項目建議書

時間：2021-08-07 14:34:39 建議書我要投稿

項目建議書集合9篇

　　隨著社會一步步向前發展，建議書應用范圍愈來愈廣泛，當建議書是面對群體時，可以宣傳、鼓動對方去開展某項工作或進行某種活動，具有一定的號召性。大家知道建議書的格式嗎？下面是小編精心整理的項目建議書9篇，希望對大家有所幫助。

項目建議書集合9篇

項目建議書篇1

　　城市規劃(英語：Urban Plan)，是處理城市及其鄰近區域的工程建設、經濟、社會、土地利用布局以及對未來發展預測的學科。它的對象偏重于城市物質形態的部分，涉及城市中產業的區域布局、建筑物的區域布局、道路及運輸設施的設置、城市工程的安排，主要內容有空間規劃、道路交通規劃、綠化植被和水體規劃等內容。城市規劃是城市建設和管理的依據，位于城市管理之規劃、建設、運行三個階段之首，是城市管理的龍頭。

　　歷史上除了少部分都市外，大部分的都市發展大多雜亂無章自由發展，到了十九世紀，都市計劃借著建筑與工程學的進步成為了能以理性以及型態分析的方法透過物理設計來解決都市問題。1960年代之后都市設計模型理論如雨后春筍般的出現，幫助拓展了都市發展的論域，如經濟發展計劃、社群社會計劃以及環境計劃。20世紀，部分都市計劃的課題演變為都市再生，或是透過都市計劃的方法將某些歷史悠久的城市進行都市再生。

　　由于城市的地價相對較高，所以容積率要好好利用。但在另一方面，若過份提高容積率，一方面可能會對周遭環境構成影響，另一方面亦會對附近的交通造成壓力。而對于都市再生，歷史因素及古跡的保留亦是一個考慮因素。

　　發展分析

　　在不同時代和不同地區，對城市的發展水平和建設要求不同，因此城市規劃的研究重點不盡一致，并隨時代的發展而轉變。

　　城市規劃簡介

　　多學科參與城市研究的歷史自古就有，自本世紀以來更趨活躍，從地理學、社會學、經濟學、環境工程學、生態學、行為心理學、歷史學、考古學等面研究城市問題所取得的成果，極大地豐富了城市規劃理論。這個趨勢將繼續下去，今后還會有更多的學科滲入并開拓城市問題的研究領域。

　　系統工程學、工程控制論等數理方法及電子計算機遙感等新技術手段在墟市規劃領域中的應用在逐步推廣它們在資料的收集處理，預測評價方面所提供的方法和手段，有助于提高城市規劃工作的質量。

　　對城市與城市規劃工作的認識不斷深化。基于城市是綜合的動態的體系，城市規劃研究不僅著眼于平面上土地的利用劃分，也不僅局限于三維空間的布局，而是引入了時間、經濟、社會多種要求的“融貫的綜合研究”。在城市規劃工作中，將考慮最大范圍內可以預見和難以預見的情況，提供盡可能多的選擇自由，并給未來的發展留有充分的余地和多種可能性。

　　20xx年國家已經將城鄉規劃學作為獨立的一級學科進行設置和建設，這是我國國情所在，是從傳統的建筑工程類模式邁向社會主義市場經濟綜合發展模式的需求，是有中國特色城鎮化道路的客觀需要，也是中國城鄉建設事業發展和人才培養與國際接軌的必由之路。在《國家中長期科學與技術發展綱要》中，將國家“城鎮化和城市發展”列為重要的領域。近30 年來社會經濟的快速發展和城鎮化的推進，使我們的國家競爭力不斷增強。在未來的發展中，大中小城市和廣大的鄉村，都急需城鄉規劃學科的專門人才。快速城鎮化提出對城鄉規劃學科綜合性、跨學科的專業人才需要，關系到我國城鎮化的質量水平，涉及經濟運行的可持續化、社會安全和生態安全等重要領域的綜合方面。將城鄉規劃學科調整為一級學科進行建設，這對于解決學科發展被制約的困境，推進當代我國城鄉規劃發展的理論與實踐，促進城鄉統籌、區域協調和社會和諧穩定，具有重要的現實意義。

　　前瞻產業研究院發布的《20xx-2020年中國城市規劃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》從20xx年至20xx年，我國城市化速度如果每年提高一個百分點，將使2.5億左右的農村人口轉變為城鎮居民，由此可推動國內生產總值年均增長3個百分點。國民經濟的增長將增加對城市建設的投入，加速城市規劃的進程。

　　隨著城市規劃行業的設計院紛紛改企建制，城市規劃行業的競爭不斷加劇。國內優秀的城市規劃設計企業愈來愈重視對行業市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的城市規劃企業迅速崛起，逐漸成為城市規劃行業中的翹楚!

　　城市規劃工作的基本內容

　　和研究城市規劃工作所必需的基礎資料。

　　確定城市的發展和規模，擬定城市發展的各項技術經濟指標。

　　合理選擇城市的各項建設用地，確定城市規劃結構并考慮城市的長遠發展方向。

　　擬定原有的市區利用，改建原則(老城區)、步驟、方法。

　　確定城市各項是市政設施和工程措施的原則和技術方案。

　　根據城市建設計劃，安排近期建設項目。

　　城市規劃體制

　　(一)城市規劃的管理體制

　　城市規劃管理體制，是指城市規劃的編制、審批和實旋管理的體制。依據《城市規劃法》

　　第9條以及地方性法規的有關規定，我國的城市規劃管理實行分級管理的體制，即國務院城市規劃行政主管部門主管全國的城市規劃工作，縣級以上地方人民政府城市規劃行政主管部門主管本行政區域內的城市規劃工作。具體內容包括：

　　1.國務院建設行政主管部門的職責

　　國家建設部主管全國的城市規劃工作。其主要職責是：研究制訂全國城市發展戰略以及城市規劃方針、政策和法規;指導、推動城市規劃的編制、實施以及城市土地和建設規劃管理;參與國土和區域規劃以及重大建設項目的選址和可行性研究;組織、推動城市規劃設計體制改革，負責全國城市規劃設計和城市勘測管理工作，制訂城市規劃事業發展計劃，組織推動城市規劃的技術進步、人才開發和國際交流;負責國務院交辦的城市具體規劃和國家歷史文化名城的審批工作;組織編制全國的城鎮體系規劃，用以指導城市規劃的編制。

　　2.省級、地區行政公署規劃行政主管部門的職責

　　省、自治區、直轄市人民政府和地區行政公署規劃行政主管部門主管本區域內的城市規劃管理工作。其主要職責是：貫徹執行有關城市規劃的法律、法規、規章和政策;承辦城鎮體系規劃編制的具體組織工作;參與建設項目的可行性研究，組織工程選址;對城市規劃的實施進行監督和檢查;其他城市規劃管理工作。[1]

　　3.市、縣(市)人民政府規劃行政主管部門的職責

　　市、縣(市)人民政府城市規劃行政主管部門主管本行政區域內的城市規劃工作。其主要職責是：貫徹執行有關城市規劃的法律、法規、規章和政策;承辦城市規劃編制的具體組織工作;負責城市規劃實施的管理;參與建設項目的可行性研究，組織工程選址;負責建設用地和建設工程規劃的管理，核發選址意見書、建設用地規劃許可證、建設.-程規劃許可證;對城市規劃的實鐫進行監督和檢查，查處違反城市規劃的行為;積累和管理城市規劃檔案資料;其他城市規劃管理工作。

