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鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié)（通用11篇）
時(shí)間飛快，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結(jié)束了，這段時(shí)間以來的工作，收獲了不少成績，將過去的成績匯集成一份工作總結(jié)吧。那么問題來了，工作總結(jié)應(yīng)該怎么寫？以下是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 1
一年以來,我們的貨運(yùn)工作在車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和全體貨運(yùn)人員的共同努力下，主要開展了以下幾個(gè)方面的工作，現(xiàn)將20xx年度貨運(yùn)工作總結(jié)如下：
一、提高裝載質(zhì)量，保一路平安。
安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是鐵路其它各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，只有保住了安全，鐵路運(yùn)輸才會(huì)有生存和持續(xù)發(fā)展的可能。為了能讓全體貨運(yùn)人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點(diǎn)名會(huì)、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運(yùn)安全的重要性，使得每個(gè)人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個(gè)大鍋，也就同時(shí)砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對(duì)自己負(fù)責(zé)。
今年4月18日鐵路實(shí)施第六次大提速，為了確保大提速以后的貨運(yùn)安全，車站首先選貨運(yùn)派骨干人員參加上級(jí)組織的培訓(xùn)班，提前組織全體人員學(xué)習(xí)大提速的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)裝載加固的要求，由貨運(yùn)主任、貨運(yùn)值班員帶隊(duì)深入專用線現(xiàn)場指導(dǎo)，確保了大提速期間的貨裝安全。
車站辦理的貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，機(jī)械廠發(fā)運(yùn)的雷達(dá)車，每個(gè)月雖然量不大，但因?yàn)樯婕暗杰娛逻\(yùn)輸及國防安全，為了確保其運(yùn)輸安全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)，貨運(yùn)室每次在裝車時(shí)，均嚴(yán)格按照定型圖及有關(guān)要求裝車，不但外勤貨運(yùn)員要檢查，貨運(yùn)主任、值班員及安全員都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格以后才能放行。一年以來，累計(jì)裝軍用車輛×××余車，未發(fā)生一起整倒裝，裝載質(zhì)量受到好評(píng)。
對(duì)于普通車輛的裝運(yùn)，對(duì)苫蓋蓬布的貨車，嚴(yán)格按照鐵路局“裝載加固補(bǔ)充規(guī)定”的要求，每車均加蓋規(guī)定的蓬布繩網(wǎng)。對(duì)葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業(yè)全部予以更換符合規(guī)定的新繩索，同時(shí)對(duì)無押運(yùn)人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運(yùn)輸安全。
在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，完善了《車站貨管細(xì)則》，從現(xiàn)場作業(yè)到臺(tái)帳報(bào)表均制定了“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核辦法”。在日常檢查中，對(duì)于違章違紀(jì)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發(fā)生超載，每一噸罰款×××元，嚴(yán)重超載責(zé)任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運(yùn)室以前懶散的工作作風(fēng)有了徹底的好轉(zhuǎn)。
二、積極服從大局，保增收創(chuàng)收。
今年以來，根據(jù)上級(jí)指示，積極開展貨車增載工作，結(jié)合貨運(yùn)室現(xiàn)狀，制定了增載考核的細(xì)化辦法，確保一車不漏。
今年鐵路局加大了對(duì)停時(shí)的考核力度。為此，貨運(yùn)室會(huì)同車站制定了“車站壓縮停時(shí)考核辦法”，并且按照上級(jí)要求，與專用線簽訂停時(shí)壓縮協(xié)議，加大考核力度，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時(shí)間分段計(jì)算停留時(shí)間，按部門考核，誰造成的停時(shí)過大，由誰負(fù)責(zé)。通過考核，停留時(shí)間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。
今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達(dá)×××余箱。積壓的×××余個(gè)集裝箱不到20天時(shí)間全部完畢。貨運(yùn)室積極與多方聯(lián)系，調(diào)運(yùn)空集裝箱，以緩解集裝箱運(yùn)輸能力的不足，同時(shí)為了緩解篷布的不足，積極與上級(jí)聯(lián)系，先后調(diào)運(yùn)了900床篷布。
三、搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。
貨運(yùn)工作是車站對(duì)外服務(wù)的窗口之一，我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才能使這個(gè)窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實(shí)現(xiàn)“人民鐵路為人民”的宗旨。為了讓大家明白優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，徹底擺脫多年形成的“鐵老大”意識(shí)，我們經(jīng)常利用點(diǎn)名會(huì)等多種場合，結(jié)合電視和報(bào)紙的新聞向大家宣傳服務(wù)的重要性和路風(fēng)問題危害的嚴(yán)重性。使大家明白我們的.收入是與各貨主單位息息相關(guān)、密不可分的，貨主就是上帝，是我們大家的搖錢樹，也是我們賴以生存的命根子。只有盡可能多的留住貨主單位，盡可能多的發(fā)運(yùn)貨物，才能確保我們主、副業(yè)收入的相對(duì)穩(wěn)定。不管是誰，得罪了貨主，受影響的不光是他本人，大家也都會(huì)受到影響。特別是在去年的競爭上崗過程中，貨運(yùn)室由×××人減至×××人，減員率達(dá)到×××，針對(duì)特殊情況，車站及貨運(yùn)室及時(shí)加強(qiáng)宣傳教育，耐心做好貨運(yùn)職工的思想工作，防止了由于貨運(yùn)員崗位調(diào)整導(dǎo)致的情緒波動(dòng)，而極有可能發(fā)生的服務(wù)質(zhì)量問題。同時(shí)多次組織召開貨主座談會(huì)，向貨主單位征求意見和建議，積極改進(jìn)、完善我們工作中的不足。
任何一項(xiàng)工作要確保其良性發(fā)展，制度是保證，落實(shí)是關(guān)鍵。貨運(yùn)室在重新修訂《貨管細(xì)則》，同時(shí)在“標(biāo)準(zhǔn)化考核作業(yè)辦法”中進(jìn)一步細(xì)化。
貨運(yùn)室由于貨場內(nèi)辦理煤炭和石膏裝卸車作業(yè)，灰塵很大，工作環(huán)境也比較臟，為了從根本上解決環(huán)境臟、亂、差的現(xiàn)象，我們對(duì)于大的改造方面積極向上級(jí)匯報(bào)以求得上級(jí)的支持和理解，給予資金上的支持。小的方面，我們不等不靠，積極自籌資金逐步予以解決。在這方面我們貨運(yùn)室樹立了漂亮、醒目的導(dǎo)示牌，重新標(biāo)劃了貨物線以及貨位，綠化了貨運(yùn)室的小花壇，采用租花的方式綠化了營業(yè)廳和辦公室，調(diào)節(jié)了營業(yè)廳和辦公室的枯燥氣氛。特別是在上級(jí)的大力支持下，將貨運(yùn)大廳整體改造，各種揭掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運(yùn)安全室，同時(shí)增加了貨運(yùn)微機(jī)自助查詢系統(tǒng)，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨主和我們的辦公人員以良好的環(huán)境感覺，贏得了大家的一致好評(píng)。
四、協(xié)調(diào)地方關(guān)系，保運(yùn)輸暢通。
任何一個(gè)地方的鐵路貨運(yùn)工作均與裝卸組織有著密不可分的聯(lián)系。在我們貨場從事裝卸作業(yè)的有三個(gè)裝卸公司。由于歷史的原因，以前一直存在著一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化時(shí)發(fā)生過堵貨場，導(dǎo)致裝不了、卸不成的事件。如何調(diào)整好與這三家的關(guān)系，成為一大難題。
為了確保貨場的暢通，避免矛盾的激化，我們邀請(qǐng)三方人員，召開裝卸協(xié)調(diào)會(huì)。首先，向其闡明貨裝之間唇齒相依、榮辱共存的道理，針對(duì)以往存在的一些分歧采取話講明、鼓敲響，依托共同點(diǎn)，共同出謀劃策解決分歧，本著求大同、存小異的原則，明確產(chǎn)生分歧時(shí)先通報(bào)情況再協(xié)商處理的辦法，取得了各方的一致認(rèn)可。在日常工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛盾，我們及時(shí)通知有關(guān)方面的領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行協(xié)商處理，防止矛盾擴(kuò)大和升級(jí)。由此，確保了我們貨場運(yùn)輸秩序的暢通。
五、堅(jiān)持銳意改革，保貨裝安全。
