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機動車檢測站登錄員年度總結（精選15篇）
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，快快來寫一份總結吧。我們該怎么寫總結呢？以下是小編為大家整理的機動車檢測站登錄員年度總結（精選15篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機動車檢測站登錄員年度總結 1
本公司現(xiàn)有從事檢測工作的員工13人，高工1名，占7.7%；中級專業(yè)技術職稱1名，初級專業(yè)技術職稱10名，占76.9%；其他人員1名，占7.7%。人員均為高中以上學歷，從事機動車安全技術檢測工作均為二年以上，整體技術素質較高。20xx年開展工作以來，在上級主管部門的監(jiān)督指導下，我們始2終圍繞著質量方針和目標，不斷追求創(chuàng)新，使公司的各項管理向著科學、系統(tǒng)、規(guī)范的方向發(fā)展，在良好的氛圍和環(huán)境下，我們的機動車檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作也取得了一定的成績，但也有部份不足之處�，F(xiàn)將20xx年工作情況匯報如下
一、檢測業(yè)務開展情況
20xx年，機動車安全檢驗累計檢測各類車輛5940臺次，出具機動車安全技術檢驗報告5940份，其中在用車5837車輛103臺注冊
二、公司的軟、硬件升級情況
一年來，政通檢測公司立足服務至上的宗旨，以嶄新的面貌面向社會，首先對業(yè)務大廳進行了裝修，并對各個服務窗口進行了人性化的改動，這樣大大方便了車主辦理手續(xù)的流程。同時將閑置區(qū)域裝置成了小型會議室，這樣大大提高了公司的多樣化和服務檔次。在辦公區(qū)域增加規(guī)劃了停車位及隔離裝置的維護和裝飾。
對破損的'水泥地面重新進行了修補，現(xiàn)在的政通機動車檢測公司正以一個新的面貌面向社會。
三、完成年度體系內審、管理評審的情況
按照管理評審程序的要求，本公司于20xx年6月20日召開管理評審會議，對管理體系的符合性、適宜性及管理體系運行的有效性進行了評審，并針對管理體系運行中存在的問題，提出解決的方法和要3求，以確保管理體系持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。
在內審過程中發(fā)現(xiàn)部分環(huán)節(jié)沒有嚴格按照管理體系文件的要求執(zhí)行，存在部分不符合項，對部分工作要求理解不透徹，落實執(zhí)行不到位。目前，所有糾正措施和不符合項已得到有效實施和改進。
本公司實現(xiàn)了質量方針和質量目標，檢測工作質量比較滿意，車主反映較好，表明本公司管理體系運行是有效的。
四、人員培訓情況采取理論與專業(yè)培訓相結合，內培和外培相結合的方式，即對共性的問題或對新技術、新方法的學習
加強檢測線工作人員的教育培訓工作，不定期的組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、GB7258-20xx、GB21861-2008《機動車運行安全技術條件》和GA468-20xx《機動車運行安全檢驗項目和方法》及質量管理體系文件等業(yè)務知識，積極開展查驗員、引車員、微機登陸員的崗位技能培訓，采取“典型案例分析”、“以案說法”等警示教育活動，加強工作人員職業(yè)道德建設，增強責任感，全面提高檢測公司的技術水平。
根據(jù)培訓內容實施考核，屬于檢測員崗位培訓，以及新知識、新方法、新技術培訓的，則在培訓后實施考核；屬于質量體系和相關質量活動及法律法規(guī)的內容，檢測公司全體員工都必須接受考核。
五、提高思想認識水平
4加強機動車安全技術檢測工作具有極其重要的地位和作用的認識；分析在檢測工作管理上思想認識的差距；檢查是否存在不能正確處理檢測把關與社會服務的關系；是否存在重投入輕管理的現(xiàn)象。進一步明確檢測機構作為質量安全技術保障的功能定位，加強和完善檢測工作的規(guī)范和監(jiān)管，正確履行社會服務職能。
1.在檢測報告中依法正確使用資質認定標識，不超項檢驗、超期檢驗。
2.所有的檢測報告單均體現(xiàn)合同評審，客戶的要求及雙方責任均在合同中明確，并存檔保管。
3.對所有在職人員進行防止商業(yè)賄賂、公正檢驗培訓或教育。
有防止商業(yè)賄賂的規(guī)定并作公示。
4.不從事或不參與推薦、監(jiān)制、監(jiān)銷等影響公正性 的活動。
5.不利用檢驗數(shù)據(jù)和結果牟取不當利益，不違規(guī)收費或在檢驗中徇私舞弊，不偽造數(shù)據(jù)，不未經檢驗出具檢測報告。
7.不與企業(yè)或個人簽訂服務協(xié)議等行為，嚴格遵守保密制度，不在承擔監(jiān)督檢驗工作時泄露檢驗信息和客戶信息。
六、完善檢測工作管理制度
全面清理各項管理職能和規(guī)章制度，不斷完善檢測工作管理機制，進一步明確和強化在資質許可和證后監(jiān)管等方面的措施和要求，保證管理職責明確、措施落實到位。按照質量管理體系要求，分析崗位職責是否明確，各類程序文件是否完善，操作規(guī)程是否細化，檢驗檢測工作規(guī)范是否完整，檢驗檢測標準是否現(xiàn)行有效，人員培訓考核5制度是否完善，所有新錄用人員是否經過培訓考核等。
通過整頓活動，清理、修訂、補充和完善各項管理制度，建立健全檢驗檢測工作管理的控制體系，為檢驗檢測工作長遠發(fā)展打下基礎。
七、人員管理及能力提升情況
認真分析本站管理人員和檢測人員的現(xiàn)狀，包括思想素質、業(yè)務水平、技術技能等，對照崗位職責要求，逐個進行排隊摸底。要根據(jù)各自的能力和特長，進行定崗定位，并按崗位要求和考核項目，進行全面考核，做到應知應會，持證上崗。對經過調整達不到崗位要求的員工，應限期組織學習和培訓，對經過培訓仍然不能滿足崗位要求的，以及在這次整頓中經考核不能過關的，應暫停其工作，經培訓合格再上崗，經過培訓仍然不合格的，按照相關規(guī)定做必要的處理。
八、監(jiān)督管理、基礎建設及長效機制建立等整頓活動相關工作開展情況。
加強對檢測工作的內部控制、審核、責任追溯、管理評審等監(jiān)管力度，對檢測工作中出現(xiàn)的各種差錯、失誤和質量事故苗頭，要深刻查找根源，堅決把隱患消除在萌芽狀態(tài)。嚴格執(zhí)行問責制，對違規(guī)違紀人員，依據(jù)相關規(guī)定嚴肅處理，決不姑息遷就。
九、設備的使用情況和計量器具檢定情況
1.設備管理人員協(xié)助使用人及技術檔案管理員建立儀器設備技術檔案，并由檢測車間負責人編寫設備操作規(guī)程和運行文件。
其中包括：儀器設備的操作規(guī)程、運行檢查方法和記錄、驗證方法、維護方法和記錄、儀器設備使用記錄；儀器設備檔案保存的技術資料包括設備及軟件的名稱、制造商名稱、型式標識、系列號或其它唯一性標識；購置儀器設備申請表、訂貨合同及報價單、出廠裝箱單、產品合格證、使用說明書或有關指導儀器設備的技術資料、開箱交接單和驗收、檢定報告、記錄、檢定合格證書或校準報告、儀器設備履歷書（接收時狀態(tài)、檢定/校準/驗收結果時間、使用情況維修情況等記載），儀器設備降級、封存、事故報告、修理、報廢等項處理審批表。
2.對檢測使用的所有儀器設備、量具等實行“合格”、“準用”、“停用”三種標識，分別用“綠”、“黃”、“紅”三種顏色表示，狀態(tài)標識中必須包含必要的信息，如檢定/校準日期、有效期、檢定校準單位、設備自編號、使用人等。
3.操作技術復雜和貴重的儀器設備，對操作人員進行培訓，并確定專人使用和保管，做到合理使用和正常保養(yǎng)。
4.在檢測/校準過程中，如果儀器設備出現(xiàn)過載或操作不當?shù)儒e誤，或已顯示出缺陷、超出規(guī)定限度，立即停止使用該設備，并加貼停用標識，避免誤用。7 5.按計量器具檢定周期及時進行設備標定，并做好了相關記錄。
機動車檢測站登錄員年度總結 2
20xx年9月5日，公司組織了一次為期十天的裝置大檢修，至9月14日，檢修圓滿完成。在整個檢修過程中，部門領導非常重視“安全第一”的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，努力營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間，工段各班組都能較好落實各項安全管理措施，規(guī)范了檢修現(xiàn)場的安全作業(yè)，有效地保證了檢修任務的安全順利完成。在檢修期間，工段各班組除了確保及時高效的完成辦理各類作業(yè)票證、制定并監(jiān)督執(zhí)行安全檢修方案外，同時還加強了現(xiàn)場的安全檢查力度和重點項目的作業(yè)監(jiān)護，監(jiān)督各參檢單位嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規(guī)定要求進行檢修作業(yè)�，F(xiàn)就檢修期間的安全工作總結如下：
一、檢修前的安全準備工作
1、成立組織機構，逐級落實責任
在檢修前，電氣工段成立了20xx年停車檢修組織機構，同時要求各單位把檢修項目的安全責任逐級落實，在檢修項目上要明確主要負責人、安全負責人、現(xiàn)場監(jiān)護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實。各級管理人員根據(jù)檢修項目的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施。
