- 《超級(jí)工程3》觀后感 推薦度：
- 相關(guān)推薦
超級(jí)工程3觀后感（精選13篇）
看完一部作品后，從中我們可以吸收新的思想，寫(xiě)一份觀后感，記錄收獲與付出。那么你會(huì)寫(xiě)觀后感嗎？下面是小編幫大家整理的超級(jí)工程3觀后感（精選13篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
超級(jí)工程3觀后感 篇1
《超級(jí)工程》是cctv即《舌尖上的中國(guó)》后有一部大型紀(jì)錄片，雖然沒(méi)有像《舌尖上的中國(guó)》那樣紅遍大江南北，但是據(jù)說(shuō)在"水木清華"之類理工科男生聚集的bbs論壇上有著非常強(qiáng)烈的反應(yīng)。
四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長(zhǎng)的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的lng船，巍峨屹立在海上的"巨無(wú)霸"風(fēng)力發(fā)電機(jī)......這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其間有著怎樣起伏跌宕的動(dòng)人故事?央視紀(jì)錄頻道近期推出的五集紀(jì)錄片《超級(jí)工程》對(duì)這些問(wèn)題給出了答案。
"在國(guó)際紀(jì)錄片界，科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片一直備受矚目。中國(guó)的鳥(niǎo)巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國(guó)探索頻道、國(guó)家地理頻道列為重點(diǎn)選題進(jìn)行攝制，這些紀(jì)錄片的.播出充分說(shuō)明了國(guó)際主流媒體對(duì)中國(guó)現(xiàn)實(shí)發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此在央視紀(jì)錄頻道開(kāi)播之初，《超級(jí)工程》便成為第一批重點(diǎn)立項(xiàng)的紀(jì)錄片項(xiàng)目。
目前，它已經(jīng)成為國(guó)際電視市場(chǎng)上第一部由中國(guó)人自己拍攝的工程題材紀(jì)錄片。"中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道總監(jiān)劉文說(shuō)。 紀(jì)錄片《超級(jí)工程》選取了當(dāng)下中國(guó)最具代表性的5個(gè)重大工程項(xiàng)目，客觀地記錄了它們從無(wú)到有的建設(shè)過(guò)程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級(jí)lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。"正如中國(guó)的長(zhǎng)城、埃及的金字塔一樣這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國(guó)超級(jí)工程也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國(guó)人的創(chuàng)造與智慧。"劉文說(shuō)。
與此同時(shí)，《超級(jí)工程》還將更多的鏡頭對(duì)準(zhǔn)了參與"超級(jí)工程"建設(shè)的普通人，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活、情感和夢(mèng)想，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學(xué)類工程題材紀(jì)錄片充滿了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構(gòu)機(jī)開(kāi)掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡......
不得不說(shuō)，《超級(jí)工程》帶給我很多震撼，我想這種震撼更多是一種自豪的情愫在作怪。就算這類記錄片多多少少都有一些東西可能比較夸大，但是我任然為中國(guó)有這么大的發(fā)展感到深深的自豪!
超級(jí)工程3觀后感 篇2
如果說(shuō)，2016年國(guó)慶期間什么最火？莫過(guò)于CCTV-9記錄頻道重磅推出的大型原創(chuàng)紀(jì)錄片《超級(jí)工程II》。有二必有一。超級(jí)工程I早在2012年問(wèn)世，或許，2012年，你還在關(guān)注《舌尖上的中國(guó)》。作為高考升學(xué)規(guī)劃專家，老梁是《超級(jí)工程》的粉，從I到II，老梁從這一系列紀(jì)錄片中看到的是升學(xué)規(guī)劃，甚至職業(yè)生涯規(guī)劃，想到的是高考志愿填報(bào)。今天，老梁就以一個(gè)資深《超級(jí)工程》粉絲的身份，來(lái)為各位考生家長(zhǎng)深度揭示超級(jí)工程背后的升學(xué)規(guī)劃理念！
《超級(jí)工程I》，別名：中國(guó)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)巡禮。重點(diǎn)關(guān)注我國(guó)各大領(lǐng)域重大工程建設(shè)。聚焦國(guó)內(nèi)五大重點(diǎn)尖端科技的工程：港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)、海上巨型風(fēng)機(jī)、超級(jí)LNG船，將那些建筑過(guò)程中鮮為人知、驚心動(dòng)魄的場(chǎng)景展示給公眾，也讓很多走心的高三家長(zhǎng)悟到了其中所蘊(yùn)含的志愿填報(bào)理念和訣竅。
《超級(jí)工程II》，則是聚焦中國(guó)交通領(lǐng)域，以路、橋、車、港為代表的重大工程節(jié)點(diǎn)，全面講述了支撐中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的超級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)。
無(wú)論是I還是II，在展示高科技的同時(shí)，也讓我們看到了，這些行業(yè)對(duì)于專業(yè)性人才的巨大需求，了解了這些行業(yè)工作內(nèi)容，清晰了這些行業(yè)的巨大的發(fā)展?jié)摿ΑＦ鋵?shí)，這也就回歸到老梁一直倡導(dǎo)的“根據(jù)行業(yè)選擇專業(yè)”的升學(xué)規(guī)劃理念中了。
在此文中，老梁將以超級(jí)工程中集中展現(xiàn)的建筑行業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)、新能源行業(yè)為例，詳細(xì)加以闡述，并以更加獨(dú)特的視角告訴孩子們，其實(shí)在高考志愿填報(bào)過(guò)程中，還有許多另辟蹊徑可以進(jìn)入優(yōu)勢(shì)多金行業(yè)的機(jī)會(huì)！
