- 車間安全隱患整改總結(jié) 推薦度：
- 相關(guān)推薦
車間安全隱患整改總結(jié)范文（通用15篇）
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進(jìn)行評價與描述的一種書面材料，通過它可以正確認(rèn)識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？下面是小編精心整理的車間安全隱患整改總結(jié)范文（通用15篇），希望對大家有所幫助。
車間安全隱患整改總結(jié)1
以開展各類安全活動為載體，強化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是車間的第一政治、安全是第一責(zé)任、安全是第一效益、安全是職工的第一需要”的觀念，逐步形成健康的車間安全文化，營造濃厚的安全氛圍，圓滿地完成20xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)。組織車間各班組緊緊圍繞 “安全生產(chǎn)月”開展各類安全隱患排查工作。堅持安全自查自糾、車間定期檢查等活動，形成了查隱患，抓 “三違”的良好氛圍，使廣大車間職工形成了“從要我安全到我要安全”的良好意識。下面將具體工作總結(jié)如下：
一、以人為本，加大安全宣傳教育
為營造良好的安全管理氛圍，讓員工從思想上認(rèn)識理解車間重視安全管理是車間對員工人身安全負(fù)責(zé)，車間領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)抓安全管理是對員工的關(guān)心與愛護(hù)，員工遵章作業(yè)，關(guān)心安全是對自己負(fù)責(zé)、對家庭負(fù)責(zé)、對車間負(fù)責(zé)的根本職責(zé)；消除員工安全抵觸心理，自覺擁護(hù)安全管理工作。樹立“以人為本，安全第一”的'管理理念，讓員工對車間有安全感、親切感、歸屬感和使命感。
二、抓好車間設(shè)備管理
設(shè)備安全是車間安全生產(chǎn)的一個重要方面，為確保設(shè)備完好率，車間實行抓設(shè)備隱患整改、檢修人員抓重點設(shè)備巡查和日常維護(hù)、運行人員負(fù)責(zé)全面巡查和設(shè)備缺陷記錄，同時結(jié)合車間安全元素化管理，加強點巡檢工作，確保設(shè)備隱患在萌芽中發(fā)現(xiàn)，及時制定整改計劃，落實方案。從而使設(shè)備在最佳運行狀態(tài)下工作，為安全生產(chǎn)提供設(shè)備上的保障。做好對車間所有設(shè)備的檢修工作。積極開展設(shè)備隱患大排查工作，車間認(rèn)真組織，周密安排，在各班組中開展了設(shè)備隱患自查自糾工作，并定期組織班組長以上人員開展對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備進(jìn)行了專項檢查，并對查出的問題及時整改。
三、加強隱患排查，做好隱患治理
為保證安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實現(xiàn)，我們重點加強了安全檢查與缺陷隱患治理工作。我們始終堅持“狠抓安全措施整改”的原則，大力普查安全缺陷及隱患，針對查獲的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行整改落實，采取一切可行的處理辦法和措施，切實加大整改力度，做到?jīng)Q不放過一個隱患，不留一個死角。在5月上旬對車間電器設(shè)備，有隱患的插頭、插座、空氣開關(guān)進(jìn)行了一次全面檢查和跟換，消除了安全隱患；5月中旬對公司所有CNG車輛進(jìn)行了一次從鋼瓶、加氣口、發(fā)動機周邊氣管路的全面檢查，把發(fā)現(xiàn)的問題及時讓爛天達(dá)公司修復(fù)，消除了安全隱患；5月下旬對公司所有車輛進(jìn)行了一次安全排查，特別對舊車線路進(jìn)行了整理和固定，防止由電線引起的自然，消除了安全隱患。根據(jù)檢查情況，按輕重緩急，有計劃、有步驟的推進(jìn)了安全隱患大整改工作，認(rèn)真做好維修人員的安全防范措施，認(rèn)真分析工作現(xiàn)場可能出現(xiàn)的危險點和危險源，為真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)工作長周期健康發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
四、徹實抓好教育培訓(xùn)，增強自我防范意識。
安全事故的發(fā)生主要由物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為引起。車間有針對性加大安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓(xùn)力度，利用事故案例教育、警醒車間員工的安全意識、強化安全技能；將對員工的安全知識教育作為重點工作來抓，不斷提高員工的安全思想意識，促使每一位員工在生產(chǎn)工作中都必須自覺嚴(yán)格遵守各項安全管理制度，增強自我安全防范意識，規(guī)范自我作業(yè)安全行為，并做到相互監(jiān)督、相互協(xié)作，切實做到“三不傷害”。 加強用工管理和安全培訓(xùn)，尤其加強對CNG車維修方面的安全培訓(xùn)，確保維修CNG車輛的規(guī)范作業(yè)。
總之，安全工作是一項綜合工作，要靠全體干部職工共同努力，要常抓不懈。抓安全管理，要狠抓違章操作，遇事要嚴(yán)肅處理，決不手軟。在今后的安全工作中，車間全體員工決心團(tuán)結(jié)一致，排除萬難，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，勤勤懇懇地工作，在今后的時間，車間將繼續(xù)發(fā)揚嚴(yán)、勤、細(xì)、實的工作作風(fēng)，為公司車輛正常運營保駕護(hù)航。
車間安全隱患整改總結(jié)2
強化安全隱患排查與整治力度，牢固樹立“安全是企業(yè)永恒的主題，安全生產(chǎn)是企業(yè)管理的重要內(nèi)容是企業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)�！钡挠^念，逐步形成健康的企業(yè)安全文化，營造濃厚的安全氛圍，以確保人員安全，保證企業(yè)安全生產(chǎn)。
一、 排查內(nèi)容以及排查情況：
1、 人身安全：車間員工安全防護(hù)用品都佩戴整齊，上崗前都已安全培訓(xùn)，班前會都會要求員工安全作業(yè)，定期還有安全講座。
2、 設(shè)備安全：車間設(shè)備以及特種設(shè)備重大安全隱患都已排除。
3、 消防安全：車間各處的警示牌完好，各處滅火器都已配置齊全。
4、 場地安全：車間安全護(hù)欄齊全，材料堆放統(tǒng)一，高位水池后、輥壓磨后山洪截洪溝和主排洪溝暢通，篩分后為防止水土流失的堡坎正在建設(shè)中。
5、 交通安全：公司要求員工上下班騎摩托車必須遵守交通法則，嚴(yán)禁無證無牌上路、超速超載。
6、 食品安全：食堂食品安全衛(wèi)生合格。
7、 建筑施工安全：檢查車間和施工隊所有高空作業(yè)員工的安全繩、安全帶。
二、 存在的安全隱患及整改措施：
1、 球磨部分安全防護(hù)欄桿損壞需修復(fù)以及護(hù)梯坡度太陡需改進(jìn)。
2、 球磨、輥壓磨崗位雜物太多要求崗位人員整理。
3、 老線球磨、輥壓磨、CH880CH870處的電纜溝需遮蓋。
4、 破碎14#皮帶下的高空電纜需改鋪設(shè)到地下以及外施工隊接的電線要求其規(guī)范處理。
5、 新線球磨傳動部要求機修人員焊接防護(hù)欄桿。
三、 安全管理：
1、 需進(jìn)一步加強對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備的點巡檢工作，確保車間設(shè)備安全穩(wěn)定運行。
2、 定期隱患自查自糾工作，組織班組長等人員開展對車間所屬設(shè)備特別是特種設(shè)備進(jìn)行了專項檢查，并對查出的問題及時整改。
3、 安全管理工作還應(yīng)更全面、更扎實、更深入、更務(wù)實，處罰力度應(yīng)進(jìn)一步加大，安全措施要更加規(guī)范化、精細(xì)化。
4、 車間嚴(yán)格要求班組長現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)各項工藝和操作的過程監(jiān)控，確保各項操作做到安全標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
5、 車間加強安全培訓(xùn)，提高員工的安全意識。大力普查安全缺陷及隱患，針對查獲的安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行整改落實，采取一切可行的處理辦法和措施，切實加大整改力度，做到?jīng)Q不放過一個隱患，不留一個死角，根據(jù)檢查情況，按輕重緩急，有計劃、有步驟的推進(jìn)了安全隱患大整改工作，認(rèn)真做好工作人員的'安全防范措施，為真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)工作長周期健康發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。
總之，安全工作是一項綜合工作，要靠全體車間員工共同努力。要狠抓違章操作，遇事要嚴(yán)肅處理，決不手軟。在今后的安全工作中，車間全體員工要團(tuán)結(jié)一致，總結(jié)以往的經(jīng)驗教訓(xùn)，勤勤懇懇地工作，繼續(xù)發(fā)揚忠誠、責(zé)任、敬業(yè)、務(wù)實的工作作風(fēng)，為公司生產(chǎn)系統(tǒng)的安全運營保駕護(hù)航。
車間安全隱患整改總結(jié)3
維修車間主要承擔(dān)著一聯(lián)合，二聯(lián)合，儲運一部的靜設(shè)備檢修，維護(hù)的工作。并且起重班組還承擔(dān)著動靜設(shè)備，電工，儀表所有車間的設(shè)備吊起運工作。工作面大，接觸廣，繁瑣復(fù)雜，安全隱患層出不窮。20xx年下半年開始工程量加大，安全工作更是重中之重。維修車間結(jié)合“撫順工程建設(shè)有限公司廣西分公司安全隱患排查活動實施方案”按以下五個方面開展了工作。
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，總攬工作全局
