橋的話題作文「」

關(guān)于橋的話題作文「精選」

　　【篇一：家鄉(xiāng)的石橋】

　　古時詩人愛把“橋”比作“在天上的虹”，世界各地都有各種類型的橋，而且很多都可以作為他們的驕傲。

　　我的家鄉(xiāng)卻沒有那雄偉壯觀的橋，僅有一條小石橋橫跨在門前小溪上，它形式并不優(yōu)美，只是一塊大石塊，但它的歷史超乎想象，連我的爺爺那一代都不知它是多少年前建的。

　　它對人們的幫助很大，小河的水很洶涌的，但有了它的幫助，人們依舊去種田，它的石質(zhì)可堅固了，自古以來從未被河水沖毀過。

　　它的石塊長度約2米，寬度約1米，足有30厘米厚度。它的重量不可估計，人們曾經(jīng)擔(dān)心它已經(jīng)被水腐蝕過，不夠堅固，就發(fā)動村民把它拆掉，重新建設(shè)一座大的，但不管用什么機(jī)械都不能把它拆掉，它好像有一股神奇力量保護(hù)著它似的。有一位很老的公公聽到了這件事，出來阻止說：“不能拆掉，它是我村的守護(hù)神，如果拆掉，后果不堪設(shè)想”。

　　據(jù)說以前有一個傳說，這條小溪有一條大蛇，一有人經(jīng)過蛇就會出來吃人，給村民的安全帶來重大的威脅，莊稼被毀壞，房屋也有的因它而倒塌，有的被水淹沒，有許多人都死在這不白之災(zāi)中。后來有一位仙人下凡，制服了這條大蛇，并且把它變作了一座石橋，它就再沒有興風(fēng)作浪了。這條石橋的構(gòu)造雖然是很普通，但這位仙人說過：“這條小橋無比堅固，在永久的將來不會被毀，只會給人們帶方便之處。”

　　這么久以來，小石橋的確給人們帶來許多方便之處，還成了我家鄉(xiāng)的一道自然景觀，家鄉(xiāng)的一個象征。

　　【篇二：話說橋的變遷】

　　“一橋飛架南北，天塹變通途。”橋，從古至今都是人們生活中不可缺少的東西。

　　就從古代開始說起吧，獨木橋是我國勞動人民最先發(fā)明的，它是所有橋中的“爺爺”。它是用木頭制成的，一根木材架在河流或懸崖等的障礙物的上面。雖然方便了人們的出行，可是還有些危險，后來人們又發(fā)明了石板橋等寬闊些的橋。其中石拱橋是橋梁史上的一大進(jìn)步，它安全耐用又美觀。要說獨木橋是“爺爺”，那石拱橋等就是“孫子輩”了。就說石拱橋吧，它是由石頭組成的，它比獨木橋更加結(jié)實。橋上人行走，橋下船劃過。晚上，石拱橋看上去很美，就像一輪彎彎的明月。但是，它雖然很美，也安全，但是比較窄，最多只能通過一輛車，又不能架在寬闊的大江上。

　　后來，為了方便交通，人們發(fā)明了各種形式的橋，比如高架索橋、斜拉索橋，汽車與火車兩用的跨江大橋呀等等。就說我們的跨江大橋吧，它凝聚了設(shè)計師和建筑師的心血，把天塹變成了通途，遠(yuǎn)看起來它像一條巨龍臥在長江上，真乃是長龍臥波，雄偉壯觀呀。現(xiàn)在，為了緩解城市交通問題，建筑師又把橋建在了公路上，一座座四通八達(dá)的立交橋，使城市里的交通更流暢，他絕對是獨木橋的曾孫子了!白天看它們的造型很美，夜晚的它們披上霓虹的彩妝，更是城市的一道道風(fēng)景線!

　　從古至今，橋在變遷，社會在進(jìn)步，說不定大家以后又發(fā)明了獨木橋的“曾曾孫，曾曾曾孫”呢!同學(xué)們，我們努力學(xué)習(xí)吧，讓我們設(shè)計的橋在將來的世界精彩亮相吧!

　　【篇三：未來的橋作文】

　　橋有很多，形態(tài)各異，但未來的橋卻是十分奇異的，它有著獨特的外形和作用。

　　以往的橋，古老又堅固，沿河造起，橋墩、橋拱一樣不少，現(xiàn)在的橋，美觀又實用�？裳睾影对欤�也可在路上造，這樣減輕了橋的自身重量，也節(jié)省了材料，未來的橋，傳奇又幻想。隨處可造，隨處可有，材料不一，還可以輕捷方便。

　　未來的橋可以是;

　　1、多用于不便行走的路或荊棘叢中，它是用一種泡沫制成的，這種泡沫遇樂則小，遇水則脹，出去前，將它曬一曬，變小就可以放進(jìn)旅行包，當(dāng)遇到不便走的路，就可以在上面撒點水，膨脹后，像一塊結(jié)實的木版，過去后，再曬些太陽，又可以放進(jìn)包中了。