　　4.區城市規劃行政主管部門的職責

　　區城市規劃行政主管部門根據市城市規劃行政主管部門的授權，負責本行政區域內城市規劃的實施和管理工作。

項目建議書篇2

　　一、項目背景

　　隨著國民經濟的高速發展，石油資源的供應日益緊張，汽車燃油排放對城市空氣的污染日益嚴重，運用替代能源調整車用能源結構，改善人居環境，受到了各國政府的高度重視。近年來全球CNG的生產和貿易日趨活躍，正成為世界油氣工業新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視CNG的引進，國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向CNG業務，CNG將成為石油之后下一個全球爭奪的熱門能源商品。

　　當前我國經濟持續快速的發展勢頭仍在繼續，但是保障經濟的能源動力卻極度緊缺。在國際石油價格節節升高的情勢之下，我國的能源緊缺越發顯得更加嚴重。我國的能源結構以煤炭為主，石油、天然氣只占到很小的比例，遠遠低于世界平均水平。使用CNG將優化我國的能源結構，有效解決能源供應安全、生態環境保護的雙重問題，將對實現經濟和社會的可持續發展發揮重要作用。

　　我國對CN產業的發展相當重視，除規劃并在逐步實施4000公里的西氣東輸工程外。目前建成的CNG衛星站已超過40個，正在規劃和實施的沿海CNG項目有廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項目將最終構成一個沿海CNG接收站與輸送管網。規劃中的CNG接收站全部建成后總儲存中轉能力可達1800萬噸／年，我國的CN產業正處在蓬勃發展的階段。

　　第一、推廣天然氣汽車的重要意義

　　一）、汽車對國民經濟發展的重要作用

　　交通運輸是一個國家經濟發展和社會進步的重要基礎，公路運輸則是交通運輸業的重要組成部分，在我國公路運輸更是經濟發展的大

　　動脈，全社會客運增長量的90%和貨運增長量的88%由公路完成。20xx年1－10月份，全國公路貨運量達到116.8億噸，公路旅客運輸量達到152.4億人次，公路建設投資達到4869.9億元，20xx年春運40天，道路運輸旅客18.77億人次，占春運客運總量的90%以上。據預測，到20xx年，汽車工業對我國的GDP的貢獻率將達到36%，隨著交通運輸業的發展，汽車工業必將得到持續的發展并成為我國的產業支柱。

　　二）、交通運輸的發展帶來的問題

　　1、能源短缺問題

　　我國是一個“貧油”國家，早在1993年我國就已是石油“凈進口國”，而汽車是石油的主要消耗源，隨著交通運輸業的發展，供應的缺口還在不斷擴大，如果沒有可靠的替代能源，現有的公路交通運輸體系將會陷入癱瘓，將對國民經濟的發展和國家安全構成嚴重威脅。

　　2、環境污染問題

　　現代汽車工業的發展給社會帶來了巨大財富，但也同樣帶來了嚴重的廢氣排放污染和噪聲污染，其中汽車排放污染對大氣污染的分擔率達到了30%—60%，已成為城市污染的主要污染源，汽車排污問題已經嚴重制約了公路運輸業和城市的發展，因此采用替代能源已受到國際社會的廣泛認同。

　　三）、發展天然氣汽車是解決能源和環保問題的有效措施

　　我國人均石油儲量為世界平均值的10%，石油進口依存度（凈進口量占需求量的比例）已經超過20%，20xx年將達到30%。我國一方面存在石油嚴重短缺，而另一方面我國具有豐富的煤炭、天然氣資源。為了平衡和有效利用資源，發揮我國的能源優勢，緩減石油資源的供應壓力，消除國際政治、經濟和軍事等因素造成的世界性石油危機對

　　我國國家安全和經濟安全構成的威脅，大力發展燃氣汽車是必然的選擇。

　　四）、發展燃氣汽車是實現國民經濟持續發展的有力保障

　　在現有技術條件下，燃氣汽車尾氣中的有害污染物的排放量遠遠低于傳統石油燃料汽車。通過實驗表明，汽車尾氣中的CO2排放量可降低19%—25%，CO可降低90%—97%、NOX可降低30%—50%、SO2可降低70%—90%、微顆粒物減少40%左右。主要排放指標亦能夠達到歐Ⅲ以上排放標準。數據表明，燃氣汽車是一種清潔能源汽車，發展燃氣汽車是減少大氣污染和保護生態環境的重要舉措，是實現國民經濟持續發展的有力保障。

　　第二、在目前條件下發展汽油/天然氣雙燃料車的積極作用

　　1、我國天然氣資源分布特征

　　天然氣聚集規律研究表明，天然氣在地下的分布是極其不均的，是受相同的地質條件控制呈聚集區或聚集帶分布。全國天然氣資源集中分布在塔里木、四川、鄂爾多斯、東海陸架、柴達木、松遼、鶯歌海、瓊東南和渤海灣九大盆地，其可采資源量18.4萬億立方米，占全國的83.64％。天然氣勘探取得較大進展并已形成了一定儲量規模的地區主要有：鄂爾多斯盆地上古生界、塔里木盆地庫車地區、四川盆地川東地區、柴達木盆地三湖地區和鶯歌海盆地。

　　2、我國CNG加氣站的分布特征

　　目前我國加氣站建設，CNG 汽車發展較快的地區主要集中在天然氣氣田周邊省份，如川渝地區、河南和新疆；或是天然氣管道經過的城市，如北京、天津等。四川省是我國CNG 汽車、CNG加氣站發展最好的省份，但CNG站數量及其分布仍不能滿足蓬勃發展的CNG汽車的燃料供應。我國19個重點推廣應用城市（地區）加氣站數量雖然達

　　到730座以上，但主要集中在大中城市，基本上不能滿足運輸距離達到300公里以上的運營車輛的充裝CNG的需要。

　　3、發展汽油/天然氣雙燃料車的積極作用

　　3.1使用CNG可以降低車輛的使用成本

　　在用車改燒CNG，易被用戶接受的是較經濟使用成本,以我國油氣現行價格比較，綜合考慮發動機使用壽命、維修費用、機油費用等因素，使用天然氣汽車經濟效益顯著,可以極大的降低車輛的運營成本。

　　3.2調整柴油車燃料結構是實現柴油車治污節能的有效措施柴油車由于其高效率、使用可靠、壽命長等特點，在客運行業和物流行業中起著舉足輕重的作用。但是，動力強勁的柴油車也是高能源消耗、高環境污染的典型。從全國機動車污染物分擔率看，柴油車排放的氮氧化合物占到了43％，小于10微米的顆粒物占到了83％。我國對柴油車排放污染相當重視，《柴油車排放污染防治技術政策》要求柴油車在20xx年達到相當于歐洲第三階段排放控制水平，20xx年之后爭取與國際排放控制水平接軌。

　　天然氣主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，已被證實是一種非常安全、環保的能源，是一種優良的汽車綠色代用燃料。因此，在有條件的地區實現柴油車改燒天然氣，既能保證車輛的正常運營，減少柴油的消耗，又能解決柴油車排放污染，有效保護環境。

　　3.3發展柴油/天然氣雙燃料車是緩減CNG供需矛盾的有效途徑和保障車輛正常運營的有效手段

　　由于天然氣的地區分布不平衡， CNG加氣站不但集中在富氣地區的大中城市，且CNG供應地點，供應量也遠不能滿足CNG汽車的需

　　要，CNG汽車存在載著氣瓶尋找CNG站，甚至發生CNG用完車輛擱置于運輸途中的現象，嚴重制約了功率大、運距長的`柴油車無法改燒CNG，該部分柴油車仍在不斷的排放污染，仍在不斷的侵害城市人居環境。而柴油/天然氣雙燃料車在工作時可以是油氣混燃，也可以是單獨燃燒柴油，即在用完CNG的情況下仍可繼續使用柴油，從而保障了車輛的正常運營。因此，在現階段柴油/天然氣雙燃料車是緩減CNG供需矛盾的有效途徑和保障車輛正常運營的有效手段。