2、加強安全教育
九月二號組織電氣工段的全體人員共同學習了公司安全監(jiān)察部下發(fā)的停車檢修安全措施、公司勞動紀律管理考核細則以及電氣工段20xx年停車檢修安全措施和《電氣工段20xx年停車檢修安全試題》以此來加強工段各成員的安全意識。提高作業(yè)人員安全素質，并處理了八月二十九號循環(huán)水高壓水泵起泵事故的處理決定，促使電氣全體人員在思想上時刻“安全第一，警鐘長鳴”為后來的安全檢修作業(yè)圓滿完成奠定基礎。
二 、檢修期間檢查并層層把關，現(xiàn)場核查
1、嚴格執(zhí)行工作票制度
檢修期間氯氫處理液下泵敷設電纜線、干燥一級攪籠電機保養(yǎng)、110KV主變加油清掃等登高作業(yè)4次。乙炔往復式給料機加裝照明進行動火作業(yè)2次；各種作業(yè)的票證都按照要求履行了審批手續(xù)，并全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。
2、加強檢修現(xiàn)場的安全監(jiān)管力度
檢修期間檢查現(xiàn)場施工作業(yè)人員勞動保護用品配戴情況；檢查特種作業(yè)人員證持證上崗等情況。每天全部在現(xiàn)場配合檢修作業(yè)，同時監(jiān)督檢查檢修現(xiàn)場的安全狀況，對作業(yè)情況進行匯總，隨時掌握檢修施工作業(yè)中的安全動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和排除檢修作業(yè)現(xiàn)場事故隱患，糾正檢修現(xiàn)場的違章作業(yè)，防止安全事故的發(fā)生。
三、存在的問題
在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：
1.有個別員工安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，修項目和、檢修作業(yè)上被動被動采取安全防護措施。
2.習慣性違章在檢修工作中時有發(fā)生，安全意識還需要進一步加強。
3.本人在專業(yè)技術和安全技術管理方面欠缺的'知識很多，今后需要全面加強。
以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，我們必須時刻將安全放在首位，加強現(xiàn)場監(jiān)管，工段各班組也需務必提高安全意識，落實安全責任，把安全防范措施落實到位，杜絕違章，同時加強作業(yè)過程的銜接和合作，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都有可能會釀成一場事故災難。
此次大檢修的安全圓滿完成，是從部門領導到全體電氣參檢人員的共同努力的結果。也為以后裝置運行的安全管理工作積累了經驗，今后我部門將繼續(xù)深挖潛力，勇于探索，查找缺陷，嚴格管理，爭取在今后的安全管理工作中更上一個臺階。
機動車檢測站登錄員年度總結 3
20xx年以來，xxxx檢測站在交通局黨委、行政正確領導下，在各兄弟單位的關心與大力支持下，以及上級行業(yè)主管部門的指導下，緊緊圍繞年初的任務和目標，充分結合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，以“強化車輛檢測，服務經濟社會”為己任，不斷創(chuàng)新工作思路，使我站各項工作穩(wěn)步向前推進，取得較好的社會效益和經濟效益。
截至到x月底為止，共檢測x輛次，不含復檢臺次。其中等級評定檢測x輛，貨運車輛x輛，多軸車x輛�？瓦\車輛和汽運集團xxxx分公司車輛x輛、xx公司x輛，出租車x輛，教練車x輛，危險品運輸車x輛，低速運輸車x輛;二級維護檢測x輛，其中貨運車輛x輛，多軸車x輛，汽運集團xxxx分公司x輛，xx公司x輛，危險品車x輛;政府招投標維修保養(yǎng)監(jiān)督檢測x輛，危險品車監(jiān)督檢測x輛;新增入戶車輛x輛，其中新車入戶x輛，轉入戶車輛x輛。從檢測率來看，客運、危險品運輸車、出租車達100%，其他車輛等評x%，二維x%;檢測收入x萬元，比去年同期上升了x%。根據(jù)上年度后二個月的情況，預計檢測車輛還將完成x輛，檢測收入在x萬左右。全年各類汽車檢測在x輛以上，檢測收入達x萬，為歷史紀錄。由于今年初我縣客運市場調整合并，影響我們檢測收入x萬元。
分析檢測收入上升的因素主要有以下幾點：
1.新增車與外轉車增加;
2.新增低速貨車的檢測;
3.行業(yè)管理部門加大源頭管理力度，利用計算機對超周期的檢測車輛備案進行管理，大大減少超周期的現(xiàn)象。
一、以主題教育活動為抓手，認真做好職工思想政治工作
今年來，我站以學習實踐“科學發(fā)展觀”等專題教育活動為抓手，結合學習“科學發(fā)展觀”主題教育活動，認真開展“效能建設提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動，不斷加強對職工的思想教育，引導職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測站是交通行業(yè)一個對外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務起著重要的作用。在全黨上下深入學習貫徹科學發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學發(fā)展的要求，推動檢測工作又好又快地發(fā)展。
為加強學習實踐“科學發(fā)展觀”主題活動，我們參加了交通局召開的“科學發(fā)展觀”活動動員會議，要求全站同志統(tǒng)一思想，立即行動起來，全身心地投入到“科學發(fā)展觀”活動中去。我們組織全體人員參加運管支部的每一次集中學習，并根據(jù)支部學習要求，每人都認真做好記錄，撰寫心得體會、小結和“獻一計”等活動。
我們知道，科學發(fā)展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設法提高用戶的滿意度。我們針對站實際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務態(tài)度更加熱情，服務質量不斷提高。
二、以推進質量興站為目標，認真做好汽車檢測工作
質量是我們檢測工作的“生命線”，我們注重從嚴要求，堅持公平、公開、公正的原則，如實向社會提供檢測數(shù)據(jù)，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象的發(fā)生，加強對汽車安全部件的檢查，消除車輛運行中的一切不安全因素，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時督促進行排除。建站以來，從未發(fā)生過行政責任事故以及質量糾紛和投訴事件。
1.加強職工的培訓教育，為提供良好服務奠定基礎
我站非常重視人員的培訓，建站初期，人員來自其他非本行業(yè)單位，業(yè)務素質參差不齊，因此加強員工業(yè)務素質的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓，利用雨天、停電或工余時間，組織全站人員學習《質量管理手冊》、行業(yè)法規(guī)以及相關的業(yè)務知識，選送多名同志外出學習。同時鼓勵職工利用業(yè)余時間自學成才，極大地提升了全站職工的業(yè)務水平，為檢測診斷服務打下良好的基礎。
市運管處年初決定，今年在全市召開檢測人員外觀檢測的競賽活動，對如何開展此處活動，市運管處在站長例會上組織多次研討。我站根據(jù)市處要求，一是全面動員，要求人人參與;二是精心組織、周密計劃，在不影響正常工作的同時，實施崗位練兵;三是想方設法、多動腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測量上盡量減少人為誤差，通過種種措施不斷加強外檢人員檢測水平。
由于有了充分的準備，我站在市外觀檢測的競賽活動中取得了優(yōu)異的成績。而且，我們從活動準備時起，就嚴格按照比賽要求進行檢測，使外檢工作不斷規(guī)范化、標準化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
2.落實崗位責任，嚴格按標準進行檢測
從建站初，我們就實行崗位責任制，制定日常管理的各項制度，與個人簽定目標考核責任書，采用目標責任與經濟考核相結合的方法，強化了職工的服務意識，充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動性。
在檢測中我們對于每輛車輛既熱情服務又不降低標準，嚴格按有關標準進行判斷，真正做到檢測結果公平、公開、公正。對不合格的車輛堅決不予放行，杜絕“人情車”現(xiàn)象。做好車輛檢測咨詢工作及收費標準、收費項目和相關規(guī)定的宣傳解釋工作，堅持按標準收費，不多收和亂收。
經過多方協(xié)調，今年我們首次對新入戶低速運輸車進行檢測，為了做好這項工作，我們在去年底就去相關單位搜集整理檢測所需數(shù)據(jù)及資料，調試好檢測設備，做好檢測的準備工作。同時，針對低速貨車檢測推出三條措施：
1、檢測費用優(yōu)惠為每車x元;
2、復檢免收費用;
3、全程專人陪同檢測并對不合格項指導調試。