一、交通運(yùn)輸行業(yè)
《超級(jí)工程II》分別以中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)車、中國(guó)港為切入，集中展現(xiàn)了中國(guó)交通領(lǐng)域的突破與發(fā)展。我們也從另一角度了解到了進(jìn)入這些領(lǐng)域所需要的學(xué)習(xí)的'專業(yè)。
比如，公路。
一直以來(lái)，我們對(duì)于路最初的認(rèn)識(shí)便是：要致富，先修路。是的，中國(guó)的雄心就是：即使再偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村也要通上公路。從1988年，中國(guó)擁有第一條高速公路開(kāi)始，在不到30年的時(shí)間里，中國(guó)高速公路里程爆發(fā)式增長(zhǎng)到12萬(wàn)公里。今天，中國(guó)的高速公路網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)基本形成，工程師們接下來(lái)要攻克的是路網(wǎng)末端以及難度超高的路段。用“逢山開(kāi)道、遇水架橋”來(lái)形容目前中國(guó)公路建設(shè)一點(diǎn)也不夸張。工作關(guān)系，老梁曾多次到全國(guó)各地巡講，體驗(yàn)過(guò)云南盤山公路的險(xiǎn)峻和刺激、見(jiàn)識(shí)過(guò)太行山懸崖峭壁上鑿出的掛壁公路、還有319國(guó)道上的公路奇觀～矮寨盤山公路。這些奇觀的背后，是公路行業(yè)先進(jìn)科技與智慧的生動(dòng)寫(xiě)照。那么問(wèn)題就來(lái)了，修條路，不管是公路、鐵路還是橋梁，會(huì)涉及到哪些專業(yè)呢？
在最初的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、施工階段會(huì)涉及到這些專業(yè)：
比如說(shuō)，涉及公路或者鐵路勘測(cè)、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理的公路與城市道路工程專業(yè)或者鐵道工程專業(yè)；比如說(shuō)，涉及橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工管理的橋梁工程專業(yè)；比如說(shuō)，涉及公路隧道與地下工程方面的公路隧道工程專業(yè)或者地下工程專業(yè)；比如說(shuō)，涉及土建工程施工的施工技術(shù)與管理專業(yè)；當(dāng)然，還有我們孰知的交通工程專業(yè)，交通管理專業(yè)、市政工程專業(yè)、城市軌道交通專業(yè)等。
除了一系列與道路建設(shè)相關(guān)的專業(yè)之外，土木工程專業(yè)、工程管理、工程造價(jià)、巖土工程或地質(zhì)工程專業(yè)、機(jī)械專業(yè)、測(cè)控專業(yè)、儀器專業(yè)、焊接技術(shù)與工程專業(yè)等，也是修路過(guò)程中需求量大的專業(yè)。這些都是為道路建設(shè)提供保障的，必不可少！
有路，就有車或船。這就是運(yùn)輸載體。
提到運(yùn)輸載體，耳熟能詳?shù)谋闶亲呦蚴澜绲闹袊?guó)高鐵，當(dāng)然還有不斷崛起的中國(guó)船。與車船相關(guān)的專業(yè)，自然會(huì)有車輛工程專業(yè)，此外還會(huì)涉及到船舶與海洋工程專業(yè)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造專業(yè)、熱能與動(dòng)力工程專業(yè)、測(cè)控技術(shù)與儀器專業(yè)、焊接技術(shù)與工程專業(yè)、材料科學(xué)與工程等。
有路，有車后，后續(xù)運(yùn)營(yíng)中，會(huì)還涉及到這些專業(yè)：
交通管理、物流工程、物流管理、智能交通系統(tǒng)、城市交通控制與管理、電動(dòng)汽車環(huán)保與管理、救助與打撈工程專業(yè)等專業(yè)。
由此為主線，我們可以理解，超級(jí)工程，不僅僅只巨大的工程量，更是寓意巨大的行業(yè)銜接脈絡(luò)。
二、建筑行業(yè)
每棟摩天大樓的崛起，除了得益于天馬行空的設(shè)計(jì)，還需要給排水專業(yè)、土木工程專業(yè)、建筑環(huán)境與能源工程專業(yè)、城市規(guī)劃、建筑技術(shù)、景觀學(xué)、建筑歷史研究、建筑運(yùn)算與應(yīng)用等專業(yè)人才，所以分?jǐn)?shù)學(xué)不了建筑，可以考慮這些建筑行業(yè)需求的專業(yè)。
一棟建筑的落地，還會(huì)需要地質(zhì)工程、電子、電氣、能源、材料、環(huán)境工程、工程管理等專業(yè)的保駕護(hù)航。當(dāng)然后續(xù)的運(yùn)營(yíng)還會(huì)涉及建筑裝潢或室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)、物業(yè)管理、房地產(chǎn)法等專業(yè)人才。
看！又是一個(gè)龐大的行業(yè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)！
三、新能源行業(yè)
在超級(jí)工程I中，有兩集集中介紹了新能源的使用。風(fēng)力發(fā)電～海上巨型風(fēng)機(jī)。新能源天然氣進(jìn)入千家萬(wàn)戶的媒介～超級(jí)LNG船。
新能源從發(fā)現(xiàn)到造福人類，會(huì)涉及諸如勘探、油氣儲(chǔ)運(yùn)、電氣、能源與動(dòng)力等專業(yè)。當(dāng)然，這一轉(zhuǎn)化過(guò)程中，肯定必不可少的除了以上專業(yè)之外，還會(huì)涉及機(jī)械、儀器、測(cè)控、焊接等專業(yè)的保障。又是一張強(qiáng)大的行業(yè)網(wǎng)絡(luò)！
世界上最大的高速公路網(wǎng)絡(luò)、世界上最長(zhǎng)的高速鐵路里程，集聚眾多全球技術(shù)最高難度與一身的橋梁，港口建設(shè)與港口機(jī)械制造領(lǐng)先于全球的中國(guó)港口，建設(shè)世界最高的綠色超級(jí)摩天大樓，海上巨型風(fēng)機(jī)，超級(jí)LNG船，這些超級(jí)工程，一方面告訴我們，中國(guó)在交通、運(yùn)輸、建筑、新能源利用等領(lǐng)域中所取得的突破和成就，另一方面，也讓我們看到了超級(jí)工程建設(shè)，對(duì)于理工類專業(yè)人才的強(qiáng)大需求。此刻，你就深刻明白我們一直提倡的：學(xué)好數(shù)理化，升學(xué)就業(yè)都不怕的深刻內(nèi)涵。
超級(jí)工程，超級(jí)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)，巨大行業(yè)需求，理工科學(xué)生施展抱負(fù)的平臺(tái)！
超級(jí)工程
《超級(jí)工程》是央視繼《舌尖上的中國(guó)》之后推出的又一部紀(jì)錄片。該紀(jì)錄片共5集，由李炳擔(dān)任總導(dǎo)演，前后拍攝一年多。
