【精選】自我鑒定實習(xí)報告3篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編精心整理的自我鑒定實習(xí)報告3篇，希望能夠幫助到大家。
自我鑒定實習(xí)報告 篇1
送走了20xx,迎來了20xx!這時我們開始了為期兩周兒科的實習(xí)!這里的護(hù)理對象跟婦科一樣,都是特殊的人群.因為面對的是小兒,所以無論從穿刺、注射到各種用藥,都跟成年人有很大的區(qū)別!在護(hù)患關(guān)系上也有變化,當(dāng)今小孩都是爸爸媽媽的心肝寶貝,每一個治療都要跟家長們溝通好!讓他們放心,他們才能安心!
這里特殊的有三點：
第一,特殊的護(hù)理人群;
第二,特殊的治療護(hù)理原則;
第三,特殊的護(hù)患關(guān)系.首先,小兒的生長發(fā)育有一定的規(guī)律,如連續(xù)性、階段性、順序性還有各系統(tǒng)器官發(fā)育的不平衡性.
再之,因了小兒這特殊的體質(zhì),所以從穿刺、注射和用藥等方面都有著其注意事項.在本科的老師精心指導(dǎo)下,我能夠初步掌握了兒科常見疾病的病因病機以及對癥護(hù)理,也了解了小兒與大人不同的一些操作技術(shù)要點,如肌注時應(yīng)如何定位,注射時應(yīng)捏起皮膚等.
最后令人印象深刻的是在這里學(xué)到了不一樣的護(hù)患關(guān)系.總是可以從別人口中聽到形容詞“小兒科”,語意中總有藐視兒科的意味.但是在這里工作不只面對著小皇帝們,還要跟把他們當(dāng)心肝寶貝的爸爸媽媽們打交道,所以做好溝通是十分重要的,但是同時我也知道要不斷地提高自己的綜合素質(zhì),特別是心理的疏導(dǎo)及承受等能力.
在接下來的實習(xí)要再接再勵,以取得更好的成績,過一個好年!同時,祝愿兒科的全體工作人員新年快樂,萬事順利!
自我鑒定實習(xí)報告 篇2
從學(xué)校到社會環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全變了，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我開始的時候有些彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境�？墒窃谂c同事的相處中，這種感覺就漸漸消失了，我也很快地融入到了集體中，與人的關(guān)系越來越融洽，通過這次的實習(xí)我學(xué)會了如何與人相處，我相信這對我以后的工作會有很大的幫助的。
我在書本上學(xué)過專業(yè)知識，似乎已經(jīng)很好地掌握了，但從未付諸實踐過，在實習(xí)的過程中，才會體會到自己還有許多的不足，知識與實際的結(jié)合做得不好，有許多的地方不懂，這是只要前輩不忙，我就會去向他們請教，他們也總是會耐心的解答，這讓我獲益匪淺，實習(xí)這幾個月時間。雖然只是做些力所能及的工作，但我卻會認(rèn)真地完成，并得到領(lǐng)導(dǎo)和前輩的肯定，為公司貢獻(xiàn)一點自己力量。
通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上沒有的東西，懂得怎樣與人相處，并使我得到了鍛煉，拓寬了視野，增長了業(yè)務(wù)知識，而更多的是在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己要走的路做準(zhǔn)備。
自我鑒定實習(xí)報告 篇3
【工程簡介】
1.1 南京地鐵3號線概況
南京地鐵3號線是一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程于20xx年1月開始實施，12月1日正式開工建設(shè)，20xx年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。
1.2 經(jīng)過車站
南京地鐵3號線共設(shè)29座車站（28座地下站、1座高架站）。線路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過江區(qū)間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區(qū)間。南京地鐵三號線在江北林場設(shè)林場停車場，在江南雙龍街立交附近設(shè)雙龍車輛綜合基地一座，在南京南站附近建設(shè)地鐵3號
線控制中心大廈。
1.3 開工時間和通車時間
開工時間：20xx年1月
通車時間：20xx年6月
【施工總結(jié)】
工程采用的是目前世界領(lǐng)先的盾構(gòu)技術(shù)，具有工作效率高、施工安全性質(zhì)高等特點。以下我將對盾構(gòu)技術(shù)進(jìn)行著重講解。
2.1 盾構(gòu)與盾構(gòu)機
盾構(gòu)是在軟巖和土體中進(jìn)行隧道施工的專門機具，使用盾構(gòu)機開挖隧道的.方法就是盾構(gòu)法。
南京地鐵D3-TA12標(biāo)段使用的是德國海瑞克盾構(gòu)機屬于土壓平衡式復(fù)合盾構(gòu)機。土壓式復(fù)合盾構(gòu)機是把土料作為穩(wěn)定開挖面的介質(zhì)，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉(zhuǎn)開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉(zhuǎn)將土料運出，泥土室內(nèi)土壓可由刀盤旋轉(zhuǎn)開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉(zhuǎn)速度)進(jìn)行調(diào)節(jié)。土壓式復(fù)合盾構(gòu)機在結(jié)構(gòu)一般由盾構(gòu)殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和后配套拖車等裝置組成。
