基礎工程課程設計總結范文（精選9篇）
總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結和概括的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。你所見過的總結應該是什么樣的？以下是小編整理的基礎工程課程設計總結范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
基礎工程課程設計總結 篇1
一、課程設計目的
《機械設計基礎課程設計》是《機械設計基礎》課程的的最后一個重要教學環(huán)節(jié)，也是學生第一次較全面的設計能力訓練。其基本目的是：
1、培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的設計思想，訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論，結合生產實際分析和解決工程實際問題的能力，鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識；
2、通過制定設計方案合理選擇傳動機構和零件類型，正確計算零件工作能力、確定尺寸和選擇材料，以及較全面的考慮制造工藝、使用和維護等要求，進行結構設計，達到了解和掌握機械零件、機械傳動裝置的設計過程和方法；
3、進行設計基本技能的訓練。例如計算、繪圖、熟悉和運用設計資料（手冊、圖冊、標準和規(guī)范等）以及使用經驗數(shù)據、進行經驗估算和處理數(shù)據的能力。在本課程設計鼓勵采用計算機繪圖。
二、課程設計內容
為了達到上述目的，在課程設計中，針對布置題目學生要完成的設計內容有：
1、電動機的選擇及運動參數(shù)的計算；
2、V帶的傳動設計；
3、齒輪傳動的設計；
4、軸的設計（低速軸）；
5、滾動軸承的選擇及驗算（低速軸）；
6、鍵的選擇計算及強度校核（低速軸）；
7、聯(lián)軸器的選擇（低速軸）；
8、潤滑油及潤滑方式的選擇；
9、繪制零件的工作圖和裝配圖
�。�1）繪制零件的工作圖軸的零件圖
�。�2）減速器的裝配圖
零件的工作圖包括：（1）尺寸的標注；（2）公差；（3）精度；（4）技術要求。
裝配圖包括：（1）尺寸標注（2）技術特性（3）零件編號（4）編寫零件明細表、標題欄。
三、要求
作為指導教師，為了使學生能順利地完成所布置的任務，在設計過程中要加以指導。首先讓學生做減速器的裝拆試驗，形象地認識減速器。在設計過程，軸的結構設計和減速器的外形尺寸的確定對于學生來說是難點，針對這一難點要上一次輔導課。另外，每天來指導學生設計、計算、繪圖，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。
要求每位學生在設計過程中，充分發(fā)揮自己的獨立工作能力及創(chuàng)造能力，對每個問題都應進行分析、比較，并提出自己的見解，反對盲從，杜絕抄襲。在設計過程中必須做到：
1）隨時復習教科書、聽課筆記及習題。
2）及時了解有關資料，做好準備工作，充分發(fā)揮自己的主觀能動性和創(chuàng)造性。
3）認真計算和制圖，保證計算正確和圖紙質量。
4）按預定計劃循序完成任務。
四、評分原則
課程設計中，最終的圖紙及說明書并不能完全反映學生的真實水平，同學的工作能力也不能在圖紙及說明書中得到完全的反映，因此，對同學的評分，特別要注意抓兩頭：一頭抓平時，一頭抓答辯。課程設計成績根據平時出勤和設計圖紙、說明書、創(chuàng)新能力和答辯情況綜合按百分制制評定。
五、存在問題
在課程設計過程中，發(fā)現(xiàn)學生主要存在以下問題：
1）學習態(tài)度不夠認真，或雖認真但因基礎差等原因，不能按時完成進度計劃；
2）獨立工作能力差，設計時不能或不進行獨立思考，教師指一步才作一步，或參照其他同學的設計進行“照貓畫虎”式的進行；
3）設計中有錯誤，有知其然不知其所以然的現(xiàn)象；
4）圖紙質量較差，特別是尺寸標注，出現(xiàn)問題較多，表達不清楚；說明書內容不夠完整、工整，有個別原則性錯誤和若干一般性錯誤；
5）答辯中不能很好的回答提問，回答中有個別原則性錯誤和若于非原則性錯誤。
六、結果分析
參加本次課程設計1個班，大部分同學能按老師要求完成每一階段的任務，設計圖紙、說明書和最后的答辯中滿足要求。參加本次課程設計共有50名同學，其中優(yōu)2人，良26人，中20人，及格2人，不及格0人�；痉从沉藢W生的學習情況。
七、經驗及教訓
由于《機械設計基礎課程設計》需要用到許多先修課程如《工程制圖》、《工程力學》及《公差測量及配合》等，而部分學生在由于前期的先修課沒有學好，甚至《公差測量及配合》先修課沒開，所以在繪圖上表達不清楚，尺寸標注等方面做得不好。所以要在學先修課時，督促學生把先修課學好。
基礎工程課程設計總結 篇2
市政工程概預算不僅是工程投資經濟效果的一種技術經濟文件，也是確定市政工程預算造價的主要形式。同時，它又是一項政策性、技術性、經濟性很強的學科。為了讓我們把理論和實際工程更好的結合起來，提高自己的動手能力，分析問題和解決問題的能力，學校對我們進行了為期兩周的市政工程概預算的課程設計。
以前從未接觸過概預算課程設計，所以一聽到老師說這個名詞的時候心里很慌，不知從何做起。由于最開始沒有借到定額，也不知道該怎樣計算，所以動手的時候感覺心里有點亂，有點急。但是后來慢慢地調整了心態(tài)，把一切困難都化為動力。我們課程設計的題目是：市政污水管道施工工程。從沒有做過到最后順利的完成，可以算是一次大的進步吧，讓我對概預算這個名詞又多了一些實踐性的認識，對清單計價和定額計價也有了更深刻地理解。
在這一次設計中遇到了很多實際性的問題，在實際設計中才發(fā)現(xiàn)，書本上理論性的東西與在實際運用中的還是有一定的出入。首先，對于套用定額，其實就是查閱定額表，這個還比較簡單，但要解決設計中每個步驟的加減乘除問題，就需要大量的計算，所以必須仔細，不能有一點馬虎。在分部分項工程清單計價表中，我們遇到了一些問題，例如在計算管道鋪設計算的時候沒有乘以系數(shù)，導致算好的結果全都錯了；其次就是在措施項目清單中我們遇到的問題，不知道各種費用的利率，不知道怎樣查資料；再次就是各種項目清單，總說明，總封面等的填寫、打印了，由于開始沒有認真填寫，導致最后重做表格；最后就是表格的裝訂了，沒有按一定的順序裝訂，亂放次序。面對這些問題，我們沒有退縮，而是正式并且及時地改正了。
在這一次課程設計的過程中，當我們碰到不明白的問題時，指導老師總是耐心的講解，給我們的設計以極大的幫助，使我們獲益匪淺。因此非常感謝羅曉敏老師的細心指導。通過這一次設計，我懂得了學習的重要性，了解到理論知識與實踐相結合的重要意義，學會了堅持、耐心和努力，這將為自己今后的學習和工作做出了最好的榜樣。雖然自己對于這門課懂的并不多，很多基礎的東西都還沒有很好的掌握，覺得很難，但是靠著這兩個禮拜的“學習”，漸漸地對這門課程設計產生了的興趣，自己開始主動學習并逐步完成它。
