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      2. 最令馬云佩服的名人王衛(wèi)

        時(shí)間:2022-01-29 09:43:44 名人故事 我要投稿
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        最令馬云佩服的名人王衛(wèi)

          導(dǎo)語(yǔ):下面是小編收集的一些關(guān)于王衛(wèi)簡(jiǎn)歷,參考學(xué)習(xí),希望能帶給您幫助。

          人物簡(jiǎn)介

          王衛(wèi),(英文名字:Dick)香港人,1971生于上海。作為順豐的總掌舵人,和他所帶領(lǐng)的企業(yè)一樣,充滿了傳奇色彩。2011年4月底,王衛(wèi)18年來(lái)首次接受媒體采訪。王衛(wèi)是中國(guó)企業(yè)家馬云最佩服的人,他曾說(shuō):他最佩服的人是能管理七萬(wàn)基層員工的"順豐"老板王衛(wèi)。

          王衛(wèi)王衛(wèi)作為順豐的總掌舵人,和他所帶領(lǐng)的企業(yè)一樣,充滿了傳奇色彩。2011年4月底,王衛(wèi)18年來(lái)首次接受媒體采訪。王衛(wèi)是中國(guó)企業(yè)家馬云最佩服的人,他曾說(shuō):他最佩服的人是能管理七萬(wàn)基層員工的“順豐”老板王衛(wèi)。快遞遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有收貨、發(fā)貨這么簡(jiǎn)單,快遞資訊網(wǎng)的徐勇說(shuō):“給你三年時(shí)間,三十個(gè)億,你也砸不出一個(gè)順豐來(lái)!”

          1971年,王衛(wèi)出生在上海。他的父親是一名空軍俄語(yǔ)翻譯,他的母親是江西一所大學(xué)的老師。7歲的時(shí)候,王衛(wèi)隨家人搬到香港居住。高中畢業(yè)之后,王衛(wèi)沒(méi)有繼續(xù)升學(xué)。十幾歲的時(shí)候,王衛(wèi)曾經(jīng)在香港叔叔的手下做過(guò)小工。

          所獲榮譽(yù)

          《財(cái)富》2012中國(guó)最具影響力的50位商界領(lǐng)袖排行榜,王衛(wèi)榜上有名,排名第46位。

          2012福布斯中國(guó)富豪榜第80位,財(cái)富額為75。6億元人民幣。

          2012入圍2012CCTV經(jīng)濟(jì)年度人物

          2013福布斯中國(guó)富豪榜第22位,財(cái)富額為237。9億元人民幣。

          創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷

          王衛(wèi)最初在順德做印染,把樣品寄到香港給客戶看很困難,要較長(zhǎng)時(shí)間,后試過(guò)在碼頭邊求人幫忙捎樣品到香港。那時(shí)很多香港人都在廣東設(shè)廠,都有這方面的需求。為何不自己做快遞呢?于是,王衛(wèi)就和人聯(lián)手在順德創(chuàng)立了順豐速運(yùn),背著背包、拉著拉桿箱每天奔波于香港和廣東兩地。

          九十年代初,經(jīng)常往返于香港與大陸的王衛(wèi)有時(shí)會(huì)受人之托,捎帶貨物出入境。從父親那里借到10萬(wàn)元資金后,24歲的王衛(wèi)與幾個(gè)伙伴合作成立了專送快件的公司,并于1993年3月26日,在廣東順德注冊(cè)成立了順豐公司,創(chuàng)業(yè)初期公司只有6個(gè)人。

          2002年,王衛(wèi)收權(quán)成功,順豐順利從加盟制轉(zhuǎn)為直營(yíng)制,順豐在深圳設(shè)立了自己的企業(yè)總部。隨后順豐開始訂立國(guó)內(nèi)高端快遞行業(yè)的定位。

          2003年,隨著順豐的隊(duì)伍不斷擴(kuò)大,王衛(wèi)把他的目光轉(zhuǎn)向了天空。與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同,使順豐成為國(guó)內(nèi)第一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。

