真實事件改編《薩利機長》觀后感
比起營救世界，薩利機長的自我營救顯得更加艱難且意義重大。下面是《薩利機長》觀后感，也許對你有幫助哦。
《薩利機長》觀后感一：
由奧斯卡金像獎最佳導(dǎo)演克林特•伊斯特伍德執(zhí)導(dǎo)，湯姆•漢克斯主演的空難大片《薩利機長》即將于12月9日登陸全國IMAX影院。12月6日，IMAX在上海舉辦提前觀影會。銀幕中逼真震撼的迫降過程令人窒息，然而不少觀眾認為伊斯特伍德對人物、情感、故事的把控更讓人著迷，并驚嘆于年近九旬的東木這次如此溫情脈脈。
和許多好萊塢頂尖導(dǎo)演熱衷嘗試新技術(shù)一樣，年近9旬的“東木大神”克林特•伊斯特伍德早在籌備拍攝《薩利機長》之初，就被全新的IMAX 65毫米攝影機“圈粉”，最終幾乎整部電影都采用了這臺攝影機進行拍攝。當(dāng)天在影院觀看該片時，銀幕中平時常見的上下黑邊消失不見，觀眾能在全畫幅的'呈現(xiàn)中體驗到多出26%的畫面細節(jié)。成千上萬的飛鳥群潮水般撞向駕駛艙窗戶、引擎熄火后飛機與紐約密集的高樓大廈擦身而過等眾多關(guān)鍵鏡頭延展鋪滿整個銀幕，完整的空間縱深感將當(dāng)時千鈞一發(fā)的緊張氣氛表現(xiàn)得更加飽滿，令觀眾仿佛置身機艙中，也經(jīng)歷了一場驚人的空難生還奇跡。
當(dāng)天出席觀影的還有來自中國民航飛行員協(xié)會的成員，這些承擔(dān)一線飛行任務(wù)的航空公司機長和機組人員也盛贊導(dǎo)演拍攝極具專業(yè)性和現(xiàn)場感。不少觀眾在觀看完影片后也通過微博分享了觀后感。“看電影阿郎”認為影片最好的一點就是回到電影本源，“ 導(dǎo)演對人物、情感和故事更著迷，雖然剪輯等技術(shù)都堪稱鬼魅，但它并未大于電影的基本層面，規(guī)規(guī)矩矩但處處閃爍著耀眼的才華。對人的凝視大于對英雄的仰望，情感與審視劑量精準(zhǔn)。這也只能是這個年齡的伊斯特伍德，才能拍出的電影，簡潔的復(fù)雜，輕盈的厚重。”賬號“航空物語 ”在微博寫道：“縱觀全片，緊急降落的過程并不是重點(但依舊扣人心弦)，而薩利機長在事故調(diào)查方有充分證據(jù)指控水上迫降是錯誤決定的情況下，如何艱難地自我救贖，才是更大淚點。” “艾米愛電影”則 驚嘆于年近九旬的東木如此溫情脈脈，“沒想到CE到了老年以后，執(zhí)導(dǎo)的電影竟是如此的溫情脈脈，不再那么破馬張飛式的張揚，平凡的人在危機時刻，也有能力做出超凡卓絕的事情。”
《薩利機長》觀后感二：
這是一部正能量滿滿的電影，也是基于一樁正能量滿滿的真實事件。2009年美國的一架航班在紐約剛起飛不久即撞鳥而引擎全毀，機長臨危不亂將飛機迫降在了紐約的哈德遜河上，史稱“哈德遜河奇跡”。然而，就這么一句話的故事，如何拍成96分鐘的長片?
