篇一：調(diào)試總結(jié)
一、調(diào)試方案及調(diào)試過程
2月15日，就當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，做出如下調(diào)試方案：
方案一：
準(zhǔn)則：在保證MRC壓縮機(jī)正常工況的前提下，緩慢調(diào)整MRC壓縮循環(huán)系統(tǒng)及低溫液化系統(tǒng)的參數(shù)，使其趨于設(shè)計(jì)值。期間，應(yīng)杜絕一切超溫、超壓、超負(fù)荷現(xiàn)象的發(fā)生。
設(shè)計(jì)參數(shù)如下：
1、緩慢降低S1105 MRC出口分離器的溫度至設(shè)計(jì)值；同時(shí)應(yīng)密切觀察MRC壓縮系統(tǒng)的參數(shù)變化。
2、 通過冷箱液相節(jié)流閥FV0811A/B及液體回收泵的出口閥V1152A/B的調(diào)節(jié)，將S1105 MRC出口分離器的液位維持在700mm---800mm；并同時(shí)密切觀察冷箱液相節(jié)流前后溫度TI-0812A/B、TI-0813A/B的變化。 3、在壓縮機(jī)入口流量與喘振流量有一定安全距離的情況下，緩慢關(guān)冷箱氣
相節(jié)流閥FV0821A/B，以提高壓縮機(jī)的出口壓力，使其緩慢趨于設(shè)計(jì)值。 4、在防喘振點(diǎn)離防喘振線不遠(yuǎn)的時(shí)候，而壓縮機(jī)的進(jìn)出口壓力依然很低，可根據(jù)混合冷劑的組分分析，緩慢配比所缺冷劑；因現(xiàn)各冷劑組分離設(shè)計(jì)值很近，所以在短暫配比之后，應(yīng)停止配比，觀察一段時(shí)間混合冷劑的組分變化。然后在進(jìn)行相應(yīng)的配比。
5、隨著冷劑系統(tǒng)冷量的增加，天然氣的處理量緩慢的進(jìn)行匹配。 2月16日開始實(shí)施方案一，首先將壓縮機(jī)出口分離器的溫度調(diào)至40℃～42℃，使氣液兩相冷劑進(jìn)冷箱前的溫度接近設(shè)計(jì)值。然后關(guān)小冷箱的液相節(jié)流閥，此時(shí)MRC壓縮機(jī)入口溫度上升，冷箱上板式熱端溫差減小，入口分離器成液量減少，出口分離器液位上升，冷箱內(nèi)冷劑液相通道阻力減少。再緩慢開大冷箱的液相節(jié)流閥，冷箱上板式的溫度開始下降，但使壓縮機(jī)出口分離器的液位不低于600mm，與此同時(shí)，也緩慢關(guān)小冷箱的氣相節(jié)流閥，壓縮機(jī)的出口壓力上升，進(jìn)口壓力下降，此時(shí)根據(jù)混合冷劑的在線分析結(jié)果，向系統(tǒng)內(nèi)配比所缺冷劑，使壓縮機(jī)的進(jìn)出口壓力緩慢上升。
此調(diào)試過程中，在天然氣處理量不變的情況下，壓縮機(jī)的能耗相比之前有所下降，天然氣處理量能維持在12500m3/h～13000m3/h。但壓縮機(jī)出口分離器的液位波動(dòng)較大，冷箱上板式的溫度也只能短時(shí)間靠近設(shè)計(jì)值，以致運(yùn)行中工況不穩(wěn)定。
通過3月6日觀察，MRC液相B通道冷劑流量過大，其阻力也遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)值，冷劑壓縮機(jī)循環(huán)量偏大，出口壓力未達(dá)到設(shè)計(jì)值，這時(shí)的壓縮機(jī)已經(jīng)達(dá)到額定功率，做出以下調(diào)試方案：
方案二：
1、降低MRC液相B流量，使MRC壓縮機(jī)進(jìn)口流量降低，同時(shí)B板式液相阻力降低，MRC出口分離器液位升高，避免液相流道氣液混流。
2、MRC流量降低，電流、功率下降，可向冷劑系統(tǒng)添加輕冷劑，提高進(jìn)口與出口壓力，從而增加制冷量。
3、通過調(diào)整組份、液相流量，縮小板式熱端溫差，減小冷量損失，從而提高產(chǎn)量。3月7日開始做出調(diào)整，關(guān)小MRC液相節(jié)流閥，降低流量，提高M(jìn)RC壓縮機(jī)出口分離器液位，使MRC壓縮機(jī)進(jìn)口溫度升高，液相通道阻力下降。