4月份以來糧食裝車問題表現(xiàn)尤為突出，由于棚車不足，糧食裝車共有×××人排隊(duì)，輪到誰把棚車分給誰，不管有無承認(rèn)車和貨運(yùn)計(jì)劃，排隊(duì)人員大部分不是糧食裝車單位，而是社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，排到棚車后轉(zhuǎn)賣其他貨主(有承認(rèn)車單位)，極易產(chǎn)生不良反映。個(gè)別裝車單位由于是買來的棚車，惡意多裝，給貨裝安全帶來隱患。
根據(jù)上述現(xiàn)象，為規(guī)范糧食運(yùn)輸，消滅上述不合理現(xiàn)象和安全隱患，和貨運(yùn)副站長、副主任、安全員在一起商討措施，根據(jù)車站貨場實(shí)際狀況，貨場貨物線均不具備裝運(yùn)糧食條件，且貨運(yùn)現(xiàn)員不足，車車監(jiān)裝不現(xiàn)實(shí)，只能抽檢，最后決定所有糧食裝車定在“糧食儲(chǔ)備庫專用線”，所有貨運(yùn)計(jì)劃由糧食儲(chǔ)備庫上報(bào)，嚴(yán)格按照承認(rèn)車裝車，且車車有人監(jiān)裝，不許另外加收費(fèi)用。這樣做考慮其為糧食裝車專業(yè)單位，通過其可以篩洗出部分車皮販子，使真正的糧食裝車單位得到實(shí)惠。根據(jù)專用線協(xié)議可以做到車車監(jiān)裝，避免多裝和匿報(bào)品名現(xiàn)象。以上建議在征得車站同意后，貨運(yùn)部門于4月30日召開了貨主會(huì),取消糧食排隊(duì)裝車規(guī)定，糧食所有裝車地點(diǎn)定在糧食儲(chǔ)備庫專用線，北郊糧庫專用線按照承認(rèn)車組織裝車。
通過裝車方式改革的運(yùn)行，糧食裝車安全得到有效控制，篩洗出部分參加排隊(duì)的社會(huì)閑雜人員、退休工人、汽車司機(jī)，確保了貨裝安全。
雖然我們?cè)谪涍\(yùn)工作中取得了一定的成績，這些成績的取得與車站的關(guān)心和協(xié)作單位的協(xié)調(diào)是分不開的。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步落實(shí)好規(guī)章制度，學(xué)習(xí)其他車站的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，力爭進(jìn)一步提高我們的工作水平和管理水平，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 2
鐵路投資集團(tuán)20xx年初建立，至今已近一年。集團(tuán)公司人力資源部在這一年中有付出有收獲，有學(xué)習(xí)更有成長。在這一年反復(fù)的錘煉，使我部的專業(yè)知識(shí)有了更進(jìn)一步提升，工作方法和效率有了很大進(jìn)步。下面對(duì)集團(tuán)公司20xx年的人力資源工作簡要總結(jié)如下：
一、建立健全規(guī)范的人力資源管理制度
合法的規(guī)范是企業(yè)用人留人的起碼前提條件，本年度主要工作是建立健全人力資源管理的各項(xiàng)規(guī)范及管理制度：《總部員工考勤制度》、《總部員工福利制度》、《公司人事管理暫行辦法》。員工從進(jìn)入公司到崗位變動(dòng)，從績效考核到批評(píng)處分，從日�？荚u(píng)到離職，人力資源部都按照文件的程序進(jìn)行操作，采取就事不就人的原則，對(duì)員工提供盡可能的個(gè)性化的服務(wù)，希望能達(dá)到各項(xiàng)工作的合法性、嚴(yán)肅性，能夠使員工處處、事事能通過與員工切身利益相關(guān)的活動(dòng)來感受公司的以人為本的關(guān)心以及制度的嚴(yán)肅氛圍。
二、根據(jù)組織結(jié)構(gòu)圖為企業(yè)配置人才
20xx年初，隨著集團(tuán)公司公司初建，為解決集團(tuán)公司的人才缺口問題，同時(shí)由于基礎(chǔ)設(shè)施投資是一個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)，人才素質(zhì)要求較高的行業(yè)，所以集團(tuán)公司通過多種途徑招聘了企業(yè)的骨干人員。20xx年6月公司總部人力資源情況如下：
公司現(xiàn)有人員共計(jì)59人，其中領(lǐng)導(dǎo)班子6人，辦公室8人，投資發(fā)展部7人，人力資源部5人，財(cái)務(wù)部5人，建管部5人，資管部5人，監(jiān)察審計(jì)部3人，黨群工作部2人，鐵建辦3人，小車班10人。并且按照省國資委的指示，在公司內(nèi)部進(jìn)行了高層次人才的統(tǒng)計(jì)及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓(xùn)師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評(píng)專家參加培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報(bào)送等。
三、組織實(shí)施各項(xiàng)培訓(xùn)計(jì)劃
盡管每位員工的成功標(biāo)準(zhǔn)各有不同，但追求成功卻是每位員工的終極目標(biāo)，因此，培訓(xùn)不僅是員工追逐的個(gè)人目標(biāo)，是員工夢寐以求的福利享受，也是企業(yè)義不容辭的義務(wù)和責(zé)任，更是企業(yè)激勵(lì)員工的頗為有效的激勵(lì)手段。給員工成長的空間和發(fā)展的機(jī)會(huì)，是企業(yè)挖掘員工潛力，滿足員工需求的重要表現(xiàn)。
通過制定《人力資源培訓(xùn)管理制度》，并根據(jù)各單位、各部門的培訓(xùn)需求及企業(yè)的整體需要建立了年度培訓(xùn)計(jì)劃，從基礎(chǔ)的安全培訓(xùn)、質(zhì)檢培訓(xùn)、質(zhì)量管理培訓(xùn)、團(tuán)隊(duì)合作培訓(xùn)、基管理創(chuàng)新培訓(xùn)、執(zhí)行力培訓(xùn)、企業(yè)文化培訓(xùn)等等來滿足企業(yè)的發(fā)展需要。特別是針對(duì)集團(tuán)公司現(xiàn)狀，集團(tuán)公司人力資源部為集團(tuán)公司全部管理人員培訓(xùn)了《鐵路與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題培訓(xùn)》(西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院院長彭其淵教授)、《企業(yè)國有資產(chǎn)法>培訓(xùn)講座》(西南財(cái)經(jīng)大學(xué)法學(xué)院吳越教授)并按照省國資委的指示，在公司內(nèi)部進(jìn)行了高層次人才的統(tǒng)計(jì)及推薦工作。其中包括《四川省高層次人才信息庫采集表》、《四川省干部教育培訓(xùn)師資庫人選推薦表》、《四川省領(lǐng)導(dǎo)干部考試與測評(píng)專家參加培訓(xùn)表》以及中共四川省委黨校干部一班學(xué)員報(bào)送。
四、建立合法的用工制度
根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定，實(shí)現(xiàn)全員聘任制、全員勞動(dòng)合同制，規(guī)范用工制度，保障企業(yè)和員工的雙方利益，并逐步增加保障性激勵(lì)，建立完善的福利制度，切實(shí)為員工在保險(xiǎn)、健康以及衣食住行等各方面解除后顧之憂。
1、醫(yī)療保險(xiǎn)。辦理了集團(tuán)總部參加省醫(yī)保中心醫(yī)療保險(xiǎn)的相關(guān)手續(xù)。并著手辦理部分醫(yī)療保險(xiǎn)斷保職工的續(xù)保工作。截至20xx年6月，集團(tuán)總部共有58名職工參加了基本醫(yī)療保險(xiǎn)及住院(含門診特殊疾病)、門診兩項(xiàng)補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)，并辦理部分醫(yī)療保險(xiǎn)斷保職工的續(xù)保工作。
2、社會(huì)保險(xiǎn)。完成了對(duì)每位員工的社會(huì)保險(xiǎn)信息的采集、登記，繳費(fèi)基數(shù)核算工作，針度不同職工過去參保情況的不同做了信息統(tǒng)計(jì)、歸類整理。保證信息的'準(zhǔn)確性、完整性和及時(shí)性。根據(jù)員工進(jìn)公司的時(shí)間和員工在原單位辦理停保的時(shí)間來確定每位員工的續(xù)保、交保時(shí)間。
3、日常工資核定與管理。集團(tuán)公司實(shí)行崗位結(jié)構(gòu)工資制度，相同的崗位根據(jù)員工的學(xué)歷、職稱來核定工資檔次。月工資發(fā)放在考慮員工當(dāng)月轉(zhuǎn)正情況、崗位變動(dòng)及職稱評(píng)定等因素后并與當(dāng)月考勤情況相結(jié)合來核定員工的當(dāng)月應(yīng)發(fā)工資額。
4、績效考核。
以人為本的企業(yè)文化保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展，人力資源部將在所有與人相關(guān)的管理環(huán)節(jié)上必須要做到細(xì)致入微的專業(yè)化的服務(wù)，如從電話通知應(yīng)聘者參加考試到現(xiàn)場進(jìn)行的面試、筆試，從簽署勞動(dòng)合同到新員工入司教育，從老員工的傳幫帶到員工升職晉級(jí)的人事通知書的發(fā)放，從員工投訴到員工離職，甚至離職后的管理，都要求細(xì)化程序規(guī)范，細(xì)膩周到，態(tài)度和藹，個(gè)性服務(wù)。人力資源工作者既是公司形象的代言人，又是公司利益的維護(hù)者，尤其當(dāng)涉及員工薪資福利、培訓(xùn)發(fā)展等員工切身利益時(shí)，我部往往成為矛盾的焦點(diǎn)，明年要求人力資源所有人員加強(qiáng)政策水平，相應(yīng)的勞動(dòng)法律知識(shí)的學(xué)習(xí)，并提升人性化、高超技巧的待人處事方式，妥善地解決問題，化解矛盾，維護(hù)公司和員工的雙重利益，成為領(lǐng)導(dǎo)的參謀，員工的貼心人。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 3
楊和鎮(zhèn)下轄10個(gè)行政村，其中，南北全村和旺全村涉路村。京藏高速旺全村地段K1626+200M—K1630+400M總長4.2公里,南北全村地段K1623+400M—K1626+200M總長2.80公里。一年來，在鎮(zhèn)黨委、政府的高度重視和上級(jí)部門正確領(lǐng)導(dǎo)下，以維護(hù)鐵路安全為出發(fā)點(diǎn)，全面推進(jìn)鐵路護(hù)路工作。通過全體綜治干部和護(hù)路人員的共同努力，在社會(huì)各方面的大力配合下，我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路制度更加完善，行動(dòng)更加迅速，有力地維護(hù)了鐵路的安全和暢通�，F(xiàn)將一年工作總結(jié)如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力。
