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有關除雪鏟冰工作總結（精選23篇）
忙碌而又充實的工作已經告一段落了，相信大家這段時間以來的收獲肯定不少吧，讓我們對過去的工作做個梳理，再寫一份工作總結。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編幫大家整理的有關除雪鏟冰工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
除雪鏟冰工作總結 篇1
下雪就是命令，掃雪刻不容緩。2月6日高臺縣迎來了新年的第一場雪，為保障廣大群眾的出行安全，2月7日，新年上班第一天，高臺縣林業和草原局全體領導干部，帶著鐵鍬、掃帚等工具赴分包路段進行清雪。
在寒冷的環境中，大家不畏嚴寒，積極主動、相互配合、齊心協力，揮舞著鐵鍬和笤帚，你鏟我掃，經過一個多小時的奮力打掃，街道上的積雪情況得到緩解，及時保證了轄區內道路的'安全暢通，為人們的生活與安全出行帶來了便捷，一條條清潔的大道給大家送去的不單單是方便、安全，更是傳遞了一份溫暖和正能量。
除雪鏟冰工作總結 篇2
從20xx年12月22日開始，烏魯木齊市普降大雪，至12月23日中午，厚厚的白雪覆蓋了整個校園。伴隨著凜冽的寒風，氣溫驟降，積雪給學校師生帶來諸多不便，掃雪任務十分艱巨。
12月23日中午下課后，王曉明老師帶著王室均組，進入室外衛生區進行清掃。掃雪組成員帶著工具，賣力地清理起積雪。由于條件的限制，學校配備的除雪工具只有鐵锨，幾個除雪板和大掃帚，加上五六級的北風和零下十幾度的低溫，使除雪工作更加艱難，同學們的手和臉都凍得通紅，然而，這一切絲毫沒有影響到同學們的工作效率。在王老師的帶領下，同學們發揚了吃苦耐勞的精神，大家團結協作，頂著寒風，將分擔區的積雪清掃干凈。干勁十足的掃雪身影也感染了義教部的小同學，他們向學長們紛紛投來了敬佩的目光。這些生活中父母的.小皇帝，干起活來認真吃苦的精神，實在讓老師們刮目相看。
經過半個多小時的奮戰，此次掃雪任務圓滿完成，得到了校領導的好評。雖然室外氣溫依然很低，但是同學們勞動的熱情，團結的力量讓這個冬日變得格外燦爛和溫暖。
除雪鏟冰工作總結 篇3
1月4日下午，登封唐莊鎮迎來2022年第一場大雪，經過一夜的持續降雪，轄區道路早已堆積了厚厚的`白雪，給轄區居民的出行和生活帶來了極大的影響。河南美麗家園環衛有限公司唐莊項目本著“以雪為令、雪停人動、人動雪凈”的原則，啟動除雪鏟冰應急預案，全力以赴開展除雪鏟冰工作。
1月5日早上，唐莊項目積極組織、精心布署，唐莊項目經理張先勇上街親自督導安排清雪工作，嚴格按照”先清理主干道，再清理次干道和背街”的要求，項目出動保潔員20余人攜帶鐵鍬、掃把等保潔工具，以唐莊鎮人民政府前街道為中心，全力清掃鎮區主次干道路面積雪，保證主、次干道暢通，方便轄區居民和車輛出行，為居民出行安全保駕護航。
寒風中，環衛工人們掃的掃、鏟的鏟，盡管天寒地凍，但大家都干勁十足，激情飽滿，整個鏟冰掃雪現場熱火朝天。經過三四個小時的清掃，鎮區主街道路面冰雪得到有效清除。美麗家園人無論何時，始終堅守崗位，以實際行動為居民掃平出行障礙，充分展現了美麗家園人心系居民、肯于吃苦、甘于奉獻的良好精神風貌。
除雪鏟冰工作總結 篇4
11月7日，伴隨著氣溫驟降，一場暴雪如約而至。雪情就是命令，為了保證群眾出行方便、暢通、安全，嘉陵道街各社區迅速行動，扎實開展“我為群眾辦實事”，清除道路積雪結冰，上演了一場除雪除冰總動員。
暴雪有預報，街道有預案。8日一大早，嘉陵道街各社區黨委及時組織下沉干部、志愿者、轄區居民與環衛工人一道，立即行動，拿起提前準備好的.鐵锨、掃帚、警示牌等工具，明確任務分工和重點，清除積雪，鏟除凍冰，確保路面干凈，群眾出門安全。
清除過程中，各社區首先保證各樓門口、主干道清除干凈，重點清除各樓陰面積雪，防止融雪結冰路滑。有的老人出門買菜困難，就有人主動為老人買菜送菜；有的小區樹木被積雪壓折壓斷，就有人及時上前清理樹枝，避免出現安全隱患；有的業主汽車被冰雪封凍，就有人伸出援手�！爸灰蠹引R心協力，下再大的雪也不怕�！辈唇锷鐓^黨員趙思華如是說。
