公路工程部職員年度總結(jié)范文（精選7篇）
總結(jié)是事后對某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家整理的公路工程部職員年度總結(jié)范文（精選7篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程部職員年度總結(jié)1
一、狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)管理
我們通過認(rèn)真貫徹落實(shí)我們一直堅(jiān)持貫徹xxx的建養(yǎng)三十二字方針，進(jìn)一步強(qiáng)化管理措施，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，及時(shí)搶修公路水毀，確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
一是為充分調(diào)動(dòng)地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性，提高地方公路管養(yǎng)水平，我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會(huì)的號召，在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競賽。在勞動(dòng)競賽活動(dòng)中，各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路，保障暢通”為主題，以省局提出的日常養(yǎng)護(hù)應(yīng)做到“七無二有”及“三勤”為標(biāo)準(zhǔn)，圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化內(nèi)部管理，在工班之間大力開展“比、學(xué)、超”活動(dòng)，有力地促進(jìn)了路況質(zhì)量的穩(wěn)定。
二是及時(shí)搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上，我們一是根據(jù)先通后暢保重點(diǎn)的原則，不等、不靠，積極、及時(shí)地拿出水毀預(yù)留資金進(jìn)行突擊搶修。水毀工程實(shí)施搶修項(xiàng)目州處進(jìn)行了多次現(xiàn)場督查督辦，從經(jīng)費(fèi)管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復(fù)投資271萬元，修復(fù)路基公里9600立方米、路面公里千平方米、橋梁6座38延米，涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米，清除坍方156處38468立方米。
三是認(rèn)真貫徹落實(shí)省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會(huì)議精神，狠抓了地方公路養(yǎng)護(hù)安全管理，規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護(hù)操作規(guī)程，加強(qiáng)了渡口的安全監(jiān)管，做到安全生產(chǎn)。對所管養(yǎng)公路進(jìn)行了不定期的檢查，對橋梁進(jìn)行了普查，落實(shí)了橋梁維護(hù)管理三人制度，并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時(shí)做好了防范措施，有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進(jìn)行的專項(xiàng)管理、專項(xiàng)計(jì)劃資金的惠民工程。3年來，全州共投入專項(xiàng)資金20余萬元，共設(shè)置警示樁1802根、防護(hù)墩106個(gè)、警示標(biāo)志648塊。我處在多次組織的安全檢查中，尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實(shí)和渡船的安全運(yùn)行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市，根據(jù)具體情況，我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口，保靖的涂乍、清水渡口實(shí)施安全檢查，落實(shí)安全責(zé)任，消除安全隱患，提高管理運(yùn)行水平，三個(gè)汽車渡口保證了平安渡運(yùn)。
四是規(guī)范路政管理。幾年來，我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念，在規(guī)范路政管理的同時(shí)，逐步建立了路產(chǎn)檔案，橋梁、涵洞資料臺帳，公開了辦案程序欄，使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路，使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》，認(rèn)真抓了路障和違章建筑的`排查工作，三年來共清障1211處，有效地維護(hù)了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。
20xx年底經(jīng)自檢，全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為、。均超額完成了州交通局下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)。幾年來，路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。
二、狠抓了通村公路建設(shè)
通村公路建設(shè)是一項(xiàng)富民工程。幾年來，我們的工作力度一直不減。一是認(rèn)真研究，分解任務(wù)，采取得力措施，保證年度通村公路任務(wù)的完成。二是集中資金，集中工程技術(shù)人員，確保修一條，通一條。通過省交通廳通村公路驗(yàn)收組全面驗(yàn)收，確定xx年竣工里程408公里，新通62個(gè)行政村。確定xx年竣工里程公里，新通51個(gè)行政村。至此，全州2664個(gè)行政村中通公路的已達(dá)2386個(gè)，通路率為。超額地完成了省委下達(dá)的階段性目標(biāo)。
公路工程部職員年度總結(jié)2
本人xx，男，一九xx年四月二十六日出生。二零零一年畢業(yè)于xx大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。二零xx年分配到xx烏盟公路工程局工作，從事公路建設(shè)。二零零一年九月我長安大學(xué)公路與城市道路工程系函授班錄取，二零零五年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從二零零一年至今一直從事公路工程技術(shù)工作。通過這十年的實(shí)踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
一、豐富的專知識是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提。