          2010年,這家公司的銷售額已經(jīng)達(dá)到120億人民幣,擁有8萬(wàn)名員工,年平均增長(zhǎng)率50%,利潤(rùn)率30%。

          2013年,順豐銷售額已過(guò)200億人民幣。

          用人策略

          王衛(wèi)漫畫順豐的工資高是出名的,一般遞送人員月薪都在三四千,但在順豐五六千很平常,八千一萬(wàn)也不算高。管理層的薪酬,同行公司給十萬(wàn),順豐至少要翻一倍。一些創(chuàng)業(yè)之初的有功之臣跟不上發(fā)展了,王衛(wèi)從來(lái)不會(huì)掃地出門,而是高薪奉養(yǎng)起來(lái)。我們以商業(yè)客戶為主,每天來(lái)自網(wǎng)購(gòu)的業(yè)務(wù)只有幾千票,而順豐每天的業(yè)務(wù)量是200多萬(wàn)票。

          順豐的收派員和企業(yè)是分配關(guān)系,不是勞務(wù)上下級(jí)關(guān)系。這就是王衛(wèi)聰明的地方,當(dāng)年收權(quán),他沒(méi)有全收。當(dāng)時(shí)是加盟老板不聽話,他把老板收了,老板底下的員工我就容忍你,只要你聽我話就行了,歪打正著了。王衛(wèi)是這樣的人,只要你威脅我的生存,我就要想辦法治你,除此之外我不管你。這樣不管還好了,所以你看他現(xiàn)在7萬(wàn)多個(gè)收派員全是個(gè)體加盟,自己管自己,挺好。

          “他想做事,他辦企業(yè)的根本目的不是掙錢。”在前兩年金融危機(jī)最難的時(shí)候,順豐沒(méi)有裁掉一名員工,不論在公司內(nèi)部講話里,還是在公開的會(huì)議場(chǎng)合,王衛(wèi)經(jīng)常強(qiáng)調(diào)“收派員才是順豐最可愛的人”(據(jù)順豐速運(yùn)集團(tuán)的副總裁楊峰)。事實(shí)情況是,每天上午的8點(diǎn),順豐的15萬(wàn)名員工便分布在城市的各個(gè)角落,如何來(lái)管理這些員工,讓他們有歸屬感并認(rèn)可公司,靠的無(wú)疑是制度和文化。

          順豐的每一個(gè)收派員只有700—1200元的基本工資,其它的全部根據(jù)工作業(yè)績(jī)提成?爝f員收一個(gè)快件20塊錢,這20塊錢里有一個(gè)固定的比例是歸他的。

          順豐發(fā)展到今天的獨(dú)到秘訣之一就是它的計(jì)件工資。這樣的制度保證了順豐一線員工的高收入,高收入支撐著順豐以快為核心的高服務(wù)質(zhì)量。其收派員的基本工資并不高,但收入全部根據(jù)工作業(yè)績(jī)提成,每個(gè)月的收入都是可以預(yù)期的,并且非常穩(wěn)定。在順豐,每個(gè)快遞員都是自己的老板,因?yàn)樗麄兊膱?bào)酬全系于勤奮以及客戶的認(rèn)同,而月薪上萬(wàn)的收派員在順豐早已不是特例。

          每個(gè)順豐的基層員工都有20分行政分和20分業(yè)務(wù)分,一年清零。以前,扣掉15分,這名員工就被解聘了。這項(xiàng)嚴(yán)厲的制度如今稍有松動(dòng),扣分不被開除,而是和收入掛鉤。我隨便翻了翻,里頭寫著:“收派員填錯(cuò)表最高扣10分……染頭、留胡子或指甲扣4分,扣到0分即時(shí)解雇……一個(gè)月內(nèi)遲到滿30分便收警告信,收到第4封就開除……”