天氣寒，人心暖。天氣雖冷，大家都干得熱氣騰騰，見此情景，先后有居民主動加入除雪隊伍，極大地加快了除雪進度，有熱心群眾還專門送來了熱茶熱水。一天下來，各社區主干道積雪清理工作基本完成，有效保障了道路通暢及居民出行安全。
除雪鏟冰工作總結 篇5
由于周末普降大雪，11月23日一大早，大柵欄街道三井社區的全體社區工作者就提前到崗，并與辦事處對應科室的工作人員一起，進行了掃雪鏟冰工作。同時社區書記將部分工作人員抽出，編為兩個小組，對小區周邊道路進行了安全隱患的排查，確保將安全隱患降低到最小。
九點后周邊商鋪陸續開始營業，社區工作人員又挨家挨戶做動員，與商鋪店員們一起對門前三包地和便道進行了清理。
大雪紛紛揚揚，雖然天氣寒冷，但這里暖意融融，社區工作者和志愿者們躬著身子，握著掃把鐵鍬，哈著白氣一鏟一掃的把雪扔到了路的兩旁，道路上演奏著“咣咣咔咔嚓嚓”的掃雪鏟雪“進行曲”，及時的確保了轄區雪天道路的'暢通。
經過近2個小時的辛勤勞動，道路漸漸地“現”出了“原貌”，本次掃雪鏟冰行動中，志愿者和各沿街單位積極響應號召，以自己的實際行動為營造和諧美好的社區環境做出了自己的貢獻，社區居民的安全出行做出最大的努力!
除雪鏟冰工作總結 篇6
2月5日上午，春節收假第一天，新福路東社區書記帶領社區工作人員清掃轄區內積雪，消除安全隱患方便居民群眾出行。
都說瑞雪兆豐年，新年的大雪給寶雞披上了白色的外衣，緩解了一冬的旱情，但是道路上的積雪卻給過往的行人和車輛帶來了不小的.麻煩。為了方便的居民的出行，消除安全隱患，2月5日春節上班第一天，新福路東社區馬書記帶領社區全體工作人員拿著笤帚、掃把、鐵鍬、簸箕等工具，清掃兒童公園、公交公司、太平堡東路、新福路、百翠園等路段及公交站臺的積雪。大家掃的掃，鏟的鏟，搓的搓，大家用鐵鍬等工具把厚的積雪鏟起倒在綠化帶等于給花草樹木澆水，一舉兩得。天氣雖然寒冷，但社區干部們干勁十足，連鏟帶掃，不一會兒的工夫，就清理出了一大片路面。大家一邊掃著雪，一邊提醒著過路的行人：“小心路滑，慢點走，注意安全�！毙腥寺牭胶螅冻隽烁兄x的笑容 。
此時的社區顯得和諧溫暖，流動著歡樂的氣氛。社區工作人員忙碌的聲影在漫天飛舞的雪花中構成了一道亮麗的風景線。經過兩個多小時的奮戰，社區內的各條主干道已被清掃干凈，小區內外道路暢通無阻，確保居民安全出行，這一舉動受到居民稱贊。
除雪鏟冰工作總結 篇7
20xx年的第一場雪，在給人們帶來欣喜的同時，也為廣大群眾的出行帶來了諸多不便和安全隱患。初八一大早，西關街道福臨堡社區的全體工作人員在社區書記梁爽同志的`帶領下，率先將社區里外院子的積雪清理干凈，隨后又和街道黨政辦的部分同志一起兵分兩路，拿起掃把、鐵鍬、簸箕等，開始清理將社區所轄路段的積雪。
來到到掃雪地點后，大家迅速投入緊張的勞動當中，每個人都發揚了不怕苦、不怕累的精神，你追我趕，不到一個小時，就把積雪打掃的干干凈凈，極大地方便了過往路人和車輛。
除雪鏟冰工作總結 篇8
20xx年1月27日早上，天空飄飄揚揚，漫天飛雪，一改連日來的霧霾天氣，空氣清新。但是大雪天也給居民的出行和生活帶來了極大的`不便，尤其是我們老舊小區，老年人居多。
為了保障廣大居民的出行安全，上午九點，唐園社區組織工作人員、志愿者開展掃雪活動，方便社區居民。
雖然雪花仍在飛舞，天氣非常寒冷，但是大家干勁十足，分工合作，拿著鐵鍬、掃帚努力地清掃著人行路面的積雪。大家吃苦耐勞、熱火朝天的精神也感染了臨街商戶，商戶們也參與進來，自覺地清理門前積雪。過往的行人看到這一幕，深深感受到了社區工作人員與志愿者們的奉獻精神，紛紛投來贊許的目光，有的豎起大拇指點贊！
經過大家兩個多小時的努力，小區主干道、臨街路的積雪被打掃得干干凈凈，真正做到了“邊下邊清，雪停路凈”。
此次掃雪活動活動，社區工作人員發揚店小二精神，任勞任怨、增強責任感、使命感，為居民安全出行做出了積極貢獻。
除雪鏟冰工作總結 篇9
10月13日，盤錦市煙草專賣局(公司)門前上演了一處熱火朝天的勞動景象。市局(公司)干部職工70多人進行了一場“掃雪大比拼”。
