科研項目經理年度工作總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不妨坐下來好好寫寫總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家收集的科研項目經理年度工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
1、項目立項背景、目的
油頁巖經干餾后，所產生的尾氣中含有重質焦油和輕質焦油。重質焦油和露點較高的輕質焦油經兩級水洗和一級電捕焦油器，從尾氣中分離收集，但是露點較低的輕質焦油(露點在40℃以下)仍以氣相狀態存在于尾氣中，不能結露成油霧，低露點氣相油不能通過水洗和電捕焦油器從尾氣中分離出來，如欲把尾氣中低露點氣相油回收，必須使尾氣溫度降至露點以下，才能使各種不同低露點的輕質油氣結露成油霧。 從化驗室測試證明當尾氣溫度通過-8℃左右的冰水冷卻后，將尾氣冷卻至4℃左右，每立方尾氣可得到2 g左右的液態輕質油。要回收尾氣中大部分輕質油，應使煤氣溫度降至10℃以下，為此需制備溫度為5℃以下的冷水，通過氣體冷卻裝置，達到尾氣降溫的目的。如通過常溫下的氣體冷卻裝置，只能使煤氣溫度最低降至30℃左右，但有一部分露點低于30℃的輕質油無法回收。為此本方案設置尾氣深度冷卻系統，使煤氣溫度降溫區間在10～30℃，從而達到進一步回收頁巖輕質油的目的。
2、研究工作的開展情況
20xx年年底次項目中試實驗的所需的配套設備全部到位，并于20xx年3月底完成設備的全部安裝和調試工作，20xx.04.10—04.14期間進行了實驗數據的采集工作，5月底完成了中試實驗報告的編寫和修訂工作。6月初陜西航達委托化工六院與我公司進行了技術交流，并進行了現場實地勘查和設計資料的收集工作。8月底化工六院的初步設計工作已經完成，公司正在和陜西航達協商進一步的合作細節。本中試試驗裝置從開機調試一直到現在，設備一直運行平穩且收油效果頗佳，
3、主要的創新之處和達到的技術、經濟指標
油頁巖尾氣經輕質頁巖油深度回收系統，溫度由50℃左右降到10～30℃，尾氣在氣體冷卻裝置中冷卻后經油水分離器分離，可大大提高尾氣中輕質油的回收效率。(殼程間碰撞凝聚，能改善油霧粒徑結構，加大分子間的.結構強度，使分子荷電性能增強，焦油回收率得以大大提高。)冷卻水與尾氣間接接觸，循環使用，冷卻水消耗量少且不產生任何污水，節約水資源。每方頁巖尾氣中平均回收1.8g的輕質油，可以極大的減少資源的浪費，減少廢氣對大氣的污染，而且還可以節約企業的能源成本。
4、該項目研究成果的科學意義和應用前景
油頁巖尾氣經輕質頁巖油深度回收系統可以將尾氣中一些由于裂化分解而生成的小分子飽和烴回收利用，不僅是有效的防止了能源浪費，而且防止由于裂化分解而生成的小分子飽和烴排入大氣污染環境，可謂是一舉兩得;在石油煉化廠和煤焦油煉化廠應用前景頗大。
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