產品開發技術人員轉正工作總結范文
時間乘著年輪循序往前，一段時間的工作已經結束了，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，好好寫寫工作總結，吸取經驗教訓，指導將來的工作吧。大家知道工作總結的格式嗎？以下是小編幫大家整理的產品開發技術人員轉正工作總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
產品開發技術人員轉正工作總結1
金秋九月，來到新寶電器，轉眼已過去了差不多三個月的時間。對于一個新事物，我總是充滿著激情去了解，去進行更進一步的促進;對于一家新公司，除了面對新事物的激情和對它逐步的了解，更需要面對新環境的適應、認同和融入。就在第一次走進新寶大門口的時候，需要拿出身份證進行登記，這種情況我在其他企業很少遇到，但我因此而感受到了東菱企業文化的規范性和精細化管理氣息，作為一位從事產品開發的工程技術人員，不正是需要這樣的職業素養嗎!我微笑著對保安點點頭，走進了新寶的大門。
“隔行如隔山，隔廠如隔墻”，雖然已經在產品開發行業經歷了7年的開發工作，在烤箱行業進行了3年的產品開發，來到新寶又進行烤箱的開發工作，但畢竟曾經隔了一堵墻，這需要我推倒這堵墻，快速的進入去了解，去熟悉，快速的走上正常的工作軌道。好在新寶會對新進的人員指派一位輔導員，這讓我對新環境的認識加快了步伐，同時跟進to9517歐盟新標準烤箱的eb、pp試產、改進到大貨的全過程，這又使我能夠在實踐當中快速的和這里的環境融合，實際地運用開發流程進行項目的操作，積極吸收業內先進的技術工藝并不斷總結經驗，并將以往的技術積累和工作經驗在這里得到運用，可以說這也是一個收獲的金秋。
首先對研發中心的產品開發流程進行了了解，小家電產品行業的開發流程基本是一樣的，但我們企業在新產品導入的初級階段的成本報價做得比較精細，成本明細大到外觀件，小到一顆螺釘都有詳細的羅列，產品的利潤在此階段基本定型，作為產品開發人員，我覺得成本意識必須大于一切，否則就是負值了;研發中心的標準化工作尤其是圖紙資料的標準化管理我覺得在這里做得也是非常的到位，我也在出相關圖紙的過程中感同身受，這比有些企業做得規范得多;產品零部件的標準化管理亦深入到每一個產品開發部門，產品的標準化率的高低體現了我們企業資源的利用程度。
中試部給我們的'研發工作提供了堅實的基礎，我在進行to9517烤箱多次的試產和改進、驗證工作過程中，從對中試部門的了解到充分溝通、資源有效利用，都進行了相當程度的實踐活動，深感良好的合作、勤勉的溝通對于我們解決問題起著至關重要的作用;在產品的認證過程中，認證的提交和認證資料的準備，不合格項的整改，都需要全面綜合的專業知識做為支持，在此期間吸收了這方面大量的知識;pp試產過程中，開發與工程、生產、品質部門的銜接，生產問題的處理，這都需要一定的耐心和積極的責任心。
做了這么多年的產品開發工作都知道，不管在任何一家企業，都是一個需要投入大量精力，需要承受相當壓力的工作，在經歷了諸多的產品開發歷練后，已經習慣了這種承載性，在開發過程中對其表面溫升限值的整改有相當的難度，在以前的企業我已經完成了適用于該要求的產品結構開發，在進行to9517的整改過程中，那些經驗也得到了運用，一次次的改進、驗證、再改進再驗證，已經忘記了什么叫疲勞，物料追蹤、試產、樣機組裝，沒有親自動手，是找不準問題的根源所在，經過兩個多月的努力，在陽工的輔導和李經理的支持下，對to9517的諸多不合格項進行了有效的改進，同時也向公司的同事學到了很多新的東西，在此過程中取得了長足的進步!to9517即將大貨生產，頂著壓力往前沖!
給我一個舞臺，一定要讓青春展放人生的價值，我有這個信心和能力，迎接挑戰，面對未來，愿與公司共生存，同發展!
產品開發技術人員轉正工作總結2
時間如白馬過隙，我來比亞迪已有三個月，試用期也已接近尾聲，感謝十六部制動器廠能給我展示才能、實現自身價值的機會。短短的三個月，我對比亞迪有了更深的認識，對公司文化和戰略目標有更深的了解：比亞迪倡導的“以廠為家、愛廠如家”的“家文化”，比亞迪汽車追求的“兩個第一”的目標等深深打動了我，而我作為比亞迪的一份子而感到自豪。我相信，經過比亞迪人不懈的努力，我們能把民族自主品牌做得更大、更強。
進入公司后的三個月時間里，在制動器廠各領導的指導和同事們的熱心幫助，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作如下匯報：
一、對公司的認識
比亞迪國內知名的自主民族品牌，現擁有IT、汽車以及新能源三大產業，是集研究、開發、生產、銷售為一體的xx市重點高新技術企業。F3F0等車型在國內銷量屢創新高，開拓了國外生產基地和國際銷售渠道，“741工程”的不斷推行汽車領域正在向“兩個目標”飛速前進著。
二、工作成績
我編制于十六事業部制動器廠產品研發部，主要負責制動器產品的設計開發、生產工藝、質量控制等，期間工作完成狀態如下：
1、參與了F6產品的工裝夾具的設計和完善設計過程的體系文件。
2、參與和山特維克、xx鉆石等刀具供應商進行的F6前支架和鉗體加工刀具的確認和工藝改進。
3、F6生產過程工藝卡片的制作。
4、配合制動器2組組員完善其它車型產品的夾具的設計。
目前，所有車型的制動器項目正在如火如荼的進行著，e6進行試裝階段、年底試制加工的F6部分產品、明年年初的5A產品、計劃中的C6制動器，還有未來更多的車型
三、存在問題及對其改進方法
由于在原公司從事的是摩托車發動機的生產工藝和質量管理，未涉及汽車制動器系統，對制動器的具體結構原理還不很清晰，我將會在今后的工作中多向前輩請教，用最短的時間熟悉公司業務及流程。
雖然只有短短的三個月，但對于我來說受益匪淺。面對發展日趨迅猛的21世紀，我和所有比亞迪人一樣將繼續銳意進取，持續拼搏創新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來！
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