本人自20xx年參加工作以來，一直從事公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學(xué)考取長安大學(xué)公路與城市道路工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，四年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道J標(biāo)馬市段二級公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
�。�3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐。
專業(yè)技術(shù)工作成績顯著19xx年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。20xx年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級路面改善工程J標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評為優(yōu)質(zhì)工程。20xx年三月?lián)紊硠⒔泳�改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00+300-k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。20xx年八月參加了省公路局與長安大學(xué)科研項(xiàng)目試驗(yàn)工程建設(shè)，任公石D標(biāo)技術(shù)負(fù)責(zé)人。因?yàn)楣�是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用，根據(jù)湖北省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目要求，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結(jié)構(gòu)加鋪層在相同的氣候，水文、地質(zhì)等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實(shí)際情況，在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的.領(lǐng)導(dǎo)，在長安大學(xué)陳教授和楊博士的指導(dǎo)下，我參與了項(xiàng)目技術(shù)科各種承載力試驗(yàn)及CBR值檢測，對板塊不同部位進(jìn)行了彎沉測量。參與了初步測量，設(shè)計(jì)到實(shí)際施工放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)及中線測定，為長安大學(xué)科研項(xiàng)目提供了第一手?jǐn)?shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學(xué)的經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上，受到了省局和長學(xué)教授好評，該項(xiàng)工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。
四、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。
20xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識應(yīng)用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。嚴(yán)格按照《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行施工，作為一名合格的技術(shù)負(fù)責(zé)人，我嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項(xiàng)目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責(zé)，連續(xù)幾年被評為縣局先進(jìn)工作者，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為先進(jìn)工作者，多次受到省市領(lǐng)導(dǎo)表彰，還受到了長安大學(xué)博士導(dǎo)師陳教授好評和表揚(yáng)。本人近幾年來為社會(huì)為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
公路工程部職員年度總結(jié)3
一、監(jiān)理工作概況
青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項(xiàng)目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項(xiàng)目有fj15~fj19合同段、sb01~sbxx合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個(gè)合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個(gè)駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。
我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負(fù)責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐xxx、xxx、xxx三位副駐地分別負(fù)責(zé)五個(gè)房建工程的具體監(jiān)理工作。同時(shí)按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。
二、工程質(zhì)量管理
監(jiān)理處采取了平時(shí)巡視，重點(diǎn)部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點(diǎn)抓施工企業(yè)自控，嚴(yán)格執(zhí)行“三級報(bào)驗(yàn)”程序，逐級落實(shí)責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。
施工過程中，重點(diǎn)對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計(jì)要求，通過竣工驗(yàn)收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計(jì)要求及使用功能要求，并通過了竣工驗(yàn)收。
監(jiān)理過程中，我們強(qiáng)調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位進(jìn)行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。
經(jīng)過交工和竣工兩個(gè)階段的驗(yàn)收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。
三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標(biāo)段的'工程進(jìn)度實(shí)際情況，及時(shí)準(zhǔn)確的對各合同段的計(jì)量支付進(jìn)行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進(jìn)行了計(jì)量支付。
