生產實習工作總結范文
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編為大家整理的生產實習工作總結范文，歡迎閱讀與收藏。
生產實習工作總結范文1
從xx月xx日至xx月xx日，我們懷著一份激動熱切的心情進行了為期兩周的生產實習。在生產實習過程中，我看到了許多對自己有用的東西，鞏固了我所學到的知識，加深了我對生產過程的了解，使我在思想和專業知識方面都有了很大的提升。
也許是驗證了紙上學來終覺淺，絕知此事要躬行的話，在這次的實習中，當我真正地看到了許許多多各式各樣的機床以及它們加工零件的每一個過程，我才知道以前的我的認識是多么得局限。慶幸的是，如果沒有這次的實地觀察，我的認識就不會這么深刻，如果沒有這次的實地觀察，再多的理論都只是紙上談兵，如果不是這次的實地觀察，我就學不到這么多書上學不到的東西。經過這次的'實地觀察，我都可以講出一些零件的加工處理過程，以及一些機床夾具的工作原理，這在我實習之前是根本做不到的。
課本上的文字，總是多得數不勝數，每一次看書，用不了多久就會失去耐性，書上講的內容不僅抽象地難以理解，而且過多的繁雜的文字敘述更是容易讓人陷入一種空寂疲倦的狀態。然而在生產實習中，我可以直接觀察整個流水線的操作過程，不僅快捷而且非常容易理解，使我的思路更加清晰和廣闊。
在車身廠車間，我看到了許多大型的機床，那沖壓下了的聲音讓我震耳欲聾，使我認識到在這樣一種惡劣生活環境下工作的工人的那份辛勤與執著；在數控加工中心，一排排長長的自動化生產線更是讓我由衷驚嘆，使我認識到數控代替手動的必然趨勢。然而這并不代表著我國的工業水平就會有多發達，恰恰相反，我國的工業水平和其他發達國家的工業水平相比仍然存在著巨大的差距。在車間師傅的介紹下，我清楚地認識到雖然許多工業設備都是我國自主生產的，但是最重要的核心部分卻只能依靠進口，否則的話，所加工出來的零件就根本無法達到國際水平，這說明我國的工業水平與發達國家相比有著一條無法逾越的鴻溝，我國仍然是世界的加工工廠，這種差距不是一年兩年的差距，而是整整幾十年的差距。中國如果要真正的發展，就一定要擺脫這種束縛，大力發展工業，大力發展科技研究，培養更多能為祖國貢獻服務的優秀人才。
白天參觀，晚上寫日記，雖然這成為我們每天生活的規律，然而同樣的生活卻有著不同的體會與收獲，因為我們每天都能認識更多的東西，學到更多不同的知識。雖然我告別了轟轟烈烈、多姿多彩的校園生活，雖然開始擁有的只是平淡，但它卻多了一份韻味，多了一種真實，多了一樣貼近生活的快樂。就像了永遠都只會重復著一套動作的機床，卻能加工出那光滑如鏡的零件。
在為期兩周的生活中，總有種異鄉異客的感覺，呆在湖北的半個月時間里，自己不僅要學會照顧好、保護好自己，還要學會關心別人、幫助別人。在湖北，每當看到自己的同學，都有一種親切的感覺，心里都會倍感踏實與歡喜，也許，這就是作為異客的感覺吧。這使我明白了友誼的珍貴，以前在學院三天兩頭地就會跟同學吵架，現在想起來卻令人發笑。在實習期間，我與同學們的關系都特別好，我們不再因為小事而斤斤計較，而是逐漸學會互相容忍克制與相互包容，我想，這也是我在這半個月內所學到的東西。
這一次的實習是成功的，也是很值得的，在車間師傅的熱情講解下，在帶隊老師洋溢的指導下，不管是以前，還是在實習過程中產生的疑問，我都在這里得以迎刃而解。
當看到每個人都在辛勤地工作者，都在自己的崗位上默默地貢獻者，忠于職守，熱衷于自己的本職工作，也許，這可以說是一種精神，一種風的精神。而這種精神正是融合了東風的歷程，雖然其間歷經了風風雨雨，走過了許多艱難坎坷，但它卻依然傲然挺立，永不言。我想，只要有了這種精神，東風便一定會在新世紀的沐浴下茁壯成長，取得豐碩的成果。
生產實習工作總結范文2
1、放線的內容與在當今建筑中的重要性
1.1放線的內容
施工放線是指建設單位或者個人建設單位在建設工程場地平整完畢，規劃要求應拆除原有建筑物（構筑物）全部拆除后，委托具有相應測繪資質的單位按《城市測量規范》（CJJ8—99），使用黃海平面坐標和高程系統，依據《建設工程規劃許可證》及附件、附圖，進行的施工圖定位。
即，相關測繪單位在總圖上把道路小區等的位置，以世界坐標系，或者是相對坐標的形式標出，然后發給施工方；施工方按圖紙實際找點，連線，打基礎。同樣的，建筑、水電都需要放線。
《中華人民共和國城鄉規劃法》對核發“一書兩證”的相關事項進行了明確，但對建設工程開工和竣工核準沒有作具體的規定，致使部分建設單位和施工單位對開工驗線與竣工驗收的重要性認識不足，僅僅將此簡單視為一般行政檢查，申請核準工作滯后的現象時有發生。實質上，開工驗線與竣工驗收是規劃實施管理不可或缺的兩個行政許可環節。因此，許多地方在實踐中，根據《中華人民共和國城鄉規劃法》、國家測繪局《關于印發測繪資質管理規定和測繪資質分級標準的通知》（國測管字[20xx]13號）等有關法律、法規，結合本地實際，制定了建設工程放線、驗線管理規定。
