運(yùn)輸人員年度總結(jié)模板七篇
總結(jié)是在某一時期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。但是卻發(fā)現(xiàn)不知道該寫些什么，以下是小編精心整理的運(yùn)輸人員年度總結(jié)7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運(yùn)輸人員年度總結(jié) 篇1
XX縣XX汽車運(yùn)輸有限公司，成立于20xx年6月9日。一年來，公司始終堅(jiān)持強(qiáng)基礎(chǔ)、抓開創(chuàng)、拓發(fā)展、鑄輝煌的奮斗目標(biāo)，圍繞經(jīng)濟(jì)效益中心，著力產(chǎn)業(yè)拓展，做強(qiáng)基礎(chǔ)、強(qiáng)化隊(duì)伍，促進(jìn)公司創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了一定貢獻(xiàn)，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、運(yùn)輸工作
通過一年努力，現(xiàn)已有運(yùn)輸車輛6輛，主要品牌為大運(yùn)，歐曼，陜汽等�？傎Y產(chǎn)注冊資金200萬元，員工15名。經(jīng)營跨地市以上線路100余條，線路遍及江蘇、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山東、上海、浙江等省市，日運(yùn)輸負(fù)荷200噸以上，年?duì)I運(yùn)額100多萬元。除去支出，年利潤10多萬元，
二、安全管理
安全是我們運(yùn)輸企業(yè)的生命，為此我司的安全工作始終堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，工作一絲不茍、一著不讓，安全日常工作嚴(yán)謹(jǐn)有序：加強(qiáng)全員的安全培訓(xùn)，對全體員工進(jìn)行了崗位再教育培訓(xùn)，開展形式多樣的安全宣傳及安全文化宣傳；完善安全管理組織機(jī)構(gòu)，健全安全組織網(wǎng)絡(luò)，明確安全一崗雙責(zé)職責(zé)，并層層分解安全目標(biāo)，簽訂責(zé)任狀；健全車輛一車一檔檔案；落實(shí)各類安全管理制度，包括駕駛員安全管理制度、長途駕駛員休息制度、安全例會制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度、安全生產(chǎn)獎懲制度等；行車前，停車后，車輛都要進(jìn)行例行檢查保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)車、件隱患及時排除解決，不開帶病車、危險(xiǎn)車、斗氣車，確保安全無事故。按要求足額提取安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)，規(guī)范使用渠道；加強(qiáng)車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控管理力度；制訂并實(shí)施各類應(yīng)急預(yù)案；成立了安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并組織由安全、運(yùn)務(wù)、財(cái)務(wù)、辦公室組成的專門力量對照安全標(biāo)準(zhǔn)化的要求，加強(qiáng)安全管理、完善以往工作的不足，對照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)逐條逐項(xiàng)過堂，經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)了安全管理中的缺欠，并及時進(jìn)行了增補(bǔ)、完善。經(jīng)過抓安全、講安全、安全工作成效明顯，全年行車無事故，一年來，安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作取得可喜成效，并已將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)納入正常工作機(jī)制，警鐘長鳴，建立長效管理。
三、建立健全檔案管理制度
我公司按照要求建立了營運(yùn)車輛檔案、管理人員檔案及叢業(yè)人員檔案，實(shí)行一車一檔、一人一檔、一事一檔，并配置了檔案柜，方便了工作，方便了管理，提高了運(yùn)輸工作效率。
四、精神文明及服務(wù)工作
繼續(xù)深入開展?jié)M意在車廂、文明在交通主題實(shí)踐活動，引導(dǎo)駕乘人員增強(qiáng)為民服務(wù)意識，以更加熱情的態(tài)度對待客戶，當(dāng)好交通文明使者，文明經(jīng)營，規(guī)范經(jīng)營，對客戶投訴事件及時處理，及時回復(fù)，增強(qiáng)服務(wù)意識，敦促管理人員為一線生產(chǎn)提供良好的后勤服務(wù)保障。
運(yùn)輸人員年度總結(jié) 篇2
20xx年機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照《20xx年安全機(jī)務(wù)工作意見》，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn)生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
一、認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作
20xx年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá)2.4億公里， 20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年?duì)I運(yùn)客車安裝3G車載視頻監(jiān)控設(shè)備71臺，其中GPS設(shè)備38臺，北斗設(shè)備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級保養(yǎng)5萬余輛次，二級保養(yǎng)6千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí)
一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強(qiáng)化力量，建立健全機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）》,我司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。相繼出臺了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī)定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規(guī)章制度、質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等項(xiàng)目的工藝流程。
�。ǘ┘訌�(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì)
今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競賽。
1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請了濰柴發(fā)動機(jī)有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術(shù)人員對參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場授課。對LNG車輛車用發(fā)動機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識進(jìn)行詳細(xì)講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場提供解答，達(dá)到了良好的效果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)務(wù)技術(shù)部將有關(guān)國家、省市及上級行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測單位。