早上上班時分氣溫最低達到零下16攝氏度，昨日的積雪經過低溫，有的已經結冰，低溫冰凍伴著凜冽的`寒風，讓掃雪工作變得異常艱苦。但掃雪大集體齊心協力，干勁十足。
市局(公司)領導在現場揮舞著雙手指揮大家協助路段清潔工共同完成清雪工作，最讓人感動的是現場勞動著的女士們，她們這會兒手和臉都凍得通紅，卻在除去一塊頑固的雪塊時，發出非常爽朗的勝利笑聲。
雖然室外溫度很低，天氣寒冷，但是勞動的熱情，團結的力量讓這個冬日里的陽光變得格外燦爛和溫暖。
除雪鏟冰工作總結 篇10
12月10日，盤錦下了今冬第一場雪，整個大地銀裝素裹，雪給大家帶來了驚喜，也帶來了出行不便。為確保社區內道路安全暢通，葦海社區的工作人員組織社區志愿者以及在職黨員，馬上就投入到了掃雪活動中。
雪仍然紛紛揚揚，社區志愿者們除雪的身影卻堅定穩健，只見他們手握著掃把鐵鍬，哈著白氣一鏟一掃的把雪扔到了路的兩旁的花圃中，不僅給花圃中的`樹苗培上了一層過冬的被子，還給樹苗來年生長儲存了滋養的雪水。不一會兒，一些社區居民也自覺參與到掃雪的隊伍中來，雖然天氣寒冷，但社區居民心里卻暖意融融。
大雪不但沒有阻礙大家的出行，還增進了社區居民的親情，增強了社區凝聚力，使社區生活更加和諧。
除雪鏟冰工作總結 篇11
2022年2月20日下午，南湖小學校長王輝、副校長石含銀、何福壽、王建軍帶領校班子成員與全體教師積極行動，掃除積雪。
從校門口到教學樓到處是積極鏟雪、掃雪、倒雪、車拉的身影。老師們拿起鐵鍬、掃帚互相合作，清掃校園、外道上的積雪。經過老師們勤勞的雙手，學校積雪基本清理干凈，確保師生的行走安全，杜絕了積雪路滑的安全隱患。
此次教職工掃雪活動，也是學校開展“不忘初心 牢記使命”主題教育的實踐活動之一，增強了教師們的'責任意識和奉獻意識，展現了教師的工作態度和良好的精神風貌�；⒛晷職庀螅⒛晷伦鳛�，老師們為建設文明城市、文明校園、平安校園出了力，流了汗，增了磚，添了瓦。
除雪鏟冰工作總結 篇12
20xx年12月29日夜間，劍河下了一個晚上的大雪，直到31日，氣溫的原因，積雪變成了冰。為相應上級部門的號召，我校歐文光校長帶領吳文忠副校長、陳林副校長、莫躇主任、姜昌銀主任等在大街上除冰，為街上的群眾出行提供一定的方便。
同時，今天值班的彭昭銘副主任在學校帶領宿管員何燕以及十多名學生在學校除冰，主要是除學生寢室門口路段和學校主要路段的'冰塊，盡管天冷，積雪比較厚，也抵擋不住師生干活的熱情和工作效率。勞動的過程充滿了歡聲笑語，師生樂在其中，潔白的雪花映照著一張張因勞動而紅彤彤的臉龐，掃雪的師生成了校園一道靚麗的風景線。
通過此次活動，給予我們在學校住的師生提供了出行的方便，同學們享受到勞動是光榮的，為別人服務是快樂的，增強了勞動意識，為防寒工作做了貢獻。
除雪鏟冰工作總結 篇13
還記得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎來了入冬第一場雪，至年終，鐵路人見證了場場雪花到來的始末，漫天的雪花在寒風中飛舞，霎那間各個車站換上了銀裝，顯得格外美麗。但是棘手的`事情也接踵而至，為了保證作業運營任務和行車安全，第一時間我們的“勇士們”奮斗在戰場上，他們凝聚起來，一場場除雪運動有條不紊的展開，他們克服疲倦，克服天氣，標準化作業沒有因為寒冷而降低，他們總是相互告誡，互相提醒。
“忠誠盡職是鐵路人對沈局鐵路運輸最好的�；貓蟆�。刺骨的寒風抵擋不住前進的腳步，因為心中有夢、因為心懷感恩，保證鐵路運輸安全、保障列車正點運行每一個鐵路人共同的目標。我相信，我們相信，每個“弄潮兒”會在鐵路精神指引下，領導們的指揮中開創新的局面，凝聚力量，攻堅克難，時代的巨輪乘風起航。也一定會在沈局的鐵路運輸史上留下濃墨重彩的一筆。
最后祝愿沈局全體同仁，身體健康，工作順利，柒心協力，一柒努力。
除雪鏟冰工作總結 篇14
11月21日，牡丹江地區迎來一輪強降雪。23日，記者從鐵路部門了解到，為確保旅客平安出行，牡丹江站、牡丹江工務段等部門啟動除雪應急預案，為鐵路運輸安全暢通保駕護航。
