公司小車中隊年度工作總結范文
今年，我中隊在公司的正確領導和機關各組室的幫助以及全隊職工的共同努力下，認真貫徹處、公司“兩會”精神，緊密圍繞生產經營目標，開拓進取，銳意創新，以安全生產為重點，以持續推進精細化管理為突破口，以管理創新、提高全員素質為手段，求真務實、內強素質抓管理；團結拼搏，外樹形象創效益。較好的保持了職工隊伍的穩定及各項重點工作的落實。
一、各項指標指標完成情況：
1、黨風廉政建設達標；
2、綜合治理工作達標；
3、計劃生育工作達標；
4、宣傳及思想政治工作達標；
5、安全生產計劃達標，實際不達標；
6、勞務收入計劃553.52萬元,預計至年底可完成430萬元，不包括公司內部收入。
7、計劃成本593.52萬元，實際可控制在530萬元；
8、內部利潤年計劃控虧40萬元，預計年底可以完成指標；
9、設備完好率計劃90％，實際達到90％；
10、服務質量用戶滿意率計劃≥85％，實際達到90％以上。
二、今年以來所作的主要工作
1、結合實際，建立完善的內部考核機制，將指標全面分解至單車。
今年以來，中隊根據公司下達的經營指標，結合去年單車完成任務情況，將指標一一分解至單車，并制訂和完善了《小車中隊2004年經營考核細則》，該細則充分體現了“多勞多得和兼顧公平”的分配原則，雖然單月獎金的最大差距曾達到1994元，但考核政策仍然得到了廣大職工的普遍認同和歡迎，考核辦法充分發揮了經濟杠桿的作用，有效地調動了職工的生產、經營積極性，也使得職工適應改革、順應市場的承受能力得到不斷加強。
2、細化管理，有效控制單車成本支出
2004年，我中隊認真執行公司精細化管理要求，明確工作內容，制定完善了具體措施，經中隊職工大會討論后，將所有費用全部分解到了單車，每月定期召開經營分析會，對照單車資料進行分項研究分析，制定創收降耗對策。今年共召開經營分析會11次，制定針對措施6條。為有效控制成本，我們建立了一套相應的、符合經營管理程序的、完整的制度，使個人的經營行為受到制度的約束，增強了職工的紀律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購置上，我們堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂用的現象發生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現象發生。對節約、超支的嚴格按照考核細則中隊的有關規定獎懲，硬兌現。1-11月份，我中隊累計消耗材料40.9萬元，若剔除去年遺留，與去年同期相比下降了9.7萬元，1-11月份油料累計消耗84.4萬元，在燃料價格增長的情況下，與去年同期相比仍下降了3.7元。
3、采取多種措施，牢固占領市場；強化信息的收集和管理，增強職工市場意識。
市場是我們的生存和發展的基礎，在市場方面我們的總體思路是“以優質的服務牢固占領市場”。今年，由于受車型限制和外部競爭的影響，我們遇到了前所未有的壓力和困難，特別是無故退車、隨意克扣小時、額外增加工作量等給我們的生產和經營造成了很大的被動。但是我們通過有理、有利、有節的抗爭，逐漸占穩了市場，也贏得了效益。在二處內部的市場上，通過簽協議、講感情等方式和方法，有效地減少了克扣小時等情況的發生。今年，在小車市場秩序比較混亂的情況下，我們多方調查走訪，于十月份摸清了二廠外雇車情況并及時上報公司，為有效清理外雇車提供了第一手資料。