MRC液相流量減小后，壓縮機(jī)的功率和出口壓力都有所下降，向冷劑系統(tǒng)補(bǔ)充冷劑。冷劑壓縮機(jī)出口壓力升至45bar時(shí)停止補(bǔ)充冷劑，但MRC液相通道阻力還是偏大，懷疑板式可能堵塞，上板式溫度不能降到設(shè)計(jì)值。
3月12日經(jīng)過開會(huì)研究，做出如下調(diào)試方案：
方案三：
通過冷箱板式的溫度觀察，負(fù)荷基本都集中在下板式，上板式的溫度始終降不下來，這就關(guān)系到MRC的一個(gè)冷量平衡，需通過對(duì)板式的冷量調(diào)節(jié)使上板式的溫度降下來。
1、關(guān)小MRC氣相節(jié)流閥，使下板式的氣相流量減小，從而實(shí)現(xiàn)冷量的分配。 2、在關(guān)小MRC氣相閥的同時(shí)，壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力會(huì)相應(yīng)減小，出口壓力升高；由于MRC液相節(jié)流后的壓力在1.9bar左右，低于設(shè)計(jì)值2.28bar，所以MRC進(jìn)口壓力會(huì)在關(guān)小氣相節(jié)流閥后降得更低，這時(shí)先不管進(jìn)口壓力，在把氣相流量減小到11000～12000m3/h時(shí)，觀察壓縮機(jī)的出口壓力和MRC的組份，如出口壓力低于設(shè)計(jì)值44.8bar，可對(duì)MRC系統(tǒng)配比適當(dāng)?shù)睦鋭�，保證壓縮機(jī)的冷量供給。
3、在關(guān)小MRC氣相流量和配比冷劑的同時(shí)，觀察上板式MRC的熱端溫差，如熱端溫差過大，通過調(diào)節(jié)液相的流量和冷劑組份中重組份的比例（如熱端溫差過大，減小MRC液相流量或配比冷劑減小組份中重組份的含量）。
方案四：
MRC壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力過低
1、開大MRC氣相節(jié)流閥，降低MRC壓縮機(jī)出口壓力，使MRC壓縮機(jī)進(jìn)口壓力達(dá)到1.8bar左右，觀察這時(shí)壓縮機(jī)出口壓力，在保證壓縮機(jī)進(jìn)口壓力的情況下對(duì)MRC進(jìn)行組份的調(diào)整；在配比冷劑的過程中調(diào)節(jié)出口壓力和進(jìn)口的總流量。
2、MRC液相的流量根據(jù)總流量做出相應(yīng)的調(diào)整，保證壓縮機(jī)的進(jìn)出口壓力，在進(jìn)出口壓力靠近設(shè)計(jì)值的情況下（進(jìn)口1.93bar，出口44.8bar），觀察MRC液相的流量和氣相流量，同時(shí)注意MRC液相通道的阻力，如阻力還是偏大，以液相的流量和節(jié)流前后的溫度為準(zhǔn)。
3、觀察冷劑通道的熱端溫差，如熱端溫差過大，說明液相冷劑量過大或是冷劑中的重組份過多，這時(shí)通過對(duì)冷劑液相的流量和冷劑組份的配比進(jìn)行調(diào)整。3月13日開始按照方案三調(diào)試，通過氣相節(jié)流閥的關(guān)小，A板式氣相流量由14050m3/h降至12400m3/h，B板式氣相流量由14400m3/h降至12300m3/h；在關(guān)小氣相節(jié)流閥的同時(shí)，MRC的出口壓力上升至44.2bar，進(jìn)口壓力降至1.3bar，MRC總流量降至40200m3/h；在關(guān)小氣相節(jié)流閥的過程中冷箱上板式溫度有所下降，冷劑的各種組份向設(shè)計(jì)值靠近。
