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維修工人年終總結(jié)范文（精選6篇）
時光飛逝，伴隨著比較緊湊又略顯緊張的工作節(jié)奏，一年的工作就這樣接近尾聲，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，現(xiàn)在的你想必不是在做年終總結(jié)，就是在準(zhǔn)備做年終總結(jié)吧。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編整理的維修工人年終總結(jié)范文（精選6篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
維修工人年終總結(jié)1
1、工作情況
我們的主要工作就是配合檢修、搶險、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，快速安全的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。有時設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作。在設(shè)備檢修忙碌時其中最多的超過一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求緊張時，每天在車間來回要跑上百次，有時搶修時間較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，道路條件差的工作環(huán)境下等，但我們都沒有怨言，能夠正確對待，努力工作，認(rèn)真完好各項工作任務(wù)。
2、安全方面
在工作中我們都能夠自覺嚴(yán)格要求自己，自覺遵守勞動紀(jì)律和安全操作規(guī)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀(jì)。認(rèn)真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的效果。全年無違章違紀(jì)、無責(zé)任事故，在保證了行車的安全的情況下我們做到了：努力學(xué)習(xí)不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達(dá)一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強的責(zé)任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。
3、尊章守紀(jì)方面
嚴(yán)格遵守公司制定的各項規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同事，工作上認(rèn)真仔細(xì)。上班集中精力，不違反勞動紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì)，做到以廠為家，維護(hù)好企業(yè)的利益。
4、主要存在問題及下步打算
一、主要問題
1.工作上還不夠認(rèn)真仔細(xì)，缺乏主動性，對車間的不安全因素還不夠了解。
2.由于我們車間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
3.對車輛的保養(yǎng)、維護(hù)、維修等工作做的還不到位
二、下一步打算
1.在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強對車輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護(hù)等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。
2.我們要在新的一年里更家努力的學(xué)習(xí)交通法規(guī)，加強自己的安全意識。我們要改正缺點，團結(jié)一致，做好自己本職工作，爭取更好的、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù)，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。
維修工人年終總結(jié)2
一、售后服務(wù)工作職責(zé)和內(nèi)容
