動。鐵路與火車是一對無法分離的搭檔，可是我們能從電視上看到關(guān)于火車的介紹，卻無法尋到關(guān)于鐵路的只言片語。
鐵路在無形中發(fā)揮著重要的作用，卻未曾有一絲傲氣，但這并不代表它不需要別人的關(guān)心。
夜闌人靜，萬物都沉入了夢鄉(xiāng)，鐵路卻在寒風中忍著被碾壓的疼痛，忍著被人撕裂身軀的疼痛，默默地承載著一列又一列疾馳的火車，承載著一顆又一顆焦急的心靈。我想，它一定是想哭的吧！但它知道它不能，它害怕，害怕它的脆弱會讓人看見，害怕別人瞧不起它，害怕從此失去存在的價值。于是，它將疼痛與委屈都深深地埋在心靈與身軀的傷口中�？墒�，當火車鳴笛時，如果能讓鳴笛聲突然變得微不可聞，你一定能聽見，鐵路在小聲地斷續(xù)地啜泣，在控訴著人們和火車對它無言的傷害：為了貪小便宜而從鐵軌上擰下螺絲、為了方便而從火車窗口中拋出的垃圾……這一切，都是它不該承受的，都是應(yīng)該杜絕的！
鐵路可以忍受惡劣的環(huán)境，可以忍受無盡的疼痛，但它無法忍受人們對它“刻意”的傷害與漠視。在偶爾溫暖的璀璨陽光下，鐵路獨自舔著自己潰爛的傷口，卻無法減少它所感受的疼痛。
鐵路猶如一位滄桑的老人，靜靜地看著天地間的光明與黑暗、美麗與丑陋；鐵路也如一個脆弱的孩子，輕輕一碰，就能留下無數(shù)傷口。
鐵路的眼淚在流下的那一剎，就被碾碎、隨風飄蕩于塵世間，可它的傷心與絕望卻沒有隨著眼淚一起消逝，反而在心中慢慢沉淀，變得越來越苦。
它的苦楚無人知曉，也無人能懂。它只求能有人再愛它、呵護它一次。
鐵路的作文 篇45
鐵路是人們生活中不可缺少的一部份，但是它也對我們的安全存在很大的隱患。
鐵路其實和公路差不多，人們都說："一看、二慢、三通過。"但又誰真真正正做到這一點了呢？近幾年來，交通事故頻頻發(fā)生，安全也與生命緊緊相連。
我們在電視上看到過這樣一個新聞：兩輛高鐵發(fā)生相撞，導(dǎo)致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的結(jié)局。有誰知道，這次事故的原因竟然是：高鐵員工的工作作風（設(shè)施檢查不到位，沒有及時發(fā)現(xiàn)故障）。
每當聽到新聞報道高鐵又發(fā)生事故時，人們應(yīng)該陷入深深的反思中去。但有些人卻認為危險不會降臨在自己的身上，就不去重視安全了。
在等候列車時，不要到軌道上張望，應(yīng)站在指定位置等候，乘坐火車時，不要把頭或四肢伸出窗外，以免碰到硬物受傷。
最后想告訴大家的是："安全防范，人人有責。"這不單單只是一句口號，而是真的要做到："生命可貴，安全第一。"
鐵路的作文 篇46
鐵路是我國最便捷的，它可以給人們運輸物資，搭載乘客�？墒�，我們大家知道鐵路的安全知識嗎?在這次5.12大地震中，人們是很需要一些食物和生活用品，只是有一個隧道因地震而導(dǎo)致坍塌。救援物資到達不了震災(zāi)區(qū)，有多少人們在苦苦煎熬中，但經(jīng)過人們夜以繼日，奮力搶險，終于修好了鐵路。有多少人曾經(jīng)因為在鐵路上貪玩，而成了殘疾人;有多少人因糊涂而睡在鐵路上而被火車碾死。就是因為人們的防范意識很弱，沒有深入的去了解鐵路也有危險。我們要懂得鐵路安全，我提醒大家：不要在鐵路上玩耍，以至于喪失生命。不能把它當作玩具一樣，隨便玩耍。鐵路對于我們來說，很重要。雖然我們的能力有限，但只要小手牽大手，心連心，愛護、保護鐵路，不破壞它。古人說過：國家興亡，匹夫有責。我們可無理由的保護它。同學們，愛護鐵路吧!讓他成為我們生活中的一位伙伴!
鐵路的作文 篇47
鐵路公園是個美麗的大公園。
進了鐵路公園的大門，就能看見兩側(cè)的花。那些花爭奇斗艷，還有芬芳撲鼻的香味，花的顏色眾多，紅的似火，黃的似金，白的似雪……猶如在開選美大會，真是太美麗了。
進了大門往前走，就來到了游樂場。有又桿，有滑梯，還有乒乓球臺，可以打乒乓球。有許多人在玩耍，是一個玩樂的天堂，一個運動的天堂！
繞過游樂場，就來到了人工湖。那里的湖水繞著一個山丘蜿蜒盤旋，如同一條巨龍。湖水在早晨會閃閃發(fā)光，晚上在月光的照耀下，湖水綠得像一塊碧玉，靜得像一面鏡子。倘若坐在船上，從湖上滑過，幾乎不留一點痕跡。湖水可真靜呀！
爬上山坡，有一塊綠油油的草坪。草坪非�；�，一不小心就會掉下去。有些小草從石縫里長出來，它們的生命力是多么的頑強呀！我喜歡這些頑強的小草。草坪上有一些小花，那花被風一吹，就無影無蹤了。那長大了的草硬得仿佛是一根刺，在與大地抗爭。
鐵路公園到處都是美景，有機會希望你可以去細細游賞。
鐵路的作文 篇48
哐當，哐當……震耳欲聾的火車聲從遠處傳來。近了，近了，剎那間，伴隨著一聲刺耳的長鳴聲，一列火車呼嘯而過，出現(xiàn)在我的眼前，又慢慢變成一個黑點，消失在我視線的鏡頭。
站在我家的陽臺上，每天都可以看到這樣的情景。也許大家會認為這只是一條普通的鐵路，但是在我的眼中，它是一條為祖國和人民默默奉獻的綠絲帶。在我國遼闊的大地上，縱橫交錯分布著一條條鐵路干線。一列列火車象一條條巨龍奔馳在鐵路線上，風雨無阻，安全正點運輸著旅客和物資，為我國經(jīng)濟建設(shè)做出了很大的貢獻。試想一下，如果沒有鐵路，我們的生活將會受到很大的影響。所以我們應(yīng)該愛護鐵路。
然而生活中卻有一些人，為了貪圖個人的私利，而破壞鐵路。比如擰鐵路軌上的的螺絲釘，盜割鐵路上的信號線，破壞了信號燈，或因為好奇把石頭等物品放在鐵軌上，造成鐵路事故，不但使火車被毀，而且使乘客、司乘人員受到了極大的傷害。僅僅因為滿足個人經(jīng)濟利益和好奇心，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失。還有的人把自己的生命當兒戲，在鐵路上行走，和火車搶路，我們能經(jīng)常聽到許許多多的在鐵路上發(fā)生的交通事故。例如:在1993年4月30日，044次的貨物列車與一違章?lián)屧綗o人道口的滿載春游學生的大客車相撞，造成30余名花季少年死于非命；1998年8月5日，徐某在調(diào)車場穿越軌道時，被解體作業(yè)的流放車軋斷雙腿，造成終身殘廢等等。
站在陽臺上，我經(jīng)常會看到鐵路養(yǎng)路工，夏季頂著烈日，冬季迎著寒風，每天穿梭在鐵路線上養(yǎng)路護路。作為一名小學生，雖然沒有能力去修路護路，可是我們可以呼吁我們身邊的人去愛護鐵路。
那么，怎么樣去愛護鐵路呢？如果你還不知道，那么請聽好了，以下就是鐵路上的十不準規(guī)定：一、不準在鐵路上行走和玩耍。二、不準拿石頭等物體扔擊列車和鐵道上擺放障礙物。三、不準擊打鐵路通訊號。四、不準在鐵路兩側(cè)放牧。五、不準隨意穿越鐵道和從停站的列車底部穿行。六、不準爬乘客貨列車。七、不準盜竊鐵路器材和運輸物資。八、不準損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。九、不準拆盜、破壞鐵路兩側(cè)安全隔離鐵網(wǎng)、鐵柵欄。十、不準違章駕駛機動車搶越平交道口。
同學們，讓我們一起來遵守這十不準的規(guī)定，讓我們行動起來，參與到愛路、護路的行列中去！愛護鐵路，從我做起！
鐵路的作文 篇49
我敬佩的人是在遙遠的青藏高原上，他們成年在那里工作！默默的為人民付出，卻不顧家人安慰，那就是偉大的高原筑路兵！
他們在人們俗稱“人類禁區(qū)”的高原上建造高原鐵路！他們就是頑強的點地梅，他們把自己的青春燃燒在了高原鐵路上，我曾經(jīng)看過一個報道，有一位年輕的筑路兵，家中的妻子分娩時難產(chǎn)住院，他僅僅給妻子了一個電話，一邊打電話還不停的整理施工資料，一邊等待著福禍未卜的消息，當他知道母子平安的時候，他把千言萬語匯成了一句話那就是：“我送你一朵點地梅”！這正是頑強的點地梅所包含的意義，他們就像頑強的點地梅，不畏艱險，奮斗到底，不就是為了能讓祖國的“西藏不通車”的這句俗語改變嗎？還有一位年老的筑路兵，她的母親逝世了，他沒有時間給老人家送終，一心為了祖國，不顧家人安慰！這就是“舍小家為大家”的做法，所以我們要向他們學習！
我們不是敬佩清潔工，更不是那些嘆官，我們敬佩的是為人民服務(wù)的高原筑路兵，他就是一朵朵點地梅，永遠開在人民的心中！
鐵路的作文 篇50
丁克舅舅要去大連旅游，順便帶上放寒假在家的馬小跳，這可把馬小跳樂壞了。坐上火車，他一邊欣賞著沿途美麗的風景，一邊興奮的說個不停。忽然，馬小跳像發(fā)現(xiàn)了什么似的，回過頭問：“舅舅，我發(fā)現(xiàn)鐵路信號有好多種啊，鐵路信號為什么不能像公路信號一樣簡單點兒哪？哈哈，你看的還挺仔細。舅舅拍拍馬小跳的腦袋說：‘那我就給你講講有關(guān)鐵路信號的知識吧。