片中展現(xiàn)了五個(gè)中國(guó)重大工程項(xiàng)目--港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡(luò)、海上巨型風(fēng)機(jī)和超級(jí)LNG船。
超級(jí)工程3觀后感 篇3
看完超級(jí)工程三，給我的感覺(jué)是極其震撼的，無(wú)論是海上巨型風(fēng)機(jī)，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，還是超長(zhǎng)公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對(duì)平原來(lái)說(shuō)，正常200人就能完成的工程，在這里用了五年，3000人，換來(lái)了一條12公里的隧道，使川藏第一險(xiǎn)成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的'雀兒山，中國(guó)修筑了世界上海拔最高的超長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動(dòng)用了2600余人次，五年的時(shí)間，換來(lái)的是一次10分鐘的輕松通過(guò)。當(dāng)然，片中不止關(guān)注這些超級(jí)工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應(yīng)，這么大的國(guó)家，在我們擁有的越來(lái)越好的生活品質(zhì)中，其實(shí)這也是一個(gè)巨大的超級(jí)工程。未來(lái)的我們，也要為這個(gè)超級(jí)工程奉獻(xiàn)自己的努力！
超級(jí)工程3觀后感 篇4
五集看完，心里有些疑惑，是前兩季著重講解單個(gè)工程好，還是像《舌尖上的中國(guó)》的風(fēng)格一樣分主題講解多個(gè)工程好，實(shí)話說(shuō)我更喜歡前者。
北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，中國(guó)尊建筑群，北京污水處理系統(tǒng)，新能源并入電網(wǎng)受到的法規(guī)和制度的阻礙，地鐵自動(dòng)化面臨的.機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)，展示的內(nèi)容大多淺嘗輒止，如果像前兩季一樣單列一集去講，效果肯定會(huì)好很多。
農(nóng)業(yè)方面有些出戲，養(yǎng)活13億人確實(shí)是個(gè)浩大的“工程”，但有些偏題。
和上海中心大廈類似的工程，廣州珠江城大廈也值得單獨(dú)講解，還是制作組對(duì)摩天大樓失去了興趣？
第三季內(nèi)容豐富，工程師們和工作人員們工作的場(chǎng)景令人動(dòng)容，他們付出的努力在改變世界，讓人們的生活變得更便捷，安全，舒適。
但還是希望超級(jí)工程系列能夠回歸到詳細(xì)講解每個(gè)工程的風(fēng)格，第三季單作為新的系列會(huì)更好些。
超級(jí)工程3觀后感 篇5
《超級(jí)工程》第三季首輪播放。第三季以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國(guó)制造、城市的24小時(shí)為分集主題，講述那些維系國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的超級(jí)工程。在越來(lái)越宏大的主題演變中，體現(xiàn)出貼近百姓日常生活的雄心。
在《超級(jí)工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個(gè)用1800噸炸藥炸開(kāi)煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的畫(huà)面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進(jìn)入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫(huà)面。拍攝這些畫(huà)面，除了提供視覺(jué)上的震撼和鮮為人知的現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景外，更是為了展示對(duì)中國(guó)能源現(xiàn)狀與未來(lái)的思考。
中國(guó)如何用世界上7%的耕地養(yǎng)活全世界22%的人口？這本就是一個(gè)值得研究的超級(jí)工程。紀(jì)錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開(kāi)始，轉(zhuǎn)到東北農(nóng)場(chǎng)防蟲(chóng)害時(shí)的'高強(qiáng)度航化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農(nóng)耕方式，到高效的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說(shuō)清中國(guó)老百姓手中那“一碗飯”背后的超級(jí)工程進(jìn)化史，紀(jì)錄片將中國(guó)糧食的過(guò)去、現(xiàn)狀與未來(lái)一一鋪開(kāi)，有充滿趣味的知識(shí)普及，也有對(duì)當(dāng)下所面對(duì)的挑戰(zhàn)的思考。
講述城市的24小時(shí)，攝制組將開(kāi)篇鏡頭對(duì)準(zhǔn)了凌晨?jī)牲c(diǎn)的街道清掃現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)普通人很少有機(jī)會(huì)見(jiàn)證的時(shí)刻正是前一天的收尾，新一天的開(kāi)始，而后展現(xiàn)的是南水北調(diào)、夏季高峰供電等大工程背后的玄機(jī)……正是這些隱藏在幕后的超級(jí)工程，構(gòu)建起當(dāng)代中國(guó)百姓的幸福生活。
在《超級(jí)工程》中，每個(gè)人都是體系中的鮮活細(xì)胞，面臨著各自的挑戰(zhàn)、危機(jī)與突破，在全片的結(jié)尾處，鏡頭對(duì)準(zhǔn)了一個(gè)嬰兒的誕生。一部展現(xiàn)超級(jí)工程的紀(jì)錄片，有了這樣一個(gè)柔軟溫情到極致的結(jié)尾。
超級(jí)工程3觀后感 篇6
看完《超級(jí)工程·中國(guó)車》，我的內(nèi)心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國(guó)家正在日漸強(qiáng)大的實(shí)力，我被祖國(guó)深深的感動(dòng)了。作為一個(gè)鐵路新人，趕在時(shí)代發(fā)展的潮流中，我是幸運(yùn)的，相信日后我不僅能見(jiàn)證祖國(guó)鐵路的發(fā)展，也會(huì)為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