通過這些措施，所有用戶都非常滿意和感動，沒發(fā)生任何投訴和不滿。
3.加強設備的管理，確保服務能力化
再好的設備，如不加強管理，就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢。我們對設備的管理主要做到了以下幾個方面:
(一)建立檔案，建章立制。我們對單機實行日登記制度，各檢測員必須對單機儀表及總控電腦做好日常運行狀況的登記，做好日常的維護工作;
(二)定期維護。我們定期對儀器設備進行維護保養(yǎng)。堅持做到“日擦、周試、月�！�，以保證儀器設備處于良好的技術狀態(tài);
(三)按期檢定。對于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計劃，按期邀請相關有權單位對我們的儀器設備進行檢定，需要送出去檢定的檢測器具按期送檢。
4.安全綜治常抓不懈，確保檢測工作順利開展
安全生產是一個單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個單位正常運行的保證。一是注重平時臺帳的整理、收集;二是切實做好每次安全檢查，對查出的隱患按“三不放過”原則進行整改;三是精心組織各類安全活動，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā)，使得人員時刻警惕，樹立自危意識，通過安全活動促進全站安全生產工作，多年來我站未發(fā)生大小責任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導之下，我站根據(jù)綜合治理要求扎實開展各項工作，在上半年驗收中取得x的高分。
三、以堅持為民服務為根本，不斷樹立良好交通形象
1.我們堅持集體主義原則、平等友愛、相互合作、共同發(fā)展，正確處理國家、集體、個人三者之間的關系，努力營造和諧的氛圍，樹立識大體，顧大局意識。在全站工作中從未出現(xiàn)拖拉、推諉現(xiàn)象。同時，在各種社會義務面前，我們全體同志以社會發(fā)展為已任，多次積極捐款捐物。
2.開展服務品牌建設，進行換位思考，更新觀念，我們深知在行業(yè)競爭不斷激烈的今天，服務即效益的道理。針對出租車及客運車輛的營運特點，我們采取了幾條措施：堅持按時上班，彈性下班，當日車輛不檢測完畢不下班;變被動服務為主動服務，對專業(yè)運輸單位主動上門聯(lián)系檢測時間，實行“預約檢測”服務;適時加班加點，不斷延長服務時間，延伸服務內容，極大限度地方便了用戶。
對于新入戶和轉入戶車輛推行親情服務，由于這些用戶對于檢測和辦理道路運輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細地介紹了從檢測、拍照、辦理道路運輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評。
3.認真執(zhí)行局各項禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動，勤政廉潔、不謀私利、一心為公;做到儀容端正、衣著整潔，注重個人形象建設;不接受和參加有可能影響檢測工作的宴請，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂場所。多年以來，我站一直未有任何違法違紀事件和用戶投訴。
4.開門納諫，聆聽用戶需求，在對各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎上，我們召開了本站行風監(jiān)督員會議，邀請了x名行風監(jiān)督員和局紀委、監(jiān)察科相關領導，請他們?yōu)槲艺拘酗L建設工作獻計獻策，提出批評意見，并認真對待他們反映出的問題，對于能解決的問題，承諾在今后的工作中予以解決，對一時不能解決的問題，耐心地給予解釋，請他們諒解。通過這次會議進一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅實的基礎。
四、以把握持續(xù)發(fā)展為方向，努力做好明年工作安排
今年的工作即將全部完成，在剩下的`二個月中，我們將繼續(xù)做好汽車檢測工作，優(yōu)質服務，嚴格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無責任事故記錄。同時做好迎接計量認證復審的準備工作，確保一次通過。
根據(jù)交通局黨委、局行政要求，結合本站實際情況，經過認真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標：
1.強化思想政治工作，全面貫徹政治理論精神
我站一直重視思想政治工作，進一步加強職工世界觀、人生觀、價值觀的教育，使大家增強理想信念，正確處理責任、權利、利益三者之間的關系，多講奉獻，少講索取;認真學習先進典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關心職工的思想動態(tài)，通過組織集體學習與個別談心、互相溝通的方式，做好每個職工的思想工作，把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務及目標上來，同時我們將組織職工積極參加局組織的各項政治活動和政治學習。
2.提高車輛檢測質量，不斷拓寬檢測車源
汽車檢測站作為一個對社會出具檢測數(shù)據(jù)的社會公益型單位，其檢測報告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質量對于我站來講是重中之重。
同時，將積極爭取相關部門支持配合，進一步拓寬檢測車源，20xx年已談妥對政府招投標的x多輛機關事業(yè)單位車輛的檢測業(yè)務，按現(xiàn)行檢測收費的x%收取檢測費用，復檢費用由承修單位負責按實繳納。20xx年將不斷溝通、加強合作，進一步擴大這一部分車輛的檢測工作。
3.著力維護一方平安，做好綜治安全工作
綜治工作事關社會的穩(wěn)定，是一項全社會齊抓共管的工作，在當前構建和諧社會的今天，做好綜合治理工作，穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進一步加強職工法制教育，進一步做好普法工作，使職工做到“學法、知法、守法、用法”，自覺接受交通局與轄區(qū)公安機關的指導，認真做好治安、信訪、民調等工作。
檢測站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責任不可謂不重。因此要強化安全、消防工作，進一步完善消防、安全管理機制。發(fā)動全站職工參加各種消防、安全活動。對消防、安全中查出的隱患，嚴格按“三不放過”原則，認真總結制訂整改方案，力爭全年不發(fā)生消防、安全責任事故。
今年來，我們的工作雖然取得了一些成績，但離領導的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測質量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務平臺，以更熱情的服務、更精確的技術、更準確的判斷為全縣車輛進行檢測，為構建和諧交通作出應有的貢獻。
機動車檢測站登錄員年度總結 4
一年來，工作已經一年多了回顧過去充實的、忙碌的工作里，在各級領導和同事們的悉心關懷和指導下，我在我們槽車檢測站的工作中的收獲和感受還是蠻多的。一年前，想想自己也是剛走出校園的大學生，自己還有很多大學里學生的氣息和不成熟的一面，有些時候還是有些死板不夠靈活，更不能品味一線工作者的艱辛，但是自己通過這半年多的工作對自己的幫助確實不少，自己也成長了許多。
想想自己剛來我們到時的懵懂，已經逐漸認識清晰；自己一開始埋怨自己工作環(huán)境的艱苦，變成了現(xiàn)在的工作沒有貧賤只有克服困難才能取得進步的認識；從一開始看到一個液化氣體汽車罐車的罐體感到有點膽怯，到現(xiàn)在能進行簡單的維修、處理以及檢查。有誰不能說我這不是進步，而自己的這一切的'進步都德感謝特檢院、領導對我的培養(yǎng)，當然還要感謝我的同事們的日常關心，或許更要感謝這一年來的200多輛液化氣體汽車罐車。
我們槽車檢測站的工作環(huán)境是比較簡陋的，而工作是比較臟、比較累，但是我們所從事的工作是非常重要，意義比較重大——她確保了我們菏澤市200多輛液化氣體汽車罐車的安全運行，防止事故的發(fā)生保證人們生命財產的安全。
現(xiàn)在我能在炎熱的太陽下戰(zhàn)酷暑、在蕭蕭的北風中斗嚴寒，我知道我們身為特檢人是不怕苦，不怕累，更不怕困難和挑戰(zhàn)。雖然經常有這樣那樣的困難來挑戰(zhàn)我，但是我們總有我們自己的有戰(zhàn)勝的小智慧。每一個困難的到來，只能帶給我戰(zhàn)勝它的快感。我現(xiàn)在深刻的認識到我們身為大學生就是缺少實踐經驗和動手能力，而我現(xiàn)在的工作就能給我這個機會讓我去完善自我。
在平時的工作中我會經常向我的前輩和領導請教他們的實踐和新的體會，從而提高自己，自己也會向他們解決一下理論知識，為更好的促進我們槽車檢測站整體的工作水平、業(yè)務水平和凝聚力做貢獻。
“沒有任何借口”，這個一直是我的座右銘，她促使我戰(zhàn)勝困難、跨越困境，完成工作，沒有任何借口。
隨著社會主義經濟市場化的不斷發(fā)展，社會的競爭壓力將會不斷加劇，我們必須不斷加強學習，不斷提高自己的檢驗水平和業(yè)務水平，為我們菏澤特檢做貢獻。停止不進就是倒退，進步的比別人慢也是落后的一個方式，所以我必須要比別人多付出一點，比別人更進步一些。