根據(jù)撫順工建廣西分公司20xx年安全生產(chǎn)工作的總體安排，結(jié)合廣西欽州地區(qū)的季節(jié)及外埠施工的特點，決定在分公司范圍內(nèi)開展一次安全隱患排查活動；此次安全隱患排查活動，目的.在于提高廣西分公司廣大干部員工的安全意識和安全技能，營造一個良好的安全生產(chǎn)和生活環(huán)境，保持穩(wěn)定的安全形勢，確保完成20xx年的安全生產(chǎn)任務(wù)。
二、加強宣傳教育，發(fā)動全員參與
活動第一階段，我們“以人為本，以宣傳教育為先導(dǎo)”的方針，始終把宣傳教育工作擺在重要位置，在尹宏生經(jīng)理組織的安全隱患排查活動小組的帶領(lǐng)下多次通過安全學(xué)習(xí)大力宣傳。并通過墻標(biāo)、學(xué)習(xí)材料等方式讓公司的每一名員工都明確本次活動的目的、意義和重要性增強了公司職工的安全意識和隱患意識，營造了濃厚的安全隱患排查氛圍。
三、全面部署落實，整治重點突出
安全隱患排查活動實施階段；針對員工的安全意識、所維護(hù)裝置的性質(zhì)、重點區(qū)域、關(guān)鍵設(shè)備及外埠施工的特點、社會環(huán)境等方面進(jìn)行隱患排查，同時提出、制定相應(yīng)的解決措施。生產(chǎn)一部是廣西石化的關(guān)鍵部門，裝置內(nèi)高溫高壓，有毒有害隱患防不勝防。尤其硫化氫危害最大。硫化氫，H2S，是可燃性無色氣體，具有典型的臭蛋味。工業(yè)生產(chǎn)中很少使用硫化氫，接觸的硫化氫一般是某些化學(xué)反應(yīng)和蛋白質(zhì)自然分解過程的產(chǎn)物，或以雜質(zhì)形式存在。硫化氫是一種神經(jīng)毒劑。亦為窒息性和刺激性氣體。其毒作用的主要靶器是中樞神經(jīng)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)。對此安全隱患領(lǐng)導(dǎo)小組高度重視，積極宣傳，下發(fā)《硫化氫設(shè)備，區(qū)域統(tǒng)計表》到班組，讓每名員工都參加到隱患排查中。使每名員工深刻體會到當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢，增強安全生產(chǎn)意識，增加安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責(zé)任感，要做到人人講安全、事事講安全
四、強化基礎(chǔ)管理，提升安全意識
今年伊始，分公司的安全形勢較為嚴(yán)峻，全體員工在領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下通過安全隱患排查的各項工作，活動。使全體員工的安全意識在思想上，制度上，管理上，隱患排查上，安全措施落實上都更上一個臺階，積極參與，全面落實以迎接公司對我們的考核和評比。
車間安全隱患整改總結(jié)4
20xx年1-12月中，動力車間安全和工余事故多發(fā)，共計發(fā)生0起事故，死亡0人（均為承包商和工余事故）、受傷0人、直接經(jīng)濟(jì)損失0萬元。其中安全生產(chǎn)事故發(fā)生0起,承包方事故0起、工余事故發(fā)生0起、公司損失工作日數(shù)0天的后果。杜絕一般事故B級及以上生產(chǎn)安全事故。杜絕一般環(huán)境事件Ⅳ級及以上環(huán)境污染事件和生態(tài)破壞事件。供水、供汽平穩(wěn)率100%，杜絕非計劃停工。污染物排放達(dá)標(biāo)率100%。職業(yè)病發(fā)病率為零。
一、工作主要特點：
鍋爐壓力容器、電器等屬高危行業(yè)，設(shè)備老化、生產(chǎn)期長。
二、安全工作提升。
1、（1）大力執(zhí)行公司7s制度，使員工由7S第一層次清潔、清掃、整理、整頓，向第二層次素養(yǎng)邁進(jìn)、形成正確的設(shè)備操作習(xí)慣，樹立員工的主人翁責(zé)任感。認(rèn)真維修每一個設(shè)備，修復(fù)更換老舊設(shè)備，嚴(yán)格按要求對設(shè)備進(jìn)行年檢、效驗，進(jìn)一步完善車間制度、預(yù)警機制，做專業(yè)安全知識培訓(xùn)。
�。�2）推行看板管理，使車間管理，車間每日運行情況展現(xiàn)給每位員工，使信息快速流動、集思廣益、群策群力、群防群治。
2、加強應(yīng)急預(yù)案演練，及時完善各項現(xiàn)場處臵預(yù)案
嚴(yán)格落實應(yīng)急預(yù)案演練計劃，通過演練一是對演練的可操作性進(jìn)行完善；二是加強演練的程序性，使崗位員工知道先做什么后做什么，確保演練的有序進(jìn)行；三是通過演練，進(jìn)一步對崗位事故應(yīng)急處臵預(yù)案進(jìn)行修訂。20xx年1-10月份，車間組織相關(guān)崗位進(jìn)行6次應(yīng)急預(yù)案演練，演練結(jié)束后根據(jù)演練情況及時對各崗位事故應(yīng)急處臵預(yù)案進(jìn)行修訂。
3、加強隱患排查及治理工作，確保安全生產(chǎn)
20xx年1-10月份，車間加強對各生產(chǎn)崗位隱患排查及治理工作，發(fā)現(xiàn)1項安全隱患，共整改安全隱患6項，另外還有4項安全隱患沒有整改完成。
4、加強施工安全監(jiān)護(hù)，確保施工安全
車間1-10月份組織了動火作業(yè)42次，臨時用電作業(yè)41次，受限空間作業(yè)5次，吊裝作業(yè)1次，高處作業(yè)35次，管線打開作業(yè)59次，挖掘作業(yè)5次，車輛入庫作業(yè)48次。車間加強施工安全管理，未發(fā)生違章施工和施工安全事故。
三、提升安全管理的有效做法
1、對各類檢查發(fā)現(xiàn)的問題實行滾動管理，落實問題整改 建立車間各項檢查問題管理檔案，對問題整改實行滾動管理，確保不遺漏問題項，并舉一反三杜絕類似問題的再次發(fā)生。1-10月份動力車間共發(fā)生檢查問題58項，目前還有8項未整改完成。另外，車間自檢發(fā)現(xiàn)各類問題102項，并對問題進(jìn)行分類總結(jié)嚴(yán)格落實問題整改，截至12月底，共計整改自查問題94項，8項正在整改中。
另外，車間將所有未整改問題匯總并編制出問題整改進(jìn)程表，召開車間例會定整改時間、整改崗位、整改責(zé)任人，確保問題整改無遺漏。
2、對員工交通方式進(jìn)行分類管理，杜絕交通事故發(fā)生 將車間全體員工根據(jù)擁有車輛類別進(jìn)行分類，并與機動車駕駛?cè)藛T簽訂交通安全責(zé)任書；根據(jù)不同類別的駕駛?cè)藛T定期組織培訓(xùn)，確保員工交通安全，真正做到“高高興興上班來，平平安安回家去”。
3、編制檢查手冊，細(xì)化車間自查
組織人員編制車間檢查手冊，將檢查內(nèi)容具體化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，查法規(guī)、查標(biāo)準(zhǔn)、查制度，確保檢查的可執(zhí)行性；另外，還具體規(guī)定每一條檢查內(nèi)容對應(yīng)的.檢查人員、受檢崗位、檢查頻次和檢查程度級別。通過檢查手冊的編制可以大大提高車間自檢，崗位自查的可操作性，同時提高檢查效率，目前檢查手冊正在進(jìn)一步制定中。
四、工作中遇到的困難
1、公司相關(guān)管理制度制定不夠細(xì)致，可操作性不高，對于制度上似是而非的條款相關(guān)職能部室僅通過口頭解釋或規(guī)定，一旦發(fā)生意外無法劃分責(zé)任。
2、公司管理制度沒有經(jīng)過實際的評審，很多制定不合理的地方無法在工作中無法真正實現(xiàn)，且有些職責(zé)劃分模糊，禁不起深究。
3、相關(guān)職能部室對車間檢查過于具體，代替可車間的很多檢查內(nèi)容，讓車間管理陷于被動。
車間安全隱患整改總結(jié)5
20xx年，雖然車間絕大多數(shù)職工能夠努力做好自身的安全工作，車間的安全基礎(chǔ)管理工作也緊抓不懈，但是因為8.20上報工傷事故，車間的安全環(huán)保工作目標(biāo)沒有實現(xiàn)。現(xiàn)將20xx年安全環(huán)保工作簡單總結(jié)如下：
一、安全基礎(chǔ)管理
1.車間堅持每月召開安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)上級有關(guān)安全工作的文件精神，了解廠當(dāng)前安全形勢，結(jié)合車間實際情況制定了月度安全活動計劃，并在每周自律檢查和月度安全檢查中，仔細(xì)檢查各班組安全活動開展情況，保證各項安全工作安排落實到實處，起到實效。
2.車間領(lǐng)導(dǎo)堅持每周下班組，參加班組安全學(xué)習(xí)，督導(dǎo)班組安全活動開展，積極宣講廠和車間安全形勢，以及不同時期的安全工作重點。班組的安全學(xué)習(xí)能夠做到 “四落實”。
3.班組持續(xù)開展了崗位危險因素辨識活動，并且在檢修前期，進(jìn)一步完善和細(xì)化了檢修危險源點辨識工作，同時要求檢修期間，每天的班前會要開展檢修危險源點辨識，進(jìn)一步對檢修現(xiàn)場進(jìn)行管控。
4.組織了多個安全應(yīng)急演練，如中署急救、廠區(qū)大停電的應(yīng)急預(yù)案等活動，將安全生產(chǎn)確認(rèn)制、操作規(guī)程等規(guī)章制度，結(jié)合到日常的工作中來，確保各項安全制度落到實處，落實到現(xiàn)場。
5.針對季節(jié)變化，有重點地開展專項安全防護(hù)工作。如雷雨季節(jié)對設(shè)備的接地進(jìn)行檢查、對機柜室防水防潮進(jìn)行檢查，再如高溫季節(jié)，加大對控制室制冷設(shè)備的檢查，對大型高速設(shè)備加大點巡檢頻次，關(guān)注氣溫變化對設(shè)備運行參數(shù)變化造成的'影響。
6.對2名大學(xué)生和1名廠內(nèi)調(diào)動人員、4名復(fù)工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考試。
7.針對5.13事故，班組開展了大討論，召開了事故調(diào)查分析會。
8.根據(jù)廠關(guān)于安全生產(chǎn)月、百日安全無事故活動安排，車間成立了相應(yīng)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相應(yīng)活動計劃并按期開展。
二、現(xiàn)場安全管理