今年以來，我們十分重視信息收集的作用，及時調整車型結構，三月份我們在穩固原有市場的基礎上，根據駕駛員提供的市場信息和用戶需求恢復一臺客貨車，開拓了物業一公司的客貨車市場。在保障生產的今年以來，我們十分重視信息收集的作用，及時調整車型結構，三月份我們在穩固原有市場的基礎上，根據駕駛員提供的市場信息和用戶需求恢復一臺客貨車，開拓了物業一公司的客貨車市場。在保障生產的同時多創效益，不放過任何創收的機會。今年我們還對提供市場信息的兩名駕駛員進行了獎勵，使開拓市場收集信息的受益看的清、摸的著。極大地調動了職工勇闖市場的積極性。同時也增強了職工的市場意識和憂患意識。
4、強化基礎管理，促整體工作上臺階
一是結合實際工作搞好整章建制，先后制定、修訂和完善了小車中隊《經營考核細則》、《設備管理辦法》、《H/O管理細則》等制度，使得各項工作基本上實現了規范化、程序化和制度化。
二是結合公司季度綜合管理工作大檢查定期開展自查自改，從生產組織、經營管理、安全生產、體系建設、設備管理、黨群工作、隊伍建設到基礎資料、現場管理等各個層面進行一次自查自改，并對單車進行獎罰。通過檢查評比，有效地促進了基礎工作的水平，也促進了中隊整體工作上臺階。
市場是我們賴以生存的基礎，但是隨著市場的變遷，油田內外對我們的運力沖擊不斷加大，為了鞏固原有市場，我們首先教育職工能充分認識到我們所面臨的嚴峻形勢，認真對待每一次出車，用優質高效的服務和良好的信譽來贏得客戶，贏得市場，從而確保了中隊車輛在二處內部占有穩定的市場份額，在此基礎上，我們還多方聯系，積極開拓外部市場，既擴大了創收，也鍛煉了職工隊伍。
5、精心組織生產，全力保障各項重點任務的順利完成
對公司安排的重點工作，中隊領導高度重視，組織到位，能做到講大局，保重點，解決生產中的實際困難和問題，確保重點工作順利完成。為改變以往生產組織效率低、進度慢的問題。在重點任務的執行上，中隊干部加強監督和落實，有利于推動整體工作的向前。職工觀念和往年相比，也有了很大的轉變，工作中，發揚團隊精神，發揚特車公司優良傳統，涌現出了許多感人事跡，戰勝了一次又一次的困難。涌現出朱玉斌、郭振河、楊利峰、陳亮等生產骨干，樹立了我們小車中隊乃至特車公司的新形象。
在生產考核方面，我們嚴格按制度辦事，對生產組織中出現的各類問題，及時處理，決不放過，該通報的通報，該處罰的處罰。
6.強化服務質量管理，不斷提高整體服務質量水平。
優質服務是任何時候都不過時的永恒話題，我們充分認識到對于小車服務來講有活不干、挑三揀四，無活時等、靠、要的日子也已不復存在，因此，中隊堅持“用戶的滿意是我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的追求”的指導思想，教育職工轉變觀念，狠抓內部管理，提高全體員工的服務水平，教育職工在工作中按時報到，隨叫隨到，靠辛勤勞動，靠優質服務，贏得市場，贏得效益。為此，中隊嚴格執行公司《工作服務質量及信息反饋獎懲規定》，通過量化考核，細化了服務質量工作，加大了對司助人員服務行為的約束，在實際工作中起到了較好的效果。
今年以來，我們共進行服務質量回訪11次，根據用戶對我們提出的要求，解決工作中的矛盾7個。通過狠抓服務質量，以及對每名駕駛員服務質量定性和定量的考核，較大程度地提高了我中隊整體服務質量水平，配屬車輛正點到達率和服務滿意率有了較大地提高，同時也改善了我們與用戶的關系，樹立了良好的形象。
7、強化安全教育和安全監督，較好的保持了安全形勢的平穩
今年在安全管理上，我們堅持教育為先，預防為主，提倡警覺性駕駛，堅定了“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發”的工作理念，及時規范和完善安全基礎資料，廣泛宣傳交通安全知識，加強安全監督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產穩定發展的良好局面。
1）、堅持不懈的抓安全教育，逐步提高員工的安全意識。
