關(guān)于物流工作總結(jié)范文（通用8篇）
不經(jīng)意間，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，不妨坐下來好好寫寫工作總結(jié)吧！好的工作總結(jié)都具備一些什么特點呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于物流工作總結(jié)范文（通用6篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
物流工作總結(jié)1
從事物流工作已經(jīng)有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領(lǐng)導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。
一、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結(jié)如下：
1、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能。
我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。
2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。
前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果構(gòu)成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務。
3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質(zhì)量，更能突出公司在業(yè)務經(jīng)營上沒有構(gòu)成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內(nèi)部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，構(gòu)成獨具快運特色的服務鏈；在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設(shè)施服務高端客戶。
4、xx地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調(diào)查和走訪過程中，經(jīng)常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。
5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。
二、工作感想：
這段時間以來，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：
第一是市場機遇：隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產(chǎn)業(yè)革命，歷史機遇空前巨大；而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經(jīng)濟增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機遇；
第二是作為河北快運集團物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的基礎(chǔ)；
第三是市場的先覺性：公司領(lǐng)導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團的的時候，我們已經(jīng)轉(zhuǎn)變觀念，逐步向高端過渡，向?qū)I(yè)行業(yè)高端邁進。
這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領(lǐng)導的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們必須會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。應對新的任務新的壓力，我也就應以新的面貌、更加用心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領(lǐng)導感到欣慰；我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。
物流工作總結(jié)2
第八年即將過去，經(jīng)過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉與提高。
一、物流費用
物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質(zhì)量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結(jié)構(gòu)模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部務必有一套完善的物流規(guī)章制度。透過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表此刻以下：
1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。
2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。
二、物流配送
1、物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關(guān)規(guī)定做到及時、準確、高質(zhì)量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經(jīng)理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結(jié)。第八年我部門的配送準時到達率37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率62%、回單完備率74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比xx年有提高，大部分退貨商品都能在一周內(nèi)回到。
2、在貨物配送中也遇到一些問題：
A、客戶單據(jù)的簽收蓋章；
B、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題；
三、倉庫管理
1、第八年年各倉庫庫存超多增加。因為公司生產(chǎn)規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。
2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內(nèi)衛(wèi)生，調(diào)整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供務必做庫存分析。
四、信息系統(tǒng)管理
信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經(jīng)常與總部及JY物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務。配送信息，JY物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，及時把真實的信息反饋到經(jīng)營部和我那里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送狀況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求JY物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的信息之一，經(jīng)常搜集有關(guān)物流信息，如運輸價格、貨站經(jīng)營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調(diào)整物流策略，制定物流工作計劃。
五、第九年目標
新的一年，我部門的工作目標如下：
目標1：出入庫準確率到達5%，控制積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)；
目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本；
目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本；
目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓。
認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉(zhuǎn)困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。