鐵路信號按人的感覺可分為視覺信號和聽覺信號，可以說是有聲有色，多姿多彩。鐵路信號中用手拿的信號燈、信號旗或用手勢顯示的信號叫手信號；臨時安置的信號牌、信號燈等叫移動信號；在固定地點安置的信號設(shè)備系統(tǒng)稱固定信號。其中，固定信號是主要信號。固定信號設(shè)備一般分為信號機和信號表示器兩類。信號機按類型分為色燈信號機、壁板信號機和機車信號機。信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車檔等表示器。
鐵路信號是人們在實踐中逐步發(fā)明和完善的。早期的列車在運行時，是由鐵路職工騎馬在前面做引導(dǎo)。為了醒目，他們頭戴禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用手信號指揮列車前進或停止。當時鐵路只限于白天行車，列車很少，速度大約為每小時6~16千米，所以由人騎馬來指揮，安全上沒什么問題。后來，列車多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打信號還有什么用？為了確保安全，人們開始研究固定的信號設(shè)備：一塊長方形的板子。橫向線路的板子是停車信號，順向線路的板子是行車信號�？墒琼樝蚓�路的板子實際上很難看見，所以又在頂端加塊圓板。當必須在晚間行車時，就以紅色燈光表示停車信號，白色燈光表示行進信號。隨著列車速度的不斷提高，要求從遠方就能準確看到信號的顯示。人們發(fā)現(xiàn)，在面積相等的情況下，圓形、方形和長方形相比，以長方形看的最遠。因此，1841年英國人戈里高利提出長方形壁板作為信號顯示，裝設(shè)在倫敦橋車站。這是鐵路上使用的首個壁板信號機。后來發(fā)現(xiàn)白色燈容易和鐵路附近的家用燈光混淆，所以就改用了綠色燈光。
這種壁板信號機一直沿用到現(xiàn)在。
鐵路的作文 篇51
現(xiàn)代的交通越來越發(fā)達,如果你想去某個地方,用很短的時間就可以到達,鐵路運輸是當代最重要的運輸方式之一,運量大,速度快,運費較低,受自然因素影響小,連績性好。所以,很多有外出都乘坐,因此保護鐵路由為重要,保護鐵路,就等于保護了你,你的父母,還有千千萬萬的同胞。
在來學校的路上需經(jīng)過一段鐵路，因此對鐵路由不深切，有一天，在來學校的路上，看見一個60多歲的老人提著一個大袋子，起初我認為這個老人是像小孩一樣在玩。但是，這個老人是在幫鐵路清理衛(wèi)生。不管這位老人是為生活的艱難而撿東西，還是就是為了保護鐵路，但是他都值得我們?nèi)W習，保護鐵路，做一個合格的公民。也許，有一天，你乘坐的火車，因為某個和你不相干的人保護鐵路而沒有發(fā)生意外，我應(yīng)為你不應(yīng)該感到慶幸，而應(yīng)該慚愧，為什么在平常你沒有多注意鐵路，保護鐵路。你應(yīng)該像那“某個人”一樣，保護鐵路，就像保護你自己一樣。其實，一件小小的幫助，一件簡單的事情，卻有可能改變一個人對生活的態(tài)度，更何況，這不是一個小小的幫助，出不是一件簡單的事情。如果人人都以保護鐵路為榮，因鐵路發(fā)生的意外傷亡就會更小。
有些人，為了貪圖小便宜，而破壞鐵路，比如擰鐵路軌上的鏍絲釘，造成了鐵路事故，不但使火車被毀，而且使受害人的家屬受到了極大的傷害。就因為那個人的一、二元錢，而造成了國家的幾百萬，甚至幾千萬的損失。所以，破壞鐵路的后果是很可怕的。
還記得，在上初中時，看過一部動畫片，講的是個惡魔和正義使者的故事，這個惡魔專門以破壞人類公共場所設(shè)施為樂，而正義使者的現(xiàn)任就是保護人類的安全，有一次，惡魔改變了鐵路的軌道，他的目的就是為了讓兩輛迎面而來的火車相撞，幸虧這時正義使者及時趕到，才幸免于一場災(zāi)難發(fā)生，試想如果兩列火車相撞，不僅僅是車毀人亡，而且還會造成巨大的損失。
“詹天佑”一個多么讓人驕傲的名字呀！他為我們的祖國做出了很大的貢獻，他給人們帶來了太多的方便。當然，我們也應(yīng)該為我們這個國家做點什么。那就是我們每個人都力所能及的——愛護鐵路。
所以，保護鐵路人人有責，還不僅僅是一個人的道德問題，還關(guān)系到一個人的生命，關(guān)系到國家的財產(chǎn)，關(guān)系到家庭的幸福。因此，我們應(yīng)該從小就“以保護鐵路為榮，以破壞鐵路為恥”，樹立正確的態(tài)度觀，人生觀。
讓我們共同唱響每一個人的心聲吧！讓我們用行動喚醒身邊的每一個人。
“愛護鐵路，人人有責”讓我們來一起努力吧！為國家做貢獻就是給我們自己帶來方便，那我們豈又“何樂而不為呢！”
鐵路的作文 篇52
這天上午，我們19班趕到馬家河中學，參加慶祝武廣鐵路開通的演出。
那兒風景優(yōu)美，空氣清新，時兒還有一股清香被微風送來。舞臺十分華麗，格外引人注目。
首先是兩位領(lǐng)導(dǎo)的精彩致詞，接著就是我們班的拍手兒歌了。
隨著噼噼啪啪腳步聲，同學們一個接一個走上舞臺。我在臺上左瞧瞧，右看看，那么多人呀，都在目不轉(zhuǎn)睛地看著我們，起先真有點緊張。漸漸地，在大家熱烈的掌聲里，在老師鼓勵的微笑下，我的心情放松了下來，同學們和我一樣，穩(wěn)定了情緒，開始表演朗誦《我是鐵路小衛(wèi)士》。
聲音是多么的洪亮，拍手是多么的有節(jié)奏，我們都被自己的精彩感染陶醉了。表演結(jié)束后，我們有順序地走下舞臺，臺下再次響起熱烈持久的掌聲。
后來，還有兄弟學校的同學們也表演了精彩的節(jié)目，真使我們難忘。
回去的路上，我遠遠地看到了武廣客運站巍峨的身影，衷心地祝福武廣鐵路更加發(fā)達，造福株洲，造福大家。
鐵路的作文 篇53
眾所周知，鐵路是我們國家的“大動脈”，鐵路對于我們來說有一個非常明顯的優(yōu)點，出行便捷，速度快又安全。可是我們在享受鐵路交通，給我們帶來快速便捷的同時，我們也要注意安全，防止發(fā)生意外事故。接下來就由我這個鐵路小衛(wèi)，來講講關(guān)于鐵路方面的相關(guān)知識吧。
首先我來說一下火車的速度，普通火車一般可達到每小時100-120千米，高鐵更是達到了每小時360千米以上，相當于每秒的速度是100米。所以我們別妄想能夠躲過火車喲，當然更不要在鐵路上玩耍，這是非常危險的，之前就有四個同學成為了車下亡魂。當然你們可能覺得疑惑，司機看到鐵路上有小朋友在玩耍，為什么沒有停下來呢？事實上，火車想剎車，從踩剎車到停，最少需要500米到2000米才能夠停下來，所以司機即便是踩了剎車也無濟于事。
接下來我再講一講一些鐵路安全注意事項。
第一：我們不要試圖向運行中的火車扔小石頭。因為科學家經(jīng)過計算，一斤的石頭砸在高速運行的火車上，會產(chǎn)生500公斤的沖擊力，有可能會反傷害到自己，也有可能會傷害到乘客。
第二：我們不要在鐵路軌道上放置障礙物�；疖囈坏⿹p壞或側(cè)翻，不但會造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，而且等待你的將是法律的嚴懲。
第三：禁止越過護欄在鐵路上抄近路，這樣非常危險。所以，不要為了節(jié)省時間和體力，而放棄自己寶貴的生命。
第四：我們不要試圖從火車底下鉆過。因為如果火車突然發(fā)動，那后果是不堪設(shè)想的。
第五：禁止在鐵路鐵軌，高鐵電纜線旁邊的500米范圍內(nèi)去放風箏。如果風箏纏住了電纜，高鐵運行就會受阻，也包括無人機。所以更不能觸碰高鐵電纜，因為電纜上面有著25000伏的高壓電，一碰到你就會頃刻而亡。
所以最后我要對小朋友們和大朋友們說，請不要為了一點點的便捷，為了玩耍而橫穿鐵路。大家一起安全出行，平安回家，我們?nèi)巳硕际腔疖囪F路安全小衛(wèi)士。
鐵路的作文 篇54
鐵路交通在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路交通事故屢屢發(fā)生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。
以前在電視看到過一個新聞：兩輛高鐵發(fā)生了相撞，導(dǎo)致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發(fā)生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發(fā)生在我的身上。從而導(dǎo)致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命!