　　2、多用于較寬的河道邊，山坡之間，它用一種橡皮膜做成，它可以充氣，彈性很好，可以充到一到五百米，充氣后會形成弧線行，像一個氣墊橋。從它上面可過大河，也可過山坡，過完后，防開氣，它就變干癟了。像癟了的氣球，可以放在口袋里，帶時方便輕捷。

　　3、可用于太空中，這種橋兩頭具有磁性，且磁性不同。能被不同的星球吸引，它能夠拉開兩頭的距離，在星球之間架起一座橋，就能從這個星球走到另一個星球上。走上這座橋，人就會有重力，能平穩(wěn)，輕松的走過去，也可以站在橋上欣賞那美麗的燦爛宇宙。這座橋在一定時間后自己可以自動運行，也可以人工使其運行。這樣，橋就可以另兩個星球之間了。

　　伴隨著社會的發(fā)展，人類的進(jìn)步，世上的橋?qū)�會越來越多。未來的橋千奇百怪，用處甚多，將會給人類帶來無窮的財富，同時也帶來了無窮的思索。

　　【篇四：中國的橋】

　　今天，大家來認(rèn)識一下中國的橋吧。

　　中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩著樹干過河。獨木橋不是很結(jié)實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶背著一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹干中斷，兩人紛紛落水，發(fā)生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發(fā)明了石拱橋。

　　石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯臥操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅后的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲!可是石拱橋不能過江喲!下面就來看一下我國的長江大橋吧!

　　長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧!可現(xiàn)在交通不便，容易堵車。有什么橋能在陸地上過馬路呢?對了，是立交橋!下面就來看看立交橋吧!

　　立交橋是現(xiàn)在最先進(jìn)的橋梁。它復(fù)雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便于交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護(hù)著那里的交通安全。

　　我愛你，中國的橋梁!你給我們?nèi)嗣駧�來了便�?

　　【篇五：家鄉(xiāng)的橋】

　　小時候，家鄉(xiāng)的河上架著一座彎曲的石拱橋，上面的一磚一瓦顯現(xiàn)著自然的肌理，縱橫交錯，散發(fā)著古樸的韻味。

　　橋上，兩排柳樹好似美麗的少女垂著長發(fā)在水里照鏡子。夜晚，我常蹲在那樹下，頭頂皎潔的月光，伴著蟋蟀的交響樂，哼著優(yōu)美的旋律……

　　橋下，一些漁夫正揮著竹篙灑下漁網(wǎng)在水里打漁，那粗獷的打漁歌中，預(yù)示著他們收獲頗豐。

　　橋的兩岸居住著一村居民，他們居住在簡單低矮的土坯房中，有著一樣的風(fēng)土人情，團(tuán)結(jié)互助，心被這橋緊緊相連。

　　現(xiàn)在，橋發(fā)生了翻天覆地的變化，橋變寬了，上面的水泥在陽光的照射下顯出幾分夢幻般的色彩，漂亮的橋欄在水的倒映下，那天然、古樸早已消失，取而代之的則是雄偉和壯觀。

　　橋上的柳樹早已不見，高大的路燈佇立橋上，給這黑暗的夜，帶來無盡的光亮，它們儼然是一排巨人守護(hù)著橋上通行者的安全。

　　橋下的漁夫，早已變成了一撥撥的輪船，“嘟嘟嘟嘟”地開過，激起的波浪，仿佛要洗去舊時代的鉛華，隨著輪船的前進(jìn)，進(jìn)入一個嶄新的時代。

　　橋兩岸的土墻早已不見，已經(jīng)變成了那巍峨高聳、鱗次櫛比的高樓，晶瑩的玻璃幕墻在陽光照射下熠熠生輝。而兩岸的居民仍未忘了那橋的約定，依然團(tuán)結(jié)互助，心心相連。

　　家鄉(xiāng)的橋，隨著時代的變化不斷刷新著自己的外衣，但它的靈魂在我的心中卻永不磨滅，綻放著迷人的風(fēng)采。

　　啊，家鄉(xiāng)的橋，我夢中的橋!

　　【篇六：武漢長江大橋】

　　“一橋飛架南北，天塹變通涂。”毛主席氣勢磅礴的詩句，描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋!長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時，曹操的百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設(shè)一座橋梁是我國人民多年的愿望。這愿望終于在1957年10月15日實現(xiàn)了，一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。

　　武漢長江大橋的建設(shè)，是建國初期國家在湖北省進(jìn)行的一項偉大的工程，實際總投資1·38億元。在大橋的建設(shè)中，曾得到前蘇聯(lián)技術(shù)專家的大力協(xié)助和支持，首創(chuàng)了新型的管柱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進(jìn)行。這一創(chuàng)舉止我國建橋史上的一個重要里程碑，在此后的大型橋梁建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了一年零三個月。

　　建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設(shè)有4個車道，兩側(cè)各有2。25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。

