車工實(shí)習(xí)總結(jié)（精選5篇）
一段時(shí)間的實(shí)習(xí)生活又將謝下帷幕，回顧這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，知識和能力都得到了很大提高，不妨坐下來好好寫寫實(shí)習(xí)總結(jié)吧。但很多人說起寫實(shí)習(xí)總結(jié)都是毫無頭緒吧！下面是小編精心整理的車工實(shí)習(xí)總結(jié)（精選5篇），歡迎大家分享。
車工實(shí)習(xí)總結(jié)1
不知不覺實(shí)習(xí)階段已經(jīng)接近尾聲，回想在學(xué)校的日子還歷歷在目。在實(shí)習(xí)的期間我換了兩份工作，在電子廠當(dāng)過巡檢。在金屬制品廠技術(shù)部學(xué)制圖和企業(yè)管理。其間我學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的東西。
學(xué)到的東西也比較廣，從純水的檢測到發(fā)熱片的加工，以及電子元件的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各種量具的用法。雖然工作并不復(fù)雜，可在操作過程中起了很大的作用，避免了很多不必要的損失，在工人們操作的時(shí)候加以糾正，傳授正確方法，從而使產(chǎn)品質(zhì)量提高。同時(shí)在工作中培養(yǎng)了自身交流潛力。促進(jìn)了工作的效力。這些都是我在靈芝電子里學(xué)到的。
離開靈芝主要原因是因?yàn)榻煌ú槐�，之后我來到了離家不遠(yuǎn)的鑫美金屬制品廠。那里工作的環(huán)境很好。我和幾個同事安排在一間辦公室。我主要的工作是整理文件，圖紙管理。最近又幫忙做起里加工進(jìn)程跟蹤。這個廠的歷史雖然但是幾年時(shí)間，但是實(shí)力卻是不錯的。有專業(yè)的模具設(shè)計(jì)人才，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。我平時(shí)也會幫忙畫畫圖紙。在學(xué)校學(xué)到的AUTOCAD此刻派上了用場。碰到不會的問題我還能夠問我的幾位師傅，他們都是專業(yè)的制圖人員，畫圖紙又快又好。在他們的用心指導(dǎo)下我能夠畫很多以前不會畫的圖紙了。此外，我還明白了不少用于生產(chǎn)的機(jī)器。
一，線切割機(jī)車間里有幾臺線切割機(jī)。它主要用于加工各種形狀復(fù)雜和精密細(xì)小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀具、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細(xì)孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產(chǎn)周期短、制造成本低等突出優(yōu)點(diǎn)，已在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，目前國內(nèi)外的電火花線切割機(jī)床已占電加工機(jī)床總數(shù)的60%以上。根據(jù)電極絲的運(yùn)行速度不一樣，電火花線切割機(jī)床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—hs），其電極絲作高速往復(fù)運(yùn)動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重復(fù)使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時(shí)停頓，使加工質(zhì)量下降，是我國生產(chǎn)和使用的主要機(jī)種，也是我國獨(dú)創(chuàng)的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機(jī)床（wedm—ls），其電極絲作低速單向運(yùn)動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質(zhì)量較好，但加工速度較低，是國外生產(chǎn)和使用的主要機(jī)種。
二，沖床沖床簡單的說就是一種沖壓的機(jī)床它能夠產(chǎn)生一個很強(qiáng)的沖擊力它要和模具配合使用例如我要在一批鐵皮上做出同樣的方孔或其它什么形狀的孔那就用沖床了首先用硬度大的材料做出模具一公一母（上下模具）將鐵皮放在公母之間沖床一沖擊公進(jìn)入母鐵皮就沖出你要的形狀了。
三，加工中心加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數(shù)控機(jī)床。加工中心是高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，工件裝夾后，數(shù)控系統(tǒng)能控制機(jī)床按不一樣工序自動選取、更換刀具，自動對刀、自動改變主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時(shí)間，測量和機(jī)床調(diào)整等輔助工序時(shí)間，對加工形狀比較復(fù)雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經(jīng)濟(jì)效果。加工中心通常以主軸與工作臺相對位置分類，分為臥式、立式和萬能加工中心。
（1）臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設(shè)置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。
�。�2）立式加工中心：是指主軸軸線與工作臺垂直設(shè)置的加工中心，主要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類復(fù)雜零件。
�。�3）萬能加工中心（又稱多軸聯(lián)動型加工中心）：是指透過加工主軸軸線與工作臺回轉(zhuǎn)軸線的角度可控制聯(lián)動變化，完成復(fù)雜空間曲面加工的加工中心。適用于具有復(fù)雜空間曲面的葉輪轉(zhuǎn)子、模具、刃具等工件的加工。