各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊，發(fā)放機(jī)務(wù)管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了LNG設(shè)備的使用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對駕駛員、維修人員正確操作、維護(hù)LNG客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí)現(xiàn)了LNG車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團(tuán)舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化了維修人員質(zhì)量意識，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí)JT/T325-20xx標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325-20xx）今年5月發(fā)布實(shí)施，我司舉辦了宣貫培訓(xùn)班，各運(yùn)輸單位、檢測站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。根據(jù)省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評級，進(jìn)入營運(yùn)市場。各單位都認(rèn)真對待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員對新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)，掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項(xiàng)工作按要求及時落實(shí)到位。
（三）推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度
1.加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動LNG客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動技術(shù)進(jìn)步，扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃（材）料成本，取得了積極進(jìn)展。集團(tuán)先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行LNG加氣站建設(shè)項(xiàng)目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計(jì)投入5300萬元，共計(jì)投放了113輛LNG客車，累計(jì)節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油（氣）材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本，我司一直致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核，以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額為抓手，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎罰制度，把節(jié)能降耗作為提高核心競爭力、創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試驗(yàn)的氣耗為定額基礎(chǔ)，根據(jù)不同車型、不同線路、道路通行條件、氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異，在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法。
�。ㄋ模┙涣鞴ぷ鹘�(jīng)驗(yàn)，推動機(jī)務(wù)發(fā)展
為進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)公司車輛維修工作，探索和交流集團(tuán)公司車輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車輛維修公營化經(jīng)營和資源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次和第八次車輛維修經(jīng)驗(yàn)交流工作會議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗(yàn)的同時，對今后車輛維修管理工作進(jìn)行規(guī)劃和探討，進(jìn)一步強(qiáng)化車輛維修管理，促進(jìn)集團(tuán)機(jī)務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺階
（五）強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好
維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障。大型客車，特別是LNG客車發(fā)動機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需要精心的維護(hù)保養(yǎng)，才能使動力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程管理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個步驟，都落實(shí)責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝流程符合要求。同時強(qiáng)化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點(diǎn)對從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績及安全生產(chǎn)、管理水平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理。各車隊(duì)第一要督促駕駛員做好車輛運(yùn)行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ�；各運(yùn)輸單位強(qiáng)化車輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，該查得內(nèi)容、項(xiàng)目都能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色符合規(guī)定要求，對查出的問題做到及時維修，保證了車輛不帶病運(yùn)行。
三是積極參與夏季百日安全競賽活動。全司各單位深入宣傳發(fā)動，加強(qiáng)對全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識等方面的教育，強(qiáng)化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級檢驗(yàn)制度。同時各運(yùn)輸單位加強(qiáng)車輛檢查，針對夏季高溫，對車輛空調(diào)管路、輪胎及LNG車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，確保了運(yùn)行車輛技術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機(jī)務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展
20xx年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)管理，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提升。
�。ㄒ唬┙∪珯C(jī)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)
各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)管理體系，建立逐層落實(shí)逐級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實(shí)機(jī)務(wù)管理責(zé)任。
（二）強(qiáng)化管理制度落實(shí)
各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級部門、集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，強(qiáng)化各項(xiàng)管理措施的落實(shí)。要不斷健全和完善車輛、設(shè)備使用管理、檢測維修、門檢報(bào)班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、能源環(huán)保等管理制度，加強(qiáng)公車公營車輛輪胎、燃油、材料管理，推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎懲機(jī)制。要堅(jiān)持機(jī)務(wù)工作例會、人員培訓(xùn)制度，集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會議；上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于4月份、11月份分別開展維修工作經(jīng)驗(yàn)交流會議。
