三項行動優(yōu)秀征文
行人過斑馬線是人們生命的保障,更是文明行為體現(xiàn)之一，小編收集了三項行動征文，歡迎閱讀。
第一篇：三項行動
這一段時間，我們柳州市正在轟轟烈烈地爭創(chuàng)”全國文明城市“呢!身為柳州人的我，感到特別自豪。每一個人都為”創(chuàng)城“做一點點改變，結果將會不同凡響。不僅人要做文明人，也要說文明話，更不能忽略了自己的所作所為，這樣，才不會讓”山清水秀地干凈“成為一個美麗的傳說。
在驕陽似火的暑假里，我們六(二)班同學在李老師招集下，做了一件有意義的事：那就是探尋垃圾的來源。大家湊在一起討論了一番后，三三兩兩地分好了組，開始行動。我和好朋友薇薇一組，經過商量，我們來到了柳侯公園，探尋垃圾的來源。從哪開始著手呢?我四處張望，最后，目標鎖定到了小賣部。我們興沖沖地一路狂奔而來，拿著小本子，拉開了一幅小記者的架式：”阿姨，您好!您在這兒做生意，人氣很旺吧?一看您就很有商業(yè)頭腦的!“幾句話讓開店的阿姨臉上綻開了笑容：”呵呵!是啊……“我又美言了幾句，繞了個大彎兒，才回到正題。”阿姨，您干這行這么多年了，有沒有觀察過地面的垃圾是從哪兒來的.呢?“我一本正經地地問道。阿姨想了想說：”有些男人經常買了一包煙，就坐在樹角吸了起來，吸完后，丟到腳下壓滅了;有些小孩子，吃完了糖，就丟到了地上……“我聽了不禁深有感觸：柳州人還沒有成為真正的文明人哪!所作所為都很令人排斥。看見阿姨還有很多活兒要忙，我和薇薇異口同聲地說了句”謝謝“，便告辭了。
回到集合地，同學們興奮地議論起了今天的所見、所聞、所做、所想，然后同李老師告別，歡天喜地地離去了。
垃圾，雖然出自不同人之手，卻源于同一座城市。經過這一天，我們全班同學去探尋垃圾的來源，我們認為柳州爭創(chuàng)”全國文明城市“還需改進，讓群眾遵守一些”文明法則“，相信地面的垃圾會離我們而去，向”創(chuàng)城“邁進，”山清水秀地干凈“就會展現(xiàn)在我們大家面前。
第二篇：三項行動
近期，在我市的報紙、網站等一些媒體平臺上，都可以見到有關于“文明禮讓斑馬線”活動的訊息。自去年8月1日起，我市公安局交警部門組織開展了“文明禮讓斑馬線”活動。通過宣傳引導、路面勸導、現(xiàn)場管理、監(jiān)控抓拍、媒體曝光等一系列舉措，全力推進活動的發(fā)展，并以此提升城市文明指數(shù)。
根據(jù)交警部門的觀察和分析，在活動開展的半年之中，發(fā)現(xiàn)公交車的禮讓率最高，出租車其次，而私家車和單位車的禮讓率最低，這兩類車輛占到違法處罰總量的95%以上。我想，這個數(shù)據(jù)產生的原因，絕不僅僅是車輛數(shù)量差異的關系，最關鍵的，還是車輛出行身份與司機自身素質問題。就拿公交車來說吧，因為它是公共車輛，并且有規(guī)定的公司進行監(jiān)督與管理，所以很少會出現(xiàn)交通事故與不守法現(xiàn)象。加之近年來我市開展的各項公交車評比活動，使越來越多的良好社會風氣帶入了公交車出行之中。相比較而言，私家車就自主多了，由于是私人車輛，除交通規(guī)則外也沒有一定的限制，因此許多私家車主在活動開展初期都不適應禮讓斑馬線的新規(guī)定。
在最初看到“文明禮讓斑馬線”這個活動時，我首先想到的是舟山市往年的交通情況。在我市“中國式”過馬路并不少見。無論是行人還是司機的素質都不是很高，行人橫穿馬路不走斑馬線的情況是很常見的，而車讓人在我們這座城市之中更是少之又少。因此因為這兩種因素而發(fā)生的交通事故，每年就有不少。眼看著一條條鮮活的生命就因一個小小的舉動而消逝，怎能不讓人嘆息。相信每個人都有過這樣的體會：駐足站立在沒有紅路燈的斑馬線前，望著眼前川流不息的車輛從身前疾馳而過，沒有一輛肯放慢步伐，只好在人行道上焦急的等待，期望著有一個機會可以到達對岸。而這一切都在告訴我們：車讓人——刻不容緩!
