設(shè)備維修工程師個(gè)人年終總結(jié)
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，讓我們抽出時(shí)間寫寫總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編幫大家整理的設(shè)備維修工程師個(gè)人年終總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
設(shè)備維修工程師個(gè)人年終總結(jié)1
有勇氣解決關(guān)鍵問題，解決修復(fù)問題。我用我的聰明才智和專業(yè)技能為用戶解決了問題，克服了困難，成為了一個(gè)值得信賴的技術(shù)專家�，F(xiàn)在，車間里的一些技術(shù)問題，只要趙大師開始，就很容易解決。
今年4月，調(diào)度通知我有帕薩特2。0車，強(qiáng)制降檔，走了幾家修理廠都沒修好，想去我站修。修車一到，我就帶著儀器和車主一起試車。開車時(shí)發(fā)現(xiàn)速度達(dá)到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降到三檔，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音嚴(yán)重。車主說：三個(gè)月前出現(xiàn)了問題。我找了很多修理廠，但是找不到問題。我在第二站修了三次。建議換變速箱，覺得成本太高，就來我站修了再做決定。我判斷：發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，強(qiáng)制降檔故障的原因很可能是三無催化堵塞造成的。車主說在第二站用短路法檢查過，沒有發(fā)現(xiàn)問題。試車回來后，我又詳細(xì)檢查了一下，或者確定是三元催化堵塞。車主半信半疑，我答應(yīng)車主，如果這個(gè)問題解決不好，本站不收費(fèi)。拆卸三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達(dá)85以上，更換后故障順利排除，不僅解除了用戶的麻煩，還節(jié)省了很多技術(shù)費(fèi)用。用戶滿意地說：困擾我意地說：困擾我的故障，不到三個(gè)月。
設(shè)備維修工程師個(gè)人年終總結(jié)2
我進(jìn)入殼體廠維修段開始實(shí)習(xí)，xx20xx年7月，冶金學(xué)院畢業(yè)后，我正式工作了兩年多。在此期間，我努力工作。從一個(gè)無知的年輕學(xué)生逐漸成長為一個(gè)對(duì)機(jī)械維護(hù)、維護(hù)和安全略知一二的小大師。在公司工作和學(xué)習(xí)期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則和制度。從不遲到，早退，認(rèn)真接受大師的教導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)各種維護(hù)技術(shù)�，F(xiàn)在經(jīng)過兩年多的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)能夠獨(dú)立判斷維護(hù)設(shè)備的小問題了。例如：沈陽六
上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級(jí)保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨(dú)立操作了。而遇到大的設(shè)備問題，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機(jī)上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評(píng)。
在xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺(tái)上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機(jī)械員的知識(shí)。例如各種設(shè)備報(bào)表，安全知識(shí)，設(shè)備備件的.備庫與計(jì)劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺(tái)正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機(jī)的設(shè)備消耗實(shí)在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時(shí)公司將徹底擺脫切鐓機(jī)高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造，為將來打好結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。另外我想對(duì)殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點(diǎn)淺顯的意見：
一、眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機(jī)的送料壓緊結(jié)構(gòu)，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設(shè)備的時(shí)候有時(shí)并不需要送料機(jī)構(gòu)送料，這時(shí)操作工只要按一個(gè)按鈕就可以了，操作簡單方便，又節(jié)省了時(shí)間和原材料。而安拓整體螺桿機(jī)上的
送料機(jī)構(gòu)卻是機(jī)械方法，操作工調(diào)整的時(shí)候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號(hào)往往要調(diào)整好多次，這樣以來就浪費(fèi)了好多時(shí)間，如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實(shí)是有這一功能的，只是時(shí)間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件，就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時(shí)間和模具費(fèi)用了。