　　第三、柴油/天然氣雙燃料車介紹

　　天然氣汽車發展從上世紀30年代起，已有70多年的歷史，特別是經過近些年的發展，技術已非常成熟，先進的電子技術和機械制造技術使天然氣汽車的安全性和控制性能得到保證。

　　早些時候，有將汽油車改造成油氣兩用燃料汽車的技術和產品加以調整用于柴油車燃氣化改裝，但存在問題較多，如機械式燃氣系統和半電控式燃氣系統自然吸氣方式，這種方式結構簡單，供氣和限油都要通過機械結構保證，缺乏精確控制和調整功能，能解決混燒天然氣，但替代比例不確定，有降低原發動機的部分功率的現象，使用燃氣時，又因燃氣的燃點高，燃燒不完全，造成汽車排放的HC指標升高，使用在非增壓的普通柴油機尚可；如果應用于增壓發動機改造，此種供氣方式只能限定混合器放在增壓器前，給改裝車輛帶來嚴重的安全隱患，推廣使用會存在些問題，另一個不足的方面是沒有一個能隨車輛工況變化的柴油油量限制機構。

　　隨汽車電子技術的發展，柴油/天然氣雙燃料汽車的改裝裝置系統也逐步升級為電控系統并漸成主流，電控噴射式燃氣系統將燃氣燃料正壓噴入發動機進氣管部位，燃料供給控制為ECU控制，在柴油發動機上需安裝傳感器給系統以支持，系統的控制精度較高，能夠獲得非常高的評價。

項目建議書篇3

　　一、項目名稱:學校信息管理系統

　　二、項目背景

　　學校主要有總務處、政教處、教導處、培訓處四大塊。其中教導處的工作最為繁重，工作人員多，信息量大。除財務部門有專人及專用軟件進行信息處理外，其它各類的數據處理都由班主任以及教導處工作人員人工完成。教導處目前有幾十個班級的學生，處理的信息主要有五大類：學生信息、成績數據、課程信息。本系統主要著眼于以上部分，建立數據庫以及對數據的各種操作功能。

　　對于學生信息，各班的班主任及學校領導由于各種分類和了解的需要，經常性地進行各種查詢。例如：查詢一個班級中團員的人數，男、女生的人數，住宿或通宿學生的人數等等。教導處在每一屆學生進校時必須進行分班，設置學號；每一屆學生畢業，要進行學生信息備份；對于成績管理，課任教師要進行本科目成績登記，計算平均分、優秀率、及格率；班主任在期中考試和期末考試后計算本班學生總分，排名次；教導處要統計補考學生人數及相應名單，每學期進行學生成績備份；學校領導則可通過查詢工具來了解學生成績情況。

　　對于課程信息，教導處每學期要進行課程安排、課任教師分配、一周課程安排、中途課程調整等等。

　　以上各類信息目前還處于手工或半手工的管理狀態，效率低，可靠性差。配備電腦，但實際利用率不高，如果采用計算機進行以上各類信息的管理，必將大大提高工作效率，對學校各類信息的維護及了解起到積極的作用。另外隨著計算機網絡的持續發展，無論是工作、學習還是生活，將會越來越多地融入到流動的比特中，人們的工作節奏在不斷加快，需要快捷的信息來源，并對此作出反應。因此，無論是從目前的現狀來看，還是面向未來，一個功能完備的學校信息管理系統的開發都非常有必要。

　　本人作為學習計算機專業的一員，對系統的需求作了較深入的認識，同時也掌握了一定的系統開發理論，借這次畢業設計的契機，一方面利用自己的所學小刀試牛，另一方面通過這次實踐必將提升自身對軟件工程、數據庫、程序設計等理論的認識，積累系統開發的經驗。

　　作為畢業設計，由于時間比較緊張，加之本人沒有任何系統開發的經驗，它肯定存在許許多多不足的地方，但對它的改善和功能的完備并不會隨著畢業設計的結束而終止。本人將在原來的基礎上，著眼未來，追蹤計算機新技術發展，并應用到系統持續開發中。

　　三、項目目標

　　為廣大的中小學校提供的一個整合后的管理服務平臺，同時引進了統計學的多種模型。該系統的目的是為學校的內部管理和外部管理提供一整套的管理模式和手段。

　　四、項目內容描述:

　　1.項目內容

　　考慮到開發周期以及項目程度，本次系統整合需要解決系統的數據異構性問題。主要解決以下幾方面問題：

　　操作系統或數據庫系統不同：如由于財務部門使用的電腦為奔騰586芯片，操作系統為DOS+WINDOWS32，財務系統自1998年購買后一直沒有升級更新，造成與現有校園網數據無法同步。

　　數據存儲模式不同：如排課系統使用VFP數據庫，考試系統采用SQL20xx，校園網公告發布系統使用PHP+MYSQL，而教育局建立的數據中心采用Oracle等。

　　校園網與外部數據不同：作為教育局轄下的學校，與數據中心聯網后，一般同步是部分關鍵數據，但是校內仍然有部分特殊數據需要保留，而這部分數據無法與教育局數據中心下行后數據同步。

　　3.項目可交付物

　　需求規格說明書，包括：業務用例、詞匯表、非功能性需求。

　　數據模型

　　用戶界面原型

　　軟件構架文檔

　　軟件設計說明書，包括概要設計模型、詳細設計，數據庫設計。

　　測試包

　　變更請求記錄文檔

　　測試概要

　　軟件安裝包、安裝維護手冊、使用手冊。

　　4.關鍵技術參數

　　本系統將采用.NET作為開發平臺。Microsoft .NET 是 Microsoft XML Web services 平臺。XML Web services 允許應用程序通過 Internet 進行通訊和共享數據，而不管所采用的是哪種操作系統、設備或編程語言。Microsoft .NET 平臺提供創建 XML Web services 并將這些服務集成在一起之所需。由于本系統的核心正是XML，所以本系統將采用.NET作為開發系統平臺。

　　集/換引擎：將多種數據源整合到服務器里。

　　Xquery：提供了對關系型數據源、非結構化數據源如XML的查詢。

　　5.項目可交付物的檢查方和檢查方式

　　完整的測試過程包括測試前的檢查、設計測試用例、測試實施、可靠性數據收集和編寫測試報告5個步驟

　　測試前的檢查

　　在進行應用軟件的可靠性測試前有必要檢查軟件需求與研制任務書是否一致，檢查所交付程序和數據以及相應的軟件支持環境是否符合要求，檢查文檔與程序的一致性，檢查軟件研制過程中形成的文檔是否齊全、文檔的準確性和完整性以及是否通過了有關評審。設計測試用例

　　設計測試用例就是針對特定功能或組合功能設計測試方案，并編寫成文檔。測試用例的選擇既要有一般情況，也應有極限情況以及最大和最小的邊界值情況。

　　測試實施

　　包括產品說明書、用戶文檔、程序以及數據都應當按照需求說明和質量需求進行測

　　試。在項目合同、需求說明書和用戶文檔中規定的所有配置情況下，程序和數據都必須進行測試。

　　可靠性數據收集

　　軟件可靠性數據是可靠性評估的基礎。建立軟件錯誤報告、分析與糾正措施系統。按照相關標準的要求，制定和實施軟件錯誤報告和可靠性數據收集、保存、分析和處理的規程，完整、準確地記錄軟件測試階段的軟件錯誤報告和收集可靠性數據。

