永遠的鐵道兵觀后感
鐵道兵，一支特殊的部隊，為新中國的解放和發(fā)展，他們征服無數(shù)懸崖峭壁，闖過道道激流險灘，戰(zhàn)勝了千難萬險，為祖國建設立下了不朽的功勛。
鐵道兵的35年的歷史雖成為過去，但不散的軍魂銘記在鐵建人心中，注定了鐵道兵和中鐵建的傳奇。在寒冷的冬天，中國鐵建與中央電視臺傾情合作的大型電視文獻紀錄片《永遠的鐵道兵》的開播，讓我們一起回顧歷史，了解老一代鐵道兵的艱辛和鐵道兵“逢山鑿路，遇水架橋”前無阻礙的英雄事跡，溫暖著我們每一個鐵建人的心，時刻提醒著我們作為鐵建人應不怕困難勇往直前。
永遠的鐵道兵觀后感_第1篇
“背上那個行裝，扛起那個槍……雄壯的隊伍浩浩蕩蕩，同志你要問我哪里去呀，我們要到祖國最需要的地方。”聽著這首正氣高昂讓人心潮澎湃的歌曲，讓我仿佛看到了為了新中國的解放和建設他們不畏流汗流血，勇往直前老一輩鐵道兵們。
我有幸觀看了《永遠的鐵道兵》，讓我對鐵道兵有了更清晰的認識，從1948年組建的一只東北人民解放軍鐵道縱隊，到1954年鐵道兵軍團正式成立，再到1984年兵改工至今已過去66年，這是一只從戰(zhàn)火中誕生并壯大的隊伍，他為新中國的解放事業(yè)和解放后的建設發(fā)展做出不可磨滅的貢獻。鐵道兵的大無畏革命精神，攻堅克難、頑強拼搏的毅力是我們當今鐵建人繼續(xù)傳承的法寶，身為鐵建人，我們時刻不能忘記老一輩人留下的物質(zhì)財富和精神財富。薪火相傳，軍魂永駐，他們脫掉軍裝依然是兵，告別軍旗仍然是一只勁旅，正是這種精神力量將永遠激勵著新一代的鐵建人。
影片中有著“登高英雄”稱號的楊連弟，他以過人的膽識和毅力創(chuàng)下單面腳手架，攀上45米高的橋墩，并連續(xù)實施爆破百余次，清除橋墩混凝土26立方米，在鐵道兵里像楊連弟的英雄模范人物很多，他們心里永遠把國家利益放在第一位，有了這種勇于精神，在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝戰(zhàn)火紛飛的戰(zhàn)爭年代，和新中國鐵路建設的成昆鐵路、襄渝鐵路、到京九鐵路、南昆鐵路、再到青藏鐵路、京滬高鐵等國家重大工程中創(chuàng)下一個有一個的驚人之舉。
我身邊的鐵道兵最年輕的現(xiàn)在也已五十多歲了，每當他們講起年輕時，還穿著軍裝時，表情透出發(fā)自內(nèi)心的自豪感。當時他們生活各方面條件與現(xiàn)在是無法相比，在南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段的施工時，各方面條件非常差，隧道每掘進123米，就有一名烈士倒下，但是他們沒有退縮，他們傳承了鐵道兵傳下來的精神力量，崇高美德，舍我其誰的英雄氣概。
作為新一代鐵建人，老一代人給我們創(chuàng)造出了如此好的條件，我們將義無反顧接起他們手中的接力棒，繼續(xù)發(fā)揚和傳承鐵道兵光榮傳統(tǒng)和逢山鑿路，遇水架橋精神，為早日實現(xiàn)鐵建夢貢獻自身力量。
永遠的鐵道兵觀后感_第2篇
大型文獻紀錄片《永遠的鐵道兵》，該片以成昆鐵路、青藏鐵路等工程為敘事依托，敘述了鐵道兵不畏艱險、勇往直前、頑強拼搏、攻難克險，出色完成黨交給的一切任務，和這支隊伍脫下軍裝、走向市場30年來改革發(fā)展的艱難歷程。
中國人民解放軍鐵道兵走過了光輝歷程，是一支從戰(zhàn)火中誕生、修路中成長的鐵道工程技術(shù)部隊。鐵道兵修建了30多條干支線鐵路，長達10000多公里，占全國同期修筑鐵路里程的三分之一。影片搜集了大量當時的歷史紀錄影像資料，采用情景再現(xiàn)，使我們新時代員工感受到那個激情燃燒年代人們的精神風貌和昂揚斗志，鐵道撥那個被黨和人民譽為“祖國鐵路建設的鐵軍”。
這支部隊用血汗和智慧鑄就的鐵道兵精神，“頑強拼搏、無私奉獻、吃苦耐勞”的精神深深地銘刻在我們新一代員工心中，不會因時間的推移而被歷史風化，它如一面迎風飄揚的紅旗，依然迎風招展。
在新時代期間，從海拔最高的青藏鐵路、到長大隧道等國家重點工程，老一輩鐵道兵同志，在工作崗位上繼續(xù)保持艱苦奮斗的革命精神，在工作中做出表率，如同《鐵道兵志在四方》之軍歌廣為流傳。