2、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
加工中心采用的標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)床工具行業(yè)內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。主要有JB/GQ1140—89《加工中心精度》，JB/GQ1140—89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141—89《加工中心技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗(yàn)方法。加工中心檢驗(yàn)時(shí)還須參照J(rèn)B2670—82《金屬切削機(jī)床精度檢驗(yàn)通則》和GB9061—88《金屬切削機(jī)床通用技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
3、檢驗(yàn)項(xiàng)目
加工中心按其精度等級可分為普通級和精密級。檢驗(yàn)項(xiàng)目一般在30項(xiàng)以上，其細(xì)目及檢驗(yàn)條件、方法在標(biāo)準(zhǔn)中均有明確規(guī)定。一臺加工中心全項(xiàng)驗(yàn)收工作是比較復(fù)雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標(biāo)測量機(jī)等大型高精度儀器，對機(jī)床的機(jī)械、電器、液壓、氣動、微機(jī)控制等各部分及整機(jī)運(yùn)行性能檢測試驗(yàn)，最后得出對該機(jī)的綜合技術(shù)評價(jià)。
�。�1）幾何精度：包括綜合反映主軸和工作臺的相關(guān)和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動（竄動）、工作臺平面度、回轉(zhuǎn)精度等。
�。�2）機(jī)床定位、重復(fù)定位精度：即工作臺或主軸運(yùn)動位置，回轉(zhuǎn)角度的設(shè)定值與實(shí)際值（實(shí)測值）之差或多次測量差值的均值，它是反映機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的控制、差補(bǔ)精度和機(jī)床自身設(shè)定的綜合指標(biāo)。
�。�3）工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，尺寸精度是對機(jī)床幾何精度，定位精度在必須切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調(diào)頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補(bǔ)銑削精度等。
�。�4）外觀：可參照通用機(jī)械相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，但加工中心由于其單臺價(jià)格昂貴，外觀要求也高于一般機(jī)床。
四、磨床磨床是各類金屬切削機(jī)床中品種最多的一類，主要類型有外圓磨床、內(nèi)圓磨床、平面磨床、無心磨床。圓柱、圓錐形內(nèi)孔表面。普通內(nèi)圓磨床僅適于單件、小批生產(chǎn)、自動和半自動。
五、數(shù)控機(jī)床模具制造常用的數(shù)控加工機(jī)床有：數(shù)控銑床、數(shù)控電火花成型機(jī)床、數(shù)控電火花線切割機(jī)床、數(shù)控磨床及數(shù)控車床。數(shù)控機(jī)床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機(jī)械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成�？刂葡到y(tǒng)用于數(shù)控機(jī)床的運(yùn)算、管理和控制，透過輸入介質(zhì)得到數(shù)據(jù)，對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行解釋和運(yùn)算并對機(jī)床產(chǎn)生作用；伺服系統(tǒng)根據(jù)控制系統(tǒng)的指令驅(qū)動機(jī)床，使刀具和零件執(zhí)行數(shù)控代碼規(guī)定的運(yùn)動；檢測系統(tǒng)則是用來檢測機(jī)床執(zhí)行件（工作臺、轉(zhuǎn)臺、滑板等）的位移和速度變化量，并將檢測結(jié)果反饋到輸入端，與輸入指令進(jìn)行比較，根據(jù)其差別調(diào)整機(jī)床運(yùn)動；機(jī)床傳動系統(tǒng)是由進(jìn)給伺服驅(qū)動元件至機(jī)床執(zhí)行件之間的機(jī)械進(jìn)給傳動裝置；輔助系統(tǒng)種類繁多，如：固定循環(huán)（能進(jìn)行各種多次重復(fù)加工）、自動換刀（可交換指定刀具）、傳動間隙補(bǔ)償償機(jī)械傳動系統(tǒng)產(chǎn)生的間隙誤差）等等。在數(shù)控加工中，數(shù)控銑削加工最為復(fù)雜，需解決的問題也最多。除數(shù)控銑削加工之外的數(shù)控線切割、數(shù)控電火花成型、數(shù)控車削、數(shù)控磨削等的數(shù)控編程各有其特點(diǎn)，本書將重點(diǎn)介紹對數(shù)控加工程序編制具有指導(dǎo)好處的數(shù)控銑削加工的數(shù)控編程。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數(shù)控裝置的脈沖信號，轉(zhuǎn)換成機(jī)床移動部件的運(yùn)動。
六、剪板機(jī)剪板機(jī)的分類
1、按剪刀的形狀分類
剪板機(jī)按剪刀的形狀分為直刀剪板機(jī)和圓盤刀剪板機(jī)。
直刀剪板機(jī)按構(gòu)造分為龍門剪板機(jī)和喉口剪板機(jī)。
圓盤刀剪板機(jī)按構(gòu)造分為圓盤剪板機(jī)、滾剪機(jī)、多圓盤剪板機(jī)和旋轉(zhuǎn)式修邊剪板機(jī)。
2、按刀架的運(yùn)動軌跡分類
車工實(shí)習(xí)總結(jié)2