據了解，牡丹江站300余名干部職工“以雪為令、見雪上崗”，14支除雪分隊第一時間奔赴到7個站區，出動48臺風力除雪機，對站內10個岔區403組道岔，14個客運站臺進行了集中清掃。車站對可能影響運輸秩序的線路、岔區等行車關鍵設備實行24小時重點盯守。為確保旅客溫馨出行，車站利用站內廣播和電子顯示屏實時推送列車運行情況；工作人員主動解答旅客問詢，為老幼病殘孕等重點旅客提供送站上車的“一條龍”服務；在進出站口鋪設防滑毯，設置安全警示標牌，增設專人在檢票口、扶梯、站臺等處加強旅客防護。黨員、團員組建了清冰除雪突擊隊和志愿服務職工保障隊，深入關鍵崗位，為旅客做好雪天防滑宣傳，并采取隨下隨清的方式，確保站臺、站前廣場、停車場等處旅客順暢通行。
牡丹江工務段按照集團公司應對雪害預警確保運輸安全要求，提早進行預警安排，組織除雪應急人員，在全段管內降雪區域抗擊雪害，確保管內運輸線安全暢通。除雪過程中，各線路車間以雪為令，重點對包保道岔的尖軌、轉轍部、頂鐵以及可動心轍叉前后一米范圍內的`積雪進行清掃，全力確保道岔性能良好。同時針對往年出現過雪害的重點處所派專人盯控，嚴防死守，保證安全萬無一失。并針對管內道口多，車流量大，道口道路易積雪結冰的實際，全力做好道口清雪和防滑工作，組織道口員對道口鋪面、鋼軌輪緣槽、平臺和道口兩側公路路面積雪進行清理，并將入冬前提前備好的防滑沙及時撒在公路上，確保了全段53個道口的交通運輸安全。
除雪鏟冰工作總結 篇15
11月21日至22日，黑龍江省中東部地區將迎來暴雪天氣，局地將出現特大暴雪，雪量大、持續時間長，對交通運輸、公眾出行等影響較大。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司全力做好鐵路行車安全和運輸組織工作，加強設備維護和線路巡視力度，科學防范、主動避險，全力保障鐵路運輸安全暢通。
據悉，此輪降雪影響范圍大，將涉及哈爾濱局集團公司管內京哈線、濱洲線、濱綏線、圖佳線等33條鐵路線路和區段，鐵路部門加強組織領導和惡劣天氣應急機制保障，成立應對暴風雪天氣領導小組，確保鐵路運輸調度集中指揮，順暢運行；層層部署應對惡劣天氣處置工作，全力保障旅客安全出行及鐵路運輸秩序；15000余名應急值守人員提前備勤到位，實行“人不離崗，崗不留雪”，調集準備上千臺雪滾車、破冰機、鏟車等除雪機具，在10個重點站預留116輛空平車備用裝運積雪，預防較大站區線路積雪量較多難以外運的問題。
據了解，工務系統成立299個除雪組，組建330人的'動態添乘組，降雪期間對管內線路、客車進行全覆蓋添乘，預計覆蓋添乘500趟次；提前研判確定除雪重點處所50處，降雪期間安排人員重點巡視監控；在33個中心站區安排44組軌道車待命，負責運送除雪人員及線路巡查，隨時準備出巡；做好夜間除雪照明準備，確保夜間作業安全，準備大型照明設備200余臺、小型照明設備2700余個；加強道口除雪組織，組織干部和道口工班長協助道口員做好道口及兩側線路除雪、疏導道口交通工作。
鐵路部門提前研判可能出現的接觸網覆冰現象，在京哈、哈齊、哈牡、哈佳等高鐵線路做好開行熱滑動車組、電力熱滑車組、擺渡內燃機車準備，實現在線運行機車不間斷接觸網除冰，全面做好管內鐵路線路接觸網除冰的各項準備工作；進一步加強列車車輛庫內檢修和始發檢查，組織人員做好列車轉向架、車底架等部位除雪工作，做好防凍鉤、凍輪、凍門等措施；組織10組備用動車組準備工作，隨車機械師在崗待命，確保滿足暴雪天氣旅客出行需要。
鐵路部門和地方政府應急部門、交通管理部門建立對接機制，互通客流信息，超前研判可能造成鐵路客流突增的因素，對北京、佳木斯、東方紅、撫遠、滿洲里等重點方向每日加掛普速載客車16輛，組織3趟動車組進行重聯運行；恢復東京城—牡丹江間4對、哈爾濱—五常間2對、鶴崗—哈爾濱間1對普速列車；提前鋪畫管內三條高鐵線路6.5對動車組應急高峰線，人員、車輛隨時處于運用狀態，根據客流需求第一時間加開列車；根據惡劣天氣鐵路線路影響情況，果斷采取旅客列車調整徑路、迂回、停運等措施，堅決保障旅客出行絕對安全。
據鐵路部門提示，受降雪天氣影響，具體列車運行信息，請密切關注當地車站公告，使用“鐵路12306”手機應用程序或撥打鐵路12306客服電話查詢，旅途中請旅客全程做好個人衛生防護，配合鐵路部門落實站車防疫措施，出行注意防寒防滑，共同維護安全健康有序的旅行環境。