我鎮(zhèn)將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入社會(huì)治安綜合治理工作內(nèi)容，按照職能、區(qū)域劃分，將工作目標(biāo)任務(wù)分解、細(xì)化，同時(shí)通過進(jìn)一步健全工作檢查督導(dǎo)、矛盾糾紛排查調(diào)處、快速反映和現(xiàn)場處置，重要時(shí)期巡守等各項(xiàng)工作機(jī)制，明確工作目標(biāo)、重點(diǎn)和要求，掌握工作的方式、步驟。堅(jiān)持每半月、每周、每天排查一次的矛盾糾紛排查調(diào)處，并逐級(jí)實(shí)行日清月結(jié)、“零”報(bào)告等制度，通過一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)管一級(jí)，針對(duì)鐵路沿線存在的亂倒亂扔、亂搭亂建、亂砍亂伐、亂挖亂排等現(xiàn)象，進(jìn)行環(huán)境專項(xiàng)整治活動(dòng)，確保一些影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和安全隱患得到及時(shí)解決，保證了鐵路安全文明新環(huán)境。
二、宣傳教育，營造氛圍。
為認(rèn)真貫徹落實(shí)縣鐵路護(hù)路工作會(huì)議精神，進(jìn)一步加強(qiáng)我鎮(zhèn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，充分調(diào)動(dòng)鐵路沿線廣大人民群眾的護(hù)路意識(shí)，使鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的目標(biāo)意義深入人心，鎮(zhèn)鐵路護(hù)路辦通過采取上街宣傳8次、橫幅12條，發(fā)放宣傳彩頁2400余份、宣傳品1600多份，組織鐵路沿線的南北全村、旺全村對(duì)群眾、學(xué)生680人深入開展鐵路安全知識(shí)教育講座，大力宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國治安管理處罰條例》等有關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化了沿線村莊、學(xué)生、群眾的鐵路安全常識(shí)，營造濃厚的`鐵路護(hù)路聯(lián)防工作氛圍，充分調(diào)動(dòng)沿線群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的自覺性。
三、全面排查，綜合整治。
積極整合治安資源，協(xié)助相關(guān)職能部門，調(diào)動(dòng)沿線有關(guān)單位和廣大人民群眾參與鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線的治安整治，對(duì)影響鐵路沿線環(huán)境美化和治安安全問題進(jìn)行全面排查，在鎮(zhèn)綜治辦的協(xié)調(diào)指導(dǎo)下，由鐵路公安、派出所牽頭，組織旺全村和南北全村的黨員、干部、群眾為主要力量的義務(wù)巡邏隊(duì)，先后開展多項(xiàng)活動(dòng)，如在不同季節(jié)做好防汛防火工作，確保鐵路暢通安全，特別是在重大節(jié)日，針對(duì)在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)倒（扔）垃圾、搭建違章建筑物、開墾菜地、種植農(nóng)作物、破壞花草樹木、亂挖亂排、違章施工的違法行為，在每天上下班人流高峰期間到道口等事故易發(fā)地段進(jìn)行巡邏守護(hù)，實(shí)行24小時(shí)晝夜值勤，從而確保了鐵路沿線及其周邊的安全。
與此同時(shí)，我鎮(zhèn)還動(dòng)員方方面面的力量，采取有力措施，開展鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)環(huán)境整治和綠化帶保護(hù)活動(dòng)，確保安全保護(hù)區(qū)內(nèi)無影響行車安全的建筑物、構(gòu)筑物、無取土、挖沙、挖溝行為，無采空行為，無堆放、懸掛物品現(xiàn)象，無焚燒秸稈、放養(yǎng)牲畜、排污、排水、傾倒垃圾及其他有害物質(zhì)行為、無影響行車安全的樹木，無毀損鐵路沿線林帶的行為。
四、下一步工作計(jì)劃。
�。ㄒ唬┳バ麄鳌２扇覓鞕M幅、標(biāo)語以及口號(hào)等群眾喜聞樂見、通俗易懂的方式，廣泛宣傳，大造聲勢。
�。ǘ┳フ�。公路、鐵路雙方要結(jié)合環(huán)境衛(wèi)生綜合整治為重點(diǎn)，開展專項(xiàng)整治。積極組織各涉路村、學(xué)校和廣大群眾廣泛參與，對(duì)鐵路沿線進(jìn)行全面清掃，重點(diǎn)清理鐵路沿線衛(wèi)生死角。
�。ㄈ┳z查。加強(qiáng)監(jiān)督檢查，建立長效機(jī)制。進(jìn)一步明確清潔區(qū)，明確主要責(zé)任單位和責(zé)任人，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作落實(shí)到村委會(huì)每一位班子成員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、檢查督辦工作；各涉路村成立領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，確保鐵路護(hù)路工作落到實(shí)處。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 4
今年以來，我鎮(zhèn)按照上級(jí)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作要求和部署，采取舉措，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作的領(lǐng)導(dǎo)，始終把護(hù)路工作當(dāng)作一件大事來抓，確保了我鎮(zhèn)境內(nèi)鐵道線的安全暢通。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、積極開展宣傳，創(chuàng)造輿論氛圍
我們?cè)谙嚓P(guān)村護(hù)路辦組織干部深入聯(lián)系點(diǎn)工作的同時(shí)時(shí)，向廣大群眾進(jìn)行護(hù)路宣傳。
大力宣傳“熱愛鐵路為榮，危害鐵路安全為恥”的護(hù)路榮辱觀，教育廣大村民和中小學(xué)生認(rèn)識(shí)到以愛祖國與愛鐵路為榮相統(tǒng)一，危害鐵路安全的行為就是危害國家的可恥行為。工作人員以沿線各5公里范圍為重點(diǎn)，深入村組、田間地頭、學(xué)校，開展以“送溫暖、送平安、送服務(wù)、送法律”為主要內(nèi)容的愛路護(hù)路宣傳教育活動(dòng)。在愛民月走訪活動(dòng)中向村民宣傳愛路護(hù)路法律知識(shí)，提供法律咨詢服務(wù)活動(dòng)，防事故的安全防范常識(shí)，幫助村民提高自我安全防范能力，聽取他們的意見和建議，努力替他們排憂解難。
結(jié)合“小手拉大手、大手愛小手”法制教育活動(dòng)，組織在暑假前在我鎮(zhèn)內(nèi)集中開展了一次大規(guī)模的愛路護(hù)路宣傳活動(dòng)，發(fā)放宣傳資料1000多份，受教育人數(shù)2000余人。通過活動(dòng)，調(diào)動(dòng)了鐵路沿線師生、村民的參與積極性，增強(qiáng)了師生、村民愛路護(hù)路、注意人身安全的自覺性，推動(dòng)了愛路護(hù)路工作的深入進(jìn)行。
二、開展重點(diǎn)整治工作，確保鐵路設(shè)施和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全
一是加強(qiáng)防止耕牛上鐵道。進(jìn)一步抓好牲畜管理安全責(zé)任制度的落實(shí)，劃定易發(fā)耕牛上道、路外傷亡事故等危及行車安全的重點(diǎn)區(qū)段。組織民警護(hù)路隊(duì)員深入轄區(qū)開展法制觀念、生命意識(shí)宣傳教育，不斷提高廣大群眾愛路護(hù)路和自我防范能力，預(yù)防和減少鐵路事故的發(fā)生。將巡線與線路隱患的.排查、整改，及路外宣傳等工作相結(jié)合，及時(shí)制止橫越線路、沿線行走、沿線放牧人員等可能影響行車安全的行為。二是繼續(xù)整治鐵路及周邊地區(qū)治安秩序工作。今年我鎮(zhèn)把整治鐵路治安突出問題作為“嚴(yán)打”工作的重要任務(wù)來抓。采取領(lǐng)導(dǎo)包片、案件到人等措施開展工作，取得了明顯的成效。三是持續(xù)藍(lán)色屋面整治和高鐵沿線亂堆亂放。落實(shí)“藍(lán)色屋面整治工作”尤其是高鐵沿線藍(lán)色屋面整治，對(duì)彩鋼瓦等進(jìn)行加固，同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)嚴(yán)禁收購鐵路器材責(zé)任制，鎮(zhèn)村民委兩級(jí)護(hù)路辦分別與廢舊金屬收購站業(yè)主簽訂嚴(yán)禁收購鐵路器材責(zé)任書。
三、創(chuàng)建護(hù)路安全村社區(qū)、學(xué)校為載體，不斷推進(jìn)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作邁上新臺(tái)階
按照縣護(hù)路辦的部署和要求，制定了創(chuàng)建護(hù)路安全村、學(xué)校的實(shí)施方案，明確了活動(dòng)目標(biāo)和任務(wù)，工作重點(diǎn)，工作步驟、工作要求。結(jié)合實(shí)際，在突出特色和實(shí)用性下功夫，重點(diǎn)抓好護(hù)路聯(lián)防站、護(hù)路隊(duì)伍、護(hù)路宣傳隊(duì)伍、耕牛拴管護(hù)建設(shè)。同時(shí)把創(chuàng)建工作融入社會(huì)主義新農(nóng)村、融入社會(huì)治安防控體系總體規(guī)劃，融入平安建設(shè)活動(dòng)。在主要沿線村、校設(shè)立永久性宣傳欄的基礎(chǔ)上，充分了發(fā)揮法制副校長的作用，做到每學(xué)期到學(xué)校上法制和鐵路護(hù)路課1次以上。