為提高全員的安全意識，有效避免事故，我們在職工中開展了危險預知教育，提倡警覺性駕駛方法，達到事前有防范、有意識，事中有措施，最后達到良好的安全效果。我們在教育中，大量引用了多年來的一些事故案例，用血淋淋的事實、活生生的事例，給大家上安全課，敲安全鐘。我們充分利用“安全生產管理年”、“安全生產月”等每一次開展大的安全活動之機，通過懸掛安全標語、辦黑板報、召開安全討論會等形式，力爭形成一種濃厚的安全文化氛圍，建立特車人的安全文化理念。在2月份，我們組織駕駛員參加了處安全科舉辦的駕駛員培訓班，對部分因工作原因沒有參加學習的及時補課，為加深駕駛員對新《交通安全法》的理解，我們利用一個月的時間對新法進行了系統的學習，并就熱點問題作了重點分析，今年，我們組織了兩次以“學習安全法，爭做安全人”為主題的安全大討論，進一步提高了職工的安全意識。我們還于4月25日參加了慶城縣交警大隊開展的《道路交通安全法》宣傳活動，不僅為《道路交通安全法》的正式實施創造了良好的社會環境，也提高了駕駛員遵紀守法意識。
2）、強化日常管理、理順工作程序
在日常工作中，我們力求使工作有計劃、有實施、有監督、有總結，每項工作嚴格辦事程序，嚴格履行崗位職責，使安全管理工作向正規化，制度化，體系化方向邁進。
一是建立健全安全工作管理制度體系。今年我隊在認識上把制度建立當作安全管理的核心內容來抓，除要求駕駛員認真執行處、公司有關安全管理制度外，還結合小車運行中的實際特點，完善了安全制度，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有制度，保養有計劃，換駕有匯報，從而實現了安全生產的平穩運行。
二是堅持搞好每天早晨的安全講話、每周一的安全例會及時傳達國家、局、處、公司的安全形勢和工作要求，講話結合公司安全形勢、氣候特點和外部環境，力爭做到具有較強針對性的安全提示，同時力求達到內容通俗易懂，不空洞，不乏味。在周一安全例會中，我們突出風險預知教育，系統學習了小車配屬作業指導書中的'應急方案，
三是加大安全管理考核力度。今年以來，我們在駕駛員習慣性違章的處理上加大經濟處罰力度，在處、公司安全檢查中受到罰款處理的，中隊另對其進行同等數額的處罰，對無故不參加安全講話和周一安全教育例會的人員給予警告、罰款的處罰，并通過中隊爆光欄予以警示，起到了安全震懾作用。五月底整合后，為迅速扭轉安全被動局面，我們開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內容的安全協議簽定活動，并要求每人寫出一份“安全行車保證書”，為中隊安全工作的順利開展起到了積極作用。
四是緊密扣住安全管理在生產運行中的預防關，杜絕違章指揮，違章操作現象的發生，采取與配屬單位共同監控駕駛員行車中安全行為的辦法經常性的做好安全質量回訪，征求用戶意見，解決了安全工作中的一些難點。
8、強化設備日常基礎管理，不斷提高設備的完好率和管理方面水平，為生產經營打好堅實的物質基礎
在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。
為此，我們全面開展了全員規范化生產維修活動。通過推行全員規范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。
我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
上半年，我們遠離公司基地，回場檢查只能靠自己進行，針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們制定完善了小車回場檢查標準，明確了各車型車輛回場檢查次數，各相關人員責任，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。