除雪鏟冰工作總結 篇16
1月4日，河南多地遭遇大雪降溫天氣。為保證鐵路暢通，中國鐵路鄭州局集團有限公司“以雪為令”，全面啟動應急預案，及時清除冰雪，加強設備檢修，優化運輸組織，確保旅客平安出行。
一是迅速啟動應急響應機制，組織車機供工電輛各系統干部職工開展掃雪打冰工作，全力確保鐵路線路暢通。
二是對客運站、機務段、動車所、客技站等重點行車場所的關鍵道岔安排專人盯控，隨時清理積雪，確保道岔運轉靈活。加強列車沿途技術檢查作業，利用監控設備密切關注車輛狀況，及時組織動車組入庫除冰，確保設備可靠運行。
三是對沿線接觸網設備和電力貫通線進行全面檢查，及時清理接觸網上的覆冰、加固上跨鐵路的電力通信線，確保鐵路供電安全。針對降雪可能造成接觸網停電的問題，提前配備應急發電機和內燃機車，隨時待命應急救援。
四是加強對各大客運站天橋、地下通道、電梯等客運服務設備設施的`檢查維修，在車站售票大廳、進站口及站臺邊緣鋪設草墊和防滑地氈，安排人員組織引導旅客，并反復提醒旅客注意安全，防止滑倒摔傷。同時，在車站增設退票改簽窗口，方便旅客退票或改乘其他列車。
五是加強調度值班，科學調配運力，加快車站組織作業，最大限度地減小降雪對行車秩序的影響。
除雪鏟冰工作總結 篇17
12月10日，陰，雨加雪，上午9點開始下雨，氣溫0℃左右，10點氣溫開始快速下降，北風4-5級，最低溫度降到-12℃，路面開始結冰，下午1點半下雪了。
下午1點，車隊除雪人員已準備就緒，2點車隊隊長邊疆帶領三臺融雪劑撒布車開始上路拋撒融雪劑，晚上6點，除雪同志分批吃上車隊準備的晚飯，到晚上九點，我區主要道路冰雪融化，基本保障了交通的暢通。此次除雪車隊共拋撒融雪劑150噸。
月12日（星期天），陰轉中到大雪，氣溫-8℃至-14℃，北風4-5級，上午11點開始下雪。
下午1點，李主任來到車隊指揮除雪工作，車隊全體除雪在隊待命，下午3點，隊長帶領車隊全部除雪車輛上路除雪，北風呼嘯，大雪紛飛，由于一直在下雪，除雪效果不明顯，到了晚上8點，李主任決定調整除雪時間，暫停除雪，除車隊換鏟刃同志繼續工作，其余同志休息，所有車輛凌晨2點統一行動，為了不影響除雪工作，隊長邊疆和部分除雪司機都沒有回家，只在單位稍作休息，凌晨1點多鐘，車隊除雪司機全部到位，在隊長帶領下率先上路除雪，邊疆同志一邊指揮車輛鏟雪，一邊指揮融雪劑撒布車在車輛過后及時撒上融雪劑，到中午12點除雪工作基本完成。而車隊換鏟刃的.同志冒著嚴寒，從下午三點開始，陸續為外雇的12臺鏟車更換鏟刃，一直干到晚上11點多鐘。車隊其他同志也按照處統一部署，凌晨4點前趕到車隊除雪，此次大雪是入冬以來最大一次降雪，為及時快速清除雪，恢復道路通暢，車隊許多同志連續工作十幾個小時，特別是隊長邊疆帶病堅持在除雪一線指揮，為我處除雪工作做出貢獻。
此次降雪車隊出動車輛10臺，機械化除雪道路5條，拋撒融雪劑200噸。
20xx年12月30日，陰，氣溫-6℃--16℃，晚上8點，天空開始飄起雪花，9點，邊疆同志就來到車隊做除雪準備工作，10點，為防止積雪凍結，他帶領司機在主要路段拋撒融雪劑車，由于雪越下越大，便停止拋撒融雪劑在車隊作暫時休息。
12月31日凌晨3點多鐘，邊疆隊長開始通知機械化除雪和換鏟刃的全體同志來隊，不到4點全體同志都趕的.單位，4點車隊除雪車輛開始上路除雪，外雇鏟車也陸續到來更換雪梨，車隊其他除雪人員也于早6點到達單位，開始清除院內和門前道路的積雪，雪時大時小，一直在下，除院內人員暫停除雪，車隊其他除雪人員始終堅守在除雪崗位上，直到下午5點他們已連續工作十多個小時。
1月1日，元旦，不少單位都放假休息了，但我們環衛人還在堅守崗位，早上7點多鐘，邊疆同志就又帶領車輛上路除雪，到中午完成了除雪工作，就這樣又度過了一個新年。
除雪鏟冰工作總結 篇18
11月7日傍晚開始，白城地區迎來入冬以來最大范圍強降雪，中國鐵路沈陽局集團有限公司白城工務段科學應對本輪強降雪，立即啟動應急預案，成立專業除雪隊伍，根據降雪情況，分工組織雪害檢查、看守、處置等應急工作，全力確保鐵路運輸安全。