通過對施工進(jìn)度的控制，除個(gè)別設(shè)備標(biāo)段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20xx年4月前進(jìn)行了交工驗(yàn)收。監(jiān)理處嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)變更程序，不論哪個(gè)單位提出的設(shè)計(jì)變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計(jì)單位以設(shè)計(jì)回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實(shí)施前必須有業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價(jià)盡量和原合同單價(jià)水平相當(dāng)。
四、交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收中存在的問題及處理情況
交工驗(yàn)收時(shí)存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進(jìn)行了不同程度的整改�？⒐を�(yàn)收時(shí)又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項(xiàng)目辦、管理處的共同確認(rèn)后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費(fèi)用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。
五、對設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評價(jià)
設(shè)計(jì)單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，對設(shè)計(jì)變更的答復(fù)總是有嚴(yán)格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時(shí)也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計(jì)單位很高的評價(jià)。
多數(shù)施工單位能給嚴(yán)格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會(huì)信譽(yù)。但也有個(gè)別單位合同意識差，履約能力差，信譽(yù)度低。
建設(shè)單位嚴(yán)格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強(qiáng)，公正廉潔，公平合理，處事嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格。
六、監(jiān)理工作體會(huì)
通過該工程項(xiàng)目的監(jiān)理，我們體會(huì)最深的是可以概況以下幾點(diǎn)：
1、必須嚴(yán)格按照合同文件進(jìn)行監(jiān)理，合同文件（協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計(jì)文件）是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。
2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實(shí)的業(yè)務(wù)能力。
3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。
4、監(jiān)理處必須制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骷o(jì)律，任何人不得破壞。
5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負(fù)責(zé)，做好通知、文件的上傳下達(dá)，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)和提醒。
6、對于不履行合同的施工單位，要利用計(jì)量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。
7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時(shí)傳達(dá)到施工單位手中。對于施工單位反映的問題，要及時(shí)給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項(xiàng)目辦匯報(bào)。
公路工程部職員年度總結(jié)4
麻駕高速公路工程荔波段建設(shè)工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在項(xiàng)目辦、州指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的關(guān)心支持下，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。于20xx年2月建成通車，累計(jì)施工時(shí)間18個(gè)月，提前6個(gè)月竣工�，F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
一、基本情況
獨(dú)山縣麻尾鎮(zhèn)至荔波縣小七孔景區(qū)西大門的駕歐鄉(xiāng)高速公路，簡稱麻駕高速，是20xx年我省開工建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。公路為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度為每小80公里，公路全長28.84公里（其中：獨(dú)山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項(xiàng)目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計(jì)劃工期24個(gè)月。高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計(jì)施工時(shí)間18個(gè)月，提前6個(gè)月完工。
麻駕高速公路第五標(biāo)段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長大橋1座、158.675米長中橋2座，72米長分離式跨線橋1座，1703.5米長分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線經(jīng)過駕歐鄉(xiāng)綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶。房屋損協(xié)調(diào)110余戶，涉農(nóng)項(xiàng)目30余項(xiàng)。從里程比例來計(jì)算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務(wù)重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉(xiāng)集鎮(zhèn)所在地、小七孔景區(qū)旁，居民商品意識強(qiáng)、思想動(dòng)員工作要求更細(xì)更高。
