畢業(yè)論文摘要格式及范文
所謂論文摘要，主要是指作者對于論文整體的構(gòu)成與主要內(nèi)容的簡要摘抄，也是整個(gè)論文行文與建構(gòu)的精華所在，可以為閱讀者提供一個(gè)“管窺而知全豹”的閱讀效果。更為重要的一點(diǎn)是：論文的摘要僅僅是對于論文相關(guān)要素的記錄與展示，不能添加評論或者主觀色彩的成分與其中。下面是小編為你整理的畢業(yè)論文摘要格式及范文，歡迎閱讀。
【論文摘要格式】
論文摘要是文章的內(nèi)容不加詮釋和評論的簡短陳述。為了國際交流，還應(yīng)有外文(多用英文)摘要。摘要是在文章全文完成之后提煉出來的，具有短、精、完整三大特點(diǎn)。摘要應(yīng)具有獨(dú)立性的自含性、即不閱讀原文的全文.就能獲得必要的信息。摘要中有數(shù)據(jù)、有結(jié)論、是一篇完整的短文.可以獨(dú)立使用，也可以引用，還可以用于工藝推廣。其內(nèi)容應(yīng)該包含與報(bào)告論文同等量的主要信息.以供讀者確定有無必要閱讀原論文全文，也可提供給文摘第二次文獻(xiàn)采用。摘要一般應(yīng)說明研究工作目的、實(shí)驗(yàn)方法、結(jié)果和最終結(jié)論等.而重點(diǎn)是結(jié)果和結(jié)論。中文摘要一般不宜超過300字，外文摘要不宜超過250個(gè)實(shí)詞。除了實(shí)在迫不得已，摘要中不用圖、表、化學(xué)結(jié)構(gòu)式、非公知公用的'符號(hào)和術(shù)語。摘要可用另頁置于題名頁(頁上無正文)之前，學(xué)術(shù)論文的摘要一般置于題名和作者之后，論文正文之前。
論文摘要又稱概要、內(nèi)容提要。摘要是以提供文獻(xiàn)內(nèi)容梗概為目的，不加評論和補(bǔ)充解釋，簡明、確切地記述文獻(xiàn)重要內(nèi)容的短文。其基本要素包括研究目的、方法、結(jié)果和結(jié)論。具體地講就是研究工作的主要對象和范圍，采用的手段和方法，得出的結(jié)果和重要的結(jié)論，有時(shí)也包括具有情報(bào)價(jià)值的其它重要的信息。摘要應(yīng)具有獨(dú)立性和自明性，并且擁有與文獻(xiàn)同等量的主要信息，即不閱讀全文，就能獲得必要的信息。摘要不容贅言,故需逐字推敲。內(nèi)容必須完整、具體、使人一目了然。英文摘要雖以中文摘要為基礎(chǔ),但要考慮到不能閱讀中文的讀者的需求,實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容不能遺漏。為此,我國的科技期刊近年來陸續(xù)采用結(jié)構(gòu)式摘要,明確寫出目的、方法、結(jié)果和結(jié)論四部分。
a.目的(Objective):簡明指出此項(xiàng)工作的目的,研究的范圍。
b.方法(Methods):簡要說明研究課題的基本做法,包括對象(分組及每組例數(shù)、對照例數(shù)或動(dòng)物只數(shù)等)、材料和方法(包括所用藥品劑量,重復(fù)次數(shù)等)。統(tǒng)計(jì)方法特殊者需注明。
c.結(jié)果(Results):簡要列出主要結(jié)果(需注明單位)、數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P值)等,并說明其價(jià)值和局限性。
d.結(jié)論(Conclusion):簡要說明從該項(xiàng)研究結(jié)果取得的正確觀點(diǎn)、理論意義或?qū)嵱脙r(jià)值、推廣前景。
中、英文摘要前需標(biāo)明中、英文文題，作者姓名(至多3名)及作者單位(郵政編碼)。英文摘要應(yīng)隔行打字,以便修改。
【論文摘要范文】
【論文題目】機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治對策與城市交通改善研究
【中文摘要】本論文通過分析機(jī)動(dòng)車尾氣污染產(chǎn)生的原因，論述了采取多種防治對策以旨在減少機(jī)動(dòng)車的尾氣污染排放，同時(shí)對城市交通改善問題進(jìn)行了深入的研究。本文首先論述了我國由于機(jī)動(dòng)車尾氣排放造成的城市大氣污染的嚴(yán)重形勢。論述了機(jī)動(dòng)車尾氣污染的產(chǎn)生原因。通過總結(jié)國內(nèi)外機(jī)動(dòng)車污染控制的發(fā)展歷程、經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，作者從兩方面重點(diǎn)論述了控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染的途徑。其一是從機(jī)動(dòng)車本身入手，在機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、檢驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)以及采用新技術(shù)等方面對機(jī)動(dòng)車加以改造，力爭從尾氣排放污染源加以控制;其次，作者根據(jù)我國交通的具體狀況，詳細(xì)分析了城市交通改善與機(jī)動(dòng)車尾氣排放的關(guān)系，根據(jù)翔實(shí)的數(shù)據(jù)：說明了在我國交通擁堵是造成機(jī)動(dòng)車尾氣污染的最主要原因。在科學(xué)交通管理的原則指導(dǎo)下，作者詳細(xì)論述了科學(xué)交通管理的'卞要措施，特別分析了對路口的交通控制策略的仿真優(yōu)化過程，通過仿真結(jié)果表明，對路口的交通控制策略的優(yōu)化將對尾氣排放產(chǎn)生非常重大的影響，可以顯著地減少污染排放總量。因此作者認(rèn)為，科學(xué)交通管理是控制城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染排放的根本出路。
【外文摘要】The study starts 'with the discussion of the serious air pollution situation in the major cities in China which is caused by the vehicle emission. By summarize the development and experience of the pollution control domestically and abroad, the author emphasized the two ways by which vehicle emission could be reduced. The first one focus on the vehicle itself, and the methodology for production, inspect, maintainese, as well as those hi-technology which could be used in the improvement of the vehicle have been discussed. And then, the author, based on the study of special traffic situation in China, conducted a seriously study which indicates that the essential way of reducing air pollution in China is to establish a scientifically traffic management system. The way which can optimize traffic management strategy is also discussed.
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