老師給的參考資料畢竟只是一個參考，設計這種東西還是要靠自己動腦筋。雖然內容并不是很復雜，但是我們覺得設計的過程相當重要，學到了很多，收獲了很多。我覺得課程設計反映的是一個從理論到實際應用的過程，但是更遠一點可以聯(lián)系到以后畢業(yè)之后從學校轉到踏上社會的一個過程。
我想這一次課程設計對于自己以后的學習和工作都會有很大的幫助。這一次設計讓我明白了一個道理，做任何事情之前，不管完成它的時間有多么充裕，開始的態(tài)度都要擺好，都要認真去對待，到最后才不會后悔！草草完成的設計沒有什么意義，沒有意義也就是沒有收獲。所以，在這一次設計的過程中，我得到了一些寶貴的經驗，所以這就是我的收獲。
基礎工程課程設計總結 篇3
通過此次課程設計，使我更加扎實的掌握了有關xx方面的知識，在設計過程中雖然遇到了一些問題，但經過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查最后找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。實踐出真知，通過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。
過而能改，善莫大焉。在課程設計過程中，我們不斷發(fā)現(xiàn)錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲齲最終的檢測調試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行“過而能改，善莫大焉”的知行觀。這次課程設計最后順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在老師的指導下，最后游逆而解。在今后社會的發(fā)展和學習實踐過程中，必須要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，必須要不厭其煩的發(fā)現(xiàn)問題所在，然后一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可！
課程設計誠然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。通過這次課程設計，我掌握了常用元件的識別和測試；熟悉了常用儀器、儀表；了解了電路的連線方法；以及如何提高電路的性能等等，掌握了焊接的方法和技術，通過查詢資料，也了解了收音機的構造及原理。
我認為，在這學期的實驗中，不僅僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的潛力，在各種其它潛力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要應對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對于我們的將來也有很大的幫忙。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋搞笑的事情，發(fā)現(xiàn)其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都能夠在實驗結束之后變的更加成熟，會應對需要應對的事情。
回顧起此課程設計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，能夠說得是苦多于甜，但是能夠學到很多很多的東西，同時不僅僅能夠鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手潛力和獨立思考的潛力。在設計的過程中遇到問題，能夠說得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。
實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功后一齊體會喜悅的情緒。果然是團結就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結果。
此次設計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網查詢，只要認真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。
基礎工程課程設計總結 篇4
轉眼間，大一的學習生活已經接近尾聲了，這一年雖然沒有停止過學習，但是我一直很迷茫，有對未來的迷茫，有對怎樣才能度過一個充實的大學生活的迷茫，但有的更多的是對自己所學習的專業(yè)電氣工程及其自動化，所知甚少而產生的迷茫。所幸的是在這個小學期里院里對我們開設了《電氣工程導論》這門課程，它對我們所學的專業(yè)做了深刻的剖析和講解，讓我第一次清楚的認識了自己的專業(yè)。
通過“導論”課程我了解了我所學習的這門學科包括電子電力與電力傳動、電力系統(tǒng)及其自動化、電機與電氣、高電壓與絕緣和電工理論與新技術五個研究方向。專業(yè)特色在于強電與弱電相結合，電工技術與電子技術相結合，軟件與硬件相結合，元件與系統(tǒng)相結合。同時也了解了這五個研究方向的具體研究方向。這個專業(yè)旨在培養(yǎng)具有工程技術基礎知識和相應的電氣工程專業(yè)知識，受過電工電子，系統(tǒng)控制及計算機技術方面的基本訓練，具有解決電氣工程技術分析與控制問題基本能力的高級工程技術人才。從這個專業(yè)畢業(yè)的我們能夠從事于電氣工程有關的系統(tǒng)運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、實驗技術、研制開發(fā)、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域的。但是為了我們到時候能夠更好地就業(yè)我們必須在畢業(yè)時具備以下幾個方面的知識和能力：
1、具有較扎實的自然科學基礎，較好的人文社會科學基礎和較強的外語能力；
2、掌握本專業(yè)本專業(yè)領域必需的較寬的技術基礎理論知識，主要包括電工理論、電子技術、控制理論、電機與拖動、電力工程、計算機軟硬件基本原理與應用等；
3、獲得較好的工程實踐訓練，具有較熟練的計算機應用能力；
4、具有本專業(yè)領域內12個專業(yè)方向的專業(yè)知識與技能，了解本專業(yè)學科前沿的發(fā)展趨勢；
5、具有較強的工作適應能力，具備一定的科學研究、科技開發(fā)和組織管理的實際工作能力。
只有這樣我們才能真正的被企業(yè)賞識，從而獲得自己心儀的工作，進而實現(xiàn)自己的人生理想。學完這門課程之后我覺得自己對自己所學的專業(yè)終于不再像以前那樣茫然了，也對自己的未來有了初步的規(guī)劃，這些都得歸功于《電氣工程導論》這門課程。雖然這門課只有短短的六節(jié)課，但是它對我們電氣專業(yè)的同學的重要性真是不亞于一門專業(yè)課程�。∵@是我的第一感覺。真心希望以后的學弟學妹們能夠認真的對待這門課程。
