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      2. 汾西礦業(yè)集團下半年安全工作檢查的總結(jié)

        時間:2021-01-30 12:00:07 總結(jié) 我要投稿

        汾西礦業(yè)集團下半年安全工作檢查的總結(jié)

          根據(jù)山西焦煤集團安排,由焦煤公司、霍州煤電、華晉公司組團代表山西焦煤于2011 年12月12日至16日,對汾西礦業(yè)集團公司的新陽煤礦、新柳礦、和善煤礦、河東煤礦,紫金煤業(yè)的下半年安全工作進行全面檢查。運輸專業(yè)由霍煤衛(wèi)棟、華晉梁大勇對以上5礦(煤業(yè))運輸專業(yè)安全和質(zhì)量標準化情況進行檢查,現(xiàn)將各礦的檢查情況總結(jié)如下:

        汾西礦業(yè)集團下半年安全工作檢查的總結(jié)

          新陽煤礦

          對新陽煤礦的新一采區(qū)軌道巷、井底車場大巷,進行檢查,共查問題4條。

          一、好的方面:

          1、井下拉人車實現(xiàn)機頭、車尾、中間車廂三方信號聯(lián)絡。當拉人車發(fā)生問題時,只要任意一個車廂人員發(fā)出緊急停車信號,司機都能夠接收到信號并能緊急停車。

          二、存在問題:

          1、運輸系統(tǒng)圖繪制質(zhì)量較差,道岔沒有編號,沒有標注牽引變電硐室、道岔警沖標位置等。

          2、新一采區(qū)軌道巷25KW、11。4KW絞車繩頭制作不合格,繩頭有斷絲情況,繩卡捋在一起。

          3、新一采區(qū)軌道巷400m處道岔道心有噴漿料,導致扳道器搬不動,道岔不能使用。

          4、風動阻車器的風管裸露在外,需加外套保護。

          新柳礦

          對新柳礦的880水平運輸大巷、井底及交子里車場,交子里斜巷和地面資料進行檢查,共查隱患7條。

          一、好的方面:

          1、井下主要地點道岔全部安裝風動道岔,且使用情況、完好情況均良好,確保電機車安全運行。

          2、井下機車運輸?shù)母嚬な种缚谑鐾伦智宄,程序完整?/p>

          二、存在問題:

          1、井下站臺管理:井底站臺和交子里站臺缺少站臺管理制度、站長崗位責任制,發(fā)車時刻表等管理排板。

          2、井下交子里車場的架空線自動斷電儀不起作用,站臺照明燈距離遠,亮度不夠。

          3、880運輸大巷的彎道及交叉點語言報警裝置均不能使用。

          4、880運輸大巷從200m—800m照明纜線懸吊不整齊,多處照明纜線橫拉線斷,造成照明纜線搭在架空線橫拉線上。

          5、交子里斜坡上部第二道絕緣處的絕緣硅不合格。

          6、運輸事故追查制度編制簡單,執(zhí)行的可操作性差。

          7、每月運輸安全質(zhì)量標準化無驗收人簽字。

          三、建議;

          第一部架空人車的'緊急停車開關(guān)信號拉線位置過高,人在車座上拉不到拉線,建議:將拉線位置下調(diào),方便人員使用。

          和善煤礦

          現(xiàn)沒有運輸系統(tǒng),沒有檢查。

          河東礦

          對河東1—4部架空好人車和610水平集中材料巷進行檢查,查問題7條。

          一、好的方面:

          1、現(xiàn)使用的行人斜井感覺到井筒施工的標準高,文明生產(chǎn)很好,電纜上橋架,地面采用防滑地板,每隔一段設置一道墜物滾落隔擋設施,吊掛人車的工字鋼高度、間的一致,照明亮度好,人車保護齊全,質(zhì)量標準水平高。

          二、存在問題:

          1、運輸系統(tǒng)基礎資料管理比較差表現(xiàn)在:運輸系統(tǒng)圖為2011年3月份編制且缺少軌道、道岔、巷道的剖面圖等較多內(nèi)容;運輸管理制度等內(nèi)容從2009年2月編制起至今都沒有進行過修改、完善。

          2集中材料巷一采區(qū)口風動道岔風管漏風,尖軌和連接軌閉合不嚴。

          3、集中材料巷無極繩車機尾處軌道質(zhì)量差,兩股軌道水平高差達11mm。

          4、集中材料巷進口處兩組道岔扳道器重錘落地,扳道器不起作用。

          5、集中材料巷無極繩壓住雷達捕車器,捕車器起降不靈活;坡頭爬軌式擋車器應改為風動式。

          6、第2—3部架空人車的蹬座為活動式的,都沒有明確蹬座之間間距;第3部人車機尾處巷道寬度不夠,存放車座地方在人員乘坐點前,不合理也不安全。

          7、1—4部架空人車均無安全管理牌板;緊急停車開關(guān)拉繩過高;1—3部人車吊掛工字鋼沒用進行編號管理。

          三、建議

          610水平集中材料巷兩道雷達捕車器均為常開式,不符合《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定,建議:將常開式捕車器改為與絞車聯(lián)動的常閉式捕車器

          紫金礦

          對紫金礦+700水平大巷,西翼軌道巷進行檢查,共查問題6條

          一、存在問題:

          1、行人斜井下車地點缺少語言報警提示信號裝置和下人提示牌板;行人斜井右側(cè)2寸灑水管延伸出的部分三通距蹬座中心距不足500mm

          2、+700運輸大巷第16#道岔風動連接軌街頭上下錯差達20 mm。

          3、西翼軌道巷普遍存在底鼓現(xiàn)象,造成兩股軌道水平差距大,軌枕質(zhì)量差。

          4、西翼軌道巷O型棚支護處電纜距軌道近只有400mm。

          5、西翼軌道巷25KW絞車鉤頭繩卡按反且數(shù)量不符合要求。

          6、西翼軌道巷防跑車裝置沒有進行預防性試驗。

          二、建議:

          由于西翼軌道巷壓力大,巷道錨噴體開裂嚴重,建議:礦每班對該巷道派專人對開裂的錨噴體進行處理,防止噴體墜落砸傷人員。

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