二、我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護(hù)，操作工不會(huì)幫維修工的忙，維修工更加不會(huì)幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時(shí)處理出現(xiàn)的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修；維修工只管維修，不管操作”的習(xí)慣；而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到：操作工不僅要主動(dòng)打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動(dòng)參加設(shè)備排故，把設(shè)備的點(diǎn)檢、保養(yǎng)、潤滑結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)清掃的同時(shí)，積極對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)以改善設(shè)備狀況。因?yàn)榇罅康脑O(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤滑工作沒有做到位。例如：公司沈陽六軸設(shè)備又多，設(shè)備備件又貴（換一次主軸軸承就要幾千塊錢）。而沈陽六軸的運(yùn)轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動(dòng)，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的時(shí)候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設(shè)備備件費(fèi)用將大大的減低。
三、建議可以建立設(shè)備臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理，就像隨時(shí)打開計(jì)算機(jī)就能隨時(shí)看到哪臺(tái)設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號(hào)、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設(shè)備臺(tái)帳的計(jì)算機(jī)管理就是要做到中隨機(jī)可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號(hào)、設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時(shí)間、使用單位等，同時(shí)還可以隨機(jī)查閱到每臺(tái)設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機(jī)床各類故障時(shí)，要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”，對(duì)所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時(shí)間、責(zé)任人、操作人員認(rèn)可等都要認(rèn)真填寫和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設(shè)備維修記錄。這不但是對(duì)維修人員的一種考核，也是對(duì)年末進(jìn)行故障統(tǒng)計(jì)，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對(duì)我們及時(shí)總結(jié)機(jī)床的維修經(jīng)驗(yàn)和對(duì)故障分類，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，并為今后備件訂購和維修總結(jié)經(jīng)驗(yàn)帶來極大幫助。
設(shè)備維修工程師個(gè)人年終總結(jié)3
回顧過去的xx年，維修工段本著顧大局、搶時(shí)間、重質(zhì)量、保生產(chǎn)的原則，在工作的各個(gè)方面都取得了一定的成績。工作成績有以下幾方面：
一、在生產(chǎn)任務(wù)保全方面：搶時(shí)間、重質(zhì)量、保生產(chǎn)。
我們維修工段工作性質(zhì)決定了，我們維修前必須有一套合理的確實(shí)可行的維修計(jì)劃；足夠的維修物質(zhì)準(zhǔn)備；嚴(yán)格的時(shí)間管理抓緊維修中的分分秒秒；并有技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，保質(zhì)保量的完成每一項(xiàng)維修任務(wù)。如今年大修長皮帶剩余部分的更換和舊接頭翻新；破碎2#皮帶的更換；工礦設(shè)備的檢修；外協(xié)人員的全力配合；部門所有較大電機(jī)和所有電器柜的維護(hù)保養(yǎng)等都做到了以上幾點(diǎn)。鄂破皮帶輪側(cè)軸承燒壞的搶修，平洞板喂減速機(jī)軸承損壞的搶修，平洞板喂機(jī)支重輪脫落鏈板卡壞的搶修都能體現(xiàn)出維修工段是一個(gè)能打硬仗，敢打硬仗的工段。
二。維修安全方面：“安全第一，預(yù)防為主”
每次檢修過程中每個(gè)員工個(gè)人勞保用品的正確穿戴，維修中安全注意事項(xiàng)的宣講，維修作業(yè)安全行為的監(jiān)督、檢查都做到了逐級(jí)管理、逐級(jí)落實(shí)，做到了全年零安全事故。
三。工作紀(jì)律、時(shí)間管理方面：“嚴(yán)在先，緊在前”
工作紀(jì)律做到嚴(yán)格管理，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、一視同仁，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起。時(shí)間管理就是要做到緊在前，平常維修與搶修同樣做到分秒必爭，逐步讓員工意識(shí)到節(jié)約時(shí)間就是提高工作效率的最佳途徑。
上半年在工作紀(jì)律、時(shí)間管理方面做的不是很好，員工存在平時(shí)維修效率較低，工作激情、良好工作態(tài)度都比較缺乏的現(xiàn)象。下半年在部門領(lǐng)導(dǎo)的嚴(yán)格管理下維修效率、工作激情、工作態(tài)度都有明顯的提高，正逐步朝著一個(gè)優(yōu)秀工段方向發(fā)展。
明年維修工段應(yīng)對(duì)員工加強(qiáng)業(yè)績合同的宣講、實(shí)施，加強(qiáng)日考日清的考核、落實(shí)，讓員工明白：不是制度要我做好，而是我要做好。加強(qiáng)維修操作技能的培訓(xùn)，特別是電修班的培訓(xùn)，使員工的操作技能整體都有較大幅度的提升，從而保證維修效率和維修質(zhì)量的提高。加強(qiáng)班組長培訓(xùn)，提高班組長的技術(shù)能力、統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力等個(gè)人能力，帶領(lǐng)全班、全工段共同提高為部門明年工作任務(wù)的順利完成而共同努力。
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