紀(jì)錄片從小到大，既給我們見(jiàn)識(shí)了工程背后一線職工的努力，又展現(xiàn)了那些偉大工程的建造。春節(jié)，這個(gè)傳統(tǒng)的節(jié)日，不僅是對(duì)我們每家每戶，還更是對(duì)鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內(nèi)，將會(huì)發(fā)生30多億人次的人口流動(dòng)，這個(gè)星球每年最大的人口遷徙，相當(dāng)于要把這個(gè)星球近一半的人口都運(yùn)輸一次，這是對(duì)一個(gè)國(guó)家交通運(yùn)輸能力最為嚴(yán)苛的終極考驗(yàn)。而高鐵列車，由于更快的速度，更高的效率和更大規(guī)模的運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)成為了客運(yùn)的絕對(duì)主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔(dān)了超過(guò)百分之六十的運(yùn)量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預(yù)見(jiàn)，這是便民之路，也是強(qiáng)國(guó)之路。
但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的困難。由于高速運(yùn)行，高鐵就相當(dāng)于一個(gè)地面飛行的機(jī)艙，但它所面對(duì)的環(huán)境，比天空還要更為復(fù)雜。首先鋼軌要必須平整，當(dāng)列車高速行駛時(shí)，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車輪產(chǎn)生的沖擊力能達(dá)到7噸，這個(gè)力量對(duì)高速行駛的列車絕對(duì)是災(zāi)難。此外還需無(wú)縫連接。大家都知道我們做普通火車會(huì)有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個(gè)縫隙對(duì)于高鐵來(lái)說(shuō)是致命的。為了解決這些難題，我們中國(guó)工程師靠自己的努力，拿出了一套無(wú)縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過(guò)我國(guó)水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復(fù)雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩(wěn)固，我們中國(guó)工程師又拿出了500噸的自動(dòng)架橋機(jī)方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線路，通過(guò)這個(gè)片子是漲知識(shí)了，也讓我由衷欽佩中國(guó)鐵路人的偉大，看的我也想成為一個(gè)技術(shù)師，去為祖國(guó)添磚加瓦。
兩萬(wàn)公里的高鐵線路，每天4200多列高鐵列車，同時(shí)要面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)和氣候變化，中國(guó)高鐵面對(duì)的'挑戰(zhàn)史無(wú)前例。然而，正是因?yàn)檫@些挑戰(zhàn)的出現(xiàn)，讓中國(guó)積累了海量的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，這是世界上任何一個(gè)國(guó)家都無(wú)法比擬的。中國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)管理已然走在世界的前列，站在世界的舞臺(tái)上發(fā)光發(fā)亮。設(shè)計(jì)師丁叁叁研究的新款高速列車，在正徐高鐵開(kāi)通時(shí)，跑出了420公里的中國(guó)速度。作為連接兩大動(dòng)脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網(wǎng)時(shí)，只有30分鐘的時(shí)間來(lái)更換設(shè)備，更新軟件數(shù)據(jù)。鄭州東站的工作人員，在下面進(jìn)行了上千次的模擬接線，只為這一次不能有差錯(cuò)的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過(guò)才懂得。
鏡頭的不斷切換，使我作為一個(gè)鐵路人，一次次感到無(wú)比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務(wù)大眾的便利出行。所有超級(jí)工程都在改變著中國(guó)人的生活方式和生活面貌。時(shí)空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數(shù)十年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自內(nèi)心的領(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國(guó)。作為鐵路的青年職工，我們更應(yīng)該去努力追趕時(shí)代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績(jī)，將由我們大家一起創(chuàng)造。
超級(jí)工程3觀后感 篇7
這是一個(gè)從零開(kāi)始的故事。“中國(guó)，全球排名第一的貿(mào)易大國(guó)”、“全球排名前十的港口中，有七個(gè)位于中國(guó)”、“短短三十年，中國(guó)建設(shè)了世界上最大的高速公路和高鐵網(wǎng)絡(luò)，架設(shè)了眾多全球技術(shù)難度最高的橋梁”、“港珠澳大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋”、“超級(jí)摩天大樓——上海中心大廈”……
這是我在觀看《超級(jí)工程》紀(jì)錄片時(shí)所做的筆記，走進(jìn)這些大工程的背后，我內(nèi)心油然而生出自豪感。我看到了這些工程在建設(shè)過(guò)程中面臨的種種挑戰(zhàn)，看到了工匠精神貫穿在工程建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，也看到了建筑工人用汗水澆筑超級(jí)工程，他們的智慧、生活、情感和夢(mèng)想，鮮活呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程和付出。
《超級(jí)工程》紀(jì)錄片作為中國(guó)高速發(fā)展的縮影和典范，不僅以國(guó)際化的表達(dá)方式彰顯藝術(shù)的力量，更關(guān)注了鋼筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的.建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活環(huán)境都是一成不變的，這種生活是枯燥的，他也曾經(jīng)厭煩過(guò)，但他還是堅(jiān)持下來(lái)了。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟多，每個(gè)工程背后都有一批這樣的建設(shè)者，每個(gè)建筑奇跡都是建筑工人們用汗水、用無(wú)數(shù)甘于寂寞和無(wú)私奉獻(xiàn)的努力換來(lái)的，也讓工程本身充滿了故事。
