2017感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡材料：李萬軍
在平凡崗位上創(chuàng)造非凡業(yè)績(jī)的電焊工李萬軍獲得了2016感動(dòng)中國(guó)十大年度人物稱號(hào)。下面是相關(guān)的人物事跡材料范文，快來圍觀吧。
【2017感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡材料：李萬軍】
“技能報(bào)國(guó)”是他終生夙愿，“大國(guó)工匠”是他至尊榮光。他從一名普通焊工成長(zhǎng)為我國(guó)高鐵焊接專家，是“中國(guó)第一代高鐵工人”中的杰出代表，是高鐵戰(zhàn)線的“杰出工匠”，被譽(yù)為“工人院士”、“高鐵焊接大師”。如何在外國(guó)對(duì)我國(guó)高鐵技術(shù)封鎖面前實(shí)現(xiàn)“技術(shù)突圍”，他憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，積極參與填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項(xiàng)，其中21項(xiàng)獲國(guó)家專利，《氬弧半自動(dòng)管管焊操作法》填補(bǔ)了我國(guó)氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口的`空白。
如何在外國(guó)技術(shù)無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗(yàn)，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，專家組以這些數(shù)據(jù)為重要參考編制了《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》。
如今，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個(gè)，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的總和還多。
他研究探索出的“環(huán)口焊接七步操作法”成為公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如何為中國(guó)高鐵儲(chǔ)備世界級(jí)人才“因子”，依托“李萬君大師工作室”，先后組織培訓(xùn)近160場(chǎng)，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，創(chuàng)造了400余名新工提前半年全部考取國(guó)際焊工資質(zhì)證書的“培訓(xùn)奇跡”，培養(yǎng)帶動(dòng)出一批技能精湛、職業(yè)操守優(yōu)良的技能人才，為打造“大國(guó)工匠”儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的新生力量。
【2017感動(dòng)中國(guó)十大人物事跡材料：李萬軍】
李萬君，中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間電焊工。
1987年7月長(zhǎng)春客車廠職業(yè)高中后進(jìn)入客車廠焊接車間工作至今。先后創(chuàng)造出“拽槍式右焊法”等20余項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作法，及時(shí)解決了高鐵生產(chǎn)的諸多問題。帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)創(chuàng)新成果150余項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專利20余項(xiàng)。憑借世界一流的構(gòu)架焊接技藝，被譽(yù)為“高鐵焊接大師”。2016年7月，榮獲“全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)。
“焊得好!”在賽場(chǎng)巡視的領(lǐng)導(dǎo)走到李萬君身邊停住腳步稱贊。“焊得好不是目的，我來就是爭(zhēng)第一的。”李萬君站起身大聲回應(yīng)道。“真敢說大話，歷屆第一的高手都在這里比賽呢。”聽到這話，李萬君紅了臉，感覺自己的話有些魯莽。但比賽結(jié)果沒有“打臉”，每種焊法的第一名都是他。這是1997年，29歲的李萬君第一次參加長(zhǎng)春市焊工大賽上的一幕。
在中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，李萬君從職業(yè)高中畢業(yè)生，成長(zhǎng)為今天的高級(jí)技師，拿過中華技能大獎(jiǎng)，被譽(yù)為“高鐵焊接大師”。
如今，手中的焊槍不曾放下，李萬君永爭(zhēng)第一的初心也未曾改變。
1987年職業(yè)高中畢業(yè)，李萬君就進(jìn)入長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司，被分到水箱工段做焊工。
“不親身體會(huì)，不知這個(gè)崗位的苦。”李萬君說，成天趴在帶油的鋼板上作業(yè)，手中焊槍噴射著烈焰，口罩戴一會(huì)兒就黢黑，夏天渾身汗，冬天一身冰。
“剛開始對(duì)焊接也沒啥興趣。是父親經(jīng)常整點(diǎn)料，讓我多練習(xí)焊接。沒想到上班第二年就在公司的焊接比賽中拿了第一，還有獎(jiǎng)金。老師傅看到我活干得好，也都挺敬佩。”李萬君說，這讓他漸漸愛上了焊工。
多年的勤學(xué)苦練，李萬君把手中的`一支焊槍用得“出神入化”。
直徑僅有3.2毫米的兩根焊條，李萬君可以分毫不差地對(duì)焊在一起，無需打磨，不留一絲痕跡。20米外，只要聽到焊接聲音，他就能判斷出電流電壓的大小，焊縫的寬窄，平焊還是立焊，焊接的質(zhì)量如何。 “中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代，我們的命運(yùn)便和高鐵的發(fā)展緊緊綁在一起。”李萬君說。
高速動(dòng)車組的核心技術(shù)之一在轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架的核心技術(shù)之一在構(gòu)架焊接。由于轉(zhuǎn)向架環(huán)口要承載50噸的車體重量，焊接成型質(zhì)量要求極高。“能否一槍把這個(gè)環(huán)口焊下來呢?”李萬君決心破解這道難題。
用了一個(gè)多月，李萬君成功摸索出了“環(huán)口焊接七步操作法”，交出完美的樣品，讓前來驗(yàn)收的法國(guó)專家都驚嘆不已�！ ∑駷橹�，李萬君已創(chuàng)造出20多項(xiàng)轉(zhuǎn)向架焊接操作法，破解了高鐵生產(chǎn)的諸多瓶頸，累計(jì)為企業(yè)節(jié)資創(chuàng)效1000多萬元。 曾經(jīng)，一汽專用車廠承攬國(guó)外重型卡車的加工訂單，焊接試件質(zhì)量遲遲不能過關(guān)。眼看國(guó)外專家就要回國(guó)，20個(gè)小時(shí)內(nèi)交不上合格試件，訂單就得“打水漂”。
緊急時(shí)刻，該廠找到李萬君。李萬君現(xiàn)場(chǎng)勘查完，迅速拿出方案，詳細(xì)解說操作要領(lǐng)。
“一個(gè)晚上就能解決技術(shù)難題，讓這些工人掌握了焊接技能，太不可思議了。”外國(guó)專家看著眼前完美的焊接品驚嘆道，最終放心地把訂單交給了企業(yè)。
2008年，李萬君挑起了培訓(xùn)新員工的重?fù)?dān)。他培訓(xùn)的400多名新員工，全部提前半年考取了國(guó)際焊工證，成為高速動(dòng)車組制造的主力軍。
2010年，李萬君首席操作師工作站成立，隨后工作站被國(guó)家命名為“李萬君國(guó)家技能大師工作室”。幾年來，他帶領(lǐng)工作室的團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)創(chuàng)新成果150多項(xiàng)，申報(bào)國(guó)家專利20多項(xiàng)。
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