用戶服務(wù)信息的受理、處理、跟蹤和統(tǒng)計分析。三包配件的入庫、鑒定、盤存等。負(fù)責(zé)對市場重大、批量質(zhì)量事故、一般質(zhì)量信息的收集、上報、處理和回復(fù);負(fù)責(zé)公司配件自備庫的管理，市場在產(chǎn)、半停產(chǎn)、停產(chǎn)車型零件的組織、儲備、供應(yīng)發(fā)放工作;根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合行業(yè)和公司要求，制定質(zhì)量信息反饋制度，三包件鑒定清退流程，按信息類別分類統(tǒng)計、分析、傳遞、上報;制定《配件三包更換標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)配件回收和清退情況，對舊件進(jìn)行帳目管理、數(shù)據(jù)分析、清退。根據(jù)公司及總部售后事業(yè)計劃的要求，制定周、月工作計劃，并按計劃進(jìn)行推進(jìn)和監(jiān)督。每批次新、舊件統(tǒng)計單據(jù)信息傳遞
二、售后服務(wù)人員崗位職責(zé)和內(nèi)容
(1)倉管和倉庫臺賬內(nèi)勤
1、負(fù)責(zé)售后配件自備庫(新件)、三包退件庫(舊件)、廣宣品庫的進(jìn)、銷、存的日帳務(wù)管理;{新件(塑件、常規(guī)件、黑件)、廣宣品出入庫明細(xì)賬;舊件出入庫(舊件回公司、舊件退入大庫或退給供應(yīng)單位)明細(xì)賬｝
2、每月初對新、舊配件、廣宣品的出入庫數(shù)量、品種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、傳遞、上報。
4、廣宣品進(jìn)銷存信息傳遞
5、嚴(yán)格執(zhí)行公司規(guī)章制度及部門管理制度，服從上級領(lǐng)導(dǎo)并接受監(jiān)督，保質(zhì)保量按時完成上級部署的所有工作任務(wù)。
6、嚴(yán)格執(zhí)行“零部件入庫流程”，對零部件的入庫針對送貨單上數(shù)據(jù)進(jìn)行逐一清點，并認(rèn)真檢驗零部件的質(zhì)量、規(guī)格等。確保無任何不良配件入庫。做好日報記錄卡片。
7、庫房里的所有配件擺放，必須層次分明，不同車型、規(guī)格、顏色的配件，按庫房利用面積分類擺放，嚴(yán)格按“5S”標(biāo)準(zhǔn)做到定置、定位、標(biāo)識清楚;確保目視管理。
8、庫房配件按“三清三防一護(hù)”管理維護(hù)：即清掃、清潔、清理;、防銹、、防火、防盜;保護(hù)配件不受損壞影響使用。
9、按照“領(lǐng)料單”所列規(guī)格發(fā)貨，堅持“貨單不符不出庫，無單不出庫”的原則，杜絕漏發(fā)、錯發(fā)、少發(fā)、混發(fā)現(xiàn)象。嚴(yán)禁領(lǐng)料人員私自拿取。搬運配件。
10、庫存周報表、月報表做到“日清日畢”，確保帳、卡、物的一致性，主動與財務(wù)做好報表核對工作。隨時提供出入庫明細(xì)，商家配件發(fā)放的賬目記錄，接受財務(wù)監(jiān)督抽查。
11、工作積極向上，態(tài)度端正，堅決完成領(lǐng)導(dǎo)臨時部置的大小任務(wù)，不得以任
何借口推諉，拖拉。同事之間互相幫助，團隊合作，嚴(yán)禁拉關(guān)系。搞幫派，個人本位主義。
12、在職在崗，嚴(yán)禁任何閑雜人員進(jìn)入庫房，不得將庫房鈅匙隨意交給他人，拿取配件。
(2)內(nèi)勤
1、經(jīng)銷商配件訂單的接收、核對、開手工單、單據(jù)傳遞
2、經(jīng)銷商每批次差缺件統(tǒng)計、對接采購、落實跟蹤
3、公司內(nèi)部相關(guān)信息傳遞(產(chǎn)品信息、技術(shù)改進(jìn)信息、配件信息、賬務(wù)信息)
4、公司外部信息傳遞(市場質(zhì)量信息、同行信息、物流信息、新品信息等)
5、各部門溝通及信息傳遞后的跟蹤
6、經(jīng)銷商往來新、舊件賬務(wù)處理、月度核對，經(jīng)銷商配件欠款的回收
7、每批次新、舊件統(tǒng)計單據(jù)信息傳遞
8、每批次三包舊件明細(xì)統(tǒng)計及費用單據(jù)傳遞
9、日常工作發(fā)布交接管理
(3)配件發(fā)放
1、接內(nèi)勤手工單據(jù)，開領(lǐng)料單
2、協(xié)助領(lǐng)料人員到大庫或自備件庫領(lǐng)取配件
3、接客響廣宣品領(lǐng)料單，領(lǐng)取廣宣品
4、按照包裝標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行配件(廣宣品)包裝發(fā)放、物流做交接手續(xù)
5、托運、隨車發(fā)放信息傳遞(傳遞給經(jīng)銷商跟蹤接收、傳遞給內(nèi)勤賬務(wù)處理)
6、負(fù)責(zé)對公司新品車型、在產(chǎn)車型、停產(chǎn)車型各種疑難配件的組織和供應(yīng)工作;
7、負(fù)責(zé)對三包鑒定后不符合公司三包標(biāo)準(zhǔn)的舊件的返回;
(4)三包鑒定
1、市場退回舊件交接、清單清點、鑒定
2、過程信息傳遞(商家異議溝通、庫管退舊明細(xì)對接、內(nèi)勤退舊明細(xì)、費用對接)
3、每批次退件匯總、整理、分析、上報
4、每批次舊件清退入庫(或清退給供應(yīng)商)
5、每批次三包舊件賬務(wù)信息傳遞給經(jīng)銷商