1.今年三季度，車間承接了精煉爐、硫酸部分儀表控制設(shè)備安裝調(diào)試任務(wù)。在時間緊、任務(wù)重的情況下，車間精心組織領(lǐng)導(dǎo)，合理安排人眼，明確了施工項目負(fù)責(zé)人，做到誰主管誰負(fù)責(zé)，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制定了相應(yīng)防范措施。
2.車間領(lǐng)導(dǎo)每周帶隊進(jìn)行安全自查，重點在現(xiàn)場開展反三違活動。 例如在8月份，對少數(shù)幾名違反勞動紀(jì)律、勞保用品穿戴不規(guī)范的職工進(jìn)行了考核扣罰，起到警示作用。
3.車間職工在現(xiàn)場作業(yè)時，能夠按照安全操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行檢修安全確認(rèn)制，從制度上保證了現(xiàn)場安全管理的有效性。
4.對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的`隱患，能夠積極整改，絕不放過，從客觀上排除各類不安全因素。但是目前仍有一些檢修安全防護(hù)平臺，需要廠里制作。
5.根據(jù)廠區(qū)內(nèi)目前的交通狀況，車間嚴(yán)格執(zhí)行廠交通管理辦法，禁止車間職工班中在廠區(qū)騎車辦事；并經(jīng)常性的組織職工學(xué)習(xí)道路交通安全知識，使職工思想有了深刻的交通安全意識。
三、環(huán)保工作
作為一個非生產(chǎn)性輔助車間，我們能夠積極關(guān)注有關(guān)廠環(huán)保指標(biāo)的儀表設(shè)備，有針對性的進(jìn)行重點維護(hù)，加強點巡檢，例如硫酸系統(tǒng)的二氧化硫分析儀等，為廠環(huán)保生產(chǎn)提供可靠正確數(shù)據(jù)。
四、消防管理
班組每月至少有一次專項消防安全學(xué)習(xí)，班組交接班時對消防器材進(jìn)行交接班檢查，保證應(yīng)急情況下，消防器材能夠用得上，有備無患。在日常檢修維護(hù)過程中，對重要部位進(jìn)行火電焊施工時，能夠嚴(yán)格按照動火證管理制度執(zhí)行。二季度，車間針對一些重點儀表控制室，配備了專用的消防器材，三季度，對所有消防器材過期及時更換，同時車間每月安全檢查把消防工作也同時納入檢查，警鐘長鳴不放松。
五、存在的不足
20xx年，雖然車間在安全管理上做了大量的工作，但是仍然發(fā)生了一起上報工傷事故，暴露了安全管理上的一些問題：一是思想松懈麻痹大意，認(rèn)為車間已經(jīng)近十年沒有發(fā)生安全事故，安全的弦沒有時刻緊繃。實際上，車間由于工作性質(zhì)決定，現(xiàn)場點多面廣錯綜復(fù)雜，各類危險區(qū)域、危險源點都可能涉及到，高空、高溫、高壓、高速設(shè)備、有毒有害等危險因素，在日常工作中會時刻遇到，危險系數(shù)一點也不比現(xiàn)場操作工低。甚至由于工作地點的不固定，安全防護(hù)難度有時候遠(yuǎn)高于現(xiàn)場操作工。二是安全知識面不寬，對于工作中不常見的一些危險源點辨識不全，如硫化氫氣體的危害等認(rèn)識不足，雖然在以前的安全學(xué)習(xí)中，有針對性的對一些危險氣體的特性進(jìn)行了專項學(xué)習(xí)，但學(xué)習(xí)效果不佳，理解不深刻；三是安全技能有待進(jìn)一步加強，對于危險區(qū)域操作的方式、人員的站位等安全技巧，有待在今后的安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)中努力提升。
車間安全隱患整改總結(jié)6
根據(jù)公司《關(guān)于開展20XX年“安全生產(chǎn)月”活動的通知》文件精神，電氣車間積極開展了“強化安全基礎(chǔ)推動安全發(fā)展”為主題的安全生產(chǎn)月活動。車間根據(jù)活動目標(biāo)制定了可行的活動方案，精心組織、全面部署、認(rèn)真落實、注重實效，以宣傳國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)知識、公司安全生產(chǎn)管理制度，增強電氣車間全體職工的安全意識和防范事故的能力為重點。電氣車間積極開展形式多樣、內(nèi)容豐富的安全活動，加大隱患排查治理力度，進(jìn)一步強化了職工對安全工作重要性的認(rèn)識，完善了安全管理機制，提高了安全生產(chǎn)的質(zhì)量水平和防范事故的能力，有效的控制了各類事故的發(fā)生�，F(xiàn)將20XX年“安全生產(chǎn)月”活動總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認(rèn)識，強化管理。
電氣車間成立了“安全生產(chǎn)月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由車間主任(王軍)任組長，車間副主任（羅世全）任副組長，負(fù)責(zé)督導(dǎo)活動的開展。使職工從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，將認(rèn)識轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X行為融匯到日常工作中去，形成人人系安全，安全系人人的良好氛圍。
二、采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
活動期間，車間根據(jù)實際情況，組織全車間的員工進(jìn)行培訓(xùn)教育，觀看事故案例光盤兩次在各個變電站醒目的地方懸掛安全宣傳掛圖六副，出板報四期。等方式預(yù)防事故的發(fā)生和自我保護(hù)。對特殊工種、作業(yè)人員，進(jìn)行了嚴(yán)格的專項培訓(xùn)管理，提高專業(yè)技能，將各類事故隱患降為零。
三、開展“反三違”，創(chuàng)建無隱患崗位活動。
活動期間，車間開展反違章活動；人人參與事故隱患和安全問題大排查，對查出的隱患及時進(jìn)行了整改，爭取徹底消除了安全死角和盲區(qū)，堅決杜絕了違章操作、違章指揮、違反勞動紀(jì)律現(xiàn)象。
四、存在的問題
盡管車間的“安全生產(chǎn)月”活動開展的.轟轟烈烈，卓有成效，但還存在一定的問題。
一是全員參與“安全生產(chǎn)月”活動的積極性還有待于進(jìn)一步提高。
二是車間衛(wèi)生及時清理，保證設(shè)備和環(huán)境的干凈衛(wèi)生。
五、努力的方向
我們將認(rèn)真總結(jié)近期開展的“安全生產(chǎn)月”活動的經(jīng)驗及教訓(xùn)，本著因地制宜的原則，努力搞好來年的“安全生產(chǎn)月”活動。一是在思想認(rèn)識上，再提高；二是在增強效果上，再下功夫；三是在整改安全隱患上，再努力。
總之，通過本次活動的開展，在車間上下收到了良好的效果，提高了干部職工對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識，增強了全體干部職工的安全意識和安全責(zé)任心，安全生產(chǎn)人命關(guān)天，安全無小事，安全責(zé)任重于泰山等意識已經(jīng)逐漸成為大家的普遍共識，各項安全措施得到進(jìn)一步落實。
車間安全隱患整改總結(jié)7
一、本月車間的安全工作：
1、x月x日利用車間到期的滅火器材進(jìn)行滅火演習(xí)，使員工對滅火器材的使用和撲救初起火災(zāi)的知識有了學(xué)習(xí)和提高。
2、x月x日召開車間安全例會，傳達(dá)公司安環(huán)委會議精神，同時對工作過程中存在的新的問題進(jìn)行通報，要求各班組針對存在的問題舉一反三進(jìn)行整改。
3、x月x日到x月x日利用7天時間對全體員工進(jìn)行安全考試，通過考試使員工對崗位操作標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技能、內(nèi)容、危險辯識和風(fēng)險評價及安全生產(chǎn)常識得到了進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和鞏固，提高安全防范意識。
4、針對x月份大霧天氣多，雪天作業(yè)場所較滑，氣壓普遍較低，點檢和清理檢修易發(fā)生事故的'特點，車間及時合理按排檢修計劃，控制檢修項目，并制定出臺《大雪大霧天氣及氣壓低時的點檢、清理檢修規(guī)定》下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)和執(zhí)行，確保了惡劣天氣各種作業(yè)的安全進(jìn)行。
5、嚴(yán)格按“三同時”對9#機組進(jìn)行驗收，堅持安全條件不具備不試車，先后三次對9#機組系統(tǒng)進(jìn)行全面排查，并及時督促施工單位對安全設(shè)施進(jìn)行完善，確保人員在試車時不發(fā)生事故。
6、開展全員查找身邊隱患活動，以班組為單位將生產(chǎn)現(xiàn)場的隱患整理統(tǒng)計后上交車間，并按“三定四不推”的原則逐級把關(guān)，最終有13項隱患由車間按排相關(guān)人員按計劃進(jìn)行整改，為員工操作創(chuàng)造一個相對安全的工作環(huán)境。
7、加強設(shè)備的維護(hù)，對其進(jìn)行集中處理，保證效率。
8、對石灰乳泵送料管法蘭盤防護(hù)罩進(jìn)行統(tǒng)一檢查和維護(hù)，對部分防護(hù)罩進(jìn)行換新。
9、節(jié)日前進(jìn)行了綜合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予處理，同時制定《節(jié)日期間確保安全生產(chǎn)措施》并下發(fā)到各崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。
二、存在的不足：
1、員工對危險辯識、風(fēng)險評價掌握的不熟練，有待進(jìn)一步加強培訓(xùn)和指導(dǎo)。
2、員工的操作技能和處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力需要進(jìn)一步提高。
3、對外來施工人員的安全管理需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。
三、下月工作計劃：
1、組織員工簽定20xx年度x季度安全承諾保證書。
2、合理按排春節(jié)前的設(shè)備維護(hù)工作及檢修清理作業(yè)，保證節(jié)日期間的生產(chǎn)設(shè)備正常運行。