�。ㄈ┖粚�(shí)車輛技術(shù)管理
1.嚴(yán)把車輛選購、轉(zhuǎn)出和報(bào)廢關(guān)。按照集團(tuán)公司車輛購置的規(guī)定和要求，堅(jiān)持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便”的選購原則，按照集團(tuán)公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、字體和標(biāo)識，按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，任何單位和個人不得私自報(bào)廢和處置車輛。
2.強(qiáng)化車輛維修管理。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，各運(yùn)輸單位要根據(jù)班次運(yùn)行里程，合理制訂編排車輛一、二級維護(hù)計(jì)劃，實(shí)行內(nèi)部定點(diǎn)維修管理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度，每月上報(bào)車輛一級、二級維護(hù)計(jì)劃與實(shí)績，要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)催保制度和合格證制度，確保車輛維護(hù)及時到位，杜絕脫保、失�，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項(xiàng)目，不得隨意減少檢修項(xiàng)目，要建立安檢、一級、二級維護(hù)和小修考核制度，實(shí)行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返修率。
3.加強(qiáng)車輛檢測檢驗(yàn)和例行檢查。要認(rèn)真做好車輛年檢、半年檢、春運(yùn)檢、臨時檢驗(yàn)、維護(hù)檢驗(yàn)和車況評定檢驗(yàn)等工作，強(qiáng)化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴(yán)格車輛例檢合格報(bào)班管理，杜絕車輛帶病運(yùn)行，各單位每月普查不少于1次，春運(yùn)、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動和節(jié)日期間要加大檢查力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運(yùn)行；
4.做好車輛技術(shù)等級評定和車輛評估工作。各運(yùn)輸單位要認(rèn)真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)車輛技術(shù)等級評定工作，對技術(shù)等級達(dá)不到二級的車輛，應(yīng)強(qiáng)制停止運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評估要堅(jiān)持公平、公開、公正的原則，實(shí)行“一車一評”，對評估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包人。
5.加強(qiáng)車輛GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單位要按照集團(tuán)公司要求，對所有新增車輛統(tǒng)一安裝GPS或3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺的管理維護(hù)，強(qiáng)化車輛動態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
�。ㄎ澹┩七M(jìn)節(jié)能降耗減排
20xx年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度，各單位要積極推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu)先使用LNG節(jié)能環(huán)保型客車。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運(yùn)行能耗。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額，車輛維護(hù)、修理費(fèi)用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，建立單車消耗臺賬，加大獎懲考核力度，進(jìn)一步壓降車輛運(yùn)行成本。
（六）規(guī)范機(jī)務(wù)資料臺賬
按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ)管理資料臺賬，統(tǒng)一各類報(bào)表、登記臺賬、電子檔案填寫格式，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、數(shù)據(jù)收集，確保各類資料臺賬齊全、完整、有效。
運(yùn)輸人員年度總結(jié) 篇3
為貫徹“生命至上、安全發(fā)展”的安全生產(chǎn)方針，全面落實(shí)相關(guān)法律法規(guī)，夯實(shí)公司的安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，全面提升公司安全管理水平，8月6日早上，我公司召開20xx年度上半年安全生產(chǎn)工作總結(jié)暨下半年度安全生產(chǎn)工作安排會議，在公司五樓會議室召開。
首先由XX匯報(bào)20xx年上半年安全工作，并對下半年工作提出一下幾點(diǎn)：
1、組織駕駛員做一次全面體檢;
2、在公司醒目出做一個工作宣傳欄，對本月違規(guī)、違章行為進(jìn)行通報(bào);
3、下半年組織3次以上駕駛員職業(yè)道德教育培訓(xùn)會，關(guān)于預(yù)防重特大交通事故典型案例，包括本單位安全事故典型講解、分析;
4、從本月開始每半個月，對出現(xiàn)違章、違規(guī)現(xiàn)象進(jìn)行匯總、分析并處理。
隨后，各管理人員依次匯報(bào)工作情況及下半工作打算。
最后，公司經(jīng)理XX對本次會議作總結(jié)并對下半年安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了安排：
1、繼續(xù)抓好司乘人員安全教育培訓(xùn)工作，重點(diǎn)從司乘人員的職業(yè)道德、安全行車、事前預(yù)防入手;
2、積極做好高溫、汛期以及惡劣天氣的保障工作;
3、充分發(fā)揮各路段負(fù)責(zé)人的作用，切實(shí)對自己所分管的路段負(fù)責(zé)，同時在今后的管理中不同的創(chuàng)新管理方式和手段;
4、制定管理人員月、年考核制度;
5、做好駕駛員親情教育工作，開通駕駛員家屬微信群;
6、加強(qiáng)人、車、路的管理，規(guī)范加班車輛;
7、制定動態(tài)監(jiān)控瞬間超速次數(shù)臺賬，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理。
8、繼續(xù)推進(jìn)完善安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制。
運(yùn)輸人員年度總結(jié) 篇4
根據(jù)廣東省交通廳《關(guān)于做好全省20xx年水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作的通知》(粵交辦字[20xx]23號文)、《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》(交通部 20xx年第1號令)等有關(guān)文件的規(guī)定，從20xx年1月1日起到4月30日，對全市水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和在冊營運(yùn)船舶開展20xx年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運(yùn)輸企業(yè)，378艘營運(yùn)船舶，已年審314艘，年審率達(dá)85%;全市64家水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達(dá)92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密組織，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹年審法則
