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校車管理人員工作總結（精選13篇）
一段時間的工作在不經意間已經告一段落了，回顧堅強走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。工作總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是小編精心整理的校車管理人員工作總結，歡迎大家分享。
校車管理人員工作總結 1
冬去春來，時光流逝，不經意間一學期的工作已接近尾聲。本期我受學校安排，分管校車工作。在學校領導的關心指導下，在大家老師支持配合下，順利的完成了本期的工作任務。現將本期工作情況匯報如下：
一、本期工作目標：力爭校車管理規范化。
1、完善校車管理制度、工作預案、安全應急預案、落實人員分工、乘車時間及線路安排；
2、辦理校車相關證件手續；
3、制定校車考核方案；
4、檢查督促各種資料完善，整理好校車資料；
5、落實校車的`維護、保養、修理，保證校車正常運行。
二、我的工作實施措施
1、校車工作是一項新工作，沒經驗、沒借鑒范本，工作頭緒煩亂。為了做好此項工作，我多次與校長、教師交流，制度、方案；人員、時間、線路、站點安排等多次修改、調整，工作任務繁重。本期共完成相關制度、方案等20來個，各種統計、登記表格10多個。堅持檢查督促完善校車資料，做好校車學生乘坐校車情況檢查，做好記錄并及時公布。
2、平時加強與駕駛員、保安、隨車人員的溝通交流，了解學生乘坐校車情況，及時解決相關問題；與駕駛員一起解決校車的維修、保養問題；做好了校車資料的收集整理和檢查工作，有效確保了校車的正常運行。
三、一期以來達到的效果
校車安全正常的運行，無安全事故發生；制定制度、方案20來個、各種登記、統計、安排分工表格10多個，保證了校車正常運行；校車維護、保養、修理及時到位，無因此影響校車運行的事件發生；校車資料申辦到位，符合要求；校車考核落實到位；校車各項資料創建、收集整理較為完善，在迎接檢查中得到了領導的認可。家長、學校，教師對校車工作基本滿意，無突出意見。
四、工作反思與今后的打算
1、工作主動性還不夠，很多時候都只是在安排下工作，工作創新觀念有待加強；對教師的服務意識還有待進一步提高；還需積極為學校發展獻計獻策，力爭工作成效有進一步的提高。
2、繼續做好現在已經定型的校車工作，不斷創新，讓校車工作上一個新臺階；加大對校車工作的檢查督促力度，確保校車正常安全的運行。
校車管理人員工作總結 2
學校安全工作關系著廣大師生員工的生命和學校財產安全，關系著學校和社會的發展穩定，是學校一項長期的主要任務。為創造更加和諧穩定的校園環境，保障學校教育事業又好又快發展，我校在上級的正確領導和公安等部門的支持配合下，堅持依法治校，以德治校，標本兼治，綜合治理，把綜合治理與創建平安校園工作列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了如期效果。兩年來，我校師生員工遵紀守法、拼搏進取，校內安全秩序與周邊環境井然有序，繼續保持無違法犯罪及其它安全責任事件的發生，努力營造了一個讓“學生安心、家長放心、社會滿意”的良好育人環境，為學校教育改革與發展進步奠定了堅實的基礎。
一、安全責任明確，安全制度健全。
學校成立了以校長為組長、班子成員、教研組長及班主任為主組成的安全綜治領導與工作小組，齊抓共管、全體教職工積極參與的工作機制，負責全面開展學校安全教育管理及周邊環境的綜合治理工作。學校在政教處加強日常的教育管理工作。學校建立健全了各種安全制度與應急預案，并緊抓演練與落實。學校明確規定了全校教職工的綜治安全職責與崗位分工。校長與每一位教職工都簽訂了安全崗位責任書，細化了安全責任。全校教職工都主動在自己的職責范圍內增強安全責任感，各負其責，既注意對自身的安全保護，又加強對學生進行安全教育和管理，以保證全校師生都能圓滿完成各種教育教學任務。
學校實行嚴格的的安全責任追究制度，要求全校師生要依法照章辦事。由于責任心不強或擅離職守等失職行為而引發的安全事故，學校將根據情節輕重分別給予批評教育、扣除考核分、取消評優選先賠償經濟損失、落聘、行政處分等處理。
二、嚴格校車管理，措施規范到位。
我校現有學生校車15輛，共計接送中小學學生1500余人。自學校開辦以來，開始使用校車接送學生以來，學校時刻繃緊安全管理這根弦，始終將校車管理工作放在重要地位，以保障校車運營安全、規范、有序。具體做法如下：
（一）、加強管理，落實責任。
1、學校成立班校管理領導小組，統籌管理校車工作。
2、建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。
2、每年開學之初，學校首先要與校車司機簽訂《校車司機安全責任書》，使校車司機明確自己的職責，確保安全運營。
3、建立了駕駛員定期培訓制度，每星期召開駕駛員安全工作會議，集中學習交通安全知識，通報前段時間車輛運營情況，指出存在的問題和改進措施，切實提高駕駛員的安全意識。
4、每輛車上安排有一名隨車教師，開學初學校與隨車教師簽訂《隨車教師安全責任書》，明確隨車教師職責，提高隨車教師安全意識。