“導論”課程因為是今年剛開的一門新課程，所以還是有些不完善的地方的，就我所知，我們上課的內容主要包括五大部分：
（1）概述，講的主要是一些基礎知識，有助于對后續(xù)部分的理解；
（2）電機與電氣控制技術；
�。�3）電力電子與傳動控制技術；
�。�4）電力系統(tǒng)運行與優(yōu)化技術；
�。�5）電力系統(tǒng)故障檢測診斷與智能電網技術。因為課時少所以每部分都沒有更深入的進行講解，因而我們沒有更加清楚的了解與課程相關的前沿知識，所以我希望該課程能夠在以后的教學中盡量多增加幾個學時，在教學內容上我個人認為應該每堂課上加上一個在電氣專業(yè)領域有杰出貢獻的人的相關故事，這樣不僅可以更多的了解電氣工程這門課程的發(fā)展史，而且可以激發(fā)學生們的學習熱情，從而讓這門課程發(fā)揮出最大的價值。在教學方式上我發(fā)現(xiàn)這門課程都是老師在講臺上講，學生在下面聽，沒有一點師生互動的情節(jié)在里面，我認為這樣肯定是不利于我們更加深入的了解這門課的，所以我建議在今后的教學過程中應該加上師生互動這一個環(huán)節(jié)。
最后，衷心祝愿這門課程能夠越來越完善，可以帶給我們更多的驚喜。同時在這里我也要向教授我們這門課程的六位教授表達我深深的敬意，感謝老師們的教誨！
基礎工程課程設計總結 篇5
土木工程是一門古老的學科，從原始時代的山洞到今天的摩天大廈，由其發(fā)展歷史和影響作用就可知無論在過去、現(xiàn)在，還是在未來，土木工程都是人類文明發(fā)展過程中不可或缺的一門學科。
土木工程隨著人類社會的發(fā)展而不斷發(fā)展，至今已經發(fā)展成為一門大型綜合性的學科并分化成了許多分支，如：建筑工程，鐵路工程，道路工程，橋梁工程，地下工程、水利工程，港口工程等學科。土木工程現(xiàn)在不僅是一門重要的學科而且為國家或地區(qū)的經濟的發(fā)展帶來了極大促進作用。
土木工程的英文是CivilEngineering,直譯是民用工程，它是建造各種工程的統(tǒng)稱。它既指建設的對象，即建造在地上，地下，水中的工程設施，也指應用的材料設備和進行的勘測、設計施工、保養(yǎng)維修等專業(yè)技術。
建筑材料是土木工程的重要課題內容。隨著人類社會生產力和科學技術的提高而逐步發(fā)展起來的。早期使用的土木工程材料主要有磚、瓦、砂、石、灰、木材等。18世紀后，科學技術的發(fā)展促使建筑材料進入了一個新的發(fā)展階段，近代土木工程材料相繼問世：主要有：鋼鐵，水泥，混凝土及其他材料。特別是混凝土的發(fā)明大大的加快了土木工程的進步和發(fā)展。20世紀后，建筑材料又有了新一步的發(fā)展，現(xiàn)代建筑材料已發(fā)展到高強度混凝土、纖維混凝土，還有環(huán)境友好材料：綠色建材等。綠色建材由于其無毒害、物污染、無放射性、有利于環(huán)境保護和人體健康等優(yōu)異特點，它將使土木工程的發(fā)展更好的適合人類文明的發(fā)著傳遞。建筑材料材性能和質量的弊端改善，品種的不斷增加，以有機材料為主的化學建材異軍突起。此外，一些具有特殊功能的建材如絕熱材料，吸聲隔熱材料，耐火防火材料，防水抗?jié)B材料，應運而生。這些材料為房屋建筑提供了強有力的物質保障。在現(xiàn)代的建筑中，工程質量通常與所采用材料的優(yōu)劣，性能等方面有著極大的聯(lián)系，而不同材料的不同使用方法對工程的質量、造價、和建造時間又有重大的影響。所以對土木工程材料的研究是有著重大意義的。支撐建筑的地層被統(tǒng)稱為地基，建筑物在地面以下并將上部結構的自重與所承擔的載荷傳遞到地基上的構件或部分構件稱為基礎。地基可分為天然地基和人工地基，基礎根據埋深分為深基礎和淺基礎。其中淺基礎中又包含剛性基礎、擴展基礎;深基礎中有樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎。基礎和地基的質量是保證建筑物的安全和正常使用的關鍵所在，所以基礎的構建形式對建筑的安全質量也極其重要。按使用、環(huán)境地形、工程造價等因素的要求，淺基礎的構造類型可以分為獨立基礎、條形基礎等。反映基礎的變形的重要指標就是差異沉降，即不沉降。當不沉降超過一定的限度時，建筑將會產生裂縫、傾切甚至破壞。因此，地基和基礎往往需要合理的處理和保護其中主要包括“地基用換填法”和“高壓噴射灌漿法”等。
建筑的基本構件的基本構件主要有板、梁、柱和拱。其中梁按其所起的作用又分為主梁和次梁。建筑建筑的基本構件的合理科學使用和搭配對建筑的安全和使用起到決定作用。由于人口的增多和城市化的發(fā)展，人類與自然資源不足的矛盾日益明顯。借助于科學技術的有力支持和高層建筑工程技術的成熟，人類的建筑漸漸向高層和超高層發(fā)展。同時建筑結構也有了較大的發(fā)展，高層和超高層建筑的主要結構形式有：框架結構、框架剪力墻結構、剪力墻結構、框支剪力墻結構和筒體結構等。大跨度的建筑的結構有網架結構、網殼結構、薄膜結構、應力蒙皮結構等。隨著人們生活的水平的不斷提高人們對自己所處的建筑空間不僅僅單純從數(shù)量上提出更高的要求，而且
從使用質量和舒適性上也提了更高的要求。從而建筑裝飾也在建筑建造過程中變得越來越重要。人類的建筑變得越來越美觀舒適和人性化，建筑工程的內涵也更加豐富和分類專業(yè)化。
在房屋建筑發(fā)展的同時，像房屋建筑一樣對人類有著重要影響的道路，橋梁，隧道等也有了一定的發(fā)展。高速公路的發(fā)展?jié)M足了現(xiàn)代交通工具的大流量、高速度、重型化、安全、舒適的要求。鐵路的發(fā)展使得交通運輸能力加大、安全性提高、能耗減低。而橋梁、地鐵和隧道的發(fā)展又使得人類的交通更加的便利和快捷。隨著人類科學技術的發(fā)展，人類的活動范圍開始拓廣到陸地向天空、海洋和地下。從而港口碼頭工程、機場航空工程也有了長足的發(fā)展，在人類活動中占著不可替代的地位，對人類的發(fā)展起到了重要的影響。由于人口的增多，能源短缺與人類可持續(xù)發(fā)展的矛盾越來越明顯。因此，水利水電工程和給排水工程的進步對人類的發(fā)展具有重要意義。
土木工程施工與土木工程材料、材料力學、結構力學、土力學、混凝土結構有密切的聯(lián)系�；A工程施工主要包括坑槽突發(fā)施工、路基工程與軟土地基施工、石方爆破和深基礎施工�？硬弁话l(fā)施工包括的內容有土方邊坡與土壁支撐、基坑排水與給水、基礎土方的開挖。深基礎主要是指樁基礎、墩基礎、沉井基礎、地下連續(xù)墻。結構工程施工又主要包括砌筑工程施工、鋼筋混凝土工程施工和結構安裝工程施工等。土木工程的施工需要現(xiàn)代科學的施工技術的保證和支持。改革開放以來，我國土木工程施工有了跨越式發(fā)展，一些施工技術已趕上或超過了發(fā)達國家，總體上也正在接近發(fā)達國家。
土木工程的施工需要科學的建設項目管理來保證�，F(xiàn)代建設程序和建設法規(guī)已以法律的形式給以了明確的規(guī)定。工程項目管理在有限資源條件下，運用系統(tǒng)工程的觀點、理論和方法，對項目的全過程進行管理，合理的解決了建筑施工過程的功能質量、進度工期和成本費用這三者的沖突問題。