年審工作歷來政策性強(qiáng)，工作量大，處領(lǐng)導(dǎo)高度重視，及時組織參與年審工作的有關(guān)人員學(xué)習(xí)《國內(nèi)船舶運(yùn)輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》、《關(guān)于做好全省20xx年水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作的通知》文件精神，學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)條例，并對歷年年審工作進(jìn)行認(rèn)真的總結(jié)和分析，結(jié)合我市的實(shí)際情況，明確今年年審工作的具體做法和工作程序，指定專人負(fù)責(zé)年審工作，同時將省廳關(guān)于做好水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作的通知轉(zhuǎn)發(fā)給各縣(市、區(qū))交通局和水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)單位，使各有關(guān)單位進(jìn)一步明確年審工作的重要性和意義，為順利完成20xx年度水路運(yùn)輸行業(yè)年審工作打下了堅(jiān)實(shí)的基矗
二、加大政策宣傳力度，營造依法年審的良好氛圍
近年來，由于水運(yùn)市場不景氣，運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營效益差，企業(yè)經(jīng)營管理不到位，導(dǎo)致年審工作未能引起運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和船舶經(jīng)營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區(qū)各船隊(duì)，這些船隊(duì)的船舶數(shù)量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊(duì)組織各船隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)召開年審工作會議，反復(fù)宣傳省廳的政策文件精神，使水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和船舶單位充分認(rèn)識到此項(xiàng)工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業(yè)單位都能按時，按要求參加年審。
三、嚴(yán)格按政策年審，確定行業(yè)管理權(quán)威
這次年審的目標(biāo)，在于通過年審鞏固歷年來的航運(yùn)市場整頓成果，進(jìn)一步規(guī)范水路運(yùn)輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內(nèi)無故不參加年審或拒不接受年審的水路運(yùn)輸(服務(wù))企業(yè)和船舶單位，依照相關(guān)水運(yùn)法規(guī)，發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內(nèi)仍未按規(guī)定年審的，按規(guī)定給予相應(yīng)處罰直至取消經(jīng)營資格。如湛江市國航船務(wù)有限公司、湛江市東泰貨運(yùn)代理有限公司、麻章區(qū)明順船務(wù)有限公司等，在我們多次反復(fù)催促的情況下，仍未按規(guī)定填報(bào)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表、辦理年審及繳納運(yùn)輸管理費(fèi)，據(jù)此，我們將會同工商部門對其進(jìn)行查處，依法責(zé)令停業(yè)整頓，整頓效果仍達(dá)不到要求的，將取消其經(jīng)營資格。
四、存在問題
(一)部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機(jī)構(gòu)設(shè)置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現(xiàn)象。
(二)絕大部分未年審的船舶都是長期定點(diǎn)經(jīng)營某一地區(qū)偏遠(yuǎn)航線，由于周邊地區(qū)水運(yùn)執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管不力，致使未能及時返港年審。
(三)服務(wù)企業(yè)規(guī)模小，同時缺乏專業(yè)性強(qiáng)的專業(yè)管理技術(shù)人才，從業(yè)人員素質(zhì)比較低。
(四)水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經(jīng)營時有發(fā)生，無證無照的服務(wù)企業(yè)仍然存在。
(五)水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)逃繳規(guī)費(fèi)、逃避年審違章經(jīng)營的僥幸行為一直存在。
五、今后工作的意見
(一)繼續(xù)加強(qiáng)對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企業(yè)資質(zhì)的檢查工作，限期完成年審，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部管理規(guī)范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進(jìn)行。
(二)加強(qiáng)海事、船檢、工商等部門協(xié)調(diào)合作，加強(qiáng)對水運(yùn)服務(wù)業(yè)及營運(yùn)船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經(jīng)營行為，促使船舶經(jīng)營者自覺守法持證經(jīng)營。
(三)嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，堅(jiān)持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達(dá)到經(jīng)營資質(zhì)要求的企業(yè)一律不準(zhǔn)進(jìn)入市場經(jīng)營。
(四)嚴(yán)格按照年審規(guī)定，對達(dá)不到要求的服務(wù)企業(yè)，年審一律不予通過，籍此次年審機(jī)會，取締一批違規(guī)經(jīng)營企業(yè)，凈化水運(yùn)服務(wù)市場環(huán)境。
(五)加大日常對服務(wù)行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管力度，對企業(yè)經(jīng)營行為實(shí)行動態(tài)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，即時整改，把違法違規(guī)消滅在萌芽狀態(tài)。
運(yùn)輸人員年度總結(jié) 篇5
車隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊(duì)伍思想教育，強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅(jiān)決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強(qiáng)駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
一.安全：
車隊(duì)作為特種運(yùn)輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊(duì)始終堅(jiān)持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項(xiàng)規(guī)章制度，對照現(xiàn)實(shí)找差距。具體工作實(shí)施如下：
1.堅(jiān)持每周開安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進(jìn)行安全教育，促進(jìn)對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2.堅(jiān)持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅(jiān)持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù)。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了F版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團(tuán)安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅(jiān)決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦�，通過視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強(qiáng)化安全思想意識，促進(jìn)安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點(diǎn)。