成敗的關(guān)鍵在人。在這些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建設(shè)中不斷遇到困境，但那些擁有瘋狂想象力、創(chuàng)造力的設(shè)計(jì)師、工程師和辛苦偉大的工人們不斷地攻克難題，人類的勇敢和智慧超出想象。大型設(shè)備的制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng)新，讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境，將跨越天險(xiǎn)的能力不斷提高，縱橫南北。
在建設(shè)港珠澳大橋中，隧道工程建設(shè)周期長(zhǎng)、高風(fēng)險(xiǎn)、重復(fù)性強(qiáng)，工作精度、難度高，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè)，極易造成人員思想波動(dòng)。那么，依靠黨建工作，強(qiáng)化精神意志，培養(yǎng)工人們攻堅(jiān)克難的執(zhí)著追求和激發(fā)全體員工“強(qiáng)國(guó)筑夢(mèng)”的榮譽(yù)感是關(guān)鍵。黨組織的延伸，濃厚文化的感染，引領(lǐng)著工人們堅(jiān)守信念，讓建設(shè)團(tuán)隊(duì)在歷經(jīng)磨練中變得更加團(tuán)結(jié)，在戰(zhàn)勝困難中變得更加堅(jiān)強(qiáng)。
“想象一下，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’，而且要走6年之久，個(gè)人的一絲差池都可能會(huì)前功盡棄。如果沒(méi)有黨建引領(lǐng)和保障，這將是不可能完成的任務(wù)。”談及港珠澳大橋島隧項(xiàng)目黨建工作的作用時(shí)，島隧項(xiàng)目總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、總工程師林鳴打了這樣一個(gè)比方。
林鳴還強(qiáng)調(diào)了：“這是擺在中國(guó)人面前的歷史性工程，要么攻下來(lái)，要么繞著走，每一次創(chuàng)新都是風(fēng)險(xiǎn)與收益并存�！贝撕蟮囊荒甓鄷r(shí)間里，他們攻克一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題，最終形成了完整方案，中國(guó)建設(shè)者成為世界上“深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”、“深水深槽沉管安裝”中第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)，危急關(guān)頭豁出去，攻關(guān)之際頂?shù)米�，這就是黨建為工程建設(shè)提供的強(qiáng)力支撐。我認(rèn)為，作為一名黨員教師，更應(yīng)該立足本職、創(chuàng)新實(shí)干、奮勇?tīng)?zhēng)先，要以學(xué)生服務(wù)作為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，把解決學(xué)生最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題作為首要工作，關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)，幫助學(xué)生解決問(wèn)題。在平時(shí)的工作中，秉承和踐履工匠精神，不懈奮斗、積極進(jìn)取、肯干實(shí)干，讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
超級(jí)工程3觀后感 篇8
超市蔬菜的生鮮供應(yīng)，高時(shí)長(zhǎng)的地鐵運(yùn)營(yíng)，全新的物流配送體系。看似生活細(xì)節(jié)的背后，體現(xiàn)的卻是不同時(shí)間里城市居民的生活服務(wù)保障，以及這些日益改善和優(yōu)化的生活細(xì)節(jié)背后蘊(yùn)含的巨大而不失精細(xì)的超級(jí)工程。《超級(jí)工程3》立足于一個(gè)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展背景下的中國(guó)，日新月異的時(shí)代下，城市的各個(gè)角落無(wú)不體現(xiàn)出人與自然的終極關(guān)懷，而本片所運(yùn)用的生動(dòng)敘事結(jié)構(gòu)和豐富多彩的表現(xiàn)手法，展示出一個(gè)民族發(fā)展的偉大成就。
在社會(huì)不斷進(jìn)步的今天，舉世成果不單單是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民生活水平的提高和日益緊張的人與自然關(guān)系也是重中之重�！冻�(jí)工程3》更加著眼于整體上的謀篇布局，相比前兩季，其并非以單個(gè)工程的復(fù)雜難度來(lái)表達(dá)我國(guó)實(shí)力的增強(qiáng)，而是在多個(gè)方面進(jìn)行選材和組合，體現(xiàn)出一副優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互相協(xié)助，動(dòng)態(tài)平衡的超級(jí)系統(tǒng)，從而更加清晰地從整體上來(lái)展現(xiàn)這些工程給國(guó)家和個(gè)人生活帶來(lái)的意義。
本片采用以時(shí)間為發(fā)展主線，將兩座城市以交叉串聯(lián)的方式來(lái)達(dá)到良好的敘事效果。城市是人類建造出地球上最復(fù)雜的人造物，在一天不同的時(shí)間段中，背后的生活服務(wù)和保障都是一個(gè)巨大的超級(jí)工程。在時(shí)間線索的推動(dòng)下，人類生活的.各個(gè)方面的細(xì)節(jié)，一個(gè)個(gè)復(fù)雜龐大的子系統(tǒng)晝夜不休的運(yùn)轉(zhuǎn)，展現(xiàn)出的是中國(guó)人在對(duì)更高生活質(zhì)量和生態(tài)關(guān)系上的不懈追求。
除此之外，該片以多種表現(xiàn)形式展現(xiàn)出在時(shí)代的發(fā)展下的今天中國(guó)城市24小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。和同類型紀(jì)錄片相似，本片采用了較多的動(dòng)畫(huà)模擬，以展示復(fù)雜工程背后的奧秘，而紀(jì)錄片在各種不同的工程表現(xiàn)上采用了大量紀(jì)實(shí)鏡頭和人物述說(shuō)，來(lái)體現(xiàn)各個(gè)工程領(lǐng)域的建設(shè)者們的不懈努力與奮斗。