總之，土木工程是一門古老的學科，它的發(fā)展與人類文明的發(fā)展密不可分，對人類的發(fā)展產生了重要的影響。生存環(huán)境的日益惡化，人口的不斷增加，人們?yōu)榱藸幦∩�，為了爭取更舒適的生存環(huán)境，必將更加重視土木工程。未來的土木工程將在人們的生活中占據更重要的地位。它將幫助人類向天空、海底、和地下發(fā)展，為人類提供更廣闊的生存空間。土木工程的新材料的發(fā)明和應用、建筑施工技術的發(fā)展將使土木工程進入到新的發(fā)展階段。
土木工程是一門實踐性很強的學科，我認為，要學好土木工程專業(yè)，必須做到如下幾個方面：課程學習：
1、課程學習必須要課前預習，在自己預習的過程中進行思考和自己提問，增強自己學習能力。
2、課堂學習在認真聽老師的講授的同時，不斷思考，對不懂的內容提問。課堂筆記不要追求一字不漏，應該把書本上未編入得內容而老師又根據其他資料講解的關鍵內容記下。課間除了可以和老師交流外，還可以和同學們討論交流。
3、課后要不忘把課程內容快速復習，對模糊不懂或困惑的地方要及時弄懂，整理筆記，練習鞏固。在學完一階段課程內容后要及時回顧總結。
實驗學習：
要把學會的理論運用到實驗訓練中，在實驗過程中加強動手能力，弄懂科學原理。認真做好每一次實驗，還可以對實驗認真思考設計，培養(yǎng)自己的綜合能力和創(chuàng)新能力。
施工實習：
應該主動認真進行施工實習，虛心地向工地工人、工程技術人員請教，把理論聯(lián)系到實際，充分運用課程上學到的知識，增強自身的實踐能力。
基礎工程課程設計總結 篇6
工程地質學是將地質學的原理運用于解決于工程建設有關的地質問題的一門學科，是土木工程專業(yè)一門必不可少的專業(yè)基礎課，為適應大土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標轉變的需要，應對工程地質學的內涵，外延及其與土木工程的關系等內容有一個直觀、清晰的認識并做出學習規(guī)劃為以后走上工作崗位奠定良好基礎。工程地質工作是各類土木工程設計和施工的基礎，是巖土工程的重要組成部分。
[關鍵詞]工程地質土木工程工程影響地質問題
一、工程地質的定義
工程地質學是將地質學的原理運用于解決于工程建設有關的地質問題的一門學科。工程地質學通過工程地質勘察，研究建筑場地的巖土類型及性質、地址結構于構造、地形地貌、水文地質、不良地質現(xiàn)象和天然建筑材料等工程地質條件，預測和論證工程地質問題發(fā)生的可能性并采取必要的防治措施，以確保建筑物安全、穩(wěn)定和正常使用。
工程地質學的研究內容是多方面的，主要包括地球與地貌、巖石與巖體、巖體的地質構造、第四紀堆積物與土的工程性狀、地表水與地下水性質、不良地質現(xiàn)象及防治對策和巖土地質勘察等內容。工程地質研究方向有：確定巖土組分、組織結構、物理、化學與力學性質及其對建筑工程穩(wěn)定性的影響，進行巖土工程地質分析，提出改良巖土的建筑性能的方法；研究由于人類工程活動的影響而破壞的自然環(huán)境的平衡，以及自然發(fā)生的崩塌、滑坡、泥石流及地震等物理地質作用對工程建筑的危害及其預測、評價和防治措施；研究解決各類工程建筑中的地基穩(wěn)定性，如邊坡、路基、壩基、橋墩、硐室，以及黃土的濕陷、巖石的裂隙的破壞等，制定一套科學的勘察程序、方法和手段，直接為各類工程的設計、施工提供地質依據；研究建筑場區(qū)地下水運動規(guī)律及其對工程建筑的影響，制定必要的利用和防護方案；研究區(qū)域工程地質條件的特征，預報人類工程活動對其影響而產生的變化，作出區(qū)域穩(wěn)定性評價。
二、土木工程的概念
土木工程（CivilEngineering）是建造各類工程設施的科學技術的統(tǒng)稱。它既指工程建設的對象，即建造在地上、地下、水中的各種工程設施；也指所應用的材料、設備和所進行的勘測、設計、施工、保養(yǎng)、維修等專業(yè)技術。它是一種工程分科，是用石材，磚，沙漿，水泥等建筑材料修建房屋，鐵路，道路橋梁等工程的生產活動和工程技術其范圍非常廣泛包括房屋建筑工程，公路與城市道路工程，鐵路工程，橋梁工程，隧道工程，機場工程，地下工程等。建造工程設施的物質基礎是土地、建筑材料、建筑設備和施工機具。借助于這些物質條件，經濟而便捷地建成既能滿足人們使用要求和審美要求，又能安全承受各種荷載的工程設施。
在對土木工程其含義介紹的過程中我們不難發(fā)現(xiàn)，作為建設必備的首要條件之地基。即所謂的地質環(huán)境，它和各種建筑物之間存在一定的相互關聯(lián)和制約關系。環(huán)境對建筑物的制約影響其安全和正常使用，建筑物又改變了環(huán)境的初始平衡，使其發(fā)生各種變化甚至惡化，工程地質條件是與工程建筑有關的地質因素，包括地形地貌條件，巖土類型及其工程地質性質，地質構造，水文地質條件等。工程地質問題指工程地質條件不能完全滿足進行建筑的要求以至在建筑的穩(wěn)定，經營或正常使用方面發(fā)生的問題或存在的缺陷，在地質環(huán)境與建設的矛盾關系中，工程地質條件的不利因素對工程建筑的規(guī)范和類型起著控制作用，所以我們不得不承認工程地質在土木建設中發(fā)揮著至關重要的作用。
三、課程各部分內容總結
1、地球與地貌
該部分重點介紹地球在宇宙中的位置、地球的圈層構造、地質作用、地質年代以及各種地貌形態(tài)的特點，如剝蝕地貌、山麓地貌、河流地貌、湖積與海岸地貌、冰川地貌、風成地貌等內容。
2、礦石與巖石
地殼是由巖石和巖體組成的。該部分內容包括巖石的形成、礦物的形態(tài)和特性、三大類巖石（巖漿巖、沉積巖、變質巖）各自的特點、風化巖與殘積土、三大類巖石的鑒定、巖石的物理力學性質及巖石的工程性狀等方面的內容。巖石風化后，其成分、結構和構造都發(fā)生了不同程度的變化，從而改變了巖石的工程特性。對于風化巖邊坡中暴雨季節(jié)容易發(fā)生滑坡、泥石流等地質災害，要進行邊坡穩(wěn)定性驗算。在大壩工程或核電工程中，其地基一般要挖除風化巖再作基礎。在高層建筑樁基工程中，樁基持力層一般要求選擇到中風化巖。各類巖石的工程地質必須注意其巖石的風化分帶情況、構造裂隙發(fā)育程度、地下水情況和軟弱結構面情況。
3、地質構造
由內動力地質作用引起的地殼物質成分、內部構造、外部形態(tài)發(fā)生的現(xiàn)象，稱為地質構造。這種由內動力地質作用促使地殼結構的改變和地殼內部物質變位的運動稱為地殼運動。該部分內容包括地殼構造運動的類型、巖層產狀、水平巖層與傾斜巖層在地形地質上的表現(xiàn)、褶皺構造、節(jié)理構造與玫瑰花圖、斷層、識讀地質圖等方面的內容。其中褶皺構造對工程建筑影響比較大，節(jié)理也地面和地下工程的關系很密切。地質圖表是設計人員做工程基礎設計的主要依據，按內容可分為普通地質圖、構造地質圖、第四紀地質圖、基巖地質圖、水文地質圖、工程地質圖等。