施工放線的目的是通過對建設工程定位放樣的事先檢查，確保建設工程按照規劃審批的要求安全順利地進行，同時兼顧完善市政設施、改善環境質量，避免對相鄰產權主體的利益造成侵害。
1.2放線的重要性
建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位，不能滿足滿足功能設施要求的現象，屢見不鮮。施工放線是保證工程質量至關重要的一環。工程測量學是研究地球空間（地面、地下、水下、空中）中具體幾何實體的測量描繪和抽象幾何實體的測設實現的理論方法和技術的一門應用性學科。它主要以建筑工程、機器和設備為研究服務對象。測繪科學和技術（或稱測繪學）是一門具有悠久歷史和現代發展的一級學科。該學科無論怎樣發展，服務領域無論怎樣拓寬，與其他學科的交叉無論怎樣增多或加強，學科無論出現怎樣的`綜合和細分，學科名稱無論怎樣改變，學科的本質和特點都不會改變。建筑施工測量作為工程施工的基礎性工作，對工程質量的形成起著關鍵作用。關鍵字放線；標高；控制線；彈線1測量技術建筑施工放線是施工管理人員的基本技能之一。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關系到整個工程的成敗。由于放線錯誤造成的房屋錯位，不能滿足功能設施要求的現象，屢見不鮮。施工放線是保證工程質量至關重要的一環。
2、施工放線的特點、
2.1建筑物定位
是房屋建筑工程開工后的第一次放線，建筑物定位參加的人員是：城市規劃部門（下屬的測量隊）及施工單位的測量人員（專業的），根據建筑規劃定位圖進行定位，最后在施工現場形成（至少）4個定位樁。放線工具為“全站儀”或“比較高級的經緯儀”。
2.2基礎施工放線
建筑物定位樁設定后，由施工單位的專業測量人員、施工現場負責人及監理共同對基礎工程進行放線及測量復核（監理人員主要是旁站監督、驗證），最后放出所有建筑物軸線的定位樁（根據建筑物大小也可軸線間隔放線），所有軸線定位樁是根據規劃部門的定位樁（至少4個）及建筑物底層施工平面圖進行放線的。放線工具為“經緯儀”。
基礎定位放線完成后，由施工現場的測量員及施工員依據定位的軸線放出基礎的邊線，進行基礎開挖。放線工具：經緯儀、龍門板、線繩、線墜子、鋼卷尺等。小工程可能沒有測量員，就是施工員放線。
注意：基礎軸線定位樁在基礎放線的同時須引到擬建建筑物周圍的永久建筑物或固定物上，防止軸線定位樁破壞了，用來補救。
2.3主體施工放線
基礎工程施工出正負零后，緊接著就是主體一層、二層，直至主體封頂的施工及放線工作，放線工具：經緯儀、線墜子、線繩、墨斗、鋼卷尺等。根據軸線定位樁及外引的軸線基準線進行施工放線。用經緯儀將軸線打到建筑物上，在建筑物的施工層面上彈出軸線，再根據軸線放出柱子、墻體等邊線等，每層如此，直至主體封頂。
3、實習小結
3.1施工準備
3.1.1基坑施工
（1）基槽放線：根據主軸線控制點，首先將外墻軸線的交點用木樁測設在地面上，并用石灰線標出挖土范圍。
（2）基坑開挖：開挖基坑按規定的尺寸合理確定開挖順序，連續進行施工，盡快做好基礎墊層。
3.1.2墻體砌筑
首先我要說的就是在砌筑過程中，不僅僅需要體力，最重要的是眼力。砌筑的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時水平縫采用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿，長度3~5m。而校正用托線板檢查砌塊垂直度，拉準線檢查水平度。自己根據書本和現場施工砌筑效果，得出以下幾點要領：
（1）墊層要找平，不能有高有低，否則會影響磚的砌筑質量和美觀。
（2）在砌筑之前一定要先試擺磚塊。
（3）全部磚墻應平行起砌，磚層必須水平，外面和墻角處的磚應盡量使用棱角分明的磚面，保持整潔、清爽、美觀。
（4）磚墻的轉角處和交接處應同時砌筑，每隔3皮磚預埋拉結筋。
（5）砌磚要邊砌邊看，防止砌歪，并隨手勾縫和填補空縫。
3.1.3模板安裝
（1）放線：
首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。
（2）用水準儀把建筑水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
（3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
（4）組長事先確定模板的組裝設計方案，向施工組成員進行技術，質量，安全交底。
（5）模板應涂刷脫模劑。
另外還要提及的是拆模，拆模的順序一般是先拆除側面模板，側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。
4、結束語