土壓式復(fù)合盾構(gòu)機在功能上包括主驅(qū)動系統(tǒng)、開挖系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、激光導(dǎo)向系統(tǒng)及通風(fēng)、供水、供電系統(tǒng)等。
2.2刀盤與刀具
本區(qū)間始發(fā)井下所使用的盾構(gòu)機，外徑為6450㎜、開挖直徑為6480㎜。刀盤上的刀具布置為：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構(gòu)機的刀盤上還安裝了一個仿形刀，當(dāng)盾構(gòu)機需要調(diào)整姿態(tài)或較大轉(zhuǎn)彎時可以進(jìn)行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接為鉸接方式，能夠適應(yīng)最小為400m的轉(zhuǎn)彎半徑。這樣就增加了盾構(gòu)機挖掘的靈活性。
刀盤包括焊接結(jié)構(gòu)件和刀架。刀盤表面焊接有耐磨層，圓周區(qū)域焊接有三道耐磨條。通過刀盤旋轉(zhuǎn)，挖出的碴土從布置在刀盤上的8個開口導(dǎo)入土倉。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤后面進(jìn)行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤背后進(jìn)行換裝。
在后來詢問當(dāng)班工作人員時了解到本區(qū)段地層結(jié)構(gòu)相對簡單，沒有出現(xiàn)大型礫石層，當(dāng)然這種擔(dān)心也是多余的，因為盾構(gòu)機的刀盤的硬度完全可以破巖，這是基于前期的工程探測，根據(jù)探測結(jié)果決定刀盤的選取。后來我查了一下盾構(gòu)機刀具的破巖機理，即：盾構(gòu)機采用滾刀進(jìn)行破巖，其破巖開工屬于滾壓破碎巖石。滾壓破碎巖石是和一種破碎量大、速度快的機械破巖方法，其特點是靠工具滾動產(chǎn)生沖擊壓碎和剪切碾碎的作用達(dá)到破碎巖石的目的。
2.3 出碴系統(tǒng)
有了刀盤上刀具的強大破巖能力，所產(chǎn)出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構(gòu)機有強有力的出碴系統(tǒng)給予支持。
螺旋輸送機：從上斜伸到盾構(gòu)機前體底部的是螺旋輸送機，它從隔板到拖車沿中心線的上仰角約23°。在掘進(jìn)時，開挖的碴土在底部，螺旋輸送機伸往渣艙的一段為可更換的耐磨片。螺旋輸送機內(nèi)部為一個帶軸的螺桿，螺旋輸送機的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機的螺旋片分為兩段，中間部分有一段沒有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴涌現(xiàn)象的發(fā)生。螺旋輸送機通過一個液壓馬達(dá)和一個減速機驅(qū)動，其轉(zhuǎn)速范圍可以在一定范圍內(nèi)無級調(diào)速，從而也可以很好的控制出土量。同時，調(diào)節(jié)螺旋輸送機的出土速度也是控制土倉壓力的重要方法之一。
皮帶機：皮帶機用于將螺旋輸送機輸出的碴土傳送到盾構(gòu)后配套的碴車上，布置在后配套拖車的上面。皮帶輸送機主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。
除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴涌裝置、碴土稱量裝置。各裝置相互協(xié)調(diào)配合共同完成碴土的順利出倉。
2.4鉸接系統(tǒng)
為了減少盾構(gòu)的長徑比，使盾構(gòu)在掘進(jìn)時能夠靈活地調(diào)整姿態(tài)，尤其是為了能夠順利通過較小的線路彎道，盾尾通過鉸接系統(tǒng)和中體相連接。在直線段掘進(jìn)時鉸接油缸一般處于鎖定位置，盾尾在主機的拖動下被動前進(jìn)。當(dāng)盾構(gòu)需要轉(zhuǎn)彎時，將油缸處于浮動位置，盾尾可以根據(jù)掘進(jìn)方向的需要自動調(diào)整位置。
2.5管片安裝機構(gòu)
安裝在盾尾，由一對舉重油缸、大回轉(zhuǎn)機構(gòu)、抓取機構(gòu)和平移機構(gòu)等組成。管片安裝機的控制方式有遙控和線控兩種方式，均可對每個動作進(jìn)行單獨靈活的操作控制。管片安裝機通過這些機構(gòu)的協(xié)同工作把管片安裝到準(zhǔn)確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應(yīng)該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最后是封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯開的，也就是常說的錯縫拼裝，相鄰兩品盾構(gòu)片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構(gòu)片裝好之后，為了防止片與外圍土體出現(xiàn)裂縫，會在之間進(jìn)行注漿，填充空隙。
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