　　【篇七：橋是放寬的板凳】

　　橋是什么，茅以升回答說：“橋只不過是一條放寬的板凳。”

　　神話傳說中，白娘子與許仙相遇的西湖斷橋，牛郎與織女相會的喜鵲仙橋;自然世界中，雨后天空中出現(xiàn)的七色彩虹橋;日常生活中，水上的橋，陸地上的橋等等，真是多種多樣，但這些都只是有形的橋。我覺得，人與人之間、心與心之間，更需要一種無形的橋來溝通，更需要建造起一種以理解為橋墩、以溝通為材料的感情之橋。

　　對于父母，我們需要一座這樣的橋。也許父母曾經(jīng)誤會過我們，但我們?nèi)f不可心存抱怨，而要鎮(zhèn)定，要冷靜，要努力去尋找橋的開端，去尋找與父母溝通的大門，然后，踏著七色陽光，帶著一份好心情，去開啟關(guān)愛的窗戶。

　　對于朋友，我們需要一座這樣的橋。也許朋友曾經(jīng)欺騙過我們，但我們要理解、體諒她們。她們可能只是用善意的謊言來撫平我們的傷口，她們并未刻意傷害我們，所以我們要帶著一份微笑，帶著一份諒解去敲開友誼之門。

　　對于老師，我們需要一座這樣的橋。也許老師曾經(jīng)冤枉過我們，但我們要靜下心來，理順氣，要努力去尋找開啟橋門的鑰匙，無論前方的路有多艱難，我們都要走下去，哪怕跋山涉水，翻山越嶺，也在所不惜。我們要帶著一份誠懇，帶著一份祝福，去觸摸辛勤的門鈴。

　　朋友，有理解，有溝通，才會有親情和友情;有理解，有溝通，才會有事業(yè)和學(xué)業(yè);有理解，有溝通，才會有生活中的陽光和雨露、鮮花和掌聲、辛勤與快樂……

　　朋友，讓我們從現(xiàn)在起，從這一分這一秒起，架起溝通的橋梁，去通往外面絢麗多彩的世界吧!

　　【篇八：通向心靈的橋】

　　每個人的內(nèi)心世界就宛如彼岸與此岸，人與人之間的差距與分離就好像兩岸之間滔滔不絕的江水。要想到達(dá)彼岸，就必須建造一座堅固的橋;要想走進(jìn)他人的內(nèi)心世界，就必須建造一座通向心靈的橋——學(xué)會溝通。自然界中的橋可以用各種石料造成，心靈的溝通也可以通過各種方式達(dá)到。

　　溝通可以以言相傳

　　語言自古以來是人類文明的體現(xiàn)。不同國家、不同民族，有不同的語言文字，然而，語言是溝通彼此情感的紐帶，這一點卻是相通的。我們現(xiàn)在學(xué)習(xí)外語，不就是為了更好地與外國人溝通，更好地認(rèn)識世界嗎?在現(xiàn)實生活中，我們可以聽到來自不同地方的人的話，這都是通過語言這溝通之橋來實現(xiàn)的。聽朋友說話，是溝通心靈的友誼;聽老師說話，是溝通學(xué)習(xí)的內(nèi)容;聽父母說話，是溝通幸福愛意……每天，我們都聽著各種各樣的話語，其實都是心靈的溝通，交往的溝通，它使我們認(rèn)識外界，發(fā)展自我。

　　溝通可以以目示意

　　有時我們的一個眼神也是與他人在溝通。眼睛是心靈的窗戶，內(nèi)心情意可以通過眼神華考|zk168這窗戶很好地表達(dá)出來，因而以目示意是心靈溝通的一種重要方式。一個帶有微笑的眼神，溝通的是快樂;一個含有憤怒的眼神，溝通的是惱怒;一個目無色彩、眉頭緊鎖的眼神，溝通的是憂愁;一個瞳孔閃光，睫毛揚起的眼神，溝通的是驚奇……人生的喜怒哀樂、酸甜苦辣，都可以通過眼神與他人溝通，同他人一起體驗人生。

　　溝通可以心領(lǐng)神會

　　沒有語言，沒有目光，甚至在伸手不見五指的夜晚，如果能與他人溝通，那就是要靠心領(lǐng)神會了，這或者可用一個時尚的詞“默契”來代替。我覺得這是溝通的最高境界。能心領(lǐng)神會對方的人，必定對對方十分了解，可以用心與心來溝通，能用心來感受到對方內(nèi)心深處最深層的底蘊。希望我們能非常了解對方，能經(jīng)常地與對方交心，這樣方能慢慢進(jìn)入到心領(lǐng)神會這一境界。

　　不管哪種形式的心靈溝通，都要求我們要打開自己的心靈，用一顆真誠的心去接觸對方，感知世界。也可以這樣說吧，真誠、坦然，是彼此心靈間的一座牢固穩(wěn)定的橋，踏上它，才能到達(dá)對方心靈的彼岸。

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