4、巖體與圍巖
圍巖是指在地質歷史中形成的，有一種或多種巖石和結構面網絡組成的，具有一定的結構并賦存于一定的地質環(huán)境（地應力、地下水、地溫）中的地質體。巖體結構包括結構面和結構體兩個要素。巖體的穩(wěn)定性分析與評價是工程建設中十分重要的問題。該部分內容介紹了巖體的工程分類、結構體與結構面、軟弱夾層對工程的影響、巖體結構的類型、巖體力學特性以及巖體中的天然應力及測量，另外，對邊坡穩(wěn)定性評價與邊坡加固設計、地下室圍巖穩(wěn)定性評價和巖石地基工程穩(wěn)定性評價進行了分析。巖體的水力學性質是巖體力學性質的一個重要方面，它是指巖體與水共同作用所表現(xiàn)出來的力學性質，水在巖體中的作用包括兩個方面：一方面是水對巖石的物理化學作用；寧一方面是水與巖體互相耦合作用下的力學效應，包括空隙水壓力與滲流動水壓力等的力學作用效應。在空隙水壓力的作用下首先是減少了巖體內的有效應力，從而降低了巖體的剪切強度。另外，巖體滲流與壓力之間的互相作用強烈，對工程穩(wěn)定性也具有重要的影響。邊坡穩(wěn)定性評價與邊坡加固設計則對在山區(qū)修建各類土木工程，如房屋建筑、大壩、水電站、隧洞、渠道、鐵路、公路等有重大意義。此外，巖體地基工程穩(wěn)定性評價對大型水壩和山區(qū)建筑有重要意義。
5、第四紀堆積物也土的工程性狀
土的形成與外動力地質作用密切相關。不同類型的土，工程性質相差很大，在工程建設中也應該采取不同的處理方法，尤其是一些特殊圖，在進行工程建設是會產生特殊的工程地質問題嗎，需進行適當?shù)奶幚�，因此很有必要對土的工程性狀進入深入地了解。該部分內容包括土的工程分類、第四紀土的地質成因及特征、土的物質組成、結構與構造、三相比例指標、無粘性土的性質、粘性土的物理特征、土的力學性質以及特殊土的工程評價等內容。
6、地下水
埋藏和運移在地表以下土層及巖石空隙中的水稱為地下水。水與土石相互作用，會使土體和巖體的強度和穩(wěn)定性降低，產生各種不良的自然地質現(xiàn)象和工程地質現(xiàn)象，如滑坡、巖溶、潛蝕、地基沉陷、道路凍脹和翻漿等，給工程的建筑和正常使用造成危害。這部分內容包括地下水的分類、達西定律和滲流，抽水、壓水試驗及水文地質參數(shù)的測試，地下水的物理化學性質以及地下水對工程的不良影響等方面的內容。地下水對土木工程建設的不良影響主要有：地下水滲透水流作用引起的流沙、管涌、潛蝕；地下水對位于水位下的巖石、土層和建筑物基礎產生的浮托作用；人工降低地下水產生的地基沉降以及點水滲流引起的水庫及壩體滲流等問題。
7、不良地質作用及防災減災
不良地質作用是指地球內力或外力產生的對工程可能造成危害的地質作用，其引發(fā)的地質災害危及人身、財產、工程或環(huán)境的安全。研究不良地質作用和地質災害的形成條件和發(fā)展規(guī)律，以便采取相應的防治措施，防震減災，對保障工程建筑和人民生命財產的安全具有重要意義。這部分內容介紹了常見的地質災害的特點及防治方法，如地震與海嘯、地裂縫、地面沉降、危巖體與崩塌、巖溶與塌陷、滑坡、泥石流、采空區(qū)、臺風及暴雨帶來的地質災害等，另外，介紹了地質災害危險性評估的內容與要求以及工程選址額地質問題評價。
四、工程地質在土木工程中的作用
（1）對一些基本概念的認識
建筑場地指工程建設所直接占有并直接使用的有限面積的土地，大體上相當于廠區(qū)，居民點和自然村的區(qū)域范圍的建筑物所在地。從工程勘察角度分析，場地的概念不僅代表著所劃定的土地范圍，還應涉及建筑物所處的工程地質環(huán)境與巖土體的穩(wěn)定問題。
建筑物地基任何建筑物都建造在土層或巖石上。由于承受由基礎傳來的建筑物荷載而是土層或巖層一定范圍內原有應力狀態(tài)發(fā)生改變的土層或巖層稱為地基。地基在靜動荷載作用下要發(fā)生變形，變形過大會影響建筑物的安全，致使建筑物不能正常使用。因此，地基與工程建筑物的關系更為直接，更為具體。地基分類地基類別定義天然地基軟弱地基人工地基人工加固處理的地基未經加工處理地基土層主要有淤泥，沙土直接支撐基礎的地基，雜填土或其他高壓縮性土層所構成一般不太穩(wěn)定土層壓縮模量小荷載作用下產生的變形大特點較穩(wěn)定說明：要確保建筑物地基穩(wěn)定和滿足建筑物的使用要求，地基與基礎設計必須滿足兩個基本條件：
A、作用于地基的荷載不超過地基的承載能力。
B、保證建筑物不因地基形變而損壞或影響其正常使用。
（2）工程地質在土木工程中的作用任何工程建筑物都是營造在一定的場地與地基上的，所有工程建設方式，規(guī)模和類型都受建筑場地的工程地質條件所制約。地基的好壞不僅直接影響建筑物的經濟與安危，而且一旦出現(xiàn)事故，處理比較難。因此，在設計每一個建筑物之前，必須進行場地與地基的巖土工程勘察，充分了解建筑場地與地基的工程地質條件，論證和評價場地，地基的穩(wěn)定性和適宜性，不良地質現(xiàn)象，軟弱地基處理與加固等巖土工程的技術決策和實施方案。實踐證明，巖土工程勘察工作做的好，設計、施工就順利，工程建筑的安全運營就有保證。相反，忽視建筑場地與地基勘察工作，都會給工程帶來不同程度的影響，輕則修改方案，增加投資，延誤誤工期；重則釀成災害。例如某市房地產開發(fā)公司商住樓，于1993年12月竣工交付使用，在交付使用半年后，出現(xiàn)了較大的基礎不均勻沉降現(xiàn)象，最大沉降量達成200mm，致使從基礎到屋面產生多處裂縫，造成重大質量事故。所以，任何類型的工程和工程建設的任何階段，都必須把建筑地區(qū)工程地質條件調查研究并對其進行深入細致的論證和闡明，作為工程地質工作的首要任務，這是工程地質工作的基礎。據此才可能較有成效地完成以下有關工程地質工作的一些實際任務。
1、從工程地質觀點出發(fā)選擇地質條件較好的建筑場地和適宜的建筑形式。
2、在已選定的建筑場地及其周圍，根據建筑類型，規(guī)模和特點，從分析工程地質條件入手，預測并論證有關工程地質問題發(fā)生的可能性。
3、提供工程規(guī)劃，設計，施工所需要的工程地質資料。以上可以總結出：任何學課都不會孤立的發(fā)展起來，是與其他學科發(fā)生一定聯(lián)系而獨立存在著，這種聯(lián)系所涉及的范圍與一門學科的研究對象和內容有關。工程地質研究的目的在于保障工程建筑的安全和正常運用。
總結：《工程地質》是土木工程專業(yè)的一門技術基礎課，它結合我國自然地質條件和公路，橋梁與隧道，房屋建筑工程的特點，為學習專業(yè)和開展有關問題的科學研究，提供必備的工程地質學的基本知識；同時，通過一些基本技能的訓練，懂的搜集，分析和運用有關的地質資料，并正確運用這些進行設計和施工。為以后走向社會，服務社會，在自己的工作崗位中作出優(yōu)異的成績打下良好的基礎。
基礎工程課程設計總結 篇7
一、課程教學方法與手段改革原則
遵循以學生為主體，以教師為主導的教育理念，針對理論教學和實踐教學的不同特點，合理進行教學設計，推進教學方法和教學手段改革，恰當運用現(xiàn)代教育技術，有效調動學生的學習積極性，激發(fā)學生的學習興趣，提高教學效果。