6、周、月度三包退件排前十位數(shù)據(jù)統(tǒng)計
7、按三包標(biāo)準(zhǔn)做好經(jīng)銷的三包鑒定指導(dǎo)工作
三、在產(chǎn)、停產(chǎn)車型差缺件發(fā)貨率
在產(chǎn)停產(chǎn)車型差缺件發(fā)貨率目前有55款車型在做售后(不包括近期新款車型)。18款在產(chǎn)型配件發(fā)放完成率100%。36款已停產(chǎn)車型 ，其中有11款停產(chǎn)2年以上的車型發(fā)放完成率完成80%。6款車型的配件已采購不到。
維修工人年終總結(jié)3
為加強電化教學(xué)管理，提高電教設(shè)備應(yīng)用水平，根據(jù)工作安排，電教信息中心于9月中下旬，開展了中小學(xué)信息技術(shù)教學(xué)聽課、調(diào)研和電教設(shè)備普查維修、專室培訓(xùn)工作。這次活動，共調(diào)研學(xué)校40余所，聽電教課24節(jié)，發(fā)放調(diào)查問卷45余份，維修電教設(shè)備150余臺（套）。今將有關(guān)情況總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，制度健全。
多數(shù)學(xué)區(qū)、國辦學(xué)校能夠認(rèn)識電教工作的重要性，學(xué)校結(jié)合教學(xué)實際制定了電教工作計劃、校級信息技術(shù)培訓(xùn)方案、各專室管理制度等。在這次活動中，大部分校長都能積極準(zhǔn)備，并隨同調(diào)研或聽課，對存在的問題進(jìn)行現(xiàn)場辦公，落實到人，綁定責(zé)任，收到了較好的效果。
隨同調(diào)研電教設(shè)備的校長有：南東坊學(xué)區(qū)李學(xué)、香菜營學(xué)區(qū)張順平、香菜營中學(xué)龐雪平、稱勾學(xué)區(qū)馮艷軍、倪辛莊中學(xué)韓玉彬、柏合學(xué)區(qū)李時濤、柳園中學(xué)陳慶榮、杜村學(xué)區(qū)左進(jìn)、稱勾中學(xué)申五瑞、第二小學(xué)郭愛云等；隨同聽課的副校長有：王雙英張海忠、張金鋒、李耀彬、何景彥、王利光、梁書麗、劉江等。
二、設(shè)備管理到位，使用規(guī)范。
大部分單位電教設(shè)備都能在指定專室使用，登記造冊，納入固定資產(chǎn)序列，指定專人負(fù)責(zé)管理。專用教室設(shè)備保護(hù)較好，使用率高，使用記錄詳實，最大限度地發(fā)揮了電教設(shè)備的作用。對電教設(shè)備進(jìn)行編號排序，逐機登記建立“身份證”。多數(shù)單位電教教學(xué)資源能在原有基礎(chǔ)上不斷充實，利用率大有提高。專室管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)在工作中大有提升。
設(shè)備管理工作較好單位有：張村學(xué)區(qū)、南東坊學(xué)區(qū)、章里集學(xué)區(qū)、稱勾學(xué)區(qū)、香菜營中學(xué)、柳園中學(xué)、興凱學(xué)校等。設(shè)備完好率、使用率較高的學(xué)校有：第四中學(xué)、第四小學(xué)、磚營中學(xué)、西羊羔中學(xué)校等。設(shè)備完好率、使用率較高的學(xué)校有：第四中學(xué)、第四小學(xué)、磚營中學(xué)、西羊羔中學(xué)、有閣劉中學(xué)等。
三、信息技術(shù)教學(xué)秩序良好，氛圍濃厚。
絕大部分學(xué)校能夠按照信息技術(shù)教學(xué)大綱要求，在三年級以上開設(shè)信息技術(shù)課。信息技術(shù)教師能夠做到課程有安排，上課有教案，課后有練習(xí)。計算機教室有上機登記冊并記錄詳實，與教學(xué)進(jìn)度相符。課上學(xué)生們爭先恐后的回答問題，小組合作，、一幫一、優(yōu)帶差等教學(xué)手段營造了良好的學(xué)習(xí)氣氛。
信息技術(shù)課程開設(shè)較好的單位有：南東坊學(xué)區(qū)、章里集學(xué)區(qū)、西羊羔學(xué)區(qū)、張村學(xué)區(qū)、柏合學(xué)區(qū)、興凱學(xué)校、第一小學(xué)、第四小學(xué)等。責(zé)任心強、業(yè)務(wù)能力好、上課效果好的教師有：南東坊學(xué)區(qū)育才學(xué)校張海山、香菜營學(xué)區(qū)回漳學(xué)校李越、孫陶學(xué)區(qū)韓村中學(xué)孟慶科、張村學(xué)區(qū)中學(xué)張春明、西羊羔學(xué)區(qū)西羊羔中學(xué)牛利彬、第一小學(xué)張艷麗、第二小學(xué)王改改等。
四、存在問題和現(xiàn)象