的確科技的突飛猛進給我們帶來了不少的便利，不過我們也應(yīng)該有足夠的安全意識。在等待列車的時候，千萬不要因為火車沒停穩(wěn)就著急上車或下車;乘火車或速度較快的車時不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體導(dǎo)致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道上進行以免過往的碰到列車，發(fā)生危險。
新聞上經(jīng)常會播出一些比如“某某高鐵相撞、某某鐵路交通發(fā)生事故了”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路交通知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路交通上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊!”，而在鐵路交通上又何嘗不一樣呢?
最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應(yīng)該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應(yīng)該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!
鐵路的作文 篇55
我坐過無數(shù)次的列車了，可今天坐上這趟鐵軌，竟讓我領(lǐng)略了大自然一番別樣的景色……
遼望窗外，山林間的景觀我只有用一個字來形容：綠！的確，雖然早已入秋，可這清新怡人的綠色絲毫沒有”退隱“之意，還是一日既往地大肆盛放。
蒼蒼茫茫的樹林是綠的。只是隨意一瞥就能望見一棵棵古木相連，那蓬勃的綠色顯現(xiàn)出一種生命的自強不息，令人沉思。這些直插云天的樹木或彎彎曲曲像頑皮的孩童；或挺拔堅韌似海疆的戰(zhàn)士；旁逸斜出，橫欄青山，好不逍遙！但它們都有一個共同的特點：綠。不論是粗壯筆直的樹干、形狀各異的樹枝、密密麻麻的樹葉都是清一色的翠綠，在雨霧的籠罩下更顯以一種朦朧之美、生命之壯！
山川是綠的�？茨�，窗外一大片一大片的碧綠是”何方神物“？那就是鋪天蓋地的山川了。平整的、磅礴的、陡峭的……都無一例外地顯示自己碧綠的美態(tài)！這是一種絕世畫家都不能描繪的綠，一會兒呈碧色，一會兒又是蒼翠的顏色，一會兒它又變了，變得像寶玉透靈無比……
爬山虎當然是綠的了！這個小精靈是極普通的，那么小，只牢牢地扒在懸崖峭壁上，數(shù)十年如一日。但當無數(shù)的小精靈匯聚在一起時，那種震懾人心的綠色便引得人們嘆為觀止了。每一片小小的、翠綠的爬山虎緊緊地手拉著手，似血濃于水的姊妹，隨風搖曳，那迷人的綠色就在云霧中蕩漾著，舞蹈著，好不美麗！
困倦之時，我的眼球又被一條長河所吸引，那是一條如翡翠般鑲嵌在大地懷抱的清河啊！多么清的河啊，倒映出了片片綠樹紅花，層巒山峰；多么靜的河啊，靜得就像一面大大的梳妝鏡，引得楊柳垂下了秀發(fā)；多么綠的一條河啊，綠得瑪瑙、翡翠在它面前都黯然失色了！我鮮少見識到如此美麗迷人的碧河，我多么想不顧一切地沖下列車，奔向這條清河，用雙手捧起一泉清水淋在肌膚上啊，那感覺一定非常舒服吧！
列車還在奔馳著，我也還看到了許多許多無法用語言描繪的大自然的鬼斧神工……
朋友，在心情愉悅的時候，就靜下心來看看景吧，你會有別樣的感受。
鐵路的作文 篇56
你聽說了嗎？海寧開通城際鐵路啦！那是我們期盼已久的“杭海城鐵”。早上，爸爸說要帶我去坐城際鐵路，聽到這個消息我高興得一蹦三尺。
下車后，我們順著電梯很快進入到地下站臺。一會兒，一列銀白色的火車就雄赳赳氣昂昂地行駛過來，速度很快。當它停下來時又像一條巨龍一樣臥在那兒，隨時待命。
我們坐進地鐵，向窗外望去，除了那一束束小燈光，其他什么也看不見，世界好像一下子進入了黑夜。
忽然，一束強烈的光線從窗口照射進來，我頓時感覺身上暖洋洋的。我轉(zhuǎn)頭一看，只見一幢幢高樓大廈矗立在兩邊，原來是地鐵鉆出了地面。我想，它可真像一條靈活的蚯蚓，在地上地下翻飛著。
沒等我看仔細，我們已經(jīng)出了城市來到了鄉(xiāng)村。眼前一幢幢排列有序的自建房取代了高樓大廈，就像一群小學生排著整齊的隊伍，在歡迎著我們。他們中間還夾雜著一條條水泥小路，不時在我的眼眸里跳躍著。
正當我想再看清楚時，一大片綠色已映入了我的眼簾。我定睛一看，原來是一整片田野，種滿了秧苗。對了，這肯定是農(nóng)民伯伯種下的水稻吧！看著這片綠色，我的眼睛也放松了不少。
在地鐵的急速飛馳中，爸爸告訴了我一些關(guān)于城際鐵路的知識。原來這趟地鐵每小時可以行駛大約120公里，相當于小汽車用最快的速度在高速公路上行駛，只需要40分鐘左右，我們就能從海寧到達余杭啦！但是地鐵可比小汽車平穩(wěn)多了，人坐在車廂里，只有在起步和剎車的時候才有輕微的搖晃感。最重要的是，地鐵是用電來驅(qū)動的，可比傳統(tǒng)的小汽車環(huán)保多了！
今天我不但乘坐了城際鐵路，還學到了不少有關(guān)地鐵的知識，感受到了祖國發(fā)達的科技，真是不虛此行�。�
鐵路的作文 篇57
前幾天我們學習了《把鐵路修到拉薩去》這篇課文，通過學習，我知道了青藏鐵路從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到達雪域圣城—拉薩。這是西部大開發(fā)的標志性工程。這條鐵路是全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路，穿過多年凍土區(qū)--風火山。
為了打通風火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預(yù)言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!為了控制好溫度，科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復(fù)觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。
風火山一帶經(jīng)�？耧L大作，一夜之間搭建好的保溫大棚被撕扯得七零八落。特別是筑路大軍在高原上極度缺氧，他們帶來的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪，隊員們個個胸悶氣短，頭痛腿酸，為了保證他們的生命安全，指揮部和北京科技大學組成聯(lián)合攻關(guān)組，經(jīng)過200多次失敗，終于制成了世界上大型高原制氧站。
鐵路的作文 篇58
記得三年級一節(jié)體育課時，班里的張蕾同學想出了一個“鐵路工人”的新游戲。
“這個游戲是怎么玩的呢？”我問道�！跋劝岩娴娜苏襾�，找得多一點再說吧。不，一個一個說太麻煩了。”張蕾對我說。
于是我們開始到處宣傳：“誰要玩‘鐵路工人’��！誰要玩‘鐵路工人’��！”
也許是這個獨特的游戲名字引起了大家的好奇心，一大批人來到我們玩的地方，爭先恐后地喊道：“我也想玩，我可以玩嗎？.”“能不能讓我玩一下？”……因為報名的人太多了，一部分人被張蕾趕了出來。這些人只好在一旁眼睜睜地看著，羨慕得要死。
張蕾確定人員后，總算說出了游戲規(guī)則：一位工人在前面修鐵路，一群頑皮的熊孩子在后面拆，工人聽到了聲音就回頭看，這時候熊孩子必須保持不動，不然會被工人發(fā)現(xiàn)他在拆鐵路，把他抓住，被抓住的人就得當工人。如果工人沒有發(fā)現(xiàn)熊孩子在拆鐵路，就會繼續(xù)修鐵路。當工人在鐵路修完時都沒有發(fā)現(xiàn)熊孩子在拆鐵路，就回頭一看：哎，我的鐵路呢？他就很生氣，看著旁邊的熊孩子，鐵路工人才知道，原來熊孩子把鐵路全拆了！“給我站住！”鐵路工人生氣地一邊追熊孩子一邊說。被抓住的人要當工人。當然，無休止地追是既無趣又費體力的，所以張蕾給熊孩子設(shè)定了一個家，當熊孩子進到房子里時，鐵路工人就被關(guān)在門外抓不到了。如果鐵路工人沒抓到熊孩子，那么下一局還是那個人做鐵路工人。
游戲開始了，我先當鐵路工人。我們先確定了“家”的位子和距離，我正在建鐵路的時候，后面別提有多熱鬧了：我聽到了有的對我發(fā)出嘻嘻哈哈的鬼怪聲，有的超過我，在我身邊晃來晃去，氣得我哭笑不得。
當我回頭看時，本來熱鬧的世界頓時變得鴉雀無聲，每個人都像一尊石像似的停在那里，有的伸開雙手，有的把腿向后踢弄出一副“大鵬展翅”的樣子，有的抬起腿，雙手叉著腰，臉上掛著嘚瑟的表情，仿佛能看見他上一秒嘚瑟的樣子。竟然還有在地上劈個叉的人，好像給我表演他的才藝似的。最讓我驚訝的是，有竟然賴在家里不肯出來的人。
我一直到建完鐵路都沒有逮到人，于是我開始抓人了�？上遗艿寐�，一直沒有抓到人，有個玩頑皮的人一直跟我繞圓圈，轉(zhuǎn)得我天昏地暗，可最后還是被我抓住了。
我當上了熊孩子，體驗了一回搗蛋的快樂。我先在背后對工人做鬼臉，又在工人建鐵路時在他面前晃來晃去，最后甚至在工人不注意時亂動，最后被抓住了。這真是不能幸災(zāi)樂禍啊！
隨著下課鈴的響起，體育課結(jié)束了，我們的游戲也結(jié)束了。
我保證，這是我玩過的最好玩的游戲！
鐵路的作文 篇59
今天，沃老師帶著我們?nèi)嗳⒂^上海鐵路博物館。首先，我們走進一間具有英式古典建筑風格的房間，聽王伯伯講關(guān)于鐵路的故事。我們了解了錢塘江大橋的故事，建造大橋的茅以升為了阻止日本人通過錢塘江大橋，親手把自己建造的橋給炸毀了，他還寫了一首詩：斗地風云突變色，炸橋揮淚斷通途，五行缺火真來火，不復(fù)原橋不丈夫。還有許多關(guān)于鐵路歷史的故事。
然后，我們乘坐了模擬火車。這次，我們坐在了駕駛室，體驗了一次不同的感受。從窗口看出去，風景可美啦！有田，有水塘，對面開過來的火車擦身而過，非常逼真。
接著，我們參觀了蒸汽火車，了解了以前的火車是怎樣行進的。還通過一個游戲體驗了怎樣將火車的“身體”和火車頭接起來。體驗后，還觀看了我國的火車站被日本侵略者炸毀的圖片，一個小嬰兒坐在剛剛被炸毀的火車站的地上“哇，哇”的哭著讓人覺得可憐。
我們國家的鐵路已經(jīng)有了翻天覆地的變化，從當時14。5公里長的鐵路，到現(xiàn)在幾千公里的鐵路。從原來上海到北京的21小時，到現(xiàn)在的5小時，有了驚人的發(fā)展。我們更要好好學習，爭取把我們國家的鐵路建設(shè)的更加快速、方便。
鐵路的作文 篇60
今天是我上海之行的最后一天，目的地是“上海鐵路博物館”。早上，太陽高照，氣溫依然很高，我們站在路邊等車，足足等了快半個小時，感覺人都快被烤焦了。
來到鐵路博物館，一進大門，就看到廣場的軌道上停著兩臺老式蒸汽機車頭，其中一臺后面還接著一節(jié)綠皮客車廂;廣場的另一邊還擺著一個縮小版的蒸汽機車。走進館內(nèi)，我看到了關(guān)于鐵路、火車等方面的各種圖片展示，主要有鐵路的歷史、火車的發(fā)展、各種火車的圖片介紹以及火車模型;還有一些鐵路上的信號燈、指示牌、火車調(diào)度用品等實物展示。最后，我還到室內(nèi)停放的“和諧號”車頭里體驗了一下當司機的感覺。
在坐地鐵離開上海鐵路博物館的時候，路過了上�；疖囌荆铱吹秸緝�(nèi)停著很多火車，我對媽媽說：“想玩的地方都去玩了，我已經(jīng)心滿意足了!”