          執(zhí)政特色

          王衛(wèi)(左)這些年來(lái),行動(dòng)力是順豐的核心精神之一。順豐采用直營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)快遞業(yè),中央高度集權(quán),決策更是高度集中,幾乎是王衛(wèi)一人之力。這決定了順豐的多數(shù)人都是一枚大小相同、角色相同,他們的差別在于奔跑的速度,是行動(dòng)力之差別。這才有了順豐快遞員在路上翻了車也會(huì)爬起來(lái)繼續(xù)跑的情景。順豐的成功在于其模式的標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化,每個(gè)人一旦被卷入這個(gè)龐大的體系,無(wú)需動(dòng)腦,也可以找到自己的位置和角色。只需照章辦事。雖然,順豐是一家B2C的快遞公司,但是本質(zhì)上,和多數(shù)物流公司一樣,還是B2B的思維。簡(jiǎn)言之,在執(zhí)行端,是不需要員工太多自我決策的。

          “王衛(wèi)最大的敵人,不是UPS,不是EMS,其實(shí)是他自己。因?yàn)樗芨闪恕m権S的戰(zhàn)略基本不會(huì)出大問(wèn)題,只要王衛(wèi)自己不糊涂,出問(wèn)題一定在局部和細(xì)節(jié)!碑(dāng)一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人太能干,太有遠(yuǎn)見時(shí),身邊的人最首要的任務(wù),可能是跟上他的腳步,不要掉隊(duì),而不是開放性的學(xué)習(xí)。當(dāng)這種文化成為一種普遍的文化時(shí),這家企業(yè)在跨界出擊時(shí)的學(xué)習(xí)能力和自我糾錯(cuò)能力,必然大打折扣。

          低調(diào)巨頭

          創(chuàng)業(yè)18年來(lái),王衛(wèi)從未接受任何媒體的采訪!澳銈儼俜种俨稍L不到他!币晃晃锪骺爝f行業(yè)資深人士告訴我,“有一次,郵政部領(lǐng)導(dǎo)都遞話了,他還是委婉拒絕。”另外一位行業(yè)報(bào)主編則說(shuō),多年來(lái),他們一直邀請(qǐng)王衛(wèi)“來(lái)編輯部坐坐,不是采訪,就是內(nèi)部交流”,王衛(wèi)答應(yīng)歸答應(yīng),但是從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》,出版7年,也從未出現(xiàn)過(guò)這位掌門人的面孔。倒是有那么幾次,這本月刊上刊登了王衛(wèi)的照片,不過(guò)都是背影或者極其模糊的側(cè)面照。

          迄今為止,王衛(wèi)只在媒體上出現(xiàn)過(guò)一次。這倒是一樁充滿戲劇性的經(jīng)驗(yàn)。2010年春天,王衛(wèi)花3億5千萬(wàn)元港幣購(gòu)買了香港九龍?zhí)晾忱赖囊粔K地皮,自建兩棟4層樓高的獨(dú)立屋,附帶獨(dú)立泳池。這樁打破同區(qū)地產(chǎn)價(jià)格記錄的買賣引起了《壹周刊》記者的注意。敬業(yè)的狗仔隊(duì)不僅在順豐深圳總部的寫字樓前守候王衛(wèi)數(shù)日,還混進(jìn)順豐香港的總部,做了一整天的快遞員,收派了300多個(gè)包裹。最后,狗仔隊(duì)終于拍到了王衛(wèi)的照片,文章以《水貨佬做到買屋仔,買757飛機(jī)》為題發(fā)表。據(jù)說(shuō)這件事情讓王衛(wèi)很不爽。據(jù)說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)上還能夠搜索到這篇文章,但是王衛(wèi)的照片已經(jīng)找不到了。

          尋找王衛(wèi)的可不只是媒體,投資銀行的經(jīng)理人們也在找他。這一次,他們可不只是出于八卦或者好奇心,而是明明白白地嗅到了金錢的味道。據(jù)說(shuō),早在2004年,F(xiàn)edEx策劃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候就曾經(jīng)接觸過(guò)王衛(wèi)。傳聞中,F(xiàn)edEx希望以40—50億人民幣的價(jià)格收購(gòu)順豐,但是被王衛(wèi)拒絕了。那一年,順豐的銷售額是13億人民幣。尋找王衛(wèi)的PE和VC越來(lái)越多。一位咨詢公司的董事長(zhǎng)甚至透露說(shuō),包括花旗銀行在內(nèi)的很多美國(guó)投資商曾經(jīng)找到他,希望他能夠撮合注資順豐的交易,一旦成交,將付給他1000萬(wàn)美元的傭金。