我們項目部全體員工，通過觀看紀錄片、宣傳展板等活動，要以老鐵道兵為榜樣，傳承鐵道兵高尚品德的精神，掀起了學習鐵道兵精神、為企業(yè)發(fā)展助力的熱潮，我們要發(fā)揚這種大無畏的革命精神，在工作中做到克服困難，保證干一行、愛一行、專一行的職業(yè)素質(zhì)，為企業(yè)發(fā)展建設努力做出貢獻。
永遠的鐵道兵觀后感_第3篇
十集電視記錄片《永遠的鐵道兵》在中央十臺探索發(fā)現(xiàn)欄目播出，該片從解放戰(zhàn)爭、抗美援朝到新中國建設，回放了當年鐵道兵英勇不屈、可歌可泣的奮斗歷程。從遼沈戰(zhàn)役、抗美援朝中的炸不斷、打不垮的鐵路運輸線到黎湛鐵路、鷹廈鐵路、成昆鐵路、引灤入津等工程，連西方國家都視為不可能完成的施工任務，我們鐵道兵戰(zhàn)士卻在物資設備極度匱乏，新中國百廢待興，人民生產(chǎn)生活貧窮落后的窘迫條件下，將一件件“不可能”的事情變?yōu)榱?ldquo;可能”。如今，我們生活條件如此優(yōu)越，物資供應如此充裕，施工條件更是越來越好，與之相比，我們作為鐵道兵精神的繼承者，應以什么樣的姿態(tài)去面對工作，應對困難，不禁讓我陷入了久久的沉思。繼承鐵兵傳統(tǒng)，激發(fā)員工熱情，筆者認為應從以下幾個方面做起：
一是要堅定信念
如今在我們的企業(yè)，大部分的鐵道兵都逐漸步入了退休行列，還有為數(shù)不多的老兵們，從他們飽經(jīng)滄桑的臉上依然能感受到他們的厚重、質(zhì)樸、堅韌和無畏。他們有的一輩子反反復復從事著一個崗位無怨無悔;有的一生都堅守在基層，奮戰(zhàn)在施工一線不卑不亢;有的幾十年如一日時刻堅守著“建設國家、服務人民”的這一信念，長年和家人兩地分居，直到退休。
當年，鐵道兵戰(zhàn)士在超乎想象的惡劣條件下，始終保持昂揚旺盛的斗志，在逆境下堅守信念，克服一切困難，堅持一不怕苦，二不怕死，把生死置之度外，移山填海，筑路架橋，圓滿完成國家交給的任務。鐵道兵戰(zhàn)士以為祖國做貢獻為榮，以修好路，打好隧，架好橋為最高榮耀，他們的榮耀體現(xiàn)在這些鐵路上、隧道里、石橋上，他們用青春、用健康、用生命換來了人類史上一個又一個奇跡。
如今，隨著社會價值取向的轉(zhuǎn)變，給我們企業(yè)內(nèi)部一些人員思想造成很大的波動，堅定不移地堅守鐵道兵敢打敢拼，不講條件，不辱使命這一信念，矯正以利益為中心的思想弊端，樹立正確人生觀、價值觀，不折不扣地服務于企業(yè)，服務于社會主義建設，任何環(huán)境下，我們都要保持召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝的氣概，把特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰(zhàn)斗的鐵道兵精神，融入到企業(yè)的發(fā)展建設中，不管面對什么樣的困難與考驗，都要不逃避、不推諉，從身邊做起，從自我做起，才能保持我們的企業(yè)長盛不衰，永續(xù)發(fā)展。
二是要敢于挑戰(zhàn)
“汗水溶化千層巖，風槍打通萬重山”，這是鐵道兵戰(zhàn)士在不同的環(huán)境中錘煉出來的豪言壯語。“大軍打到哪里，鐵路修到哪里”，這是第一代鐵道兵發(fā)出的鏗鏘誓言。“打不爛，炸不斷的鋼鐵運輸線”，這是抗美援朝戰(zhàn)場上，美帝國主義的哀嘆，也是祖國人民和朝鮮人民對鐵道兵的贊譽。
316公里的黎湛鐵路只用了9個月修通了;697公里的鷹廈鐵路也只用了一年半時間。再從貴昆、成昆到襄渝、南疆，他們所受的苦和累，他們所經(jīng)歷艱險和現(xiàn)在施工環(huán)境比一比，我們吃的這點苦又能算得了什么呢?現(xiàn)如今，有些同志在項目建設碰上急、難、險、重任務就畏手畏腳，不能充分發(fā)揮敢打敢拼，勇于挑戰(zhàn)的鐵道兵精神，遇到棘手問題便抓耳撈腮，怨天尤人，甚至打起來退堂鼓，還有的過于依賴組織，有問題就上交，要任務、要資金，最后還得要成績，嚴重損害了企業(yè)的利益和名聲。