二、主要做法
1、成立縣級指揮部，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)，確保協(xié)調(diào)工作高效運(yùn)轉(zhuǎn)。要搞好這項(xiàng)涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關(guān)的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項(xiàng)工作，需要一個(gè)強(qiáng)有力的指揮系統(tǒng)來做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長陳稠彪任指揮長，縣委常委、副縣長馬應(yīng)忠任副指揮長，縣交通局局長何云輝、潘勝軍任副指揮長、縣人大副主任莫仲禹任常務(wù)副指揮長，并負(fù)責(zé)日常工作，主抓麻駕高速公路建設(shè)工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉(xiāng)、村也相應(yīng)成立工作協(xié)調(diào)小組。指揮部建立后層層召開會(huì)議動(dòng)員群眾，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪親自帶著指揮部的人員進(jìn)村人戶，做深入細(xì)致的宣傳發(fā)動(dòng)工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來，形成強(qiáng)大的合力和動(dòng)力，使一些群眾由漫無邊際地提出要補(bǔ)貼占地款、拆遷款逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極響應(yīng)黨委政府號召的自覺行為。他們不惜放棄節(jié)假休息時(shí)間，奮戰(zhàn)在動(dòng)員群眾的第一線，與鄉(xiāng)干部、村干部、相關(guān)農(nóng)戶共同研究協(xié)商解決占用農(nóng)田、拆遷建筑物、遷移墳山等問題，得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與�？h指揮部提出嚴(yán)格時(shí)間、進(jìn)度和工作的要求，向拆遷戶宣傳政策，思想溝通，對群眾關(guān)心的問題進(jìn)行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時(shí)也告訴那些房屋被征收的戶主進(jìn)行房屋征收時(shí)需要準(zhǔn)備的相關(guān)資料。通過干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進(jìn)行。拆遷戶按時(shí)積極配合拆除舊房、遷移墳?zāi)�、移除地上附著物。指揮部及時(shí)主動(dòng)幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會(huì)穩(wěn)定，不出現(xiàn)群體越級上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實(shí)現(xiàn)群眾搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展的目標(biāo)。為保證工作得到落實(shí)，按照縣委、縣政府要求，指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署，組建工作班子，按時(shí)進(jìn)駐，分工負(fù)責(zé)，積極向農(nóng)戶提前作思想工作，對于權(quán)屬不清的山林、土地等進(jìn)行協(xié)調(diào)，耐心細(xì)致地對農(nóng)戶進(jìn)行解釋和說服工作。
2、指揮部積極主動(dòng)服務(wù)，調(diào)動(dòng)一切積極因素，營造良好的施工環(huán)境。縣指揮部、駕歐鄉(xiāng)黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點(diǎn)工作來抓緊、抓好、抓實(shí)。積極主動(dòng)地做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，加強(qiáng)與州建設(shè)指揮部的聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)請示。加快辦理工程所需的各種審批手續(xù)，集中精力和時(shí)間，按照州建設(shè)指揮部的要求，做好線、桿的移動(dòng)技術(shù)服務(wù)。電力部門配合建設(shè)指揮部，根據(jù)施工單位生產(chǎn)需要搞好電力架設(shè)安裝，為施工單位的順利進(jìn)場全面開工創(chuàng)造條件。鄉(xiāng)政府和公安部門加強(qiáng)高速公路沿線的治安管理，加強(qiáng)法制宣傳教育，為高速公路建設(shè)創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，確保高速公路建設(shè)的各項(xiàng)工作順利推進(jìn)。
3、強(qiáng)化工作紀(jì)律，落實(shí)工作責(zé)任，拆遷占地補(bǔ)償做到公平、公正、公開。一是明確部門責(zé)任�？h、鄉(xiāng)協(xié)調(diào)指揮部，縣直各有關(guān)部門和駕歐鄉(xiāng)按照縣政府的要求，切實(shí)履行自身職責(zé)，強(qiáng)化大局意識，積極協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，共同協(xié)商解決。積極為工程建設(shè)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。二是加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。通過建立成員單位聯(lián)席會(huì)議制度和聯(lián)系人制度，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，強(qiáng)化上下暢通、運(yùn)作高效的協(xié)調(diào)機(jī)制，形成征地拆遷工作的強(qiáng)大合力。三是嚴(yán)肅工作紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)政策，實(shí)行陽光操作，按照公開、公平、公正的原則，實(shí)事求是、準(zhǔn)確地丈量和清點(diǎn)征遷物，按規(guī)定程序建立檔案，以備檢查。及時(shí)足額把補(bǔ)償資金發(fā)放到被征遷單位及農(nóng)戶手中，為保證資金規(guī)范安全使用，縣財(cái)政、監(jiān)察、審計(jì)部門對資金發(fā)放進(jìn)行全程監(jiān)督、檢查。