3、對考試不及格人員及因休假未參加考試人員進(jìn)行補考。
車間安全隱患整改總結(jié)8
一、三季度安全績效情況
三季度，我車間安全工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、指導(dǎo)和全體員工的不懈努力下，較二季度有很大程度的提高。三季度共查處“三違”26起，處理違規(guī)人員20人次，查治大小隱患74處;三季度無人身傷害事故、設(shè)備事故發(fā)生。
二、主要開展的工作情況
1、精心組織、全面檢查，確保節(jié)日期間的安全工作
車間根據(jù)年初制定的《安全生產(chǎn)工作計劃》的要求組織班段長對各崗位的消火栓、滅火器、安全閥、外來車輛阻火器、轉(zhuǎn)動設(shè)備的防護(hù)罩、電氣設(shè)備、等進(jìn)行全面檢查和維護(hù)保養(yǎng)，車間跟蹤落實。三季度更換5kg滅火器12具，二期新增滅火器74具(5kg滅火器70具，50kg滅火器4具)，有效的遏制了物的不安全狀態(tài)。同時車間將隱患查治工作擴展到每個工段、班組，形成了車間、工段、班組三級安全隱患檢查治理工作模式和隱患查治人人有責(zé)的局面，消除人的不安全因素，確保了中秋、國慶期間車間的安全生產(chǎn)。
2、有計劃的'開展各種安全教育培訓(xùn)，不斷提高員工安全意識和技能
為了提高員工的安全意識和技能，車間根據(jù)公司二期即將投產(chǎn)，為確保二期的順利開工，車間主任精心部署，七月份進(jìn)行一、二期人員的交換，對一期人員集中開展了為期一個月的崗位操作規(guī)程、安全規(guī)程、工藝流程及安全事故案例培訓(xùn)活動，并在月底對一期培訓(xùn)人員進(jìn)行了培訓(xùn)內(nèi)容的考試，驗證其培訓(xùn)效果，合格率為98%。同時從8月份開始車間改變以往的值班模式，安排專人進(jìn)行夜間值班，改變了班前班后會形式，制定出每周一題(周一至周四由值班領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行講解學(xué)習(xí)，周五至周日對所學(xué)內(nèi)容進(jìn)行提問的方式，對答不出人員進(jìn)行考核的方式)，將一些安全知識牢記在每位員工的心靈深處，形成時時講安全、事事喊安全的良好氛圍。
3、加強生產(chǎn)檢修現(xiàn)場安全管理，強化過程監(jiān)控
三季度，二期各工段進(jìn)入投產(chǎn)試運行階段;車間加強了檢修、施工現(xiàn)場的人、物、作業(yè)環(huán)境的管理，認(rèn)真落實危險作業(yè)管理制度，嚴(yán)格生產(chǎn)現(xiàn)場動火作業(yè)、管道設(shè)備檢修作業(yè)、進(jìn)入受限空間作業(yè)、高處作業(yè)等工作的審批，并進(jìn)行跟蹤落實檢查，三季度共辦理動火作業(yè)68次，進(jìn)入受限空間作業(yè)證1次，高空作業(yè)證11次，保證危險作業(yè)安全可控。并要求在重點檢修、施工作業(yè)現(xiàn)場車間安全員和崗位段長必須到場，設(shè)立安全警戒區(qū)域等安全措施，進(jìn)行了全程全方位的安全監(jiān)控。同時，車間領(lǐng)導(dǎo)、安全員每天深入現(xiàn)場巡回檢查，對違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度和違規(guī)操作等人員，現(xiàn)場當(dāng)面就違章、違規(guī)，會造成的事故和傷害進(jìn)行說勸教育，讓違規(guī)者認(rèn)識到違規(guī)后的危險和嚴(yán)重后果，從而杜絕“三違現(xiàn)象”，有效地保證車間的安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。
4、改變方式、方法，做好新工安全培訓(xùn)、教育
對新入司的49名(其中包括13名焦油加氫)新員工，車間精心準(zhǔn)備，嚴(yán)把二三級安全教育關(guān)，針對車間各崗位、危險源、現(xiàn)場安全設(shè)施等情況和以往安全培訓(xùn)教育方式、方法單一，與崗位生產(chǎn)結(jié)合少等問題，以及新員工年齡小，好奇、愛動的特點;由車間主任和安全員講解，包含車間各崗位工藝流程、安全操作規(guī)程、危險源、工作現(xiàn)場存在的風(fēng)險及防范措施，以及有毒有害危險化學(xué)品使用防護(hù)知識和典型事故案例等知識點等逐一進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。
5、做好二期安全設(shè)施的完善工作
7月底日，車間召開二期投產(chǎn)前的準(zhǔn)備會議后，安排機修人員對二期存在的一些制約生產(chǎn)的設(shè)備、工藝及安全設(shè)施進(jìn)行改造(如：對冷鼓院內(nèi)增加管道過橋 9個，發(fā)現(xiàn)冷鼓風(fēng)機進(jìn)出口閥與地基間隙較大，進(jìn)行安裝防護(hù)欄4個等);于此同時，將二期人員分配到生產(chǎn)現(xiàn)場熟悉生產(chǎn)現(xiàn)場的各工藝管線的走向，以及在施工隊伍在安裝設(shè)備及鋪設(shè)工藝管線時存在的問題，能及時督促施工隊伍改造的進(jìn)行改造，改造不了的派車間檢修人員進(jìn)行改造。各段長具體負(fù)責(zé)督導(dǎo)活動開展。從車間到段長到一線建立起管理，監(jiān)督，落實體系，對二期的開工真正做到責(zé)任明確，逐級管理，分層落實，在行動上把安全工作自覺地融入到日常生產(chǎn)工作中，形成人人關(guān)系安全，安全關(guān)系人人的良好氛圍。
三、存在問題和不足
安全工作本身固有長期性、復(fù)雜性、艱巨性和反復(fù)性的特點。這決定了安全工作不是以逸待勞、一蹴而就的，而是只有開始永遠(yuǎn)沒有結(jié)束的。通過一系列宣傳教育和扎實工作，安全工作雖然得到了一定程度的提高，但還存在很多不足之處。
1、新工較多，存在對設(shè)備性能、安全操作及安全隱患和危險源辯識意識不到位的地方，設(shè)備和人員的磨合賞不默契，有待進(jìn)一步加強培訓(xùn)和指導(dǎo)。
2、二期生產(chǎn)過程中，一些問題得不到及時、徹底和有效的解決。如：安全防護(hù)設(shè)施不到位、消防設(shè)施及安全警示牌等不到位，為安全生產(chǎn)留下了隱患。
3、各生產(chǎn)崗位的安全防護(hù)欄、過橋等未設(shè)計到位，在操作過程中留下了隱患。
4、施工隊伍和車間內(nèi)部檢修現(xiàn)場交叉施工作業(yè)較多，車間對檢修現(xiàn)場的安全監(jiān)控力度不夠，需進(jìn)一步加大監(jiān)控力度。
四、下季度安全重點工作計劃：
1、有針對性的開展設(shè)備性能、安全操作及安全隱患和危險源辯識和事故警示教育工作，提高新老員工的安全知識和技能，消除習(xí)慣性違章、僥幸心理和經(jīng)驗主義現(xiàn)象，提高突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
2、繼續(xù)開展安全隱患查治和危險源辨識活動，提高員工對潛在安全隱患的查治，與危險的識別預(yù)防能力。
3、開展安全交叉管理，加強班段長的安全管理意識和管理力度教育，發(fā)揮基層安全管理作用，有效運行車間安全管理體系，消除安全管理的死點、盲點。
4、繼續(xù)細(xì)化、深化三級安全隱患查治工作，強化生產(chǎn)檢修現(xiàn)場和生產(chǎn)區(qū)域外來人員安全管理;杜絕因檢修現(xiàn)場監(jiān)控不到位而引發(fā)安全事故、隱患查治流于形式和職工三違現(xiàn)象。
5、安排車間檢修人員對二期所缺不完善的防護(hù)欄、過橋等進(jìn)一步完善。
6、對二期存在制約生產(chǎn)的設(shè)備、及工藝管路進(jìn)行改造，保證二期安全生產(chǎn)。
7、提前做好防凍保溫工作，保證進(jìn)入冬季后安全生產(chǎn)。 在新的一季度里，我們會更加努力工作，加強安全管理工作，彌補工作中存在的不足和問題，全面提升車間的管理工作。為車間下季度的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。
車間安全隱患整改總結(jié)9
20xx年機電車間在段黨委、段行政的領(lǐng)導(dǎo)下，在段安全科、教育科及有關(guān)部門的指導(dǎo)下，機電車間全體職工認(rèn)真貫徹各項安全規(guī)章、制度，堅持“敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”的工作方針，牢固樹立“勞動安全是第一風(fēng)險源”的責(zé)任意識，緊密結(jié)合車間的生產(chǎn)特點，克服人員調(diào)整分流、西固場地搬遷等因素為安全生產(chǎn)帶來的困難和挑戰(zhàn)，扎扎實實開展各項安全生產(chǎn)工作，及時解決生產(chǎn)中存在的各種問題，順利完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)。1—10月份，機電車間安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序，安全基礎(chǔ)管理工作有效改善，車間現(xiàn)場工作環(huán)境、設(shè)備安全狀態(tài)、職工安全生產(chǎn)意識均有了較大幅度的提升，為爭創(chuàng)“安全一流”的生產(chǎn)車間和“五個一流”的“標(biāo)準(zhǔn)化示范機務(wù)段”作出了自己的努力。現(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：
一、深入開展安全生產(chǎn)風(fēng)險管理及“四預(yù)”管理工作。
安全生產(chǎn)的實質(zhì)是將各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防止各類安全事故的發(fā)生，實施安全生產(chǎn)風(fēng)險管理及“四預(yù)”管理就是防范事故發(fā)生的有效措施之一。