1.根據(jù)車隊(duì)實(shí)際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊(duì)的正常工作的進(jìn)行。
2.每周例會強(qiáng)調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強(qiáng)了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強(qiáng)各種費(fèi)用的報(bào)銷管理，各種費(fèi)用采取單獨(dú)記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實(shí)施有效降低了各種費(fèi)用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊(duì)才進(jìn)行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊(duì)各項(xiàng)管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
三.問題
1.由于車隊(duì)車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患
無法排除，無法進(jìn)行長途運(yùn)行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點(diǎn)，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點(diǎn)依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點(diǎn)迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
運(yùn)輸人員年度總結(jié) 篇6
又一個學(xué)年就要過去了，回顧過去的一年，可以說我們的工作勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，每次出車不敢懈怠。我們安全行駛余公里，大小車輛無一起交通事故，各部門對我們的工作效率和工作質(zhì)量是滿意的。車隊(duì)是一個非常重要的部門，它的舉足輕重的地位是人人皆知的。因?yàn)槲覀兊墓ぷ麝P(guān)系著各個部門乃至學(xué)校的正常運(yùn)行，所以我們深知自己的責(zé)任重大，為此我們緊緊抓了幾個環(huán)節(jié)：
一是強(qiáng)化支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員的先鋒模范作用，愛崗敬業(yè)，強(qiáng)化服務(wù)意識，樹立全心全意為教職工服好務(wù);
二是建立嚴(yán)格的管理制度，制度上墻，明確工作流程，責(zé)任到人，做到用制度管人，用機(jī)制管理車隊(duì);
三是強(qiáng)化科學(xué)管理，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的作用，制表、作圖、積累、統(tǒng)計(jì)，使車隊(duì)的運(yùn)行機(jī)制快速準(zhǔn)確，一目了然，較去年有了很大的提高。
四是為提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)師生滿意，完成中心的質(zhì)量目標(biāo)，我們特制定了崗位任務(wù)書，來規(guī)范、指導(dǎo)運(yùn)輸服務(wù)中心的運(yùn)輸服務(wù)活動。運(yùn)輸服務(wù)中心主任的崗位職責(zé)是以集團(tuán)質(zhì)量方針為原則，負(fù)責(zé)中心的管理和經(jīng)營工作;負(fù)責(zé)建立中心的各項(xiàng)規(guī)章制度并檢查執(zhí)行情況;負(fù)責(zé)制定年度工作計(jì)劃，做好中心年中總結(jié)工作;確保質(zhì)量管理體系在本中心的有效運(yùn)行，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo);確定中心的各崗位職責(zé)、權(quán)限、工作程序;確認(rèn)本中心特殊過程、關(guān)鍵過程，制定相應(yīng)的控制辦法并實(shí)施;了解和確認(rèn)顧客服務(wù)要求，妥善處理顧客投訴，建立集團(tuán)內(nèi)部、外部顧客的信息溝通渠道，實(shí)施有效溝通;組織協(xié)調(diào)車輛的安排和調(diào)度，負(fù)責(zé)每月組織對運(yùn)行車輛狀況進(jìn)行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車輛;負(fù)責(zé)每周組織對全體駕駛員進(jìn)行的安全教育，對事故苗頭和違章行為要及時糾正、處理，確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定的安全指標(biāo);完成集團(tuán)交辦的其他工作。車輛調(diào)度員的職責(zé)是認(rèn)真實(shí)行車輛使用規(guī)定，按用戶車輛要求，進(jìn)行預(yù)約登記;科學(xué)合理安排車輛，最大程度提高車輛使用率;及時準(zhǔn)確填寫派車單，認(rèn)真監(jiān)督駕駛員填寫里程表的是么數(shù)額，完成派車任務(wù);完成中心和集團(tuán)交辦的其他任務(wù)。駕駛員的崗位職責(zé)是認(rèn)真實(shí)行車輛的`使用規(guī)定，牢固樹立安全第一和師生至上的思想;服從車輛調(diào)度員的指揮，按要求完成運(yùn)輸任務(wù);做好車輛維修、保養(yǎng)工作及車輛內(nèi)外和車庫的清潔衛(wèi)生工作;節(jié)約油料和其他原材料、零配件等;完成中心和集團(tuán)交辦的其他工作。
五是按期安排司機(jī)學(xué)習(xí)規(guī)章制度。要求每位司機(jī)服從以下制度：
1、管理制度
2、服從中心主任的領(lǐng)導(dǎo)，按時完成中心主任下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。
3、積極參加學(xué)院、集團(tuán)、中心組織的各項(xiàng)活動。
4、積極參加中心組織的各項(xiàng)培訓(xùn)。
5、遵守勞動紀(jì)律，按時上下班，有時提前向中心主任請假。
6、堅(jiān)守工作崗位，不干私活，離崗時，向中心主任說明事由，獲得批準(zhǔn)，否則以早退論處。
7、節(jié)假日值班室堅(jiān)守崗位，聽從帶班人員的指揮。
8、做文明人，開安全車。
9、和睦為本，禮讓為先。
10、按中心規(guī)定的要求，到指定的加油站加油，并如實(shí)做好記錄;如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任說明情況。
11、如車輛中途發(fā)生故障，不能及時排除的，司機(jī)應(yīng)安排車輛，將顧客送到辦事地點(diǎn)，然后與中心主任聯(lián)系，共同商討解決辦法。回來后，要及時填寫車輛修理申請單，并認(rèn)真填寫事情經(jīng)過的相關(guān)記錄。
12、每天收車后，必須關(guān)好車庫及中心的大門。
13、交通安全制度
14、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守某省市有關(guān)交通安全的各項(xiàng)規(guī)定，按中心制定的工作指導(dǎo)書進(jìn)行規(guī)范操作。
15、服從交通民警指揮。
16、端正駕駛作風(fēng)，樹立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。
17、嚴(yán)禁酒后開車，不將車輛交給他人駕駛。
18、出車前，應(yīng)做到證件齊備;隨車工具、滅火器、京、警士牌齊全、有效;行車時，做到文明駕駛，安全禮讓。
19、不斷提高駕駛技術(shù)，對車輛做到勤檢查，勤維護(hù)，勤保養(yǎng)。
20、服務(wù)承諾
21、文明服務(wù)，熱情周到;
22、安全行駛，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá);
23、車輛整潔，環(huán)境舒適。
24、文明用語
25、您好，請上車;
26、請您做好;
27、您去哪里?