啟動應急預案后，白城工務段調度中心全面收集天氣變化信息，及時向各車間發布大、暴雪天氣安全預警，同時利用站內視頻監控系統，對除雪作業全過程進行盯控，督促作業人員落實安全措施。各級包保干部以雪為令，迅速到崗到位加強現場盯控和安全包保。同時，采取機車添乘、作業跟班的方式，對管內設備積雪情況進行全覆蓋、不間斷監控檢查，遇有危及行車安全處所立即封鎖線路，并組織人員對積雪地段進行清理。該段各線路車間24小時不間斷輪班對管轄設備進行巡查，并將站區道岔尖軌部位、轉轍部位、頂鐵部位和可動心轍叉前后一米范圍作為重點，對管轄內每組道岔進行認真清掃、確保道岔性能良好。
由于線岔特殊性不能使用除雪機等大型機器，職工只能用鐵鍬、鐵鏟、掃帚、竹片等除雪工具，采取除雪隊排班上陣的方式，利用掃帚、除雪鏟清掃道岔積雪，有些位置作業面有限，只能蹲著或者跪在枕木頭上艱難地用鐵鏟一點一點鏟除尖軌縫里被夾成“雪餅”的'積雪。為防止由于氣溫過低引起的道岔凍結，現場干部職工發揚雪不停、人不走的精神，輪番在道岔掃雪，確保道岔無積雪，列車無延誤。
截至目前，這個段共出動除雪400余人次，清掃道岔192組，值崗干部職工仍在密切關注天氣變化情況，隨時準備上道除雪，全力確保管內線岔設備安全，保證特殊天氣下的列車運行安全。
除雪鏟冰工作總結 篇19
xx年除雪工作已圓滿結束,養護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。
一、成立組織機構，制定實施方案，明確工作責任。
為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的除雪工作領導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發生時人員、機械、材料、責任四到位。
二、儲備除雪防滑物資，防患于未然
在第一場雪來臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的重點部位進行了詳細的排查，對存在的隱患及時進行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。
三、加大巡查力度，及時應對突發事件
為隨時掌握長晉高速公路及長晉二級公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時采取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工
作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時”通車的`承諾。
四、措施得當、效果明顯
進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛臺班360個(其中:除雪王30臺班、除雪車30臺班、山貓多功能養護車60臺班、工具車240臺班)，灑融雪劑282.4噸。
總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實，為全面開創長晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。
除雪鏟冰工作總結 篇20
3月19日，我工區所養路段開始普降小雪，在這次除雪工作中，我工區全體職工發揚吃苦耐勞，連續作戰的精神，圓滿完成了除雪任務，保證了高速公路的按時開通�，F將這兩次除雪工作總結如下：
一、準備工作充分到位在接到上級從18到20日有降雪的預報通知后，我工區迅速按要求啟動了應急預案，認真開始各項準備工作。
1、人員的'準備：及時通知請假人員迅速返崗，并與沿線村民聯系，保證工區職工全員在崗，在需要外雇人員時能及時到位，確保雪季來臨時能夠迅速組織除雪隊伍，進行除雪工作。兩次除雪工作中，工區21名職工除一名婚假外，其余20名全部在崗，兩次各外雇人工16名。
2、落實24小時值班制度：指定專人負責除雪期間的值班工作，認真收看天氣預報，及時掌握天氣變化情況，按規定上報除雪工作的進展情況，做好上傳下達工作。
