作文：大海的呼喚（2000字）
大海是大家十分熟悉的兩個(gè)字，文人們常用大海來(lái)比喻自己的胸襟多么寬廣，博大。生命的起源也是大海，人類當(dāng)然也在其中，大海是自然界所有生命的母親，是生命的故鄉(xiāng)，大海也是人來(lái)日常生活所需資源的起源地，無(wú)論是生物感情的傾向還是現(xiàn)實(shí)的需要來(lái)說(shuō)，大海都是人類最親密的朋友。
大海里有許多的自然資源，如：海洋石油與天然氣，據(jù)1995年的估計(jì)，世界金海已探明石油的儲(chǔ)量是379噸，天然氣的儲(chǔ)量是39萬(wàn)立方米，拒不完全統(tǒng)計(jì)海洋蘊(yùn)藏的油氣資源占全球的三分之一。如果這些資源都能開發(fā)出來(lái)可以讓人類以后好幾萬(wàn)年不用愁石油與天然氣，其實(shí)海洋的資源不止這些，如魚類，深海的魚類含有深海魚油，深海魚油里面的DHA可以增加智力讓腦子更靈光，還有法國(guó)稱全海域的天然氣有好幾億立方千米呢!中國(guó)就占十三億呢!海洋是人類的寶庫(kù)，人類不珍惜她那么海洋里的資源不用多久就會(huì)被污染直至枯竭。
我們的地球有十分之七的海洋，陸地只有十分之三我們的地球從太空中往下俯視：它是一顆藍(lán)色的，被晶瑩“紗衣”包裹著的星球，正因?yàn)槿绱说厍蛞脖环Q為“藍(lán)球”或“水球”。海洋占了大半個(gè)地球，地球上的每一條河流幾乎都是匯入海洋的，沒(méi)一條河流都蘊(yùn)藏著人來(lái)祖先的喜、怒、哀、樂(lè)、生命，河水迎來(lái)祖先出生時(shí)的第一次呼吸和第一次哭聲，河水也送走了祖先的最后一次嘆息。
大海用它悠久的歷史來(lái)給它所孕育的生命來(lái)作故事，如鄭和下西洋，鄭和訪問(wèn)了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，最遠(yuǎn)到了——非洲東南亞海岸之麻林地(今屬肯尼亞)。鄭和為世界遠(yuǎn)程航海史創(chuàng)了一個(gè)先例。在今天鄭和的這一航海世紀(jì)，讓今天的科學(xué)家無(wú)不驚嘆的，鄭和下西洋的時(shí)候只帶了幾千名士兵和十幾艘船只，在訪問(wèn)了30多個(gè)國(guó)家后還能毫發(fā)不傷的回到中國(guó)真是一個(gè)奇跡啊!實(shí)在是太人難以相信了，太讓人驚嘆了。我說(shuō)這些不為別的只是跟大家說(shuō)說(shuō)大海上發(fā)生的事情，鄭和訪問(wèn)30多個(gè)國(guó)家的安全還是跟大海有關(guān)的，因?yàn)橹挥写蠛庫(kù)o船只才能容易通過(guò)。在鄭和訪問(wèn)30多個(gè)國(guó)家后舉世聞名的絲綢之路誕生了，它的誕生使各國(guó)與中國(guó)的貿(mào)易又跨進(jìn)了一大步。在近代鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)等也都在海洋母親的襁褓里發(fā)生，陳華成和葛云飛為了讓鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)早日結(jié)束為了讓百姓安居樂(lè)業(yè)，不受毒品影響而獻(xiàn)出了生命，還有沈壽昌，柯建章，鄧世昌等人為了不讓日本人來(lái)騷擾我們中國(guó)人也奮不顧身的獻(xiàn)出了生命。
在于海洋，海洋對(duì)自然界直至人類的文明與進(jìn)步都有至關(guān)重要的角色，人類的發(fā)明有許多與海洋生物有關(guān)如：轉(zhuǎn)動(dòng)炮塔的坦克是受大海龜被小海龜?shù)膯l(fā);外殼堅(jiān)固的坦克是受貝殼的啟發(fā);魚兒在水中游就發(fā)明了潛艇等，現(xiàn)在沒(méi)有人不認(rèn)為，人類的進(jìn)步直接受益于海洋航空母艦，潛艇等都是強(qiáng)國(guó)的海上的必殺絕技，可是還得依靠海洋。大海寧?kù)o，百業(yè)才能大興，百業(yè)大興了，百姓就能安居樂(lè)業(yè)了。比如說(shuō)：大海寧?kù)o了海里的魚也就多了，靠捕魚為生的人一次可以捕一大網(wǎng)，一大網(wǎng)的魚，就能賺很多錢，喜歡吃魚的人也可以大飽口福了。再比如說(shuō)：大海寧?kù)o了，就可以在大海里提取石油，天然氣，是陸地上的人們不會(huì)為石油和天然氣的缺乏而整天憂心忡忡了。海寧，國(guó)興，國(guó)一興起來(lái)，百姓安樂(lè)，正所謂海事興及國(guó)泰興，國(guó)泰興及萬(wàn)事興，萬(wàn)事興及民族興。
海洋里有許多的寶藏，這些寶藏是需要人類去開發(fā)利用的，大海是人類生命的基礎(chǔ)。
人類的生長(zhǎng)也起源于海洋，如中國(guó)起源于黃河，印度起源于印度河及恒河，古埃及起源于尼羅河