（二）、加強學生安全教育，強調文明乘車。
1、學校經常開展形式多樣的安全教育活動，不斷規范學生的乘車行為，引導學生安全乘車、文明乘車。
2、每班次班車上有一名責任心強的學生車隊長，負責對乘車學生進行督導，將違反文明乘車規定的`學生進行記錄，記錄結果列入班級考核。
�。ㄈ⒆龊眯＼噮f調工作，保障班車合理運營。
學校根據學生的數量、路程的遠近，設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生數等，盡量做到每位學生都受益，兩年來，從未在司機中間出現糾紛，也未出現學生家長與司機間的糾紛。學校還根據不同的季節，科學、合理地安排校車運營時間。
（四）、加強校車的監管力度，及時排查安全隱患。
學校不定時對班車進行檢查，督促保養車輛。嚴禁車輛帶病上路、司機酒后駕駛、超速行駛、超員超載等。對于違反交通法規現象，做到及時發現，及時處理，堅決消除安全隱患，保證車輛運行安全。
三、安全教育活動豐富多彩，綜合治理成效顯著。
新學年以來，學校于第一周就與全體教職工、班主任、學生以及家長學習簽訂了安全責任書，明確了各方的安全職責。學校還通過“開學第一課”、開學典禮、主題班會、升旗儀式、宣傳展板、安全法制教育大會、安全承諾簽名活動、應急疏散撤離演練、重大活動之前等各種途徑和形式，加大對廣大師生的安全教育管理力度，不斷增強其安全責任意識和防范能力。
由于學校領導高度重視，全體師生職責明確齊抓共管，部門積極參與和配合，兩年來，我校師生未發生一起刑事案件和安全責任事故，學校及周邊環境平安、和諧、穩定，全體教師在校園里勤奮愉快地工作和生活，同學們正在健康茁壯地成長，有力地促進了我校教育事業的進步與發展。學校校車安全工作責任重于泰山，關系著我校教育改革發展穩定的大局，關系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領導下，繼續以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續確保全校師生的安全，維護社會穩定，促進我校教育事業持續健康發展做出自己新的貢獻。
校車管理人員工作總結 3
近期國內發生了幾起客車火災事故，傷亡慘重。2月27日貴陽市一輛公交車發生燃燒，事件造成死亡6人，傷35人；3月5日吉林市富康木業公司通勤車在行進過程中發生火災，初步核定死亡10人，傷17人。
車輛安全問題從上到下各部門都非常重視，我校現有3輛校車，為了避免不幸的事情發生在我校的車輛上，所以經校領導研究決定在3月6日下午舉行校車逃生應急疏散演練，現總結如下：
一、領導重視，演練活動組織到位
為了確保演練活動落實到實處，我校成立了由樸龍彬校長任總指揮，書記、副校長和校車照管教師為組員的演練領導小組，并召開會議，部署演練工作。會上，校長要求全體成員首先從思想上要引起重視，增強安全意識，在幼兒中進行安全意識教育，抓住這次演練機會，提高應對緊急突發事件的能力。
二、演練方案安全可行
學校認真制定了周密細致的演練方案，就演練得時間、路線、內容、對象作了具體說明，演練的具體操作程序、疏散要求與注意事項作了一一講解。對各領導、教師作了具體分工，為了確保演練活動按方案順利進行，學校提出以下要求：
1、所有校車照管教師要認真履行職責，不漏崗，不脫崗。
2、聽到疏散信號后，校車師傅協助校車教師組織幼兒按疏散預案要求有秩序疏散，要求幼兒不慌亂、不推撞、打鬧、不大聲喧嘩，防止意外傷害事故發生。
3、幼兒到達廣場后，按先后順序集結站隊。校車照管教師迅速清點幼兒人數，上報結果。
三、演練效果明顯
1、在演習前，為了增強幼兒的自救技能，先教幼兒怎樣使用滅火器和應急錘的使用方法。
2、在演習過程中，同學們都能聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快速度撤離至西側操場處。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。
這次演練活動是對我校校園突發公共事件應急預案的.一次檢驗，不僅落實了我校應對突發事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發公共事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自救自護能力，整個演練活動達到了預期目標。
四、存在的問題：
1、幼兒上車和準備工作不夠迅速。
2、校車發動聲音大，車內聽不清警報聲。
雖然此次演練存在一些問題，但我們會細心研究，對師生提出相應的要求，相信下次演練速度會有所提高，效果會更好。
校車管理人員工作總結 4
今秋開學以來，特別是11月22日教育局安全工作會議后，我中心校依據國家、自治區、市、縣關于加強農村中小學幼兒園接送學生車輛安全管理的通知精神，根據縣教育局整治接送學生車輛會議要求，結合我中心校的實際，開展了一系列力所能及的整治活動�，F將我中心校關于整治接送車輛工作階段性情況總結如下：
一、領導重視、成立機構