今年以來，機電車間根據(jù)電焊、清洗、磨削及齒輪加工等不同形式的作業(yè)特點，按風(fēng)險管理的要求，認(rèn)真分析各個作業(yè)環(huán)節(jié)中存在的風(fēng)險源、傷害類型，及時采取防護(hù)措施，預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。通過安全生產(chǎn)風(fēng)險管理，對涉及機床設(shè)備、工作環(huán)境、操作規(guī)范、工藝流程等方面的內(nèi)容逐一梳理，先后完善了動平衡機、滾齒機等設(shè)備操作規(guī)程，整修了車間邊跨照明，規(guī)范了車間安全通道的設(shè)置和工件的碼放，細(xì)化了滾齒、磨削、銑削等作業(yè)安全操作流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使車間安全風(fēng)險管理工作落到實處。
開展“四預(yù)”管理，是落實安全風(fēng)險管理的重要內(nèi)容之一，在實施“四預(yù)”管理的過程中，車間利用生產(chǎn)交班會、班組每日例會及車間周安全學(xué)習(xí)會等形式廣泛宣傳“四預(yù)”管理的理念、做法及目的，使“四預(yù)”管理的理念牢固樹立在每位職工的頭腦中。針對職工年齡老化、職工崗位變化較多，產(chǎn)品種類及作業(yè)程序復(fù)雜，設(shè)備故障率較高的特點，及時進(jìn)行安全技術(shù)及安全警示教育，記名傳達(dá)局、段有關(guān)安全會議精神及安全事故案例。
二、扎實推進(jìn)生產(chǎn)現(xiàn)場安全檢查及專項安全整治工作。
安全生產(chǎn)工作的重心在現(xiàn)場，在推進(jìn)安全管理工作中，車間將現(xiàn)場安全工作，作為車間管理的核心要務(wù)之一，以保證職工作業(yè)健康與安全作為行動的出發(fā)點，牢固樹立關(guān)心職工、關(guān)愛職工、以人為本的工作思路，使職工切實感受到安全是最大的效益，安全是最大的福祉。
車間通過干部包保及專項整治工作，增強了管理人員服務(wù)職工、服務(wù)一線的責(zé)任意識，在段安全科、材料科的配合下，為職工配發(fā)了勞保服、防砸鞋、防護(hù)口罩等防護(hù)用品。根據(jù)夏季高溫作業(yè)特點，及時開展防暑降溫教育，配發(fā)防暑降溫用品、設(shè)置通風(fēng)機，改善職工作業(yè)環(huán)境。針對有毒有害作業(yè)崗位，及時調(diào)整作業(yè)人員，保證職工權(quán)益，預(yù)防職業(yè)病的'發(fā)生。對符合發(fā)放勞動保健費標(biāo)準(zhǔn)的崗位，按規(guī)定發(fā)放保健津貼。
通過安全檢查及專項整治，車間的各項管理工作更加貼近實際、貼近生產(chǎn)，對設(shè)備安全防護(hù)裝置不全、腳踏板損壞、操作規(guī)程不全、起重設(shè)備吊帶磨損、油泥污染等問題進(jìn)行整治完善。針對滾齒、磨齒等勞動安全風(fēng)險較大的作業(yè)崗位，安排生產(chǎn)骨干負(fù)責(zé)設(shè)備調(diào)試、生產(chǎn)監(jiān)控、及質(zhì)量保證工作，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干在安全生產(chǎn)中的核心作用。
三、加強安全基礎(chǔ)管理工作。
今年，車間根據(jù)段安全規(guī)范化管理的要求，制定和細(xì)化了車間各級管理人員的安全職責(zé)、明確了安全管理職能，確保安全生產(chǎn)。職工日常安全技術(shù)教育與學(xué)習(xí)常態(tài)化，車間職工安全素質(zhì)明顯提高，順利通過段職教科組織的《勞動安全》及新版《技規(guī)》考試。
車間班組安全管理、季度安全考核、星級班組（星級職工）評選等工作，全面融入段各項安全管理和考核制度，車間安全基礎(chǔ)管理工作得到穩(wěn)固和加強。
根據(jù)段“兩違”活動組織安排，強化務(wù)工人員管理，確保車間安全管理工作無死角、無盲區(qū)。加強特種設(shè)備、特種作業(yè)人員管理，做到持證上崗。根據(jù)《蘭西機務(wù)段危險廢棄物管理制度》的要求，對車間廢乳化油、廢棉紗，定點管理、定點收集，嚴(yán)禁隨意傾倒、丟棄，防止環(huán)境污染事故的發(fā)生。
四、存在不足及下一步的工作方向：
1、勞動安全仍然是車間工作重點之一，管理工作中考核力度不足，慣性違章時有發(fā)生，防止人身傷害還需要持續(xù)不斷的推進(jìn)。
2、工作現(xiàn)場文明程度不高，距離“5S”規(guī)范管理的要求，差距較大。車間現(xiàn)場仍然存在一定的火災(zāi)安全隱患，需要從工藝和管理入手解決問題。車間安全文化宣傳、安全教育設(shè)施需要一定的投入。
3、設(shè)備慣性質(zhì)量問題突出，設(shè)備老化、帶病作業(yè)的問題，制約著車間安全管理水平的提高和生產(chǎn)進(jìn)度的完成，提高設(shè)備質(zhì)量和可靠性是車間的重點整治工作。
4、在安全管理工作中，發(fā)現(xiàn)的問題及制定的整改措施，需要繼續(xù)鞏固和深化。在干部管理上需要進(jìn)一步加強督導(dǎo)，真正樹立服務(wù)一線、服務(wù)班組的思想，切實解決安全生產(chǎn)中的實際問題。
車間安全隱患整改總結(jié)10
20xx年轉(zhuǎn)瞬即逝，在這一年里我經(jīng)歷了很多、學(xué)會了很多、同時也收獲了很多 ;在這一年里我通過不斷的努力，加強電氣的技術(shù)知識學(xué)習(xí)，加強了車間的現(xiàn)場管理，把好質(zhì)量關(guān)，盡自已最大的努力把工作做到最好;在這一年里我們在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以"安穩(wěn)供電，確保生產(chǎn)"為主要工作目標(biāo)，以"精細(xì)管理年"為契機，從基礎(chǔ)工作入手，扎實整改，穩(wěn)定電力，確保電氣設(shè)備安全穩(wěn)定長周期運行,并圓滿完成了年初制定的計劃。現(xiàn)總結(jié)
一、強化安全意識，落實安全措施。
在20xx年度的工作中，我們高度重視裝置的安全工作，充分利用班前班后會，向員工進(jìn)行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效地避免了各類事故的發(fā)生。車間堅持每周五檢查班組安全學(xué)習(xí)，督促班組隱患治理。每周六在周六活動上我們講評安全檢查情況、講評安全隱患整改落實情況。職工安全意識顯著增強，在電氣運行和設(shè)備維護(hù)的過程中，能夠嚴(yán)格遵守各項電氣規(guī)程和制度，通過我們扎實細(xì)致的安全工作，確保了我車間裝置全年安全生產(chǎn)無事故。
二、加強基礎(chǔ)工作，科學(xué)嚴(yán)細(xì)管理。
基礎(chǔ)工作是電氣安全運行的前提。年初，電儀車間把"精細(xì)管理"作為貫穿全年的基礎(chǔ)工作。我們把完善基礎(chǔ)資料，嚴(yán)格細(xì)致管理作為重點工作。根據(jù)車間工作計劃，認(rèn)真安排好電氣設(shè)備大中小修(例如L機，M機，羅茨風(fēng)機),并按要求完成了新增技改工作(例如新老煤球主窯，復(fù)肥等)。
電氣運行需要嚴(yán)格的工作制度，我們在工作中執(zhí)行了嚴(yán)格的獎懲措施。車間領(lǐng)導(dǎo)堅持查崗制度，加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。
設(shè)備管理上，我們繼續(xù)加強了三級巡視檢查制度。每天安排倆人對全公司的電器巡檢，專區(qū)包機人員自檢，車間管理人員抽查，一年在巡檢中發(fā)現(xiàn)解決了35kv1號主變壓器出口開關(guān)觸頭發(fā)熱、鍋爐2號給水泵軸承故障等問題，為減少非計劃停機工作出了貢獻(xiàn)。
技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)上，以車間領(lǐng)導(dǎo)，主管，技術(shù)員在車間講課為主，專區(qū)包機人員為輔的'方式。講課內(nèi)容貼近生產(chǎn)實際，緊扣電工崗位應(yīng)知應(yīng)會和基礎(chǔ)理論。一線職工都有提高。
三、努力為生產(chǎn)服務(wù)，提高服務(wù)意識。
今年初，我們在全車間開展了形勢與任務(wù)教育，教育職工樹立危機意識、競爭意識、創(chuàng)新意識。深刻理解"優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電工在創(chuàng)效益"的含義。一方面走訪生產(chǎn)車間，與各車間干部職工加強溝通;一方面召開職工座談會，組織職工討論三個議題：自己的思想水平如何適應(yīng)公司的發(fā)展?車間在管理上還有哪些需要改進(jìn)之處?如何理解"處理事故迅速可靠，維護(hù)設(shè)備優(yōu)質(zhì)完好"?通過討論，職工明確認(rèn)識到了在金融危機的形勢下，自己的利益和公司生產(chǎn)經(jīng)營息息相關(guān)。若想在競爭中獲勝，必須充實自己，全面提高素質(zhì)。擺正自己在車間生產(chǎn)中的位置。把提高服務(wù)意識，改善工作質(zhì)量作為車間對班組、對職工個人進(jìn)行考核的主要依據(jù)，職工為生產(chǎn)服務(wù)的態(tài)度明顯改進(jìn)。
四、以人為本，搞好職工隊伍建設(shè)。
我們做了下面幾項工作：
1、完善車間的各項規(guī)章制度，用制度規(guī)范職工的行為。
2、抓好以勞動紀(jì)律為首的五項紀(jì)律。
3、加強內(nèi)部各項工作的檢查、監(jiān)督和考核。
4、獎懲分明、加大力度，進(jìn)一步發(fā)揮骨干作用和調(diào)動全體職工的積極性。
5、開展切實可行的形勢任務(wù)教育。
6、加強職工的技能培訓(xùn)。
7、了解職工思想動態(tài)，制定深入細(xì)致的解決職工思想問題的方法。
8、搞好干群關(guān)系，在車間創(chuàng)造一個職工團(tuán)結(jié)一心，有集體榮譽感，有責(zé)任心和緊迫感，有良好工作作風(fēng)，又輕松活波的和諧氛圍。完善車間的管理制度與考核方法，使其更具有針對性和可操作性。
9、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發(fā)揮每一個人的優(yōu)點。
10、進(jìn)一步加強日常管理工作的程序化和科學(xué)化，做到責(zé)任到人、分工明確、各負(fù)其責(zé)、協(xié)調(diào)互助
11、進(jìn)一步完善備件、材料、資料、設(shè)備、計劃、消耗、記錄管理，為生產(chǎn)和效益服務(wù)。
