空難給我們的思考

空難給我們的思考

空難給我們的思考1

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日，一架從埃塞俄比亞首都斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的航班ET-320在起飛后墜毀，機(jī)上148名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難，其中包括八名中國公民。

　　該飛機(jī)是在起飛6分鐘后墜毀的，事后很多人認(rèn)為這是意外，但細(xì)心的人們馬上意識(shí)到，這不是簡單的'“意外”——五個(gè)月前，也有一架同類型的飛機(jī)在起飛十分鐘后墜落，機(jī)上人員全部遇難，這兩架飛機(jī)均是波音的最新機(jī)型，交付使用才3、4個(gè)月，而且機(jī)長都是資深有為的。

　　究竟是什么原因?qū)е逻@兩架飛機(jī)起飛后短短十分鐘內(nèi)就墜落呢？

　　是人工智能。

　　波音公司在設(shè)計(jì)737時(shí)，為了增強(qiáng)功能，節(jié)約能源，在機(jī)翼上安裝了一個(gè)智能系統(tǒng)（MCAS）：當(dāng)飛機(jī)在手動(dòng)飛行情況下遇到仰角過高時(shí)，MCAS會(huì)將飛機(jī)機(jī)頭自動(dòng)下壓來調(diào)整平衡，這個(gè)系統(tǒng)在表面上看起來是有利安全的，實(shí)際上卻暗藏殺機(jī)。當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，如果仰角過高，MCAS這項(xiàng)人工智能就會(huì)強(qiáng)制飛機(jī)一直往下俯沖，若此時(shí)飛行員手動(dòng)強(qiáng)拉上升，系統(tǒng)就會(huì)在每15-20秒重復(fù)俯沖，飛機(jī)控制權(quán)并不在飛行員手里，最終造成墜機(jī)災(zāi)難。

空難給我們的思考2

　　這兩次空難悲劇，不禁令所有人對(duì)“人工智能”都產(chǎn)生質(zhì)疑。現(xiàn)如今，全球的科學(xué)家、大型企業(yè)都對(duì)“人工智能”十分感興趣，使用也是越來越頻繁。它可以潛入海底，幫人類探索未知領(lǐng)域；它可以用于機(jī)械制造，分分鐘完成高難度制作；它可以進(jìn)入微觀世界，幫人類解決醫(yī)療難題……無人機(jī)，無人汽車，無人餐廳也相繼推出——人工智能的確給人類很多想象空間，也曾幫助過人類做過很多力不能及的事情，但是，人工智能畢竟還是“機(jī)械”，目前還達(dá)不到絕對(duì)“智能”，甚至有時(shí)還會(huì)變成“智障”，兩個(gè)空難就是如此，我們也可以設(shè)想一下：在平坦的道路上挖掘一個(gè)深坑，在上面鋪一張紙，然后讓一輛無人駕駛的汽車開過來，你看它就不會(huì)開過去？

　　曾有人預(yù)言過，一旦迷戀人工智能，那么人類終有一天會(huì)被人工智能所統(tǒng)治。當(dāng)時(shí)有很多人以為說這種話的人是弱智，現(xiàn)在來看這種預(yù)言者是大智慧，就兩次空難來看，人工智能對(duì)人類的'危害已不僅僅是“統(tǒng)治”那么簡單了，甚至人類可能會(huì)淪為人工智能手下的冤魂。

　　對(duì)此，你怎么看？

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