1、個別單位領(lǐng)導(dǎo)對電教工作認(rèn)識不高，沒有相應(yīng)管理制度和措施。主要表現(xiàn)有：無工作計劃，無專用教室制度，檔案不齊全，記錄不詳實。對電教知識培訓(xùn)、電教設(shè)備運用重視不夠、措施無力。有的領(lǐng)導(dǎo)或多或少存在著不會用、不敢用、不讓用、怕用壞、怕費電的現(xiàn)象。
2、個別學(xué)校設(shè)備管理不到位。如設(shè)備不在專室使用，有挪用、借用現(xiàn)象，專室衛(wèi)生較差，甚至有的單位房頂漏雨，設(shè)備被“洗澡”現(xiàn)象。
3、個別學(xué)校在電教設(shè)備維修維護(hù)中，存在“等、靠”思想，損壞設(shè)備得不到及時維修，不能正常為教學(xué)提供服務(wù)。
4、個別學(xué)校沒有開設(shè)信息技術(shù)課，或計算機數(shù)量少，學(xué)生多，學(xué)生上課不能上機操作，有的教師讓學(xué)生上機操作時間比例太校
5、少數(shù)管理員、信息技術(shù)教師專業(yè)素質(zhì)偏低，基本功亟待提高。
各單位要結(jié)合本次活動，對照有關(guān)電教工作文件要求，認(rèn)真總結(jié)，進(jìn)一步提高認(rèn)識，查找不足，重新完善電教工作的.管理制度，采取有效措施，認(rèn)真做好信息技術(shù)教學(xué)工作，保證電教設(shè)備能正常為教育教學(xué)服務(wù)，發(fā)揮電教設(shè)備在“強力提師能，創(chuàng)建新課堂”中的優(yōu)勢和作用，力爭本單位的電教工作上一個臺階。
維修工人年終總結(jié)4
今年以來，服務(wù)中心牢牢圍繞，以崗位培訓(xùn)工作為重點，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)和創(chuàng)新發(fā)展，通過全體員工的共同努力，消防、保衛(wèi)、安全等均做到無事故發(fā)生；校園綠化、環(huán)境衛(wèi)生得到較大改觀，后勤保障能力得到了全面提升，較好地完成了全年的工作任務(wù)。
針對服務(wù)中心的工作實際，我們主要做了以下幾方面的工作。
一、完善各種規(guī)章制度
1．建立和健全各項規(guī)章制度和工作流程。各部分都充實完善了部分內(nèi)各項規(guī)章制度和工作流程，并堅持每周檢查和考核，保證各項制度和工作流程能真正落到實處；通過我們的不斷努力，各項工作進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化，治理與服務(wù)水平比以往有了較大的進(jìn)步。
2．我們堅持一人能做完的工作決不讓兩人來做，使很多崗位增加了新的工作任務(wù)，通過內(nèi)部潛力的充分挖掘，較好地完成了定崗定編和職員精減的工作任務(wù)，達(dá)到了預(yù)期的目的。
二、崗位培訓(xùn)服
務(wù)保障工作向精細(xì)化、個性化發(fā)展。
我們牢牢圍繞“熱情、周到、耐心、細(xì)致”的八字服務(wù)方針，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范化服務(wù)流程，注重每個服務(wù)細(xì)節(jié)，力爭使各項服務(wù)工作做到“精細(xì)化、個性化”。
1．加強對培訓(xùn)質(zhì)量治理體系的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，進(jìn)步全體員工對其重要性的熟悉。對服務(wù)工作中的各環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，夸大質(zhì)量意識，落實相關(guān)質(zhì)量治理措施和手段。
2．辦公室在各窗口服務(wù)崗位加強了服務(wù)規(guī)范的要求，不斷進(jìn)步服務(wù)職員的服務(wù)技能，并在各服務(wù)窗口設(shè)立學(xué)員意見調(diào)查表，及時把握學(xué)員的反饋意見，以便迅速加以落實和改進(jìn)，對一時還不能滿足的要求，主動與學(xué)員和培訓(xùn)部進(jìn)行溝通，使我們的各項服務(wù)工作更具人性化、個性化。
維修工人年終總結(jié)5
我自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
一、通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況
�。�1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導(dǎo)流網(wǎng)積塵，清洗后加速性能恢復(fù)正常。
�。�2）常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉(zhuǎn)向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應(yīng)檢查清洗液和儲存器內(nèi)液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內(nèi)的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
