汽修學(xué)生實(shí)踐個(gè)人總結(jié)
總結(jié)是對(duì)某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗(yàn)或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，為此要我們寫(xiě)一份總結(jié)。那么你知道總結(jié)如何寫(xiě)嗎？下面是小編收集整理的汽修學(xué)生實(shí)踐個(gè)人總結(jié)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽修學(xué)生實(shí)踐個(gè)人總結(jié)1
半年前我在天津博信參加校外定崗實(shí)習(xí)，這大半年付出的努力也是有所回報(bào)的，在這里我接觸到得是我從沒(méi)有接觸過(guò)的行業(yè)，原來(lái)我是在學(xué)校學(xué)習(xí)的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)，來(lái)到了天津博信的第一天就被分配到了涂裝部門(mén)，我根本不知道這是怎樣的一個(gè)部門(mén)，將面臨我的工作是怎么樣的，直到后來(lái)我可以從容的面對(duì)工作中的各種困難。
一、在人文素養(yǎng)方面的收獲：
通過(guò)這將近半年的實(shí)習(xí)，我經(jīng)歷了很多、付出了很多，同時(shí)也收獲了很多。俗話說(shuō)付出就有回報(bào)，我相信我自己在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)勛约涸谶@幾乎半年的時(shí)間中的收獲。 在勞動(dòng)紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求自己，切實(shí)的熟悉到紀(jì)律的重要性。自覺(jué)遵守天津博信的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)于律己，更多的體會(huì)到勞動(dòng)紀(jì)律的重要性。由于有些人就是由于把這些勞動(dòng)紀(jì)律不放在心上，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故時(shí)卻沒(méi)有能力保護(hù)自己。所以在工作崗位上就要遵守勞動(dòng)紀(jì)律，前人不會(huì)沒(méi)有事規(guī)定這些紀(jì)律，正是前人的前車(chē)之鑒才給我們留下了這寶貴的財(cái)富。
安全意識(shí)方面我們知道自己的安全很重要，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)時(shí)刻刻的在我們腦海里。就在實(shí)習(xí)這段時(shí)間我熟悉到了安全意識(shí)的重要性不僅要時(shí)時(shí)刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐。公司十分的注重安全意識(shí)的培訓(xùn)，在這期間各單位按照計(jì)劃，結(jié)合本部分工作實(shí)際，制定本單位的培訓(xùn)計(jì)劃，讓員工認(rèn)真執(zhí)行，有計(jì)劃、有資料、有實(shí)施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識(shí)和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要注重安全意識(shí)的學(xué)習(xí)，更要把安全意識(shí)時(shí)時(shí)刻刻的掛在心上確保不會(huì)發(fā)生安全事故。
二、企業(yè)分析
天津博信汽車(chē)零件有限公司是一家民營(yíng)私企，但有著嚴(yán)格的管理制度和健全的體系文件。公司是一家、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的汽車(chē)零部件企業(yè)，主營(yíng)汽車(chē)汽車(chē)保險(xiǎn)杠，汽車(chē)頂蓬、汽車(chē)地毯，隔熱墊、電動(dòng)座椅、底盤(pán)部件等產(chǎn)品。
三、工作崗位所需質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
首先要具備良好的職業(yè)道德，其次是有較強(qiáng)的溝通能力，再次要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，最后要懂得一些相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。現(xiàn)在基本上在師傅的指導(dǎo)下能夠共同努力來(lái)完成工作任務(wù)，顧客的滿意度得到提高，返廠數(shù)量減少。每個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)有工人嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些外銷(xiāo)客戶來(lái)說(shuō)，對(duì)于產(chǎn)品都會(huì)比較挑剔，但工廠都會(huì)滿足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會(huì)有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少出現(xiàn)質(zhì)量紕的原因。而同樣是國(guó)內(nèi)訂單的話，往往會(huì)有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒(méi)有品質(zhì)問(wèn)題的時(shí)候卻還要挑一些小“瑕疵”。對(duì)于這些問(wèn)題，我覺(jué)得除了要和客戶解釋清有些是因?yàn)槟举|(zhì)品本身的問(wèn)題之外，還要讓他們了解我們工廠對(duì)于質(zhì)量方面的控制要求是達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的，很多質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生很可能實(shí)在運(yùn)輸過(guò)程中的碰撞和野蠻運(yùn)輸。
四、自身分析：