4、承建單位以人為本科學(xué)施工，周圍群眾密切配合建立魚水情。20xx年開工的`麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項(xiàng)目經(jīng)理部在最干旱的幾個(gè)月中，每天堅(jiān)持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農(nóng)田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用水無法進(jìn)行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設(shè)備、灑水車幫助群眾進(jìn)行灌溉。制定科學(xué)合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅(jiān)持以人為本，自覺維護(hù)沿線人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實(shí)事、辦好事。施工單位在重安全、趕進(jìn)度、保質(zhì)量的同時(shí)，力求在施工過程中使村民的實(shí)際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產(chǎn)生的大量粉塵對周圍群眾的影響，施工方采用灑水車循環(huán)進(jìn)行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產(chǎn)生活方便，在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，施工單位通過增設(shè)管涵和農(nóng)灌溝等建設(shè)，進(jìn)一步滿足當(dāng)?shù)厝罕姷呐殴唷⒊鲂行枰�，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。
因施工使原來的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動(dòng)機(jī)械和人員對沿線的鄉(xiāng)村公路進(jìn)行維修，昔日坑坑洼洼的鄉(xiāng)村泥路變得平坦起來，并派專人負(fù)責(zé)道路保通工作。在爆破時(shí)受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補(bǔ)償。做到群眾利益在先。
三、取得的成效
1、高速公路從20xx年8月21日開工，于20xx年2月建成通車，累計(jì)施工時(shí)間18個(gè)月，工程提前6個(gè)月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時(shí)最短的一條，尤其是在地形復(fù)雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質(zhì)保量竣工通車，建設(shè)速度堪稱史無前例。
2、在人員少、經(jīng)費(fèi)不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，深入一線，務(wù)實(shí)工作，使荔波縣境內(nèi)工程段各種矛盾糾紛得到及時(shí)化解，沒有發(fā)生重大群訪事件，深受上級和群眾好評。
3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補(bǔ)償?shù)臅r(shí)候就得以開工修建，在一年多的施工中，沒有因?yàn)榍f稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當(dāng)?shù)卣腿罕娭С值膯栴}卻一件都沒有拖拉。項(xiàng)目業(yè)主、施工單位和當(dāng)?shù)卣�、群眾建立的‘魚水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時(shí)按量、保質(zhì)保量竣工通車。
四、工作體會(huì)
1、搞好宣傳是基礎(chǔ)。在施工單位入駐施工前，必須深入實(shí)地切實(shí)開展宣傳發(fā)動(dòng)，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎(chǔ)。
2、和諧路地關(guān)系是前提。工程施工單位及相關(guān)工作人員與當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系好壞（路地關(guān)系），是工程能否順利實(shí)施的前提條件之一，必須全力優(yōu)化好這個(gè)軟環(huán)境，及時(shí)化解各種矛盾糾紛，營造施工文明，訴求理性氛圍，構(gòu)建和諧路地關(guān)系。
3、強(qiáng)化工程監(jiān)督與服務(wù)是關(guān)鍵。切實(shí)做好工程施工的監(jiān)督和服務(wù)，在監(jiān)督中服務(wù)，在服務(wù)中監(jiān)督，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)督出質(zhì)量，服務(wù)出效率的目的。
4、部門協(xié)調(diào)配合是抓手。要出臺高效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，工程涉及有關(guān)部門要有大局意識，真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責(zé)的良好局面，確保各環(huán)節(jié)工作正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、領(lǐng)導(dǎo)重視是保障。老大難，老大出面就不難，領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持，是工程實(shí)施的強(qiáng)心劑和有力保障。工程建設(shè)中縣指揮部難以解決的問題，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪、常務(wù)副縣長馬應(yīng)忠親自召集會(huì)議研究解決。
歷時(shí)18個(gè)月的奮戰(zhàn)，麻駕高速公路已竣工通車，指揮部圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，不負(fù)上級和人民群眾的期望。當(dāng)然，受人力、財(cái)力、物力及工作經(jīng)驗(yàn)等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實(shí)踐中再探索改正。
公路工程部職員年度總結(jié)5
公路工程技術(shù)站在交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)下，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、矜矜業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)，恪盡職守，20xx年主要管理的項(xiàng)目有：庫堤河至架子山公路、庫堤河至薩馬街公路、固里河大嶺公路、金邊壕至蘑菇氣公路、古營河至柴河公路、農(nóng)村公路試驗(yàn)室、財(cái)政局一事一議項(xiàng)目工程質(zhì)量等，共計(jì)公路234多公里，橋梁10座。
一、各項(xiàng)目具體實(shí)施情況
1、庫堤河至架子山公路