公司搬遷慶陽以后，回場檢查統一歸由公司檢驗負責，而我們沒有就此停止工作，而是更加強了對駕駛員的督促。根據公司機動組每月反饋的檢查率和存在問題，我們及時分析，找出原因，制訂相應的對策和整改措施，以確保制度的有效落實。
結合公司每月15號的車場日，我們加強車輛的自查自改工作，嚴格落實車輛周檢制度，把檢查的重點放在制動、傳動、轉向等關鍵部位，對發現的問題要求駕駛員及時整改，做到工作中有記錄，整改有結果， 1-11月份我們共進行自查自改11次，自查車輛352臺次，查出問題79個，現場整改63個，極大程度降低了物的不安全因素。
實行單車承包經營以后，許多駕駛員不愿意修車，害怕增加成本，對保養計劃不認真落實，出現拼設備現象。對此，我們及時召開職工大會，對駕駛員加強教育，在每月的保養計劃下達以后，我們都要一一通知駕駛員按規定時間保養，并在月中工作中加以督促和落實，有效地保證了設備的安全運轉。
9、黨群工會工作
1）、加強黨員隊伍管理，努力塑造骨干形象，充分發揮支部戰斗堡壘作用，為生產經營保駕護航。
今年以來，我們始終結合每周一安全教育會議，定期組織黨員進行政治理論學習，不斷提高黨員的政策觀念、理論水平和解決實際問題的能力。認真落實黨員干部的廉潔自律教育，四月份，我們組織全體黨員學習了《中國共產黨紀律處分條例》、《黨內監督條例》，中隊黨員通過“學條例、談心得、講奉獻”，增強了廉潔自律的意識。紛紛表示要從小處著眼，規范自己的言行。在基層黨建和文明單位建設中貢獻力量。增強了全隊黨員的政治思想和組織觀念。
一年來我中隊結合自身實際，緊緊圍繞生產經營工作，組織多種形式的黨員活動。涌現出陶文忠、李平生、郭振河等優秀黨員。極大程度的帶動了周圍職工立足崗位做貢獻的積極性，并帶動周圍的同志努力為全隊生產經營服務。
今年年初，我們選拔兩名黨員擔任各班班長，把充分發揮黨員和班長的模范帶頭作用當作基層建設的一項重要工作來抓。中隊先后制訂了班長崗位責任制和獎懲細則，推行了班長安全督察模式，使“兩點一線”的安全管理得到了充實和加強。起到了較好的作用，使得中隊日常管理工作的難度越來越小。班長不但自己任務完成的好，而且還帶領本小隊的其他駕駛員盡可能多地創造單車效益。
2）、加大宣傳教育力度，增強組織凝聚力。
今年以來，我們按照黨員管理有關制度要求，堅持落實“三會一課制度及時傳達了上級的有關文件及會議精神，在公司黨總支統一安排下，以“三會一課”為載體，以黨員教育為重點，今年，我們共組織召開職工大會6場次，黨課教育4次，分別學習了《紀律處分條例》和《黨內監督條例》精神，并組織全體黨員收看北京兩會，及時了解國家改革發展所取得的成績。同時，為宣傳形勢以及各類主題活動的輿論引導、氛圍營造，我們還采寫宣傳稿件29篇，黑板報11塊。并召開了兩次黨員座談會，號召全體黨員以身作則、從我做起，以良好的自身形象，影響和帶領職工積極完成上級交給的各項工作任務。四季度，結合“黨員先進性教育”，我們及時召開黨員大會，分析支部黨員隊伍現狀，結合存在的問題開展了“增強紀律觀念，自覺接受監督，保持共產黨員先進性”主題教育活動，通過這些深入實際的宣傳教育活動，不僅使職工認清了形勢，明白了困難，轉變了觀念，還使職工消除了思想誤區，理解支持公司的各項舉措。從而，保持了職工隊伍的穩定。
3）、努力發揮工會橋梁紐帶作用，樹立全心全意依靠職工辦一切的思想。
為進一步發揮工會的監督維護職能，我們以堅持隊務公開為重點，定期公開經營考核結果，聽取職工意見。在各項考核辦法的制訂和實施上，我們做到必須征求職工意見后，再具體實施。今年我們共召開職工征求意見會議2場次。每月工資、獎金及誤餐費的發放都要通過隊務公開欄向職工公示后再下發，促進了中隊民主管理和民主監督工作的落實。