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我在學(xué)校掌握的基本理論知識(shí)不能運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，沒(méi)有發(fā)揮自己的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)成為一名有知識(shí)有技能的高素質(zhì)人才。但是通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對(duì)什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門(mén)磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開(kāi)始，凡事都要自己去摸索，沒(méi)有人會(huì)手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動(dòng)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時(shí)代的需要。雖說(shuō)大學(xué)文憑只是一塊敲門(mén)磚，但是個(gè)人的`綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時(shí)的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績(jī)，用人單位認(rèn)為成績(jī)的好壞從一定程度上說(shuō)明了你學(xué)習(xí)能力的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成績(jī)是他們非�？粗氐囊稽c(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。其次，他們看重的就是我們的社會(huì)實(shí)踐能力。這一點(diǎn)就要看我們平時(shí)的實(shí)際動(dòng)手及操作能力。
五、職業(yè)發(fā)展規(guī)劃：
職業(yè)規(guī)劃不僅是對(duì)職業(yè)的規(guī)劃，更是對(duì)人生的規(guī)劃、對(duì)自我的規(guī)劃，這更有利于自身的發(fā)展和創(chuàng)造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前，也許你是一個(gè)默默無(wú)聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地的工作者，但在認(rèn)真的規(guī)劃之后，你就是個(gè)主宰者，至少是自己的主宰。人生的規(guī)劃少不了動(dòng)力和目標(biāo)，而這個(gè)目標(biāo)就從規(guī)劃開(kāi)始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，雖然在前期我的工作十分枯燥就是噴漆，剛開(kāi)始的時(shí)候還不能接受油漆的味道到后來(lái)也就習(xí)慣了，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我有很多感想：首先，要有堅(jiān)持不懈的精神。
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開(kāi)始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，或更長(zhǎng)的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，便會(huì)產(chǎn)生離開(kāi)的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。 其次，要勤勞，任勞任怨 。
我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，我們應(yīng)該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣。 再者，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)。
在工作過(guò)程中，我們肯定會(huì)碰到很多的問(wèn)題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時(shí)，我們也不要怕犯錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，重要的是知錯(cuò)能改才能有好的發(fā)展。
最后，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度。平時(shí)，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹(shù)立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程中一定要多看別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎樣說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
六、結(jié)束語(yǔ)
轉(zhuǎn)眼間在學(xué)校兩年的時(shí)間，在校外實(shí)習(xí)半年的時(shí)間都過(guò)去了，腦海中還記得當(dāng)年軍訓(xùn)的樣子，時(shí)間總是在不經(jīng)意間從手指間流逝了，在此我要感謝我的母校和諄諄教導(dǎo)我們的老師們以及實(shí)習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谖移綍r(shí)生活和學(xué)習(xí)上給予的幫助，在這里我由衷的向您們說(shuō)聲：謝謝!
在這半年的實(shí)習(xí)生活里我體會(huì)到了生活的意義與艱難，以前一直是在家和學(xué)校的庇護(hù)下成長(zhǎng)，對(duì)于社會(huì)上的生活是既向往有害怕，現(xiàn)在我有了在學(xué)校學(xué)習(xí)到得專(zhuān)業(yè)知識(shí)和半年的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，在這三年里我所走得每一步都是一個(gè)成長(zhǎng)，一個(gè)蛻變，讓我有勇氣和信心面對(duì)以后的生活，工作中的酸甜苦辣，在所有的改變都離不開(kāi)學(xué)校的栽培指導(dǎo)和公司的幫助，是天津博信給了一個(gè)讓我展現(xiàn)自己的舞臺(tái)，在這里可以耕耘夢(mèng)想，收獲夢(mèng)想你得每一份付出是看得到得，同時(shí)我的那些同事其實(shí)是我的師父悉心的教導(dǎo)，在生活中亦師亦友,我的成長(zhǎng)都離不開(kāi)我周?chē)恳粋�(gè)人的幫助!