二、先進的教學方法
1、情境教學法
以“工作任務與職業(yè)能力分析”為出發(fā)點，確定職業(yè)能力培養(yǎng)目標，緊扣職業(yè)行動領域能力需要，結合職業(yè)資格標準重構課程內容，以建筑市場行為為載體，將課程內容劃分成五個學習情境，各教學情境內部構成不同內容的`以具體化的工作任務為載體的學習單元，每一個學習單元都包含一項或幾項具有內在聯(lián)系的工作任務，融理論知識、實踐知識、職業(yè)態(tài)度等內容為一體，形成各自相對完整的系統(tǒng)。根據不同的項目和任務，采用單獨完成、二人合作完成、小組合作完成的方法，每次上課時把項目任務書或資料帶到課堂作為輔助學習材料，教師講課時把理論結合實際項目、實際項目融入理論教學，注重培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的能力以及創(chuàng)新思維與技術綜合應用能力。
小組合作完成項目書中布置的任務
2、六步教學法
實現(xiàn)學習過程與工作過程一體化，每個具體工作任務的實施，都同時涵蓋了理論教學與實踐教學的內容，其效果亦由每一個完整的“資訊-決策-計劃-實施-檢查-評價”學習過程來體現(xiàn)。
課堂討論，在教師指導下，各組作出決策：確定監(jiān)理規(guī)劃方案，明確格式要求。教師布置任務，發(fā)放相關資料表格，提供工程實例。師生集體討論，編寫中的經驗與不足，加深對知識點的理解。學生每組按工作任務制定本組工作計劃。②決策①資訊③計劃六步教學法④實施⑥評價⑤檢查檢查編寫質量和編寫進度。編制監(jiān)理規(guī)劃。
3．模擬演示教學法
在實訓環(huán)節(jié)，采用模擬演示的教學方法，學生小組模擬投標方，分別制作以評標的方式決定各小組的成績。借助模擬法，將學生置于一個接近現(xiàn)實的，動態(tài)的問題情境之中，在此情境中他能夠積極地，自行組織地學習技能并加以訓練，對知識，決策和解決方案進行測試�？梢泽w驗在時間壓力下如何進行工作，同時積累經驗，并有針對性地進行試驗。
開標模擬會
4．案例教學法
課程教學采用大量生產一線典型案例、選取與學生實際生活密切相關的實例講解，有效地使難以理解的概念簡單化、形象化，充分激發(fā)學生的學習興趣和主動性，并提出問題，培養(yǎng)學生分析問題、解決問題和創(chuàng)新思維的能力。利用施工監(jiān)理案例，鍛煉學習綜合分析能力；將理論內容和具體實踐行動緊密聯(lián)系。
例：某工程監(jiān)理準備階段工作
以某國有投資建設工程施工項目的監(jiān)理作為一項基本任務，學生和教師的主要工作過程如下：
�。�1）了解信息----了解本工程的項目信息，如項目名稱、建設地點、資金來源、出資比例、資金落實情況、計劃工期、質量要求等。
�。�2）確定工作內容----質量、進度、投資控制內容，合同管理、信息管理的內容，組織協(xié)調的內容。
�。�3）確定組織結構形式----管理層次和管理跨度設計，職能部門確定，職責、制度。
�。�4）編制工作流程、信息流程。
三、滿足需要的教學條件
1．師資隊伍
本課程擁有一支教學經驗豐富、結構合理的的師資隊伍。三名主講教師均擁有碩士研究生學歷，并且都有豐富的實踐經驗。其中副教授一人，講師兩名，雙師比例達到100%。課程組積極邀請企業(yè)一線人員參與教學。
2.教學硬件
�。�1）環(huán)境條件：采集、編輯工程實例，豐富教學資源庫，并不斷更新。（2）校內實訓基地建設：設有多媒體教室、模擬教室。
�。�3）校外實訓基地建設：山東齊魯城市建設管理有限公司，濟寧東方監(jiān)理公司、濟寧明正監(jiān)理公司、濟寧興業(yè)監(jiān)理公司。
基礎工程課程設計總結 篇8
課程建設是高等教育的基礎性工作，課程建設質量很大程度上決定了學校教學水平的高低。九江職業(yè)技術學院一貫堅持以教學為中心，注重教師教學質量責任意識的不斷提升和教學工作的長期積累，形成了重視教學、重視質量的良好環(huán)境和管理機制。20XX年和20XX年，我校“船體識圖與制圖”、“船舶焊接”兩門課程先后被評為高職高專國家精品課程。
一、項目實施基本情況
�。ㄒ唬⿲嵤┏绦�
1．加強領導，強化責任意識。實行精品課程建設責任制，形成學校主導、系部主抓、負責人主建、教研室主管的“四主”運行體制。學校通過專題會議，不斷出臺各項改革舉措，確保精品課程建設工作的順利開展，系部通過切實有效的落實和不斷改進建設工作，確保精品課程建設質量不斷提升。
2．統(tǒng)籌規(guī)劃，確保建設預期。按照國家批復的項目建設內容，先后制定《船體識圖與制圖國家精品課程建設規(guī)劃》和《船舶焊接國家精品課程建設規(guī)劃》，主要包括師資建設、教學內容建設、教學條件建設、教學方法與手段建設等內容。同時，明確了項目資金預算、建設進度和預期目標。
3．不斷總結，加強過程控制。負責人根據建設規(guī)劃，組織實施精品課程建設工作并合理安排使用建設經費，每個季度定期開展建設工作總結，進行自己評價和學�？己�，確保課程的總體建設水平和實施進度。同時，學校和系部積極協(xié)調解決課程建設中遇到的問題和困難，積極宣傳、展示課程建設成果，推廣課程建設成果的應用。
�。ǘ┙ㄔO情況
1．總體情況。根據《船體識圖與制圖國家精品課程建設規(guī)劃》和《船舶焊接國家精品課程建設規(guī)劃》，按照建設進度高質量的完成了建設內容，履行了建設承諾。
2．教學隊伍建設情況
�。�1）團隊結構不斷改善。兩門課程建設組分別增加了1名和2名教師，其中新增海外留學碩士1人。團隊成員中已有4人職稱得到晉升。
�。�2）教師“雙師素質”不斷提升。課程組11人次參加新加坡南洋理工學院和澳大利亞TIFE學院職業(yè)教育培訓；8人次赴武漢理工大學船舶與海洋工程專業(yè)和江蘇科技大學船舶與海洋工程專業(yè)學習；23人次到、滬東中華、廣船國際、江西江州、九江同方、蕪湖恒泰、九江金等船舶制造企業(yè)和設計所頂崗鍛煉；19人次參加教育部組織的各類培訓；6人取得船舶特有工種職業(yè)技能鑒定考評員資格證書；2人取得中國船舶工業(yè)集團公司質量監(jiān)督考評員證書。
�。�3）教師教改水平不斷提升。團隊成員共發(fā)表論文9篇，其中核心期刊2篇，與課程建設有關的論文3篇；團隊成員主持、參與校級以上課題4項，獲國家級教學成果二等獎1項，省級教學成果二等獎1項；2人被評為江西省中青年骨干教師和江西省名師；2人被評為江西省技術能手，1人被評為江西省青年崗位能手；1人被評為學�！跋冗M工作者”，2人被評為“教書育人先進個人”。
3．課程體系和教學內容改革情況
（1）緊密依托江西江州、九江同方江新等區(qū)域骨干造船企業(yè)，與江西省造船工業(yè)行業(yè)協(xié)會緊密聯(lián)系，以學生為中心、教師為主導，通過船舶專業(yè)教學指導委員會，在學校和企業(yè)課程帶頭人的帶領下校企共同進行課程建設。