五、繼續(xù)在車間開展成本推進(jìn)戰(zhàn)略工作，努力增收節(jié)支
年初，我們按照公司下達(dá)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)分析了車間修舊利廢情況，制定嚴(yán)格的成本和節(jié)支考核細(xì)則，車間領(lǐng)導(dǎo)班組長管理人員分工負(fù)責(zé)。每月檢查一次，綜合評定打分。各班組努力做到修舊利廢，車間減少了外協(xié)工作。目前，我們共檢修電機46臺，檢修斷路器35臺，檢修觸器39臺，檢修開關(guān)28臺，全年車間總成本指標(biāo)與年度進(jìn)度相適應(yīng)，節(jié)約費用200000元。
六、存在的問題
1、車間管理還存在漏洞，廠區(qū)邊緣邊角的配電室和電氣設(shè)備管理不到位。
2、個別職工和班長服務(wù)意識不強，沒有深刻領(lǐng)會"優(yōu)質(zhì)服務(wù)就是電工在創(chuàng)效益"的含義，對待工作仍然推諉扯皮，嚴(yán)重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。
七、新一年的努力方向
20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今后的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：
1、有計劃的做好電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)工作;嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行安排作業(yè)，并負(fù)責(zé)做好維修過程的檢驗工作，保證按質(zhì)按量完成維修任務(wù);
2、協(xié)調(diào)好日常維修工作，組織好突發(fā)故障的搶修工作;
3、及時跟進(jìn)公司生產(chǎn)進(jìn)度，當(dāng)出現(xiàn)待工待料或者技術(shù)問題時，在第一時間與生產(chǎn)部和車間管理人員聯(lián)系，以及時確認(rèn)解決辦法及完成時間;
4、積極主動地完成公司及車間安排的各項工作任務(wù);
5、工作中以身作則，多與大家溝通，形成共識，追求規(guī)范化和效益化;
6、努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的業(yè)務(wù)技能和業(yè)務(wù)知識更上一個臺階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。
車間安全隱患整改總結(jié)11
為了強化職工安全意識，確保車間安全生產(chǎn)工作平穩(wěn)運行，根據(jù)七里村采油廠關(guān)于開展安全生產(chǎn)“拉網(wǎng)式”大排查活動的總體要求，車間廣泛動員，積極部署，結(jié)合自身實際，開展大排查活動，現(xiàn)就活動總結(jié)如下：
一、加強領(lǐng)導(dǎo)，廣泛動員
車間成立了大討論活動領(lǐng)導(dǎo)小組：
組長：xxx
副組長：xxx、xxx
成員： xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx
活動領(lǐng)導(dǎo)小組人員全面負(fù)責(zé)車間各班組的安全隱患排查治理工作，確保車間安全生產(chǎn)無事故。
車間廣泛開展宣傳動員工作。10月14日，車間在會議室召開了宣傳動員會議，說明了此次活動的重要意義，強調(diào)了此次活動的重要性，車間將高度注視全面開展，深入各班組排查安全隱患，進(jìn)行討論分析，查找存在的問題，并一一解決。
二、積極開展，全面落實
10月17日早上，活動小組人員對各班組的安全隱患進(jìn)行排查，各班組安全情況良好，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常，衛(wèi)生也打掃及時。之后，活動小組人員在車間會議是召開了安全隱患排查討論活動，參會人員與深入班組排查的實際情況相結(jié)合，進(jìn)行了討論，緊緊圍繞車間存在的問題和隱患，積極踴躍發(fā)言，并找出整改措施：
1、車間雇工安全培訓(xùn)力度不夠，安全意識不足，容易引起工作中的松懈，車間和班組都要加強對職工的培訓(xùn)。
2、車工班砂輪機經(jīng)常有外人使用，要加強管理，專人負(fù)責(zé)，不能亂用，防止發(fā)生安全事故。
3、噴漆班組一直沒有自己的工房，和鐵工班共用一個工房，影響鐵工工作，噴漆涂料對鐵工班的設(shè)備也照成了污染，對車間照成的一定的損失。
4、車間個別班組下班時沒有關(guān)好窗、鎖好門，以后要多注意，確保各項工具都收拾好、窗關(guān)好、門鎖好在離開。
車間對以上存在的問題進(jìn)行了一一處理，對車間解決不了的問題及時上報給予解決。
三、加強培訓(xùn)，增強意識
10月20日，車間主任賀致祥對車間職工進(jìn)行了教育培訓(xùn)，增強職工的安全意識，提高職工的自身素質(zhì)。
1、對車間的勞動紀(jì)律進(jìn)行了宣讀，要求職工嚴(yán)格遵守。
2、對各工種的操作規(guī)程進(jìn)行了學(xué)習(xí)，工作中容易 出現(xiàn)的問題進(jìn)行了說明。
3、對職工的安全職責(zé)，如何處理事故隱患和苗頭進(jìn)行了學(xué)習(xí)。
4、對機械方面的安全：鋼絲繩斷裂、設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)等問題的處理進(jìn)行了培訓(xùn)。
5、對滅火器的`使用，氣割、焊割的安全進(jìn)行了培訓(xùn)。
6、進(jìn)行了事故案例警示教育活動，通過鮮明的事故案例增強職工的安全意識，時刻保持清醒的頭腦，安全文明生產(chǎn)。
車間人員在工作中要高度重視安全，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，樹立“安全第一”的思想，充分發(fā)揮自己的崗位技能，保證車間安全生產(chǎn)無事故的同時，全面完成車間各項生產(chǎn)任務(wù)。
車間安全隱患整改總結(jié)12
按照集團(tuán)公司《開展全國“兩會”期間安全生產(chǎn)大檢查實施方案》的要求，結(jié)合電儀車間的具體情況，在車間主任劉恒年、王海軍的領(lǐng)導(dǎo)下，就自己轄區(qū)電器儀表設(shè)備進(jìn)行逐一排查并予以處理，總結(jié)如下：
1、時間安排：
20xx年3月8日20xx年3月10日
2、檢查人員名單：
組長：劉恒年、王海軍
組員：楊明軍、馮波、蔡科、張紅杰、何春有、楊迎喜、陳紅然
3、檢查內(nèi)容：
a.20xx年3月8日學(xué)習(xí)《開展全國“兩會”期間安全生產(chǎn)大檢查實施方案》的精神，并結(jié)合自身的工作情況在車間內(nèi)部開展討論。
b.20xx年3月8日20xx年3月10日對電器儀表設(shè)備存在的安全隱患進(jìn)行排查，并對查出的問題進(jìn)行處理。
4、總結(jié)
a.學(xué)習(xí)情況
通過對“兩會”期間安全生產(chǎn)大檢查實施方案的學(xué)習(xí)，我電儀車間干部員工受到了教訓(xùn)，更加加深了對安全工作重要性的`認(rèn)識，明確了安全工作對國家，對企業(yè)以及對我們個人都有著不同尋常的關(guān)系。我們只有在日常工作中把安全放在首位，及時對那些潛在的危險因素進(jìn)行辨識并予以處理，這樣才能把事故控制在萌芽的狀態(tài)中。
活動中查找并處理的不安全因素儀表工段在這次活動中發(fā)現(xiàn)并處理的不安全因素有：就地壓力表指示誤差大，指針脫落及卸壓后指針不回零現(xiàn)象九處；液位因?qū)汗芑蚵?lián)接件泄露導(dǎo)致儀表指示不正常的故障點一處；流量因?qū)汗芑蚵?lián)接件泄露導(dǎo)致儀表指示不正常的故障點一處；氣動調(diào)節(jié)閥執(zhí)行誤差超過額定值的兩處。
電器工段在這次活動中發(fā)現(xiàn)并處理的不安全因素有：電氣開關(guān)狀態(tài)及標(biāo)識不清，變電柜標(biāo)識模糊，控制柜內(nèi)電器元件有灰塵等情況多處。
b.活動感受
通過這次學(xué)習(xí)、現(xiàn)場排查及對故障點的處理，我們看到了我們在工作中其實還有好多做得不到位的地方，至少沒有把工作做到最細(xì)�，F(xiàn)場一些潛在的，不易發(fā)覺的危險因素仍然存在，這些危險因素需要我們在日常工作中認(rèn)真檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決，這樣才能做到早發(fā)現(xiàn)早處理，才能保證國家、公司和我們個人的生命財產(chǎn)不受侵犯。
車間安全隱患整改總結(jié)13
車間在安全大檢查活動開展期間，認(rèn)真貫徹落實工務(wù)段《關(guān)于深入開展安全大檢查活動通知》文件要求，積極響應(yīng)“2.27”工務(wù)安全緊急電視電話會議精神的號召，車間干部主動放棄休息時間，深入現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，狠抓設(shè)備病害整治，強化作業(yè)現(xiàn)場卡控，使得車間管內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量進(jìn)一步的提高，安全形勢有所好轉(zhuǎn)�，F(xiàn)特將近一段時間的`安全大檢查活動開展情況匯報如下：
一、活動宣傳發(fā)動情況
1、認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)文件精神。車間及時組織職工學(xué)習(xí)安全大檢查文件，把［］號文在工長會上、工區(qū)班組會議上進(jìn)行宣傳，將這次活動的目的、檢查重點及相關(guān)要求轉(zhuǎn)達(dá)至每一位干部職工，為安全大檢查的開展打下扎實的基礎(chǔ)。
2、車間經(jīng)過討論，要求每個工區(qū)必須出一期與勞動安全相關(guān)的黑板報、把印有安全警示標(biāo)語的橫幅掛在工區(qū)醒目的地方，讓每一位職工在上下班的時候看一看，瞧一瞧，時刻將安全生產(chǎn)牢記在心。另外，各個班組必須召開一次安全專項分析會，深入剖析本班組在日常生產(chǎn)中，管理上存在的問題，及時統(tǒng)一職工的認(rèn)識，為強化安全管理掃清了思想障礙。截止3月31日，我車間共出黑板報14期，懸掛7條宣傳標(biāo)語，召開16次安全分析會。