針對接送學生車輛嚴重超員等現象，我中心校領導非常重視，為了讓全鎮150多個幼兒、小學生安全乘車，先后多次召開校委會，研究部署治理工作。特別是11月22日全縣安全工作會議以后，校長李如林同志對此項工作更加重視。為確保治理工作取得實效，達到預期目的，中心校決定成立“接送學生車輛專項整治行動工作領導小組”，中心校黨支部書記李如林同志任組長，中心校副校長劉利成、王宏、王永春任副組長，安全辦吳志成、魏玉廷、趙俊輝、車江波及各班主任為成員的專項領導機構，負責接送學生車輛專項整治工作的組織、協調和領導。
二、大力宣傳、強化教育
中心學校依據《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒上下學乘車安全工作的通知》教基〔20xx〕12號文件精神，先后召開了由中心校校委會成員參加的專門會議、麥小校委會成員和各班主任會議。這兩次會議研究部署了整治接送學生車輛的方案。有前兩次會議的基礎上，我們又召開了由乘車學生及其家長、班主任、校委會成員參加的會議，會上，李如林校長組織學習了《教育部、公安部、國家安全監管總局關于加強對中小學幼兒園上下學乘車安全工作的通知》，講解了整治學生車輛的重要意義。安全辦主任吳志成通報了近期發生在甘肅省正寧縣的校車車禍事故，劉利成副校長宣讀了中心校校委會的決定：
1、要求家長提高認識，堅決杜絕自己的孩子乘坐超員車輛及農用車、三無車等；
2、如果自己的孩子仍然乘坐超員車輛，我校為了確保學生的生命安全，建議學生住校、陪讀、家長親自接送或另行擇校 (絕不能在校外寄宿)；
3、如果發現某個班的學生仍然乘坐超員車輛，學校將對該班的班主任提出批評，年內不得評優評先，由此引發的嚴重后果，班主任將承擔相應的責任；
4、如發現部分車輛仍然存在超員現象，校方將告知交警隊并對搭乘車輛的學生作出相應的.處理。會上麥小與乘車學生及家長、班主任當場簽定了責任狀。經我中心校大力宣傳，組織學習，曉之以理，動之以情，使我校接送學生車輛的安全工作落到實處，使學生、家長、車主都能理解、支持我們的做法。
三、跟蹤檢查，聯合整治
學校、家長、學生、班主任聯系會議后，學校專項整治工作領導小組即時跟蹤檢查，明查暗訪，發現超員的少了，接送學生的車輛由原來的 輛增加到了19輛，安全系數相對增加了，但仍有部分車輛不聽勸阻，繼續超員接送，無奈之下，我們再次向交警大隊進行舉報，12月15日，交警大隊副隊長一行幾人來我校了解情況，進行圍追堵截，但部分車主警惕性高，堵截未果。
總之，經過近一個多月的整治，接送學生車輛超員現象有了明顯好轉，但隱患依然很大：一是個別車輛依然超員；二是個別車輛無年審，三是車輛入保率低，缺乘客座位保險，無加強險；四是車輛嚴重老化，接近報廢。因此對接送學生車輛的整治工作仍刻不容緩，各部門應明確職責，加大監管力度，讓全鎮學生安安全全每一天。
校車管理人員工作總結 5
安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現將校車安全接送的工作管理情況總結如下
一、高度重視、健全制度，確保校車接送安全
健全制度，是校車管理工作的核心內容。在校長的關懷指導下，始終堅持高質量的制定各項校車管理制度。
1、高度重視，成立領導小組。
校車管理工作是省、市、鎮領導高度關注，涉及到老學生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由吳校長擔任，成員是小義等，負責學生乘車安全、校車定點停放、定期抽檢考核等日常管理工作。
2、科學合理的管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。
我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學校接送
學生車輛重大事故（事件）處理應急預案》等相關制度。
3、明確分工，層層落實責任。
在規范工作中，校車領導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮教育辦有關精神，集合本地實際，與司機、跟車老師簽訂年度規范學生校車工作責任狀，做好校車調控和校車初審等工作，形成了全面抓落實的工作局面。
二、精細管理、強化考核，保證校車接送服務質量。
校車管理，是校車工作的關鍵環節。我校采取“三項結合”對校車進行精細化管理，逐步使我校車管理步入良性發展軌道。
1、獎優與懲罰相結合。
我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進行定期、不定期的考核。
2、日常監督與專項監督相結合。
實行對校車接送常抓常管。同時，我校開展了“關愛生命，安全出行”活動，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點、定時，有效防止了校車管理時緊時松、時冷時熱現象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結合，對不遵守各項規章制度的跟車老師、司機，進行了合理的處理。
3、鎮辦工作會議和校辦工作例會相結合。
上半年開學初，鎮教辦、交警大隊召開校車領導小組成員聯席工作會，相互溝通現有合格車輛的`車型、各校校車現狀，認真分析存在問題，及時提出解決方案。
三、今后工作