這次實踐不僅使我在理論上對施工技術這個領域有了全新的知識，而且在實踐能力上也得到了提高。真正地做到了學以致用，在師傅們的悉心指導下我不但對施工技術有了更為實際的理解。從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓。而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進，我相信自己的藍天只有靠自己的努力與支持才能支撐。
當然對于很多同學來說這可能是人生中第一次參加社會實踐活動，不習慣，吃不慣那些苦，受不了那份氣，但我們得明白，這是我們人生成長的必然過程，從青澀走向成熟的一個臺階，像我們在工地上實習的同學來說的確是很苦很累，起早摸黑，還得不知疲倦的奔波著，我也在抱怨，也想半途而廢，但有用嗎，放棄永遠只能是個失敗者，我們可以有怨，但得以不同的方式表現出來，就像熱可以轉換為動力一樣，現在的我們處于人生的十字路口，各方面都處于一種夾生的狀態，我們躊躇滿志，我們豪情萬丈，可另一方面，我們又看不青未來，總是迷茫，我們要找的不是東南西北，360度總有一度屬于你，我們需要找到屬于我們自己的那一度，而實踐無疑清楚了我們需要的方向，檢驗出我們自己的所帶的物品是否足夠起航。人生是一個成長的過程。我們的肩膀需要承擔壓力，我們的心志需要受到磨難，永遠相信那句話，只有天道才能酬勤！
生產實習工作總結范文3
為期五天的實習結束了，在這期間我們總共在8個單位進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到和學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們對知識的運用能力。
通過本次生產實習感想很多，體會也很深，沒去之前我總以為根據自己從書上、從課堂上所學到的知識應該對企業的生產情況有了比較深刻的了解，但去了之后才知道自己的想法有多么幼稚，才體會到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的真正含義，也明白了老師要我們一定要下工廠實習的良苦用心。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，你是無法發現這些問題的。
現將這次生產實習的心得體會歸納如下：
1、真正腳踏實地進入到工廠生產重點地帶，了解生產過程，認識工廠，了解設備；
2、對生產設備有了由感性到理性的認知，有種實實在在的深刻印象；
3、對工廠或企業的各個車間間的聯系，資源配置，生產流水線，企業文化在企業發展中的作用有更為全面的理解；
4、擴展了我的知識面，對書本理論知識給予了一個很好的補充；
5、對專業知識的學習打下有力的基礎，為正在學習以及以后的專業課學習埋下了伏筆；
6、深入全面了解本專業職業定位，為將來工作有了一定的導向作用；
7、惡劣的工作環境激勵我更加努力去學習，為將來競爭更好的工作崗位作好準備工作；
8、以人為本的理念正深入企業，人性化管理的理念也深入員工內部；
9、今后結合我校“三做”理念，更加完善自身綜合素質，構造完美人生。
另外，這次實習也暴露了我們的一些缺點：
從個人方面而言，我隨能夠按照老師的要求去做每一件事，但走進工廠后，卻無從看起，不知什么是重點，感覺自己見到的都是要掌握的，又不知該如何去做；
作為新時代的大學生，特別是在這個特殊的`歲月里，全球金融危機的到來，給大學生就業帶來前所未有的挑戰和困難，作為20xx年畢業我們，面對大環境，我們也沒太多的辦法，除了無奈這外。但是我想在危機面前也有機遇的存在，而我們往往只看到了危機，卻忽視了機遇。我想在困難面前我們大學生應該做好自己的本職工作，煉好基本功，誠實做人，踏實做事，扎實做好學問，先將課本的理論知識學好，學會，學懂，之后，我們可以利用課余時間結合實踐去認識理論知道，理論和實踐相結合。當然學校也為我們創造了很多條件，比如，認識實習和本次的生產實習。每次的實習都給我們帶來巨大的好處，為我們課本理論的學習打下良好的基礎，當然最主要還靠我們自已。
生產實習工作總結范文4
20xx年xx月xx日至xx月xx日，我們帶領材料學院材料成型與控制工程專業02級1、2、3班的全體學生進行了為期十天的生產實習。
這次我們去長春一汽實習，采用講座及到工廠進行現場參觀學習相結合的教學方法，克服了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使學生們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們了解到我國汽車工業的`發展史和一汽人的艱苦創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。
通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。