護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員積極主動(dòng)向鐵路沿線村、校民和師生中宣講《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等國家有關(guān)法律、法規(guī)，真正把“知路、愛路、護(hù)路”融入到廣大群眾和師生中去。在開展創(chuàng)建護(hù)路安全村的基礎(chǔ)上，積極開展創(chuàng)建護(hù)路安全示范和平安鐵路示范路段活動(dòng)確定了重點(diǎn)區(qū)段創(chuàng)建安全村責(zé)任人。主要職責(zé)是做好對(duì)本區(qū)段的涉路刑事案件和治安案件、防止耕牛上道、路外傷亡等危及行車安全等防范工作。在村建立護(hù)路辦的基礎(chǔ)上，切實(shí)落實(shí)聯(lián)防戶四個(gè)保證制度，即：保證耕牛不上鐵路、保證小孩不上鐵路、保證家庭成員不偷竊鐵路器材和通訊器材、保證安全帶范圍行車安全暢通。形成了鐵路護(hù)路工作全民抓、全民管的格局。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 5
xx年的工作，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認(rèn)真完成了各項(xiàng)臨時(shí)性任務(wù)。本年度里，xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達(dá)到了段指定的目標(biāo)，同時(shí)，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進(jìn)行，沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象，借此機(jī)會(huì)，我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報(bào)：
一是嚴(yán)守作業(yè)安全“安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對(duì)職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅(jiān)持做到嘴碎一點(diǎn)，安全教育不離口；心細(xì)一點(diǎn)，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點(diǎn)，作業(yè)過程中加強(qiáng)檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對(duì)職工安全自控能力進(jìn)行了排模調(diào)查，對(duì)于個(gè)別責(zé)任心差，安全意識(shí)談薄的職工，不斷加強(qiáng)教育，在工作中，工班長還把他們作為重點(diǎn)對(duì)象進(jìn)行控制，堅(jiān)決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強(qiáng)對(duì)他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊(duì)”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對(duì)于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時(shí)指出，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識(shí)到抓安全是對(duì)事不對(duì)人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因?yàn)橹挥泄ぐ嚅L親自參與設(shè)備檢查，才能對(duì)自己管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對(duì)管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，2010年頻頻出現(xiàn)車載儀三級(jí)病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時(shí)，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對(duì)站場，進(jìn)行了深加工，對(duì)道岔進(jìn)行了加強(qiáng)處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機(jī)地結(jié)合在一起。
三是嚴(yán)肅制度落實(shí)。這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識(shí)到段上每出臺(tái)一項(xiàng)規(guī)章制度，必定對(duì)安全生產(chǎn)起著積極的促進(jìn)作用。為此，凡有新的制度出臺(tái)，都組織相關(guān)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，我們并細(xì)化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實(shí)《安規(guī)》、《維規(guī)》，推進(jìn)落實(shí)精細(xì)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)�？傊�，班組的管理者從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，達(dá)到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴(yán)肅制度落實(shí)中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動(dòng)力組織實(shí)施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動(dòng)去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時(shí)間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時(shí)間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個(gè)“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時(shí)刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線”建設(shè)。建線就是建精神。對(duì)于段開展的`“三線”建設(shè)，我們一方面加強(qiáng)管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新�！叭�”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機(jī)。
六是開展節(jié)能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。xxx年，我們積極開展節(jié)能降耗活動(dòng)，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點(diǎn)職工的工具，收工后一一對(duì)照，對(duì)于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負(fù)責(zé)人，工班長每日對(duì)節(jié)能情況進(jìn)行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時(shí)將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；以上，是開展班組管理情況的匯報(bào)，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進(jìn)一步。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 6
20xx年即將過去，為了在新的一年中更好的工作，現(xiàn)將一年來工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)不久就在機(jī)關(guān)工作，我深知自己業(yè)務(wù)技能差，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)缺，于是本著“缺什么補(bǔ)什么”的原則，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動(dòng)利休班時(shí)間到現(xiàn)場學(xué)習(xí)。平時(shí)，只要工作不忙，我就翻看《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。遇到線上重點(diǎn)施工，如我段20xx年開展的水害復(fù)舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時(shí)間前往施工地點(diǎn)學(xué)習(xí)，并虛心向現(xiàn)場施工人員了解情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常注重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們請(qǐng)教業(yè)務(wù)方面的知識(shí)�！肮Ψ虿桓队行娜恕�，通過長期堅(jiān)持努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的工作經(jīng)驗(yàn)使我深刻認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)工作的'重要性。所以，我時(shí)刻要求自己：不能出一點(diǎn)差錯(cuò)，不能漏報(bào)一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養(yǎng)成了任何事情務(wù)必做筆錄的習(xí)慣，無論是交班會(huì)議上的要求，電話通知、匯報(bào)的各種信息，我都堅(jiān)持條條筆錄。在收集沿線各單位上報(bào)的信息時(shí)，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現(xiàn)場的各方面相關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在處理信息時(shí)，我要求自己不能只做一只傳話筒，要?jiǎng)幽X筋、想問題，對(duì)于沿線上報(bào)的信息，我要進(jìn)行分析、綜合，能處理的及時(shí)進(jìn)行處理，不能處理的再向上級(jí)上報(bào)信息，并適時(shí)提出自己的想法和建議，方便領(lǐng)導(dǎo)更快決策。一年來，我從未發(fā)生過漏報(bào)信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項(xiàng)施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時(shí)隨地與上級(jí)部門聯(lián)系，積極為線上施工爭取更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我堅(jiān)持每晚、每早與相關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系，了解近期車流狀況，提早提報(bào)施工計(jì)劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時(shí)機(jī)地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級(jí)良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項(xiàng)施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
