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      2. 物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)

        時(shí)間:2021-01-06 13:35:56 總結(jié) 我要投稿

        物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文

          轉(zhuǎn)眼間一個(gè)辛苦的實(shí)習(xí)生活又結(jié)束了,你梳理過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活嗎?這時(shí)候最關(guān)鍵的一步就是寫(xiě)實(shí)習(xí)總結(jié)了。在寫(xiě)之前,可以先參考范文喔!下面是小編為大家整理的物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

        物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文

          物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)1

          一、實(shí)習(xí)目的

          為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

          二、實(shí)習(xí)要求

          了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

          三、實(shí)習(xí)感想

          隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

          貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。

          四、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

          1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

          2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。

          3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

          4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

          建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

          五、實(shí)習(xí)總結(jié)

          通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

          物流專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)2

          最初的一個(gè)月,常常憧憬著無(wú)數(shù)的期盼與夢(mèng)想;新生的一個(gè)月,往往蓄積著無(wú)窮的幻想與力量。但既然是初始的開(kāi)端,勢(shì)必需要或長(zhǎng)或短的等待,當(dāng)然,我指的不是消極的等待,而是主動(dòng)出擊、積極應(yīng)對(duì)、靈活有度、張弛有力。

          匆匆一月,收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽(tīng)”到生活上的“團(tuán)結(jié)、互助、合作”,從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用,時(shí)時(shí)都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要,處處都彰顯著人生的精彩。

          環(huán)境的變化,或多或少會(huì)影響到人的思想和行為,“適者生存,不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實(shí)寫(xiě)照。“生存與發(fā)展”的課題正一步一步走來(lái),而我將要探討的“先生存,后發(fā)展,在生存中求發(fā)展,在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會(huì)實(shí)際。

          也許,有人會(huì)問(wèn),這一個(gè)月你都為公司做了些什么?如果公司對(duì)新員工的任職要求是“上崗即見(jiàn)效益”的話,那么,我想我的表現(xiàn)實(shí)不理想,甚是平庸。當(dāng)然,這只是我虛構(gòu)的一個(gè)極端假象,在此,不再妄加篇幅,下面的內(nèi)容,我將對(duì)該月在工作中的所見(jiàn)、所聞、所感略敘一二,不恰之處,敬請(qǐng)寬正。

          在物流一詞遍及國(guó)內(nèi)外各大名家名作之時(shí),物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”蓬勃發(fā)展。焦作,作為我國(guó)的內(nèi)陸城市,雖不具經(jīng)濟(jì)特區(qū)之天時(shí),不及沿海城市之地利,但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)之基礎(chǔ)支撐,亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分,更是晉煤外運(yùn)必經(jīng)之心腹所在。這些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨(dú)厚的條件。

          既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),自然離不開(kāi)物流規(guī)劃的指導(dǎo)。謀一事,規(guī)劃先行。既要將物流規(guī)劃結(jié)合焦作實(shí)情,又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強(qiáng),又要讓規(guī)劃可操作性易。本人認(rèn)為,在制定物流規(guī)劃之前,首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃;政府作為物流規(guī)劃的主體,應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的`關(guān)系;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系等問(wèn)題。

          目前,焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段,本著“沒(méi)有調(diào)查,就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”的工作原則,市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)研工作給予了高度重視,一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作,另一方面主動(dòng)編制和散發(fā)物流資訊,全力營(yíng)造同心同德、群策群力的工作氣氛。我們有理由相信,在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下,在各成員單位積極配合和工作人員的努力下,焦作市物流規(guī)劃必定會(huì)取得圓滿成效。

          短短一月,僅僅參與兩次調(diào)研,在對(duì)焦作市運(yùn)管局的調(diào)研過(guò)程中,運(yùn)管局薛書(shū)記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個(gè)不到位:經(jīng)濟(jì)不到位、觀念體制不到位、資金不到位,并對(duì)三個(gè)不到位一一做了詳細(xì)的分析解釋,其他與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對(duì)市郵政局的調(diào)研過(guò)程中,郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場(chǎng)的價(jià)格混戰(zhàn)之中,并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,可以想象,這樣一種原始而又無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),勢(shì)必會(huì)對(duì)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的阻力。

          當(dāng)然,生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系,有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng)。一樣的道理,物流規(guī)劃也應(yīng)切合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實(shí)際情況,如果背離了這個(gè)原則,物流規(guī)劃沒(méi)有實(shí)際意義。而本次焦作市促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,正是在強(qiáng)調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上,切合實(shí)際地了解和把握自身情況,學(xué)習(xí)和借鑒其他同類城市物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),與時(shí)俱進(jìn),開(kāi)拓創(chuàng)新。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一,本人甚感欣慰,同時(shí),定會(huì)力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻(xiàn)一絲綿薄之力。

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