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      2. 現場施工個人技術工作總結

        時間:2022-01-24 09:40:56 總結 我要投稿

        現場施工個人技術工作總結

          總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析,得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料,它有助于我們尋找工作和事物發展的規律,從而掌握并運用這些規律,因此我們需要回頭歸納,寫一份總結了?偨Y怎么寫才不會流于形式呢?以下是小編為大家整理的現場施工個人技術工作總結,希望能夠幫助到大家。

        現場施工個人技術工作總結

          20xx年,承赤四標在公司的堅強領導下,項目部班子與全體員工一道,緊緊圍繞施工生產,團結協作、求真務實,克服重重困難,抓管理、重質量、保安全、搶進度,扎扎實實地開展各項工作,嚴格精細化管理和標準化施工,安全質量和工程進度均取得很大成效。

          技術管理作為施工生產的龍頭,起著決定性作用。20xx年的技術管理工作取得了較大成效,我項目部的技術管理充分得到業主認可,各工序施工質量也是全線樂道的亮點。20xx年的技術工作不僅秉承了20xx年的管理作風,更是將各項工作更進一步向前推進。作為承赤項目總工程師,我深知自己肩負的工作的重要性,始終帶領全體技術人員始終堅持技術方案先行,重大方案共同討論研究,技術交底到現場。技術工作做到有條不紊,全力做好現場施工技術服務。并推進各項技術管理工作。

          一、推進工序施工質量過程細節控制

          堅持班前交底,工后總結。在現場,以實物講解,直觀化的說明問題,工人才能明白。然后是工序完成后進行總結,把存在的問題結合施工過程的一些情況,把各個環節進行改進,再做同樣工序的時候就能得到改正和提高,有時候對同樣的工序施工還多做循環改進,最終達到創建優質工程的目的。

          方案交底、技術交底、質量標準制定落實于文字,落實于現場。讓工人知道十五個字:"做的是什么""該怎么樣做""做成什么樣"。"做的是什么"即是知道做的是什么東西;"該怎么樣做"即是知道用什么方法做;"做成什么樣"即是知道做成哪種標準才是做好了,F場施工沒有技術交底就成無頭蒼蠅,沒有方向。每一個分項工程均嚴格制定技術交底,分層次交底到施工一線。

          二、推進各分項工程評比考核制度

          為了更大地提高現場施工質量,切實抓好工程創優工作,同時也是一線工人多參與到爭先創優活動中,項目部舉辦了混凝土振搗、鋼筋焊接等技能考核競賽。競賽以模擬現場實際施工為主,參加的.人員均分段編號,合格后發證上崗。為鼓勵先進,獲得優勝的工人給予資金獎勵。

          三、推進培訓教育,提高員工綜合素質

          我們很多現場管理人員剛參加工作,或是工作不久,經驗缺乏,技術能力不足,作為指導老師沒有好好帶,直接就讓其在現場從事技術管理,這說明對技術工作不負責任。所以說,技術管理的一方面制定了相關的員工培訓大綱,培訓內容為施工工藝,質量標準,安全注意事項等,另一方面要求年輕的管理人員也要利用空閑時間,多看一些施工規范,質量標準,牢記于心,打鐵還需本身硬,自己都不懂又如何指導別人,工程質量就更得不到保證。

          四、推進全面項目技術管理

          進場之初,根據項目的概況開始編寫各類施工技術方案、技術交底,對項目技術管理工作有詳細的思路,組織項目技術干部討論、研究、編寫《項目技術管理辦法》、《各分項工程施工技術方案》、《標準化實施方案》、《質量管理實施細則》、《混凝土質量通病防治實施細則》等,為項目技術管理工作打下良好基礎;施工過程一方面加強技術管理,一方面優化技術方案,"理論聯系實際",更好地用技術服務現場。