3、對機械設備進行了全面檢查與維修，保證機械能隨時正常啟動
(1)、給所有機械加滿油料；對融雪劑撒
(2)布機進行了檢查，確保運行狀況良好；
(3)、對除雪鏟上的擋雪板螺絲進行了緊固，確保能夠正常使用。
二、除雪防滑工作組織有力，安排合理1、19日晚22點50分開始降雪，23點46分全線封閉，第一車融雪劑開始裝車，同時組織人員上路巡查，11點30分返回，報告全線積雪已達0.5-1cm，除雪工作隨即開始。
2、除雪作業共分三組進行：機械組一組，人工組兩組。
機械組：采用三臺除雪車先鏟，融雪劑撒布車隨后撒布融雪劑的作業方法，首先從建安出發開始除雪到五臺收費站返回。完成后又從蔣村開始一直到秦城樞紐與大運高速連接處返回進行除雪作業；人工除雪分兩組進行：第一組從建安出發，沿下行線到蔣村人工撒布融雪劑除雪；第二組從建安出發，沿上行線逆行到蔣村撒布融雪劑除雪；
3、xx月20日凌晨3點xx分雪停，點10分，38除雪完畢，全線具備通車條件。
除雪鏟冰工作總結 篇21
20xx年除雪工作已圓滿結束,養護工程部在諾通公司的正確領導下,堅持“預防為主、防治結合”的原則，嚴格組織，精心實施，為確保長晉高速公路的安全暢通，盡職盡責，取得了較好成效。
一、成立組織機構，制定實施方案，明確工作責任。
為確保20xx年至20xx年除雪工作萬無一失，公司及時成立除雪組織機構，制定了詳細的《20xx年冬季除雪防滑工作預案》，同時成立了以王文明為組長、崔兵斌、劉亞平、岳非非為副組長的除雪工作領導組，并下設除雪辦公室，明確了各自的工作職責，保證雪情發生時人員、機械、材料、責任四到位。
二、儲備除雪防滑物資，防患于未然在第一場雪來臨之前，養護工程部積極組織養護公司對長晉高速公路全線橋涵、高填深挖邊坡、急轉彎等路段的.重點部位進行了詳細的排查，對存在的隱患及時進行處理解決，并儲備了充足的防滑料，做到防患于未然。
三、加大巡查力度，及時應對突發事件為隨時掌握長晉高速公路及長晉二級公路沿線雪情及路面積雪、結冰情況，以便及時采取相應除雪防滑措施，要求養護人員加大巡查力度，特別是“兩節期間”，在除雪工作領導組的正確領導下，除雪辦全體人員放棄節假日，堅守崗位，認真履行職責，共同努力，確保了長晉高速公路和長晉二級公路的安全暢通，保證了“雪后六小時”通車的承諾。
四、措施得當、效果明顯進入冬季以來，公司將除雪防滑作為日常養護的重點工作來抓，除雪辦人員努力備戰，始終堅持“預防為主、防治結合”的方針，冬季以來除雪5次，共投入人工工日600個,投入車輛臺班360個(其中：除雪王30臺班、除雪車30臺班、山貓多功能養護車60臺班、工具車240臺班)，灑融雪劑282.4噸。
總結這次除雪防滑工作，我們取得了一些成績，但也存在一些不足，我們將在下一步工作中，認真總結經驗，克服不足，繼續努力，狠抓落實，為全面開創長晉高速養護工作新局面做出新的更大的貢獻。
除雪鏟冰工作總結 篇22
20xx年2月15日16時..工區養護管養段k00+00-k2+00段普降小到中雪，其中K3+800-K7+0段為小雪，路面基本無積雪；K9+200-K10+000段為小雪，積雪厚度為1cm。其余路段未降雪。本次降雪時間為下午16點至18點。投入設備：2輛除雪滾刷（2臺班），1臺裝載機（1臺班）其他車輛4臺班。物資：融雪劑0噸。人員7人。
根據天氣預報，下午16點開始降雪，降雪概率50%，最低氣溫-21度。巡查人員下午上路巡查監測雪情，及時掌握天氣狀況。15日下午16：40分，k92+200-K100+000段降雪，路面積雪。17點工區開始進行除雪作業，19：30分主線雙向4車道除雪完畢，20：20分應急車道及匝道除雪完畢，僅剩余護欄根部積雪采用人工清理。
本次除雪總結：
1、工區根據天氣預報信息，提前安排部署，同時工區人員時刻上路巡查，并及時與信息中心溝通，第一時間掌握路況天氣信息，為本次除雪開展做足準備。
2、本次除雪作業，工區巡查人員在降雪初，及時開啟了隧道的回轉車道，減少了往返工區至收費站的時間，為該路段的循環不間斷除雪提供便利。