為期一個月車工實(shí)習(xí)，雖然短短的時(shí)間，但卻有許多的收獲，下面來跟大家總結(jié)下我的實(shí)習(xí)情況：
四個星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，剛剛開始進(jìn)入車間老師就告訴我們理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離等、裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入在了解了車床的一些理論知識后。
后面幾天，我們就開始正式加工零件了。車削第一個零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。
練習(xí)怎樣操作車床，懂得了一些基本的操作要領(lǐng)。
加工錐度的時(shí)候，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后是加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為９１°——９３°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
從這次實(shí)訓(xùn)中我懂得了，在操作的時(shí)候一定要注意安全，安全才是第一，做事要腳踏實(shí)地，求真務(wù)實(shí)，謙虛謹(jǐn)慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴(yán)守規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、精益求精，不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的，團(tuán)結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項(xiàng)目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠；水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋；你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當(dāng)今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應(yīng)該學(xué)會與他人合作。
車工實(shí)習(xí)總結(jié)3
參加機(jī)械加工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。非常重要的也特別有意義的實(shí)習(xí)課。車工實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。
每隔幾天，都要學(xué)習(xí)一項(xiàng)新的技術(shù)，并在規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間里，完成從對各項(xiàng)工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和我的積極的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故；基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了兩個月的實(shí)習(xí)。實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，通過兩個月的車工實(shí)習(xí)，使我了解到很多工作常識，也得到了意志上鍛煉，在實(shí)習(xí)過程中有辛酸也有快樂，這是我在中專生活中得到的又一筆寶貴的財(cái)富，這對我以后的學(xué)習(xí)和工作將會有很大的影響。
實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)車工理論和實(shí)踐。我做出了自己設(shè)計(jì)的工藝品，銑工、車工、刨工的實(shí)習(xí)我都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的車工和鉗工，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。一個下午下來雖然渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在實(shí)習(xí)中心中做出的成品，讓我喜不自禁，覺得自己很有成就感。在這次車工實(shí)習(xí)里給我的體會是：
�、偻ㄟ^這次實(shí)習(xí)我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機(jī)械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)；工、夾、量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用以及起到的重要作用。
�、谠诠こ滩牧现饕尚渭庸し椒ê椭饕獧C(jī)械加工方法上，具有一定能力的獨(dú)立操作技能。
�、墼诹私狻⑹煜ず驼莆找欢ǖ墓こ袒A(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我對工程的實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
�、芘囵B(yǎng)和鍛煉了勞動觀點(diǎn)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀念，強(qiáng)化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)操作規(guī)則和愛護(hù)國家財(cái)產(chǎn)的自覺性，提高了我的整體綜合素質(zhì)。