�。�2）根據專業(yè)人才培養(yǎng)目標，構建了以行動為導向的“基于船舶建造過程”的新課程體系，創(chuàng)新了“四學段校企交替”的工學結合人才培養(yǎng)新模式，形成了全新的《船舶工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案》，并國家示范性建設成果的形式，由國家高等教育出版社公開出版。
�。�3）由于船舶建造具有行業(yè)的特殊性，其工作必須符合并按照國家、行業(yè)標準與規(guī)范進行。課程建設組將《中國造船質量標準》、《企業(yè)造船質量標準》及船舶特有工種技能操作規(guī)范融入到教學當中，突出教學內容的崗位針對性。
�。�4）通過引進江西江州船廠、九江同方江新船廠的120XXDWT多用途船和800T油船的實際生產設計任務和建造任務作為教學載體，教學過程則按照船舶建造職業(yè)崗位的工作過程進行，使學生規(guī)范操作形成良好的職業(yè)工作習慣。其中，新開發(fā)生產性實訓項目29個，90%以上的教學環(huán)節(jié)安排在專業(yè)的一體化實訓室。
�。�5）課程教學中，學生以小組團隊形式共同實施完整的學習性項目，項目教學以國家、船舶行業(yè)標準和規(guī)范為依據，按照“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”六個步驟組織教學，項目實施則按照職業(yè)崗位工作過程進行。針對不同的教學項目，有意識的將職業(yè)素質養(yǎng)成融入到實際的教學當中，如：參照企業(yè)環(huán)境布置校內實訓場地、以企業(yè)標準要求和管理學生。
�。�6）專業(yè)課程的教學考核，以過程考核為主，課程綜合評定成績由平時成績、理論考核成績、實操考核成績三部分組成，考核方式分自評、互評及專兼職教師評定。
4．教學條件建設情況
�。�1）教材編寫。新出版《船體識圖與制圖》、《船舶材料與焊接》兩本國防“十一五”規(guī)劃教材和《二氧化碳氣體保護焊》勞動部“十一五”規(guī)劃教材；配套編寫了《船體識圖與制圖實訓教程》和《船舶焊接實訓教程》。
�。�2）實踐條件建設。新增船體結構制作、船舶CAD/CAM兩個實訓室和1個船舶焊接實訓車間，購置了價值200萬元的世界主流造船設計軟件1套，新增工業(yè)焊接設備35臺，實訓場地面積新增1200m2，實驗實訓條件在船舶類高校中處于領先地位。校外實習基地新增12個，與松下焊接公司、美國PTC公司達成了校企共建協(xié)議。
�。�3）網絡資源建設。通過進一步完善課程網站，豐富課程資源，兩門課程既能滿足課程教學，也為學生自主學習提供了方便。其中，新增和修訂教學課件17個，新增和修訂實習實訓項目32個，新增教學錄像4個，并對課程標準、情境講義、情境任務書、教學動畫等內容進行了修訂和改版。
5．教學方法與手段改革情況
（1）實施“教學做”一體化的教學模式。首先是工作環(huán)境布置，實訓場地按照船體加工流程布置實訓設備，配置投影和擴音設備。其次是崗位設置，也就是實訓室按照企業(yè)崗位設置情況為學生定崗，學生必須佩戴崗位標識并按崗位要求進行學習，不允許“串崗”和“脫崗”。然后是運作管理，課程學習采用“項目小組”的形式，把學生分配到各個“項目小組”完成實訓項目，并指定一個“項目負責人”進行帶班管理，既發(fā)揮了每個成員的優(yōu)勢，也培養(yǎng)了學生團隊協(xié)作能力。課程項目化教學的實施，不僅激發(fā)了學生的學習興趣，而且學生的實踐能力和創(chuàng)造能力得到了普遍提升。
（2）根據課程內容和學生特點，靈活運用案例分析、分組討論、角色扮演、啟發(fā)引導、師生辯論等教學方法，引導學生積極思考、樂于實踐，不斷提高教師的教學質量和學生的學習質量。突出學生在教學活動中的主體地位，不斷提高學生自主學習和獨立操作的能力，做到精講多練、邊講邊練、講練結合。
6．教學效果
�。�1）經過多次對學生的調查，95%以上的學生增強了兩門課程的學習興趣，對兩門課程組教師的教學效果給予了肯定和贊揚。
（2）校外專家對兩門課程的建設理念和建設成效給予了教高評價，造船企業(yè)從業(yè)人員對課程的教學效果給予了充分肯定。
二、成效與基本經驗
�。ㄒ唬┙ㄔO成效
國家精品課程的建設帶動了專業(yè)核心課程的建設，兩年來專業(yè)共啟動建設了8門課程，其中“船體裝配”、“船體放樣”、“船體構件加工”3門課程被評為省級精品課程；新出版《船體識圖與制圖》、《船舶材料與焊接》兩本國防“十一五”規(guī)劃教材和《二氧化碳氣體保護焊》勞動部“十一五”規(guī)劃教材；配套編寫了《船體識圖與制圖實訓教程》和《船舶焊接實訓教程》；在省級以上刊物發(fā)表有關課程建設的教研論文3篇；課程團隊主持、參與校級以上教研課題4項，其中，“校企合作創(chuàng)新船舶工程高技能人才培養(yǎng)”課題獲20XX年江西省省級教學成果二等獎，“基于船舶軍工企業(yè)需求的高素質技能型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實踐”課題獲20XX年第六屆高等教育國家級教學成果二等獎；20XX年，船舶工程技術專業(yè)被評為江西省高校特色專業(yè)；20XX年，“船舶建造高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)”被評為江西省高校人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)；教學團隊中有2人被評為省級中青年骨干教師和江西省教學名師，2人被評為江西省技術能手，1人被評為江西省青年崗位能手。
�。ǘ┙處焻⑴c情況
兩門精品課程在學校和企業(yè)課程負責人的帶領下，校企共同開展了課程建設工作和課程教學工作。
1．參與兩門精品課程建設的學校專任教師共13人，企業(yè)兼職教師11人，其中新增教師3人，1人為海外留學碩士。
2．通過參加國內外教育培訓，赴高校進行專業(yè)進修，到船廠頂崗鍛煉，獲取專業(yè)職業(yè)資格證書，教師“雙師素質”不斷提升。通過深入造船企業(yè)參與工程項目，不斷加強教學研究，教師整體素質和執(zhí)教能力得到不斷提升。
3．課程建設負責人和骨干教師建設任務分工明確，主講和助教老師教學配合默契。雙師授課，專任教師和企業(yè)兼職教師特長得到充分發(fā)揮。
�。ㄈ⿲W生受益情況
1．兩門課程分別在船舶工程技術專業(yè)、船舶動力與裝備技術、船舶檢驗三個專業(yè)開展了教學實施。其中，“船體識圖與制圖”課程教學班級22個，“船舶焊接”課程教學班級14個。
2．通過課程教學，課程考核通過率分別達到99.6%和99.5%；1179人參加了國家計算機繪圖員職業(yè)資格鑒定，1167人合格，通過率達到99.2%；727人參加中國船舶工業(yè)集團船舶焊接職業(yè)資格鑒定，721人合格，通過率達到99.1%。
3．船舶工程技術專業(yè)造船0601班學生李志高以第一名的成績獲得江西省�？圃盒５诎藢寐殬I(yè)技能CAD/CAM軟件應用技能競賽一等獎；學生參加“正保杯”全國ITAT教育工程就業(yè)技能大賽，25人獲獎。