3、本次除雪作業，由于雪勢較小，故只出動了2臺滾刷除雪車，并且沒有撒布融雪劑，有效減少了融雪劑對路面的腐蝕侵害和污染。
除雪存在問題及建議：
1、科學安排。
撒布融雪劑僅僅是機械除雪的.輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當的除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與機械和人工除雪之間的相互協調配合、選擇合理的時機、制定先后順序尤為重要。本次降雪為小雪，工區決定不撒布融雪劑，而且不使用除雪鏟車，只用滾刷除雪車，通過實戰，除雪效果顯著。在今后的除雪作業中，還應繼續積極探索，積累經驗。
2、與收費站配合問題：本次除雪過程中在收費站并未造成長時間擁堵。
3、與交警、路政配合問題：除雪作業期間，除雪設備行駛速度較慢，社會車輛強行超車危險性極大，希望與交警、路政等單位協調，在除雪作業面進行引導交通。
除雪鏟冰工作總結 篇23
除雪工作是冬季養護工作的重中之重，為達到雪停后24小時開通兩個車道，48小時路面無積雪的目標，合理使用除雪材料、除雪設備，以最快的速度將路面積雪清除干凈，現根據以往的除雪經驗進行總結，供大家探討、相互交流。
1、除雪總體方針：機械除雪為主（物理方法），使用融雪劑除雪（化學方法）、局部人工除雪為輔。因為融雪劑融雪，對水泥砼路面、水泥砼橋擋墻、橋梁具有一定的腐蝕性，縮短其使用壽命或降低其強度，采用融雪劑主要是防凍，撒布融雪劑應按照“少量、多次、逐步接近目標量”的原則進行，撒布融雪劑的最佳時間是估計在路面出現凍結之前1-2h撒布，融雪劑的撒布量根據氣溫確定，一般情況下：氣溫-7℃以上可撒5-20g/m2；低于-7℃時，撒布量為20-35 g/ m2。高速公路車速較高，過往車輛因路滑極易發生車輛失控或交通事故，采用人工除雪風險性較高，對吹雪車、推雪板等機械均不能完全清除積雪的重點路段使用人工清除。
2、合理使用除雪設備，防止造成資源浪費，延誤除雪時間。當雪厚為1cm左右時，如果白天的室外氣溫在0℃左右，使用吹雪車進行除雪，因為積雪較薄，可適當加快吹雪車的行駛速度，一般速度在30-50公里/小時，根據吹雪效果，發動機轉速掌握在4000-7000轉/分鐘；如果室外氣溫很低、車流量小，就需要撒融雪劑防凍。在以上基礎上，如果雪還在不停地下，當雪量達5cm以上時，靠撒融雪劑融雪在經濟性和除雪效果上已不理想，即開始先使用推雪板將超車道積雪鏟至行車道，推雪板的速度一般在45-60公里/小時，防止速度過高發生失控，還可以對安裝推雪板的車輛設置防滑鏈，隨后使用吹雪車將積雪吹至路面以外，發動機轉速掌握在7000-10000轉/分鐘，根據除雪效果掌握吹雪車的速度。
3、科學安排。撒布融雪劑僅僅是機械除雪的輔助手段，是機械化清雪的一個步驟。沒有適當的'除雪機械，試圖靠大量施用融雪劑將雪融化流走、或是想靠人工用掃帚來掃開“假融”的積雪會增加除雪成本延長除雪時間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度，因此撒布融雪劑與使用推雪板、吹雪車、人工除雪之間的相互協調配合、選擇合理的時機、制定先后順序尤為重要。
4、除雪質量受溫度影響很大，抓住有利時機融雪非常重要。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴室外溫度在0℃以下時，除雪的最佳時間為上午10：00至下午2：00之間，應做好充分準備，集中所有的人力、物力進行除雪。白天行車道的雪殘留到夜晚沒化而室外溫度又低時，由于路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在交通量增大之前，或者在一天當中溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。另外，應考慮灑布液體融雪劑除雪，效果更佳。
以上僅供參考，愿我們能把除雪工作做得更好！
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