車工實(shí)習(xí)對我工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的重要作用，使我不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求自己學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強(qiáng)實(shí)踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運(yùn)用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各工種的實(shí)習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、焊工、鉗工、等串聯(lián)起來，使我對機(jī)械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我了解了各工種的先后順序和作用。
⑤在整個實(shí)習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了實(shí)習(xí)安全操作規(guī)則，同時(shí)加強(qiáng)對實(shí)習(xí)日記、清理機(jī)床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對自己的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進(jìn)作用。
�、迣�(shí)訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的'金工實(shí)習(xí)成績，實(shí)行綜合考評制度，實(shí)行平時(shí)成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。在實(shí)習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我提供這個實(shí)習(xí)的機(jī)會，讓我提前體驗(yàn)到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻實(shí)是終生難忘。雖然臟點(diǎn)累點(diǎn)，這些都無所謂，重要的是我有了收獲、也有了成果。
實(shí)習(xí)期間，許多老師的敬業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計(jì)較這些，只要有一點(diǎn)毛病，就一定要把它揪出來，盡自己的努力把同學(xué)們的作品修整得更為完美一點(diǎn)。有的老師會一次又一次地給同學(xué)演示如何操作，直到同學(xué)真正清楚。這種精神值得我們每一個人學(xué)習(xí)。我覺得金工實(shí)習(xí)對我自己來說意義非凡，非常實(shí)在。它給我的中專生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術(shù)工人的生活，讓我增長了更多的專業(yè)知識，讓我認(rèn)識到自己的長處和不足。
車工實(shí)習(xí)總結(jié)4
根據(jù)教學(xué)計(jì)劃安排，五年制大專機(jī)械制造專業(yè)20xx級1、2班，于本學(xué)期進(jìn)行了車工工藝學(xué)實(shí)訓(xùn)活動。在兩個班同學(xué)及成教部有關(guān)老師的配合下，順利完成了為期兩周的車工實(shí)訓(xùn)。本次實(shí)訓(xùn)效果良好，總結(jié)如下。
一、教學(xué)質(zhì)量從備好課開始
備課要力求嚴(yán)謹(jǐn)充分，要上好實(shí)習(xí)課就要備好課，備好課是上好實(shí)習(xí)課的先決條件，也是教學(xué)全過程實(shí)行質(zhì)量控制的首要環(huán)節(jié)。備課不僅要備教材，備實(shí)習(xí)操作的各種方法，還要擬定教學(xué)形式和教學(xué)方法。教案力求從各個方面入手，既要扣緊本實(shí)習(xí)課的內(nèi)容，又要突出講解重點(diǎn)、難點(diǎn)，這樣才能做到有的放矢。教師在備課時(shí)，要按教學(xué)大綱、教學(xué)計(jì)劃，全面考慮，并且把工藝課備好，在實(shí)習(xí)教學(xué)全過程中貫穿工藝課的講解。比如卡尺、千分尺等各種量具的應(yīng)用，同學(xué)們必須在實(shí)習(xí)操作之前熟練掌握和應(yīng)用，這樣有利于實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行，確保教學(xué)質(zhì)量。
二、上好第一堂課最關(guān)鍵
我們在上第一節(jié)課時(shí)首先要對其強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，這是上好實(shí)習(xí)課的關(guān)鍵，只有良好的紀(jì)律才能保證實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行。因此，要按著車工實(shí)習(xí)教室的規(guī)則去要求每一個學(xué)生，對個別紀(jì)律差的學(xué)生要及時(shí)批評教育。其次，要抓好安全文明生產(chǎn)教育，教育每個學(xué)生要成為合格的技術(shù)工人，就必須樹立牢固的安全文明生產(chǎn)意識。這關(guān)系到每個同學(xué)的人身安全，一定要按著車工安全操作規(guī)程去做，每課必講安全，使每一個學(xué)生在實(shí)習(xí)中把安全放在第一位。只有這樣才能避免事故的發(fā)生，生產(chǎn)實(shí)習(xí)課才能順利進(jìn)行。在教學(xué)中一定要講清各種機(jī)床、砂輪機(jī)等的安全操作規(guī)程，實(shí)習(xí)中工作服的穿戴要求及文明生產(chǎn)規(guī)范等，要求學(xué)生不僅要認(rèn)真聽，還必須牢記。如不須戴手套操作機(jī)床、女生必須戴工作帽、搞好車間衛(wèi)生等。除此之外，還要使他們認(rèn)識到這門課的重要性，讓學(xué)生對這門課產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，明確學(xué)習(xí)目的，為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。結(jié)合當(dāng)前的就業(yè)形勢，教育他們只有學(xué)好專業(yè)技術(shù)，才能走上社會，適應(yīng)市場的需要。