20xx年，是新的一年，更是我們特檢行業(yè)更好發(fā)展的一年，相信我能在新的一年里能做的更好！
機動車檢測站登錄員年度總結 5
根據(jù)我公司的申請，評審組受國家認可監(jiān)督委員會的委派，依據(jù)國家認監(jiān)委國認實函和《實驗室資質認定評審準則》，于20xx年2月12日至20xx年2月13日對我公司進行了實驗室資質認定評審。評審組依據(jù)《實驗室資質認定評審準則》對我公司實驗室環(huán)境進行現(xiàn)場查看，對檢測人員進行提問、現(xiàn)場試驗和召開座談會等形式進行了考核，并對技術文件、原始記錄和質量管理體系的運行情況進行了全面檢查。對照《實驗室資質認定評審準則》的要求，評審組認為我公司建立了質量管理體系，編制了相應的程序文件、作業(yè)指導書、各種記錄表格等，覆蓋了計量認證所規(guī)定的參數(shù)。組織管理、實驗室環(huán)境、儀器設備、量值溯源、人員素質、質量管理體系的運行，符合認證評審準則的規(guī)定，對照“評審準則”評審組認為我公司還存在不足的有16項。
�。ㄒ唬﹩栴}表述
1、檢測機構實體是非獨立法人機構（評審表
2、組織機構圖不明晰（評審表
3、未制定核查人員、內審員、授權簽字人等相關職能人員職責。（評審表
4、質量方針未釋義。（觀察項）（評審表4.2）；
5、質量手冊中（第4.1章第2頁）使用的文件“保證公正性和保護機密及所有權的程序”編號與對應程序的文件控制編號不一致。（評審表4.3）
6、實驗室未能提供供方評價記錄。（評審表4.5）
7、糾正、糾正措施概念不清。（評審表4.8）
8、體系文件中未對改進要素作出規(guī)定。（評審表4.8）
9、實驗室多份原始記錄涂改。（評審表4.9）
10、管理評審輸入信息不全。（評審表4.11）
11、外檢員、底盤檢驗員檢驗漏項；引車員不清楚檢驗要求。（評審表
12、檢驗人員對操作程序不熟悉。（觀察項）（評審表
13、底盤檢驗地溝有煙頭、紙屑等垃圾。（觀察項）（評審表
14、檢測線出口處無禁行標志、入口處無道路分隔措施。
15、實驗室未制定設備檢定計劃。
16、實驗室未制定結果質量控制計劃。
針對評審組在本次評審中發(fā)現(xiàn)的問題，我公司從領導到檢測人員都非常重視，針對問題的整改召開了專題會議，由問題所在崗位提出具體整改措施，并經我公司召開會議討論同意，由相關部門負責整改措施的'實施，具體整改措施如下：
1、針對此項問題，我公司在站長、技術負責人、質量負責人、各部門負責人組織全站職工對質量管理體系文件進行了深入學習，各部門持一份質量管理手冊，部門負責人負責本部門相關具體內容的宣貫學習，站長、技術負責人、質量負責人負責組織整個質量體系、框架的學習，各部門在學習中遇到不清楚的地方請技術負責人和質量負責人進行解釋，在實際檢測中，要嚴格按照質量管理體系的要求開展工作，嚴格貫徹質量管理體系。
2、完善服務和供應商的評價記錄。
3、完善檢測場地的標識。
4、完善標準查新，確認記錄。
5、鋼卷尺，鋼直尺，輪胎花紋深度尺已送相關部門進行標定。
（二）整改完成情況
我站由相關部門負責人按照制定的整改措施對本部門存在的問題進行整改，站長負責監(jiān)督驗證，并經質量負責人確認。按照評審組的要求，對評審中發(fā)現(xiàn)的5個基本符合項，在規(guī)定的時間內完成了整改，整改結果已滿足“評審準則”的有關規(guī)定，并報評審組長認可。
1、我站已按整改措施組織全站人員對質量體系文件進行了深入學習和宣貫，并在以后的工作中貫徹實施。
2、已完善服務和供應商的評價記錄，見附錄材料。
3、已完善檢測場地標識的粘貼。
4、已完善標準查新，確認記錄，見附錄材料。
機動車檢測站登錄員年度總結 6
因公司外供電線路為迎峰度夏需停電檢修，經公司多方協(xié)調，時間定于5月28日早7點，計劃檢修時間2天，5月30日上午恢復供電。根據(jù)停電計劃，公司提前安排了內部的檢修計劃，主要任務是：更換壓縮車間聯(lián)醇崗位的兩塔觸媒、變脫后增加一臺冷卻塔（降變換器溫度）、尿素車間脫碳崗位增設一臺冷卻器（降碳丙液溫度）、合成車間銅洗崗位更換冷排（腐蝕）。公司要求各車間根據(jù)檢修時間合理安排自己的檢修任務，確保外電路檢修結束后公司各單位具備開車條件。根據(jù)公司要求生產處、設備處及各車間制定了大修檢修計劃，并多次召開會議進行確定。5月27日0：00公司按計劃進行停車檢修，5月30日12：30分系統(tǒng)恢復供電，15：30分熱電車間三廢爐點火，18：00點開始供汽，造氣車間開始制惰氣對生產系統(tǒng)置換，到6月3日恢復正常生產。經過全體干部職工的努力，此次停車檢修及開車工作，安全形勢良好，未發(fā)生一起安全事故�，F(xiàn)將此次檢修及開車期間安全工作總結如下：
一、公司領導重視，成立組織機構，逐級落實責任
在檢修前，公司成立了停車檢修領導小組，同時要求各單位把檢修項目的安全責任逐級落實，每個檢修項目都要明確主要負責人、安全負責人、現(xiàn)場監(jiān)護人，將安全責任分解，逐級落實，形成“安全責任為天”的檢修責任體系。針對重點檢修項目和危險性較高的檢修項目，環(huán)安處要求各單位制定安全檢修方案，并對各單位的方案進行檢查落實，
二、全員學習培訓，為安全檢修提供制度保障
在檢修前環(huán)安處對各單位進行了一次全員培訓，著重強調了檢修期間的安全工作，檢修現(xiàn)場的工藝管線、設備如何排空、置換徹底，給檢修的安全工作打好基礎。為確保大修期間人員、設備及財產的安全，避免在大修和停開車期間發(fā)生安全事故，確保整個檢修過程安全順利進行，環(huán)安處制定并下發(fā)了《停車檢修期間安全管理規(guī)定》，規(guī)定中對檢修各個環(huán)節(jié)都做了明確要求。
三、嚴格履行各項票證的審批手續(xù)
在裝置停車后，環(huán)安處要求各單位嚴格辦理檢修設備交出手續(xù)，設備所屬單位必須為檢修提供安全保證：并選擇正確的取樣點進行分析分析；需要加盲板的設備要加盲板，并掛盲板標志；此次檢修，各種作業(yè)的票證都按照要求履行了審批手續(xù)，并全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。
四、加強檢修現(xiàn)場的安全檢查力度
檢修期間環(huán)安處把公司檢修現(xiàn)場分成幾個區(qū)域，每區(qū)派專人負責，重點檢查施工中危險作業(yè)安全防護措施的落實情況、施工現(xiàn)場各施工單位安全規(guī)章制度執(zhí)行情況、施工作業(yè)人員勞動保護用品配戴情況、各種作業(yè)證的審批情況、特種作業(yè)人員持證上崗情況，每天都進行總結，及時掌握檢修施工作業(yè)中的安全動態(tài)，發(fā)現(xiàn)和排除檢修作業(yè)現(xiàn)場事故隱患，糾正違章作業(yè)，防止安全事故的發(fā)生。環(huán)安處針對檢查出的問題的嚴重程度進行當場整改，通報或處罰，要求各單位采取有效整改措施，杜絕安全事故發(fā)生。
五、突出重點，加強高危作業(yè)的監(jiān)護工作
在眾多檢修項目中，主要任務是：更換壓縮車間聯(lián)醇崗位的兩塔觸媒、變脫后增加一臺冷卻塔、變換更換焦炭過濾器焦炭、尿素車間脫碳崗位冷卻器接系統(tǒng)、合成車間精煉崗位更換冷排、甲醇車間除焦塔檢修等等。檢修存在著難度大，危險因素多的特點，環(huán)安處與有關部門及人員進行了溝通協(xié)調，探討作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的安全事故，并要求各單位制定檢修方案和相應的安全防護措施。環(huán)安處與公司各職能部門配合，對以上幾個重點檢修項目高危作業(yè)進行了全程監(jiān)護，保證了重點檢修項目安全進行。
六、檢修開車期間，各級干部嚴格執(zhí)行領導帶班制度，不管是檢修還是開車，工作不結束領導不離現(xiàn)場。
在整個檢修及開車期間，不管晚上加班到什么時間，總有領導堅守在現(xiàn)場，和職工們一起完成最后的工作，這也是保證本次安全檢修的有效手段。
七、監(jiān)督檢查執(zhí)行到位，
在本次檢修及開車期間，環(huán)安處及生產處現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度大，發(fā)現(xiàn)三違現(xiàn)象及時制止并從重考核。
檢修工作中存在的安全問題、原因及整改措施
此次檢修工作雖然順利完成，但是在檢修工作中還有一些違章違紀及違反安全規(guī)定的現(xiàn)象，這些三違現(xiàn)象都給我們的安全工作埋下了事故隱患，具體表現(xiàn)是：
1、有個別單位領導安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，在高危檢修作業(yè)上被動制定檢修方案，被動采取安全防護措施，且對八大安全作業(yè)規(guī)程學習不夠詳細，對特種作業(yè)管理松懈，時有三違現(xiàn)象發(fā)生。具體表現(xiàn)為：
（1）、動火分析取樣不準，不具有代表性。如變脫車間風機排放管堵死。
（2）、動火證填寫不規(guī)范，無審批人。（車間領導或項目負責人未簽字）。
（3）、進容器作業(yè)不辦證，單位領導不重視（南造氣廢鍋檢修）
�。�4）、停車作業(yè)未按規(guī)范要求執(zhí)行（北造氣水封未封）。