28、請您簽字，多提寶貴意見;
29、再見，謝謝。
具體情況是：
一，嚴(yán)格日常工作流程。
為了保證學(xué)校各部門的用車，我們要求車隊(duì)的每位同志，每天出車前后都要檢查一下車輛的機(jī)械情況、油量及衛(wèi)生情況。要求每天出車歸隊(duì)后都要對車輛進(jìn)行清洗，做到教職員
工看這舒心，坐著放心。質(zhì)量認(rèn)證期間，我們更是加強(qiáng)了這方面的學(xué)習(xí)，無論是從服務(wù)質(zhì)量上還是從車輛的使用和運(yùn)營方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學(xué)生入學(xué)和放假的日子，這個時候也是新老生交替的關(guān)鍵時刻，新生九月要入學(xué)，并進(jìn)行軍訓(xùn)，老生七月要放假回家，還有的是要畢業(yè)實(shí)習(xí)，這個時候我們準(zhǔn)備好車輛，吩咐好司機(jī)注意同學(xué)們的生命安全，盡量滿足同學(xué)們的需要，并為暈車的同學(xué)準(zhǔn)備好靠窗的位置，等等細(xì)致末節(jié)，我們都努力做到無微不至，周到服務(wù)。我們?yōu)閷W(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)安排了固定的車輛，保證了領(lǐng)導(dǎo)的工作和學(xué)院工作的正常運(yùn)行順序。特別是會議用車，我們考慮到開會地點(diǎn)和開會人數(shù)等情況，細(xì)心周到的安排車型和司機(jī)。
二、同心同德抗“非典”。
今年對于全國，特別是某省來說，最大的考驗(yàn)?zāi)^于這場席卷全球的疫情-----“非典型肺炎”。這對于我們某省的每個人來說，都是一場災(zāi)難，更是一場考驗(yàn)。雖然是在“非典”時期，但是車隊(duì)的每一個人都堅(jiān)守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責(zé)，保證學(xué)校的正常運(yùn)行。在“非典”橫行的日子里，我們組織學(xué)習(xí)防治“非典”的措施和注意事項(xiàng)，注意自己的個人衛(wèi)生，并且改善自己平時不注意的生活小節(jié)，學(xué)習(xí)中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領(lǐng)著我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時，我們制定了一系列的防治措施，如：
1、車輛出車前后都要進(jìn)行消毒，堅(jiān)持每天至少要消毒兩次;
2、每人每天要上報(bào)體溫，并且注意自己的作息時間，調(diào)整好狀態(tài);
3、改善辦公環(huán)境，清理衛(wèi)生死角，辦公室和休息室每天消毒;
4、安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發(fā)生，需要用車等等。
為了配合好學(xué)院的工作，我們改造了一輛雙排車，作為運(yùn)送病人的專用車。有專用車就要配備專職司機(jī)，此時，車隊(duì)的每一位司機(jī)都深知其中的危險(xiǎn)性，可是我們每位司機(jī)無論他們的政治面貌是黨員還是群眾，都表現(xiàn)除了大無畏的精神，踴躍報(bào)名去一線工作。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)們反復(fù)斟酌，決定讓三位同志上一線工作，由于人手不夠，魏師傅主動請纓上一線工作。在一線工作，不只是工作危險(xiǎn)，還有要晝夜值班，觀察生病同學(xué)的病情發(fā)展，運(yùn)送病人去醫(yī)院，工作環(huán)境和生活環(huán)境都很悶熱，關(guān)在小院里一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線下來輪班休息時見到他們，一臉的倦容，整個人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無怨言，繼續(xù)按照要求做好工作。
在“非典”前期，防護(hù)措施并不完善的時候，我們依然照常出車，在“非典”最嚴(yán)重的時期，我們依然載上學(xué)校的教職工照常工作，有用車需求的，我們只要有空閑的車輛，從不因“非典”而推托工作，盡量滿足各部門的需要，配合好他們的工作。
三、鼓勁不松勁，方“非典”反彈。