采購成本關(guān)系到公司銷售利潤的增長點，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作資料：
一是適時適量保證供應；
二是保證貨物質(zhì)量；
三是費用最��；
四是管理協(xié)調(diào)供應商、管理供應鏈。
我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。
物流成本是大家不太注意的一個隱構(gòu)成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目�！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦�，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內(nèi)存放時間過長，影響售后服務。
物流工作總結(jié)3
20xx年即將過去，透過這將近一年的物流工作，有以下總結(jié)及體會。
一、自我更清楚的認識到了自我工作的好處，成品發(fā)貨這個崗位對公司的作用有多大。
對自我的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的透過各種物流知識，了解自我的工作范圍、職責要求，激活和發(fā)揮自我應有的工作潛力，來鍛煉自我和提升自我。去發(fā)掘和提升自我的才干，用實力來證明自我。
二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能，嫻熟的工作技能會讓自我的工作得心應手，不斷的與人交流。
獲取各種物流發(fā)貨的經(jīng)驗。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數(shù)字、型號更要一目了然，每一天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經(jīng)驗進行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化！
作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的'目標的指引下，在自我的物流崗位上，用心行動起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去。
物流工作總結(jié)4
回首過去，xx公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務。面對壓力，迎難而上，順應現(xiàn)代物流發(fā)展，超額完成了全年經(jīng)濟指標。一年來，我們的主要工作總結(jié)是：
一、穩(wěn)步拓展物流業(yè)務
一年來，我們把現(xiàn)代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現(xiàn)了出租庫房的最大化利用，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài)。出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務。擴大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務也不斷發(fā)展壯大，以存儲業(yè)務帶動的市內(nèi)各大超市配送，國內(nèi)、省內(nèi)、市內(nèi)的整車及零擔發(fā)運。快速消費品等相關(guān)業(yè)務也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設(shè)備、輪胎等，客戶不斷增多。
二、實現(xiàn)物流公司利潤指標
要實現(xiàn)利潤指標，依賴的是每一名員工切切實實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，認真完成每一項任務，并積極思考如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力。
三、促進企業(yè)的持續(xù)發(fā)展
一方面增強硬件設(shè)施和提高企業(yè)形象；另一方面，在留住老客戶的同時，大力開拓新客源。使得倉儲區(qū)成為了兩個部門的`物流重地，走近xx團隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的發(fā)展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常激烈的行業(yè)格局下，我們意識到在普通貨物運輸領(lǐng)域，我們靈活度明顯不夠，沒有優(yōu)勢可言，我們的傳統(tǒng)商譽優(yōu)勢發(fā)揮不出來，因此我們將目標瞄準在全員跑市場、抓業(yè)務。在市場上下功夫，大家都知道企業(yè)能不能發(fā)展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。xx的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，xx才有市場，而讓客戶滿意的關(guān)鍵是不斷提高xx服務質(zhì)量。
物流工作總結(jié)5
20xx年是我加入遠成物流團隊的第一年，因為我在這個新團隊中充實地工作了三個月的時間，感覺就像與大家一齊奮斗了一整年。
9月份，那是一段比較簡單的入門培訓時期，每一天都有很多新知識要學習，同時當天剛學完的資料，第二天就要立刻實際操作。常常是學了這個卻又忘了那個，操作速度也相當?shù)木徛晕以绞亲非笏俣�，犯下的錯誤越是多。為了提高自我的工作效率，我也想了一些有效的辦法，比如：上班之前先復習一下以前的學習筆記，溫故而知新；問同事借關(guān)于物流方面的書籍，想看看有什么資料能夠運用到了我平時工作中；休息的時候還會時不時地回顧一下全天的工作和自我學習的新知識。
10月份，對我最大的挑戰(zhàn)就是客服電話，個性是第一次接待客戶的來電。還記得每次我接電話時，總是有些如坐針氈，在腦袋里反復默念著培訓時的對話資料，并且自我預想著可能出現(xiàn)的問題，以及對策。于是就導致了電話過程中往往流于形式，而忘了客服電話的本質(zhì)與目的，因此電話也就失去了效果。之后，我開始留意有經(jīng)驗的同事們接待電話的資料，同時他們對我也進行了幫忙和指導，把我從對客服電話的恐懼和錯誤中解救了出來。俗話說“只要功夫深鐵杵磨成針”，隨著客服電話越打越多，我也變得越來越熟練起來，但在“說話的藝術(shù)”這方面我還是有很長的一天道路要走的。
11月份，我正式轉(zhuǎn)為了客戶部一名正式員工，已經(jīng)有點厭倦了接聽電話，這時領(lǐng)導已經(jīng)看出我的情緒，把我單獨留了下來，說來也好笑，有點像考試不及格被老師留下來訓斥的感覺，領(lǐng)導一針見血的說出了我此刻的問題：安于現(xiàn)狀。其實接待客戶的電話，并不是接聽這么簡單，透過領(lǐng)導點撥啟發(fā)，回去立馬把每一天客戶的來電匯總成表格，客戶的真正需求在哪，頓時一目了然。此刻看來真的很慶幸有如此敏銳的領(lǐng)導，這部分的工作慢慢有了一個十分固定的模式。
12月份，我學到了很多，個性是如何培養(yǎng)自我的執(zhí)行力這一點。眾所周知，年底是工作匯報的大年，在部門會議中，大家各自總結(jié)了年度尚未收尾的工作，在我梳理了自我的工作資料之后，突然發(fā)現(xiàn)自我有很多工作都處在緩慢的進程中。有時候只有當自我急著趕末班車的時候才會反思一些自我的態(tài)度和方式，并且產(chǎn)生一股由衷的悔意，但渺小的人類只擁有改變當下的權(quán)限，所以讓自我不再重蹈覆轍，才能變得強大成熟起來。
我很感謝遠成物流這個大群眾，對于我的栽培，個性是在人文上，真心覺得遠成物流是個好企業(yè)，每月都都月慶活動，還時不時的組織員工出外郊游等活動，不僅僅聯(lián)絡(luò)了員工間的情感，也為工作上增加了團結(jié)力做了很好的鋪墊；聽說過年每位員工都有大禮包，還能夠報銷過年回家的車費呢，嘻嘻！
遠成物流！我的第二家！
物流工作總結(jié)6
回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責�，F(xiàn)將主要情景小結(jié)如下：
一、20xx年工作小結(jié)
我所在的部門是物流部，首先在20XX年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領(lǐng)導的領(lǐng)導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務本事，同時更需要很強的與客戶交際溝通本事。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關(guān)的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，經(jīng)過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的；在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更應當進行多多鍛煉，多多改善。
二、20xx年的工作計劃
