(一) 基本情況：
包括經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)輸生產(chǎn)兩部分。
(二) 生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)：
分析導(dǎo)致收入增減的部門及原因，分客運(yùn)，貨運(yùn)兩部分。并分
析成本、費(fèi)用的增減變化及原因。
(三) 問題與建議。
分析數(shù)據(jù)來源于累計庫和財務(wù)報表。分生產(chǎn)、收入指標(biāo)與去年 同期對比，累計對比及與上月的對比三部分。
分析方法主要采用因素分析法和貢獻(xiàn)率法。
其中我覺得成本、費(fèi)用以及運(yùn)輸生產(chǎn)增長速度的分析是可以借 鑒的。在成本的分析中，比較了主營業(yè)務(wù)收入與主營業(yè)務(wù)成本的增 減比例，進(jìn)行了造成成本增減的因素分析。比較直觀的反映了公司 的生產(chǎn)效益情況。具體到客運(yùn)部的生產(chǎn)分析，我想，如果能作出地 區(qū)、甚至每條航線的客運(yùn)成本分析，就會更直接反映航線的生產(chǎn)效 益，更快的反映出航線經(jīng)營的弊端與問題，以便能及時調(diào)整、解決。 同時，我認(rèn)為也可試作航線的盈虧平衡點(diǎn)，會對航線經(jīng)營與市 場決策有非常重要的促進(jìn)作用。
1、 生產(chǎn)預(yù)測：
統(tǒng)計科每年年底、季度末都會制定第二年，或下季度的計劃與預(yù)測指標(biāo)。結(jié)構(gòu)如下：
(一) 本年度運(yùn)輸生產(chǎn)情況總結(jié)，生產(chǎn)指標(biāo)為年度計劃的比例及同比 增長比例。
(二) 第二年的運(yùn)力狀況，生產(chǎn)形式和市場環(huán)境的有利因素、不利因 素的分析，從客運(yùn)和貨運(yùn)兩方面分析。
(三) 制定的主要指標(biāo)。包括總周轉(zhuǎn)量、貨郵運(yùn)輸量、旅客人數(shù)、飛 行小時等。
主要用的預(yù)測方法是投入產(chǎn)出法。