鐵路的作文 篇61
在我們的生活中，時刻都離不開鐵路。我們身上穿的、吃的、用的......哪一個不需要火車運輸呢？當我們假期出去游玩時，也需要乘坐火車。如果沒有鐵路，火車就無法通行，我們現(xiàn)在所用的都不會存在，所以鐵路和我們的生活息息相關(guān)。
我家就住在滎陽北邊的鐵路旁邊，每天看著火車在鐵路上馳向遠方，聽著火車“滴滴”的鳴笛聲，我都覺得非常稀奇，總是開心地笑著。讓我記憶猶新的一件事發(fā)生在2010年的一天，我和媽媽從菜市場回家的時候，看見鄰居王伯伯彎著腰在鐵路上找著什么。我以為他丟失了什么東西，便和媽媽上前去幫他。王伯伯看見我們，連忙說道：“你們來得正好，快來幫我撿螺絲釘吧，這鐵路上的釘子都是好釘子啊，用著可方便了呢！”我看見王伯伯的手里已經(jīng)有十來個螺絲釘了，媽媽也看見了，她毫不猶豫地阻止道：“王大哥，您快別撿了，如果您想要螺絲釘，我上回去集市買了好多，送您一些就是了，如果您把這釘子擰下來，火車行到這里，沒有釘子，鐵路斷開，火車會脫軌的。”我也附和著：“王伯伯，您別撿了，如果火車脫軌了，會發(fā)生事故的。”王伯伯不好意思的說道：“哎呀，這么重要的事情，我怎么給忘了，我只顧我自己的利益了，幸虧有你們提醒我，要不然，我可真犯了大錯呦！”媽媽笑著說:“王大哥，你也別自責了，現(xiàn)在，我們一起幫你把螺絲釘安上去吧！”“我也幫忙！”我高興的說。王伯伯也笑了。
每當回憶起這件事情，我心中總是感慨萬千:鐵路對我們多重要呀！可總有一些人為了自己的一己私利而破壞鐵路。我還特意在網(wǎng)上查了有關(guān)破壞鐵路的資料：有人因為蓋房子，把鐵路上的螺絲釘擰了下來，造成了火車脫軌事件發(fā)生。還有因為孩子調(diào)皮搗蛋，把大石頭搬到了鐵路上，擋住了鐵路，使火車無法通行......看著網(wǎng)上人們破壞鐵路，造成嚴重后果的現(xiàn)象，我真是傷心不已。
鐵路是我們的經(jīng)濟來源，是我們幸福生活的主要因素，在地圖上，它就像一張巨大的網(wǎng)，把整個世界都連在了一起。如果沒有鐵路，我們無法想象我們的生活會變得有多糟糕。讓我們做一個愛護鐵路的小衛(wèi)士吧，大家共同來愛護鐵路，保護鐵路，讓鐵路更好的服務(wù)于我們。
鐵路的作文 篇62
當我再去看那條鐵路時，已經(jīng)是幾年以后了。我?guī)е鴿M腦子的回憶，望向那條鐵路，左右兩旁不再是大片大片的麥地，而是幾堵白色的圍墻，我記憶中的鐵路，被困在了圍墻頭。
在很久以前，我就知道那條鐵路，并經(jīng)常到那里玩耍。那時鐵路邊上長的有很多“薺薺菜”，鐵路縫里也有，一到春天，就它最先開花，開出來的是白色小花，花莖上還有很小的心形葉瓣，風一吹，小小的花一晃一晃的，有時我還會擔心細長的花莖會斷掉，我的擔心一直很多余，但我卻擔心了好幾年。
我們那時不愛玩玩具，就喜歡蹲在水泥板做的路旁，采集那些白色的小花，鐵路那里有好多，我就帶著妹妹一起去摘花，偶爾，有火車過來，我就招呼妹妹下來，一起等長長的鐵銹色的車廂一個一個過去。因為從那兒過的火車都是運貨的，很少有客車，所以除了車頭和車尾上有幾個叔叔站在那里，我?guī)缀鯖]有在其他車廂上見過有人，但車頭或車尾上的叔叔看見我時，火車已經(jīng)開遠了。
那時六歲的我，就站在麥地旁，牽著妹妹的小手看著鐵路那邊。鐵路那邊只有幾座矮矮的平房，然后是一片綠油油的麥地，麥地旁邊，是好幾排高大挺拔的白楊，樹干很直，即便是最低的樹枝也是我永遠夠不到的高度，我就站在那里想，好高好高的樹�？匆婙B巢，我會想，巢里邊的鳥不害怕嗎，樹那么高。
后來，搬家以后，我就再也沒有去過那條鐵路，如今又一次踏上這條淡紅色的長長的路，我的記憶，卻再也找不著了，它被埋在了圍墻里，那座很高很高的樓底下……
鐵路的作文 篇63
11月28日是我們?nèi)昙壍摹翱鞓坊顒尤铡薄Ｄ翘煜挛�，我們班全體同學在班主任張老師的帶領(lǐng)下，一起前往上海鐵路博物館考察。
一走進鐵路博物館的大廳，迎面走來一位穿著工作服的人，身上還別著一個小話筒，我一眼就看出了他是個講解員。等其他班級的同學們陸陸續(xù)續(xù)到齊后，我們就跟著講解員開始參觀了。參觀前，她還問了我們一些小問題：“同學們，你們知道到2020年，上海一共有幾個客運火車站嗎？”下面議論紛紛，有的說：“是5個”，有的說：“才不呢！應(yīng)該是6個”……講解員在臺上說：“大家的答案都一點偏差，其實應(yīng)該是4個比較正確，這里從1990年開始就已經(jīng)不是一個正式的火車站了�！毕旅娴耐瑢W都炸開鍋的問：“那么現(xiàn)在這里是什么��？難不成是座博物館？”講解員說：“對，你們猜對了！現(xiàn)在這里的確就是一個博物館。好了，我們切入正題，我告訴你們，這四個火車站分別是：上海南站、上海新客站、上海西站、上海虹橋站，還有的是貨運車站�，F(xiàn)在我們正式開始參觀吧�！�
進了大廳，過了一會兒就大家沒了人影，都跑哪里去了呢？哦，原來都去了模擬車廂，體驗過去的老式火車車廂。講解員告訴我們，這節(jié)車廂是模擬1876年時的火車車廂建造而成的。同學們都議論道：“原來那個時候的車廂條件這么差！連床單都沒有！”看完模擬車廂后，大家繼續(xù)往前走，老師悄悄的在我們耳邊說道：“現(xiàn)在這里展覽的展品都是以前火車上的真品，并不是模仿品�！弊叩搅擞^察火車上的用品的地方，我和一些男生被一架大機器吸引住了，于是我們停下了腳步，對它仔細觀察，突然一塊告示牌進入了我的視線，這塊告示牌就在大機器的右前方，上面赫然寫著——拆路機。原來這就是大機器的名字。我頓了一下，又看到告示牌上寫著，重量：30千克。我覺得它對我來說已經(jīng)非常的重了。所以我覺得當時的人很了不起，他們居然能夠把那么重的東西給扛起來，我忍不住摸了一下那個大機器，哦，好粗糙��！摸上去材質(zhì)是鐵的，看上去它的機體已經(jīng)多處出現(xiàn)了斑斑銹跡。我們對它的使用方法很好奇。于是便問講解員，這架拆路機是怎么工作的。講解員回答我：“工人抬著這架拆路機，把它放到鐵軌上，等它的邊緣和鐵軌完全吻合后，再緊緊的按住拆路機，把拆路機拎起來，這樣這段鐵軌就被拆除了�！笨催^了告示牌又聽了講解員的解釋后，我大概了解了這臺大機器的功能。隨著大部隊一起繼續(xù)向前走，我們又來到了模擬駕駛室。每個同學，都爭先恐后的要在駕駛員的位子上坐一坐，過一把駕駛癮，直到老師大聲喊著：“走了，走了，再不走就不等你們了�！蹦切┩瑢W才趕緊跑進隊伍。在這時，講解員說：“好了，你們的考察到這里就結(jié)束了�！蔽覀円酪啦簧岬碾x開了這座博物館。雖然時間短暫，但是我們受益匪淺，了解了近代上�；疖嚒㈣F路建設(shè)的歷史，聯(lián)想現(xiàn)在海陸空交通這么發(fā)達，真期待有更多像這樣的博物館讓我們參觀啊！
鐵路的作文 篇64
你乘坐過風馳電掣般的高鐵嗎？你知道中國的第一條運營鐵路是建在哪里嗎？……只要你來到上海鐵路博物館，就可以給你滿意的答案。
12月14日，我們高安一小三年級的同學在老師的帶領(lǐng)下，乘車前往上海鐵路博物館參觀。一走進鐵路博物館的院門，就可以看到廣場上停放著幾列大小各異的火車頭。據(jù)說，這些龐然大物都是很早以前的蒸汽機車。