今天的中國(guó)，在時(shí)代的推進(jìn)下，社會(huì)面貌發(fā)生了巨大的改變。在《超級(jí)工程3》中，體現(xiàn)的是人類最基本的生活需求。而這些最基本的生活需求背后，一個(gè)個(gè)生動(dòng)的細(xì)節(jié)展示，表現(xiàn)出的是中國(guó)對(duì)未來(lái)的無(wú)限展望。城市一天的不停運(yùn)作，不同時(shí)間的人類活動(dòng)，也正如這個(gè)國(guó)家在各個(gè)方面的包容萬(wàn)象，吐故納新。
超級(jí)工程3觀后感 篇9
春節(jié)長(zhǎng)假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時(shí)代感十足的華麗片頭瞬時(shí)就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級(jí)工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計(jì)建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘內(nèi)容細(xì)膩，將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中，追隨攝像師的'鏡頭，觀眾能一覽打造世界最長(zhǎng)沉管海底隧道的壯舉，體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動(dòng)魄，領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求，對(duì)在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì)感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)制造的'強(qiáng)大，也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服，對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀(jì)錄片中更多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全，工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉，以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容，在片中淺顯易懂的解說(shuō)下緩緩鋪陳開(kāi)來(lái)，鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒(méi)有重重懸念，但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù)，工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn)，在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰，更是給我?guī)?lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。 這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄，更是中國(guó)力量的體現(xiàn)，這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬！
超級(jí)工程3觀后感 篇10
《超級(jí)工程》選取了當(dāng)下中國(guó)最具代表性的5個(gè)重大工程項(xiàng)目，客觀的紀(jì)錄了它們從無(wú)到有的的建設(shè)過(guò)程。紀(jì)錄片每集講一個(gè)工程，分別是《港珠澳大橋》、《上海中心大廈》、《北京地鐵網(wǎng)絡(luò)》、《海上巨型風(fēng)機(jī)》和《超級(jí)LNG船》。這些工程渉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生。不論是科技含量還是建造水平，都體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。
劉文說(shuō)：“這5大工程正如中國(guó)的長(zhǎng)城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀(jì)錄片呈現(xiàn)的中國(guó)超級(jí)工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國(guó)人的創(chuàng)造和智慧�！边@5大工程項(xiàng)目的發(fā)展，讓我們看到了我們國(guó)家不懈奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長(zhǎng)的跨海大橋,兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底遂道。港珠澳大橋?qū)⑾愀邸拈T、珠海三地連為一體。
工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來(lái)完成這個(gè)奇跡工程，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建設(shè)，溝通起跨海大橋與海底遂道，這也是一項(xiàng)史無(wú)前例的工程。它的成功將會(huì)給祖國(guó)的同胞們乃至世界的觀眾們帶來(lái)心靈的震撼。
上海中心大廈，一個(gè)關(guān)于上海的夢(mèng)想，一個(gè)二十年前便開(kāi)始的`計(jì)劃。它是世界最高綠色超級(jí)摩天大樓，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強(qiáng)，打造東方的“空中花園”。這是一個(gè)城市的夢(mèng)想和一個(gè)城市的標(biāo)志，它也符合我國(guó)綠色環(huán)保的城市發(fā)展。
北京地鐵網(wǎng)絡(luò)在北京高速發(fā)展中運(yùn)應(yīng)而生，十年時(shí)間，要完成包括31條線路，560坐車站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)將輻射于這座城市的地上地下。這將是怎樣的壯觀輝煌呢？
超級(jí)LNG船，世界上造價(jià)最昂貴的貨運(yùn)輪船、也是世界上建造難度最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃?xì)獾倪\(yùn)輸專用船，它承擔(dān)起了上海市一半的天燃?xì)夤⿷?yīng)。
海上巨型風(fēng)機(jī)，它是在人類開(kāi)發(fā)利用清潔能源中，最大的風(fēng)電裝機(jī)。中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量超越美國(guó)成為世界第一風(fēng)電大國(guó)。