二、設(shè)備質(zhì)量檢查整治開展情況
在安全大檢查活動開展期間，車間對管內(nèi)正線67.6km，站線18.8km，43組道岔進(jìn)行了一次全面檢查，共發(fā)現(xiàn)問題49個，消滅幾何尺寸超限處所303處，整治低接頭29處，清理排水設(shè)備27.5km，補充石碴752方，進(jìn)一步確保了為行車安全。另外，益湛線為新線，路基不穩(wěn)定，下沉嚴(yán)重，線路幾何尺寸變化較大，針對這種情況，我車間積極開展設(shè)備大整治活動的號召，結(jié)合軌檢車扣分情況，要求工區(qū)集中力量進(jìn)行整治，對于軌檢車扣分居高不下的地段，車間干部親自到現(xiàn)場檢查，分析原因，精心研究整治方案，并組織技術(shù)力量進(jìn)行整修。通過努力，我車間線路質(zhì)量已經(jīng)有明顯的提升，軌檢車每公里平均扣分已經(jīng)從1月份20.5分下降至3月份15.3分。
三、強化勞動安全管理情況
1、及時將每一次事故通報，違章違紀(jì)事件記名轉(zhuǎn)達(dá)至每一位職工，召開安全分析會，組織職工深入開展安全大反思，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，舉一反三，從中查找自身所存在的安全問題，剖析產(chǎn)生問題的內(nèi)在問題，并制定切實有效的'整改措施。
2、結(jié)合我段正在開展的安全大檢查大反思活動，加強對職工的安全管理，認(rèn)真落實安全自控、互控、監(jiān)控措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，絕不能由于時間緊、任務(wù)重而置安全于不顧。車間干部要強化安全責(zé)任意識，帶頭遵章守紀(jì)，在現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作的同時，加強對安全工作的檢查和監(jiān)督，杜絕違章違紀(jì)行為，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)行為和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保安全生產(chǎn)。
3、加強對單獨作業(yè)人員勞動人身安全教育和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督檢查，檢查這些作業(yè)人員的安全卡控措施落實情況，切實杜絕不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的違章現(xiàn)象。3月份管內(nèi)共發(fā)現(xiàn)兩起巡道工違章事件，車間已對相應(yīng)的責(zé)任人做出了嚴(yán)肅處理，并通報車間全體職工，引導(dǎo)大家以嚴(yán)肅的態(tài)度去正視問題。
四、下一步工作打算
設(shè)備的檢查整治工作，是一項長期艱巨的工作任務(wù)，我們將在這次活動的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展設(shè)備的大檢查，大整治活動，以“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的精神，深入持久的開展設(shè)備檢查和整治工作，努力提升管內(nèi)線路設(shè)備的質(zhì)量。
車間安全隱患整改總結(jié)14
周村車間為深入貫徹落實濟(jì)南鐵路局、濟(jì)南鐵路局黨委《關(guān)于迅速開展安全大檢查的通知》的要求，在全車間開展以轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、加強安全管理為主題的安全大檢查�，F(xiàn)將安全大檢查開展情況總結(jié)如下：
一、明確檢查內(nèi)容、落實“四查”要求
按照濟(jì)南路局對車間管理干部要“查思想、查管理、查作風(fēng)、查紀(jì)律”的要求，我車間圍繞確保安全生產(chǎn)，立足本職崗位，以“三點共識”、“三個重中之重”思想為中心，全面檢查在思想、管理、作風(fēng)、紀(jì)律上存在的問題，發(fā)現(xiàn)車間管理人員各類問題28項，已整改18項，正在整改9項。
通過開展此次安全大檢查，車間進(jìn)一步強化了“把安全生產(chǎn)放在首位，集中精力抓好安全生產(chǎn)”的思想共識，安全風(fēng)險意識、安全問題意識得到增強，積極推動了全車間安全風(fēng)險管理的進(jìn)一步提高，真正地把“安全第一”作為各項工作的出發(fā)點和首位要求進(jìn)行落實。
二、突出人身安全，抓好現(xiàn)場安全
為抓好作業(yè)現(xiàn)場安全工作，尤其是人身安全工作，車間在安全大檢查期間主要做好兩項工作。一是，車間全體人員針對自身工作崗位，從遵章守紀(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、安全風(fēng)險源、現(xiàn)場管理等方面探討存在的問題，并進(jìn)行詳細(xì)總結(jié)，梳理作業(yè)中存在的安全風(fēng)險源頭，建立崗位風(fēng)險提示卡。同時，車間主任、副主任、技術(shù)員對工區(qū)所有的關(guān)鍵設(shè)備檢修作業(yè)進(jìn)行跟班作業(yè)，重點檢查標(biāo)準(zhǔn)化用語、現(xiàn)場防護(hù)、驗電接地等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，共計完成跟班作業(yè)24次，發(fā)現(xiàn)工作票簽發(fā)、分工預(yù)想、現(xiàn)場防護(hù)、驗電接地、駐站聯(lián)絡(luò)等問題11項。針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，車間跟班人員在收工會上全部進(jìn)行了提出，并對整改情況進(jìn)行了復(fù)查，對未及時落實整改要求的納入月度標(biāo)準(zhǔn)化考核處理。
二是，車間認(rèn)真做好各類安全信息分析工作。二季度，車間共計接收路局安全信息7張，檢查通知書1張，一般信息6張，主要涉及行車防護(hù)和鳥巢兩方面問題。針對四五月份鳥巢搭建頻繁的問題，車間積極落實每日登乘巡視制度，并增加巡視次數(shù)，及時掌握鳥巢搭建位和數(shù)量；工區(qū)按照鳥巢不過夜的原則在當(dāng)天進(jìn)行清除。針對行車防護(hù)問題，車間組織工區(qū)駐站聯(lián)絡(luò)員和行車防護(hù)員進(jìn)行了防護(hù)知識的'二次培訓(xùn)，對防護(hù)工作重點及注意事項、要求進(jìn)行了詳細(xì)講解。
三、開展質(zhì)量評比，排查設(shè)備隱患
設(shè)備質(zhì)量作為各項工作任務(wù)的中心要素，是衡量工區(qū)檢修工作開展情況的重要標(biāo)準(zhǔn)，為此車間成立由車間主任為組長的“質(zhì)量評比”執(zhí)行小組，根據(jù)我段設(shè)備質(zhì)量評比要求開展評比檢查，主要完成以下幾項工作：
一是，加大質(zhì)量觀念宣傳力度。車間在六月份“全國質(zhì)量月”活動期間利用宣傳欄普及接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量知識，以提高全體人員的質(zhì)量意識，營造人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量的良好氛圍。同時，開展了“安全”主題宣誓活動，切實加強了車間全體人員的質(zhì)量安全意識和責(zé)任感。
二是，五、六月份連續(xù)開展了兩次質(zhì)量評比檢查，對車間管轄4個工區(qū)、4個變電所的設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設(shè)備質(zhì)量問題19項，截至6月30日，已經(jīng)完成整改17項；變電設(shè)備質(zhì)量問題11項，截至6月30日，已經(jīng)完成整改3項，正在整改8項。
三是，積極對設(shè)備超標(biāo)處所進(jìn)行專項整治。目前，已完成11處拉出值超出450mm處所的整治工作
四、吸取故障教訓(xùn)，落實整改措施
進(jìn)入六月份，我車間發(fā)生多起設(shè)備跳閘及影響正常行車的突發(fā)事件。6月10日，膠濟(jì)線馬尚站-周村站間上行線334#-336#一顆大樹傾斜，侵入回流線內(nèi)，距離承力索上方350mm處，影響正常行車96分鐘。
6月14日，膠濟(jì)線湖田站49#柱中心錨結(jié)絕緣子跳針脫開，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘，影響正常供電64分鐘。
6月14日，馬尚站-周村站間322#-328#支柱一棵大樹傾斜，侵入回流線內(nèi)，引起淄博變電所周村上行供電臂跳閘。
6月14日，王村站-章丘站客運車場間G16#-G18#支柱間樹木侵入供電線安全限界，引起王村變電所章丘上行供電臂跳閘，車間經(jīng)過認(rèn)真分析上述跳閘故障，發(fā)現(xiàn)在日常工作中存在幾點不足：
1、對線路兩側(cè)影響供電安全的危樹砍伐工作推進(jìn)較慢。雖然王村站-章丘站客運車場間G16#-G18#樹木已納入車間砍伐危樹的臺帳之內(nèi)，但工區(qū)對樹主的協(xié)議簽訂及現(xiàn)場砍伐工作沒有及時完成，造成樹木侵入供電線安全限界引起跳閘。
2、對大風(fēng)天氣下，樹木影響供電的危害估計不足。馬尚站-周村站間320#-340#支柱線路兩側(cè)的樹木距供電線的最短距離在3米以上，但由于樹木高大且土質(zhì)松軟，在大風(fēng)天氣下易發(fā)生傾倒現(xiàn)象，從而引起接觸網(wǎng)設(shè)備跳閘。車間對此類情況的影響程度預(yù)判不到位，沒有及時采取大風(fēng)天氣現(xiàn)場觀察等措施。
3、工區(qū)檢修質(zhì)量卡控有漏洞，互檢制度落實不嚴(yán)格。馬尚工區(qū)更換湖田站49#中心錨結(jié)絕緣子時，未按工藝進(jìn)行跳針綁扎，造成淄博變電所216DL（臨淄上行供電臂）連續(xù)發(fā)生四次跳閘。工區(qū)設(shè)備檢修人和互檢人在更換絕緣子時沒有認(rèn)真執(zhí)行互檢、互查制度，致使設(shè)備隱患長期不能被發(fā)現(xiàn)。