�。�5）、不遵章守紀，違反紀律，私開其他單位的設備造成停電事故。
2、習慣性違章在檢修工作中時有發(fā)生，部分干部、員工安全意識還需要進一步加強，作業(yè)過程中存在違規(guī)現(xiàn)象。
�。�1）、安全帽戴的不規(guī)范，如不系帽帶、隨意亂放、當?shù)首幼痊F(xiàn)象。
�。�2）、電機接地線不規(guī)范，地線接在管道設備支架上。
�。�3）、高空作業(yè)不系安全帶、檢修工具拋撒地面。
3、個別車間安全員存在僥幸心理，對現(xiàn)場危險作業(yè)監(jiān)督檢查力度不夠，存在現(xiàn)場見不到車間安全員現(xiàn)象。
以上這些現(xiàn)象都充分說明，我們的安全工作任重道遠，責任重大。存在的'安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，特別是個別職工的麻痹思想，雖未造成任何損失，但暴露出安全管理工作還存在缺陷，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現(xiàn)場監(jiān)管，務必把安全防范措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。發(fā)生以上三違現(xiàn)象的原因：
1、部分員工、干部安全思想意識不夠，在思想上還沒有真正的把安全放在首位。（容器作業(yè)不辦證）
2、習慣性違章作業(yè)，多年來養(yǎng)成的不良習慣，嫌麻煩，圖省事。（高空拋物）
3、技術缺失，部分員工三應知識掌握不夠，檢修技術不具備。（變脫風機取樣）
4、人員安排不妥當，技術交底不夠，特別是分析取樣，送樣人員不知道分析什么。（變脫崗位冷卻塔取樣）
5、學習培訓不到位。
6、人員配備不足（車間沒有專職安全員）
對這些存在的問題，在以后的工作中我們應做好以下幾方面的工作：
1、加強學習，進一步提高全員安全意識、特別是領導干部更需加強。
2、安全技能的培訓，這對不同的崗位有針對性的開展安全操作。維修技能培訓。
3、安全規(guī)章制度的落實，落實制度要做到三鐵（鐵面孔、鐵手腕、鐵心腸）。
此次大檢修安全圓滿完成，是從公司領導到全體參檢人員的共同努力的結果。在此次大檢修中，安全管理工作取得了可喜的成績，為以后裝置運行的安全管理工作積累了經驗，今后我們將繼續(xù)深挖潛力，勇于探索，在今后的安全管理工作中更上一個臺階。
機動車檢測站登錄員年度總結 7
一、專業(yè)建設方案與工作目標的執(zhí)行和完成情況
我院汽車檢測與維修技術專業(yè)至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養(yǎng)了大量的汽車維修服務人才。該專業(yè)辦學條件優(yōu)越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的社會知名度以及良好的社會聲譽。xx年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用與維修專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)基地，更是為汽車檢測與維修技術專業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇，同時，也對人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。xx年，學院汽車工程系在現(xiàn)有專業(yè)建設成果的基礎上，按照理念創(chuàng)新、目標明確、設備先進、師資優(yōu)化、教學優(yōu)秀、服務優(yōu)質的要求，積極開展專業(yè)建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業(yè)的建設方案，爭取在辦學條件、師資力量、人才培養(yǎng)模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、教學管理、人才培養(yǎng)質量等方面形成優(yōu)勢和特色，具體目標如下
1、以服務汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質為目標，科學制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。
2、以“工學結合”為目標，進行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務和能力要求為依據(jù)重構汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務為導向，以項目為驅動進行課程內容和教學方法改革，采用“做學合一”的教學模式。
3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓項目占整個實訓項目的比例達80%以上，積極開展技術培訓、職業(yè)技能鑒定和技術研發(fā)工作，服務行業(yè)發(fā)展和地方經濟建設。
4、建設一支適應高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學團隊。加強專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍培養(yǎng)，優(yōu)化團隊“雙師”結構，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術專家和能工巧匠充實到教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到80%以上。
5、擴大對外服務范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。
xx年，汽車檢測與維修技術專業(yè)經過3年的建設，該專業(yè)在教學條件和師資隊伍建設、教學模式創(chuàng)新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1類學校起到了一定示范和輻射作用。
二、改革與建設的主要方面及所做的工作
1、以職業(yè)能力為目標，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務企業(yè)進行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調查，分析汽車服務行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結合“豐田班”教學經驗，制訂了“綜合素質+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。
該方案課程體系著力構建三個平臺：第一平臺為綜合素質平臺，目的是為學生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺為職業(yè)能力平臺，目的是讓學生掌握專業(yè)關鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎。
從xx級開始，汽車檢測與維修技術專業(yè)開始實施以工作過程為導向的項目化教學人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標，構建了以工作過程為導向的項目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據(jù)能力培養(yǎng)要求分成基本素質群、專業(yè)技術群和崗位技能群，加強學生基本素質、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。
基本素質群注重培養(yǎng)學生基本素質，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導教學的地位。專業(yè)技術群中設置了10門項目化課程，采用教、學、做一體化的項目化教學，切實提高學生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設置課程，進行以工作過程為導向的項目化教學，實現(xiàn)現(xiàn)場教學、工學交替，并且根據(jù)汽車技術的發(fā)展，不斷更新教學內容，提高學生的職業(yè)能力。
2、校企合作，進行人才培養(yǎng)模式的改革與實踐
（1）推進訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了T-TEp班、東風標致班，整個教學活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標明確，如豐田T-TEp班，就是專門針對豐田4S店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學員選拔、專業(yè)教學、頂崗實習到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的`成功。