校車辦會繼續加大校車安全接送監管力度，繼續完善校車接送考評制度以及各項管理措施，現在我正在對全校乘車的學生數、站點數、車輛趟次線路進行摸底調查，進一步加強接送安排方便學生，另外，我們正在積極論證怎樣形成校車管理的長效機制，從而改善我校校車的接送現狀。
校車管理人員工作總結 6
教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現將我校校車管理工作情況總結如下。
一、加強領導、落實責任、明確分工
我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的'工作格局。
二、加強培訓力度，提高人員的安全意識
定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。
三、嚴格制度，落實管理
俗話說：沒有規矩，不成方圓。我校建立完善了校車安全管理制度，使他們做到有章可循，有據可依。并認真落實了管理制度，建立了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。
四、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失
我校按照上級的指示精神，安裝了GPS定位系統，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。
五、加強安全教育，做文明小乘客
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
六、存在的問題及努力的方向
一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續加強各人員安全培訓力度。
校車管理人員工作總結 7
楚源實驗小學校位于蓮花西路180號，地處最繁華的蓮花路與楚杰路交匯處，且有兩所規模較大的學校匯聚于此。每到上下學時候，也正是政府工作人員上下班的高峰期，這里車水馬龍，川流不息。因此，交通安全成為我校安全工作的重要內容之一。楚源實驗小學共有學生768多名，13個教學班，輻射整個祁東縣城區�，F將校車安全管理有關工作匯報如下：
一、成立機構，建立健全相關制度。
我�，F有4輛標準化校車，每位司機都合格的駕駛資格證，每輛校車都購買了保險，并定期進行了年檢。學校每天乘車學生數為177人。為了確保乘車學生的生命安全，我校成立了校車安全管理工作領導小組，以校長童白玲為組長，副校長肖剛軍為副組長，總務主任彭貴英為辦公室主任，成員有：德育主任肖維、大隊輔導員周娟、彭偉，放學協管人員雷及愿、羅聰等，宿管部蔣衛紅等老師，領導小組負責校車的運營安全與陪護安全工作，明確了各自職責，并制定了《楚源小學校車管理制度》、《司機管理制度》、《跟車教師接送制度》、《家長接送學生制度》等相關制度。校長分別與校車駕駛員、隨車教師、學生家長簽訂了《校車駕駛員、隨車教師安全責任書》、《家長接送學生協議書》、《校車交通安全責任書》，明確了駕駛員、教師、家長的安全責任，確保了校車的運營安全。
二、重視運營前培訓及采點定時工作。
校車運營前，童校長及時組織隨車教師、司機進行了校車安全知識培訓，并進行考試，使教師提前熟悉校車上的內部環境，掌握校車各部位的使用功能，明確校車上的應急裝置，了解學生在乘車過程中應該注意的事項及有關交通常識。通過模擬運營、采點，確定了我校校車的運營線路、接送站點及接送時間。根據實際情況，我校還制作了《校車運營線路圖》、《校車各站點乘車學生情況統計表》，設計了《乘車學生考勤表》，使駕駛員明確了接送路線與站點，隨車教師明確了各站點乘車學生姓名、性別及人數，家長明確了早、晚接送時間，有效防止了誤接、漏接現象的發生。
三、細化安全管理，嚴禁校車超載，實行學生接送制度。
為了確保校車安全運行，學校嚴禁校車超載。本學期，我校共有177名學生乘車校車，為了防止超載，每輛校車分兩批進行接送，平均每輛車次為22人。
在每趟次接送學生的過程中，我校要求隨車教師嚴格執行學生考勤點名制度，及時填寫《接送家家長簽字情況表》，隨車教師、駕駛員必須核對人數，簽字后方可移交學生。在學生上下車時，我校要求值班領導必須親自到場組織學生有序上下車、清點人數，確保無漏接、漏送現象發生。
為了使學生快速、有序上、下車，我校根據每位學生的乘車站點的次序，結合學生的的'年齡特點，編制了乘車座位表，實行“六固定”，校車每個座位上都貼有座號，學生乘車實行對號入座。乘車時讓先上的向后坐，后上的向前坐，先兩邊后中間。盡量讓中年級學生靠近車窗，低年級學生坐在中間或靠近車窗，高年級學生緊靠過道。這樣既可以節省上下車時間，也便于學生之間相互照顧大幫小，更利于跟車教師隨車管理。我校對乘車學生先后進行了多次乘車訓練，到目前，每位學生都能快速找到自己的座位，真正達到了準確無誤，對號入座。
四、均衡工作量，盡量減輕教師工作壓力。
由于我校學生居住分散，每天校車早晚需接送四趟，每趟需半個小時。司機、隨車老師每天早上需6:00起床，6:40從學校出發接學生來校，下午4：40從學校里出發送學生回家，最后一趟返校已快6點多了。老師每天工作都在12個小時左右，工作時間長，工作壓力大。為此，我校一方面強化師生乘車培訓，逐步減少跟車老師人數，安排學校行政領導跟車，盡量減少教師跟車次數，均衡工作量，減輕老師工作壓力，并通過親自接送學生，及時發現、處理運營過程中出現的新問題，為教師排憂解難。