　　編寫測試報告

　　測試活動結束后編寫《軟件可靠性測試報告》，對測試項及測試結果在測試報告中加以總結歸納。

　　五、項目時間周期

　　本系統的開發將分為4個階段。預計項目起止時間為12個月

　　第一階段，為系統分析和技術調查。該階段預計需要時間為1個月

　　在這個階段，開發人員將對系統的技術難點，系統框架構成基盤設計以及業務流程等等最基本的技術和開發方向進行分析和調查。

　　第二階段，為系統開發階段該階段預計需要時間為3月

　　在這個階段，系統的基盤將進行開發和實裝。

　　第三階段，為系統試驗階。該階段預計需要時間為3月

　　在這個階段，將結合營銷部門為不同的用戶提供免費的系統試驗安裝，通過調試起到系統試驗和項目推廣的作用

　　第四階段，為系統推廣階段。該階段預計需要時間為6個月

　　在這個階段，在成功通過系統試運行后收集反饋并進行相應修改后發布正式版本并進行推廣

　　六、項目成本和效益分析

　　實施以及開發費用

　　項目經理 1 * 8000元 *6月 = 48000元

　　高級程序員 2 * 6000元 *6月 = 72000元

　　數據庫程序員 1 * 5000元 *6月 = 30000元

　　普通程序員 2 * 3000元 *6月 = 36000元

　　其他開發費用 50000元

　　市場推廣費用 200000元

　　總計 436000 元

　　三年回報計劃

　　七、風險與問題

　　作為平臺系統，最關鍵的是底層開發平臺的選用與系統的核心的協調。系統的核心是XML。而底層開發平臺采用的.NET也是XML的核心，使得本系統的開發基盤穩固。同時該項目屬于自主研發產品,從技術角度考慮其具有較強的可研發性,風險將非常小。而根據市場調查以

　　及回報計劃分析，該項目目前是市場空白點，市場操作風險較少。投入能帶來高額的利潤回報，因此關鍵在于技術風險控制。

項目建議書篇4

　　一、總論

　　1、項目名稱：xx鎮生態旅游養老項目

　　2、項目單位概況：旌陽區xx鎮，幅員面積79。53平方公里，人口2。66萬人，美麗的旌城后花園，城市的綠肺，天然的氧吧，森林覆蓋率47 %以上，景內青山綠水，鳥語花香，觸手可及的樂活小鎮。青山、綠水，沿山生態旅游帶，八十平方公里天然氧吧任您馳騁;美麗的凱江河畔讓您美不勝收;一年一度的民俗文化賞花節更是熱鬧非凡。

　　3、項目擬建地點：旌陽區xx鎮

　　4、項目建設內容與規模：以雙東的優良生態條件和區位優勢以及政策規劃打造一個旅游休閑區、文化古跡觀光、城郊休閑養老的生態樂活小鎮。

　　5、項目建設年限：1——3年

　　二、項目建設的必要性和條件

　　1、xx鎮地處德陽市旌陽區東北部深丘，東與中江縣瓦店鄉、青市鄉接壤，南靠旌陽區新中鎮，西鄰旌陽區東湖鄉，北同旌陽區黃許鎮、羅江縣蟠龍鎮相連。是農村綜合改革由原xx鎮與通江鎮整體合并而成的丘陵農業大鎮，龍鳳村8組200多畝的杏花，龍鳳村8組、翻身村4組、東美村5組100多畝的李花，翻身村3、4、8、12、13組的700多畝梨花，大柏村6、8、9組200多畝的桃花，已初步形成了沿德（陽）通（江）公路呈梯次的果林觀光帶，一到春天，百花爭妍，與其他鎮相比，xx鎮具備了獨特的生態資源。

　　2、xx鎮位于德陽城區東北面，這里是整個德陽森林覆蓋率最高的區域，根據德陽市新一輪規劃，東山沿線以及其東部地區，是城市生態居住的最佳地點，城市生態居住的旅游資源開發的要地。德陽市正在規化和待建的華強溝水庫，擬投資10個億，容量4700平方，引進人民渠的優質水源，不僅為經濟高速發展和快速城市化擴張德陽市提供應用水源，也為德陽、特別是水庫所在地雙東提高了空氣質量，優化了自然生態環境。雙東，作為德陽城區二十分鐘車程的近郊生態小鎮，鎮內現有100多畝李花、700多畝梨花，200多畝的桃花，已初步形成了沿德（陽）通（江）公路呈梯次的果林觀光帶，一到春天，百花爭妍，與其他鎮相比，xx鎮具備了獨特的生態資源具有豐富的生態景觀資源。具有城區所不能比擬的宜居條件和休閑條件。

　　3、xx鎮雖然遠離了108國道及成綿高速公路，但與規劃中的二環相鄰，遠期發展前景可觀。現有交通條件十分通暢，隨城市交通環線的不斷擴張，雙東就是德陽的后花園。

　　4、雙東有豐富的地文景觀，美女裸曬山（美女曬）有上百年歷史，有山體像烏龜烏龜山，還有綿延300多米的蠻人洞（曾是蠻人居注休閑洞）;有川祖廟、福圣庵、美女廟、玉佛寺（玉佛寺經佛教協會批準的佛教勝地，規劃占地150畝）、東漢崖墓、古津渡、古驛道、古寺廟及張獻忠屯兵遺址等歷史遺址遺跡。一年一度為期兩周的民俗文化賞花節、民歌對唱吸引無數游客參觀。

　　三、建設規模與產品方案

　　1、在xx鎮建設集種植生產、包裝、交易于一體的現代化生態農業產業化示范基地;集生態農業觀光、自然養生休閑、生態游樂、旅游度假為一體的旅游度假基地;集生態居注精致生活為一體的郊區化養老居家基地;集產業交易、商貿投資、商務活動為一體的和諧財富基地。

　　2、旌陽區逍遙谷沿山旅游經濟帶基礎設施：依靠沿山路、凱江河、交通干線“工”字型生態旅游產業帶繼續打造50里生態長廊。引進天然水源，用于灌溉、養殖水源。

　　3、社區分為養老居住區、生活服務區、健康活動區和養老院四個部分，其中養老居住區分為田園型養老區、陪護型養老區、家居型養老區、自助型養老區和集中型養老區等五種類，戶型分為60平方米～150平方米不等，充分滿足各類目標顧客群的需求。除此之外，生活服務區還設有生態種植基地、康樂中心、小型超市等商業設施滿足老年人日常生活需求。

　　4、打造凱江旅游生態園區：主要依山而建，修建農家樂10余個，附帶休閑場所數個。能接待假日閑暇，友人相約，家人團聚;在休憩中，或品一杯綠茶，或小酌暢飲，體會著田園風光，驀然回首，欣賞屏山綠障，其中妙處自然不可言喻。擴大魚塘，設休閑垂釣區。完善景點建設和農家樂休閑娛樂區，為景點導入文化內涵，使項目區提檔升級。