三、存在的問題及原因分析
1．就國家精品課程而言,數(shù)量較少,而且過于集中在船舶工程技術專業(yè)。主要原因是院系發(fā)展不平衡，國家精品課程建設的輻射和帶動作用沒有充分發(fā)揮。
2．精品課程雖然都有自己評價的說明,但缺少網絡課程實時教學評估（評價）系統(tǒng)。課程應當加強完善在線評測,一方面學習者可以就學習的效果進行點評,另一方面,課程建設者也可以通過學習者的回饋實時了解課程使用情況,為精品課程的改進提高參考依據。
3．精品課程建設有時過于重視網絡技術，陷入了“高科技”“網絡化”教學誤區(qū)。精品課程建設的主要目的、建設主體應該是課程本身,精品課程網站是課程教學體系在互聯(lián)網上的延伸,建設精品課程網站時應該以課程自身為核心,以如何便于表達課程體系為主要立足點,注重實效,緊緊圍繞提高教學質量這個中心,避免盲目追求技術,要把有限的資源、有限的經費花費在最需要解決的問題上。
4．精品課程教學的研究立項還不夠,部分學生由于自主學習能力不足,學習效果低于預期結果。學校要加強監(jiān)督和檢查力度,使國家的投入能得到最大的回報,防止課程建設形式化,真正提高教學水平。四、進一步推進在建項目的有關建議
1．繼續(xù)堅持以學生為本的教育觀念，以精品課程、精品課程網站的建設來促進教學建設,不斷深化專業(yè)教育教學改革,切實提人才培養(yǎng)質量。
2．在建設國家精品課程建設的過程中，加強與同類高校和船舶制造企業(yè)的交流與合作，使課程資源最大限度的共享，擴大學習者的受益面。
3．發(fā)揮國家精品課程建設的輻射和引領作用，積極推廣精品課程的建設成果，帶動學校課程建設整體質量的提升。
4．爭取更多的課程教師培訓計劃和企業(yè)實踐計劃，全面提高教師的課程開發(fā)能力和執(zhí)教水平。力爭教材申報列入國家“十二五”教材規(guī)劃，持續(xù)改進教學內容和課程方案。
基礎工程課程設計總結 篇9
一、工程概況及施工條件
1、建設單位：福建省某房地產公司2、施工單位：福建省某建筑公司
3、工程概況：本工程為一幢5層框架結構建筑。層高：標準層5層每層的層高為3米。本工程基礎采用沉管灌注樁。地下水位標高為－1、5m�；炷翉姸鹊燃壘鶠镃25。
4、開工、竣工日期：合同要求為20XX年1月05日到20XX年11月05日。
5、現(xiàn)場開工條件：“三通一平”已做好，場外交通已按要求完成。
6、勞動力要求：公司滿足本工程所須勞動力數(shù)量要求。
7、生活條件：工地要提供40名外地工人住宿和所有施工人員在工地午餐場所，及其他臨時設施基礎和主體施工階段，采用兩層活動房作為主要的臨時設施。
8、材料：現(xiàn)場澆注混凝土采用膠木模板或其他工具式模板；鋼筋可由公司加工廠加工，運到現(xiàn)場綁扎，也可現(xiàn)場加工；C20及其以上的混凝土可采用商品混凝土，由攪拌廠攪拌運到工地泵送。
9、機械：公司滿足供應一切施工機械。
10、水電：建設單位已引進城市電網和給水管網，滿足施工要求。
11、施工中遇到問題主要有：
1、工程因征地拖延開工時間15天。
2、在20XX年5月遭遇罕見特大暴雨，導致工程停工15天。
3、主體結構施工前，施工單位采購的鋼筋不符合要求被要求退場，2天后重新組織進場的鋼筋符合要求。
二、設計目的
利用MicrosoftProject20XX軟件對一工程項目進行日歷設置，進度安排，資源配置，報表編制。為了讓同學們熟悉工程全過程的進度控制，人員調配，這是理論與實踐的結合，除了熟悉課本知識外還要與工程實踐相結合，提高學生管理素質，進行合理的資源調配和時間控制。
傳統(tǒng)的課堂講授只能使學生了解項目管理的概念、原理與方法，而實踐中傳統(tǒng)的項目管理依靠手工完成，普遍存在管理不規(guī)范、易受各種人為因素干擾的問題，尤其對于一些大項目，依靠手工管理幾乎是不可能完成的。通過項目管理軟件MicrosoftProject20XX，使學生通過實踐來掌握項目管理的基本概念、總體思想、計劃制定、進度管理、資源與成本管理、項目的跟蹤以及優(yōu)化等內容。通過項目工程與實踐相結合的教學方法，使學生能熟練掌握MicrosoftProject20XX的各項操作，并能利用該軟件實際管理各類項目，最終目的是培養(yǎng)學生運用項目管理軟件解決實際問題的能力，為其今后的職業(yè)生涯打下堅實的基礎。
三、設計過程：
（一）任務分配
任務定義、工作安排、資源分配集體討論；軟件操作部分由李超和黃建偉主要負責；資料的收集由陳葉楊和潘崢主要負責；小組的成果由呂江鶴匯總。
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第一天，雖然提前收到老師發(fā)的任務書，都有進行一定的資料搜集，由于之前對MicrosoftProject20XX軟件一無所知，因而我們還是毫無頭緒。于是我們就在網絡上查看一些關于MicrosoftProject20XX的學習教程視頻，讓我們了解到了這個軟件是如何使用的。
第二天，通過查找了大量的資料，我們基本上了解了大致的流程以及主要工序，但是工作量的難以確定讓我們有點低迷，于是我們通過指標來大概確定工作量的多少，并用草稿記錄下由工作量轉換而成的工作日。
第三天，通過詢問老師，我們了解到很多工作量都是估算出來的，我們通過指標還是比較符合實際的施工數(shù)據的，讓我們情緒頓時高昂了起來。我們也開始進行電腦錄入，做的過程中出了挺多狀況，如邏輯關系、關鍵線路都沒有顯示出來等。
第四天，通過詢問老師，把出現(xiàn)的錯誤、狀況都解決了，順利的完成了課程設計的編制。
四、設計總結
在這次課程設計中，我有了下面的幾點感受：
1、書本上的知識學的再多也遠遠比不上自己動手學習的知識來的多，正如紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！豆こ添椖抗芾碓O計》便是最好的解釋。2、對于我們只能通過資料來確定項目的流程和步驟，通過總結，我們認為是因為我們未曾在工地上進行長期而深入的實習，所以只能通過資料來確定。通過設計讓我們了解到我們有必要到工地進行一次比較深刻的實習，最好能從開工到竣工，這樣才能了解一個項目的始終。
3、由于方法選對，因此我們在計算任務工時時比別的隊伍輕松許多，但是還是給了我們不少困惑，通過老師的解答也讓我們自身能力和知識得到了提高。
4、我們小組成員從頭到尾，關注著一個建筑項目，從施工啟動，準備，到實施，收尾，我們收集資料對進度做出準確把握。并且我們能夠明確項目的關鍵點，關鍵施工工序，時間調配原則，以及工期給費用，質量方面帶來的限制，乃至不利影響，同時通過運用MicrosoftProject20XX軟件進行設計，讓我們對一個工程項目作為一個項目管理者該考慮哪些方面有了更深的認識。在本次設計中我們深刻意識到本身的不足，很大的原因都是由于過于注重書本知識，而忘記了實踐。在今后的學習與工作中，我們會注重實踐及高效率工作學習方法的運用。
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