總之，通過一月多的辛勤努力，我校校車運營安全順利，管理方法得當，工作扎實細致，受到上級領導及家長的一致好評。我校全體教職工將戒驕戒躁，不懈努力，確保全體學生的乘車安全。
校車管理人員工作總結 8
根據教育局、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。
一、規范用車
我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。
二、加強管理，落實“三到位”
對于每天有近310名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為0的'安全工作目標，堅持做到“三個到位”。
1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由校長主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內容，并與跟車老師考評掛鉤。
2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據上級規定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。
3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》等活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。
三、加強檢查，強化過程管理
1、每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。
2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經驗。
3、每月上報乘車人數，每月不定時對校車抽查，并打分評比。
4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。
四、存在的問題
1、由于我校乘坐校車的學生人數也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。
2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。
3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。
4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規則，不超速行使。我校在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。
校車管理人員工作總結 9
按照教育局黨委工作安排，12月19日至21日，我們對東城區轄區中小學及幼兒園校車安全情況進行了為期3天的大檢查，檢查采用路查與明訪相結合的方式，集中檢查了東城區7所民辦幼兒園，涉及超員接送車輛一輛。現將檢查情況總結如下：
一、基本情況
東城區現有中小學22所，其中初中3所，小學19所。在校學生9500人。22所中小學中有2所小學使用校車；幼兒園20所，其中具備辦園資格幼兒園4所。在園幼兒共4500人。20所幼兒園中有15所幼兒園使用校車。2所小學和15所幼兒園（民辦）共使用校車51輛，其中自購校車20輛，租用校車31輛。車輛核載人數均為79人。所有車輛均經年檢，駕駛人均有駕證。所有車輛均不是專用校車。
二、基本做法
領導重視。市政府11月19日校車整治會議結束后，東城區在第一時間召開了公安、教育、安監、鄉辦等部門負責人參加的緊急會議，成立了由黨工委副書記李菲任組長的校車整治工作領導小組，制定了《許昌市東城區中小學幼兒園學生接送車輛集中排查整治方案》，明確了各責任單位的.工作職責，全面啟動了校車整治工作。東城區教育局先后三次召開轄區中小學、幼兒園校、園長會議，安排部署校車整治工作，建立了“四定一簽”工作制。“四定”：一定校車管理制度；二定校方責任人；三定駕駛人；四定載客人數。“一簽”：學校、幼兒園對于租用車輛接送學生，與車主逐車逐人簽訂安全行車責任書，確保租用車輛安全。逐校、逐園、逐車建檔。
措施得力。
1、東城區于11月18日至19日，12月6日至8日，12月19日至21日組織開展了由公安、教育、安監、鄉辦等部門參加的拉網式接送學生車輛集中整治行動，按照“四見”和“三不漏”（即見機動車、見駕駛人、見車主、見安全責任人；不漏一校、不漏一車、不漏一人）全面排查。
2、教育局、中心學校實行分包責任制，任務到人，責任到人。
3、各校、園集中開展了面向學生、家長、司機的交通安全宣傳教育，統一懸掛“珍愛生命、拒絕超員”、“珍愛生命、拒乘超員車、拼裝車、報費車、三輪車”橫幅，營造了濃厚的宣傳氛圍。
4、全面落實安全管理責任制。公安、教育、安監、鄉辦與管委會簽訂了安全管理承諾書，校（園）與教育局、校車司機、隨車教師與校（園）層層簽訂了安全管理責任書。