�。�3）通過車用零件液體的品質(zhì)，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
�。�4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復(fù)正常。在看的過程應(yīng)該仔細(xì)地看，認(rèn)真地看，結(jié)合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達(dá)到事半功倍的效果。
二、對車主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車輛情況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的`。如一輛北京切諾基4。0L吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進(jìn)行機油和三濾維護(hù)外，沒有進(jìn)行過其他的項目作業(yè)；該故障從出現(xiàn)至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴(yán)重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現(xiàn)兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經(jīng)詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞后不易起動。經(jīng)詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關(guān)鍵在于對車輛結(jié)構(gòu)、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現(xiàn)。
三、利用“聞”來判斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過對發(fā)動機的排放氣體的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩(wěn)，且急加速抖動嚴(yán)重。通過對排放氣體氣味的分析，認(rèn)為是高壓線有時斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說它不重要，運用恰當(dāng)在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
四、“聽”這也是維修人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經(jīng)過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些夸張，這也顯示了維修中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現(xiàn)在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說“聽功”是維修人員的基本功。如果找不準(zhǔn)故障部位，維修中就會走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車后有輕微的響聲，由于該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來判斷故障的部位。經(jīng)過聽診，最后拆檢發(fā)現(xiàn)6缸連桿軸承間隙過大造成發(fā)動機異響。一個成熟的維修人員，應(yīng)該認(rèn)真總結(jié)各種響聲的特性，如連續(xù)性響與間斷性響、脆響與悶響、有規(guī)則與無規(guī)則響等，判斷出響聲，是學(xué)習(xí)一些特殊結(jié)構(gòu)所必須的，掌握好它是很實用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
五、試車
以前的維修人員，只從事修理，對車輛維修和修竣后情況沒有一個感性認(rèn)識，對故障的認(rèn)識深度不夠，對故障的判斷準(zhǔn)確性差。試車應(yīng)該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學(xué)到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負(fù)荷運轉(zhuǎn)正常，有負(fù)荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的排除。