這5大工程項(xiàng)目的發(fā)展，展現(xiàn)了我國(guó)科學(xué)技術(shù)質(zhì)的飛躍。也證明了我國(guó)的綜合實(shí)力和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
在這偉大的工程后面，有著一幫普通的建筑工人，他們用他們的技術(shù)和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽(yáng)光。在他們不懈努力中一個(gè)個(gè)奇跡工程在中國(guó)孕運(yùn)而生，讓這些誕生了的工程成為中國(guó)的標(biāo)志時(shí)代的象征�？吹揭粋�(gè)個(gè)偉大項(xiàng)目工程我感到很自豪，我們國(guó)家從零奮斗努力探索，經(jīng)歷了多少風(fēng)霜才取得了今天的成功，今天的中國(guó)讓我看到了一個(gè)大國(guó)的崛起，一個(gè)大國(guó)的輝煌，我深感自豪。在這部紀(jì)錄片中，我看到了每一位工程師的努力和奉獻(xiàn)，感受到了他們對(duì)祖國(guó)深沉的愛(ài)。也讓感受到了他們濃厚的愛(ài)國(guó)情懷。
中國(guó)一步步走來(lái)，從一個(gè)閉塞的國(guó)走到了一個(gè)四通八達(dá)的國(guó)，從一切為零的國(guó)走到了一個(gè)強(qiáng)大富足的國(guó)，歷害了我的國(guó)。
超級(jí)工程3觀后感 篇11
看完超級(jí)工程三，給我的感覺(jué)是極其震撼的，無(wú)論是海上巨型風(fēng)機(jī)，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，還是超長(zhǎng)公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對(duì)平原來(lái)說(shuō)，正常200人就能完成的`工程，在這里用了五年，3000人，換來(lái)了一條12公里的隧道，使川藏第一險(xiǎn)成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的雀兒山，中國(guó)修筑了世界上海拔最高的超長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動(dòng)用了2600余人次，五年的時(shí)間，換來(lái)的是一次10分鐘的輕松通過(guò)。當(dāng)然，片中不止關(guān)注這些超級(jí)工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應(yīng)，這么大的國(guó)家，在我們擁有的越來(lái)越好的生活品質(zhì)中，其實(shí)這也是一個(gè)巨大的超級(jí)工程。未來(lái)的我們，也要為這個(gè)超級(jí)工程奉獻(xiàn)自己的努力！
超級(jí)工程3觀后感 篇12
超級(jí)工程觀后感600字1
最近這段時(shí)間，因組織的要求，我觀看了一部名為超級(jí)工程的紀(jì)錄片�？赐曛�，我整個(gè)人都被深深震撼了，也有了許多自己的想法。
一開(kāi)始看到這個(gè)題目，我在思索這個(gè)題目的含義。“超級(jí)”應(yīng)當(dāng)是形容工程的宏偉和壯觀，那么“工程”指的就是某個(gè)聞名中外的工程項(xiàng)目嗎?抱著這樣的疑問(wèn)，我開(kāi)始對(duì)紀(jì)錄片進(jìn)行了觀看。結(jié)果剛看第一集，我就發(fā)現(xiàn)了自己還是太年輕了。第一集講的并不是什么工程項(xiàng)目，而是中國(guó)在糧食方面做出的杰出成就。眾所周知，提到糧食方面的成就，就不得不提到偉大的袁隆平。正是他發(fā)明了雜交水稻，才解決了我們中國(guó)這么多人飲食的`問(wèn)題。而第一集講的就是這些。除此之外，還提到了袁隆平研究的新品種——海水稻，更是讓我大開(kāi)眼界，感嘆袁隆平的智慧。除了水稻，還講了我國(guó)在農(nóng)業(yè)上的發(fā)展，尤其是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的提高以及諸多高科技農(nóng)業(yè)機(jī)器的使用，讓人不得不感嘆農(nóng)業(yè)發(fā)展的迅速。這，的確是一個(gè)令人敬佩的超級(jí)工程。
而第二集則更為精彩。開(kāi)頭攝制組拍攝到了一個(gè)用1800噸炸藥炸開(kāi)煤礦的震撼鏡頭，真的是讓我感嘆如此多的炸藥竟然能被控制的如此之好，更是在側(cè)面反映出了中國(guó)技術(shù)方面的飛速發(fā)展。第二集的主題則轉(zhuǎn)變?yōu)榱四茉�，其中收錄了神秘的可燃冰的�?huà)面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進(jìn)入其中，采集到寶貴的核電站內(nèi)部畫(huà)面，讓人驚訝中國(guó)已經(jīng)有足夠的技術(shù)開(kāi)發(fā)出如此多的能源。這也的確是一項(xiàng)超級(jí)工程，因?yàn)槟茉吹拈_(kāi)發(fā)意味著我國(guó)的持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。
第三集講的是交通。如今的交通早已十分發(fā)達(dá)，鐵路、公路、航空都是十分發(fā)達(dá)的。高鐵更是馳名中外，從我國(guó)建設(shè)“一帶一路”，修建了通往非洲、歐洲等地的高鐵就可以看到，我國(guó)在交通方面的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，這也是一項(xiàng)極其偉大的工程。交通的發(fā)達(dá)大大提高了人們的生活效率，也代表著國(guó)家的崛起和騰飛，這項(xiàng)超級(jí)工程顯示出了中國(guó)當(dāng)今的發(fā)展速度之快。
第四集講的是中國(guó)制造。在原來(lái)談起中國(guó)制造，隨之而來(lái)的就是盜版與假貨。但如今不同了，中國(guó)早已從這些詞語(yǔ)中走出。當(dāng)今的中國(guó)制造已經(jīng)是一項(xiàng)非常偉大的工程，如今中國(guó)制造出來(lái)的東西早已在世界各地流轉(zhuǎn)，為世界各國(guó)人民所享用，這些，都體現(xiàn)了中國(guó)制造已經(jīng)獲得了世界層面的認(rèn)可，也體現(xiàn)了中國(guó)制造讓人敬佩，讓人放心。這項(xiàng)超級(jí)工程代表了中國(guó)的進(jìn)化史。
最后一集講的是城市24小時(shí)。其實(shí)我個(gè)人感覺(jué)最后一集講的稍微有點(diǎn)雜，與前四集相比沒(méi)有一個(gè)較為集中的主題，但這也體現(xiàn)了中國(guó)如今的面貌。先是展示了凌晨清掃街道的場(chǎng)景，讓人見(jiàn)識(shí)到了前一天的收尾與新一天的開(kāi)始。隨后又轉(zhuǎn)換到了南水北調(diào)、高峰供電等大型工程。這些工程的確是超級(jí)工程，因?yàn)檫@些工程的出現(xiàn)意味著給全中國(guó)人帶來(lái)了便利。這是這些超級(jí)工程的出現(xiàn)，才有了中國(guó)如今的發(fā)展與騰飛。
超級(jí)工程名副其實(shí)，代表了中國(guó)的偉大。這需要我們共同見(jiàn)證!