          五、現場施工技術管理情況

          1、下部結構施工

          A、本項目大部分為鉆孔樁基礎,鉆孔深度都在30米左右,地質情況與實際相差較遠,最初定采用人工挖孔,但是該部分樁基均位于玉帶河灘上,地下水位較高(地面以下10米),該方案不適宜。方案調整采用沖擊鉆施工,效果較好。為了尋求最優的施工方案,在5月份嘗試了大功率旋挖鉆,由于地質堅硬,未能實現。為加快施工進度,合理配置了沖擊鉆機的投入數量,最后上足了17臺沖擊鉆。過程中對鉆進困難的3根樁進行了合理變更,有效縮短了施工周期,為上部結構施工贏得了時間。截至目前本合同的樁基施工除因拆遷影響外的全部完成。

          樁基施工過程中解決了一個重要的技術問題:中心偏位。由于前期部分樁基技術控制不嚴,出現5――8cm的偏位,采取了下鑿糾偏措施。后續施工開了兩次專題會,引起偏位的原因有測量放線、測量放樣樁的保護、鉆機就位后的各項檢查、開鉆對位、鉆進過程中的偏位、下放鋼筋籠等幾項。并于開鉆之前在現場15#墩作專項交底,對引起偏位幾個原因采取相應的保障措施。中心偏位問題得到了有效控制。

          B、墩柱施工各項資源按計劃配置,墩柱已屬于外露結構,除保證實體質量外,外觀質量亦非常重要?刂拼胧┮粋是在砼配合比上根據施工工藝作了五次試配,選擇最優配合比施工;另一方面從施工工藝上加強控制,從模板打磨上油、模板油選擇、串筒加工安裝、振搗工藝等方面逐一制定方案。最終本合同段的墩柱外觀不僅內部質量優良,外觀質量也非常優美。

          C、蓋梁施工重點是方案選擇。常規施工有支架、抱箍、預埋鋼棒幾種方式,根據我合同段下部結構特點,墩柱較高,最高達31米,很明顯支架施工已不適合。預埋鋼棒會在墩柱上留下較大的眼孔,就算施工完后填補也會留下外觀缺陷,也不適合。最后選擇抱箍施工,安裝支撐大型工字鋼,并在其上鋪設縱橫分配方木及蓋梁底模板。蓋梁鋼筋采取在地面加工綁扎成型,整體吊裝的方式進行。

          由于墩柱較高,直徑較大(直徑1.8m),蓋梁施工最主要技術關鍵問題是讓抱箍充分與墩柱接觸,并施加預應力加大摩擦(擰緊螺栓)。在這里除了檢查連接處的螺栓是否擰緊外,還在抱箍底部作了保護措施:取沿墩柱直徑垂直的四個點打四根Φ16支頂鋼筋,減小因可能出現的不利因素引起抱箍沿墩柱滑落的風險。

          2、上部T梁制架

          A、T梁預制

          T梁在預制場內集中預制,預制場設在頭溝特大橋14#墩左側,預制臺座整體排列與橋軸線垂直成"T"字形,預制場與橋梁之間布置存梁場。場內設160t—44mxx吊1臺,行走面積覆蓋整個預制場,負責移梁;同時在預制場內設2臺10t—44mxx吊,負責模型的安裝和拆除、砼澆注等工作;本合段共計40mT梁432片,30mT梁129片,配備6套40mT梁模型,4套30mT梁模型。布置預制臺座32個(其40m、30mT梁共用臺座16個),同時布置存放量為64片的存梁臺座。

          B、T梁場建設標準及特點

          a、嚴格按照xx省承赤高速公路籌建處下發的標準化施工文件建設,各項基礎建設及配套設施均執行標準化施工要求。

          b、布局合理。項目部駐地、預制場、拌合站、鋼筋加工棚、蒸汽鍋爐等配套布置,緊臨設計線路,T梁生產流水線作業。

          c、全封閉施工。整個配套設施建設場地均磚墻封閉圍擋,無任何施工干擾,T梁生產有序進行。

          d、超標準化施工。⑴、作業環境綠化,種植草皮及樹木;⑵、場區內主便道設置洗車槽,減少場外車輛進入預制場區帶進污泥,且起到降塵效果;⑶、分開設置T梁鋼筋綁扎臺座,鋼筋骨架綁扎成型后用專用吊梁吊至預制臺座,再安裝模板,以減少預制臺座面因焊渣及擺放時間長引起的沙塵而造成污染,使T梁預制外觀質量多一步保證。

