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錫烏二標項目五分部工作小結
時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，相信你一定有很多值得分享的經驗，不妨把這些記錄下來，寫一份小結吧。那么寫小結真的很難嗎？下面是小編收集整理的錫烏二標項目五分部工作小結，歡迎閱讀與收藏。
一、工程概況及完成情況
五分部施工起訖里程為DK275+200~DK303+400，全長28.2公里，含特大橋1座，彥吉嘎河特大橋（29—32米預應簡支梁）全長959.2延m，大橋1座，白音寶利格大橋（7—32米預應簡支梁）全長242.2延m，沿線蓋板涵洞68座，累計1284.98延米，烏拉圖嘎會讓站1處，路基填方約300萬立方，路基挖方約38萬立方，全管段主體工程混凝土合計約5.2萬立方。
目前本分部管段內橋梁下部工程已經全部完成，剩余橋墩吊籃圍欄等設施未安裝；涵洞68座已全部完成，剩余路口順接及限高架等附屬設施未完善。路基填方工程已全部完成，挖方路塹段剩余DK277~DK278段由于林地問題，至今此段路基未施工完。
二、變更設計項目及擬變更項目意向
五分部路基填筑C料大部分為粉細砂，粉細砂很難壓實，全部填筑粉細砂難以保證壓實度。工地現場實際施工時為60cm厚粉細砂、60cm厚AB料間隔填筑，由于AB料料源較遠且選料較困難，增加了路基填筑的成本，本管段C料的1/2變更為AB料。
路基排水溝設計基本為8cm厚的預制塊，由于本段沿線地質基本為粉細砂，光8cm厚的預制塊鋪砌，顯得單薄，很難保證整體質量，建議變更為30cm厚的漿砌片石。
路基填高低于6米的段落，設計是不施工拱形骨架，設計采用沙柳直接栽植防護，由于本段地質情況，沙柳很難存活，建議采用掛網噴射混合物護坡的方式防護。
三、需要設計盡快解決的事項
由于本管段主體工程已全部結束，烏拉圖嘎會讓站，站場后期施工的相關圖紙盡快到位，以便我部及時做好明年的施工計劃。
設計部門盡快提供本管段路基附屬工程的設計數量和明細表，以便我部做好材料計劃和明確現場附屬工程設計項目。
錫烏鐵路二標項目部五分部
20xx年10月20日
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