現(xiàn)在國際衛(wèi)生組織對中國某省解除了疫情區(qū)的警告，并開放了旅游，這說明某省人可以正常的工作生活了，但是我們依學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要求，依然按照“非典”期間的要求去做，堅(jiān)持車輛每天消毒，注意個人衛(wèi)生，維護(hù)辦公環(huán)境，做好本職工作不松勁。
四、新學(xué)年要上新臺階。
我們知道我們還有坐得不夠的地方，可能存在著這樣或那樣的缺陷，我們會認(rèn)真總結(jié)，盡量完善。憶過去的一年我們所取得的這點(diǎn)成績是與學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和教職員工的監(jiān)督和督促分不開的，為找出不足再立新功，我們設(shè)立了一個意見簿，讓大家在日常生活中不斷幫助我們發(fā)現(xiàn)不足之處，幫助我們提高，我們的服務(wù)宗旨就是師生至上至誠服務(wù)，努力創(chuàng)新共創(chuàng)輝煌。
運(yùn)輸人員年度總結(jié) 篇7
進(jìn)入XX公司已有3年的時間，回首往事，幾多緊張、幾多無奈，幾多的歡樂。在尚格公司我經(jīng)歷了從業(yè)務(wù)代表到辦公室到業(yè)務(wù)部經(jīng)理的轉(zhuǎn)變，感謝公司對我的培養(yǎng)和信任�，F(xiàn)將工作中出現(xiàn)的情況及明年的工作打算總結(jié)如下，以期能有指導(dǎo)日后工作推進(jìn)之意義。
一、總結(jié)過去這一年來工作中的不足，現(xiàn)剖析如下，以自勉：
1、個人工作方面：
（1）在20xx裝飾公司年度工作總結(jié)年8月我被任命為業(yè)務(wù)部經(jīng)理，在個人工作方面由于事務(wù)性工作和與部門之間協(xié)調(diào)性工作量的加大，日常下小區(qū)的次數(shù)有所下降，對小區(qū)的實(shí)際真實(shí)情況沒有認(rèn)真了解，對小區(qū)的情況反饋沒有掌握真實(shí)性，導(dǎo)致回傳信息失真。
�。�2）另外一個體現(xiàn)就是在一些具體的個人業(yè)務(wù)養(yǎng)成方面，對新接待客戶的回訪深度剖析和老客戶的維護(hù)上面做得不夠精細(xì)。對競爭對手的產(chǎn)品分析不夠深入，對市場情況的了解不夠主動不夠認(rèn)真。
2、業(yè)務(wù)部內(nèi)部管理上的疏漏
�。�1）業(yè)務(wù)部人員專業(yè)培訓(xùn)和課外知識不到位。
雖然在前期，對到崗的業(yè)務(wù)代表進(jìn)行了系統(tǒng)的培訓(xùn)，但在后續(xù)的專業(yè)培訓(xùn)跟進(jìn)方面沒有做到位，導(dǎo)致業(yè)務(wù)代表你說什么他都知道（因?yàn)榕嘤?xùn)過），你說什么他又不知道（因?yàn)樗耍�，所以持續(xù)的、不間斷的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)將是后期工作的一大重點(diǎn)。加大力度搭建專業(yè)人才培訓(xùn)、考核。
�。�2）業(yè)務(wù)信息渠道狹窄，市場拓展能力不足
我們的業(yè)務(wù)量沒有大的發(fā)展，體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)拓展的不足：信息范圍局限，渠道單一狹窄，缺乏規(guī)范管理；信息甄別隨意，跟蹤手段簡單，缺乏系統(tǒng)策劃；市場拓展思路不寬廣、手段不豐富，單兵作戰(zhàn)能力不強(qiáng)，綜合技能有待提升。
�。�3）工作細(xì)節(jié)控制不足，導(dǎo)致綜合效益不高。
通過十多年的品牌沉淀，企業(yè)治理日益完善，企業(yè)文化不斷積累。但是今天的尚格人，還沒有專業(yè)操守和責(zé)任心，沒有工作熱情和拼搏精神，雖然到處都是他們忙碌的身影，也拉來了客戶，但是由于我們的工作精細(xì)度不夠高，細(xì)節(jié)控制尚有
不足，導(dǎo)致綜合效益不理想。比如：拉來業(yè)務(wù)單子，但是前期品牌導(dǎo)入意識和脫節(jié)的現(xiàn)場配合；交了定金等出圖，但是圖紙的理念和方案又打動不了客戶；等等。
3、客服中心
�。�1）前臺接待對客戶不夠認(rèn)真，導(dǎo)致客戶第一印象不深入
前臺禮儀接待不夠?qū)I(yè)，沒有對公司企業(yè)文化進(jìn)行深入理解，對客戶的前期引導(dǎo)不到位，導(dǎo)致客戶對公司品牌不夠了解，沒有品牌信任度和品牌附加值。比如：對公司的成立時間、公司所獲得的榮譽(yù)、公司的實(shí)力、公司在目前市場的認(rèn)知度及競爭品牌的不了解、不熟知等等。
