2017感動(dòng)中國人物頒獎(jiǎng)晚會(huì)觀后感
《感動(dòng)中國》年度人物評(píng)選活動(dòng)由新聞中心社會(huì)專題部活動(dòng)直播組承辦，主持人由白巖松、敬一丹擔(dān)任。yuwenmi小編整理了感動(dòng)中國人物頒獎(jiǎng)晚會(huì)觀后感，歡迎欣賞與借鑒。
2017感動(dòng)中國人物頒獎(jiǎng)晚會(huì)觀后感一：
三位親人獻(xiàn)出生命，燈塔依然亮著
全國最佳燈塔工、全國勞動(dòng)模范……故事的主人公葉中央是葉氏家族的第三代燈塔工，很多人可能都聽過他的名字。75歲的葉中央頭發(fā)花白，回憶起燈塔工的生活，葉老一下子變得健談起來。
1883年，白節(jié)山燈塔建成，漁民葉來榮成為中國第一代燈塔工。1944年，葉中央4歲。他和父親葉阿岳一起生活在魚腥腦燈塔上，那時(shí)候父親已經(jīng)是一名燈塔工。有一次刮臺(tái)風(fēng)，一艘補(bǔ)給船要進(jìn)港避雨，父親一頭扎進(jìn)狂風(fēng)暴雨中去幫忙，結(jié)果一個(gè)海浪撲來，船被打翻，父親被卷入大海。
掩埋黑發(fā)人，祖父帶著孫兒上了白節(jié)山，祖孫倆守著燈塔相依為命。葉中央在祖父熏陶下，愛上了燈塔。19歲那年，他成為一名新中國的燈塔工。
1971年春節(jié)前夕，幾名燈塔工打點(diǎn)行裝準(zhǔn)備回家過年，葉中央?yún)s自告奮勇留下來，寫信讓妻子帶著兩個(gè)女兒到燈塔來過年，沒想到等來的竟是噩耗。途中，小船不幸翻沉，除大女兒被人救起，年僅29歲的妻子和5歲的小女兒雙雙遇難。葉中央的妻女離世后，他本可以要求組織將他調(diào)離守塔一線，但最后葉中央只說“給我換一座塔吧”。這一回，他去了爺爺曾經(jīng)守過的白節(jié)島。
葉靜虎是葉中央唯一的兒子。他本可以當(dāng)一個(gè)合格稱職的拖車司機(jī)。1982年，他接了父親的班，成了白節(jié)山燈塔的一名燈塔工。
孫子葉超群是個(gè)“90后”。2013年4月，大專畢業(yè)的他在爺爺和父親的支持下，登上了位于寧波鎮(zhèn)�？诘钠呃飵Z燈塔。
驚心動(dòng)魄的一夜
冒著12級(jí)臺(tái)風(fēng)，爬上塔頂排除故障
“做我們這一行，經(jīng)常會(huì)碰上海難，生離死別見得多了。”小時(shí)候，葉中央就跟著爺爺在白節(jié)山燈塔值班，最早聽到的一次海難就是“太平輪”沉沒。
“剛好是農(nóng)歷除夕的前一天，聽爺爺說海上有一艘大船沉沒了，就在駛離吳淞口不久，在燈塔能聽到此起彼伏的哭喊聲，但越來越微弱，聲音很快就被淹沒了。一早看到，海面上泛著油光。”葉中央說，后來得知這就是讓世人震驚的“太平輪”沉沒事件。
他曾在舟山群島最北端的花鳥燈塔守了3年，那里被稱為“遠(yuǎn)東第一燈塔”。“以前根本沒有網(wǎng)絡(luò)，有沒有臺(tái)風(fēng)，只能靠聽收音機(jī)。對(duì)燈塔工來說，碰上險(xiǎn)風(fēng)惡浪是常有的.事，我們?cè)缇土?xí)慣了。”葉中央和記者回憶起那個(gè)驚心動(dòng)魄的夜晚：有一年夏天，白節(jié)海峽遭逢12級(jí)臺(tái)風(fēng)，我們?cè)跓羲蛋�。一陣電閃雷鳴過后，燈塔電器被擊壞。燈塔失明，船舶隨時(shí)都有觸礁的危險(xiǎn)。我沖入暗夜，匍匐著爬向塔頂。當(dāng)時(shí)，心里只有一個(gè)念頭，就是讓燈塔亮起來。最后，故障順利排除。別看從值班室到燈塔只有100米的距離，但我足足爬了半小時(shí)。我們會(huì)在值班室和燈塔之間拴一根“安全繩”，抓著繩子爬行，稍有疏忽可能就被狂風(fēng)吹落海里。
“看得多了，就越覺得燈塔是不可或缺的。在茫茫大海里，燈塔就是希望，就是家的方向。”葉中央說得很平靜。
無邊無際的孤獨(dú)
一上燈塔就是11個(gè)月，只有海風(fēng)只見海水
葉超群，這個(gè)家族最年輕的守塔一員，仍在鎮(zhèn)海堅(jiān)守著傳自父輩的這份燈塔情懷，“我剛踏上燈塔的時(shí)候，就倍感親切，可能骨子里頭就和燈塔有一種不解之緣吧。加上我性格比較內(nèi)向，喜歡安靜的地方。爺爺提議的時(shí)候，我想都沒想就答應(yīng)了。”