通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們了解到汽車覆蓋件和大梁的生產工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們了解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還了解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低成本，顯著提高效益。如焊接結構的拉深模代替鑄造結構的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。
通過參觀第二鑄造廠使同學了解了鑄件的生產工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。
通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生了解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、CO2氣體保護焊，埋弧焊。
通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生了解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，了解了模具材料和模具結構。
通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們了解了汽車零件的切削加工工藝和自動生產線。
通過參觀卡車裝配線、一汽大眾橋車裝配線，使學生對汽車裝配流水線有了全面的了解。
我們采用現場參觀、講解和講座相結合，相互間穿插進行，使學生們能夠將感性的認識與相關理論有機地結合，大大提高了實習效果，達到了預期的目的。
通過這次生產實習，學生們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。
按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習教師組成，結構合理，在6名實習教師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。
這次實習中主要存在的問題：
汽車卡車的生產任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態，因此現場的生產過程看到的很少。為此及時作了調整。
（1）工廠有生產任務時，就及時趕到參觀；
（2）聯系有生產任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到生產過程的不足。
生產實習工作總結范文5
本來實習嘛，最好是能跟施工員的，可是我這次跟的是監理。不過我覺得也學到了挺多的，雖然沒有像跟施工員那樣全面的學習了整個施工流程，沒有他們那起早貪黑的經歷，但多少也是知道有什么樣的工序，多少也觀看了基本的施工工序，知道自己若作為施工員又該如何著手。
說起來應該是值得慶幸的，我們跟的監理都是相當牛的人物，都是在那些專監手下工作，尤其是他們耐心的教會了我很多東西。在這里真的要感謝他們！每次的驗收都能學到不同的知識，都能從中學到該如何操作，又該注意哪些方面的問題。尤以對鋼筋是熟悉了，因為主體結構的時候，鋼筋是必驗收的。因此我在他們的帶領下，指導下，幾乎可以獨立看懂圖紙中的鋼筋的做法，不過一些規范性的構造還是要他們親自驗收的。其實這樣跟在施工員學習是差不多的，因為他們所要做的也就是這些工作。但有一點，那就是施工員要全面的協調各個班主之間的施工工作，以致能更好的完成工作。
作為一個施工員，不僅要知識全面，而且要是個有魄力，有協調能力的人。這樣他才能把施工的每道工序很好的指導下去，才能很好的使各個班主之間明白自己的責任范圍，才能使工作有條不混完成。作為一個施工員，不僅要懂得如何放樣，要懂得如何的下料，而且要懂得看懂施工圖，尤其要注意施工圖中不同構造大樣，這樣才能明白施工班主的做法是否符合施工圖。再且，施工員要能很好的配合監理，這樣才能在驗收時指導班主整改錯誤的地方。說白了，施工員就是個全面的人，的職責相當的重要，也影響到工程能否很好的完成。
然而作為一個監理員又是怎樣的一個人呢？其實監理員更是個全能的人，因為他懂的東西要更多，這樣才明白自己驗收時該要如何的驗收，該要求那些地方要整改。
我們在xxX公司進行了為期兩個月的工地實習，通過這次實習，使我們對般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等），并為以后設計工作質量和水平的提高積累感性知識。通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。通過工作和勞動，了解建筑施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等）中的生產技術技術規范和監理細則。了解目前我國施工技術與施工組織管理與監理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工、水平的遠大志向。與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
