佛山項(xiàng)目材料部年終工作總結(jié)
時間猶如間隙中的沙一瞬間便消失無蹤，很快就到年底了，有過困惑，更有希望和喜悅，該好好總結(jié)一下過去一年的工作了！相信很多人都是毫無頭緒、內(nèi)心崩潰的狀態(tài)吧！以下是小編收集整理的佛山項(xiàng)目材料部年終工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
佛山一環(huán)是佛山市一項(xiàng)標(biāo)志性建筑，全長99.8公里，其中由北京海威工程有限責(zé)任公司佛山項(xiàng)目部承建的北滘至樂從公路主干線NS—08標(biāo)路面標(biāo)，全長15.3公里，為主線雙向八車道，輔線雙向四車道，工程總造價1.2億元。經(jīng)過全體項(xiàng)目員工近六個月的奮戰(zhàn)，于20xx年11月18日正式驗(yàn)收交工。工程共用水穩(wěn)碎石59萬方，瀝青碎石23萬噸，水泥4.26萬噸，柴油452噸，重油1822噸。共耗用材料費(fèi)6082萬元，占工程總造價的50.6%。
整個項(xiàng)目由于是路面標(biāo)，瀝青甲供，項(xiàng)目所用材料主要是地材、水泥、燃油三大項(xiàng)，在廣東這種新市場，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資源欠缺的情況下如何能在這么短的時間供應(yīng)上一百多萬噸的地材，加上標(biāo)價低，是材料管理在開工之前考慮的重中之重。為此項(xiàng)目在進(jìn)場后并沒由于路基標(biāo)遲遲交不上來，沒有工作面而在05年春節(jié)大部份員工都回家過節(jié)時要求放假，而是主動留下來，利用春節(jié)休假時間跑市場，了解資源。在春節(jié)放假這幾天中，對項(xiàng)目周邊150公里內(nèi)的.石料場，水泥廠都走了一遍，還對項(xiàng)目附近的建材市場，同類施工單位，運(yùn)輸路線，碼頭等作了初步了解，為項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)有重點(diǎn)的選擇供貨渠道提前作好充分準(zhǔn)備。一年匆匆而過，回顧過去。雖然在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，圓滿完成了項(xiàng)目的材料供應(yīng)，為工程的按期順利交工提供了物資保障，其間仍有一些工作想在這嘮叨兩句：
一、計(jì)劃管理
對大宗材料，根據(jù)經(jīng)營部提供的施工預(yù)算，及時編排進(jìn)貨，在料場允許的前提盡量提前備料，盡量避開洪水及臺風(fēng)區(qū)。小型機(jī)具及零星材料由前臺主管及各部門負(fù)責(zé)人先填寫材料需用量計(jì)劃報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)到材料匯總后，由材料部再根據(jù)庫存情況統(tǒng)一填寫材料采購計(jì)劃經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后購買，避免了多頭采購及重復(fù)采購現(xiàn)象，減少浪費(fèi)，節(jié)約成本。
二、采購管理
水泥我們根據(jù)市場調(diào)查情況，綜合考慮生產(chǎn)能力、運(yùn)輸能力、質(zhì)量及運(yùn)距等因素，對六家單位發(fā)了投標(biāo)邀請，共收到有效標(biāo)書五份。經(jīng)過投標(biāo)小組的終合評議，最終選擇了協(xié)和水泥廠作為主要供貨單位，峰江水泥廠作為備選單位。經(jīng)過投標(biāo)，單價比市場價格低了15元/噸，節(jié)約成本64萬元，并且在后期市場都漲價的情況下，協(xié)和仍按原合同價為我們供應(yīng)完全部用料沒有漲價。經(jīng)過一個工程的合作，從供應(yīng)服務(wù)上證明選擇協(xié)和也是正確的。碎石由于陸運(yùn)單價比水運(yùn)單價高很多，我們最并沒有選擇距我們項(xiàng)目料場相對較近的碎石場，而是采用水運(yùn)到附近碼頭后二次倒運(yùn)到料場，單價也相對便宜3~5元/方，而只把只能陸運(yùn)的。附近料場作為備用料場臨時使用。燃油市場價格波動較大，并沒有與供貨商簽訂長期合同，而是根據(jù)市場情況，在三四家供貸商中選擇合理的價格決定進(jìn)料。零星材料也是盡量集中到批發(fā)市場去采購。汽油采用統(tǒng)一到項(xiàng)目附近的加油站定點(diǎn)加油，每月一結(jié)帳，避免司機(jī)亂開發(fā)票和現(xiàn)金支出。
三、收發(fā)料管理
五六個月的時間要進(jìn)一百多萬噸的地材，其間還有洪水、臺風(fēng)影響，五六個收料人員中也只有一位老職工，其余都是臨時工。兩個水穩(wěn)料場加一個瀝青料場14種料，還不包括水泥、油料、瀝青等高峰時期每天都要進(jìn)料五六千方材料，由于料場的特殊下，進(jìn)出料都只有一個便道，出料還要過磅，工期如此緊，都是24小時不間斷施工，收料人員的任務(wù)之重可想而知。一名收料人員負(fù)責(zé)一種材料一收就是12小時是經(jīng)常的事，他們的稍微馬虎都會給項(xiàng)目帶來不可預(yù)想的損失，為此，項(xiàng)目發(fā)揮老職工的積極性，讓其負(fù)責(zé)臨時人員的平時管理并與其簽訂了收方總承包協(xié)議。在收料的同時隨時去檢查簽單情況，采取收貨小票及收貨明細(xì)表同時簽單并于第二天早上上班時上交材料部，由賬務(wù)統(tǒng)計(jì)員及時核對登記進(jìn)貨臺帳，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在收料這塊上可以說基本上沒出現(xiàn)漏洞情況。對分包單位借用項(xiàng)目材料一律登記臺帳，退場前清點(diǎn)歸還情況，丟失照價加倍賠償，本項(xiàng)目就對幾個分包隊(duì)的丟失工具扣了一萬多元；對分包單位調(diào)用材料及代購材料，采取先開調(diào)撥單后發(fā)料，并當(dāng)日將單據(jù)轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)掛賬，避免扯皮及漏扣分包單位材料情況的發(fā)生。
在工作如此煩重之際，材料部也沒忘了基礎(chǔ)工作，各項(xiàng)臺帳登記及時，單據(jù)有序歸檔，報(bào)表及時報(bào)送，并在公司領(lǐng)導(dǎo)對項(xiàng)目的兩次千分制檢查中都獲得了好評。
四、庫存管理
為做到工完料盡場地清，在工期接近尾聲時，材料部主動每天找經(jīng)營部核算剩余工程量并經(jīng)常到施工現(xiàn)場了解情況，每天核算，控制進(jìn)料數(shù)量，避免了材料積余浪費(fèi)。通車后，對庫房剩余少部份材料及時清點(diǎn)裝箱，并對廢舊不可利用材料及時處理上交財(cái)務(wù)，為項(xiàng)目的及時撤場提前作好準(zhǔn)備工作。
當(dāng)然，在這一年的工作中也存在著一些不足之處，比如前期由于是第一次在雨塘填起的場地上堆放材料，對地基承載力估計(jì)不足，造成料堆整體下沉，雖然在后期施工中都又挖出利用了，但后期回填平整仍浪費(fèi)了不少機(jī)械、人工費(fèi)用。許多分包工程現(xiàn)都是采取包工包料，對分包單位監(jiān)管不嚴(yán)，有以次沖好現(xiàn)象，對以后的工程質(zhì)量存有隱患，這些對以后的工作都有一定的借簽作用。
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