20xx年，我積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我段實(shí)際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲(chǔ)存，以備查；一方面，主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦知識(shí)，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個(gè)優(yōu)秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點(diǎn)和不足，例如，我缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致有時(shí)不能正確了解現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟需提高。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 7
20xx年即將過去，為了在代萊一年中更好的工作，現(xiàn)將一年去工作總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)
由于畢業(yè)沒多久就在機(jī)關(guān)工作，我深信自己業(yè)務(wù)技能高，現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)失，于是本著“缺什么遷調(diào)什么”的原則，不懈努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，主動(dòng)小姓班時(shí)間至現(xiàn)場自學(xué)。平時(shí)，只要工作不忙碌，我就翻閱《維規(guī)》、《安規(guī)》、《行規(guī)》、《技規(guī)》等安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及《鐵道工務(wù)》等書籍雜志。碰到線上重點(diǎn)施工，例如我段20xx年積極開展的水害祗施工、元顯恭擁立施工、軌道衡施工等，我都利用值勤時(shí)間前往施工地點(diǎn)自學(xué)，并虛心向現(xiàn)場施工人員介紹情況、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。在日常工作中，我還非常著重與生產(chǎn)一線的同志們溝通交流，虛心向他們求教業(yè)務(wù)方面的科學(xué)知識(shí)�！肮Ψ虿皇沼行娜恕保ㄟ^長期秉持不懈努力，我的業(yè)務(wù)技能逐步獲得提升。
二、做好信息上傳下達(dá)工作
三年的工作經(jīng)驗(yàn)并使我深刻認(rèn)識(shí)到這項(xiàng)工作的重要性。所以，我時(shí)刻建議自己：無法出來一點(diǎn)差錯(cuò)，無法漏報(bào)一條信息，無法鑿?fù)ǜ嬉患虑�。為了將工作干活不好，我已培養(yǎng)了任何事情務(wù)必搞筆錄的習(xí)慣，無論是交班會(huì)議上的建議，電話通告、匯報(bào)的各種信息，我都秉持條條筆錄。在搜集沿線各單位呈報(bào)的信息時(shí)，特別注意信息的完整性，不搞直觀記錄，還要問明白、介紹確切現(xiàn)場的各方面有關(guān)狀況，為領(lǐng)導(dǎo)及各部門的科學(xué)決策提供更多精確數(shù)據(jù)。在處置信息時(shí)，我建議自己無法只搞一只傳話筒，必須動(dòng)腦筋、想要問題，對(duì)于沿線呈報(bào)的`信息，我必須展開分析、綜合，能夠處置的及時(shí)展開處置，無法處置的再向上級(jí)呈報(bào)信息，并盡早明確提出自己的見解和建議，便利領(lǐng)導(dǎo)更慢決策。一年去，我從未出現(xiàn)過漏報(bào)信息等情況。
三、積極聯(lián)系，為段各項(xiàng)施工爭取更多時(shí)間
20xx年，我段的重點(diǎn)施工及其他單位在我段施工都較多，這就須要我們隨時(shí)隨地與上級(jí)部門聯(lián)系，積極主動(dòng)為線上施工謀求更多的時(shí)間、更大的空間。為此，我秉持每晚、每晚與有關(guān)部門強(qiáng)化聯(lián)系，介紹近期車流狀況，提前呈報(bào)施工計(jì)劃，并根據(jù)近期車流狀況，不失時(shí)機(jī)地明確提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時(shí)間。今年，我段的重點(diǎn)施工存有多處水害祗的扣軌施工、元顯恭擁立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級(jí)較好的協(xié)同與協(xié)調(diào)，為每一項(xiàng)施工的順利完成作出了理應(yīng)的貢獻(xiàn)。
四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理
20xx年，我積極主動(dòng)自學(xué)東站段基礎(chǔ)資料管理的一流方法和經(jīng)驗(yàn)，融合我段實(shí)際，展開技術(shù)創(chuàng)新，規(guī)范、健全了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類展開儲(chǔ)存，以備查;一方面，主動(dòng)自學(xué)電腦知識(shí)，使用電腦展開信息整理檔案、搜集。
五、存在的問題
雖然在工作中獲得了一定的成績，但是距一個(gè)杰出的鐵路職工除了一定的差距，我不存有許多須要廢止的缺點(diǎn)和嚴(yán)重不足，比如，我缺少現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，引致有時(shí)無法恰當(dāng)介紹現(xiàn)場情況，語言表達(dá)能力和文字水平都亟須提升。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 8
“逝者如斯夫”，伴隨夏季的炎炎烈日，不知不覺中，我在xx工務(wù)段的一年的見習(xí)工作就要結(jié)束了。這段我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷給我留下了難忘而精彩的回憶。在這一年中我不斷的調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己融入鐵路大發(fā)展，大跨越的時(shí)代。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谝娏?xí)中對(duì)我的指導(dǎo)與幫助，是我為今后的工作學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會(huì)。現(xiàn)就見習(xí)工作情況總結(jié)如下：
一、積極調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變。
從高高的象牙塔走向充滿競爭的社會(huì)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻麊T工，對(duì)于我自身來說這兩種角色的轉(zhuǎn)變并不是一帆風(fēng)順的，這其中充滿著痛苦的磨練。
見習(xí)開始的時(shí)候，我被安排在線路工區(qū)見習(xí)，學(xué)習(xí)線路知識(shí)，了解了線路的保養(yǎng)與維護(hù)、對(duì)工務(wù)工作安全的認(rèn)識(shí)、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，見習(xí)了養(yǎng)路工人的工作過程，尤其是在秋檢、月評(píng)過程中跟隨師傅們一起走線路、測水平、量軌距，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應(yīng)該具有的基本能力。但是這一階段也是我最難熬的日子。八月份的天，驕陽似火，每天走5—6公里的線路讓我一下子受不了，兩根鋼軌上的空氣像是燃燒著的火焰，身上的汗水不停地往下流，越走步伐越重。剛開始的時(shí)候，一天的工作結(jié)束后動(dòng)也不想動(dòng)。身體上的苦累還能夠忍受，精神上的痛苦就令人苦不堪言。每天下班后職工開始回家，空蕩蕩的工區(qū)只剩下孤零零的一個(gè)我。這時(shí)候孤獨(dú)、寂寞涌上了我的心頭。家不能回，無人了解內(nèi)心的苦悶，自己又不知道如何排遣，不知向誰訴說。
既然選擇了就不要后悔。孟子有言“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身？所以動(dòng)心忍性，增益其所不能”。是啊，這只是對(duì)我的一種磨煉我要堅(jiān)持住，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。從這一刻起我要調(diào)整自己的心態(tài)，努力適應(yīng)自己的新身份，以“天行健，君子自強(qiáng)以不息”的精神來面對(duì)一切困難。在這里還是要感謝師傅們對(duì)我的關(guān)懷：劉師傅主動(dòng)要我參觀他的家庭，和我一起聊天，帶我熟悉周圍的環(huán)境；張師傅教我在空閑的時(shí)候吹笛子。我自己則利用一切時(shí)間繼續(xù)加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)。就這樣我很快適應(yīng)了這段身體和精神的磨練期。
二、堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。