�。�2）老客戶維護(hù)工作滯后，導(dǎo)致老客戶推介率下降
培養(yǎng)一個老客戶的忠誠度，是一個企業(yè)長久發(fā)展的法寶，開發(fā)一個新客戶的難度和成本大于維護(hù)老客戶的反復(fù)購買力和推介率。而往往我們疏忽了這一點(diǎn)，而導(dǎo)致客戶的推介率大大的降低。施工過程中嚴(yán)把著質(zhì)量關(guān)，售后維修要積極妥善。日常對老客戶要做好維護(hù)，比如：日常的祝福短信、天氣提醒、節(jié)日的祝福賀卡等等一些細(xì)節(jié)營銷，維系老客戶與公司關(guān)系，也可以第一時間得到老客戶樣板房的提供。
4、我自身的缺陷
�。�1）不細(xì)心
考慮問題太少不夠精細(xì)，該考慮的問題沒考慮到，不該考慮到的問題多考慮了。遇事沒有系統(tǒng)的分析，而盲目的來下定論。這種性格會對個人威信的自我樹立相當(dāng)不利，亟待改之！
�。�2）脾氣太急躁不夠沉穩(wěn)
個人心理承受能力不是很好，對某些事情個人感觀較濃，說話的尺度有所欠缺，語言語氣不夠平和。辦事的分寸掌握的不夠完美。這中性格會造成本部門和其他部門的同事造成誤解，甚至導(dǎo)致激化個人矛盾和部門之間矛盾，亟待改之！
二、20xx年的工作計(jì)劃
在20xx年歲末王總提出了“藍(lán)海戰(zhàn)略”598套餐和298套餐，并通過和專業(yè)老師的學(xué)習(xí)，這個決策在整個市場第一家推出，應(yīng)該在市場上按照王總的總體思路是可行的，在20xx年應(yīng)該全力以赴來做好這個套餐方案。具體工作業(yè)務(wù)部計(jì)劃如下：
1、注重企業(yè)人才建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)競爭力
業(yè)務(wù)部擬建立健全績效考核體系，擬編制完善《業(yè)務(wù)部員工手冊》，初步形成業(yè)務(wù)部激勵機(jī)制，努力形成“公平公正、廣納群賢、人盡其才、能上能下、充滿活力”的用人機(jī)制。15年公司共吸引各類人才數(shù)余名，初步實(shí)現(xiàn)“吸引人才、留住人才”的人才戰(zhàn)略，逐步增加企業(yè)競爭力。業(yè)務(wù)部人員需采用大浪淘沙制度，金子都留下來為我所用制定完善的公司品牌文化說辭，加強(qiáng)前臺接待和業(yè)務(wù)部全體人員的學(xué)習(xí)，使公司品牌價值充分體現(xiàn)在日常的接待中。首先培養(yǎng)員工對企業(yè)的忠誠度，再用他們的激情和對公司的熱愛來培養(yǎng)客戶的忠誠度。
2、合理利用經(jīng)營資源，加強(qiáng)經(jīng)營配套服務(wù)意識
為了更好地服務(wù)客戶，提高客戶簽單率，客服中心擬制定《客戶管理制度》，針對新老客戶的實(shí)際情況和工程的特點(diǎn)，和設(shè)計(jì)部從不同風(fēng)格設(shè)計(jì)師安排、設(shè)計(jì)方案、項(xiàng)目經(jīng)理安排等方面給予專業(yè)的建議和相應(yīng)的服務(wù)，做好每一個細(xì)節(jié)使客戶充分滿意。
3、以經(jīng)營為核心，整合資源，推行全面營銷模式
根據(jù)公司及王總20xx“藍(lán)海戰(zhàn)略“的定位，我們應(yīng)采取更加靈活有效、更加務(wù)實(shí)的措施、更科學(xué)的運(yùn)營管理、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，優(yōu)化工作流程，強(qiáng)化服務(wù)意識，拓寬視野，使雙套餐產(chǎn)品在市場上能夠打響。
4、落實(shí)教育培訓(xùn)工作
在補(bǔ)充建章立制后，利用早班會、培訓(xùn)課等各種方式狠抓教育培訓(xùn)工作通過教育培訓(xùn)，使員工按制度辦事、遵紀(jì)守法的觀念要有質(zhì)的提高。從而實(shí)現(xiàn)了全體員工接到任務(wù)后都能滿腔熱忱、任勞任怨的努力完成。
回顧20xx年的一年，我們做的不好，但是也使我們認(rèn)識到了市場不公平的競爭激烈性，我們在20xx年有一點(diǎn)失敗，也是我深切認(rèn)識到我工作的不足。在新的一年里我會嚴(yán)格執(zhí)行公司的工作標(biāo)準(zhǔn)，配合好王總、郭總及所有部門領(lǐng)導(dǎo)的工作，認(rèn)真做好業(yè)務(wù)部和客服中心的工作制度制定和完善，并認(rèn)真督促和完成。全力以赴在新的一年里完成公司的目標(biāo)任務(wù)。
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