�。�2）探索與實踐工學交替人才培養(yǎng)模式通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養(yǎng)模式。學生在學校完成綜合素質和專業(yè)技能兩個平臺的學習后，利用暑假到企業(yè)進行實踐鍛煉，然后回到學校進行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學期再到企業(yè)進行頂崗實習，最后回學校進行2技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養(yǎng)模式。
�。�3）采用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式采用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課，搭建專業(yè)的文化素質平臺；第二學年在校學習本專業(yè)核心課，構筑專業(yè)基本能力；第三學年第一學期的前半學期在校內仿真實訓基地學習本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實訓，形成學生的綜合職業(yè)能力，第一學期的后半學期和第二學期在企業(yè)頂崗實習。
�。�4）推行任務驅動、項目導向教學模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學結合的課程，根據(jù)技術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項目化課程體系和教學內容，采取任務驅動、項目導向的教學模式，改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養(yǎng)。
3、注重教師教學能力培養(yǎng)，加強“雙師素質”師資隊伍建設為了滿足工學結合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進行“雙師素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業(yè)能力；通過開展技術研究，提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學改革，提高教師教學能力。經過不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實、教學能力精湛、組織能力較強的具有“雙師素質”的教師隊伍。
目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師27人，正副教授16人，高級職稱比例為59.3%；雙師比例結構超過80%。xx年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省優(yōu)秀教學團隊稱號，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團隊中現(xiàn)有交通部學科帶頭人2人，交通部“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高級技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。
4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養(yǎng)
（1）以項目化教學為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內實訓基地為了滿足項目教學法要求，保證項目化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前，已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、東風標致技術培訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等6個實訓中心，個教學做一體化教室，108個專項實驗室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程系教學、科研、技能鑒定和技術服務中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業(yè)教育實訓基地的驗收。
�。�2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓項目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個培訓項目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實訓基地技術專家參加的培訓教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。
�。�3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實習基地汽車類專業(yè)在辦學過程中，與省內外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技術員和專業(yè)技術員培訓，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進教學設備。
與美國ppG工業(yè)集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽車整形技術”專業(yè)的建設和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風標致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術學院東風標致培訓中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術和管理人才。
與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實習基地。校外實習基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的培養(yǎng)有了保證。
為加強高職專業(yè)實踐教學和專業(yè)技能訓練，汽車檢測與維修技術專業(yè)已全面開展以工作過程為導向的項目化教學，建設了10一體化教室，開設了10門項目化課程，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務和能力的要求，設置學習任務，進行項目訓練。實訓分組數(shù)、設備完好率均能項目化教學要求，實訓自開率為100%。
實訓室課外對學生實行開放管理，并有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。
5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設汽車檢測與維修技術教學團隊繼續(xù)推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實教學資源。與企業(yè)深度合作，進行人才需求調查。聘請行業(yè)專家，對各專業(yè)崗位工作任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發(fā)。
《汽車底盤構造與維修》和《汽車發(fā)動機構造與維修》被評為省級精品課程。
“汽車專業(yè)群項目化課程教學體系的研究與實踐”xx年被確定為江蘇省教育科學“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風標致等企業(yè)的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行項目化課程教材開發(fā)和建設，編寫了《發(fā)動機機械維修》《發(fā)電機電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》...《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與...懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》...等10門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動機構造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。
6、加強教學管理，努力提高教學質量汽車檢測與維修技術專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導委員會，全程參與人才培養(yǎng)全過程每年定期召開會議，進行專業(yè)崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教學計劃；通過企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調查表進行畢業(yè)生質量和人才需求調查。
及時專業(yè)指導委員會儀和企業(yè)調查的結果，對專業(yè)課程體系的結構調整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時做好對畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調查，根據(jù)調查結果對人才培養(yǎng)方案進行不斷完善。