MRC壓縮機(jī)出口分離器的液位在達(dá)到800mm時(shí)，開大B板式MRC液相節(jié)流閥，其通道阻力上升，A板式液相流量升至11.8m3/h；冷箱上板式A通道液相節(jié)流后溫度由-48.9℃下降至-84.5℃，B通道節(jié)流后溫度由-34℃下降至-35.7℃；在氣相通道不做調(diào)整的情況下，加大冷劑液相B的流量，從而提高其制冷量，天然氣通道TI0805的溫度控制在-161℃左右，增大天然氣的處理量，從而增加產(chǎn)量。此時(shí)MRC壓縮機(jī)進(jìn)出口壓力偏低，配比一部份冷劑（按照組份進(jìn)行配比）。
由于LNG節(jié)流閥后溫度是負(fù)溫差，以節(jié)流前的溫度控制LNG產(chǎn)品的溫度，效果不明顯，反而去大罐的LNG溫度過高，氣化量過大；后壓縮機(jī)出口壓力過高，開大氣相節(jié)流閥，關(guān)小液相節(jié)流閥，降低MRC壓縮機(jī)出口壓力和進(jìn)口流量，使壓縮比減小以降低其功率。
此調(diào)試過程中，冷箱上板式溫度無太過明顯的改善，同時(shí)天然氣處理量也無明顯提高。
4月1日開始按照方案四調(diào)試，開大氣相節(jié)流閥，壓縮機(jī)的進(jìn)口壓力上升，出口壓力下降，在壓縮機(jī)的壓縮比靠近設(shè)計(jì)值后，向冷劑系統(tǒng)內(nèi)配比冷劑，使壓縮機(jī)的進(jìn)出口壓力緩慢靠近設(shè)計(jì)值。同時(shí)，通過調(diào)節(jié)進(jìn)冷箱的天然氣量，將冷箱內(nèi)的溫度控制在設(shè)計(jì)值以下，此時(shí)冷箱下板式建立起了一定的冷劑液位，冷箱上板式的溫度也開始向設(shè)計(jì)值靠近，天然氣的處理量也隨之提高至12500m3/h~13000m3/h。但在此調(diào)試過程中，由于冷箱溫度的不易控制，冷箱下板式的冷劑液位不穩(wěn)定，以致壓縮機(jī)出口壓力及出口分離器的液位波動(dòng)較大，冷箱工況也相應(yīng)發(fā)生變化，天然氣的處理量也隨之波動(dòng)。
二、目前存在的問題及下一步采取的相應(yīng)措施：
1、天然氣進(jìn)冷箱前壓力低，在21bar左右原因是凈化單元到粉塵過濾器后壓差過大（10bar～12bar）。近幾天冷箱進(jìn)氣量在11000m3/h～12000m3/h，此時(shí)天然氣進(jìn)冷箱壓力在19bar～22bar，通過計(jì)算在天然氣壓力提升至設(shè)計(jì)值33.1bar時(shí)，冷箱天然氣進(jìn)氣量還可增加15%左右。 原因分析：脫汞劑可能粉化嚴(yán)重，粉塵過濾器的濾芯堵塞嚴(yán)重。 解決措施：更換脫汞塔填料及粉塵過濾器濾芯。
2、 MRC液相通道阻力較大，上板式溫度不易降下來， MRC氣相建立一定的
液位上板式的溫度就能降至設(shè)計(jì)值，需要控制好MRC下板式的液位，避免壓縮機(jī)出口壓力及出口分離器液位波動(dòng)大。判斷液相節(jié)流閥應(yīng)是氣液夾帶，所以上板式溫度能將到-100℃，且壓縮機(jī)工況波動(dòng)也大。 原因分析：（1）、MRC出口分離器的液位過低，出口分離器底部液相出口產(chǎn)生的漩渦將氣相冷劑帶入了液相通道；（2）、冷箱液相通道中有微小的固體雜質(zhì)；（3）、冷箱液相通道有設(shè)計(jì)偏小的可能，以致無法達(dá)到設(shè)計(jì)流量。
調(diào)整方向：將出口分離器液位提高。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)液位計(jì)和DCS顯示液位確定控制液位，防止液位過低，引起氣液夾帶。
3、 MRC壓縮機(jī)壓比大，壓縮機(jī)功率偏大，通過開大MRC氣相節(jié)流閥來提高
壓縮機(jī)進(jìn)口壓力，效果不明顯，進(jìn)口壓力1.45bar時(shí)，壓縮機(jī)出口壓力42.4bar，流量45100m3/h，而此時(shí)壓縮機(jī)的功率電流均超額定值。
原因分析：壓縮機(jī)內(nèi)部泄漏量過大，導(dǎo)致壓縮比過大。
篇二：調(diào)試培訓(xùn)總結(jié)
