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閃亮的名字最美鐵路人的事跡觀后感心得體會(huì)
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劉曉燕
蘭州局集團(tuán)公司蘭州西車(chē)輛段輪軸裝修工20xx年,她參加工作不到兩年,便在全路車(chē)輛專業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽中取得了軸承檢修理論和實(shí)作第一名的好成績(jī)。她認(rèn)真研讀《輪規(guī)》《鐵路貨車(chē)輪軸檢修工藝規(guī)程》等規(guī)章,記錄學(xué)習(xí)筆記20余萬(wàn)字。她勤問(wèn)、勤看、勤記、勤動(dòng)手,對(duì)軸承關(guān)鍵部位尺寸限度了如指掌,對(duì)軸承零件如數(shù)家珍,對(duì)軸承缺陷圖爛熟于心,對(duì)軸承常見(jiàn)故障原因脫口而出。她嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)她分解檢修的產(chǎn)品件件合格。
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陳志強(qiáng)
中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司安控院
高級(jí)工程師
他長(zhǎng)期從事列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)研究和列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備研發(fā)工作,先后參與“高速鐵路列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及裝備”“基于國(guó)產(chǎn)芯片列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵基礎(chǔ)裝備攻關(guān)”等10余項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)研究項(xiàng)目,先后主持全球首套高速鐵路CTCS—3級(jí)列控系統(tǒng)車(chē)載設(shè)備、城際鐵路C2+ATO系統(tǒng)等研發(fā)工作,成果廣泛應(yīng)用于我國(guó)高速鐵路、城際鐵路列控系統(tǒng)中。
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亞庫(kù)甫·阿沙木都
烏魯木齊局集團(tuán)公司駐村工作隊(duì)駐村書(shū)記
自20xx年以來(lái),他已經(jīng)在和田縣(國(guó)家級(jí)貧困縣)駐村6個(gè)年頭,先后修建三條防滲渠,徹底解決了村民飲水、用水難的問(wèn)題;在他的不懈堅(jiān)持下,國(guó)鐵集團(tuán)和烏魯木齊局集團(tuán)公司下?lián)?0xx余萬(wàn)專項(xiàng)扶貧資金,在村里先后修建面粉加工廠、配電箱廠、養(yǎng)殖專業(yè)合作社、打馕合作社、火車(chē)頭餐廳、火鍋店等一批“鐵字號(hào)”產(chǎn)業(yè),解決了200余名貧困戶的'就業(yè)問(wèn)題;此外,他還開(kāi)辦“雙語(yǔ)課堂”、組建少年足球隊(duì),豐富了大家的精神生活。在他的帶領(lǐng)下,達(dá)奎村、吉格代艾日克村已完成脫貧任務(wù)。
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張波
鐵科院集團(tuán)公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所研究員
他長(zhǎng)期從事鐵路移動(dòng)裝備應(yīng)用技術(shù)研究及核心系統(tǒng)研發(fā)工作,參與了我國(guó)所有新型高速列車(chē)試驗(yàn)研究,帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克高速防滑控制、牽引控制算法等一系列技術(shù)難題,使“復(fù)興號(hào)”牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,為構(gòu)建安全、可靠、先進(jìn)的高速動(dòng)車(chē)組全新技術(shù)平臺(tái)作出了突出貢獻(xiàn)。他曾獲得火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)、鐵路青年科技拔尖人才、首屆鐵科院茅以升青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
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邢云堂
哈爾濱局集團(tuán)公司三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)
他參與我國(guó)首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試,牽頭制定高寒高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū),填補(bǔ)了世界高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)空白。他帶領(lǐng)“邢云堂技能大師工作室”成員開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),有效解決了高鐵ATP轉(zhuǎn)換時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確定位動(dòng)車(chē)組問(wèn)題,該研究成果已制成手機(jī)APP軟件進(jìn)行推廣。
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于本蕃
青藏集團(tuán)公司格爾木工務(wù)段望昆線路養(yǎng)護(hù)
車(chē)間副主任
20xx年7月1日青藏鐵路全線開(kāi)通,他便來(lái)到了唐古拉。他堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、零誤差,對(duì)軌道上的連接螺栓逐個(gè)檢查,平均每日徒步檢查測(cè)量近10公里,12年下來(lái)行走2萬(wàn)余公里。他刻苦鉆研專業(yè)知識(shí),善于總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),提煉出“看、測(cè)、析、敲、聽(tīng)、驗(yàn)”的“六標(biāo)”檢修工作法在集團(tuán)公司推廣。
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