看完老式火車頭，我們來到了現(xiàn)代化的“和諧”號高鐵列車旁邊參觀，與剛才所見的老火車相比，簡直漂亮極了。我們一個個興高采烈地登上列車，車上有一位司機叔叔歡迎我們的到來。我們看到，車廂的前部是駕駛臺，還有一個大屏幕，可以模擬車外的場景。由于車廂內(nèi)的座位不夠多，為了更清楚地觀看司機叔如何駕駛列車，后上來的同學都紛紛站在前排。不一會兒，列車慢慢地啟動了，大屏幕顯示列車正沿著鐵軌向前行駛，兩旁的景物向后倒退。隨著司機叔叔不斷提速，列車的速度也越來越快�？晌覀冞�是不過癮，都紛紛請求司機叔叔能不能再快一些，好讓我們真正體驗一把風馳電掣的感覺�？伤緳C叔叔告訴我們，其實現(xiàn)在列車已經(jīng)達到最快速度了，之所以感覺還不夠快，是因為列車安裝了減速玻璃，以避免乘客因為看到車速過快而會有不舒服的感覺。聽了司機叔叔的介紹，同學們這才恍然大悟。不知不覺間，我們乘坐的高鐵已經(jīng)抵達蘇州站，大家意猶未盡地走下了列車。
帶著剛才的興奮，我們又觀賞了火車模型。一排排大小不同、形狀各異的火車模型錯落有致地擺放在架子上，每一個都是那么精致、漂亮，看得我們眼花繚亂，真沒想到火車的種類會有這么多。接著，我們還參觀了一些鐵路老設(shè)備和歷史圖片，反映了火車不斷發(fā)展、變遷的歷史，這些都激發(fā)了同學們對火車的極大興趣。尤其當我們知道中國的第一條運營鐵路是建在上海的吳淞鐵路時，都感到非常驕傲。
參觀結(jié)束之前，為了檢驗同學們的參觀效果，博物館還特意安排了互動環(huán)節(jié)，由一位“動腦筋”老爺爺進行現(xiàn)場提問，答對的同學就會得到一個火車掛件的獎品。每當老爺爺提出一個關(guān)于火車的問題，同學們就會踴躍舉手，積極搶答，現(xiàn)場氣氛異常熱烈，回答正確并得到獎品的同學更是喜出望外。
通過今天的參觀，我們真是增長了不少關(guān)于火車的知識！
鐵路的作文 篇65
在一個風和日麗的下午，我們?nèi)?）班同學在老師們的帶領(lǐng)下來到了上海鐵路博物館。
走進館內(nèi)，我們聽一位伯伯說：“這里原是1909年建成的滬寧鐵路的地方……”聽完了伯伯的介紹，我們繼續(xù)往前走。
首先，我們參觀了以前戰(zhàn)爭時期的照片，使同學們個個瞪大眼睛，張大嘴巴，一副吃驚的表情。是呀！以前那些敵人是那樣的兇惡狡猾！據(jù)說著名的錢塘江大橋建造者茅以升爺爺為了不讓敵人進入，又自己炸掉了大橋，這是多么悲壯啊！
參觀完了相片，我們又來到了館外。看見室外的廣場展區(qū)營造了一個早期鐵路火車站的場景：一個大的像集裝箱的火車頭。它主體呈黑色，外觀很符合古典的氣氛。
之后，我們來到了火車部件區(qū)。這里擺放的是火車上拆下來的元件，有火車頭、火車車廂、火車笛和探照燈等等。
最后，我們來到了和諧號列車模擬展區(qū)。即使你以前沒坐過真的和諧號，只要坐在“車廂”內(nèi)，看著立體屏幕，，保證讓你有身臨其境之感。
這次的參觀讓我們增長了很多知識，真是一次有意義的活動！
鐵路的作文 篇66
今年暑假，我隨奶奶住在南京鐵道技術(shù)學院家屬區(qū)一段時間，學習到一些非常新鮮實用的鐵路基礎(chǔ)概念和語文知識。
我在與這些鐵路職工溝通交流時學習了一些“行話”和懂得了一些鐵路標致性的文字的意思。例如：鐵路職工往往把“火車時刻表”叫做“運行圖”；把“火車頭”叫做“機車”；列車員或者乘警上班叫“跑車”。他們經(jīng)常說：你跑哪里？我跑北京。我還聽到“這件事發(fā)生在路內(nèi)不在路外”。這“路內(nèi)路外”的“路”指的是鐵路�！奥穬�(nèi)”是指鐵路內(nèi)部，“路外”是指地方上，真的與我們平常的話語大不同。
火車向北京開叫“上行”，背向北京開叫“下行”。同一列火車有兩個車次。如，從南京開往北京，上行是66次，下行是65次。為什么要給每列火車這樣編車次？因為，北京是我國的首都，同時，便于行車的管理。
我還了解到鐵路生活中的一些語言文字。如：火車的速度快慢用漢字拼音中的聲母來表示。如動車組是“D”表示，特快用“T”表示；直達用“Z”表示；快車用“K”表示。又如鐵路路徽的圖案由兩個部分組成，上面是變形的“人”字。據(jù)說是老式火車頭的形象，又是代表人民；下面是個“工”字，這是鐵軌的橫截面。整個圖案，是人民鐵路的象征。這個路徽是我國在1949年全國解放才創(chuàng)立的，它代表鐵路由人民當家作主。
另外，我還明白了火車站和調(diào)車場上的紅、綠、黃三色信號燈警示的意思，這是給火車司機和調(diào)車員看的。紅燈表示軌道上有車，不能進。綠燈表示可以通行。黃燈表示慢行或打彎。這三色燈絕對不是給行人看的。行人要跨過鐵路，必須走天橋或過地道。這與城市交通紅、綠、黃三色燈表示的意思不一樣。城市交通三色燈既是給司機看又是給行人看的，紅燈停綠燈行，行人要走斑馬線。
以上是我在這個暑假里住在“南鐵院家屬區(qū)”從鐵路職工生活中學到的一些語文知識，這些是我在語文課堂上學不到的。
鐵路的作文 篇67
我的家鄉(xiāng)秦皇島，這里山清水秀，鳥語花香。春天來了，古樹緩緩抽出枝芽，在黑棕色的枯樹之上填上了絕妙的一筆，使原本像禿光了的掃帚一樣的樹木蕩漾出了春的氣息，引來了愛春的燕子，惹來了布谷鳥的聲聲啼叫，‘布谷布谷’，清脆空幽！夏天，樹林里則茂盛的連一點光都投不進去，正是個乘涼的好地方，遠遠望去，郁郁蔥蔥，生機無限。秋天，果實累累，山上的各種果樹都呈現(xiàn)出喜悅的笑顏，來向哺育自己的大自然表示感謝。落英繽紛，各種顏色相交織繪成了一幅秋收五彩圖。冬季更是妙不可言，天空雖然灰蒙蒙的，但卻造就了地面世界的美麗，一片銀白雪覆蓋了整座山。樹杈之間有，石縫之間有，鳥兒的巢窩里有，就連那些隱蔽的山洞里都有�？梢哉f雪兒滿天飛，這可是真實的演繹了“忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開”這千古名句了！
但是，誰能想到這么美麗的地方之前卻是個百分百的貧瘠之地。以前的小蒜溝人口稀少，人煙罕至，為什么呢?那全是因為一個原因，我們這里沒有鐵路！從此之后，我們這里的人就每天都期盼，祈禱能有一條鐵路延伸到我們這里來。
終于，有一天一群鐵路工人迎著鄉(xiāng)親的歡呼聲，開著大卡車進了我們鎮(zhèn)。歡呼著的鄉(xiāng)親們都是有錢的出錢有力的出力。隨著一節(jié)節(jié)鋼軌不斷的咬合，連成一條條四通八達，縱橫交錯的鐵路，我的心情無比激動，我都等不及要看鐵路修成之后的樣子了。鐵路修成了！一列涂滿紅色油漆的火車在鐵軌上慢慢行駛漸漸提速到我們面前，最后超越了我們向遠方繼續(xù)行駛而去。鐵路修成了!我想向全世界大喊：小蒜溝也有鐵路了!我們的家鄉(xiāng)終于要富起來了！
現(xiàn)在，大街上與以前相比已經(jīng)有了很大的改變：房子都變成了高樓大廈，各地的人們來來往往，車輛川流不息。以前街上都是土路，晴天的時候還好說，要是倒霉碰到了雨天，過路的人往過一走，立刻就變成了泥娃娃，很不方便，但現(xiàn)在不一樣了，到處都是柏油馬路，已經(jīng)很少有土路了，一群人成群結(jié)隊的一起穿過了新修的柏油馬路，路上的行人都談笑風生。各式各樣的店鋪使得整條大街看起來生機勃勃的�，F(xiàn)在啊，數(shù)不清的人來我們這里游山玩水，拍照留念，火車站點也成為了一道道亮麗的風景線，很多外地人來這里經(jīng)商，找工作，使得家鄉(xiāng)的經(jīng)濟穩(wěn)步提高，讓我們這里富裕了起來，到處洋溢著歡聲笑語……
這就是鐵路給我們帶來的好處！鐵路是工業(yè)的筋脈，如果沒有鐵路就不會有我們今天這美麗富饒的小蒜溝！所以我們在享受鐵路給我們帶來的便利與巨大生活變化的同時，我們更要好好保護鐵路，通過鐵路所帶來的便捷來建造我們更加美好的家園！我相信經(jīng)過我們家鄉(xiāng)人的共同努力，未來的小蒜溝一定會是一個美麗富饒的地方!