無愧于好萊塢的工業(yè)水準(zhǔn)和編劇技巧，這部電影有限度的打亂敘事順序，增強了戲劇沖突，并挖掘了薩利機長本人的性格，把這件雖不平凡但很簡單的故事拍得算是跌宕起伏。然而它再跌宕起伏，也深受來自缺乏戲劇性的真實事件的制約。比如從起飛到迫降就5分鐘時間，執(zhí)行迫降的英雄薩利機長本人，也沒有多少光輝傳奇的過往可以挖掘，僅僅是在美國空軍服役過而已(這一點電影自然也沒放過，但可以看出可挖掘的材料很少)。而回到迫降事件本身，其實反映的也是薩利機長本人技術(shù)過硬以及運氣上佳，并沒有多么崇高，多么無私，多么舍生取義之類的關(guān)鍵點。
然而，正是這一種“無料可挖的單調(diào)”，帶給了我這部電影里的最大感動。因為它講的不是什么超人英雄，而是一個平凡人的故事。其實這樁事故里的英雄，遠不止是薩利機長。無論是副機長、乘務(wù)員，還是第一時間聞訊趕來的紐約警察，河道巡邏員，全部都盡忠職守，齊心協(xié)力，在冰冷的寒風(fēng)和河水中救下了所有乘客，才讓這“哈德遜河奇跡”得以成真。他們沒有帶病堅持上陣，也沒有舍身搏斗歹徒，他們不是宣傳片里的模范標(biāo)兵，他們只是本分的做了自己的工作，他們都是當(dāng)時在紐約的`普通人。這里沒有領(lǐng)導(dǎo)什么事，紐約市長就在電視上露了一秒鐘臉。盡忠職守，似乎只是本分，就像機器一樣有何大不了的?但正因人不是機器，有善惡的主觀選擇權(quán)，當(dāng)每一個普通人都選擇向善的本分，這就是這部電影和這樁事件的感人所在。
按照某種歸類方法，這是一部美國主旋律電影。那么究竟何為“美國主旋律”?眾所周知西方政治有左右之分，近年來美國文藝界的政治傾向不斷左傾，似乎關(guān)注社會問題和弱勢群體才是主旋律。然而到目前為止，我們常常稱呼的“美國主旋律”，比如贊頌每個人盡忠職守的這部電影，其實是好萊塢幾十年前的右翼主旋律，如今已相對稀少。本片導(dǎo)演克林特·伊斯特伍德正是堅守右翼陣地的少數(shù)美國導(dǎo)演之一。
左翼關(guān)注的社會問題和弱勢群體總會引發(fā)悲天憫人的崇高感，而右翼弘揚的每個個人無差別的責(zé)任感和團結(jié)，也許更是社會穩(wěn)固的基石。
《薩利機長》觀后感三：
作為一個災(zāi)難電影的集郵控，我覺得《薩利機長》拍得罕見的高級。
導(dǎo)演有想法，演員有演技，片名有深意，編劇超聰明，角度太別致，結(jié)尾很點睛。
一個耳熟能詳?shù)呐f聞事件，竟被拍出讓人心懸一線的波瀾壯闊感。
電影改編自真實事件：2009年1月15日，全美航空1549號航班從紐約起飛，因遭遇鳥擊致兩邊引擎損壞，薩利機長根據(jù)多年飛行經(jīng)驗和臨場直覺，沒聽塔臺迫降到附近機場的指令，千鈞一發(fā)之際選擇水上迫降，全機人員得以奇跡獲救。
影片拋出一個質(zhì)疑：薩利機長水上迫降的必要性是否成立。與電影名呼應(yīng)，“sully”的另一層意思是：污點。
沒多少跌宕起伏的`情節(jié)、絢麗奪目的特效、咬牙切齒的反派，但卻給我的余震很持久。
《薩利機長》，重新定義美式英雄�？粗仍咝в行虻剡M行，質(zhì)疑嚴(yán)謹(jǐn)合理地解開，體系有條不紊地運轉(zhuǎn)，深感腳踏實地的各司其職是災(zāi)后幸存的有力保障。
既然連電影都別出心裁了，我的觀后感也可以別出心裁：薩利機長在救完世界后如何救自己。
我覺得，比起營救世界，薩利機長的自我營救顯得更加艱難且意義重大。
飛機升空時遇到鳥擊，薩利機長全程高能且冷靜利落，把河道當(dāng)成跑道，完成水上迫降界史無前例且無人傷亡的壯舉。
這場壯舉只花了208秒，但要證明這是一場壯舉則更令人揪心。
我腹黑地想，如果根據(jù)調(diào)查組的預(yù)測，計算機的模擬，其中一個引擎仍有推力，飛機完全能夠迫降到附近機場，或者證物沒有找到，在聽證會上他干得好但說不好，那薩利機長會面對什么?
他那些遇到意外時的泰然自若，疏散乘客時的來回排查，從行李架上拿衣服給乘客御寒的周到，最后撤離前穿上制服的體面，以及最后得知155人全部獲救時難以自持的欣慰，可能功不抵過。
他一生運送過上百萬的乘客，最后的208秒?yún)s將他蓋棺定論，假設(shè)調(diào)查不利于他，40多年職業(yè)生涯晚節(jié)不保，提前退休且拿不到退休金，可能瞬間從一個英雄瞬間淪為騙子。
如果他內(nèi)心不強大，可能重大事故后的噩夢會把他壓垮;如果失蹤的引擎沒找到，他可能會面臨肖申克那種含冤的遭遇;如果他不積極自救，可能一個冒失鬼的定罪會葬送他的聲譽。
很多時候發(fā)生在自己身上的不可抗力，像是大雁撞壞飛機引擎那樣，突發(fā)，混亂、失控，后果嚴(yán)重
至少在這部電影里，我認為薩利機長沉穩(wěn)的自救之路是最大亮點