　　四、投資估算及資金籌措

　　（一）投資估算

　　1、生態旅游觀光區共計1830萬，其中：

　　1）山場整治、道路、開梯、護坡 1000萬

　　2）水上棧橋2座10萬

　　3）涼亭5個20萬

　　4）餐飲食宿用房500萬

　　5）餐飲食宿設施100萬

　　6）景觀和建筑小品100萬

　　7）照明、綠化、給排水、停車嘗消防等100萬

　　2、養老公寓 7000萬，周邊配套3700萬，共計10700萬元

　　其中：

　　1）土地成本 4000萬

　　2）建安工程成本20xx萬

　　3）老年公寓建設：2200萬

　　4）生活服務區建設：1800萬

　　5）健康活動區建設：400萬

　　6）輔助及公用工程項目300萬

　　3、項目總投資：12530萬

　　（二）資金籌措

　　1、自籌資金為主

　　2、獨資

　　3、合資

　　五、效益分析

　　（一）經濟效益

　　1、本項目實現銷售收入xx萬元。

　　2、生態旅游項目收入：

　　1）固定收入：每年接待5萬人，按人均消費200元計算，共計收入100萬元。

　　2）間接經濟效益：通過項目建設，不僅優化了旅游產業結構，帶動第三產業發展，而且使人們休閑、養老有了一個好去處，在促進人民身心健康等方面都發揮著積極的作用，由此而產生的間接經濟效益更是難以估算。

　　（二）社會效益

　　1、對國家產業的促進

　　發展生態旅游業和老年產業對促進經濟發展和社會和諧有著十分重要的現實意義和深遠的歷史意義。通過政企聯動對產業鏈進行強力整合，將會為我國老年產業帶來一個全新的發展模式。

　　2、對區域經濟的利好

　　將會為地方政府創造高額稅收，提升區域經濟發展。多種業態的進駐，將會消化剩余勞動力，優化區域產業結構發展。加速區域特色產業的集聚，延長產業鏈條，推進區域整體建設和產業發展。

　　3、項目的實施對當地老齡社會福利事業的影響

　　圍繞老齡事業與全面建設小康社會協調發展要求，切實加強老齡工作，不斷完善老年人社會保障制度，發展老年服務業，建立健全社區管理和服務體系，增加老年福利設施，開展老年文化體育活動，維護老年人合法權益。

　　4、對區域經濟的影響

　　（1）直接影響。本項目建設所需的大部分建筑材料和設備將由本地區供應，這將給建筑業和設備制造業帶來一定的發展機遇，這將直接促進區域經濟的發展。

　　（2）間接影響。項目建成后，將對德陽市乃至四川省老年人社會福利事業產生積極而又深遠的影響，地方也可從與其相關的諸多產業中的潛在消費中獲取一定的收入，以此增加地方財政收入。

　　七、結論

　　通過以上分析可以看出：

　　1、該項目符合我市規劃的要求，結合“50里生態走廊，傾力打造城市后花園”的城鎮建設方向，推廣運動休閑綠色環保理念，提供一種全新的生活方式。是造福子孫后代的利好事業。

　　2、可極大的滿足老年人對社會福利設施的需要。在某種意義上使城市的社會化養老服務體系建設更加完善，能夠在更高層次、更高水平上為廣大市民提供全方位的服務，將極大的推動老年福利事業的發展。本項目的實施可以促進xx鎮乃至整個德陽市內老年福利事業的長足發展，與所在地有較強的互適性，社會可行性良好

項目建議書篇5

　　一、概要

　　項目名稱：神農園生態農業觀光園項目

　　建設單位：神農園生態農業觀光園旅游開發公司

　　建設地點：河北省平山縣古月鎮井溝村

　　建設內容：神農園綜合鄉村游。包括千畝土地整理;萬畝森林公園建設;采摘，種植資源開發。

　　地址：河北省平山縣古月鎮井溝村

　　二、立項依據和背景

　　(一)、神農園農業生態觀光游是適合中國國情的現代旅游發展的重要方向。

　　農業觀光游是時尚的旅游發展方向。它可以為傳統農村經濟發展提供一條可持續、高效的發展途徑。鄉村生態觀光旅游改變了傳統農業僅僅注重土地本身的農業生產單一經營思想，把發展的思路拓展到高度開放性的新型農業發展方向。由于發展鄉村生態觀光游要求美化和保護環境，因而合理經營的鄉村生態觀光旅游能促進農業生態環境和鄉村環境的改善和保護，對促進區域生態平衡，實現農業可持續發展具有積極意義。

　　(二)神農園生態農業觀光園是風險性較小的旅游投資項目。

　　平山縣具有土地資源豐富、水資源充足等自然優勢。發展神農園古月生態農業觀光園和原有傳統農業形成相互促進的關系，使農業效益通過觀光旅游得到提高，所以，投資生態農業觀光旅游比常規旅游項目具有更小的風險性。

　　三、優勢及有利條件

　　(一)以大旅游理念整合周邊景區，構建平山大旅游板塊。

　　發揮本景區資源優勢，市場優勢;與天桂山，沕沕水，瑜伽山，紫云山整合互相推介，互相補充，市場共享，共同打造大西柏坡旅游板塊。

　　(二)優越的自然條件。神農園光照充足，降雨集中，為發展農業生產提供了有利條件。

　　(三)良好的生態環境。神農園周邊沒有污染工業;農田基本建設標準較高，溝、渠、路、林、橋、涵配套，森林一萬多畝。

　　“峰回路轉，曲徑通幽，白云深處有人家”。良好的植被覆蓋，清新幽靜的深山腹地，山鄉特色鮮明的農家小院，天、地、人完美結合、相補成趣。可謂，古有“桃花源”今有“神農園”。

　　(四)絕對的區位優勢。神農園距平山縣城35公里，距省會石家莊60多公里。發展中國家大城市地區疏散理論認為，在大城市周圍50公里范圍內為母城吸引范圍，50-100公里地帶可成為疏散極成長的地區。旅游關系上具有先天優勢，更有條件加強旅游資源整合，接受大城市輻射的獨特優勢。

　　四、建設內容和投資規模

　　為進一步挖掘生態農業旅游資源，加強基礎實施建設，計劃在現有基礎上，發展包括“神農園千畝土地整理”、“ 神農園森林公園”、“神農園采摘種植開發”等項目，發揮集生態農業、觀光農業、高效農業三位一體的全國農業旅游示范點的作用。

　　五、實施計劃

　　總面積30000余畝。共分為旅游區、采摘區、百果園區、花卉區、高效養殖區等，建有較高觀賞價值的 “百果園”、“生態效益林”等景點景區。

　　六、開發前景

　　農業生態旅游是當今旅游發展方向之一，在國外，早在19世紀30年代歐洲已經開始了農業旅游。意大利在1865年就成立了“農業與旅游全國協會”，專門介紹城市居民到農村去體現農業野趣，與農民同吃同勞作，或者在農民家中住宿。我們對于生態農業旅游的投入不多在加大，隨著可持續發展戰略的提出，可以看出生態旅游為了發展的前提是很大很好的，將是未來旅游發展的一個重要方面。

　　本景區以科學發展觀為指導，正確處理好旅游開發與生態保護、旅游經營與農業產業等方面的關系，構建和諧旅游環境，堅持可持續發展。宗旨在于在這個發展迅速的社會，神農園生態農業旅游帶給人們一種回歸田園生活的感覺。

　　此項目不僅有利于農業結構的優化調整，提高農產品的附加值，也有利于勞動服務業發展，推動經濟技術的合作與交流，引進資金，技術人才，帶動餐飲，旅館，交通運輸，旅游產品加工業的發展。具有強大的生機和廣闊前景。

項目建議書篇6

　　一、項目建議書概況

　　1、項目名稱：農業機械制造項目建議書

　　2、建設規模及內容：

　　（1）建設規模。年生產川虎1。5型、1。8型、2。0型聯合收割機6000臺，shdxy系列移動循環式糧食干燥機8000臺，青飼料粉碎機、電機風車、微型碾米機、玉米脫粒機等3萬臺。