三、注重基本功訓(xùn)練
車工的基本功訓(xùn)練應(yīng)以車床的基本操作方法，工件的裝夾，刀具的選擇、刃磨和裝夾三個部分進(jìn)行。在訓(xùn)練車床的基本操作方法時(shí)，車床主軸轉(zhuǎn)速不宜過高，這主要是使學(xué)生通過上機(jī)操作，訓(xùn)練兩手在操作過程中的協(xié)調(diào)能力，要求能靈活地調(diào)整車削速度和控制進(jìn)給量。工件的裝夾旨在訓(xùn)練學(xué)生正確選擇裝夾基準(zhǔn)，找正校準(zhǔn)工件中心位置。這兩項(xiàng)內(nèi)容學(xué)生接受掌握較快；本環(huán)節(jié)應(yīng)以刀具的選擇、刃磨和裝夾訓(xùn)練為主要訓(xùn)練項(xiàng)目，因?yàn)槌Ｓ密嚨兜娜心ナ擒嚬?shí)習(xí)課的重點(diǎn)，要想刃磨出合格的車刀，就必須在刃磨姿勢、刃磨動作和刃磨角度上嚴(yán)格要求，并幫助學(xué)生正確認(rèn)識和使用砂輪刃磨車刀的角度。在實(shí)習(xí)過程中學(xué)生逐一輪流的進(jìn)行，單個輔導(dǎo)，在學(xué)生操作時(shí)筆者一般都站在旁邊觀察指導(dǎo)，隨時(shí)糾正錯誤，并示范講解。在每個同學(xué)都練習(xí)完畢后總結(jié)分析，對于在練習(xí)中掌握較好的學(xué)生提出表揚(yáng)并要求繼續(xù)鞏固練習(xí)，對于掌握不足的方面改進(jìn)。對練習(xí)中掌握較慢得個別同學(xué)進(jìn)行輔導(dǎo)糾正刃磨姿勢、動作并給予一定鼓勵。并在練習(xí)刃磨刀具的同時(shí)結(jié)合切削三要素進(jìn)行分析，對試車的切屑進(jìn)行分析，使學(xué)生理解切削知識，掌握刃磨刀具的技能。讓學(xué)生了解作為一名合格的車床操作工人，不僅要在生產(chǎn)中能加工出合格的產(chǎn)品，還必須熟練掌握車刀的刃磨方法，如各種刀具的前角和后角、切削刃的磨削技巧等。并能根據(jù)刀具材料的不同選擇不同的磨削方法，明確刀具刃磨技術(shù)在機(jī)械加工生產(chǎn)中的作用，懂得一把好的刀具對提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。練好刀具刃磨技術(shù)，是成為一名合格的技術(shù)工人的基本條件。
四、正確選擇實(shí)訓(xùn)課題，提高操作技能
正確地選用訓(xùn)練課題，對提高學(xué)生的操作技能有著至關(guān)重要的意義。在選擇課題內(nèi)容和題型上要先易后難、循序漸進(jìn)。對每一個課題的教學(xué)，在備課中都要根據(jù)課題圖紙要求，認(rèn)真編寫教案，確定加工工藝，從工藝上保證尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保證加工的合格率。同時(shí)要備好教學(xué)所需材料、刀具、量具、輔具等。
五、加強(qiáng)巡回指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)，定時(shí)考核
巡回指導(dǎo)是在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中不斷巡視檢查學(xué)生的操作姿勢和操作方法是否正確規(guī)范，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，每天實(shí)行結(jié)束后對學(xué)生練習(xí)中普遍存在的問題集中總結(jié)指導(dǎo)，并在此基礎(chǔ)上強(qiáng)化要領(lǐng)，從而加快技能的鞏固和掌握。對個別學(xué)生出現(xiàn)的問題，進(jìn)行動作要領(lǐng)的反復(fù)示范，使學(xué)生對規(guī)范動作得到充分理解，并能根據(jù)動作要領(lǐng)熟練操作。并且在每個課題實(shí)習(xí)結(jié)束后進(jìn)行階段考核，這樣可以充分掌握每一個學(xué)生的練習(xí)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的典型問題，對改進(jìn)教學(xué)方法、評判教學(xué)效果以及對學(xué)生成績考核予以公正的評定�？傊浞职l(fā)揮實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師在專業(yè)課實(shí)習(xí)教學(xué)中的主導(dǎo)作用，努力培養(yǎng)實(shí)用型高素質(zhì)的技術(shù)工人。
車工實(shí)習(xí)總結(jié)5
一星期的車工很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們的車床與在職中的時(shí)候的車床有所不同，在自動進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
車削第一個零件的時(shí)候，感覺還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動進(jìn)給改為手動進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進(jìn)給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標(biāo)卡尺與千分尺配合使用，在離規(guī)定尺寸剩余1mm內(nèi)就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高。
第三個零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個星期的還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
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