超級(jí)工程3觀后感 篇13
未看《超級(jí)工程Ⅲ》之前，我認(rèn)為的工程只是做有關(guān)建筑工作的，但是現(xiàn)在看來(lái)這個(gè)想法實(shí)在是在狹義了。直至我看完《超級(jí)工程Ⅲ》之后，我才意識(shí)到，原來(lái)工程是沒(méi)有界限的，工程不單單指建筑工作，它可以是指建筑屋宇、制造機(jī)器、架橋修路等。而在《超級(jí)工程Ⅲ》中，以農(nóng)業(yè)、能源、交通、中國(guó)制造、城市的24小時(shí)為分集主題，講述那些維系國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的超級(jí)工程�？赐瓿�(jí)工程Ⅲ后，我只想感嘆道：“沒(méi)錯(cuò)，身為中國(guó)人，我膨脹了”!
在這里，我想要引用一位紀(jì)錄片人為《超級(jí)工程Ⅲ》寫(xiě)下的一句評(píng)語(yǔ)：“超級(jí)工程構(gòu)建超級(jí)時(shí)代”，他言簡(jiǎn)意賅地闡述了超級(jí)工程之于時(shí)代中每一個(gè)個(gè)體的巨大意義。在中國(guó)不斷地發(fā)展進(jìn)程中，超級(jí)時(shí)代的到來(lái)一定少不了超級(jí)工程，是超級(jí)工程維系著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提高也就可以造就一個(gè)超級(jí)中國(guó)，所以在此我想呼應(yīng)上面那位紀(jì)錄人的話，我想說(shuō)：“超級(jí)工程構(gòu)建超級(jí)中國(guó)”。不難看出《超級(jí)工程Ⅲ》越來(lái)越宏大的主題比前面兩季更加貼近老百姓的生活，一個(gè)超級(jí)中國(guó)也就是要以人民為中心的，它具體到安徽蚌埠的現(xiàn)代化大型牧場(chǎng)里面的奶牛，用可容納80頭奶牛同時(shí)操作的轉(zhuǎn)盤式擠奶機(jī)上，通過(guò)高效運(yùn)作，一個(gè)小時(shí)就可以完成將近500頭奶牛的擠奶過(guò)程;在青島，袁隆平和他的團(tuán)隊(duì)在一塊40畝用簡(jiǎn)單淡化處理的海水灌溉的水稻田里試驗(yàn)他們研發(fā)的一種新的耐鹽堿性水稻——海水稻;在能源開(kāi)采上，運(yùn)用了很多新技術(shù)，比如自動(dòng)化的溫室大棚、可持續(xù)的海上生態(tài)養(yǎng)殖、海水水稻種植，太陽(yáng)能技術(shù)、風(fēng)能技術(shù)、新一代核電技術(shù)、可控核聚變技術(shù)、可燃冰開(kāi)采等;在交通網(wǎng)絡(luò)上，工程師們用高超的技術(shù)和精確的測(cè)量為百姓提供更加快捷的交通路線和交通方式，讓人們的交通時(shí)間大大縮短;從服裝到高鐵列車，從芯片到北斗衛(wèi)星，中國(guó)制造正在經(jīng)歷著一場(chǎng)蛻變;中國(guó)城市的`24小時(shí)為觀眾展示了一群工作者不一樣的城市24小時(shí)，他們?cè)谒麄兊?4小時(shí)里默默地為他人服務(wù)著，城市工程正是有他們的存在才有了“地球上最神奇的存在——城市”。
最后《超級(jí)工程Ⅲ》用一個(gè)嬰兒的出生作為結(jié)尾，恭喜他來(lái)到了世界上最偉大的國(guó)家，希望你能看見(jiàn)超級(jí)工程更好的發(fā)展，看見(jiàn)更好的超級(jí)中國(guó)。
【超級(jí)工程3觀后感】相關(guān)文章：
《超級(jí)工程3》觀后感（通用9篇）11-24
超級(jí)工程觀后感03-23
超級(jí)工程Ⅱ觀后感02-18
超級(jí)工程觀后感范文08-17
《超級(jí)工程》觀后感（精選17篇）08-05
《超級(jí)工程》觀后感（精選15篇）09-14
超級(jí)工程觀后感范文（通用17篇）07-12
超級(jí)保姆觀后感04-26
《超級(jí)中國(guó)》觀后感08-14