　　（2）建設內容。項目占地90畝，建設面積1。8萬平方米，主要新建鑄鍛車間、金加工車間、組裝車間、總檢車間、噴漆車間、包裝車間、材料庫、成品庫、辦公、宿舍、公用工程等用房。購置氣錘、高爐、行車、平磨、外磨、內磨、花鏈磨、拉床、剪板機、折邊機、沖床、滾齒輪、銑床、車床、鉆床、叉車等通用、專用設備80臺（套）。

　　3、建設地點：xx市

　　二、項目背景和政策支持

　　1、項目背景。xx市是全省產糧大市，為川東北重要商品集散地，全市糧油種植面積500萬畝以上，20xx年糧食總產量達168。8萬畝，主產小麥、水稻、玉米等品種，年產稻谷50萬噸、小麥31萬噸、玉米45萬噸以上。由于xx地處山區，不適應大型農業機械的收種，人工耕種生產效益較低。四川很多縣、區勞務收入占農民純收入40%以上，農村大部分青壯勞力長年在外務工，留下的大多是老人和婦女，收割季節勞力極其缺乏，如遇雨季，糧食時常因收獲不及時而霉爛，糧食損失很大。小型聯合收割機是一種集收割、脫粒、分離、清選、集糧功能于一體的復式作業機械，據調查，20xx年全省僅小麥一項適宜收割面積達 600萬畝，需用收割機7500余臺。xx目前僅有一小型農機加工廠，設備設施較為落后，生產的產品滿足不了市場的需求，急需引進一家企業或獨資或合資生產小型農用機械。

　　2、項目建設必要性。一是適應范圍廣。小型農業機械體積小、質量輕，可廣泛應用于四川農村和省外山區農村，是國家一直鼓勵和支持的項目。二是生產效率高。聯合收割機每小時作業量3——5畝，是人工作業的40——50倍，人工收割每畝需花費300元左右，而機械收割每畝價格100——150元。農機的推廣應用保護了生產力，節約了生產成本，能大幅提高土地收益。三是生產技術成熟。小型收割機和干燥機由四川省農業機械研究設計院根據山區特點而研制的，

　　已大面積推廣應用。經過機械收割的糧食可以達到“三低”，即總損失率低（≤3%）、含雜率低（≤1%）、破碎率低（≤0。5%）。四是區域優勢明顯。巴州區是市政府所在地，產品可以直接銷售全市一區三縣。xx又位于成都、重慶、西安幾何中心，市場廣闊，產品輻射面積寬，新辦企業能形成很好的經濟和社會效益。

　　3、國家相關政策支持。國家高度重視糧食生產，始終把解決十幾億人口吃飯問題列為治國安邦的頭等大事，列為推動經濟發展、促進社會和諧、維護國家安全的重要的基礎條件。20xx年中央一號文件指出，加快推進農業機械化，普及主要糧油作物播種，收獲等環節機械化，加快研發適合丘陵山區使用的輕便農業機械，支持農機工業技術改造，提高農機產品適用性和耐用性。切實搞好售后服務。xx市、區政府積極支持小農機械的推廣，對農民購買農機產品給予一定補貼。

　　4、項目投資人概況。引進業主，獨資建設，自主生產經營。或與本地一小型農機加工企業合資經營。

　　三、項目定位和選址（農業機械制造項目建議書重點內容）

　　1、項目定位。新辦企業產品以國內山區農村為主，立足四川，面向全國，依托科研院校，逐步開發生產大型農業

　　機械。

　　2、項目選址。項目落戶在xx工業園內，該園位于省道唐巴公路北側，距市區中心14公里，恩陽鎮1公里，巴（中）廣（元）高速公路接口4公里，巴（中）樂（壩）鐵路客、貨運站15公里。工業園占地2。18平方公里，正在啟動二期工程，規劃面積10平方公里。園區內水、電、氣、路、視、訊、信息平臺等公共基礎設施完善，環保設施齊備。目前，已規劃糧油、食品、醫藥、機械、輕紡、新型建材、生物工程等工業發展區。

　　3、區域綜合環境。一是銷售市場。xx市居于丘陵山區，糧油種植面積分布在不同海拔間，非常適合小型農業機械。全市糧油面積500萬畝以上，巴州區占170萬畝，其中，小稻達46萬畝，玉米30萬畝。據調查，巴州區每年農民出資購買農機銷售額在6000萬元左右，全市在2億元以上。二是技術力量。巴州區有機械專業技術人才 500名，其中，中高級職稱50名，具備了新辦農機加工企業的技術力量。區內有職業技術學校12所，能及時培訓大量技術工人滿足企業的用工。區農機部門與中國農業機械科研院，四川農機研究設計院簽訂了長期技術合作協議，指導生產、發展xx的農機產業。三是地方支持。政府大力支持新辦農機加工企業，項目建成后，政府將提供一定工業發展專項資金，用于企業發展。四是基礎設施。xx——廣元鐵路、xx——廣元高速公路即將開通，xx——達州鐵路、xx——南部高速公路即將開工建設，公路四通八達，市內形成了健全的交通網絡。電力并入國家電網、通訊設施達到先進水平。五是行政效能。市區政府成立行政服務中心，合署辦公，實行一站式，一條龍服務，外來投資方便快捷。

　　4、周邊環境。xx市與廣元、達州、南充、廣安及陜西漢中市相距250公里左右，目前以公路運輸為主，是小型農業機械的主銷區。

　　5、項目投資必要性。該項目是國家投資政策鼓勵類項目，發展小型農機具是建設新農村和小康社會的需要，是各級政府大力支持的朝陽產業。在xx投資辦廠具有市場人才、政策、生產要素等方面的獨特優勢，建設周期短，生產效益高。

　　四、項目開發思路及初步規劃（農業機械制造項目建議書重點內容）

　　1、項目開發的目標及指導思想。（1）開發目標。年生產川虎1。5、1。8、2。0型聯合收割機6000臺，shdxy系列移動循環式糧食干燥機8000臺，青飼料粉碎機、電動風車、微型碾米機、玉米脫粒機等3萬臺。（2）指導思想。堅持服

　　務農民、安全可靠、經濟方便的辦廠宗旨，生產農民買得起、會操作的產品。根據農村需要，不斷開發研制新型農業機械。

　　2、總體規劃布局。共分為鑄鍛車間、金加工車間、噴漆車間、包裝車間、材料庫、總檢車間、組裝車間、成品庫、辦公及生活設施9個部分。

　　3、功能分區。按機械加工行業規范要求建設。

　　4、建設周期。1年。

　　5、經營思想。薄利多銷，多點銷售。利用農機系統內部的聯系和現有銷售網絡推廣銷售，并在成都、重慶、昆明、貴陽四省市分設省級總經銷處。產品主銷四川、重慶、云南、貴州，逐步向西藏、湖南、甘肅等省區開拓市場。

　　五、項目財務分析（農業機械制造項目建議書重點內容）

　　1、投資估算。總投資5100萬元，其中，固定資產投入3500萬元，流動資金1600萬元。

　　2、項目收益。項目達到設計生產能力，每年可實現產值7140萬元，稅金430萬元，投資回收期5。6年。

　　3、項目社會效益。農業機械的推廣使用，提高了勞動生產率，解放和保護了生產力，為維護國家糧食安全創造了條件。同時也減少了發展的種糧成本，提高了畝產效益，以水稻為例，全區46萬畝水稻，每年可節省開支4600萬元以上。