我們小蒜溝的鐵路坐落在高山之上，像一條蜿蜒的巨龍，像一只猛然崛起的雄獅，更像一個知識淵博的智者，它，帶領(lǐng)我們走向了一個豐衣足食的新世界!
我只想說一句“我愛我的祖國，我的家鄉(xiāng)，我更愛家鄉(xiāng)的鐵路！”
鐵路的作文 篇68
我聽著火車經(jīng)過鐵路的聲音，也許就在火車上，也許就在遠處看。不論哪一種，都值得好好紀念，好好明白。
有時候，真的很幸運。小的時候，我們的家，住在離鐵路不遠的地方。那個時候，我們家的人，吃完晚飯，總是要出去散散步。說來也奇怪，明明并沒有規(guī)定散步的時間，但是我們總是能夠恰好的遇上火車經(jīng)過的時候，剛開始的時候，還會等待火車經(jīng)過跑完，聽不到聲音為止。后來久了，習慣了，也就伴隨著這聲音，走過火車下的路，繼續(xù)前行。但是我依舊很喜歡那種聲音，火車與鐵路親密接觸，發(fā)出的聲音。
大概是因為還小，所以總是覺得很新鮮。并不是火車有多么的新奇，而是愛自由的我，總是會想，這輛火車通往什么樣的地方。又或者幻想，要是自己能夠，有一輛火車，是多么酷的事情�？偠灾�，都是一些不切實際的幻想，但是又好像都很美好。
也許現(xiàn)在人出行都比較方便，不僅僅有實惠充滿意義的綠皮火車，還有了更快更舒服的高鐵，甚至還有更快的飛機。中國的鐵路工程發(fā)展，是世界上最好的。但是我總是還是會想起那個地方。說不上來為什么，也總覺得自己是個沉迷于過去的人。
既然總是想起，就難免不再回去看看。恰好有這么個機會，又回到這個地方。雖然周邊的居民區(qū)，改動有些大了，但是，鐵路依然在那里，沒有變過。我依然能夠聽到火車經(jīng)過的聲音，我仍然能夠在那個洞下，感受到鐵路經(jīng)過的那種害怕。
坐在火車上的人，會因為火車在鐵路上的聲音而感到安心。而一個看著火車經(jīng)過的人，內(nèi)心卻充滿了各種幻想，甚至還會產(chǎn)生一些嫉妒。
直到今天，我依然會有這樣的想法。因為至今，我依舊向往著自由，向往著更遠的遠方。也是在此刻，我明白了，我總是想起，火車在鐵路上的聲音的原因。那是一份從小，就期待著自由的心情。
因為這份心情，因為小時候的那份心情，所以才會對那個地方產(chǎn)生了留戀。也許到哪里，等你坐上高鐵或者火車，你總是能夠看到一些鐵路的軌道，你也總是能夠聽到，車子在鐵道上，產(chǎn)生的聲音。也許你還會產(chǎn)生不一樣的心情，但是最初的那份情懷，確是怎么也替代不了的東西。那份感情，甚至比你得到真正的自由，還要珍貴。就像有時候我們，有一個美好的夢想，但是，追逐夢想的過程，或心酸，或痛苦，或難過，或美好，經(jīng)歷過之后，甚至都比夢想成真的那一個時刻，還要更加的有意義。
也許我還未得到真正的自由，但是我已經(jīng)懂得，要欣賞這一路的風景，要記住最初的心情，并且，保護那份美好。
鐵路的作文 篇69
11月3日，星期四的快樂活動日，劉老師帶領(lǐng)我們?nèi)⒂^位于天目中路的鐵路博物館。雖然天空下起了蒙蒙細雨，但是我們?nèi)匀慌d高采烈地乘坐大巴，來到鐵路博物館。
上海鐵路博物館于1909年建成。整個博物館包括占地約1300平方米的室外廣場展區(qū)和擁有3000余平方米建筑面積的博物館主樓。博物館主樓共4層，目前開放的是面積約1000平方米的底層展區(qū)。博物館陳列的近800件實物，展品主要為圖片、文獻史料、實物等，展現(xiàn)了有百余年歷史的鐵路的發(fā)展、變遷。
我們來到“小站行車室”，兩座鐵路員工的蠟像雕塑吸引了我的眼球，兩個神態(tài)逼真的蠟像雕塑，正在認真地工作者著，一個列車員工正拿著電話調(diào)度列車，另一個站在門口站崗執(zhí)勤，隨時指揮進站的列車的到達。
這次參觀，讓我們看到了鐵路博物館內(nèi)許多珍貴的展品，感受到中國鐵路的發(fā)展歷程，了解了中國鐵路改革所帶來的變遷。著實讓我們震撼、令我們難忘。
鐵路的作文 篇70
1909年9月24日，京張鐵路比原定計劃提前2年建成，工程用費只及外國人估計的1/5。這一鐵路的建成，溝通了北京與西北的聯(lián)系，打破了英國和沙俄企圖奪取該鐵路建筑權(quán)的迷夢；同時，也大大提高了中國自己建設(shè)鐵路的信心。
清末，帝國主義瘋狂爭奪中國鐵路建筑權(quán)。具重要戰(zhàn)略地位的京張鐵路（北京-張家口）建筑權(quán)，更是英國和沙俄激烈爭奪的目標。英俄各自向清朝提出威脅：中國若不能用自己的錢和工程師來建筑京張鐵路，就必須由他們來修筑。在這重重壓力下，1905年詹天伯承擔了修筑京張鐵路的任務(wù)，這是中國人第一次用自己的錢和工程師修建的艱苦的工程。接受任務(wù)后，他排除萬難，頗多建樹。尤其是與工人并肩戰(zhàn)斗，打通了長達1091米的聞名世界的八達嶺隧道，更為人所贊譽。
詹天佑是我國鐵路工程專家，畢業(yè)于美國耶魯大學，1905年到1909年他主持修建我國自建的第一條鐵路--京張鐵路。在修建中因地制宜運用“人”字形線路，減少工程數(shù)量，并利用“豎井施工法”開挖隧道。
中國的早期鐵路是與杰出的鐵路工程師詹天佑的名字分不開的。詹天佑為我國鐵路事業(yè)艱苦奮斗了一生。在他從事鐵路事業(yè)的30多年中，幾乎沒有一日離開過鐵路，當時我國修建的每一條鐵路，也差不多都和他發(fā)生過不同程度的聯(lián)系。
詹天佑1861年出生在廣東南�？h。12歲時，由于家庭生活困難，到香港考取幼童出洋預(yù)備班，赴美國留學。1881年6月以考試第一名的優(yōu)異成績畢業(yè)于耶魯大學鐵路專修科，同年8月返回祖國。在學生時代他就立志要通過修筑鐵路，使祖國富強起來。在他回國之后擔當?shù)匿佒凉恋教旖蛑g的鐵路和修建灤河大橋的工程中，就初露鋒芒，使那些自命不凡的外國工程師也不得不嘆服。詹天佑一生的貢獻很多，其中最突出的當屬修建京張鐵路。
那是義和團運動失敗后，民族危機日益嚴重，我國人民紛紛要求保衛(wèi)路權(quán)，自修鐵路。清政府不得不改變主意，決定自己修筑第一條重要的鐵路——京張鐵路。1905年5月，清政府派詹天佑任京張路會辦（后升總辦）兼總工程師。
京張鐵路長約200多公里，經(jīng)過長城內(nèi)外的燕山山脈。這一帶到處是崇山峻嶺，南口到岔道城的“關(guān)溝段”尤為險峻，八達嶺是最高峰。詹天佑負責修建京張鐵路的消息剛一傳出，帝國主義分子馬上挖苦說：“會修鐵路通過關(guān)溝段的中國工程師還沒出世呢！”攻擊詹天佑出任京張鐵路總工程師是“狂妄自大”，“自不量力”。當時國內(nèi)不少人對自建這樣的鐵路也是缺乏信心的。詹天佑一心為國爭光，頂住了來自國內(nèi)外的一切懷疑、非難和誣蔑。1906年10月24日，他在給他在美國求學時的一位老師的信中表明了他的決心和信念：“中國已經(jīng)醒過來了。中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路，我好像是列在最前線的中國工程師。所有中外人士都在注視我所主持的京張路工程。如果京張路工程失敗的話，不但是我個人的不幸，中國工程師的不幸，同時將會帶給中國很大的損失。在我接受這一任務(wù)前后，許多外國人露骨宣稱中國工程師不能擔當京張線的石方和山洞等艱巨工程，但是我堅持我的工程，現(xiàn)第一段工程已經(jīng)完工……�！闭蔡煊右泽@人的毅力去完成京張路修建的每項工作。塞外經(jīng)常狂風怒號，灰沙滿天。人們隨時都有被大風卷入深谷的危險。詹天佑親自率領(lǐng)工程人員，背著標桿、經(jīng)緯儀在懸崖峭壁上定點制圖。為了尋找一條理想的筑路線路，他常常騎著小毛驢在崎嶇的山徑上奔波；白天翻山越嶺，晚上伏在油燈下繪圖計算。經(jīng)過實際勘測和調(diào)查，他曾經(jīng)選定過三條線路，其中有一條就是1949年后建成的豐沙線。這條線路較其它兩條，列車通過能力更高，運輸量更大，而工程也更艱巨，經(jīng)費要超過原預(yù)算700萬兩銀子的好幾倍。腐朽的清政府對此是不會感興趣的。詹天佑不得不放棄這條在他看來是比較理想的線路。