不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，進取的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，期望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自我的業(yè)務本事，樹立辦公室的良好形象。
三、對公司的意見和提議以及各種訴求
1、期望公司能為我繳納xx社會保險。20xx年x月、xx月都有相關(guān)文件證明我能夠繳納xx社保，期望公司能予我這樣的福利。
2、請公司結(jié)合實際考量我們物流部門的工作性質(zhì)，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結(jié)果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作進取性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。
3、期望20xx年公司結(jié)合實際情景重新制定我們物流部的考核制度。
物流工作總結(jié)7
經(jīng)過又一年的物流管理工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有提高的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作情景匯報如下。
一、配送
1、相比XX年XX年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情景下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實能夠發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每一天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。
2、XX年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每一天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結(jié)關(guān)系。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情景就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要研究油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。
二、人員要求與管理：
1、20XX年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一向沒有到達要求。
2、由于人員的流動性大，一向以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事職責心也要求高。自我必須要了解自我的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作本事等諸多方面，針對不一樣性格、不一樣年齡段、不一樣本事的人應當分別予以不一樣的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關(guān)心自我的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重，讓他明白我們不可是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自我的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內(nèi)外清潔衛(wèi)生。
2、嚴格控制部門內(nèi)車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛?cè)撕灻�，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表�?/p>
4、對全年車輛的費用使用情景做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內(nèi)有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。
5、堅持秉承小問題自我動手解決、大問題送修自我買維修配件的原則，節(jié)儉控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20XX年不知不覺在指尖慢慢逝去，20XX年迎面而來�；叵脒^去，展望未來！有提高的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結(jié)工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流工作總結(jié)8
我叫XXX，家住大武口郊區(qū)，所監(jiān)管的企業(yè)是寧夏博宇特鋼集團有限公司，我是XX年10月23日正式加入XX華北物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年東去春來時，我在XX這個大家庭里生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的XX人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨著上一任監(jiān)管員努力學習專業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規(guī)章制度，最終在上一任監(jiān)管員離開時，我基本變成了一個能夠獨擋一面的XX人。感激領(lǐng)導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感激各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)，一年之計在于春，先對我這兩個多月的工作總結(jié)如下：
一、掌握工作方向，提高工作本事
做為一名XX的監(jiān)管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監(jiān)管的寧夏博宇特鋼集團有限公司，我對監(jiān)管員的工作流程，監(jiān)管區(qū)域及質(zhì)押物的種類。規(guī)格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作本事也有了相應的提高，在具體的工作中構(gòu)成了一個清晰的工作思路，此刻已能夠順利的開展工作并熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監(jiān)管
做為一名監(jiān)管員，我們打交道最多的就是被監(jiān)管企業(yè)了，每日除了正常的盤庫，發(fā)數(shù)據(jù)外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時了解企業(yè)的各種狀況。在監(jiān)管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區(qū)，對所監(jiān)管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時了解。
三、工作細心，謹慎
經(jīng)過這一段時間的工作經(jīng)歷，我了解到了監(jiān)管員這一崗位看似簡單的工作，然而監(jiān)管是公司融資業(yè)務中的重要一環(huán)。監(jiān)管員有著十分重要的任務，職責重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中必須要仔細的核查每一個數(shù)據(jù)；如報表日期，出入庫數(shù)量等細節(jié)，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今后的工作中，我也存在著諸多的不足之處。
首先是我人比較內(nèi)向一些，不太會說話，在與人溝通方面欠缺；
其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會進取主動的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò)；
其三是我在用電腦制作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以后要多學習，加強改善。
工作中，要牢記XX華北物流監(jiān)管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤點和巡查工作，時刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數(shù)量，實事求是，嚴格審查，并做到庫存數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和按時匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名XX人的監(jiān)管職責。
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