　　4、項目經濟效益。項目開工投產后，年生產收割機6000臺、烘干機8000臺、青飼料粉碎機等3萬臺，每年實現產值7140萬元，稅金430萬元，利潤910萬元。投資利潤率17。8%，投資利稅率26。3%。

　　5、資金籌措。項目總投資由業主自籌資金解

項目建議書篇7

　　一、必要性

　　新疆公路項目建設正處于大發展、大跨越階段， “十二五”期間，新疆交通運輸系統將完成1500－20xx億元固定資產投資任務，建設公路總里程達7.6萬公里，建設任務十分繁重。在交通運輸部的大力協調和支持下，全國東、中部地區交通運輸主管部門，以代建制方式支持新疆公路建設。

　　由于政府投資項目代建制在我國還處于探索階段，還缺乏成熟的理論依據和足夠的實踐經驗，在代建制的實施過程中必然會產生一些問題。其中代建制取費標準模糊，代建項目費率較低，且激勵強度較小，難以吸引有實力的項目公司投入代建制市場，比較突出地反映了代建制項目的激勵機制不夠完善的問題。新疆公路建設的大規模代建，對探索規范代建管理提出了新的要求，也提供了條件。

　　合理的代建管理費是各項代建管理目標得以全面實現的物質保證。而財政部《關于切實加強政府投資項目代建制財務管理有關問題的指導意見》（財建【20xx】300號文）規定了項目代建單位管理費開支標準和核算辦法，明確“代建單位管理費不得高于建設單位管理費標準”。各地各行業一般也明確“項目概算中的建設單位管理費作為代建單位的項目管理費”。代建取費標準偏低，而且不同的代建項目取費標準采用一刀切的做法，從長遠來看，既不利于代建市場的積極培育，也不利于促進工程咨詢業的良性發展。

　　如何確定合理的代建管理費標準，已成為目前代建制領域亟待研究和解決的一個重要問題，也是建立健全新疆公路項目大規模代建激勵機制的客觀需求。

　　二、技術路線

　　采取的技術路線如下：運用理論分析、橫向比較及實例論證相結合的方法，研究公路項目代建制模式下代建費用的取定標準。

　　具體為收集整理、研究分析代建制、代建管理取費及建設單位管理費等相關政策，從分析代建費用構成情況的角度出發，通過對實際調查資料的統計、比較分析，對代建費用的構成及成本進行研究，同時考慮不同類型、規模、技術復雜程度、影響條件、實施周期、征地拆遷的公路工程管理特點，尋找代建成本、建設單位管理費、項目投資效益之間的聯系和差異，提出一個既能引導、培育大量代建企業提供高水平代建服務，又能建立健全代建項目激勵機制，提高公路項目投資效益的代建費用計算標準。

　　三、工作內容

　　（一）調研內容及方法

　　1. 調研的主要內容

　　調研新疆地區已有代建公路項目代建機構人員投入、人員標準、成本費用構成、代建費用管理使用情況及各參與方的意見和建議，梳理出代建費用計算標準與各參與方的實際需求、與公路建設項目基本建設程序的適應性。

　　2. 調研的方法：采用收集以往資料、填寫調查表和召開座談會、有重點的現場調研等多種形式。

　　3. 調研范圍和數量：調研范圍應涵蓋全自治區范圍內有代表性的代建項目。

　　（二）主要制訂內容

　　1.《新疆地區十二五期間已有公路代建項目代建費用的研究與評價》：對新疆地區公路代建項目代建費用的一次系統總結。

　　2. 《公路項目代建費用標準分析測算》：內容包括項目背景、目前全國代建取費方式研究與分析、常用的咨詢服務費用計算方式研究與分析、代建費與建設單位管理費關系研究、公路工程代建費用成本分析、確定合理的代建取費標準等。

　　四、工作目標

　　本課題的主要目標包括：

　　1.通過對新疆地區已有公路代建項目代建費用的研究與評價，使行業管理、審計、財政等相關部門熟悉已有代建項目代建費用的構成、支出情況，為代建項目后期的工程結算、財務決算順利實施提供保障；

　　2.提出不同類型、特點公路代建項目代建費用合理計算標準，建立健全代建項目激勵機制，引導、培育代建企業良性發展。

　　五、工作計劃；（一）人員組成；課題由深圳高速工程顧問有限公司組成課題組承擔完成；課題組顧問：鄔鵬華，公司副總工、專業總監，高級工；計劃20xx年12月底完成課題，具體進度計劃安排；?20xx年9月上旬：全體課題組成員會議，進行編；?20xx年9月中旬：召開編制大綱評審會，定稿編；?20xx年10月下旬～11月上旬：撰寫2份初稿；二五期間已有公路代建項目代建費

　　五、工作計劃

　　（一）人員組成

　　課題由深圳高速工程顧問有限公司組成課題組承擔完成，課題組成員如下：

　　課題組顧問：鄔鵬華，公司副總工、專業總監，高級工程師陶弘，公司副總工、專業總監，高級工程師課題組組長：杜海峰，專業副總監，高級工程師課題組組員：高利，咨詢室副主任，工程師張志勇，咨詢室副主任，工程師高寧，咨詢室主任助理，助理工程師（二）進度計劃

　　計劃20xx年12月底完成課題，具體進度計劃安排如下： 20xx年8月下旬：課題組組建，研究啟動，進行資料收集和整理。

　　20xx年9月上旬：全體課題組成員會議，進行編制大綱的詳細討論，擬定編制大綱。

　　20xx年9月中旬：召開編制大綱評審會，定稿編制大綱。 20xx年9月下旬～10月中旬：完成政府行業主管部門、建設管理(含代建)、發改、審計、財政等有關單位的專家參與的座談會，完成代建項目的現場調研。

　　20xx年10月下旬～11月上旬：撰寫2份初稿《新疆地區十二五期間已有公路代建項目代建費用的研究與評價》、《公路項目代建費用標準分析測算報告》。

　　20xx年11月中旬：召開2份初稿的研討會，征求專家意見，形成討論稿。

　　20xx年11月下旬～12月上旬：在自治區范圍內征求意見，形成送審稿。

　　20xx年12月中旬：組織專家評審，根據專家意見對送審稿進行修改。

　　20xx年12月下旬：向自治區造價局報告成果。

　　六、費用預算

　　費用預算總額人民幣22萬元，其中：

　　人員費用8萬元：主要指項目參與人員工資及獎金。會務費用 4萬元：包括會議室場地、專家咨詢、資料等費用。調研差旅費 4萬元：包括調研人員交通、食宿、補助等費用。管理費 3萬元：公司管理費、利潤、稅金等費用。其它費用 3萬元。

項目建議書篇8

　　2 112 128 144

　　3 168 192 216

　　以此類推，階梯式的優惠政策：按照學員參加本網站的學習時間給予的階梯性的價格優惠政策。比如黃金會員：

　　第一年第二年第三年第四年第五年

項目建議書篇9

　　一、項目概況

　　本項目規劃總用地規模18030.5平方米，全部為建設用地，規劃建設用地性質為商業用地。

　　建設內容為商業、酒店用房。規劃總建筑面積98500平方米，現狀建筑高度77.37米(實測)不變，擬建建筑高度40米(含機房層高度)。

　　經估算，本項目總投資24350萬元。其中，工程建設費12273萬元，工程建設其他費8169萬元，基本預備費1022萬元，開發費用2886萬元。

　　按照《關于中外合資經營企業注冊資本與投資總額比例的暫行規定》(工商企字[1987]第38號)、《國務院關于固定資產投資項目試行資本金制度的通知》和《國務院關于調整固定資產投資項目資本金比例的通知》(國發【20xx】27號)中的規定，本項目注冊資本至少應占總投資總額的三分之一，建議項目建設單位按相關要求補足注冊資本金。