京張鐵路最困難的是八達嶺隧道工程。為了確保提前建成這條鐵路，詹天佑決定八達嶺隧道采用分段施工的方法。這在當時我國施工機械十分簡單和落后的情況下，是很不容易的。為了保證隧道施工質(zhì)量，詹天佑吃住在現(xiàn)場，親自把關(guān)，對定線、定位，甚至對每一個炮眼的直徑和距離都要親自過目。他這樣不分晝夜地勤奮工作，使現(xiàn)場施工的所有員工無不深受感動。詹天佑還創(chuàng)造性地運用了“折返線”的原理，在山多坡陡的青龍橋修筑一段“人”字形線路，使關(guān)溝段的線路坡度降低到33‰以下，八達嶺隧道長度減少到一半。詹天佑還根據(jù)山區(qū)筑路的特點，就地取材，設(shè)計了許多具有民族特色、宏偉壯觀的石拱橋。不僅節(jié)省了鋼材，還大大降低了工程造價。詹天佑提出的“花錢少、質(zhì)量好、完工快”的三個要求，都實現(xiàn)了。1909年10月2日，在通車典禮的會場上，中外來賓對詹天佑表示異常欽佩。他非常謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應(yīng)該屬于大家的�！�
京張鐵路的修成，極大地鼓舞了中國人民的民族自信心，推動了廣大群眾“收回路權(quán)”、自辦鐵路的愛國運動。此后后，詹天佑除主持建筑張家口到綏遠的鐵路外，還應(yīng)邀擔任川漢和粵漢等商辦鐵路的負責工作，努力培養(yǎng)中國自己的技術(shù)人員。他投身保路運動，熱烈歡迎辛亥革命，覺得這是救中國的希望，并以實際行動幫助孫中山先生實現(xiàn)修建10萬英里鐵路的計劃。
公元1919年1月，詹天佑被派出席協(xié)約國“中東鐵路監(jiān)管委員會”的會議，同帝國主義占領(lǐng)中東鐵路的侵略行徑進行了堅決斗爭，并致電“巴黎和會”，反對帝國主義掠奪全中國鐵路的陰謀詭計。他面對祖國的坎坷命運，心憂如焚，回首一生，壯志未酬，在極度緊張的工作中他病倒了，最后終因操勞過度，病勢轉(zhuǎn)重，于1919年4月24日不幸逝世，享年58歲。
詹天佑在我國鐵路史上寫下了光輝的一頁，人民將永遠懷念他。
鐵路的作文 篇71
前幾天，我讀完了《鐵路邊的孩子們》這本書，它給我留下了深刻的印象。
這本書主要寫了：原本一家五口快樂的生活在城里，突然爸爸被冤枉抓去坐牢了，之后媽媽帶著三個孩子離開城市，住進了鄉(xiāng)下的一個溫馨的房子里生活。爸爸去坐牢這件事，的確給家庭帶來了創(chuàng)傷，但孩子們堅信媽媽的話——爸爸會回來的!就這樣，三個孩子照樣快樂的生活著。三個孩子在精神上博愛無私，他們用自己真誠的心打動了許多人，并做了許多好事，也交到了許多朋友……最終他們等到了爸爸的歸來。
這本書，令我印象最深的是主人公伯比、菲莉絲、彼得三個人救人的故事。當他們?nèi)齻�看見船艙冒煙時，直接不顧一切地往那跑，伯比不顧自己已成為落湯雞，也要去就救船艙里睡覺的孩子，當時彼得和伯比都搶著救那個孩子，幸好救時有經(jīng)驗，用手捂著嘴，成功把孩子救了出來，而菲莉絲也有功勞，把孩子的爸媽叫來。
這個故事證明了，這三個孩子非常非常的愛幫助遇到困難的人，不管自己是否處于危險狀態(tài)，他們的精神值得我們學習。我覺得《鐵路邊的孩子們》這本書，我們讀起來非常有意義，能從這本書上學到知識，感受到主人公一家堅強、樂觀、樂于助人的生活方式，這個是最重要的。
鐵路的作文 篇72
十一黃金周，我在長沙玩了５天，回來時在火車上，不知道為什么一直盯著鐵軌．哈！鐵軌真好玩，由于火車速度過快，看著火車旁的另一道鐵軌，好像它不在動．一到站，它就會分成很多的鐵軌，好像看動畫片一樣，一下分開一下合攏，我真恨不得把它拍下來，讓大家都看到這有趣的鐵軌．
觀察了很久，一個疑問出現(xiàn)了：我坐的這個位置好像是和來時坐的位置是一樣的，為什么看景物都是一樣，都是景物朝我過來啊，應(yīng)該是相反的�。∽屑氁豢�，雖是同一兩火車，但火車的方向不同：來時我坐在右邊窗戶的右邊，回時我坐在左邊窗戶的左邊，找到答案后，又一個疑問出現(xiàn)了，火車是怎樣轉(zhuǎn)彎的？它只有一條筆直的軌道啊，聰明的你知道的話就告訴我吧！
在人生的旅程中有許多的問題等著我們?nèi)ヌ剿骱桶l(fā)現(xiàn)，我們一起加油吧！
鐵路的作文 篇73
1937年8月28日，黑暗籠罩了上海南火車站，因北站被封，大批難民便向南火車站蜂擁而來，日本軍趁機投下了一顆炸彈，車站頓時濃煙滾滾，人們的哭喊聲連成一片，轉(zhuǎn)瞬間車站成了一片廢墟。在鐵路旁邊，瓦礫堆里，貝貝坐在那里，正拼命“哇哇”大哭，哭聲很悲慘。
那一年，貝貝剛滿三歲，和爸爸媽媽一起逃到南火車站，突然，“嗚嗚”兩聲，媽媽馬上反應(yīng)過來，“飛機來了，飛機來了！”她抱著貝貝四處躲避，她躲到一座破房子下，突然炸彈落到了房頂上，“轟隆”一聲，房子塌了，一片石墻砸了下來，媽媽急忙推開貝貝，同時她也被砸在了墻下。
后來，貝貝被一個有幸活下來的婦女收養(yǎng)，好心的婦女教他讀書、寫字，并讓他上了學。貝貝漸漸懂事了，他深深懂得日本兵是多么可恨，多么慘無人道，他痛恨日本侵略者。他長大后，成為了一名優(yōu)秀的人民偵察兵。
和平是寶貴的，它能為人類帶來平安和幸福，讓我們永遠記住那血的教訓，記住和平的來之不易，記住那些為了和平獻出生命的人，讓我們珍惜和平，讓和平永駐人間。
鐵路的作文 篇74
“五一”小長假，父母考慮到畢業(yè)考對我的壓力，決定帶我去哪兒逛逛，呼吸呼吸空氣，陶冶陶冶情操。于是我對爸媽建議說，我們?nèi)ヨF路公園玩玩——一個由遺棄的鐵路改造成的美麗的公園。爸媽欣然答應(yīng)了。
我們?nèi)司吞ど狭饲巴F路公園的征程，從家出發(fā)，走了大概一小時的路程，終于到了鐵路公園的起點--文曾路段。初到這里，映入眼簾的是一節(jié)遺棄的火車頭，我立刻興奮起來，飛快地沖了過去，看著那輛飽經(jīng)風霜的火車，心中不由得浮現(xiàn)出了當年它那曾經(jīng)馳騁的樣子，耳邊仿佛傳來“嗚嗚嗚”的鳴笛聲。我越看越入迷，忽然老爸喊我的聲音打斷了我的思緒。我便走了過去，爸媽站在火車廂的一側(cè)，說要考我個問題，我看見了火車廂上的四個字——南局福段，我指著那幾個字說：“是這個嗎？”，“是�！崩习终f。“說說這是什么意思?”我馬上開始了思考，我想：是南京鐵路局，福州段嗎？我覺得，是吧！ 我馬上脫口而出，“有點對，再說說看�！崩习终f。 我覺得是南字解錯了，我不知道答案，就胡亂猜一同，什么南靖啊、湖南啊，什么都出來了，最后，南昌總算是猜對了，我欣喜地笑了。
我們又繼續(xù)前行，走著走著，一路上原來凹凸不平的鐵路，變成了平坦的枕木，邊走邊聞著鐵路邊那沁人心脾的花草香味，真是一種心靈的享受！
大約走了三、四公里的路程，我遠遠地看見了前方有一條隧道，我想對爸媽說,去隧道里走走吧，但我很快言出又止了——我已是筋疲力盡，隧道后頭不知還有多遠的路�。空胍艞�，爸爸似乎看透了我的心思，便說：“行百路者，半九十�！蔽也唤鈫柕溃骸笆裁匆馑迹俊� 老爸說：“走一百里的路，行九十里才算走了一半，因為那最后的十里路才是最困難的！但走完它才有最終的勝利！”我立刻會意了，鐵下決心，一咕嚕氣沖進了隧道。啊！是個觀光隧道，里面有著一個一個為鐵路做出顯赫功績的英雄們——詹天佑等等的鐵路英雄。那些英雄們的偉大，都讓我的心靈感到了極大的震撼。