作為一個(gè)剛進(jìn)入火電的應(yīng)屆畢業(yè)生，我很高興也很榮幸參加這次調(diào)試培訓(xùn)。對(duì)于剛參加工作的我來講，這次調(diào)試培訓(xùn)是一個(gè)很好的學(xué)習(xí)交流機(jī)會(huì)，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的安排，同時(shí)我也非常珍惜這次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，從這次調(diào)試培訓(xùn)中我學(xué)到了不少工作上的專業(yè)知識(shí)，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)。
在這段培訓(xùn)期間，我們先后進(jìn)行了對(duì)電廠輔機(jī)方面的理論培訓(xùn)學(xué)習(xí)，調(diào)試跟班學(xué)習(xí)，以及火力發(fā)電站結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的理論培訓(xùn)與跟班實(shí)習(xí)，培訓(xùn)內(nèi)容由易到難，由理論到實(shí)際，覆蓋面廣，各個(gè)專業(yè)均有涉及。
初到電廠，首先是進(jìn)行對(duì)安全知識(shí)的學(xué)習(xí)。通過安全學(xué)習(xí)以及培訓(xùn)老師對(duì)一些真實(shí)違章事故的講述使得我再一次認(rèn)識(shí)到安全對(duì)于生產(chǎn)和生命的重要性；尤其是在后來的調(diào)試跟班學(xué)習(xí)中，更是深刻認(rèn)識(shí)到安全規(guī)范是無數(shù)電力建設(shè)人員的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、甚至是血的教訓(xùn)，是避免違規(guī)操作的基本依據(jù)，也是成為一名合格的電力工作人員的必要條件。通過學(xué)習(xí)電廠的安全規(guī)范，我順利的通過了電廠組織的安全考試并拿到了電廠的出入證，調(diào)試培訓(xùn)開始進(jìn)入正軌。
進(jìn)入電廠開始調(diào)試培訓(xùn)期間，我首先對(duì)電廠設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了解，其次是對(duì)火電站鍋爐設(shè)備電氣一次主接線圖、廠用電主要負(fù)荷、煤、氣、水、風(fēng)系統(tǒng)、開關(guān)站、直流系統(tǒng)等進(jìn)行了學(xué)習(xí)。雖然剛開始的理論學(xué)習(xí)有些地方不是很明白，但是在調(diào)試跟班學(xué)習(xí)過程中，通過沙A電廠技術(shù)組幾位工程師的現(xiàn)場(chǎng)講解，以及火電脫硝項(xiàng)目部工程師的指點(diǎn)，對(duì)原來學(xué)習(xí)中迷惑得到了釋疑，也從前一階段理論上的理解上升到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的了解。在后來近半個(gè)月的調(diào)試跟班學(xué)習(xí)過程中，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作學(xué)習(xí)，對(duì)于引風(fēng)機(jī)機(jī)、空預(yù)器、稀釋風(fēng)機(jī)、吹灰器等結(jié)構(gòu)，各部位的組成，作用等有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，對(duì)火力發(fā)電廠的各專業(yè)運(yùn)行規(guī)程進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，虛心向運(yùn)行班組師傅們請(qǐng)教，積極學(xué)習(xí)動(dòng)手操作及工作票、操作票制度，在這一階段中，對(duì)電廠調(diào)試運(yùn)行工作有了更深刻的認(rèn)識(shí)。 