機動車檢測站登錄員年度總結 8
轉眼間，公司已經正式運營近1年了，回顧這1年的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業(yè)競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在政策上給予優(yōu)惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬政策前提下，也發(fā)現(xiàn)了很多問題�，F(xiàn)將建議總結如下
1.服務意識因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。
建議對大廳人員進行窗口文明用語規(guī)范培訓，制定規(guī)范窗口文明用語。
建議對員工進行有針對性的業(yè)務知識培訓和企業(yè)精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執(zhí)法，規(guī)范操作，使檢測工作無投訴。
2.服務為先利益為本為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優(yōu)先照相等�？梢院捅竟揪W站的預約檢車欄目合并。同時計劃好環(huán)保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時復檢。
3.企業(yè)宣傳因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的�，F(xiàn)在的客戶分為以下三種：1.朋友介紹2.代理介紹3.社會車輛。其中每天檢車數(shù)量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創(chuàng)造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的.宣傳建議如下
1：平面媒體：在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。
使每個看報紙的人，都知道橋西區(qū)有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優(yōu)質。
2：廣播媒體：以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。
3：網絡媒體：
（1.在機動車駕駛人網上，加個鏈接，寫著檢車預約。直接鏈接到我公司的預約檢車窗口�？梢宰鰝�活動。通過網上預約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）
�。�2.在同城網上，每天發(fā)布檢車的信息。如58同城等
�。�3.錄制自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞
4：加強行業(yè)溝通作為社會的一項服務行業(yè)，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優(yōu)質服務的同時，加強行業(yè)溝通協(xié)調也是至關重要的。
建議員工每隔段時間，去參觀下同行業(yè)的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。
機動車檢測站登錄員年度總結 9
在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就今年的工作總結為以下幾項
一、工作態(tài)度
職業(yè)道德進入公司以來，我遵守公司各項規(guī)章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業(yè)共發(fā)展”理念的深刻內涵，明白了個人的發(fā)展離不開公司的.發(fā)展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工齊心協(xié)力，公司才能不斷發(fā)展，同時在公司的發(fā)展過程中，也帶動了個人的發(fā)展，提高了個人的工作能力和生活水平。
二、嚴格履行崗位職責，扎實做好本職工作
一年來，本人以高度的責任感和事業(yè)心，自覺服從公司和領導的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務。
1、每天上班查看前一晚上的進料情況，保證所進原材料合格。
2、了解當天生產計劃，明確工地施工部位和施工方式。
3、每天對混凝土試塊抗壓記錄進行檢查，及時掌握混凝土質量變化情況。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時與質檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。
4、觀察混凝土狀態(tài)，了解工地要求，通知質檢員做出合理調整。
5、負責與質量相關的所有資料的及時填寫、歸檔、整理及簽字（按月），確保質監(jiān)站檢查沒有錯誤。
6、質監(jiān)站委托配比及原材料試驗及領取報告。
三、工作中存在的不足
總結了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的進步，但是還存在著很多不足的地方
1.有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由于個人的能力和素質不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不夠強，有點小馬虎。
2.在工作崗位上發(fā)揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。
3.在質量檢查方面不夠細致、專業(yè)知識不夠充足，xx年工作思路
�。�1）我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。
（2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準備工作。并且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監(jiān)督。
�。�3）在檢查過程中做好監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)并糾正檢驗過程中存在的問題。對質量要求較高的加工工序的加工工藝的生產、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進場的構件嚴把質量關，以免構件出現(xiàn)質量問題影響工程質量且浪費人工
機動車檢測站登錄員年度總結 10
繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。
從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。
一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面
一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。
二、全站各項工作的完善和落實
辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的`其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。
技術設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。
服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
外檢室全體人員嚴守質量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務。
引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數(shù)據(jù)更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。
總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20xx年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結經驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。
機動車檢測站登錄員年度總結 11
一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵
先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，解決修理難題
我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二