　　結論

　　依據《國務院關于投資體制改革的決定》(國發[20xx]第20號)和《北京市企業投資項目核準暫行實施辦法》(京政辦發[20xx]37號)的要求，通過對本項目的申報單位情況、擬建項目情況、資源利用和節能方案、建設用地、生態環境影響、經濟和社會效益的分析研究后，得出主要結論如下：

　　1、項目建設程序符合國家及北京市有關法律、法規;

　　2、項目建設符合國民經濟和社會發展規劃、符合高新技術產業發展政策;

　　3、項目建設單位符合行業準入條件，企業生產經營狀況良好，具有較好的融資能力，可以確保項目如期順利實施;

　　二、項目發展規劃、產業政策和行業準入分析

　　發展規劃分析

　　國民經濟和社會發展規劃符合性分析

　　區域規劃符合性分析符合北京市發展規劃

　　專項規劃符合性分析符合國家十二規劃、北京市旅游十二五發展規劃、朝陽區十二區發展規劃都對所在項目地區的旅游、商務、酒店發展鼓勵發展。

　　產業政策分析

　　圍繞建設中國特色世界城市的目標要求，將北京建設成為我國入境旅游者首選目的地、亞洲商務會展旅游之都、國際一流旅游城市。通過“十二五”期間的奮斗，努力實現北京旅游業“三大領先”目標：

　　行業準入分析

　　項目建設單位具備行業準入條件

　　根據《外商投資指導目錄(20xx)》的相關規定，本項目不屬于鼓勵外商投資產業目錄限制、禁止的產業，符合產業指導要求。

　　擬建項目符合國家、行業部門制定的相關標準規定

　　本項目根據《中華人民共和國國有土地使用證》(京朝國用(20xx出)第0305號)，本項目土地利用方式符合《北京市城市總體規劃》、20xx版北京市中心城控制性詳細規劃要求及《朝陽區土地利用總體規劃(20xx-20xx)》，符合國家及北京市土地供應政策。項目建筑布局、容積率、建筑密度及綠化率嚴格執行了北京市用地規劃要求。建筑物耐火等級、抗震設防等級和結構安全等級的確定和方案設計，滿足國家、行業部門制定的相關標準規定。

　　三、資源開發及綜合利用分析

　　資源開發利用

　　本項目不屬于資源開發類項目，因此，對此問題不作闡述。

　　土地資源的綜合利用分析

　　在充分兼顧資源條件和環境承載能力的情況下，項目優選布局方案，開拓擴展空間，適當控制強度。總建筑面積18030.5.m2，建筑密度40%，容積率3.5，綠地率30%。均在規劃設計的控制指標范圍之內，符合集約和節約利用土地的要求。

　　同時，項目選址符合北京市城市總體規劃，不會造成其他相關不利影響，沒有壓覆礦床和文物，不涉及通航及軍事設施等影響因素。

　　水資源的綜合利用

　　北京市為水資源嚴重緊缺的城市，人均水資源量不足400m3，為全國的1/7，全世界的1/28。水資源匱乏已成為制約首都經濟和社會發展的一個主要瓶頸，節約用水已成為刻不容緩的現實問題。

　　朝陽區作為北京市最大的新城區，以其獨有的商務區林立、使館云集、且人口眾多的特點，在北京市的經濟發展中占有舉足輕重的地位。一方面，它的發展建設為首都的繁榮做出了很大的貢獻;另一方面，也消耗著北京為數有限的水資源。本項目選址位于北京市地下水禁采區本項目不開采地下水資源，供水來源于市政供水管網。本項目為商業、酒店用房建設項目，對水資源利用量較大，因此合理的利用水資源，是本項目資源利用方案的重點。

　　四、資源節約措施

　　節地措施

　　貫徹落實“十分珍惜、合理利用土地和切實保護耕地”的基本國策，堅持“在保護中開發、在開發中保護”的總原則，妥善處理項目開發與資源環境保護、轉變土地利用方式，促進土地集約利用和優化配置，提高土地資源對項目的影響程度，節約利用土地。

　　本項目按照規定建設工程施工總平面規劃布置應優化土地利用，減少土地資源的占用。施工現場的臨時設施建設禁止使用黏土磚。土方開挖施工應采取先進的技術措施，減少土方開挖量，最大限度地減少對土地的擾動，保護周邊的自然生態環境。

　　制定和完善建設用地定額指標和土地集約利用評價指標體系，利用現有的土地利用指標，按照相關建設規范要求來提高該項目用地的集約利用水平。

　　對建設用地規模、布局、建設時序的控制，遏制低水平、重復建設。按照數量和質量并重的原則，促進土地整理的市場化、產業化。

　　節水措施

　　本項目為商業、酒店用房建設項目，對水資源利用量較大，因此合理的利用水資源，是本項目資源利用方案的重點。為有效節約用水，本項目擬采用如下節水方案：

　　節能效果分析

　　本項目嚴格遵循節能設計相關標準及規范以及相關終端用能產品能效標準，進行規劃、建筑、結構、電氣、給排水等各專業設計及設備選型，沒有采用明令禁止或淘汰的落后工藝、設備及產品，所有設備均選用成熟、可靠、高效率、低能耗節能型設備，項目各類供用能系統通過一系列節能設計和節能措施，可以在確保室內熱舒適環境的前提下，提高采暖、通風、空調、照明、設備等的能源利用效率，最大程度地降低能耗。

　　本項目經初步估算綜合總能耗為716.2噸標準煤，建筑單位面積能耗為0.0174噸標準煤/平方米/年，低于目前全國建筑能耗平均水平。

　　五、建設用地情況

　　本項目規劃總用地面積18030.5平方米。根據中華人民共和國國有土地使用證，本地塊用途為商業用地，使用權類型為出讓，使用權面積為18030.5平方米。

　　六、環境和生態影響分析

　　大氣環境影響分析

　　施工期的大氣污染主要是施工期揚塵的影響，施工中由于挖地基以及物料堆放、運輸等在施工過程中都會產生揚塵，加之北京又是多風、干燥地區，揚塵的產生量較大，尤其是施工場地周圍及下風向的部分地區。

　　噪聲影響分析

　　施工場地噪聲主要是臨時市政基礎設施建設以及推土機，裝載機，打樁機、挖掘機、混凝土振搗器等施工機械設備施工噪聲和運輸車輛來往的交通噪聲。施工機械噪聲對周圍環境的影響是短期的，通過在施工廠界或施工區周邊設置攔擋物，可減輕施工機械噪聲對敏感點的影響。

　　水污染環境影響分析

　　施工過程中產生的污水主要包括車輛沖洗、沖洗骨料、灌漿池等廢水。施工期廢水雖然是臨時的，且產量不大，但為保護該地區的地下水，仍需杜絕施工廢水的無組織排放，特別是不允許施工廢水一滲坑、滲井或者漫流等形式排放。

　　固體廢棄物污染影響分析

　　該項目施工期固體廢棄物主要是生活垃圾、施工及拆遷廢料如水泥、磚瓦、石灰、砂石等，它們雖然不含有毒有害成分，但粉狀廢料可隨降雨由地面徑流進入水體，使水中的懸浮物增加，導致水體產生暫時性的污染。