在調(diào)試培訓(xùn)跟班學(xué)習(xí)中，最先接觸到的就是引風(fēng)機(jī)的調(diào)試，我們先后對(duì)引風(fēng)機(jī)的電機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)、油泵進(jìn)行了系統(tǒng)的檢查，各工種分工配合相互學(xué)習(xí)，機(jī)務(wù)方面檢查的設(shè)備的安裝是否符合安裝規(guī)范和設(shè)計(jì)要求；熱控電儀方面進(jìn)行儀表的校驗(yàn)以及檢查線路的連接是否正確，控制系統(tǒng)是否全部合乎要求。經(jīng)檢驗(yàn)完畢，引風(fēng)機(jī)順利試轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)數(shù)、電流、溫度、震動(dòng)等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，滿足所有工
作條件，可以按照計(jì)劃運(yùn)行。同時(shí)空氣預(yù)熱器的電機(jī)試轉(zhuǎn)也是按照這樣的方法有條不紊的進(jìn)行調(diào)試,經(jīng)檢查設(shè)備安裝正常,線路控制系統(tǒng)正常,可以滿足試轉(zhuǎn)要求.經(jīng)檢驗(yàn)完畢，空預(yù)器電機(jī)順利試轉(zhuǎn)，且轉(zhuǎn)數(shù)、電流、溫度、震動(dòng)等參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求，滿足所有工作條件，可以按照計(jì)劃運(yùn)行。之后我們按照計(jì)劃要求對(duì)稀釋風(fēng)機(jī)試轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)試，在對(duì)稀釋風(fēng)機(jī)試轉(zhuǎn)之前，我們先后對(duì)稀釋風(fēng)機(jī)送風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，在對(duì)所有的設(shè)備安裝，控制閥門，電路系統(tǒng)進(jìn)行檢查后，發(fā)現(xiàn)并無問題，但當(dāng)稀釋風(fēng)機(jī)開始試轉(zhuǎn)時(shí)，從閥門開口并無空氣流動(dòng)，進(jìn)而在運(yùn)行中無法完成對(duì)氨氣的稀釋，所以停止了稀釋風(fēng)機(jī)的試轉(zhuǎn)進(jìn)行檢查，通過對(duì)電氣控制系統(tǒng)，以及各個(gè)控制閥門的逐個(gè)排查，最終我們發(fā)現(xiàn)這種狀況是由于其中一個(gè)閥門無法開啟，經(jīng)過檢修，排除問題之后，我們?cè)俅芜M(jìn)行了稀釋風(fēng)機(jī)的試轉(zhuǎn)，并且試轉(zhuǎn)正常，滿足所有工作條件，可以按照計(jì)劃運(yùn)行。按照計(jì)劃要求我們又對(duì)反應(yīng)器的蒸汽吹灰器進(jìn)行了調(diào)試，首先參加培訓(xùn)的人員配合電廠技術(shù)工程師，對(duì)吹灰器的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行了逐一的對(duì)線檢查，電氣控制系統(tǒng)符合控制要求，但是安裝的吹灰蒸汽管大部分沒有直接與下面導(dǎo)向滑輪相接觸，但是不影響設(shè)備工作。按照耙式吹灰器的正常運(yùn)行路徑，控制中心對(duì)吹灰器吹掃路徑開始調(diào)試，在培訓(xùn)人員的配合之下，電廠工作人員開始對(duì)吹灰機(jī)進(jìn)行控制運(yùn)行，在運(yùn)行期間，我們發(fā)現(xiàn)上層吹灰器運(yùn)行狀態(tài)和路徑運(yùn)行正常，但是中層下層行程開關(guān)觸發(fā)裝置無法觸發(fā)且無法觸發(fā)蒸汽限位開關(guān)，在設(shè)計(jì)單位，供貨廠家，施工單位，電廠業(yè)主一致協(xié)商，最終根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況商量出最佳解決方案，就是調(diào)整行程開關(guān)位置和增加限位開關(guān)的觸發(fā)桿長(zhǎng)度。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的整改調(diào)試，問題得到解決，蒸汽吹灰器能夠正常運(yùn)行。最后調(diào)試的就是