起點(diǎn)位于111國道K1435+060處的瀝青混凝土路面邊緣處，終點(diǎn)位于庫堤河村處，全線12公里，采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為20km/h，路基寬，路面寬，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前已完成路基、基層、涵洞工程。
2、庫堤河至薩馬街公路
起點(diǎn)位于庫堤河村處，終點(diǎn)薩馬街鄉(xiāng)，沿線村屯主要經(jīng)過庫堤河六組、新林村、馬龍溝村和護(hù)林村，全線公里，采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為20km/h，路基寬，路面寬，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
3、固里河大嶺公路
路線位于大興安嶺固里河大嶺頂部，全線公里，采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h，路基寬，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
4、金邊壕至蘑菇氣公路
起點(diǎn)位于省際通道與愛國村西側(cè)土路交接處，終點(diǎn)位于南平村與中寧村交界處，全線5公里，采用四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為20km/h，路基寬，路面寬，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前工程已經(jīng)全部完成。
5、古營河至柴河公路
起點(diǎn)位于塔爾氣鎮(zhèn)古營河橋橋頭，終點(diǎn)接于浩饒山至柴河公路的終點(diǎn)位置，途經(jīng)巴升河村、一支溝林場、敖尼爾林場等幾個(gè)主要控制點(diǎn)。全線公里，采用三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度為30km/h，路基寬，路面寬6m，水泥混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅱ級。于20xx年5月開工，截止目前已完成路基、墊層、涵洞工程。
6、農(nóng)村公路試驗(yàn)室
試驗(yàn)室在今年年初成立以來，承擔(dān)扎蘭屯市農(nóng)村公路各個(gè)項(xiàng)目的原材料檢測及路面抗彎拉強(qiáng)度等檢測試驗(yàn)，現(xiàn)在有試驗(yàn)儀器30多種，基本滿足路基土工試驗(yàn)及路面檢測試驗(yàn)。
7、財(cái)政局一事一議項(xiàng)目工程
道路硬化項(xiàng)目共30個(gè)，全長109多公里，路面寬度分3米、4米、5米、6米及8米不等，橋梁項(xiàng)目7個(gè)，共10座。
二、愛崗敬業(yè)，恪盡職守，認(rèn)真做好質(zhì)量管理工作
在一年的公路工程管理中，我站在市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)了質(zhì)量管理工作和質(zhì)量保證體系建設(shè)，充分發(fā)揮我站質(zhì)量管理人員的積極性和主觀能動(dòng)性，以廉潔奉公的態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作作風(fēng)和公平、公正的工作原則，為扎蘭屯市農(nóng)村公路建設(shè)提供了良好的服務(wù)。
技術(shù)站管理農(nóng)村公路234多公里，管理人員僅三人，人員少，戰(zhàn)線長，工作量極大，技術(shù)站全體人員以積極的態(tài)度投入到工作中，為確保農(nóng)村公路工程管理、質(zhì)量、安保等各項(xiàng)管理目標(biāo)保證在可控狀態(tài)，我站采取了科學(xué)靈活的管理手段，在時(shí)間與工作效率上做文章，起早貪黑，保證工作時(shí)間的最大利用，同時(shí)要求我站人員加強(qiáng)業(yè)務(wù)能力的提升，以工作效率保證工作的質(zhì)量，并積極與監(jiān)理、施工單位協(xié)同溝通，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，以確保扎蘭屯市農(nóng)村公路保質(zhì)保量的順利完成。
三、嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，精益求精，不斷提升業(yè)務(wù)能力和水平
當(dāng)時(shí)路線長交通不便，環(huán)境惡劣，困難重重，這就要求我有健康的體魄和堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)知識，還要擁有綜合的管理能力能夠駕馭現(xiàn)場復(fù)雜多變的形式。還要經(jīng)常學(xué)習(xí)，及時(shí)掌握新技術(shù)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，掌握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)更新知識結(jié)構(gòu)。在工作中我們共同探討復(fù)雜的技術(shù)問題，同時(shí)注意傾聽監(jiān)理、施工單位的意見和建議，充分發(fā)揚(yáng)民主了解各單位的心聲，本著求真、務(wù)實(shí)、開放的態(tài)度，只要有利于工程進(jìn)度、質(zhì)量的意見，我們都樂于接受。
雖然任務(wù)重、困難多，但我們?nèi)员３智逍训腵頭腦，抓住問題的主線，分析問題的主要矛盾與次要矛盾，解決了很多復(fù)雜的技術(shù)難題，為項(xiàng)目的完成付出了許多辛勤的勞動(dòng)，圓滿地完成了上級交給的任務(wù)，同時(shí)也積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了自己，提高了自己，是自己更有信心面對以后更為復(fù)雜的工程。
公路工程部職員年度總結(jié)6
進(jìn)入勝芳項(xiàng)目部工作六個(gè)月了，在馮工的帶領(lǐng)下，我們監(jiān)理部的工作已經(jīng)步入正軌。近六個(gè)月的學(xué)習(xí)、生活、工作都很充實(shí)，監(jiān)理部每月，每周都有學(xué)習(xí)計(jì)劃。馮工組織我們學(xué)習(xí)了《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》《建筑地基與基礎(chǔ)工程驗(yàn)收規(guī)范》等文件，我還根據(jù)工程進(jìn)展，逐步復(fù)習(xí)了課本上的相關(guān)知識，以理論+實(shí)踐的方式開展監(jiān)理工作。在這段時(shí)間的學(xué)習(xí)工作中，找到了自己在監(jiān)理部的位置，明確了今后的發(fā)展方向，努力做好每一件事，不斷提高自己，向監(jiān)理工程師這個(gè)目標(biāo)奮斗！
一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)
在來到項(xiàng)目部后認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件。看到圖上不懂的.地方要及時(shí)提出，向領(lǐng)導(dǎo)請教。檢查現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃、施工工藝、施工材料等，旁站砼樁施工及砼澆筑過程，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)現(xiàn)場情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動(dòng)機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。