新一代的燈塔工，生活不再像原來那樣艱苦，電視機(jī)、電腦已經(jīng)普及。但白天看海浪，晚上看星光，孤獨(dú)如影隨形。剛到七里嶼燈塔的那段日子，葉超群卻有些不適應(yīng)，“不知道怎么打發(fā)時(shí)間。整個(gè)島上，走上一圈只要五六分鐘。除了熟悉的幾張面孔，只能聽大海的聲音。很難想象，爺爺一輩子呆在燈塔是怎么熬過來的。”
記者注意到，葉超群用了一個(gè)字眼——熬。沒錯(cuò)，那個(gè)年代的燈塔工要艱苦得多。那時(shí)候，他們的生活所需主要依靠補(bǔ)給船，每月一趟。如果碰上臺(tái)風(fēng)天，補(bǔ)給船來不了，他們只有挨餓的份。“有一次刮臺(tái)風(fēng)，補(bǔ)給船到不了。當(dāng)時(shí)島上只剩一個(gè)冬瓜，五個(gè)大男人就著一個(gè)大冬瓜，吃了整整一個(gè)多星期。”葉中央說，遇到緊急情況需要與外界聯(lián)系，只能點(diǎn)煙，“有一次我發(fā)高燒，連著燒了三天，到后來整個(gè)人昏迷了。他們就在島上放三把火求救，我算躲過一劫。”
然而，最難熬的還是無邊無際的孤獨(dú)。燈塔工要在孤島上連續(xù)工作11個(gè)月才有20來天的休息，這11個(gè)月時(shí)間里，只有海風(fēng)，只見海水，“唯一能解悶的就是抽煙，那時(shí)候煙癮很大，一天要抽三包，現(xiàn)在落下了病根。”
2017感動(dòng)中國人物頒獎(jiǎng)晚會(huì)觀后感二：
29歲的海軍航母艦載戰(zhàn)鬥機(jī)一級(jí)飛行員張超，今年4月27日在駕駛殲-15飛機(jī)進(jìn)行陸基模擬?艦訓(xùn)練時(shí)，突遇飛機(jī)故障，不幸殉職�，F(xiàn)場(chǎng)視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示，從12時(shí)59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時(shí)間裡，張超竭盡全力推操縱桿，制止機(jī)頭上揚(yáng)。
海軍某艦載機(jī)訓(xùn)練基地的艦載機(jī)飛行員張超，在4月27日中午駕駛殲-15戰(zhàn)鬥機(jī)準(zhǔn)備執(zhí)行陸基模擬?艦訓(xùn)練。這是當(dāng)天最後一架次飛行，同一批次的四架戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)有三架順利?陸。儀器顯示，張超的這次?陸也十分完美。前一架次?陸的飛行員艾群此時(shí)正在滑向機(jī)庫，他在耳機(jī)裡聽到，最後一架飛機(jī)已經(jīng)平穩(wěn)降落了。
事故來得沒有一點(diǎn)預(yù)兆，12時(shí)59分12秒，無線電裡突然傳來故障報(bào)警。飛機(jī)瞬間出現(xiàn)了電傳故障，電傳故障屬於操縱系統(tǒng)故障，通俗地說，就像在開車的`過程中方向盤突然失靈了。接下來發(fā)生的這一幕，讓包括艾群在內(nèi)的所有人猝不及防：機(jī)頭急速上仰，飛機(jī)瞬間離開地面，衝了出去。
錯(cuò)失跳傘最佳時(shí)機(jī)
「跳傘!跳傘!跳傘!」12時(shí)59分17秒，也就是發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)四秒多後，塔臺(tái)指揮員連發(fā)三聲命令，幾乎在指揮員下達(dá)命令的同一瞬間，張超從座艙彈射出來。由於彈射高度太低，角度不好，主傘無法打開，座椅也沒有分離，張超從空中重重落下，掉在了跑道邊的草地上。
飛參記錄表明，從戰(zhàn)機(jī)報(bào)警到跳傘離機(jī)的4.4秒裡，張超的動(dòng)作只有一個(gè)，那就是全力推桿到底，制止機(jī)頭上揚(yáng)。殲-15戰(zhàn)機(jī)系統(tǒng)高度集成，發(fā)生電傳故障，第一時(shí)間跳傘才是最佳選擇。但在生死關(guān)頭，張超卻為避免戰(zhàn)機(jī)損毀作出了最後的努力。經(jīng)過調(diào)查，事故的最後定論是飛機(jī)裝備的原因。短短4.4秒，生死一瞬，張超首先選擇了「推桿」，拚盡全力挽救飛機(jī)。正是這個(gè)選擇，讓他錯(cuò)過了跳傘自救的最佳時(shí)機(jī)。
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