海洋是交通運(yùn)輸?shù)囊溃亲郧厥蓟式y(tǒng)一中國(guó)就出現(xiàn)的海運(yùn)輸。海運(yùn)輸是交通運(yùn)輸之一，貨物運(yùn)輸量占國(guó)際貨物的總量的比例大約在80%以上，海運(yùn)輸都有以下優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)及特點(diǎn)：
天然航道
海洋運(yùn)輸借天然航道運(yùn)行，不受道路的影響和不受軌道的限制，通過(guò)能力強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境及自然條件的變化，可以隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。
運(yùn)載量大
海洋運(yùn)輸借天然航道進(jìn)行，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型已達(dá)60多萬(wàn)噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過(guò)5000TEW
運(yùn)費(fèi)低廉
海上運(yùn)輸航道為天然形成的，港口設(shè)施一般為政府所建，為經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)可以大大節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大，使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。
運(yùn)輸國(guó)際性
海洋運(yùn)輸一般都是一種貿(mào)易，它的生產(chǎn)涉及到不同的國(guó)家地區(qū)的個(gè)人組織，海洋運(yùn)輸提供了有利的條件，海洋運(yùn)輸受到國(guó)際法和國(guó)際官禮的拘束和影響。
缺點(diǎn)
速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大
海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸式。由于海洋運(yùn)輸是在海上運(yùn)行的受自然條件的影響，航行期間的貨物受損的可能性大，一般海上運(yùn)輸?shù)亩际菬o(wú)生命，保質(zhì)期長(zhǎng)，不易損壞的東西。海上運(yùn)輸一但遇上臺(tái)風(fēng)或巨型漩渦，，就會(huì)把運(yùn)輸船卷到海底，風(fēng)險(xiǎn)比較大，另外遇上海盜，風(fēng)險(xiǎn)也不小。
不完整性
海洋運(yùn)輸只是整一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之一，它的兩端的港必需依賴其他運(yùn)輸工具的銜接與配合，海洋的運(yùn)輸也有明顯的不足之處：如海洋運(yùn)輸易受自然條件的影響和氣候的影響，航期不易準(zhǔn)確，貨物易受損傷，時(shí)間長(zhǎng)，遇險(xiǎn)可能性大。
海洋蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)寶藏，無(wú)數(shù)財(cái)富，它是人類生存下去的基礎(chǔ)，是生命的根本，海洋是地球母親保護(hù)最好的一出資源了，但是地球母親的力量是有限的，要保護(hù)大海還要靠我們自己去努力。我們是依賴大海的，我們是依靠海洋才能生存的，我們應(yīng)該盡自己的全力來(lái)保護(hù)大海，可是，我們看過(guò)新聞的都知道海洋上都出現(xiàn)了許多“垃圾大陸”由此可以看出人類是如此肆無(wú)忌憚的破壞大海啊!大海是我們賴以生存的心臟，你可曾見(jiàn)過(guò)有這樣毀壞自己心臟的人嗎?地球上的每一條河流都是經(jīng)脈，破壞河流就等于斷了自己的經(jīng)脈，你見(jiàn)過(guò)那個(gè)斷了經(jīng)脈的人還能活的。
人類離不開海洋，如果人類離開了海洋，人類將無(wú)法繼續(xù)生存下去;如果人類破壞了海洋，人類將無(wú)法迎著清涼的海風(fēng)，看著壯闊的大海了;如果你破壞了大海，魚兒死了，人類沒(méi)了糧食，你的良心在哪里?如果人類破壞了大海，大海失去了寶藍(lán)色，地球失去了“紗衣”。大家還能活下去嗎?既然如此大家為何還要破壞大海呢?
是大海養(yǎng)育了我們，我們既然是有情的動(dòng)物為何還要做那些無(wú)情無(wú)腦的動(dòng)物都不會(huì)做的事呢?我們要記住一位哲學(xué)家說(shuō)的話：是海洋養(yǎng)育了我們，我們要感謝海洋，作為生命搖籃中的后代，我們光滑的皮膚，我們血管里的血，我們體內(nèi)循環(huán)的水，都是海洋所有的，我們只是海洋的一份子。
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