理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，須知紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在見習(xí)的這一年中我深刻的感受到“理論和實(shí)踐的相互作用”。尤其在技術(shù)科學(xué)習(xí)更換道岔的時(shí)候更是讓我深刻感受到這一點(diǎn)。
更換道岔一般要確定它的“理論中心點(diǎn)”的位置，而這一點(diǎn)的'位置可以通過“道岔前長”來得以解決。在長臺(tái)關(guān)更換11#道岔的時(shí)候，由于被更換道岔發(fā)生了跑道所以它現(xiàn)在的“理論中心點(diǎn)的位置不能利用“道岔前長”直接求出。這需要我們開動(dòng)腦筋，另外想其他的方法間接求。這個(gè)時(shí)候技術(shù)科易科長提出一個(gè)辦法：11#道岔連接著4股道和6股道，9#道岔連接著II股道和4股道；9#道岔和11#道岔有一條邊是在同一條直線上的，而且這兩組道岔的轍叉角的角度也是相同的，所以II道和4道是兩條平行線。對(duì)于9#道岔而言它的“理論中心”的位置是可以利用“道岔前長”來確定的，而且是正確的。知道9#道岔的理論中心點(diǎn)的位置，又已知轍叉角的度數(shù)，再加上線間距可以測量出來，有這些條件就可以輕輕松松求出來11#道岔的“理論中心”。事實(shí)證明了這種方法的可行性與準(zhǔn)確度，這組道岔更換的很順利。
一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來體現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，提高人的能力。三人行，必有我?guī)煛保瑔挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋�，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。
三、端正工作態(tài)度，爭取早日成為優(yōu)秀的工務(wù)人。
因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的特殊性，安全是作為我們xx工務(wù)段所有工作的核心內(nèi)容來進(jìn)行的。每年的夏季都是我局重點(diǎn)的防洪季節(jié)。在車間的時(shí)候夜里降下大雨，雨后檢查發(fā)現(xiàn)有一處路肩發(fā)生坍塌，工區(qū)立即就這一情況向車間做了匯報(bào)，當(dāng)時(shí)是周日車間的值班干部是陳主任。陳主任昨夜就感到不舒服一直發(fā)燒，本來準(zhǔn)備今早去看醫(yī)生。可知道這一情況后，陳主任立即驅(qū)車前往塌陷地點(diǎn)。屋漏偏逢連夜雨，路上積水較深車不能通過不得已陳主任只得步行前往，就這樣陳主任拖著沉重的身子走了4公里的路程趕到了現(xiàn)場，沒來的及休息就立刻對(duì)坍陷處進(jìn)行探察記錄確定施工方法，組織人員進(jìn)行搶救。一切結(jié)束后陳主任才來得及去醫(yī)院做檢查，后來才知道陳主任在醫(yī)院輸液整整一天。后來我問陳主任是什么讓他如此這樣做呢，他語重心長地對(duì)我說：“這是職責(zé)所在！”是啊，“職責(zé)所在”，我們無論干什么工作都要這種對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，事無巨細(xì)，必盡全力。
我清楚的明白，雖然作為一名大學(xué)生，但是現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，缺乏現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，做事不夠魄力；說話的方式方法，語氣還差火候。在以后的工作中我要提高自身修養(yǎng)，以平靜的心態(tài)看待鐵路的，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事；培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面；要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
保爾·柯察金曾經(jīng)說過：“人的一生應(yīng)該這樣度過，當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧。”這句話是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標(biāo)。隨著見習(xí)的結(jié)束，我將迎來我在鐵路上的工作和生活。大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里，在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度迎接鐵路跨越式的步伐。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重?fù)?dān)的責(zé)任感，善觀大勢早運(yùn)籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 9
工務(wù)段維修工區(qū)，以公司xx年班組管理工作重點(diǎn)為指導(dǎo)，按照段一屆x次職工會(huì)員大會(huì)精神及在班組管理中實(shí)施的“七小”活動(dòng)部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動(dòng)為載體，本著健全制度、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、細(xì)化管理、整體推進(jìn)的思路，落實(shí)班組基礎(chǔ)管理和班組長隊(duì)伍建設(shè)。不斷促進(jìn)班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高。現(xiàn)將工務(wù)段xx年班組管理情況總結(jié)如下:
一、深入細(xì)致積極開展班組“七大”活動(dòng)，提升班組自主管理水平。
根據(jù)段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動(dòng)為著力點(diǎn)，狠抓班組管理和建設(shè)，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動(dòng)中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強(qiáng)職工的經(jīng)營意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，促進(jìn)職工主動(dòng)節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點(diǎn)子，鼓勵(lì)職工開展小改革、小創(chuàng)造。實(shí)現(xiàn)群策群力的工作局面。細(xì)化班組管理制度，在班組中落實(shí)小處罰，打破個(gè)別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區(qū)在實(shí)行班組“七大”活動(dòng)實(shí)行過程中，實(shí)行技術(shù)創(chuàng)新化、精細(xì)化、自主化的管理，創(chuàng)建了一套健全的考核體系。工區(qū)深入細(xì)致制訂了“七大”活動(dòng)措施，并具體內(nèi)容全面落實(shí)責(zé)任至人。融合公司管理效益年活動(dòng)建議踐行向管理必須效益的思想，針對(duì)工區(qū)材料、水電消耗等情況，深入細(xì)致分析，積極開展大核算，制訂對(duì)策，培養(yǎng)員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動(dòng)向段領(lǐng)導(dǎo)建議獨(dú)立自主大修流機(jī)設(shè)備。4月份復(fù)原的60f2裝載機(jī)各方面指標(biāo)均已達(dá)至正常采用標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)余公司機(jī)械維修費(fèi)用1萬余元，并在日照港積極開展管理效益年活動(dòng)中，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動(dòng)，修理各類機(jī)具80臺(tái)/次，為公司節(jié)約材料費(fèi)10余萬元，獲得了公司、段領(lǐng)導(dǎo)的確實(shí)和贊譽(yù)。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：
首先，維修工區(qū)在段的恰當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標(biāo)，認(rèn)真貫徹上級(jí)精神，強(qiáng)化班組各項(xiàng)基礎(chǔ)管理，較好地順利完成段下發(fā)的各項(xiàng)生產(chǎn)修理、工程協(xié)調(diào)以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的順利完成。
1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機(jī)械搗固、現(xiàn)場檢修等用工270余個(gè)工作日。配合流機(jī)和工程機(jī)械等190多臺(tái)次。大修搗固機(jī)械和軟軸機(jī)械8臺(tái)次。維修養(yǎng)路機(jī)具和軟軸棒126臺(tái)。現(xiàn)場焊補(bǔ)轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補(bǔ)搗固機(jī)鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項(xiàng)工程用工100余個(gè)工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實(shí)實(shí)保證了各項(xiàng)工作的順利完成。
2、積極主動(dòng)繼續(xù)執(zhí)行順利完成段下發(fā)的各項(xiàng)生產(chǎn)修理和臨時(shí)性工作任務(wù)，并深入細(xì)致堅(jiān)實(shí)積極開展不好各項(xiàng)工作，努力做到了及時(shí)有效率順利完成各項(xiàng)任務(wù)，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備翻修計(jì)劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機(jī)具檢修維修保養(yǎng)兩遍。