5、對發現的超員接送車輛嚴厲打擊，扣留了存在超員的長村幼兒園接送車輛，并對司機按照規定予以頂格處理。
成效明顯。東城區經過近一個時期對中小學、幼兒園學生接送車輛集中整治，接送學生車輛超員問題基本得到遏制，校車司機交通規則意識全面提升，校、園重視程度進一步增強，校車管理工作明顯規范，校車集中整治工作取得了明顯成效。
三、存在問題
在檢查中，我們發現東城區在校車管理方面還存在以下問題：
1、接送車輛均不符合校車標準，均為中小型面包車。
2、少數幼兒園接送車輛消防設施未落實到位，幼兒園現有滅火器存在過期問題。
3、個別幼兒園接送車輛隨車教師未安排到位。
4、個別幼兒園接送車輛存在超員問題。
針對存在問題，檢查組已要求東城區限時整改到位，消除安全隱患，建立長效管理機制，定期開展專項整治，始終對校車安全采取高壓態勢，堅決杜絕校車安全事故。
校車管理人員工作總結 10
為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。
一、加強領導，周密部署。
為了確保中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的要求，結合奧運道路交通安全攻堅戰的'部署，成立由耿馬縣公安局副局長、交警大隊長畢文慶任組長，副大隊長及各交警中隊負責人為成員的領導小組，及時制定《耿馬縣中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動方案》，為此次中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動奠定了堅實的基礎
二、加大宣傳，營造氛圍。
耿馬縣公安局交警大隊根據工作行動方案
一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；
二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；
三是各中隊召集轄區內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規。
三、多措并舉，嚴懲違法。
一是根據上級機關的統一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統一行動，各中隊積極組織警力參與集中統一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；
二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行安全。
三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區內未發生群死群傷的道路交通事故。
校車管理人員工作總結 11
本學期，我校依據上級教育主管部門有關文件精神，結合李俊學區相關通知精神，根據我校實際，開展了一系校車安全管理工作，取得了顯著的成績�，F將本學期我校校車安全管理情況總結如下：
一、基本情況；
本學期我校4公里以外共有283名學生乘坐校車，分別來自寧化石渠、西邵、魏團、李莊行政村。由翁延副校長主抓校車安全工作，學校合理安排學生有序乘車，做到定點、定時、定車、定人，各負其責，嚴把校車安全運行這一環節。
二、高度重視、健全制度，確保校車運營安全；
健全制度，是校車管理工作的核心內容。幾年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持及時修訂并完善校車各項管理制度，使我校校車的安全運行工作健康發展。
1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。
2、管理規范�？茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自校車接送以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。每天放學時間翁延副校長親自組織各年級學生乘車清點學生，每天早晨堅持報告制，由各個車輛的'有安全員、安全小衛士及時報告學生乘車情況，發現問題及時解決。
3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，按照教體局校車整治的有關精神，與校車司機、安全員、學生家長簽訂《校車行車安全工作責任書》。三、排查隱患，加大整治校車違章力度。
平時要求司機做好出車前常規工作檢查，發現問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。積極組織學生學習一些交通安全知識，使校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規范有序。
總之，安全工作重于泰山，我校全體教師將齊心協力，共同做好學校的校車安全工作。
校車管理人員工作總結 12