維修工人年終總結(jié)6
一、完善制度建設(shè)，夯實基礎(chǔ)管理
維修及維修管理系統(tǒng)是公交企業(yè)的后勤保障，良好的車輛裝備素質(zhì)是創(chuàng)造良好的營運效益的前提。加強維修技術(shù)管理，提高車輛維修及使用水平，是提高裝備素質(zhì)的關(guān)鍵。
三車隊車間剛剛組建就及時組織人員開會傳達(dá)公司文件的規(guī)定和車間的各項管理制度，對車間制定的管理制度進(jìn)行了認(rèn)真梳理。并在此基礎(chǔ)上協(xié)助公司完成了車間的定員、定崗工作，明確了各崗位的要求、職責(zé)，健全了管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。
二、加強教育，提高職工綜合素質(zhì)
車間在全新的組織架構(gòu)下開展工作，對車間的安全生產(chǎn)教育、各工位工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了維修工責(zé)任狀，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)、設(shè)備保養(yǎng)、消防知識、體系管理等方方面面的內(nèi)容并要求每個維修工閱讀后簽字。并結(jié)合車間實際，按照公司各項維修計劃，有組織、有步驟地開展工作。狠抓車間安全始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。
三，積極配合完成車保部工作
在日常工作中積極配合車保部安排的年檢工作，將年檢車輛提前調(diào)試好技術(shù)性能，確保年檢的合格率，遇有本車隊有年檢車輛時車機隊長也到達(dá)年檢現(xiàn)場進(jìn)行協(xié)助。每次車保部下達(dá)安全檢查任務(wù)時，車機隊長親自帶維修工到各個站點認(rèn)真檢查，對存在安全隱患車輛及時進(jìn)行整改，并匯總上報車保部。督促維修工在一級保養(yǎng)時對發(fā)動機，油箱外表，排氣管的清洗工作。
四、提高維修質(zhì)量，降低返修率
一，無責(zé)任返修
(一)，針對車輛故障返修分析由于駕駛員對車輛的性能缺少了解，在使用過程中不規(guī)范操作將汽車某部分損壞造成的返修。誤認(rèn)為上次故障未排除。
(二)，新配件在保修期內(nèi)，或修復(fù)件，因質(zhì)量不佳，在使用過程中出現(xiàn)故障造成損壞所造成的返修為配件質(zhì)量返修，此現(xiàn)象也是在汽車維修中經(jīng)常遇到的一個重要問題，也是返修率升高的一個重要原因。以上兩種情況實際是與維修工無任何責(zé)任的返修。
二、如何正確處理有責(zé)返修車
完善管理制度，提高維修質(zhì)量要想正確處理返修車，必須建立健全一套行之有效的規(guī)章制度，首先確立維修班長負(fù)責(zé)檢驗，車機隊長不定期抽查制度，作為一項放射型覆蓋維修車間每個生產(chǎn)角落工作構(gòu)架。使車輛維修人員進(jìn)一步樹立為運營一線服務(wù)的思想，并熟練掌握車輛性能以及車輛維護(hù)知識，提高維修保養(yǎng)質(zhì)量，確保營運一線用車。
五，嚴(yán)密監(jiān)控冒黑煙的車輛
我們康馳公司今年也加大投資力度，集中對車輛尾氣進(jìn)行整治。整治車輛尾氣排放超標(biāo)為重點，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，對部分發(fā)動機進(jìn)行三保。為了搞好車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)，公司積極采用環(huán)保機油濾芯、尾氣凈化裝置等新產(chǎn)品，車隊緊密配合嚴(yán)密監(jiān)控因臨時性故障造成冒黑煙的車輛，做到發(fā)現(xiàn)一臺及時解決一臺，避免臨時故障車輛尾氣排放超標(biāo)造成的污染現(xiàn)象反彈。強化線路駕駛員的環(huán)保意識，樹立綠色環(huán)保公交形象。
通過上述措施，在公司和車保部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車輛尾氣排放超標(biāo)治理工作上爭取做到標(biāo)本兼治，近期工作目標(biāo)與遠(yuǎn)期戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合，做到堅持常抓不懈，早見效果，大見效果，使康馳公司三車隊車輛尾氣排放全部達(dá)標(biāo)，徹底改變部分車輛尾氣排放超標(biāo)的被動局面，為創(chuàng)造海西良好的投資環(huán)境，增添一道靚麗的風(fēng)景線。
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