站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”
三、傳業(yè)授技，為師帶徒育人
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的'光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
機動車檢測站登錄員年度總結 12
1、嚴格遵守檢測中心的.相關制度，嚴格按照操作規(guī)程對車輛進行檢測。
2、柴油發(fā)動機在測試黑煙時，引車員必須拉好手制動，然后下車，將探頭插入排氣管內，方可進行檢測;測試完畢后，引車員必須將黑煙儀按規(guī)定位子擺好，確認安全后方可離開。
3、車輛進行速度表檢測時不得任意晃動方向盤，當指針指向40km/h時，待穩(wěn)定后才能申請按鍵。
4、車輛進行燈光檢測時，嚴格按照電腦顯示屏上的提示進行操作，不準擅自提高發(fā)動機轉速，
5、汽油發(fā)動機檢測尾氣時，尾氣探頭的插入深度必須不低于30公分，插入取樣時間不得少于30秒，不得擅自改變發(fā)動機車速;
6、在底盤檢測時，引車員必須按照底盤檢驗員相關提示操作，不得弄虛作假;
7、在檢測制動前，引車員必須提醒車主抓好扶手，在確認安全情況下方可進行檢測，在檢測時速度不準超過15km/h。
8、引車員待該車檢測完畢后，應將該車駛出檢測線出口，并將該車擺正停放在遠離檢測線出口的.位置;
9、引車員在返回時應按規(guī)定路線返回，不得從事與工作無關的事情。
機動車檢測站登錄員年度總結 13
一、當有車輛使進地下車庫時，應迅速指引車輛慢行，安全停放在指定的車位上，沒有固定車位的車輛不得讓其停入于固定車位上。
二、提醒司機關鎖好車門、窗，并將車內的貴重物品隨身帶走。
三、每半小時或臨時詳細檢查車輛的車況，發(fā)現(xiàn)漏水、漏油、未關好車門、窗、未上鎖等現(xiàn)象及時處理并通知車主，并在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄，同時報告當值領班處理。
四、清點車庫內車輛，隨時和收費亭及地面車管員取得聯(lián)系，以核對車輛數(shù)量，確保安全。
五、發(fā)現(xiàn)無關人員或可疑人員到車庫要及時令其離開，若有緊急情況按有關規(guī)定進行處理。
六、嚴密注視車輛情況和駕駛員的行為，若遇醉酒駕車者應立即勸阻，并報告當值領班及時處理，避免交通意外事故的'發(fā)生。
七、每班至少檢查一次防火卷簾門、消防栓和滅火器等消防(或者防盜)設施，發(fā)現(xiàn)異常情況在《停車場(庫)值班記錄》上做好記錄并及時上報，立即處理。
八、禁止司機(車主)用消防水源洗車，經勸阻不聽者按有關規(guī)定處理。
九、協(xié)助清潔工維護好車庫內清潔衛(wèi)生，保持車庫整潔。
十、車輛出庫：當有車輛出庫時，應仔細核對出場之車輛和駕駛員(車主)，若對出場之車輛和駕駛員有疑問時，應立即到車擋面向司機敬禮，再有禮貌地盤問，若是車主的親友(和車主聯(lián)系認可)，并有駕駛證應放行，若盤問時發(fā)現(xiàn)有問題，應立即扣留車輛，并及時通知當值領班和巡邏保安，機警地做好應對準備，以防不法分子盜車行兇。
機動車檢測站登錄員年度總結 14
在上級部門的正確領導下，我站認真貫徹執(zhí)行上級部門關于安全生產方面的方針、政策，全站上下統(tǒng)一思想、提高認識、強化管理、狠抓落實，經過不懈的努力，全年無一起重大傷亡事故、輕傷事故及設備安全事故發(fā)生，圓滿完成了各項安全生產目標任務，現(xiàn)將我站安全生產情況報告如下：
一、加強組織建設，層層落實職責
我站領導十分重視安全生產工作，及時傳達貫徹上級部門安全工作會議精神。年初與各部門負責人分別簽訂了《安全生產（控制）目標責任書》，細致分工，明確任務，責任到人，把安全整改工作作為重中之重，主要領導親自抓，分管領導全力抓，部門合力抓，層層明確目標，這樣就使安全生產真正達到了一個人抓一班人，一班人抓一層人，一層人抓一群人，使安全生產縱向到底、橫向到邊，較好的實現(xiàn)了思想教育、工作安排、人員分工、安全責任的四到位。
二、抓責任制落實，打牢全年安全工作的基礎
�。ㄒ唬┳グ踩熑温鋵崱Ｕ緩闹饕I導到分管領導、部門負責人及每職工，都將工作任務層層分解，層層簽訂安全生產責任書，把安全責任落實到部門和人頭。
（二）抓薄弱環(huán)節(jié)整改。在安全生產“三項行動”中，我們找出了職工安全教育等方面存在薄弱環(huán)節(jié)。加強組織對職工進行法律法規(guī)知識培訓和輔導，幫助安全生產管理人員提高安全素質。
�。ǘ└鞣脚浜希鷮嵶ズ秒[患排查治理。以“安全生產年”活動為基礎，以“三項行動”為抓手，以“隱患治理”為突破口，在各自職責范圍內開展督促檢查，在上級部門統(tǒng)一部署下開展隱患排查和專項整治。
三、加強安全生產工作
安全生產是關系到人民財產及人身安全的大事，是各項工作的重中之重，務必高度重視安全生產工作，充分認識安全生產工作的重要性。我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的'方針，積極開展安全生產管理工作，全面落實安全生產責任制，認真貫徹執(zhí)行國家、省關于安全生產法律法規(guī)、方針政策和指示決定，嚴格落實上級部門關于安全生產的各項部署和工作要求，認真履行安全生產職責，及時排除和糾正違章作業(yè)和安全事故隱患。
1、建立健全安全生產責任制度。明確各工作崗位責任人，建立安全生產管理體系，逐級簽訂，制訂安全生產責任追究制度，出現(xiàn)問題按規(guī)定嚴肅追究。
2、建立健全安全生產監(jiān)督檢查制度。建立健全檢測站安全
保障應急預案，完善車輛檢測技術檔案，對車輛的檢測必須嚴格按國家有關標準和規(guī)定執(zhí)行。站安全管理人員經常性檢查落實、排查安全隱患，落實隱患整改措施。
3、根據(jù)安全生產工作部署及時組織安生生產小組成員在今年重大節(jié)假日前廣泛深入排查，做到發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改，進行有效的跟蹤，并落實到相關責任人，落實整改措施，防止安全事故的發(fā)生，努力消除各項安全隱患。
四、20xx年安全生產工作思路和主要措施。
20xx年我站繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以防止和減少安全事故為目標，建立安全生產長效機制，突出重點，促進我站安全生產狀況進一步穩(wěn)定好轉。
一、堅持作好監(jiān)管工作，繼續(xù)圍繞抓好監(jiān)管體制機制、安全生產法制學習、堅持日常監(jiān)管與重點監(jiān)管相結合、集中監(jiān)管與專項治理相結合。
二、要強化安全培訓，結合實際，采取集中培訓、經驗交流、專題講座等方式，加強對職工培訓工作。
總之，今年我站將進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，與時俱進，開拓創(chuàng)新，切實防范各種事故的發(fā)生，全力抓好今年的安全生產工作，為站的全面建設創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
機動車檢測站登錄員年度總結 15
20xx年，我質檢部檢驗一線全體人員在公司及品管中心的領導下，全力以赴、盡心盡責地做好了產品的檢驗檢測工作，履行了檢驗員的基本工作職責，為保證全廠的生產正常運轉和產品品質控制做了大量的工作，同時保證了質量體系的正常運行，回顧一年來的工作，我們主要從下面幾方面做了些工作。
產品的進料檢驗
1、原材料質量控制有關產品的生命，我們通過嚴格把好入口關，從源頭來控制產品的質量，對所有外購原料，首先按規(guī)定進行報驗制度，檢驗員確認供應商提交的質量證明文件，并從外觀、尺寸等方面進行檢測，必要時做機械性能方面的檢測。
2、提高檢驗透明度，產品檢驗根據(jù)檢驗量的大小，盡快檢測，并及時出具檢測報告，以方便倉庫辦理入庫手續(xù)，增加檢驗透明度，嚴格質量檢測標準，在滿足質量要求的前提下，做到對公司負責的同時，不損害供應商的利益。
半成品的檢驗
1、半成品檢驗面廣量大，且精度要求高，為保證產品質量，我們對產品實施全檢制度，嚴格控制檢驗流程，實施對結果負責的制度，并嚴格執(zhí)行。所有員工的產品均從檢驗員的.雙手過，凝聚了檢驗員的大量心血，不知有多少的日日夜夜的加班，犧牲了多少檢驗員的休息時間。
2、嚴格過程控制程序。對工序流轉的產品，必須按產品流轉控制程序辦理相關手續(xù)后方可放行，并執(zhí)行上道工序對下道工序負責，下道工序復驗上道工序的制度，做到層層把關
自身的不足
1、工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤，給工作帶來不必要的麻煩。以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。
2、在于別人打交道中由于個性原因，不夠主動。為了以后能更完美的完成工作，我會主動和領導以及同事多溝通交流。希望通過交談從他們那學到在課本上學不到的知識。
總結：自從走出校門之后，踏入這個歷史舞臺，首先讓我感覺到這個社會很陌生，不管是在工作上還是在人際關系上，對于我這個剛出茅廬的人來說，什么都是困難，經過這幾個月的洗禮真的讓我成長了不少。
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