這次的實(shí)習(xí)報(bào)告順利的完成我要感謝我各位老師和同事的幫助，和實(shí)習(xí)期間給予過(guò)我?guī)椭乃腥耍x謝您們的支持與幫助、理解，讓我度過(guò)了快樂(lè)充實(shí)的大學(xué)生涯實(shí)習(xí)生活!實(shí)習(xí)也將成為我人生中一筆重要的財(cái)富。
汽修學(xué)生實(shí)踐個(gè)人總結(jié)2
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年x月x日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
北京福田
三、實(shí)習(xí)目的
通過(guò)汽車(chē)維修實(shí)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，把所學(xué)的理論知識(shí)加以鞏固、深化和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決汽車(chē)實(shí)際問(wèn)題的能力。了解汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，熟悉并了解汽車(chē)修理環(huán)境、工具的使用。針對(duì)課題的內(nèi)容，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)自己的學(xué)習(xí)能力和動(dòng)手能力，使自己的理論和實(shí)踐得到提高。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程及內(nèi)容
(一)離合器的常見(jiàn)故障
1、故障現(xiàn)象
1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
2)離合過(guò)高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀�？偙眯吞�(hào)是否與原車(chē)一致。
3)離合過(guò)低或分離不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過(guò)大(分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米)，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分離杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂�？偙眯吞�(hào)是否與原車(chē)一致。(一般總泵踩到底，分泵的行程達(dá)到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問(wèn)題了)
4)時(shí)高時(shí)低，這種毛病比較特殊，我也就說(shuō)說(shuō)常見(jiàn)的，離合長(zhǎng)時(shí)間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過(guò)大，回位彈簧是否完好，回位正常; 再有種排查時(shí)分泵間隙正常，總泵無(wú)間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會(huì)自己慢慢和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時(shí)間的情況下沒(méi)抬離合車(chē)子自行行走，離合器總泵損毀。
還有種離合器在正常使用中會(huì)慢慢的變得很高，過(guò)段時(shí)間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)重時(shí)車(chē)輛離合打滑無(wú)法行走，松開(kāi)排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒(méi)有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。
2、故障診斷
1)離合器踏板自由行程過(guò)大。
2)分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。
3)從動(dòng)片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂。
4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng)、中間壓板個(gè)別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動(dòng)銷(xiāo)上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗孔內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活。
3、故障排除
更新離合器總成，調(diào)整離合器自由行程。
(二)汽車(chē)典型維修實(shí)例
1、故障現(xiàn)象
一輛福田遠(yuǎn)景1.8型轎車(chē)，搭載A340E自動(dòng)變速箱，行駛里程26萬(wàn)公里，該車(chē)?yán)滠?chē)時(shí)動(dòng)力尚可，熱車(chē)時(shí)行駛無(wú)力，一個(gè)小臺(tái)階都要加很大的油門(mén)才能爬上。在起步時(shí)，也要加大油門(mén)，才可慢慢起步。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車(chē)已行駛或熄火。
2、故障診斷
從故障現(xiàn)象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障，可通過(guò)對(duì)自動(dòng)變速箱做失速、液壓等試驗(yàn)來(lái)確定具體的故障部位，具體操縱如下：
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車(chē)輛上路運(yùn)行，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，自動(dòng)變速箱油溫達(dá)到70～80℃后，檢查自動(dòng)變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動(dòng)器，并用墊木墊住4個(gè)車(chē)輪。
(1)失速試驗(yàn)：左腳踩住制動(dòng)踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將自動(dòng)變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋，然后用右腳將油門(mén)快速踏到底(不能超過(guò)5秒)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min，而該車(chē)卻達(dá)到2800r/min;同樣，試驗(yàn)R擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動(dòng)變速箱管路壓力過(guò)低，或O/D單向離合器故障。
(2)液壓試驗(yàn)：將油壓表接到自動(dòng)變速箱主油道測(cè)試孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別記錄下D、R擋在怠速和失速時(shí)的油壓值如下表：
從以上液壓試驗(yàn)丈量值可知，該車(chē)實(shí)測(cè)油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。根據(jù)失速試驗(yàn)和液壓試驗(yàn)的結(jié)果，結(jié)合車(chē)輛道路試驗(yàn)的實(shí)際情況，可初步判定該車(chē)變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個(gè)間隙，發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過(guò)了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車(chē)輛在冷車(chē)時(shí)，由于自動(dòng)變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車(chē)后自動(dòng)變速箱油的粘度變小、泄漏增加，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無(wú)力現(xiàn)象。
3、故障排除
1)在車(chē)下?lián)軇?dòng)分離撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看。如果分離杠桿的內(nèi)端不能同時(shí)和分離軸承接觸上，說(shuō)明分離杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致，仍然分離不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分離杠桿調(diào)到同樣高度。如果能徹底分離，說(shuō)明原來(lái)調(diào)整不當(dāng)或是磨損過(guò)甚。分離杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程。
2)如上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤(pán)有無(wú)翹曲、分離杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷(xiāo)是否脫落。
3)對(duì)于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤(pán)和摩擦片是否過(guò)厚;如果過(guò)厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。
4)對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車(chē)，再試車(chē)，無(wú)明顯故障，使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除。
四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使得我的理論知識(shí)得以升華。體會(huì)到現(xiàn)在汽車(chē)維修企業(yè)中的管理模式，以及汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，特別是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有了更深一層的認(rèn)識(shí)。
在實(shí)習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。使我不緊在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)豐富了自己。 在這里我要感謝老師對(duì)我的教導(dǎo)，感謝實(shí)習(xí)單位對(duì)我的培養(yǎng)。
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