在做好日常工作的同時，我們始終堅持開展“送溫暖活動”，全年先后慰問住院職工3人次，使職工感受到組織的溫暖，增強了凝聚力。
4）、積極開展綜合治理工作，為生產經營創造穩定的綜治環境。
在內部治安綜合治理工作上，我們定期分析職工思想狀況，研究防范措施。在五月份綜合治理月活動期間，我們與職工簽定綜合治理目標責任書，做到分工明確，責任到人。建立了指揮暢通，運轉靈活的綜合治理管理網絡。做到召之即到，來之能戰，具備處理突發事件的能力。根據生產實際我們制定了綜合治理總體方案，規范治安保衛工作，作到有章可循。
建立監督制度，社會治安領導小組負責各項工作的監督，通過召開會議和定期不定期的檢查等形式，行使管理職能。通過廣播、電視、網絡、板報，召開專題會議等形式大力宣傳社會治安綜合治理的法律、法規、方針、政策和公司綜合治理的有關精神。通過綜合治理宣傳月活動，對中隊員工進行宣傳教育，使人人遵章守法，自覺維護正常的生產生活秩序。
在重點人員的幫教上，我們與其簽訂幫教責任書，制定幫教措施，指定幫教人員，定期開展幫教活動。突出“三禁一反”工作，加大教育力度，及時轉發、學習有關文件，強化職工遵紀守法意識，防微杜漸，消除綜治死角，確保全年無治安案件的發生。有效地促進了綜合治理工作上臺階。
10、單車經營承包工作
從7月1日起，公司全面實行單車經營承包工作，我們積極宣傳經營承包政策，認真抓好職工思想教育，全面落實單車經營承包實施方案，取得了較好的效果。
1）、耐心解釋，消除職工思想誤區。在組織職工進行承包方案討論以后，許多職工在思想上一時難以接受，潛意識里還存在依靠心理，并且對承包指標心存疑慮。針對這種情況，我們對職工一一解釋，特別是對個別人員進行了有針對性的教育和幫助，幫助他們分析承包后的利弊，認清自身優勢所在，使職工逐漸轉變觀念，主動配合承包工作的開展。
2）、根據公司安排，我們在公司領導的指導下成立了小車中隊單車承包工作領導小組，制定了詳細的工作計劃。從7月4日起，我們就著手按照三個階段，有層次地展開工作。我們將新度系數高，車況較好的別克、獵豹、慶鈴、桑塔納2000等做為第一階段的承包對象，將新度系數較高，車況相對較好且市場相對穩定的BJ213、的士頭、五十鈴客貨等做為第二階段的承包對象，將暫時無固定市場，車況較差的車輛做為第三階段的承包對象。采取遞進的辦法，分別進行承包合同的簽定。工作進度在公司各基層隊中是最快的。
3、承包之后，在運行車輛比承包前減少了6臺的情況下，勞務收入和利潤卻明顯增加，成本費用明顯下降，主要是注重了過程的控制，以往大手大腳的現象得以有效遏制，且職工收入增加，真正達到了公司與個人雙贏的目的，收到了預期的效果。
三、存在的問題和不足
1、安全問題。習慣性違章屢禁不止，事故苗頭仍然存在。
2、觀念問題。還不能適應發展的需要，部分人員思想意識跟不上時代的發展，等、靠、要思想依然存在，類似問題今后還需要加強教育。
3、市場問題。二廠、二處外雇車輛多，對小車配屬市場沖擊很大。
4、我中隊小車車型及車況跟不上，制約了市場發展。
四、下步工作措施
以安全工作為重點，以效益為中心，以職工隊伍穩定為大局，確保全年業績目標的完成。
第一、安全工作突出教育和防范，確保安全教育面、覆蓋面都要達到100%。
第二、生產組織堅持高效運作的組織思路，把“消滅虧損車，不干無效活”落實到日常的生產中去。
第三、 做好單車經營承包推進工作，努力創造效益最大化。
第四、 教育職工進一步轉觀念占市場，同時抓好服務質量工作。
第五、抓好回場檢驗和一、二檢工作，細化管理，做到象抓安全一樣抓設備管理工作。
第六、把“黨員先進性教育”扎扎實實開展好，加強黨的基層組織建設 ，發揮黨的基層組織作用，更好地為生產經營服務。