一年以來，我校在市教育局的領導下，高度重視學生乘坐校車安全管理工作，認真落實《河南省實施校車安全條例》和《河南省校車服務方案》等有關規定，按照安陽市校車安全管理聯席會議紀要的要求，把“安全第一”放在學生乘坐校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來學生乘坐校車運行情況的自查�，F將自查情況匯報如下：
一、加強領導、落實責任、明確分工
我校成立了以李文岐書記為組長，王艷軍副校長為副組長，政教主任、年級主任以及班主任為組員的'校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。
二、加強交通安全教育，增強交通安全意識
定期對全體學生及學生家長開展道路交通安全教育，特別是學校組織學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。通過每學期開學初的法制安全教育，由我校法制副校長向全體學生進行安全交通知識普及；定期與交警部門開展“交通安全進校園”活動，通過交警們生動、形象的安全教育，使學生們交通安全意識大大增強；學校還定期組織教師參加文明交通活動，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺性。根據安陽市校車安全管理聯系會議辦公室的相關文件，我校積極向全體學生家長印制《致全市中小學生家長的一封信》，并全部回收家長簽字的回執單，確保安全宣傳扎實有效。每到節假日，我校通過校信通、微信等方式，向家長發送安全短信，提高家長們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。
三、嚴格管理，高度重視學生上下學交通
每學期初，我校在全體學生中調查學生上下學交通方式，并登記造表，對乘坐校車的同學單獨登記，詳細記錄乘坐校車的具體情況；對乘坐非法校車的同學進行勸導，做好學生家長的工作，以保證學生能乘坐到安全、正規的校車。
四、加強乘坐校車學生安全教育，做文明小乘客
為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節安全課。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。
五、存在的問題及努力的方向
一是家長的安全意識有待進一步加強；
二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；
三是繼續加強各人員安全培訓力度。
校車管理人員工作總結 13
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內強素質，外樹形象的意識，提高服務水平。
一、原則
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經濟效益并重的原則，把在提高服務質量的前提下增收節支作為20xx年車隊工作的重心。
二、工作措施
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產責任制，按月召開安全生產工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規范安全生產操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現金收入上交處財務；加大了監督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統一調度，合理調配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調整，節約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。
三、取得了四項成績
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態度、得以加強，車輛調度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發生一起交通安全事故。電瓶車發生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節流、經濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調配車輛等措施開源節流提高經濟效益。超額完成了車隊的`目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四、需要繼續努力的方向
1、繼續加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節約燃油，降低成本。
3、拓寬校內外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發揮團隊精神，盡心盡力，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續努力，發揚成績，克服困難，將各項工作做好。
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