經過半年來的開展，這項活動所收獲的成效是顯著的，根據(jù)交警部門的數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生在斑馬線上的機動車與行人的交通事故數(shù)量大幅度下降，幅度達80%，綜合測評禮讓率70%以上。這是一個多么讓人欣慰的數(shù)字。但在此背后，同時我們也看到了如今我市交通情況的欠缺之處，仍然存在著許多需要司機改進的地方。半年來，我市一共查處不禮讓斑馬線違法行為8300多起。而車讓人的現(xiàn)象，也大多只存在于城區(qū)主干道上裝有攝像頭檢查的地方，外圍次干道的禮讓率就有所“遜色”了。看來，還是有很多司機沒有養(yǎng)成禮讓斑馬線的習慣。
還有一些素質不太高的司機，將這一新規(guī)定視若無睹，依然在斑馬線前疾駛而過。對此，我覺得應該借鑒杭州市的做法，向他們學習。
杭州道路的`斑馬線前車讓人，已成為很多外地游客津津樂道的話題。我也感受過，真的是車讓人，這在別的城市卻是很少見。斑馬線前禮讓行人，2005年就被列入了杭州公交集團規(guī)章，迄今已進入第11個年頭。2007年，杭州公交出臺《公交營運司機五條規(guī)范》，再次明確公交車行經人行橫道時必須減速禮讓。此后,杭州公交相繼修訂完善了《安全行車100題》《司機違章肇事記分待崗培訓辦法》《行車事故處罰規(guī)定》《營運司機“五個一點”行車操作要則》等規(guī)章制度，對“斑馬線禮讓行人”的規(guī)定又進行了完善。
舟山從本月起也強勢推進禮讓斑馬線活動，今年交警部門除利用原有電子警察加大不禮讓違法查處外，還將批量加裝專門用于抓拍斑馬線不禮讓的高清視頻設備。待這批先進設備啟用后，目前全市所采用的路面現(xiàn)場查處與非現(xiàn)場監(jiān)控抓拍相結合的管理模式，將逐步向非現(xiàn)場模式轉變。同時，對不禮讓違法車輛采取多渠道、多媒體曝光，公布車號，予以警示。
對舟山的司機來說，“斑馬線禮讓”是將一個不斷磨合的過程，也許歷時數(shù)年，需要經歷不斷教育培訓、制度規(guī)范、激勵考核甚至嚴查重管，最終把這項安全文明行車規(guī)范變成了舟山司機們的一種自覺行為、一個根深蒂固的習慣，成為眾多開車上路司機的最基本素質。
見人必讓、讓必徹底，讓行人主動遵守交規(guī);斑馬線前一腳剎車，傳遞的是一種人文精神與道德文明;一個手勢，感受到的是舟山這座城市的品質生活與幸福和諧。
衡量一個國家和城市是否發(fā)達和先進，高樓大廈不是主要標準。市民守秩序，公共場所講文明禮讓，人與人互相尊重，人與自然和諧共處。這些才是大家都認可的文明與發(fā)達的標志。我相信，不久的將來，舟山也會迎頭趕上!
第三篇：三項行動
行人過斑馬線是人們生命的保障,更是文明行為體現(xiàn)之一.在溫州,人們過馬路,為了圖一時的方便,常常不走斑馬線,從而引發(fā)了不少交通事故.大家都知道過馬路要走斑馬線,可是既然人們都知道這個交通規(guī)則,為什么還要亂穿馬路呢?
我到大街上做了一個調查： 我發(fā)現(xiàn)一位阿姨帶著自己的孩子下了車后,沒有走斑馬線,直接橫穿馬路.我看見了連忙迎了過去問阿姨,阿姨笑笑不好意思說：“我有急事,又帶著個孩子,直接穿馬路又快又方便,再說現(xiàn)在車也不多啊”.看這個阿姨交通意識真差,為了圖方便,就不顧自己和孩子的生命了.
接著,我又看見了一位叔叔沒走斑馬線,我上去問叔叔：“叔叔,您好!我想做個調查,請問你剛才過馬路為什么不走斑馬線?”叔叔也很坦然說：“因為斑馬線離站頭太遠了,走過去費力氣.”瞧!費力氣就直接橫穿馬路,難道為了讓自己少費力連自己的生命都不要嗎?
我又調查了一位老奶奶,老奶奶說：“有的地方過斑馬線要有紅綠燈來指揮,可是有的'地方紅燈時間長了點,綠燈太短了來不及過,要跑呢,我們老了跑不動.”這是一位在旁的老爺爺也插上了嘴：“過斑馬線時,司機沒有減速,而且都不讓行人,什么‘車讓人’啊,簡直是‘人讓車’了.”
通過調查,我終于明白了人們?yōu)槭裁催^馬路不走斑馬線的原因：1、為了圖一時的方便而亂穿馬路.2、因為斑馬線太少了,而且離一些站頭也比較遠.3、過斑馬線時綠燈太短、紅燈太長了,人們來不及過.4、司機不謙讓行人過馬路.
現(xiàn)在我們要遵守規(guī)則,又要做到謙讓,讓那些不文明行為從我們生活中消失吧.
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