完成對(duì)電廠輔機(jī)方面的相關(guān)調(diào)試，涉及范圍很廣，各個(gè)專業(yè)都有所涉及，雖然對(duì)很多內(nèi)容都只有一個(gè)籠統(tǒng)的概念，但是對(duì)于某些專業(yè)更深一步的理解上確實(shí)有難度，比如對(duì)微機(jī)系統(tǒng)的很多原理不明白，二次保護(hù)方面還有些地方的理解不是很深刻等，這些內(nèi)容都需要以后時(shí)間的磨練、知識(shí)的積累，循序漸進(jìn)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。在沙A的最后一段調(diào)試跟班實(shí)習(xí)中，由于在每個(gè)班組的時(shí)間短，對(duì)各個(gè)班組的工作核心未能做到像前一段運(yùn)行時(shí)那樣深刻的認(rèn)識(shí)，也得到了一個(gè)很好的了解火力發(fā)電設(shè)備的機(jī)會(huì)，看到了圖紙上很多沒有立體感的實(shí)物，或許對(duì)以后我們認(rèn)識(shí)自己電廠機(jī)組安裝有所幫助。
經(jīng)過這些天的培訓(xùn)，我在摸索中逐漸掌握了正確的學(xué)習(xí)方法：發(fā)電站系統(tǒng)特點(diǎn)就是發(fā)展比較快、理論性和工程性都比較強(qiáng)，涉及專業(yè)多，因此對(duì)于培訓(xùn)課程，需要聽重點(diǎn)、記難點(diǎn)、重思路和方法；同時(shí)還要加強(qiáng)熟悉設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際位置、接線、運(yùn)行方式等�？傊�，在這些天的培訓(xùn)過程中，自己逐漸從對(duì)水電站運(yùn)行與維護(hù)的懵懵懂懂到對(duì)水電站各個(gè)組成部分有所了解、掌握了一些實(shí)際操作能力。但是自己沒有實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)很多知識(shí)也不是很了解，還需要在今后的培訓(xùn)中努力學(xué)習(xí)，開闊視野，對(duì)幾種經(jīng)常涉及的主要專業(yè)加強(qiáng)學(xué)習(xí)。在下一階段的學(xué)習(xí)中，要加強(qiáng)對(duì)我們潘口電站的各種技術(shù)圖紙與設(shè)備型號(hào)的理論學(xué)習(xí)，多看書，多和同事們交流，互相學(xué)習(xí)，充分利用資源，繼續(xù)充電，希望在正式上崗以后能以新的認(rèn)識(shí)高度來從事以后的工作。
培訓(xùn)結(jié)束，要感謝火電沙A脫硝項(xiàng)目部的全體人員和電廠的工作人員，在培訓(xùn)這段時(shí)間沙A項(xiàng)目部不僅在生活上給予我們這些培訓(xùn)人員無微不至的關(guān)懷，在工作上也給我們不少的幫助和指點(diǎn)，使我們?cè)谏詈凸ぷ魃隙寄茼樌倪M(jìn)行。同時(shí)火電沙A項(xiàng)目部的內(nèi)部文化也值得我們學(xué)習(xí)，大事上一絲不茍，小事上精益求精，管理分工明確，工作落實(shí)到位，是我們學(xué)習(xí)的榜樣和楷模！
以上是我本次調(diào)試培訓(xùn)的總結(jié)心得，不足之處，敬請(qǐng)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)評(píng)閱指正！