三、利用多種形式加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)：
1、利用每周五下午時(shí)間分散各車間全員展開安全培訓(xùn)、自學(xué)、探討，自學(xué)安全技術(shù)和安全管理科學(xué)知識(shí)，印發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時(shí)表達(dá)、貫徹落實(shí)上級(jí)文件精神及建議，融合公司實(shí)際搜尋問題并制訂防范措施，提升了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認(rèn)真學(xué)習(xí)公司、段印發(fā)的安全文件及時(shí)將會(huì)議內(nèi)容、精神對(duì)工區(qū)全體職工展開貫徹落實(shí)。另外根據(jù)季節(jié)性特點(diǎn)，并融合段、工區(qū)實(shí)際生產(chǎn)情況及上周存有問題等，對(duì)下周須注意事項(xiàng)展開全面分析和部署，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的促進(jìn)作用。
2、開展了事故警示教育。
非政府全體職工展開了安全事故警告展板教育。我融合近年來出現(xiàn)在公司內(nèi)部的一些事故案例，并搜集一些外部存有代表性的習(xí)慣性違章的案例，實(shí)行圖文融合的形式制作了一套安全事故警告展板，并將一些安全科學(xué)知識(shí)方面的傳教折頁也做成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實(shí)案例的生動(dòng)重現(xiàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了職工安全意識(shí)，加強(qiáng)了安全理念，提升了職工的安全素質(zhì)。
3、對(duì)公司新進(jìn)人員進(jìn)行了班組級(jí)安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級(jí)安全培訓(xùn)教材，對(duì)心進(jìn)員工進(jìn)行了班組級(jí)考核，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險(xiǎn)、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對(duì)新員工認(rèn)真進(jìn)行教育，使他們對(duì)公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認(rèn)識(shí)，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和自我防護(hù)知識(shí)。
四、思想政治方面：
1)積極參加公司、段組織的.活動(dòng)。
在公司舉行首屆文化節(jié)之際，為弘揚(yáng)企業(yè)文化，工務(wù)段團(tuán)支部舉行了為企業(yè)文化為主題，融合黨團(tuán)科學(xué)知識(shí)、線路專業(yè)及安全常識(shí)的科學(xué)知識(shí)競賽。旨在加強(qiáng)廣大青年員工理論自學(xué)，鼓勵(lì)廣大青年員工弘揚(yáng)企業(yè)文化、進(jìn)一步增強(qiáng)業(yè)務(wù)水平、進(jìn)一步自學(xué)黨團(tuán)科學(xué)知識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)集體榮譽(yù)感，明晰新時(shí)期青年的歷史使命，進(jìn)而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、建功立業(yè)。此次科學(xué)知識(shí)競賽，受公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)過工務(wù)段團(tuán)支部的深入細(xì)致籌劃，精心組織和各位球手的精心準(zhǔn)備工作，源自各部門的5個(gè)代表隊(duì)共15名球手出席了本次競賽，維修車間在此次比賽中贏得冠軍，載譽(yù)而歸屬于。在公司上下積極開展“學(xué)一流、弱素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動(dòng)的熱潮中，工務(wù)段結(jié)合實(shí)際，于九月二十七日在公司一樓會(huì)議室舉行了“學(xué)、弱、促發(fā)展”主題演講會(huì)。源自各工區(qū)部門的十一名球手為大家送上精彩的演說，工區(qū)戴敏脫穎而出。在當(dāng)前公司甩運(yùn)量月月飆升，形勢大好的情況下，通過自學(xué)一流，鞭策社會(huì)各界員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、練技能，將同時(shí)實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值帶入至港口事業(yè)的發(fā)展中，為推動(dòng)公司橫跨發(fā)展和打造出最具有活力的國際一流強(qiáng)港而奮斗無私奉獻(xiàn)。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區(qū)加強(qiáng)安全教育自學(xué)在工區(qū)里積極主動(dòng)實(shí)行"每周一課"活動(dòng)該活動(dòng)主要就是針對(duì)青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)課堂教學(xué)科學(xué)知識(shí)脆弱而實(shí)行的一項(xiàng)強(qiáng)硬態(tài)度的工作措施。具體內(nèi)容就是利用每周五班前會(huì)時(shí)間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上融合各個(gè)崗位工種實(shí)際由工區(qū)工長現(xiàn)場講課重點(diǎn)傳授在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中碰到的實(shí)際問題并現(xiàn)場操作方式。這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實(shí)際具備較強(qiáng)的專業(yè)性、針對(duì)性和實(shí)用性。不但并使員工循序漸進(jìn)地累積掌控了生產(chǎn)技術(shù)訣竅并推動(dòng)了師帶徒"一幫一"的自學(xué)力度受了員工的廣泛熱烈歡迎。
2、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)的需要，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念，第一個(gè)創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上，班組日�；顒�(dòng)、員工工作情況和科技創(chuàng)新成果，及員工的隨筆感想、活動(dòng)照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動(dòng)機(jī)械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個(gè)平臺(tái)，同時(shí)，豐富了班組文化建設(shè)，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存有的問題和之下一步急于。
1、班組長及班組成員需要進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、qc活動(dòng)須要拓展思維、技術(shù)創(chuàng)新思維。
3、繼續(xù)推進(jìn)“七小”活動(dòng)的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平。
4、進(jìn)一步健全班組建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新，更好地推動(dòng)班組管理工作。
成績只能說明過去，能力方可代表將來。困難可能會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)，肩上的重?fù)?dān)也會(huì)與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始，進(jìn)一步提高對(duì)安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 10
隨著夏季的來臨，鐵路暑運(yùn)進(jìn)入高峰期，保障暑運(yùn)期間的安全運(yùn)營成為鐵路工務(wù)部門的重要任務(wù)。經(jīng)過全體員工的共同努力和各項(xiàng)安全措施的有效實(shí)施，本次暑運(yùn)期間鐵路工務(wù)安全工作取得了顯著成效�，F(xiàn)對(duì)工務(wù)暑運(yùn)安全工作進(jìn)行總結(jié)如下：
一、思想上高度重視
鐵路工務(wù)部門在暑運(yùn)期間高度重視安全工作，將安全生產(chǎn)放在首位，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到安全生產(chǎn)上來。通過召開安全生產(chǎn)專題會(huì)議，并邀請(qǐng)專家對(duì)員工進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)，增強(qiáng)了員工的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)。同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)安全規(guī)章制度的宣傳和執(zhí)行，通過警示教育等形式，提高了員工的安全素質(zhì)。
二、加強(qiáng)現(xiàn)場管理
在暑運(yùn)期間，鐵路工務(wù)部門加強(qiáng)了對(duì)施工現(xiàn)場的管理，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，確保工程質(zhì)量和員工的人身安全。加強(qiáng)了對(duì)工器具和設(shè)備的檢查和維護(hù)，提高了工程施工的安全性和效率。同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)施工場地的圍擋和標(biāo)志的設(shè)置，確保施工現(xiàn)場的安全和有序。
三、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)
