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2017高考作文主題預(yù)測：共享單車
導(dǎo)語：不知道從什么時候開始，很多城市的共享單車如雨后春筍般的冒了出來。但是“人紅是非多”，最近關(guān)于共享單車的一些“質(zhì)疑”消息也開始出現(xiàn)。下面是yuwenmi小編為大家整理的相關(guān)作文，歡迎閱讀與借鑒，謝謝!
共享單車的押金之疑
押金不能直接退還 數(shù)億款項缺監(jiān)管
目前，披露融資消息的共享單車創(chuàng)業(yè)公司已經(jīng)有多十多家，入局資本多達(dá)30家。
這些共享單車的共享模式都大同小異。都需要先交一定數(shù)量的押金才能使用。使用之后的押金將會在一定的時間內(nèi)退回。
而引發(fā)爭議的是，共享單車給押金退還到賬設(shè)置了相當(dāng)長的時間。摩拜單車的押金，就需要 2-7 個工作日才能到賬。這個過長的時延，引發(fā)爭議。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這是共享單車的商家在故意扣押用戶的押金，利用時間差可以合理地獲取押金的衍生利息收益。
此外，還有一些法律業(yè)界人事認(rèn)為摩拜、ofo 等共享單車有非法集資嫌疑。因為未經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，違規(guī)向不特定公眾募集資金的行為，涉嫌非法集資。
共享單車的押金在退還的這一段時間內(nèi)是不是一個“灰色地帶”?這時間差里，這些押金在干什么?
目前廣州主要有4個品牌的共享單車，摩拜押金為每人299元，ofo單車的押金為99元，小鳴單車押金為199元，優(yōu)拜單車押金為298元。以摩拜為例，去年12月活躍用戶量已達(dá)313.5萬人，每月活躍用戶押金總額超過9億元
但押金退款均不能實時到賬，提交退款申請后要等待1到7個工作日才能成功退款。企業(yè)還要求，在押金申請退還期間，不能使用該公司共享單車。
富士康也想分一杯羹
在在半年內(nèi)，ofo完成了5次融資，摩拜完成了4輪融資;后來者小鳴單車在短短24天內(nèi)完成3輪融資;優(yōu)拜單車也在3個月內(nèi)獲得3輪融資。而在2017年第一周內(nèi)，摩拜單車重磅宣布獲得2.15億美元D輪融資，ofo隨即發(fā)表聲明表示已經(jīng)準(zhǔn)備好了充足的彈藥。
就連郭臺銘也來“湊熱鬧”，那么共享單車是如何盈利的?
摩拜單車收費標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/半小時，ofo則為1元/小時。共享單車企業(yè)盈利的關(guān)鍵就在于每輛單車的日均訂單量和新用戶的增加速度。以ofo為例，單車成本約在400元左右，日常維護(hù)運輸?shù)某杀炯s為車輛成本的10%~20%，使用壽命約18個月。按這個周期來計算，只要1輛車1天能產(chǎn)生0.9元以上的租金收益，就能收回車輛成本。或是出于商業(yè)考慮，共享單車企業(yè)還從未向外界披露過具體的運營與財務(wù)數(shù)據(jù)。ofo創(chuàng)始人戴威表示，目前ofo車輛使用率較高，每日收益比較穩(wěn)定，“去年尚未盈利，但已無限接近打平，2017年肯定會實現(xiàn)盈利。”而硬件成本更高的摩拜則多次表示，目前談盈利還為時尚早。ofo方面稱，租賃費用還是主要收入來源。
還有一些可以預(yù)見的盈利點，車身廣告、品牌合作推廣、自行車社區(qū)等。理論上來說，共享單車確實擁有巨大的支付價值和廣告價值，是未來可能的盈利點。但更大潛在價值是收集大量的用戶出行數(shù)據(jù)，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的挖掘和創(chuàng)造，用數(shù)據(jù)連接生活服務(wù)、娛樂服務(wù)等。目前來看，各家企業(yè)都在尋找更穩(wěn)定的盈利結(jié)構(gòu)和模式，不過幾乎都還沒有找到。
富士康科技集團(tuán)總裁 郭臺銘： 就是現(xiàn)在接觸到共享單車、共享汽車，進(jìn)入到這些很多的網(wǎng)絡(luò)的，等于說硬件和軟件要結(jié)合的時代，所以說富士康做到這個就蠻重要的。我們在制造的領(lǐng)域，在設(shè)計開發(fā)的領(lǐng)域，可以把這家公司很快地讓它有一個市場占有率。
單車公司回應(yīng)押金質(zhì)疑
摩拜、小鳴單車回應(yīng)外界對于單車押金的傳聞稱，用戶騎行車輛前需要交納一定金額的押金，是租賃行業(yè)比較通行的做法，包括政府公共自行車、汽車租賃、甚至圖書租借等都需要交納押金，主要目的是為了確保資產(chǎn)安全，在出現(xiàn)損壞的情況下能夠進(jìn)行追償。摩拜、小鳴平臺均表示，專門開立了存放押金的銀行賬戶，百分百確保押金的資金安全。并承諾用戶有退押金需求的時候能滿足需求，并且做好押金安全管理。
對于押金不能實時退還給用戶的說法，摩拜單車公關(guān)負(fù)責(zé)人曹國星解釋道“單車平臺沒有支付牌照,只能通過支付寶、微信等第三方支付，規(guī)定提出申請后一周內(nèi)到款，其實大部分都能實時到賬。”
網(wǎng)友評論
Surgeon_3X ：昨天報道摩拜單車押金共計約9億元，這筆錢的規(guī)模在北京公交集團(tuán)看起來恐怕都要笑死了。一個85后年輕人，把一個創(chuàng)業(yè)公司從0做到100億，只用了兩年，讓我們感嘆后生可畏和互聯(lián)網(wǎng)的偉大。共享單車是有他的問題，但任何新生事物的問題都可以在發(fā)展中解決而不是一棒子打死。
點解哈利係波嘞：押金不難退，里面充值的金額退不了…
SssKuang橙子：膜拜明明很快退，只是如果銀行卡支付到賬要晚一兩天，那是銀行原因吧，而且膜拜運營維護(hù)不要錢?不用這個錢投資盈利，早垮了，武漢的江城易單車押金200，去哪兒了?
確實共享單車帶給了大家很好的便利和文明，但是同時這也在考驗社會群體。最近關(guān)于共享單車被破壞、被據(jù)為己有的消息層出不窮。遵守契約其實才是對于共享單車的一種最好的管理辦法。
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