針對上述分析情況，車間及時調(diào)整工作思路及方式，積極落實以下措施：
1、積極聯(lián)系樹主，加快接觸網(wǎng)設(shè)備兩側(cè)危樹砍伐速度。截至6月30日，全車間共計清查危樹4988棵，已經(jīng)砍伐4721棵，削枝267棵。
2、增加設(shè)備巡視次數(shù)，將新近發(fā)現(xiàn)的危樹納入臺帳管理。目前，經(jīng)車間巡視發(fā)現(xiàn)新增加高大樹木1535棵，已全部納入汛期巡視檢查臺帳中。
3、認(rèn)真落實檢修質(zhì)量互檢制度，積極開展設(shè)備質(zhì)量評比抽查，促進(jìn)工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量的提高。
五、下一步工作計劃
1、做好汛期防洪巡視檢查，增加新發(fā)現(xiàn)高大樹木巡視次數(shù)，避免樹木影響安全供電。
2、認(rèn)真開展設(shè)備質(zhì)量評比檢查，積極推進(jìn)工區(qū)設(shè)備檢修質(zhì)量上臺階。
3、抓好精細(xì)化檢修，認(rèn)真落實檢修質(zhì)量互檢制度，明確檢修分工及責(zé)任。
4、做好隔離開關(guān)、線岔、分段等重點設(shè)備周期檢修，保證設(shè)備良好狀態(tài)。
車間安全隱患整改總結(jié)15
按照段關(guān)于《貫徹落實部、局電視電話會議精神安全大檢查活動安排》，我們車間進(jìn)行了認(rèn)真研究，于8月15日召開了全體職工會進(jìn)行了記名傳達(dá)，提高干部職工的思想認(rèn)識，強化責(zé)任意識和憂患意識，牢固樹立安全第一思想。并結(jié)合車間安全生產(chǎn)實際制定出開展活動的安排、充分利用櫥窗、板報、標(biāo)語等宣傳陣地廣泛宣傳營造氣氛，掀起深入開展安全大檢查、大反思活動高潮。我們又于8月19日召開了車間全體干部工班長會進(jìn)行了認(rèn)真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領(lǐng)導(dǎo)帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細(xì)定安全措施，施工前也是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，施工中車間干部明確分工盯重點控關(guān)鍵，但是工作一忙起來就放松標(biāo)準(zhǔn)降低要求，甚至在施工領(lǐng)導(dǎo)和車間干部的眼皮底下出現(xiàn)嚴(yán)重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區(qū)就發(fā)生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)后組織采取了有效的補救措施，沒用出現(xiàn)問題并提出嚴(yán)肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態(tài)度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現(xiàn)。其突出的表現(xiàn)是有些班組的慣性違章問題時有發(fā)生。這種思想上的認(rèn)識不端正，認(rèn)識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應(yīng)形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入，對安全的要求和管理的標(biāo)準(zhǔn)越來越高，與我們現(xiàn)在低現(xiàn)實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的`加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應(yīng)縮短，使提高設(shè)備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現(xiàn)實缺乏足夠清醒地認(rèn)識，抱著老觀念抓安全，按原有節(jié)奏抓生產(chǎn)，其結(jié)果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導(dǎo)不放心，設(shè)備問題是越來越多，
2、工作對付應(yīng)付職能作用差。這種現(xiàn)象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標(biāo)準(zhǔn)高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現(xiàn)在工班長身上的普遍現(xiàn)象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預(yù)想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業(yè)牌，有的工區(qū)作業(yè)牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標(biāo)準(zhǔn)低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區(qū)的安全預(yù)想和班后對規(guī)會也是時有時無，這種現(xiàn)象既降低了安全管理制度的嚴(yán)肅性、連續(xù)性、時效性，同時也使的基礎(chǔ)管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴(yán)重。
1、有些工班長對別人要求嚴(yán)對自己管理松，個別工長跟班作業(yè)少班長現(xiàn)場職能作用差，造成現(xiàn)場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現(xiàn)場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。
四、設(shè)備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側(cè)磨多，52km 曲線鋼軌上股磨耗嚴(yán)重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴(yán)重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。
4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設(shè)備問題嚴(yán)重制約著設(shè)備質(zhì)量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴(yán)重的31km—36km 38km-+300m—39km+900m 43km+900m—45km+500m 52km---54km安排卸碴起道
2、車間管內(nèi)60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴(yán)重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉�，F(xiàn)車站多次提出正常使用均被車間駁回，
4、各工區(qū)管轄設(shè)備因是單線較長離工區(qū)最遠(yuǎn)的設(shè)備6、7公里，作業(yè)走行時間長極不方便，可否給工區(qū)配備小型交通工具。（柴油三輪車）
5、各工區(qū)現(xiàn)都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節(jié)能又能方便職工使用
六、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認(rèn)真落實各項安全管理機制和崗位負(fù)責(zé)制，強化責(zé)任意識和使命感，遵章守紀(jì)按章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系的問題。要通過大討論、引導(dǎo)大家弄清保安全與實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展關(guān)系，弄清保安全與提高鐵路經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系，弄清保安全與個人家庭幸福及經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴(yán)重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標(biāo)準(zhǔn)問題。要通過案例分析，形勢教育，現(xiàn)狀對比，考核論證，使我們?nèi)w干部職工清楚看到車間班組安全管理現(xiàn)狀，設(shè)備質(zhì)量問題，整體工作差距，工作低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)實。教育和引導(dǎo)廣大干部職工認(rèn)清形勢，提高標(biāo)準(zhǔn)，兩紀(jì)從嚴(yán)，齊心協(xié)力，努力工作實現(xiàn)整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設(shè)備隱患，思想認(rèn)識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產(chǎn)上的關(guān)鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現(xiàn)象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設(shè)備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設(shè)備良好使用，確保行車安全。
【車間安全隱患整改總結(jié)】相關(guān)文章：
安全隱患排查整改的總結(jié)07-15
車間整改報告11-07
車間整改報告12-29
安全隱患整改報告06-30
安全隱患整改方案03-06
安全隱患整改報告06-26
安全隱患的整改方案03-10