繼承和發(fā)揚鐵道兵勇于挑戰(zhàn)的精神，就是要學習當年的鐵道兵在異常艱難困苦的環(huán)境中，忠于國家、服務人民，以小我服從大我，在血與火冶煉中，歷練出忘我奉獻的品格、演繹出人間的真情大愛。在困難面前，敢于面對、不屈不撓、勇往直前，以苦為榮、以險為樂。“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻;風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難”葉劍英元帥的題詞，既是對鐵兵戰(zhàn)士生活的真實寫照，也是對鐵兵精神的高度概括。這種“勇敢無畏”的精神，我們要固化于心，代代傳承，并凝聚成為我們新一代鐵建人、乃至整個民族，戰(zhàn)勝困難，突破險阻，永不言棄的挑戰(zhàn)精神。
三是要吃苦耐勞
六十年代，鐵道兵長期工作在艱難險惡的環(huán)境下，工作強度大，物質(zhì)條件差，所得報酬低。到七十年代初，他們的津貼每月大概是7塊錢，長期吃的是壓縮干菜，每天干的是打風槍、論大錘、扛枕木的重體力活，在異常艱難的情況下，他們以一種不屈不饒的精神和堅強不屈的意志修通了祖國一條又一條交通大命脈，許多人也因此付出了生命的代價。
在老一輩艱苦卓絕的鐵路施工中，我們要繼續(xù)發(fā)揚他們不言苦、不怕累的奉獻精神;牢固樹立以艱苦為榮、以勞動為榮，以當鐵建員工為光榮的思想，內(nèi)鼓士氣，外揚志氣，在激烈的市場競爭中，我們要審時度勢，牢牢把握住國家的發(fā)展機遇，提高認識，科學組織，精細管理，在重難點工程任務建設中，勇?lián)厝�，爭�?chuàng)一流。
光輝璀璨的鐵道兵精神也時刻激勵著我們前行。汶川抗震救災、支援沙特麥加輕軌，青藏鐵路的成功修建以及即將修建完成的2245公里的滬昆客專，處處都閃現(xiàn)著“鐵道兵”的身影，在四年多的滬昆客專建設中，許多年輕的鐵建員工，秉承著鐵道兵吃苦耐勞的精神，在企業(yè)最需要時刻，耐得住寂寞、扛得住壓力、擔得起風險，出色地完成了標準高、要求嚴、速度快的鐵路客運專線，為企業(yè)樹立了又一座亮麗豐碑。
四是要熱愛企業(yè)
翻開歷史，我們可以看到鐵道兵一頁頁輝煌的篇章。從1948年成立鐵道縱隊，到1984年兵改工，在解放戰(zhàn)爭、抗美援朝、援越抗美戰(zhàn)爭中，為保障鋼鐵運輸線暢通無阻，立下了豐功偉績。在國家鐵路建設中，鐵道兵在一條條艱難險阻的鐵路修建中，立下了汗馬功勞。 2000年，中國鐵道建筑總公司成立與鐵道部脫鉤。2007年11月，整體重組改制設立股份有限公司，“中國鐵建股份有限公司”正式掛牌成立。
一路風雨歷程，一路艱難坎坷。創(chuàng)建一個大型企業(yè)不容易，守住這份傳統(tǒng)和光榮更是難上加難。我們的企業(yè)建設在廣闊的市場環(huán)境下充滿了機遇同時也充滿了挑戰(zhàn)，30萬鐵建人也必須要有一種舍身忘我、敢拼敢打，不怕苦、不怕累的執(zhí)著精神，要以一種鐵的信念、鐵的紀律、鐵的團結(jié)、鐵的意志、鐵的作風來守住我們這份“龐大的家業(yè)”，熱愛我們的工作，熱愛我們的企業(yè)，熱愛我們的文化，更要熱愛我們這個整個民族都引以為傲的“鐵道兵精神”。在未來的發(fā)展道路中，我們要團結(jié)一致，勇于擔當，敢于突破，全心全力地把中國鐵建打造成業(yè)內(nèi)航母，在國際化的大海洋中暢通無阻，揚帆遠航。
《永遠的鐵道兵》收集了鐵道兵各個時期、各個戰(zhàn)役、各個代表性人物的故事和線索。弘揚鐵道兵精神，繼承鐵道兵不畏高山險阻，不怕流血犧牲，勇于克服一切困難的大無畏精神和光榮傳統(tǒng)，將鐵道兵精神代代相傳，為祖國繁榮富強和中華民族的偉大復興而奮斗。當前，我們要將鐵道兵精神運用到施工生產(chǎn)，技術(shù)攻關，重難點突破上，為國家分憂，為企業(yè)解難，為“中國夢”的順利實現(xiàn)奉獻出自己的力量。
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