二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，轉(zhuǎn)自他人，僅供學(xué)習(xí)哦我熱愛自己的專業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨(dú)到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長補(bǔ)短。
三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德
長期以來，始終執(zhí)行有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程和制度，履行監(jiān)理合同規(guī)定的義務(wù)和職責(zé)。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。
公路工程部職員年度總結(jié)7
一、工程概況
二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理人員組成
根據(jù)業(yè)主委托的監(jiān)理范圍和工作內(nèi)容及工程的特點(diǎn)，我公司選派了專業(yè)人員組織項(xiàng)目監(jiān)理部。監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)配置總監(jiān)1名，監(jiān)理組長1名，專業(yè)監(jiān)理工程師6名。監(jiān)理部配備了計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、測量儀器等監(jiān)理設(shè)施。
三、“三控兩管一協(xié)調(diào)”
質(zhì)量控制
監(jiān)理對工程質(zhì)量的控制按照“事前指導(dǎo)、事中跟蹤、事后檢查”的方法進(jìn)行工作，根據(jù)編制監(jiān)理細(xì)則控制要點(diǎn)、對工序驗(yàn)收、平行檢測、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。對存在的缺陷，我部通過工作指令要求承包人及時(shí)進(jìn)行整改到位，工程施工過程中確保了工程質(zhì)量。
進(jìn)度控制
影響施工進(jìn)度的因素很多，有客觀的，如施工條件，也有主觀的，監(jiān)理部通過認(rèn)真分析影響的因素，影響的`程度，從調(diào)動(dòng)一切積極因素出發(fā)，采取各種措施對工程進(jìn)度實(shí)行全方位控制。
投資控制
嚴(yán)格按照招投標(biāo)文件，設(shè)計(jì)圖紙及合同要求，對清單內(nèi)的工程量把計(jì)量支付關(guān)，對于所報(bào)工程量堅(jiān)持按實(shí)際計(jì)量。對于費(fèi)用支付問題，嚴(yán)格按照業(yè)主單位及上級主管部門的文件批示辦理。
合同管理和信息管理
合同管理主要是對合同雙方當(dāng)事人的建設(shè)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，保證合同能順利執(zhí)行，就本工程而言，到目前為止沒有發(fā)生工程變更及索賠事件。
項(xiàng)目監(jiān)理部認(rèn)真做好項(xiàng)目施工過程中相關(guān)的信息資料，做到完整、及時(shí)、準(zhǔn)確地采集相關(guān)的工程信息資料，對信息資料進(jìn)行分析處理及時(shí)反饋給相關(guān)部門并上報(bào)業(yè)主。充分利用計(jì)算機(jī)輔助信息管理，使資料管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化、合理化。
組織協(xié)調(diào)工作
項(xiàng)目監(jiān)理部按照“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)”的原則開展監(jiān)理工作，嚴(yán)格要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，處理問題有理、有節(jié)，主要以會(huì)議報(bào)告形式來管理協(xié)調(diào)好本工程各種關(guān)系，如每周一次的工地例會(huì)。同時(shí)也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。
四、施工過程中出現(xiàn)的問題和建議
�、旁擁�(xiàng)目在實(shí)施前期在縣交通部門和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設(shè)資金及時(shí)到位；在施工中，鄉(xiāng)村領(lǐng)導(dǎo)克服路基基礎(chǔ)薄弱問題、及時(shí)處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進(jìn)度，主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位、施工單位協(xié)商問題，及時(shí)調(diào)整，確保了工程順利進(jìn)行，而且加快了工程進(jìn)度，保證工程按質(zhì)如期完成。
�、圃O(shè)計(jì)單位的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)指導(dǎo)組的監(jiān)督檢查、施工單位的自查自糾是該項(xiàng)目順利完成的保障，確保施工過程處在一個(gè)不斷完善全程受控的狀態(tài)。
�、怯捎诖宕逋üこ痰奶厥庑灾率乖擁�(xiàng)目也存在一些共性問題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問題、工地糾紛時(shí)常發(fā)生、養(yǎng)護(hù)取水困難、開放交通過早等問題。建議各方應(yīng)加強(qiáng)合作盡量克服。
五、結(jié)束語
本工程控制目標(biāo)已實(shí)現(xiàn)，工程合格是我們共同的目標(biāo)，嚴(yán)格監(jiān)理是我們神圣的職責(zé)，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求，我們通過這次驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出差距，以更科學(xué)的管理，更嚴(yán)格的要求，更熱情的服務(wù)，回報(bào)社會(huì)。并對在工程實(shí)施監(jiān)理過程中，感謝縣交通局、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督單位對監(jiān)理部監(jiān)督、關(guān)心、指導(dǎo)，對我項(xiàng)目監(jiān)理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。
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