          業(yè)務(wù)發(fā)展

          王衛(wèi)在物流業(yè)高速成長(zhǎng)而又細(xì)分的關(guān)鍵時(shí)期。現(xiàn)金流、信息流和物流將是每個(gè)企業(yè)都想走的方向,也是順豐將要開拓的方向。不少上市企業(yè)是為了融資和企業(yè)名聲,但上市對(duì)順豐來(lái)講當(dāng)時(shí)還不太適合。融合電子商務(wù)是順豐將來(lái)的發(fā)展方向。

          順豐由營(yíng)運(yùn)、資科(IT)、綜合、財(cái)務(wù)、企劃、總裁辦這六大部門組成。從業(yè)務(wù)架構(gòu)上說(shuō),順豐擁有華東、華北、華南、東南、華中這五大區(qū),每個(gè)區(qū)都有一個(gè)區(qū)部,每個(gè)區(qū)部有一個(gè)副總裁,下面有若干個(gè)總經(jīng)理和職能總監(jiān)。區(qū)部再往下就是各個(gè)城市的分公司和分點(diǎn)部。這樣算下來(lái),順豐有2、30個(gè)職能總監(jiān),30多個(gè)區(qū)總,總共就是7、80個(gè)副總級(jí)別的人物。

          2003年對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)是轉(zhuǎn)折性的一年。這一年春天,SARS爆發(fā),順豐身處SARS的廣深重災(zāi)地區(qū),這次公共衛(wèi)生領(lǐng)域的危機(jī)事件成為中國(guó)快遞行業(yè)最大的商業(yè)機(jī)會(huì)。因?yàn)槿藗兌疾桓页鲩T,快遞的業(yè)務(wù)量猛增;疫情期間,航空公司的生意非常蕭條。2003年初,借航空運(yùn)價(jià)大跌之際,順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下合同,成為國(guó)內(nèi)第一家(也是當(dāng)時(shí)唯一一家)使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。據(jù)順豐高層透露,揚(yáng)子江快運(yùn)的5架737全貨機(jī),全部由順豐租下,其中3架用于承運(yùn)自己的快件。這種全貨機(jī)載重15噸,往返于廣州、上海、杭州的3個(gè)集散中心之間。除了專機(jī)以外,順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議,利用國(guó)內(nèi)230多條航線的專用腹艙,負(fù)責(zé)快件在全國(guó)各個(gè)城市之間的運(yùn)送。

          通過(guò)租飛機(jī),順豐實(shí)現(xiàn)了全天候、全年365天無(wú)節(jié)假日派送。在北京、上海、深圳等干線,即便頭天下午6點(diǎn)取件,第二天一早也能收到。憑借革命性的服務(wù),2003年之后,順豐的貨量增長(zhǎng)迅速,每年增速都在50%左右。迅速增長(zhǎng)的貨量形成的規(guī)模優(yōu)勢(shì),抵消了包機(jī)增加的成本。這種良性循環(huán),又進(jìn)一步鞏固了順豐在速度方面的優(yōu)勢(shì)。

          2003年之后,順豐憑借包機(jī)便利,以低價(jià)香港件做主打產(chǎn)品策略,橫掃華東至整個(gè)中國(guó),迅速完成全國(guó)200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局,進(jìn)入發(fā)展最為迅速的時(shí)期。到2006年初,順豐在國(guó)內(nèi)已建有2個(gè)分撥中心、52個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng),擁有2000多臺(tái)干線中轉(zhuǎn)車輛以及1100多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),覆蓋了國(guó)內(nèi)20個(gè)省100多個(gè)大中城市(包括香港地區(qū))及300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。

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