隨著這樣的東看看西看看，我們走出了漫長的隧道，看到的是蔚藍的天空，鐵路公園之路也在隧道出口的不遠處結(jié)束了。
這次難忘的鐵路公園之旅，讓我深刻地明白了一個道理：那就是做事一定要堅持，堅持就是勝利！
鐵路的作文 篇75
17歲了，記憶中只搬過一次家，無非就是從鐵路的東邊搬到鐵路的西邊，而且離鐵路更近了――只須走出陽臺便能看到。
認為從小就住在鐵路邊是一種福分。小孩子嘛，不知為什么，都喜歡看火車，而城市中的鐵路并不多，能從小就生活鐵路附近的小孩也不太多。媽媽常說，我小時侯特愛看火車。如果我哭鬧不停，媽媽就會抱我走出廠門口，帶我去看火車。我一看到火車就停止哭鬧了，如果有火車經(jīng)過，我更是破涕為笑。
我8歲時搬的家。新家里鐵路很近，而且還有一條小路直通上鐵路，所以那幾年，我們經(jīng)常在晚飯后去鐵路散步。那時的鐵路上有比較多的人來往。有伸開雙手搖搖晃晃地行走在一條鐵軌上的小孩，有手握蒲扇的老夫妻，有像我們這樣甜蜜地一家三口，還有拉著單車匆匆而行的人――那時永和大橋還沒有建，所以，邕江鐵橋便是這附近過江的便捷通道。我們總是沿著鐵橋往南走，一直走到雅里坡，告別鐵橋后再沿著江北大道走，然后走過一小段北大路再繞回家，走到北大路時，天早已黑了，路兩邊的夜市也開始了。記的路口有家酒樓的霓虹燈特別迷人。我們之所以不往北走，是因為北邊通向火車站，而我家里我車站不算太遠，所以北邊是什么風景呢？我一直不知道。
鐵路兩邊的風景很自然很樸實。鐵路下方是方方塊塊的菜地，總能看見挑著扁擔的老人傴僂而行，記的還有一個小小的簡陋的學校，還有一片荷塘，還有簡陋的青瓦房，甚至還有簡陋的工廠。鐵路的兩邊，自然的生長著高高低低的灌木，還有牽�；�、粉粉可愛的酸咪咪、滿天星等可愛的小野花點綴著。綿延的鐵路盡頭，是溫柔的晚霞。
記憶中，鐵路的風景是最美的，最淳樸最安寧的美――在繁華喧囂的大都市中，這是一份難得的風景——我深深的迷戀著這記憶中的美景。
記的小學的暑假很輕松，而夏天，又是荷花盛開、酸咪咪茂盛的季節(jié)。有一天下午，趁著太陽不大，父親和我拿著塑料袋和工具來到鐵路底下的菜地挖水蘿卜。這里的酸咪咪是很多很大的，一一簇，讓我很興奮。即使天氣很熱，流了一身的汗，可我卻忙得不亦樂乎。雖然挖了一袋子的水蘿卜，可我卻沒有吃上幾顆，因為實在不好吃。之后由于學業(yè)和家庭原因，再也沒有機會做這樣愜意的事了。因此，這段記憶就這樣深深埋在心底。直到很久以后的一天，因為田徑場被占用，在那節(jié)體育課上，我和好朋友只能在花園里玩。我們看到了一簇很大的酸咪咪。當好朋友突然告訴我酸咪咪的根可食用的事時，我的第一個反應(yīng)居然是我不知道有這回事，曾經(jīng)很清楚的常識，居然被瞬間遺忘。不過，塵封的記憶也因此而打開。
當有火車經(jīng)過的時候，我們就靠邊站�；疖噹淼娘L掠過臉龐，很清爽�？粗焖僮儞Q的窗口何一閃而過的模糊臉龐，那是一種視覺的挑戰(zhàn)�；疖囬_過，聲音很大，抓住這個機會，大聲地吶喊，喊出內(nèi)心的不滿，讓心情得以釋放。我覺得這是減壓的一種好方法。只不過那時的我還小，沒有什么壓力。而當我有壓力時卻已沒有機會再去鐵路了，即使它離我家很近，很近。
記得前不久，好朋友因為我得一個笑話而狂笑不已。這個笑話是用“況且”造句，句子是：火車開過，況且、況且！
也許是因為從小就聽習慣了，我覺得火車的聲音很好聽�！皼r且、況且！”那是一種很穩(wěn)重很有穿透力很震撼的聲音。很久以前，鐵軌比較短，所以縫隙較多，火車經(jīng)過時，“況且、況且”此起彼伏，接連不斷。不過后來科技進步了，換上了較長的鐵軌，聲音也小了，火車不再“況且況且”了。但我依舊喜歡聽火車開過的聲音。尤其是萬籟俱寂的夜晚。
關(guān)于鐵路得回憶，有很多。
比如那時，要在鐵路邊建一座永和大橋，所以邕江附近的古老房子必須拆遷。拆遷后的岸邊，留下許多老屋的碎瓦片。那時我和父親就沿著鐵路走到邕江邊打水漂，碎屋瓦比較扁平，最適合打水漂，父親總能打得好多個，打得很遠。而我就差多了。打水漂在父親這一代是很常見的游戲。他說他放學后經(jīng)常和朋友門比賽打水漂，在他們那一代，池塘是很常見的。而我們這一代，像我這樣從小就在城市中生長，而且又是父母寵兒的獨生子女，能玩這種游戲已經(jīng)很奢侈了。永和大橋建橋的初期，父親還帶我來看過幾次。
在永和大橋還沒建橋的時候，邕江鐵橋市是附近連接江南江北的便捷通道，常有人們拉著單車經(jīng)過。不過我都沒有走過鐵橋。有一次，父親提議走鐵橋過江南，我高興極了。不過后來我發(fā)現(xiàn)我錯了。鐵橋上每塊鐵板的銜接處之間都有很寬的縫隙，足以把滔滔江水看得一清二楚。而且鐵板似乎很松動，如果稍微用力走，會感到腳底微微的震動甚至還能聽到晃動的聲音。我實在擔心這座橋的質(zhì)量安全，我真的懷疑他它是否能保證龐大的火車順利通過，我非常的害怕自己會那么倒霉將踩到一塊松動的鐵板然后墜入滾滾江水。因此，我真是提著膽子道心眼上了。雖然我一再暗示自己沒有問題，我一再要求自己不要到處去去看那浩浩蕩蕩的江水，可我還是受不了了。才走了一會兒我就已經(jīng)雙腳發(fā)軟、精疲力竭了。可是父親執(zhí)意要過去，我只好硬著頭皮小心翼翼得跟著�？此坪芏痰蔫F橋怎么會突然間變得好像沒有了盡頭。當我走過了這漫長艱辛的路程，當我的雙腳踏在這堅實的江南土地上時，我懸著得心終于放下了。如今，當我想再一次體驗?zāi)欠N感受時，已經(jīng)沒有機會了。
上了全寄宿制高中后，一個星期只能回一次家，即使回家，也沒有機會經(jīng)過鐵路。差不多一年以后，偶然的一次機會，經(jīng)過鐵路立交橋時，驚奇地發(fā)現(xiàn)鐵路兩邊已經(jīng)被高高的結(jié)實的圍墻封住了，人們無法上去。回到家問父親，父親說已經(jīng)封了很久，因為火車提速了。我問父親小路被封了嗎，父親說應(yīng)該沒有。但是我想，即使沒有被封，我也沒有機會再去了，也不能去了，安全更重要，如今的鐵路已經(jīng)不是人們散布休閑的地方了。
記得那天下午，我外出經(jīng)國鐵路看到一位母親抱著一個小孩，小孩眼里含著淚水，癡癡地望著鐵路立交橋。我晚上回來的時候，剛好有火車經(jīng)過，于是我停下來。飛馳的車廂，明亮的窗口，在這寂寞的黑夜里特別耀眼……
鐵路的作文 篇76
十月十五日，這個特殊的日子，青藏鐵路鋪軌完成了!
這天，天氣格外晴朗，太陽公公瞇著眼睛，在開心地笑，發(fā)出喜悅的光芒。為了慶祝這項巨大的工程，中央領(lǐng)導(dǎo)黃菊專門來到拉薩參加慶祝大會，發(fā)表了熱情洋溢的講話。各族人民載歌載舞，歡聚一堂，慶祝這條“世界屋脊”的雄偉鐵路通到拉薩。它使西藏和內(nèi)地相互連接，進出西藏更加方便，也將使來西藏旅游的人數(shù)大大增加，它是造福西藏各族人民的一條“鋼鐵巨龍”。
就像《天路》這首動聽的歌曲里所唱到的：青藏鐵路是“一條神奇的巨龍”，從拉薩到格爾木有1142公里，行駛12小時后就能到達。途中的美景會深深地吸引你：這里有美麗動人的措那湖，有高高的唐古拉山，有神奇稀有的藏羚羊。有長達11公里的鋪在特大橋上明晃晃、亮錚錚的鋼軌；還有幾條深不可測的隧道讓人驚嘆不已。能筑成這么偉大的穿越“世界屋脊”的鐵路，幾十萬名鐵路建設(shè)者付出的心血和汗水，人們不會忘記。所以，我們要利用好青藏鐵路，還要保護好這條“鋼鐵巨龍”。
我渴望：將來能夠乘坐這條“世界屋脊”上的鐵路，到首都北京上學！
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