在參與監理工作過程總我們了解到作為一個監理人員我們在對工程實行監理時要做以下工作：
1、熟悉施工圖紙、地質鉆探報告，施工及驗收規范、以及與工程有關的建設文件。
2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，了解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也為了減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅于萌芽狀態，以減少不必要的損失和浪費。
3、檢查施工單位資質和施工許可證。
4、審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經濟合理、工藝先進、技術可行、措施得力，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。
5、審查施工單位進場的機械設備數量和主要性能參數是否滿足施工需要和保證質量的要求。
6、審查并登記進場原材料的合格證，使用認證書，并現場見證取樣送檢。實習期間我們主要在監理人員的`帶領下參加了驗樁，檢驗各梁以及樓板模板的裝拆、鋼筋的綁扎和配筋情況，混凝土的澆注，看施工圖紙等工作。使自身的能力提高了不少，特別是把圖紙內容和實際操作相結合的能力。
在實習過程中我們有機會了解到鋼筋綁扎在實際操作中應該符合下列規定：
1、鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。
2、板和墻的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片，必須全部扎牢。
北華航天工業學院建筑工程系土木工程專業生產實習第二篇生產實習總結
3、梁和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設置。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設置。對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50％，對于柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。
4、柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度（多邊形柱為模板內角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直）：中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。5、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下；當有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上。
緊張的2個月實習生活結束了，在這2個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。通過2個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過近距離的觀察，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在繪制圖紙時考慮不夠考慮充分，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
通過實習我對建筑設計有了更深層次、更真實的了解，這是一次理論與實踐相結合的過程。也深深感覺到了監理工作的重要性，它是建筑行業中不可缺少的職業。監理的工作實施有利于提高建設工程投資決策科學化水平，有利于促使承建單位保證建設工程質量和使用安全，有利于實現建設工程投資效益最大化促進建設工程在我國的發展。
在實習期間，我發現了自己的諸多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術，新工藝，新材料層出不窮，工程技術標準，規劃也時有更新，信息技術更是日新月異，都要求我必須經常學習不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的建筑師，才能為甲方為施工單位提供更好的技術服務，為我院強化技術優勢的發展作出更多的貢獻。
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