          C、在臺座的配置上,30m和40mT梁臺座做成了可共用,即是采取臺座按30mT梁底寬制作,在外側點焊綁一塊10cm的槽鋼(30m和40mT梁底座寬度差10cm),40T梁預制完時即可拆除槽鋼預制30T梁。這一項的改進在成本上也是一筆不小的節約。

          D、T梁養生采用蒸汽鍋爐及自動噴淋養護系統,使砼強度得到有效保證;

          在預制場的東北角修建鍋爐房,配置DZH2――1。25――A11蒸汽鍋爐。養護蒸汽用φ100mm的鋼管布置在預制場兩側,在每臺座的交叉處分別預留兩變徑蒸汽管閘閥和接頭,在蒸汽養護時能按標準化要求對預制梁進行單獨養護,全長約305m。養生棚主材采用φ50的鋼管和Φ20的鋼筋。養生棚尺寸長x寬x高=41x2x4。8鋼管作為主桿,每2。5米一道,豎向布置三道水平鋼管,中間布置鋼筋斜拉增強穩定性。頂面三角桁架連接,棚外"兩塑一布"進行密封。

          噴淋養護用水利用φ50供水主管從蓄水池連接至自動噴淋設備。梁管道均沿預制場南側方向兩側布置,全長約305m,當中設置繼電保護器裝置,可設置時間。養護時從主管上接φ20的供水支管至養生棚噴淋管,并每隔1m布置一個噴頭。所有供水管路的布置不影響T梁的預制,線路簡單、方便、適用。更是能做到"全程無人值守"。

          E、T梁架設

          本標段共架梁561片,其中40mT梁432片、30mT梁129片,架梁方向由頭溝特大橋17#墩向0#臺,轉向再從17#向36#臺,直至南溝大橋橋尾架設,然后回架A匝道橋。

          架梁是本合同的一大難點,架梁方案也是反復修改。所選梁場因地理位置受限,不能直接利用xx吊架設。經過多次的方案研討,采取首架梁片采用吊車架設,吊車架梁任務數量12片,即第17跨左幅3片,第16跨左幅3片,右幅6片。架設后作完橫向聯系,采用高低腿xx吊提梁上橋,上梁位置位于頭溝特大橋第17跨。架橋機在吊車架好的梁面上進行拼裝,拼裝完畢后即可架設第15跨。全幅架梁。該架梁方式在公司來說還是首例,對此也是經過了反復的推敲,最終是比較成功的。

          3、路基及小橋涵施工

          本項目路基工程量較大,挖方約190萬方,填方約50萬方,列為本合同段的控制工程。安排4個工作面施工。路基土石方調配以合理利用路塹挖方、充分發揮大型機械的優勢、運距經濟合理、棄土少占耕地和保護環境為原則,綜合考慮土石方調配。根據施工圖紙以及實際地形、交通情況,本合同棄土場運距遠、施工周期長。棄土場的選擇至關重要。

          土方開挖采用挖掘機開挖,石質開挖采用爆破開槽光面修坡。采用挖掘機或裝載機裝車,大噸位自卸車運輸。路基填筑采用"三階段、四區段、八流程"施工工藝。及時進行路基防護及排水工程施工,防護和排水工程與路基施工交叉進行,協調安排。高邊坡防護采用分層開挖、分層防護的方法施工,路基排水采用機械挖溝,人工砌筑施工。

          小橋涵施工是路基施工能否大規模展開的關鍵,所從方案計劃來說優先完成,以消除路基施工的斷點。本合段小橋涵施工均按常規施工,無較大的技術問題。

          五、下步打算

          20xx年的施工管理中,還存在很多不足的地方,但大的方面,工作中個人管理水平較往年有很大提高。在今后的施工中,更要作好認真細致的籌劃,總結不足。一是作好施工組織設計,考慮周全,從成本控制,施工進度、施工安全、施工質量、實施可行性方面再多作考慮;二是要作好技術交底,讓技術交底能更好地為現場施工服務,并在過程中加強細節控制;三是協調好部門之間的聯系溝通,四是再進一步地改進現有的施工方法,積累更多的經驗,為項目施工畫一個完美的句號。

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