鐵路工務(wù)部門在暑運(yùn)期間加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作，對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了全面檢修，確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，加強(qiáng)了設(shè)備的日常護(hù)理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除故障，確保設(shè)備的運(yùn)行安全和效率。通過建立設(shè)備臺(tái)賬和定期檢查記錄，提高了設(shè)備的管理水平。
四、加強(qiáng)應(yīng)急救援
在暑運(yùn)期間，鐵路工務(wù)部門加強(qiáng)了應(yīng)急救援能力的`建設(shè)，建立了完善的應(yīng)急預(yù)案。并組織員工進(jìn)行應(yīng)急演練，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。加強(qiáng)了與其他部門的協(xié)調(diào)配合，建立了聯(lián)動(dòng)機(jī)制，確保突發(fā)事件得到快速穩(wěn)定的處置。
五、加強(qiáng)安全宣傳
鐵路工務(wù)部門在暑運(yùn)期間加強(qiáng)了安全宣傳工作，通過發(fā)放宣傳材料、制作宣傳橫幅等形式，向廣大乘客和員工宣傳安全知識(shí)和防范措施，提高了大家的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。同時(shí)，通過內(nèi)部網(wǎng)站、公眾號(hào)等渠道發(fā)布安全提示，提供24小時(shí)的安全咨詢服務(wù)，及時(shí)回應(yīng)乘客的安全需求。
綜上所述，本次鐵路工務(wù)暑運(yùn)期間的安全工作取得了明顯成效。但同時(shí)也要看到，安全工作仍然面臨很多挑戰(zhàn)，需要繼續(xù)努力。希望全體員工始終保持安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定和措施，確保鐵路工務(wù)運(yùn)行的安全和順暢。同時(shí)，希望相關(guān)部門和乘客能夠給予鐵路工務(wù)部門更多的支持和理解，共同為實(shí)現(xiàn)鐵路工務(wù)安全運(yùn)營做出貢獻(xiàn)。
鐵路工務(wù)專業(yè)專項(xiàng)整治工作總結(jié) 11
一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過公司各部門的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強(qiáng)化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚(yáng)“愛崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團(tuán)結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，全身心投入到工作中來，做到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實(shí)與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，實(shí)現(xiàn)了年初計(jì)劃的各項(xiàng)指標(biāo)，充分展示了“增能擴(kuò)建，企業(yè)文化”的新成績，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益�，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、完善內(nèi)部機(jī)制管理，促進(jìn)各項(xiàng)工作順利開展
隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機(jī)制顯得尤為重要。面對(duì)新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來不斷完善補(bǔ)充內(nèi)部管理機(jī)制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺(tái)帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作、年度計(jì)劃、月份維修、施工封鎖計(jì)劃，五項(xiàng)料更換通知單等25項(xiàng)管理臺(tái)帳。
在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實(shí)際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機(jī)結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個(gè)工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實(shí)行了工長責(zé)任制，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。
二、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、全面完成計(jì)劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點(diǎn)是，對(duì)自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的`維修保養(yǎng)和大修工程等工作�，F(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運(yùn)量不斷增加，線路設(shè)備增能擴(kuò)建，給線路維修和養(yǎng)護(hù)提出了新的要求和壓力。我們面對(duì)設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對(duì)當(dāng)前運(yùn)量存在先天設(shè)計(jì)不足，新型機(jī)車的引進(jìn)，速度的提高，車輛動(dòng)載的沖擊，路基透水性不良等客觀實(shí)現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實(shí)干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時(shí)間、搶進(jìn)度、戰(zhàn)難題，確保運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?/p>
我們加強(qiáng)線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點(diǎn)鐘就出發(fā)，做到及時(shí)檢查、及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊××片，小膠墊××片，線路補(bǔ)充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實(shí)際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達(dá)標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重質(zhì)量、講效率，對(duì)所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進(jìn)行了年度評(píng)定，線路綜合評(píng)定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評(píng)定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過質(zhì)量評(píng)定，使我們對(duì)線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運(yùn)輸，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。
三、重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實(shí)工程任務(wù)的完成
在日常重點(diǎn)工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運(yùn)輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進(jìn)行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時(shí)間，完成工程施工9項(xiàng)。
1、區(qū)間走行線道砟補(bǔ)充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴(yán)重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時(shí)間，進(jìn)行道床補(bǔ)砟工程，歷時(shí)兩個(gè)半月，補(bǔ)充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
2、為加強(qiáng)站區(qū)治安管理和運(yùn)輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護(hù)欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運(yùn)輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3、加強(qiáng)對(duì)線路行車安全整治，我們針對(duì)港內(nèi)專用線進(jìn)行了安全大檢查，對(duì)港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18、19、20號(hào)道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時(shí)一個(gè)月完成了以上幾項(xiàng)工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達(dá)到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。
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